현 페이스리프트 전 모델을 타고 있습니다. 후기형 모델을 보니 반갑기도 하고 뭔가 이제 구형이 됐다고 생각하니 씁쓸하네요 ㅋㅋ 처음에 저도 쉐보레는 진짜 생각도 안했습니다. 인터넷 여론처럼 사람들이 느끼는 생각과 같았죠. 그런데 와이프가 사자고 졸라서 사서 타고 다닌결과 쉐빠가 되었습니다. 정말 타 브랜드는 잘 생각나지 않아요. 트래버스나 타호만 생각날 뿐...ㅋ 그런데 생각보다 이쿼녹스에 대한 사람들의 여론이 별로여서 한 마디 남기고자 글을 씁니다. 1. 차가 밸런스? 가 되게 좋은 것 같습니다. 뭐랄까, 중심이 딱 가운데 있어 뭘 해도 치우치지 않은 느낌입니다. 신형 투싼이랑 비교해봤습니다만, 1열 승차감은 비슷한데 2열 승차감은 정말 다릅니다. 운전 재미도 달라서 이쿼녹스는 좀 더 타고 싶다는 생각이 많이 듭니다. 신형 투싼, 트래버스, 팰리세이드 모두 다 타봤는데 2열 승차감은 투싼이 가장 별로였고 그 다음 팰리세이드, 트래버스 (페리전-이쿼녹스보다 좀 더 물렁? 출렁), 이쿼녹스 순인 것 같습니다. 2. 예전차는 현 메기? 쏘나타 (DN8) 이었습니다. 뒷자석에 아이2과 아내가 앉아 가는데 예전 쏘나타보다 진짜 훨씬 편하다고 합니다. 이 점 하나만으로도 이 차로 바꾸길 잘 했다고 생각이 듭니다. 승차감이 정말 좋다고 하네요. 첫째 7살 둘째 3살인데, 특히 둘째가 차만 타면 울고불고 난리가 났었는데 이쿼녹스는 그런게 정말 많이 줄었습니다. 잠깐 두 대를 동시에 운영한 적이 있어 번갈아 타기도 했었는데 정말 쏘나타만 타면 난리였습니다..;; 장거리 갈 때면 뭐 무조건 이쿼녹스였습니다. 3. 국산차와 비교하게 되면 아무래도 보여지는 스펙적인 면이 커서 인터넷 글들에 대부분 수용하게 됩니다. 하지만 뭔가 쉽게 말로 설명할 수 없는 부분들로 들어가면 쉐보레는 나쁘지 않아요. (예를 들면 R-MDPS는 현기는 모비스 제품이지만 이쿼녹스는 보쉬 제품이라는 것, 브레이크가 선형적으로 밟혀 원하는 대로 차를 통제할 수 있다는 것, 차량 용접 포인트가 현기보다 월등하게 많다는 것, 차량 부품 설계 시 차량 표준 설계도? 이런 게 잘 나와있어서 협력사의 설계 반영도가 매우 높고 매우 편하다?-- 협력사 다니는 친척 얘기입니다-- 등 당장 생각나는게 이거밖에 없는데, 더 있는데 생각이 안나네요 ;;) 4. 실내디자인, 가격대비 옵션, 성능, 연비 등 보여지는 스펙적인 면에서 국산보다 달립니다. 하지만 수입차랑 비교해보면 국산차와 비교했던 잣대를 들이밀면 그렇게 후달리진 않습니다. -
브랜드 마다 장단점이 있는데, GM은 섀시 쪽이 좋은 편입니다. 이전 다른 영상에서도 언급한 바 있지만 인테리어 디자이너만 바꿔도 차량 판매 3배는 늘어날 것 같아요. 그러나 운전할 때의 질감, 승차감, 안정감 등은 뚜렷한 경쟁력이죠. 10년 전에는 현대기아차와 격차가 컸는데, 현대가 LF쏘나타 이후 성능을 강화하면서 갭이 줄었습니다. 그러나 최근 다시 컴포트로 가면서 핸들링과 코너링을 놓치고 있어 다시금 성능 격차가 벌어질 것 같네요.
올란도엘피지 5년 타다가 사정상 팔고 같은 포지션의 뉴카렌스 엘피지 타고 있는데, 무슨 깡통차 타는 느낌이었어요. 불안한 핸들링. 차체가 붕 뜨는 느낌. 주행 안정감이 정말 이렇게 차이가 날수도 있구나 하는 생각이 들었습니다. 안타봤으면 몰랐겠지만, 이제 현기차는 뒤로하고, 이쿼녹스 생각하고 있습니다.
상식이 기본이었는데 기본 상식보단 포장과 짜가가 판치는 요즘 환경에서 리뷰 하시려니 얼마나 힘드실런지요... 가물가물 하지만 20대 중후반인지 30이었는지 어찌되었던 기자님 리뷰 케이블 tv로 보고 성장한 세대입니다 요즘 세상 여러 부침이 있으시겠지만 고생많으시고 한결같은 리뷰 내어주시길 바라겠습니다 화이팅!
크루즈 10년 정도 운행하고 있습니다. 크루즈는 출퇴근용으로 폐차할때까지 탈 예정이지만 패밀리카가 필요한 상황인데 이쿼녹스 영상 많은 도움이 되었습니다. 개인적으론 블레이저가 나왔으면 좋았을텐데 많이 아쉽네요... 이쿼녹스는 작은거 같고 트래버스는 너무 큰 느낌이네요...\ 캡티바는 예전에 잠깐 운행한적 있는데 코너링이 인상적이였습니다.
미국에 거주하고 있어 간단히 말씀 드립니다. 블레이저가 가운데 모델이긴 하지만 생각보다 이쿼녹스대비 확 넓다는 느낌은 없습니다. 블레이저는 포지셔닝 자체가 패션과 실용성에서 타협한 제품이라 그렇습니다. 현행 투싼이나 스포티지 정도가 괜찮으시다면 생각보다 이쿼녹스가 크게 좁다는 느낌은 없으실거라 봅니다. 트래버스를 몰고 있지만 이쿼녹스도 렌트해본 경험에서 보면 이쿼녹스 승차감은 옵션과 외관에 가려져 보이지 않는 명품 승차감입니다. 트래버스보다도 좋다는 느낌이 들거든요. 한국은 가격 경쟁력이 발목을 잡고 있지만 미국에선 가성비 차종이라 엄마들이 많이 찾는 세컨카죠.
승용차 시장도 전세계적으로 준준형급(아반떼)과 준대형급(그랜저) 시장만 남고 중형급(쏘나타)이 사라지듯이, SUV 시장도 그런 판도로 바뀌고 있습니다. 하지만 국내 실정에서는 가장 잘 맞는 것이 중형급(싼타페, 쏘렌토)입니다. 그래서 이들이 국내에서 인기가 높은 것입니다. 대체 모델이 없습니다. 이번에 차를 사려고 하다 보니 그러네요. 참고로 벤츠GLE와 BMW X5는 너무 비쌈.
쉐보레 차 탑니다. 고속주행성능이나 코너링은 인정합니다. 근데 수치상 출력은 현기차보다 높으나 일상출발가속이 답답한점, 풀옵션을 구매해도 현기차 중간정도의 옵션구성은 아쉬운건 사실입니다. 뭐 디자인은 개인적인 취향을 많이타니 패스할게요. 그리고 소비자의 목소리를 제일 안 듣는 메이커중 하나죠.
차 만듦새나 품질은 매우 좋아보이는데 가격때문에 대부분 스포티지나 싼타페로 넘어갈 것 같네요. gm은 한국에서 차 제대로 팔려면 가격 정책 부터 현실화, 현지화 해야 합니다. 한국 소비자들은 쉐보레를 절대 외제차로 보지않고 그냥 옛날 대우차, 아니면 브랜드만 미국인 한국차로 생각하기때문에 스포티지 가격으로 나와도 경쟁력 없고 오히려 스포티지보다 약간 싸게 나와야 팔릴거고 실내 인테리어 풀체인지는 필수입니다.
오토뷰는 쉐보레 성향의 차를(기본기) 좋아하는 것 같지만 쉐보레 많이 까고 지엠 계열도 많이 까는데 그럼에도 불구하고 그 어떤 매체보다 먼저 차를 제공해주네요. 그게 바로 오토뷰의 힘인듯 합니다. 깔껀 까고 칭찬할 건 칭찬하고. 국내 동급과 비교하면 비싸고 외국차랑 비교하면 괜찮고. 어중간하지만 쉐비를 좋아해서 제겐 매력적이네요. 오늘도 좋은 영상 감사합니다. 그런데. 오늘은 막내 피디가 시킨 건 없나요? ㅋㅋㅋ
최근 지엠차 부품값 등 수리비로 너무 눈탱이를 쳐대는 상황이 심해져서 그런 점은 좀 걱정스럽습니다. 임팔라 때 까지만 해도 그럭저럭 국산차 대비 2배는 넘기지 않았는데, BOLT EV 처음 들여올 때 살짝 간을 보더니 트래버스부터는 좀 많이 심하네요. 범퍼갈이 한번만 해도 500만원씩 뜯어가거든요. 지엠 수입차 통으로 보험등급도 계속해서 떨어지고 있어서 보험료도 계속 오르는 중입니다. 최초 구입가만 보고 덜컥 선택하셨다가 수리비 때문에 마음상할 수 있으니 그런 점도 고려를 하시는게 좋겠습니다. 몇 년 전에 오토뷰에서 캐딜락이 타 수입사 대비 부품값이 현실적이라는 영상을 올리셨던 적이 있었는데요, 지금 시점에서 지엠차들 부품값이 어떻게 운영되고 있는지 취재해 보셨으면 하는 바람입니다.
@@autoview2009관심 감사합니다. 영상의 주인공인 이쿼녹스는 페이스리프트 이후 부품가격이 어떻게 유통될지는 모르겠지만, (지금 쉐비 홈페이지에서 조회되는 부품은 F/L 이전 버전일테니) 앞범퍼 위아래 2피스 부품값으로 64만원 정도 합니다. 19인치 알로이휠은 33만원짜리도 있고 제일 비싼건 (하나에)94만원짜리도 보이네요. 19인치 사이즈 휠 가격이 3배 가까이 차이가 나는 기준은 대체 뭘까요. 페인트값? 제가 타는 트래버스는 트래버스 앞범퍼 위+아래 2피스 부품값만 284만원, 여기에 라디에이터그릴 위아래 142만원. 앞범퍼 깨지면 부품가격만 426만원입니다. 기술료, 도장료, (교환하지 않아도 될 좌우 휠하우스몰딩까지) 얹으면 5-600만원은 그냥 호로록이지요.
저는 개인적으로 앞모습은 기존 이쿼녹스가 더 마음에 듭니다. 테일램프는 확실히 페리 버전이 좋구요. 단일 엔진인것도 마음에 와닿지는 않습니다. 6단? 그거야 뭐 그럭저럭입니다. 하지만 긴 시간 닫았다가 판매재개 하면서 ACC를 탑재하지 않았다는 것이 가장 큰 약점이라고 생각됩니다. 이 시기에 그 기능을 빼고 들여온다는 것이 (아랫급인 트레일블레이저도 있는데) 정말 큰 판단미스라고 생각됩니다. 영상을 보는데 진짜 자세 잘 잡아준다는 걸 차알못인 제가 봐도 알겠어서 정말 마음에 드네요. 승차감도 매우 좋다고 들었고, 평탄화도 아주 좋던데 ACC가 빠진게 가장 큰 약점 같네요. 저라면 중고 디젤 이쿼녹스를 살 것 같네요.
진심으로 이걸 왜 수입차라는 이유로 비싸게 사줘야 하는지 모르겠다. 저걸 쉐보레는 중형이라 우기고 쏘렌토와 경쟁한다 하는데 국내생산으로 돌리고, 가격낮추고 나와도, 저 인테리어, 엔진 가지고는 걍 개폭망이다.ㅉㅉ 기본기가 좋아? 그렇다고 경쟁차종보다 훠얼씬 비싸면 뭔소용이냐.. 다른 수입차도 비싼데 왜 말이 없냐고? 그래서 라브4, 시알브이 판매량도 폭망중이여 ㅋㅋ
@@엘제이엠-g5q 연비는 2륜 기준 시내 8, 고속도로 16 정도 (에어컨 안틀때 기준) 4륜모드여도 크게 떨어지진 않는 느낌이었습니다. 힘은 제가 밟는 스타일은 아니어서 잘 모르겠습니다. 특출나게 쎈편 까지는 아닌거 같아요. 다만 엑셀이나 브레이크가 누른만큼 선형적으로 제어가 되는건 확실합니다. 출력이 필요할때는 그만큼만 꾹 눌러주면 딱 예상한만큼 나가더라고요. 설때도 마찬가지. 그게 좋습니다.
당연하지. 플랫폼 개발할 비용이 없는 회사가 티볼리처럼 10년 전 플랫폼 가져다 쓰야지 국내소비자들이야 옵션 , 내장재, a/s?… 중고차 감가율 ㅋㅋㅋ 밖에 더 보냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아껴서 부자됐는지는 모르겠다만, a/s야 정상이라고 호갱당해도 싸고 많은게 좋다는데 어쩌겠노.
![[리뷰] 2023 쉐보레 트래버스 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/AaI8Howq2Zo/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2023 쉐보레 트래버스 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![쉐보레 이쿼녹스 1.6 디젤 AWD 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/n.gif)
[공지사항] 11:32 부근의 ADAS 기능표 중 어댑티브 크루즈 콘트롤(ACC)은 포함되지 않습니다. 참고 부탁드립니다.
acc가 뭐가필요합니까 운전못하는 놈들은 흉기나타고 운전을 즐길줄 아는 분들이 쉐보레를 타지요
음식(자동차) 맛있게 만들어놓고 개떡같은 접시(옵션)에 담아내니까 소비자들이 안좋아하는 이유가 있네요
@@rlgjs4162 적당히 하세요. 그냥 자기가 원하는차 알아보고 사는거지 현기탄다고 운전을 즐기지 않는건 무슨 논리인가요?
@@rlgjs4162 즐기긴 멀 즐겨요. 크루즈끌고 서울에서 강원가는데 고속도로에서 가속페달끝까지 밟았는데도 80를 못넘기는 젠1.
@@rlgjs4162 이정도면 지능적 쉐보레안티아니냐 ㅋㅋ
이 영상 보고 차량 구입했습니다
만족합니다
신뢰도 ☆☆☆☆☆
항상 일관되게 어느 한쪽으로 치우치지않고 객관적으로 차량 평가해주신 부분에 대해 감사히 생각합니다 일부 유튜브 채널들이 왜곡된 평가로 소비자들 현혹시키는것에 비해서 말이죠 우리나라의 자동차산업 발전을 위해서는 오토뷰같은 채널들이 흥해야 한다고 생각해요^^
솔직히 투싼 스포티지와 이쿼녹스의 승차감은 애초에 비교자체가 안되게 이쿼녹스가 좋죠. 별 차이 없다고 하는 사람은 양차량 안타본 사람이거나 승차감이 뭔지 모르는 사람이죠.
그정도로 좋나요??
@@인물-n9m싼타페랑도 타봤는대요 더넥스트 이쿼녹스가 낫습니다 운전하는 재미도 있어요..코너링이 예술 입니다
비운의 명차 이쿼녹스.
이쿼녹스 좋아요 4륜도 2열좌석이
평탄한것도 장점....다만 현대.기아에 비해 옵션은 많이 딸리지만 타본사람은
아실겁니다. 전 이전모델인 디젤awd
@@summit8848-l1f 옵션도 많이 딸리지 않아요. 어댑티브같은 것도 필요없고 딱 좋습니다.
현 페이스리프트 전 모델을 타고 있습니다. 후기형 모델을 보니 반갑기도 하고 뭔가 이제 구형이 됐다고 생각하니 씁쓸하네요 ㅋㅋ
처음에 저도 쉐보레는 진짜 생각도 안했습니다. 인터넷 여론처럼 사람들이 느끼는 생각과 같았죠.
그런데 와이프가 사자고 졸라서 사서 타고 다닌결과 쉐빠가 되었습니다. 정말 타 브랜드는 잘 생각나지 않아요. 트래버스나 타호만 생각날 뿐...ㅋ
그런데 생각보다 이쿼녹스에 대한 사람들의 여론이 별로여서 한 마디 남기고자 글을 씁니다.
1. 차가 밸런스? 가 되게 좋은 것 같습니다. 뭐랄까, 중심이 딱 가운데 있어 뭘 해도 치우치지 않은 느낌입니다.
신형 투싼이랑 비교해봤습니다만, 1열 승차감은 비슷한데 2열 승차감은 정말 다릅니다.
운전 재미도 달라서 이쿼녹스는 좀 더 타고 싶다는 생각이 많이 듭니다.
신형 투싼, 트래버스, 팰리세이드 모두 다 타봤는데 2열 승차감은 투싼이 가장 별로였고 그 다음 팰리세이드, 트래버스 (페리전-이쿼녹스보다 좀 더 물렁? 출렁), 이쿼녹스 순인 것 같습니다.
2. 예전차는 현 메기? 쏘나타 (DN8) 이었습니다.
뒷자석에 아이2과 아내가 앉아 가는데 예전 쏘나타보다 진짜 훨씬 편하다고 합니다.
이 점 하나만으로도 이 차로 바꾸길 잘 했다고 생각이 듭니다.
승차감이 정말 좋다고 하네요. 첫째 7살 둘째 3살인데, 특히 둘째가 차만 타면 울고불고 난리가 났었는데 이쿼녹스는 그런게 정말 많이 줄었습니다. 잠깐 두 대를 동시에 운영한 적이 있어 번갈아 타기도 했었는데 정말 쏘나타만 타면 난리였습니다..;; 장거리 갈 때면 뭐 무조건 이쿼녹스였습니다.
3. 국산차와 비교하게 되면 아무래도 보여지는 스펙적인 면이 커서 인터넷 글들에 대부분 수용하게 됩니다. 하지만 뭔가 쉽게 말로 설명할 수 없는 부분들로 들어가면 쉐보레는 나쁘지 않아요.
(예를 들면 R-MDPS는 현기는 모비스 제품이지만 이쿼녹스는 보쉬 제품이라는 것, 브레이크가 선형적으로 밟혀 원하는 대로 차를 통제할 수 있다는 것, 차량 용접 포인트가 현기보다 월등하게 많다는 것, 차량 부품 설계 시 차량 표준 설계도? 이런 게 잘 나와있어서 협력사의 설계 반영도가 매우 높고 매우 편하다?-- 협력사 다니는 친척 얘기입니다-- 등 당장 생각나는게 이거밖에 없는데, 더 있는데 생각이 안나네요 ;;)
4. 실내디자인, 가격대비 옵션, 성능, 연비 등 보여지는 스펙적인 면에서 국산보다 달립니다. 하지만 수입차랑 비교해보면 국산차와 비교했던 잣대를 들이밀면 그렇게 후달리진 않습니다.
-
브랜드 마다 장단점이 있는데, GM은 섀시 쪽이 좋은 편입니다.
이전 다른 영상에서도 언급한 바 있지만 인테리어 디자이너만 바꿔도 차량 판매 3배는 늘어날 것 같아요. 그러나 운전할 때의 질감, 승차감, 안정감 등은 뚜렷한 경쟁력이죠. 10년 전에는 현대기아차와 격차가 컸는데, 현대가 LF쏘나타 이후 성능을 강화하면서 갭이 줄었습니다.
그러나 최근 다시 컴포트로 가면서 핸들링과 코너링을 놓치고 있어 다시금 성능 격차가 벌어질 것 같네요.
정말 공감합니다. 보여지는 것과 작어보이는 배기량, 실내옵션 때문에 국산차와 경쟁이 안되는 수준으로 판매량이 적었지만 운행하고는 그 편안하고 적은 꿀렁거림에 점점 더 좋아지네요
헉~출시한지 얼마되지도 않았는데 벌써 섭외를ㄷㄷ👍
이쿼녹스 2022 프리미어 화이트 구매했습니다. 디자인이나 옵션, 가격대만 보면 현기를 선호하는 분들이 많은데요.
전 기본기가 탄탄하고 안전한 이쿼녹스로 결정했고 몇백 더 높은것도 감안했습니다. 뉴스포티지 디젤 13년을 탄지라 이번 이쿼녹스는 다 좋습니다.
혹 산악코스(대관령비스무리한곳정도요) 운행해 보셨나요? 언덕 치고 나가는 정도가 궁금합니다.
@@회색늑대-v1b 저배기량 가솔린터보는 그런구간 힘딸려요..잦은변속부터...제가 저배기량 터보타거든요ㅋㅋㅋ 세컨카 콜로라도 타면 여유있습니다..
@@회색늑대-v1b 딸린다기보다 엑셀밟으면 나가긴하는데, 터보렉있어서 굼뜨다가 치고나갑니당
저랑 같은거 구매하셨네요~ㅋ
@@x5m60i 저희 아버지도 포터에서 픽업으로 넘어가시렬는데 세금때문에 쌍용이지 안그랬음 콜로가셨을거라고 하더라고요 콜로가 힘은 머 ..
확실히 쉐보레 차들의 고속주행 안정감과 하체느낌은 한 번 경험해보면 국산 차에선 늘 아쉬움으로 느껴질 만큼 인상적이였어요. 운전자에게 주는 신뢰감 있는 하체느낌 덕분에 능력범위내에서 마음껏 달릴 수 있는 느낌이에요
인정
이쿼녹스 시속 120이상의 고속에서도 한손으로 핸들 살포시 잡고가도 전혀 불안감이 없습니다
올란도엘피지 5년 타다가 사정상 팔고 같은 포지션의 뉴카렌스 엘피지 타고 있는데, 무슨 깡통차 타는 느낌이었어요. 불안한 핸들링. 차체가 붕 뜨는 느낌. 주행 안정감이 정말 이렇게 차이가 날수도 있구나 하는 생각이 들었습니다. 안타봤으면 몰랐겠지만, 이제 현기차는 뒤로하고, 이쿼녹스 생각하고 있습니다.
@@kkaranun 더 아랫급인 트랙스도 마찬가지에요. 고속으로 달리더라도 핸들이나 차체에서 느껴지는 불안감이 없어요. 특히 고속에서 핸들링 할때 정말.. 쫀득합니다.
11:28 11:30 @@kkaranun
물리버튼이 고장도 덜나고 오류도 덜남.
그리고 운전중 빠른 전환 가능!!
이쿼 정숙하고 안전하고 좋은차 같습니다.
상식이 기본이었는데 기본 상식보단 포장과 짜가가 판치는 요즘 환경에서 리뷰 하시려니 얼마나 힘드실런지요...
가물가물 하지만 20대 중후반인지 30이었는지 어찌되었던 기자님 리뷰 케이블 tv로 보고 성장한 세대입니다 요즘 세상 여러 부침이 있으시겠지만 고생많으시고 한결같은 리뷰 내어주시길 바라겠습니다 화이팅!
감사합니다~ ^^
@@autoview2009
감사하다뇨..ㅋ
어차피 공식 계정 말씀 이시겠지만
다시한번 말씀드려서 진심으로 한결같은 리뷰 남겨주시길 바랍니다 애독자로서 감사드리고 번창하세요!
누가 뭐라고 해도 하나 갖고 싶네요
차 예쁘고 좋은데요
이쿼녹스 개솔린 ~~ 오토뷰만을 기다렸습니다.. ㅜㅜ 진하게 잘보고 갑니다 고생하셨습니다.. 항상 감사합니다!!
크루즈 10년 정도 운행하고 있습니다.
크루즈는 출퇴근용으로 폐차할때까지 탈 예정이지만 패밀리카가 필요한 상황인데 이쿼녹스 영상 많은 도움이 되었습니다. 개인적으론 블레이저가 나왔으면 좋았을텐데 많이 아쉽네요... 이쿼녹스는 작은거 같고 트래버스는 너무 큰 느낌이네요...\
캡티바는 예전에 잠깐 운행한적 있는데 코너링이 인상적이였습니다.
블레이저는 가격경쟁력이 너무 떨어집니다. 너무 비싸서 안 팔릴 것을 GM도 아는거죠.
이쿼녹스는 중국에 팔려고 하다보니 한국에도 공급된 것입니다.
미국에 거주하고 있어 간단히 말씀 드립니다. 블레이저가 가운데 모델이긴 하지만 생각보다 이쿼녹스대비 확 넓다는 느낌은 없습니다. 블레이저는 포지셔닝 자체가 패션과 실용성에서 타협한 제품이라 그렇습니다. 현행 투싼이나 스포티지 정도가 괜찮으시다면 생각보다 이쿼녹스가 크게 좁다는 느낌은 없으실거라 봅니다. 트래버스를 몰고 있지만 이쿼녹스도 렌트해본 경험에서 보면 이쿼녹스 승차감은 옵션과 외관에 가려져 보이지 않는 명품 승차감입니다. 트래버스보다도 좋다는 느낌이 들거든요. 한국은 가격 경쟁력이 발목을 잡고 있지만 미국에선 가성비 차종이라 엄마들이 많이 찾는 세컨카죠.
블레이저는 가격이 트래버스급이에요
죽어도 못들여옴
승용차 시장도 전세계적으로 준준형급(아반떼)과 준대형급(그랜저) 시장만 남고 중형급(쏘나타)이 사라지듯이, SUV 시장도 그런 판도로 바뀌고 있습니다. 하지만 국내 실정에서는 가장 잘 맞는 것이 중형급(싼타페, 쏘렌토)입니다. 그래서 이들이 국내에서 인기가 높은 것입니다. 대체 모델이 없습니다. 이번에 차를 사려고 하다 보니 그러네요. 참고로 벤츠GLE와 BMW X5는 너무 비쌈.
블레이저 들어오면 가격대가 펠리세이드급이 될겁니다, 가격 경쟁력이 너무 떨어지죠
고성능차도 아닌데 충분하죠.싼타페도 북미에서 전모델까지는 2.5급이 엔트리였고 더큰 블레이저도 2.5급이 엔트리고 준준형급은 1.5터보나 자연2.5급이 보통인데 밟을데도 없는 우리나라에서 너무 고성능을 따지는 게 아닐까요?ㅋㅋ
쉐보레 차 탑니다.
고속주행성능이나 코너링은 인정합니다.
근데 수치상 출력은 현기차보다 높으나 일상출발가속이 답답한점, 풀옵션을 구매해도 현기차 중간정도의 옵션구성은 아쉬운건 사실입니다.
뭐 디자인은 개인적인 취향을 많이타니 패스할게요.
그리고 소비자의 목소리를 제일 안 듣는 메이커중 하나죠.
그래도 흉기따위랑 비교할차는아입니다 안전을 옵션따위랑비교할수는없지요 ㅋㅋ
그래서 전기차에 주력하는듯
내연차는 재고 털이중
@@rlgjs4162 이런 말 하는 새끼들이 쉐보레안삼 ㅋㅋㅋ주서듣고서 흉기차타령
미국에서도 불만이 나오는지 모르겠으나 한국소비자 말을 들어줄 이유가 하나도 없죠...ㅠ ㅋㅋ
@@rlgjs4162 뭐 그렇다고 현기가 충돌안전평가는 더잘받으면 잘받았지 못받지 않는데ㅋㅋ무지성 현까?
23:57씁쓸하다고 하시는 부분 공감이 되는게 솔직히 오버스티어 나서 카운터 치고 탈출하는거까진 바라지도 않지만 그래도 최소한 엔진브레이크정도라도 좀 알고들 운전했음 좋겠습니다 댓글들 보면 이것조차 모르는 경우가 허다하더라고요..
디자인도 멋지고 주행성능도 좋구 디젤타는데 가솔린으로 옴겨 가고 싶네요 👍
기본기가 정말 중요하죠
그런점에서는 참 좋은차인데
오토뷰 채널 정말 좋은 정보를
많이 주셔서 늘 감사합니다
오토뷰의 문제제기를 통해
더더욱 안전하고 발전되는 국내차가
되리라 봅니다
흔들리지 마시고
앞으로도 좋은 정보 부탁드립니다
믿고 보는 구독자를 위해 항상 좋은 컨텐츠를 제작해 주시는 오토뷰분들에게 진심으로 감사합니다.
더 열심히 해야죠.
@@autoview2009 더 열심히 ㄷㄷ 그냥 지금처럼만 ㅎㅎ
아쉬운 옵션구성이 있지만
그래도 저공해3종에는 상당히 신경을 많이 쓰는 회사가 쉐보레인듯 합니다
스파크 타고 있지만 쉐보레 좋아요 실내는 올드해보일수 있지만 너무 화려하면 금방 질릴수 있으니 저런 수수한 디자인이 오래 보기엔 더 좋을수 있다고 생각합니다
공감
정신승리
저런 올드한 디자인이 더빨리 질리는데;;; 벤츠같이 화려하면 빨리 질리나요? 자위좀 적당히 합시다
@@csj-ly4vv 엔진에 구멍이나던 에어백 안터지던 상관없어.. 난 실내인테리어랑
통풍시트만 볼거야... 하는 당신은 딱 현기스타일~
이쿼녹스ㆍ티구안ㆍCRVㆍ라브4ㆍ3008ㆍ체로키 등
수입 compact suv들 비교 시승기 또 올라오면 좋겠네요
ua-cam.com/video/sAIyLWSe66M/v-deo.html
ua-cam.com/video/W9ZdesBC6lo/v-deo.html
리뷰보고 싼타페 스포티지 등등 고민하다 오늘 프리미어 풀옵으로 구매했습니다. 정보 감사했습니다! 그 돈으로 왜 사냐 하시는 분들 전액 현찰로 내돈 내산 했으니 악플은 사양합니다
지금도 만족하고 계신가요.. 저는 엄청 후회중입니다.
@@아재의모험 고속도로에서 급차선변경 차량으로 차뒤집어질뻔했는데 살았습니다. 차값 다 뽑았습니다
저도 프리미어 풀옵 타고 있는데
급 차선 변경하는 차량 피한다고 급하게 핸들 꺾었었는데 안전하게 살았습니다.
차는 옵션이 다가 아니라는걸 느꼈습니다.
@@드래곤플라이-w4i 핸들 꺽으면서도 뒤집어질까 걱정했는데 차선 바로 복귀했습니다. 욕하는 사람들은 이쿼녹스보딘 좋은차 탈꺼니 걱정마시고 고민해서 산 차량 아끼면서 타시자구요
저도 관심있는데.. 구입 비용 좀 알려주실 수 있으신지요?
11:34 이번 이쿼녹스는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 아예 선택 불가인걸로 들었는데 아닌가요?
4wd 모델임에도 2열이 플랫한건 의외입니다.
역시나 지엠이 잘하는 섀시성능말고 눈에보이는 모든건 외관빼고 거의 전부 아쉽네요… 실내는 2016년 출시한 말리부때부터 쓰던것 그대로… 수입가솔린 컴팩트suv를 고민한다면 … 티구안 가솔린이 없는게 가장 아쉽긴 하네요 :)
다양한 차를 타고 편집하다 보니... 저희가 만들어서 내부 공유하는 기본 안전 제원표에서 수정이 되지 않았네요.
지적 덕분에 공지를 띄울 수 있었습니다. 주의하겠습니다.!!! 감사합니다.
4wd 모델임에도 바닥이 평평한 건 2열 바닥 자체가 조금 높게 설계돼서 그렇다고 들었습니다.
그리고 어댑티브 크루즈 컨트롤은 정말 정말 필수같아 보이는데.....
진짜 아쉽네요.. 한국 현지화(옵션) 좀 해줬으면하는 아쉬움이 있네요.
무난하고 깔끔하고 안정적인 차의 정석이네요! Gm 도 오토뷰도 응원합니다+
디자인 안전성 승차감 매우 좋습니다
리뷰 잘 봤습니다.
꼭 사고 싶네요 실내는 아쉽지만 실외가 너무 이뻐요...디지털이 많이 들어가면 오류가 많을 수 있는데 적당히 잘 들어가있는거 같습니다.
디스플레이만 좀 더 컸음 더 좋았을뻔했어요
항상 그렇지만 외관 디자인만큼은 정말 마음에 드네요..
외부 디자인 공감 합니다 내구성 안정성 이 영상보고 구매 결정 했습니다 저공해도 마음에 들어 ~
현재 동급 국내 유일 1.5 니까 연비좋고 세금싸고 .. 나중에 acc 얹어주면 구매할 수 도 있겟네요
캐딜락도 국내에 온스타 지원안되서 ACC안들어옴
이쿼녹스 계약 했는데
좋은 리뷰 감사히 잘봤습니다^^
저두 어메이징 크루즈 5년차입니다!! 다른 분들이 말하는 화려한 실내장식은 없지만 고속주행시와 코너링의 안정감은 기아현대보다 좋습니다!! 저두 이쿼녹스 생각하고 있습니다!!
역시 믿고 보는 오토뷰!!
쉐보레 판매정책이 참 아쉽습니다.
이게 팔릴거라고 생각하는지~
오토뷰 항상 응원합니다.
믿고보는 오토뷰 흥해라
이쿼녹스 4천초반대에 다른 차종 선택지가 너무많습니다. 할인도 중요하지만 내년 연식 바뀌면 차값 올라가는건 어쩔수없듯이 올해 사나 내년에 할인 받아 사나 가격은 그대로일듯합니다.
국내는 섀시 서스 하체보단
옵션 실내화려함 있어보이게 만드는게 더 중요함
안타까운 현실
비엠 타는데 쉐보레 핸들링도 좋은 편입니다.
현기는 ㅋㅋㅋ
스파크 타고있지만 그렇게 옵션좋은거 필요 없음 개인적으로 딱 통풍시트까지만 ㅋㅋ 다른건 경차보단 좋겠지 ㅋㅋ
오토뷰 화이팅~!!
Acc없고 실내는 7년전 말리부랑 같은데….경쟁력이 없어유ㅜㅜ
선택도 못하는건 선넘은듯
경쟁력 딱하나있음
빠른출고 ..
차라는 본질만 봅니다. 화려한 것도 좋지만 기본을 갖추고 나서 화려한게 좋겠지요. 패밀리카니 안전과 편안함이 우선입니다.
그래도 좀 더 시각적 만족도 높아지면 좋겠어요.
트레일블레이저도 옵션으로 9단을 제공하는데 그거 생각하면 이쿼녹스가 6단인게 좀 아쉽네요 ㅠㅠ
아주 잘나가요
막상 일상주행에선 불편함이 없어요. 오히려 쾌적합니다. 잘 숙성된 6단이기 때문이죠. 일단은 계약 물량 소화, 아키텍처 호환문제로 완전 새차 나올때 9단이나 자체 CVT 적용될겁니다.
6단이 좋아
꼭 안타본넘이 투덜거리네
진짜 차량 안정성 인정
안타본애들은 쉐슬람거리겠지만
타보면 앎
같은세대같은급의 현기차와 쉐보레 둘다타보길
현기차타다가 쉐보레로 넘어간 사람은 있으니 쉐보레타다가 현기로 넘어간 사람은 없죠.
@@오토뷰중립이다 대부분 수입차로 넘어갑니다
@@오토뷰중립이다 현기로 갔다는 증거는요?
@@worrior. ㅋ 말리부 타다가 g80 넘어간 사람은 현기가 아니라 제네시스라 무효?
@@MsKms2020침착맨 ㅋㅋㅋㅋ
보기 힘든 차 이쿼녹스…
그래도 페이스리프트가 디자인은 더 낫네요
이쿼녹스와 토레스 비교 시승기 보고 싶네요.
동급 엔진과 경쟁 모델이니 궁금해지네요.
쉬보레와 쌍용 과연 어디가 더 매력적일지~~^^
@@bongbongkoko3325 ㅋㅋㅋㅋㅋ판매량보고건드려라
@@bongbongkoko3325 가격차이도 생각해야죠
@@엔지니어-j9k 수출 몇대 함?
@@MeraMiu ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 형님들 지금 르쌍쉐끼리 싸울때가 아닌데 왜 우리끼리 물고뜯고그래
@@bongbongkoko3325 아저씨 나도 쉐보레 타지만 그건 좀 ㅋㅋㅋㅋ 사골이랑 뉴비랑 그렇게 비교하고 싶어요? ㅎㅎ
트랙스디젤,올뉴말리부에
이어 이쿼녹스 타려고
합니다! 일단 가격이
타 브랜드와 차이가
있지만 저는 차가 기본이
확실한게 최고라고
생각합니다 급발진
주행중 시동꺼짐 이러한것들만 없어도
만족하며 탑니다
올뉴말리부 5년차인데
질리지않고 좋은데
이쿼녹스도 기대해 봅니다
역시 오토뷰!! 이쿼녹스 리뷰가 이렇게 빨리 올라올줄 몰랐네요. 시청전에 먼저 감사의 댓글 답니다. 잘 볼께요~
이번달 출고했어요 650만원 할인받고 승차감 좋네요 리뷰잘보고갑니다요
유턴반경이 진짜 불편할정도로 크게도나요?
@@레골라스-e5i안 그래요.
회전반경이좀.. 그렇죠.. 올란도는 갈 수 있었는데 이쿼녹스는 못가ㄱ 아쉽네요 ㅠㅠ
@@jwoo137이거 웃긴놈이냐 넌 유턴만하고 다니냐
@@stephane... 저기요 제가 이차에 대해 뭔 난리를 쳤나요? 전 그냥 이차 차주여서 타보고 말하는건데 이차 안타보셨으면 조용히 계세요
늘 일관성 있고 정확한 리뷰 최곱니다
편의사항이랑 디자인은 넣고빼고 따라할수있으나 주행질감 고속안전성은 못하는거임
기본기나 머 그런것도 중요하지만 시대에 맞는 편의사항은 구성해줬어야지..................
국내에선 벌써부터 언론들이 투싼/스포티지와의 경쟁구도로 밀어붙이며 이쿼녹스가 수입차란 점을 전혀 감안하지 않고 있던데, 간만에 제대로 된 의견이 나오네요
수입차 딱지 붙이면 투싼급이 아니라
제네시스급이라는건가? 웃기네
@@kgl100 투싼/스포티지와 경쟁할 차가 아니라 RAV4/CR-V/3008이랑 경쟁해야 한다는거죠. 수입차면 다 프리미엄 브랜드만 있는 줄 아시나 봅니다?
@@kgl100 차알못 인증 오지시네 잘 모르면 그렇구나 하던가 반박을 하려면 검색을 해서 어느정도 지식을 습득하던가 그냥 똥싸듯이 글만 싸지르면 끝인가?
@@pigeon8198 예시로 든게 하나같이 안팔리는것만 가져왔네 이차도 똑같이 따라서 안팔릴꺼란 얘기?
@@kgl100 양반 참 꽉 막혀서 말이 뭔 뜻인지 이해를 못 하시네 ㅋㅋㅋ 국어 공부나 좀 더 하고 오소
6:45
미국에서 컴팩트SUV 판매량 순위와 같은
라브 하이브리드 > CRV > 이쿼녹스
순서가 흥미롭네요
역시 차량 테스트 전문가~
타이어에 대해서도 전문가시네요
잘 보고갑니다 ㅎ
이쿼녹스 후기형 리뷰를 빠르게 보게될줄은 몰랐네요.
그나저나 경쟁구도가 제대로 갖추어질지가 의문이네요.
차 만듦새나 품질은 매우 좋아보이는데 가격때문에 대부분 스포티지나 싼타페로 넘어갈 것 같네요. gm은 한국에서 차 제대로 팔려면 가격 정책 부터 현실화, 현지화 해야 합니다.
한국 소비자들은 쉐보레를 절대 외제차로 보지않고 그냥 옛날 대우차, 아니면 브랜드만 미국인 한국차로 생각하기때문에 스포티지 가격으로 나와도 경쟁력 없고 오히려 스포티지보다 약간 싸게 나와야 팔릴거고 실내 인테리어 풀체인지는 필수입니다.
바로 구하셨네요? 선댓!! 잘보겠습니다~
차 성능 대비 LT가 제일 가성비 좋을것 같습니다
리뷰에서 앞으로 구매 추천 트림도 추가해주시면 더욱 좋을것 같네요
원래 쉐보레는 LT쪽이 가장 좋습니다. 저희 업무차 올란도도 LT급입니다.
이번 나온 트레버스도LT가성비 지리던디ㅋ
Lt가 젤로 좋습니다.
오토뷰는 쉐보레 성향의 차를(기본기) 좋아하는 것 같지만 쉐보레 많이 까고 지엠 계열도 많이 까는데 그럼에도 불구하고 그 어떤 매체보다 먼저 차를 제공해주네요. 그게 바로 오토뷰의 힘인듯 합니다. 깔껀 까고 칭찬할 건 칭찬하고. 국내 동급과 비교하면 비싸고 외국차랑 비교하면 괜찮고. 어중간하지만 쉐비를 좋아해서 제겐 매력적이네요. 오늘도 좋은 영상 감사합니다. 그런데. 오늘은 막내 피디가 시킨 건 없나요? ㅋㅋㅋ
86 편집 마무리라 바빠요.
차의 기본기는 분명 토레스보다
좋을 거라 확신합니다ㅎ
하지만...
토레스가 훨씬 더 많이 팔릴 듯
하네요ㅠㅠ
가격만 좀 낮춰도 경쟁이 될 듯 한데...
사실상 판매량의 승패는 결정난 듯
합니다ㅠㅠ
티볼리만봐도답나오죠. 싼마이로타는차요. 엔진사골 미션도 프레임도사골
직수입에 페리란 부분 옵션 생각하면 이 정도가 한국 소비자를 위해서 최선 아닐까 싶네요 ㅎㅎ 작은 한국 시장을 위해 손해보고 팔기는 어려울듯 하구요
최초리뷰 떠떳다 30만 으쌰으쌰으쌰!
커밍쑨의 두 차가 더 기대가 되네요.🤣🤣🤣
가장 신뢰가는 채널.. 요즘 오토기어가 어그로 끌어 조회수올리려하는데 무시하시길..
영상 잘 시청했어요. ^^
저도 쉐보레 사려고 고민증인데 감사합니다 디테일한 리뷰네요
화이팅
캬~ 미국 suv 이쿼녹스
디젤밖에 없어서 아쉬웠는데
가솔린 들어왔군요
역시 제대로된 리뷰!
완성도나 여러측면에서 정말 좋은차인데 국내 시장에서 이상하리만큼 안팔리는 모델이죠 ㅎ 동급 세그먼트 시장이 작은것도 아닌데 말이죠..그 얘기는 국내소비자들이 좋아하는 부분이 미흡하다는거 아닐까요...솔직히 말하면 그 부분이 개선이 별로 안된거 같아서...
주행질감이나 안정성은 안보고 옵션과 외관만 보는 소비심리때문인듯 합니다...
어댑티브빠진게 크죠.
한체급위 세그먼트가격을 받는데 팔리는게 이상한거 아닌가요...? 그렇다고 옵션이 좋은것도 아니고
@@쿠르르카칵 11:31 ???
(이쿼녹스 신차 뽑았을때 반응)
???: 이 차 이름이 뭐야?
나: 쉐보레 이쿼녹스야
???: 아 그런차도 있어? 차 멋지다 (실내가 yf쏘나타 같네….)
(스포티지 신차뽑았을때)
???: 이 차 이름이뭐야?
나: 이거 신형 스포티지 하이브리드야
???: 오 스포티지가 하이브리도있어? 연비도 좋겠네 차 실내도 예쁘고 잘샀다
주변시선도 고려해서 어쩔수없이 쉐보레를 살수없는 현실..
한때 와이프차 포함 쉐보레차 4대를 동시에 주차장에 박아두었던 진성 쉐슬람이었던 나도 지금은 쉐보레차 한대도 없음.. 얘넨 우리나라에서 장사할 마음 없음.
진짜 변속기 관련 GM의 똥고집은 눈물날 정도로 대단한듯 싶습니다...
어떻게 하면 운전자를 불편하게 할 수 있을까 고민하는게 아닐까 싶은....ㅎㅎㅎㅎㅎ
하지만 운전이 편하고 안정적이라 아직도 쉐보레차 타고 있네요.
정말 애증이 아닐까 싶습니다 ㅋㅋㅋ
가솔린 기다리다 지쳐 중고 디젤타고 있는데 acc빠진게 너무아쉽네요 비싸지더라도 다음엔 꼭 도입되었음 합니다 기본기 하나만으로도 충분한 매력이있는데 ㅠㅠ
최근 지엠차 부품값 등 수리비로 너무 눈탱이를 쳐대는 상황이 심해져서 그런 점은 좀 걱정스럽습니다. 임팔라 때 까지만 해도 그럭저럭 국산차 대비 2배는 넘기지 않았는데, BOLT EV 처음 들여올 때 살짝 간을 보더니 트래버스부터는 좀 많이 심하네요. 범퍼갈이 한번만 해도 500만원씩 뜯어가거든요. 지엠 수입차 통으로 보험등급도 계속해서 떨어지고 있어서 보험료도 계속 오르는 중입니다. 최초 구입가만 보고 덜컥 선택하셨다가 수리비 때문에 마음상할 수 있으니 그런 점도 고려를 하시는게 좋겠습니다.
몇 년 전에 오토뷰에서 캐딜락이 타 수입사 대비 부품값이 현실적이라는 영상을 올리셨던 적이 있었는데요, 지금 시점에서 지엠차들 부품값이 어떻게 운영되고 있는지 취재해 보셨으면 하는 바람입니다.
참고하겠습니다!
@@autoview2009관심 감사합니다. 영상의 주인공인 이쿼녹스는 페이스리프트 이후 부품가격이 어떻게 유통될지는 모르겠지만, (지금 쉐비 홈페이지에서 조회되는 부품은 F/L 이전 버전일테니) 앞범퍼 위아래 2피스 부품값으로 64만원 정도 합니다. 19인치 알로이휠은 33만원짜리도 있고 제일 비싼건 (하나에)94만원짜리도 보이네요. 19인치 사이즈 휠 가격이 3배 가까이 차이가 나는 기준은 대체 뭘까요. 페인트값?
제가 타는 트래버스는 트래버스 앞범퍼 위+아래 2피스 부품값만 284만원, 여기에 라디에이터그릴 위아래 142만원. 앞범퍼 깨지면 부품가격만 426만원입니다. 기술료, 도장료, (교환하지 않아도 될 좌우 휠하우스몰딩까지) 얹으면 5-600만원은 그냥 호로록이지요.
@@jnyeom9424 이쿼녹스 보고 있는데 부품값 비싸다고 해서 고민중 이네요~~ 진짜수입차 부품 가격이면(트랙스나 말리부에비해) 유지비 측면에서 꽝인지라 고민고민 되네요~~~~
저는 개인적으로 앞모습은 기존 이쿼녹스가 더 마음에 듭니다. 테일램프는 확실히 페리 버전이 좋구요.
단일 엔진인것도 마음에 와닿지는 않습니다. 6단? 그거야 뭐 그럭저럭입니다.
하지만 긴 시간 닫았다가 판매재개 하면서 ACC를 탑재하지 않았다는 것이 가장 큰 약점이라고 생각됩니다.
이 시기에 그 기능을 빼고 들여온다는 것이 (아랫급인 트레일블레이저도 있는데) 정말 큰 판단미스라고 생각됩니다.
영상을 보는데 진짜 자세 잘 잡아준다는 걸 차알못인 제가 봐도 알겠어서 정말 마음에 드네요.
승차감도 매우 좋다고 들었고, 평탄화도 아주 좋던데 ACC가 빠진게 가장 큰 약점 같네요.
저라면 중고 디젤 이쿼녹스를 살 것 같네요.
너 영업뛰냐 무슨acc타령이야 기껏 한시간 출퇴근 하면서 밥도 반찬뜨기 힘들어서 비빔밥만 먹고 사냐
수입차 기준으로 보면 경쟁력있는데 국산차 틀에 끼워서 생각을 하니..왠지 처참해지는..ㅠ
어댑티브 크루즈까지 달고 이 가격에 나왔다면 딱 좋았을텐데요 ㅎㅎㅎ
항상 믿고 보는 최고의 오토뷰~~
아 사고싶네요~~^^
와... 저는 왜 커밍쑨이 더 기대되는거죠...ㅋㅋㅋㅋ
86도 그렇지만 메간RS 기대됩니다
오늘도 영상 감사히 보겠습니다
GR86은 이번주 업데이트입니다.
메간rs 국내 출시 되나요?
21세기에 acc빼고 들여온 상품기획자는 무슨 생각이였던걸까... 메간rs 기대되네요
진심으로 이걸 왜 수입차라는 이유로 비싸게 사줘야 하는지 모르겠다.
저걸 쉐보레는 중형이라 우기고 쏘렌토와 경쟁한다 하는데 국내생산으로 돌리고, 가격낮추고 나와도, 저 인테리어, 엔진 가지고는 걍 개폭망이다.ㅉㅉ
기본기가 좋아? 그렇다고 경쟁차종보다 훠얼씬 비싸면 뭔소용이냐.. 다른 수입차도 비싼데 왜 말이 없냐고? 그래서 라브4, 시알브이 판매량도 폭망중이여 ㅋㅋ
그래서 쏘렌토 mq4 샀다가 2년만에 미션교체하고 후회중이네요ㅋㅋㅋㅋ 편의사양, 디자인이 다가 아닙니다. DCT미션 너도나도 교체즁이고 하이브리드는 거의 모둔차가 엔진오일에 휘발 유입되는데 몇달째 감감무소식이네요.
@@정지훈-g9r
편의사항, 디자인이 다가 아닌데, 가격은 아주 중요하지요.
그리고 쉐보레라고 결함 없을거 같습니까?
안팔리니까 알려지지 않은거지..
네네 .님 말씀도 맞아요. 서로 선호하는 차 삽시다!
@@chh9571 그래도 기본기는 쉐보레지
@@킬러-p1f 그 기본기가 무슨 레미콘에 깔려서 쥐포되고 급발진 터짐?? 솔직히 주행감은 독3사 못따라가요 지엠도.. 코너링 개병맛이라 뒤똥꼬 털리는 차 왜탐?
이쿼녹스 페리 중고로 들이면서 가장 크게 참고한 영상입니다 큰 도움이 됐습니다 감사합니다
저도 중고 구매 고민중인데 만족감이 어떠신가요?!
특히 연비, 출력(힘)이 궁금하네요
@@엘제이엠-g5q 연비는 2륜 기준 시내 8, 고속도로 16 정도 (에어컨 안틀때 기준) 4륜모드여도 크게 떨어지진 않는 느낌이었습니다. 힘은 제가 밟는 스타일은 아니어서 잘 모르겠습니다. 특출나게 쎈편 까지는 아닌거 같아요. 다만 엑셀이나 브레이크가 누른만큼 선형적으로 제어가 되는건 확실합니다. 출력이 필요할때는 그만큼만 꾹 눌러주면 딱 예상한만큼 나가더라고요. 설때도 마찬가지. 그게 좋습니다.
멋진 기태형 항상 화이팅입니다!
잘 보고 갑니다
일단 안통할거같지만 쉐보레 오너라서 화이팅 하고봅니다
아니 왜케 매콤해여.. 하지만 쉐보레 오너로써 ㅇㅈ..
시대가 이러하니…ㅎㅎ오늘도 감사합니다.
김PD 님의 오랜 팬입니다. 늘 좋은 리뷰에 감사드립니다. 힘내세요.
감사합니다~ ^^ 즐거운 주말 되세요.
영상 잘 봤습니다!!
실내 인테리어 디자인이 아쉽네요 경쟁차보다 두세대는 뒤쳐진 느낌...실외 디자인은 그럭저럭 나쁘지않다고 봅니다 싼타페 탐켄치?? 대비...요즘 워낙 버튼없애고 액정모니터 키우는 디자인이 유행이라 시대에 뒤쳐져 보입니다
차 멋있다.
인테넷 찾아보면 이쿼녹스는 단점없는 완벽 그 잡채인데 판매량은 왜 그렇게 안나오죠?
가격 비싸고, 시승 어렵고, 유지보수비의 압박이요.
동급대비 비싸고 옵션 딸리고 수리비 비싸고 실내 인테리어 구려서요. 차 기본기하고 성능, 품질로만 본다면 매우 잘만든 차 맞는데 더 가성비 대안인 스포티지 투싼이 있기때문에 굳이 살 이유가 없는거죠
이차는 아니고 쉐보레만 2대째인데요, 수리비도 문제지만 서비스센터 딜레이가 미쳐요. 바로정비니 이런곳은 오일류만 교환하려하고 뭐뭐때문에 왔다하면 맨날 센터가야한다하고 센터로가려고 전화하면 한달반뒤에 오라로합니다. 미쳐요 ㅋㅋ..
비슷한 체급의 토레스와 어떤 차이가 있을지 궁금해지네요. 그것도 1.5L에 6단 자동이니.
주행성능이나 섀시 관련은 gm이 좋을거라 예상하는데 그만큼 꽤 가격차이(400 쯤)가 나서 어떤 모델이 소비자의 선택을 받을지 기다려집니다.
가격과 실내외 디자인 때문에 토레스 승
당연하지. 플랫폼 개발할 비용이 없는 회사가 티볼리처럼 10년 전 플랫폼 가져다 쓰야지
국내소비자들이야 옵션 , 내장재, a/s?… 중고차 감가율 ㅋㅋㅋ 밖에 더 보냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아껴서 부자됐는지는 모르겠다만,
a/s야 정상이라고 호갱당해도
싸고 많은게 좋다는데 어쩌겠노.
@@Blueberrybanana 네 알겠습니다.
기본기 안전 쉐보레
편의사양 인테리어 현기
@@Blueberrybanana ㅋㅋㅋㅋ네 알겠
습니다. 그걸알면서 쉐보레는 왜그럴까요ㅋㅋ 행복하세요&^
요즘 큰차를 고민중에 있네여🤗🤗🤗 모가 좋을지 도움받겠습나당 😊😊😊😊
미국 직수입 환율 패리란 점 등을 생각하면 나쁘지 않은 가격 옵션인데 경쟁력은 글쎄요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ K카에서 매물 구경하다가 이 영상 봤는데,
이 영상에서 나오는 차량이 매물로 K카에 똑같이 있네요 ㅋㅋㅋ ㅋ
이가격에 평가가 엄청 좋게 주시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 사지도 않을 상품구성 이랑 가격인데 인정할껀 인정 하셔야죠ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레잖아요. 저 마크하나에 용서가 되는겁니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 구닥다리 실내를 "오래전부터 써오던 방식이죠!" 라고 포장하는거에서 거름 단점은 단점이라고 명확히 말할수 있어야되는데 왜 말을 못하시는지...ㅋ
진심 가격이 개에바긴 하네요 ㅋㅋ
옵션 ㄱㅊ게할려몆 프리미엄 등급 가야하는데 3900은 개에바..1.5고 프리미엄 등급이 싼타페 깡통에서 옵션 몇개 추가한거랑 별차이 없으면서 몇백 더 비쌈,,
실내 디자인,옵션 이게 차의 전부는 아니지
타는 사람들은 만족하는데 안타는 사람이 말이 많은차ㅎㅎ
안타는 사람들은 별로 신경도 안쓰는데 타는 사람들만 유독 타브랜드 비난하고 난리치는 차
@@surca33 신경 안쓴다면서 왜 여기서 댓글 쓰고 있나 ㅋㅋ
@@surca33 인정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차는 좋은건 누구나 다 알죠..
상품성이 정말 안팔려고 나오는듯..
7월에 나올 토레스의 반의반도ㅠ언급 안된듯
토레스 시승기 기대됩니다~~
6단 자동변속기면 쉐보레 말리부 그 변속기인지?
2.0엔진에 비해 6단 자동변속기 정말 별로인데
1.5엔진과는 매칭이 잘 됐을지?
디자인 좋아졌네 굿뜨
"시대가 그러하니......." 오토뷰 응원합니다.