수입차의 특징 (본디 본사가 외국 본토) 인 경우 눈에 보이는 부분은 덜 신경 혹은 잘못함. 대신 눈에 안보이는 부분 엔진 미션 브레이크 골격 기타 등등 잘하거나 중타 .. ~ 국산차는 눈에 보이는 부분은 와 ~~~~~~~~~~~~~~~~ 소리남 속은 썩어 문들어 짐 ~
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 아쉽지만 시장 상황이 그렇습니다. 아마도 올해부터 풍퉁시트나 ACC가 꼭 필요하다는 댓글이 더 많아질 전망입니다. 이게 일부 회사들의 중요한 세일즈 전략이 되고 있거든요. 여론을 만들어야 하기 때문에, 계속 이 얘기들이 많이 나올 전망입니다.
북미 시장 기준 지난해 판매량 7위 기록했습니다. 미국에서도 비싸다는 평을 많이 받았는데, 판매량은 제법 나오네요. www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=69715&news_section=sales_news&pageshow=1
2018년 6월에 오토뷰에서 테스트한 이쿼녹스 1.6 디젤 AWD의 100km/h 평균연비가 21.8km/l 였습니다. 이번 2WD의 연비가 18.7km/l인데 연비가 더 좋다는 말씀을 하시니 이해가 안됩니다. 르노삼성 QM6 2.0d 모델의 경우에도 2016년 12월에 올라온 리뷰에서는 100km 연비가 14km/l였는데 2019년12월 영상에서는 20.5km/l네요. 계절과 고저차에 따른 영향이라고 하기엔 연비 차이가 심하네요. 상당히 많은 거리를 측정하기 때문에 기온 등 다른 변수는 어느정도 상쇄될것 같은데..
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 이 부분을 알아차리신 2번째 독자님이시네요. 예리하십니다. ^^ 맞습니다. 같은 차량인데, 편차가 있습니다. 그 이유는 테스트 지역이 다르기 때문입니다. 통상 저희가 연비 테스트를 하는 곳은 2곳 정도입니다. (계절, 날씨에 따라 이동하는 곳이 다르다 보니 측정 장소가 달라질 수 밖에 없습니다. 비나 눈이 오면 이를 피해 지역을 바꾸거든요. 어떤 경우는 조금 더 멋지게 만들기 위해 다른 지역으로 이동할 때도 있습니다. 서울을 중심으로 옆으로 가느냐, 아랫쪽으로 가느냐 정도죠.) 그리고 지역별 (고속도로) 편차가 벌어지는데, 고저차는 있지만 내리막 중심이냐 오르막 중심이냐에 따라 수치가 달라집니다. 같은 차를 두고 어떤 분들은 연비가 10km/L 나오는데, 어떤분은 14km/L 나온다고 말하는 경우가 있는데, 같은 이치입니다. 저희는 지역별 편차 범위를 알고 있지만 소비자 분들은 이를 알기 어렵습니다. 테스트 현장에서 측정된 결과가 표출되다 보니 이번처럼 오해를 할 소지가 많아지구요. 이쿼녹스를 예로 AWD 버전이 FF모드에서 연비를 낼 때 21km/L 내외, FF버전은 22km/L을 넘기는 수준을 보여주는데, 이번 영상에서는 18km/L대로 표기됩니다. 연비는 조금 더 나아졌다는데 무슨 말이지 싶은 것이 당연합니다. 이 문제는 3월초에 있을 오토뷰 홈페이지 개편을 통해 해결됩니다. 이전부터 미뤄왔던 것인데, 이번에 정리가 됩니다. 이외에 별점(평가)도 홈페이지 개편 이후 재편됩니다. 차량의 평가 기준은 계속 업그레이드 됩니다. 컴팩트 세단을 예로 5년전에는 3시리즈, A4, C클래스, 렉서스 IS 등이 비교대상이었지만 3년 사이에 페이스리프트(?)된 ATS, 제네시스 G70, 스팅어가 나왔습니다. 그리고 각 차량이 나올 때마다 기준이 향상 조정됩니다. 올해는 BMW 3시리즈가 나왔고, 당연히 마지막 테스트한 차량을 포함한 기준을 다시 세우게 됩니다. 이에 1년전에 한 평가라도 지금의 기준으로 바라보면 다른 결과가 나옵니다. 이런 문제를 해결하기 위해 지금은 영상 내 별점을 넣지 않고 있습니다. 빠르면 3월초께 페이지 개편이 이뤄지고 여이서 모든 비교 정보를 보실 수 있을 것으로 사료됩니다. 과거엔 테스트 지역이 바뀔 때 간혹 알려드리곤 했는데, 이 내용이 빠지다 보니 혼란을 드렸습니다. 관심 갖는 분들이 많으니 더 서두르겠습니다. 감사합니다!
전 오히려 1.6디젤이라 좋앗어요 세금싸고 기름값 덜 들어서요 왕복 35km 출퇴근 가끔 장거리 용도로 타고있는데 가솔린 1주일에 한번씩 주유했는데 지금은 2주를 타도 기름이 남네요 이전 차도 1.6이었기에 세금이 30만 정도 였는데 지금도 그대로 같은 세금을 내고 있죠 ㅎㅎㅎㅎ 국내가 유난히 예민하고 까다롭고 귀찮은 시장이라 이런 차가 잘 안 팔려서 더 좋습니다 공식할인에 비공식할인까지 받으니 가격표와는 전혀 다른 가격으로 구매를해서 매우 만족스러웠어요 편의장비는 뭐.. 전 있어도 그만 없어도 그만인 타입이라 ㅎㅎㅎㅎ 있어도 안 쓰는것들도 많은데 빼버리고 가격을 더 낮춰줬으면 하고 생각할때가 종종 있어요 이쿼녹스는 패밀리카로서 구매한것이기때문에 안정성을 최고의 가치로 보앗습니다 편의장비 100을 버리고 안전도 10을 올릴수 있다면 좋겟지만 그게 안되니 이쿼녹스를 구매한거죠 누가 뭐라고해도 한국시장보다야 미국시장이 안전에대해서 훨씬 강력한 규제를한다고 생각하니까요 뭐 어쨋든 사람마다 가치기준은 다를것이니 뭐가 좋다 나쁘다하는건 큰 의미가 없는 논쟁거리일겁니다 전 이쿼녹스 오너로서 대만족하고 있고 비구매자들이 하는 말에대해서는 전체적인 맥락수준애서 가볍게 들어 넘겨야죠 ㅎㅎㅎㅎ
좀 저평가된 차량같음 거주성 괜찮고 연비 괜찮고 성능이나 기능도 괜찮은데 아마 실내도 분명 저평가에 한몫 하는거겠죠? 쉐보레 특유의 고집이 실내보면 드러나는거 같더군요 요즘은 덜 하지만 예전 수입 브랜드는 통풍같은 한국에서 선호하는 기능을 많이 뺀 제품이 많았죠 가격만 더 경쟁성 있게 판매하면 수요도 더 많을텐데
이쿼녹스 리뷰들은 거의 한결같은거 같아요. 무난하고 안정감 있는 성능과 더불어 동급 국산차 대비 비싼 가격.... 이미 한번 낙인이 찍힌 모델이라 그냥 이렇게 서열정리가 될 거라고 보구요 ... 다만 이번에 나올 트레일블레이저는 여러모로 경쟁력 있는 모델이 되지 않을까 싶네요!!!
2020년식 말리부 디젤유저입니다 거두절미하고 절대 비추입니다 18년식부터인가 19년식부터 요소수가 추가됬는데 요소수 쏘는 소음이 외부에서 엄청크게 납니다 맨처음 결함인줄 알고 서비스센터만 3번방문 맨처음엔 서비스센터에서도 원인을 못찾을 정도였고 나중에 요소수 쏘는 정상적인 소리라는걸 통보 받고 ... 네 주행할때마다 엄청난 소음 딱딱딱 이런 소음이 시동중에 계속 발생햇다 말았다 합니다 이게먼소리냐고요 네 개호구가 차 환불이 안돼 신세한탄하는 소립니다 차값도 디젤이더 비싼데 절대 디젤사지마세요 시간을 돌릴수 있엇다면 왜 이쿼녹스에 말리부유저가 나대냐구요? 같은 엔진이고 같은증상이 나타납니다 절대절대절대 말리부 디젤 이쿼녹스디젤 구매하지 마세요
댓글보니 대부분의 사람들이 안타보고 뭐라하네요ㅋㅋ 실오너이고 주행성능 좋고 올뉴말리부도 가진 오너인데 실내는 올뉴보다 좋습니다 ㅋ 디자인 비슷해도 디테일에서 차이있고 첨단안전사양 다들어갔고 통풍열선전동시트 트렁크 메모리 있으면 더 옵션 필요없다봅니다 차는 타보고 까세요ㅠ
쉐보레가 대우GM부터 시작해서 인지 우리나라에서는 비싸다는 인식이 강한데 사실 외제차 부류로 본다면 그래도 저렴한편이죠 이쿼녹스를 단순히 투싼 스포티지 윗급으로 보고 반대로 싼타페 쏘렌토보다는 아래로 보고 있다는점이 아쉽죠 예를들어 CRV 티구안 같은 차종하고 비교하면 분명히 저렴하게 들어온것이고 미국가격과 비교해서도 크게 비싼 가격은 아님에도 불구하고 파워트레인도 투싼 스포티지 1.6D하고 비슷한 부분이 있어서 그런지 투싼 스포티지랑 비교되는게 아쉽네요(근데 나라도 이 가격이면 R 2.0D 구매할것 같긴하네요)
나는 이차 타보지도 않은 사람들이 뇌피셜로 이야기하는게 기가 참 물론 쉐보레 한국 정책은 최악이기는 함 과거 현기차만 끌다가 이 차 오너로서 정말 괜찮은 차임 장단점이 확실한 가속성능 초반만 둔탁하지 괜찮고 특히 코너링은 정말 최상급임 젠3는 젠1,2 소위 보령 미션이 쓰레기인거지 (내구성 이슈) 괜찮은 미션임 물론 6단이 좋다는건 아니나 내구성은 dct쓰는 현기보다는 좋을듯 실내는 현기랑 비교 대상이 아닐 정도로 부족함. 특히 네비는 없다고 봐야하는정도 싸구려틱한 내장제도 그렇고 조립수준도 많이 부족함. 하체에 커버는 없지만 튼튼한 미국시장에서 보장된 내구성을 가진 제품임 제발 가솔린은 싸게 나왔으면 하고 르쉐도 어느정도 팔려서 현기 독점은 안됬으면 한다는 ㅡㅡ 만약 현기 점유율이 지금보다 많이 낮았다면 여러 이슈에 대해 지금같이 모르쇠로 대처 했을지 의심됨
![[리뷰] 2022 쉐보레 이쿼녹스 (페이스리프트) / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/ByNBq3ie978/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2022 쉐보레 이쿼녹스 (페이스리프트) / 오토뷰 4K](/img/tr.png)
![[모트라인] 가족을 생각하지 않는 SUV! 쉐보레 이쿼녹스 리뷰 1부](http://i.ytimg.com/vi/VRsl6N7k0F4/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2025 쉐보레 트레일블레이저 / 오토뷰 로드테스트 - 2025 Chevrolet Trailblazer Roadtest](/img/n.gif)
차는 기본기가 중요하지 옵션은 말그대로 옵션... 난 그래서 쉐보레가 좋음
맞아요 . 너저분하게 전자 장치 붙여 놓고 수시로 고장나는 자동차 백해무익이요.
진짜 디자인 하나는 딱 내스타일 ㅠㅠ
옵션은 아쉬워도 국내 SUV랑 같이 몰아보니 안정감이 좋다 멀미도 덜 나고
수입차의 특징 (본디 본사가 외국 본토) 인 경우 눈에 보이는 부분은 덜 신경 혹은 잘못함. 대신 눈에 안보이는 부분 엔진 미션 브레이크 골격 기타 등등 잘하거나 중타 .. ~ 국산차는 눈에 보이는 부분은 와 ~~~~~~~~~~~~~~~~ 소리남 속은 썩어 문들어 짐 ~
미국쪽은 아무래도 우람하고 큰차를 좋아하다 보니까 디자인보다 성능을 주로 잘 만드는거 같네요 굿굿
5:49 클락션 소리: 대한민국! (짝짝짝짝짝!!)
마지막 마무리멘트... 뼈를때리는 말씀을 해주셨습니다.. 브레이크 페달은 없어도 통풍시트는 있어야된다.... 소비자분들께서 차량에대한 이해가 높아졌다고는 하지만 그것도 일부..대부분의 일반 소비자분들은 눈에보이는 옵션만 중요시하니 안타까운 현실이 아닐수 없습니다. 눈에보이는 시각적 효과를 올리고 가격대는 수입브랜드를 추월하려는 국산차도 한몫했다고 생각은 드는데... 뭐 여튼 좋은영상 감사드립니다. 기자님의 돌려때려 말씀하시는 부분은 볼때마다 심금을 울리는 표현이시네요.
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.
아쉽지만 시장 상황이 그렇습니다.
아마도 올해부터 풍퉁시트나 ACC가 꼭 필요하다는 댓글이 더 많아질 전망입니다. 이게 일부 회사들의 중요한 세일즈 전략이 되고 있거든요.
여론을 만들어야 하기 때문에, 계속 이 얘기들이 많이 나올 전망입니다.
The finest car review of korea
요즘 오토뷰 영상 자주 올려줘서 넘 좋아요. 짱입니다. !!!
선 댓글
후 감상
오토
뷰
많은 자동차 리뷰가 있지만 가장 신뢰합니다.
가솔린 2.0t 에 acc 달려서 나오면 바로 사고 싶네요
4천5백 예상합니다 ㅋㅋㅋ
?
내 차다 산타페dm4년 타고 이쿼 타는데 고속주행 안전성 차체발란스 코너링 승차감 헐좋움 타면탈수록 정이가는 차
빙고 저도 쉐보레차 타고싶은데 가격이 문제..
@@푸처핸썹 요즘 숴보레 할인 엄청 해줘요 저살때도 저리에 거의400조금 넘게 할인 받았써요
임컴샘 중고 얼아보고 있오요. 풀옵으로. 잔고정은 없나요??
@@dnwls2002 이쿼녹스 멕시코에서 조립한거라 단차도 조금있고 마감도 별루고 잡소리도 있습니다 잔고장은 없는거 같습니다
임컴샘 헐 맥시코 라뇨??
미국산 아니에요??
북미에서 상위 판매량에 자주 등장하는 만큼 상품성이 참 좋은 것 같습니다. 그리고 기존의 쉐보레! 무슨 에디션이라 하면 색깔 놀이에 그쳤던 지라 항상 아쉬웠는데 다음주 출시 될 새로운 트레일블레이저는 트림에 따라 외형이 상당히 달라져서 정말 마음에 듭니다.
북미 시장 기준 지난해 판매량 7위 기록했습니다. 미국에서도 비싸다는 평을 많이 받았는데, 판매량은 제법 나오네요.
www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=69715&news_section=sales_news&pageshow=1
유용한 정보 감사드립니다! 그만큼 지불한 가격에 합당한 상품성을 갖추었다고 보이네요 ㅎㅎ
이쿼녹스 포지션이 애매한게
캡티바 단종하면서 자연스레들어오는 모델이였음 중형suv(블레이져급)를 들여왔어야지
투싼급도 아닌것이~
싼타페급도아닌것이~
배기량도 2.0급이상들어왔어야...
차라리 캡티바 풀체인지를 했으면 그밥에 그나물이였겠지만
좀더 팔렸을지도...
누가1.6디젤을 이가격에사냐!!
캡티바차주로써 이쿼녹스 참..
비운의 차다
제목보고 눈물을 흘리고있습니다 "아직 팔리고있다" 아직 감성이 남아있나봐요 몇년만에 흘리는 눈물인지 ㅜㅜ
행복하게 사시네요 차보고 눈물을
흘렸다니ᆢ
플래시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비행기보면 오열할듯
와.. 쉐보레가 어려운 가운데 그나마 있는 관심도 트레일블레이저로 쏠린 와중에 이쿼녹스를 챙겨주시네요! 재밌게 보겠습니다! 이쿼녹스 사고싶어서 전시장도 갔다왔던 1인.. 지금은 트랙스만 바라보고 앞으로도 그럴 것 같지만ㅋㅋ
할인 잇빠이 들어가던데요~ 같은 세슬람 으로 응원합니다 홧팅하세요~~
박도훈
이번달도 10% 할인 들어가는군요~! 쉐슬람ㅋㅋㅋㅋㅋ 화이팅!! 감사합니다
@@dv9 구독하께요ㅋㅋ트랙스 차박!저두 QM빼고 스파크 스마트 차박으로 합류하께요!
박도훈
아잇ㅋㅋㅋㅋ감사합니다😄 저도 설 전에 오랜만에 동계차박 떠나려합니다ㅋㅋ 렛츠고!
@@dv9 데려주세요 마이크로카의 차박 ^^;;;;;
쉐보레 굿!
역시 블랙은 신라면과 쉐보레
쉐보레에 블랙이 빠질 수 없지...
웃긴게 블랙 집어넣으면 신차라고 하는게 문제
하하하하 오늘 영상이 어떤게 올라올지 모르고 있었는데 놀랍게도 이쿼녹스 엿군요.
그것도 퍼팩트 블랙버전 이네요.
재미있게 보고갑니다.😁😄
2018년 6월에 오토뷰에서 테스트한 이쿼녹스 1.6 디젤 AWD의 100km/h 평균연비가 21.8km/l 였습니다. 이번 2WD의 연비가 18.7km/l인데 연비가 더 좋다는 말씀을 하시니 이해가 안됩니다.
르노삼성 QM6 2.0d 모델의 경우에도 2016년 12월에 올라온 리뷰에서는 100km 연비가 14km/l였는데 2019년12월 영상에서는 20.5km/l네요.
계절과 고저차에 따른 영향이라고 하기엔 연비 차이가 심하네요. 상당히 많은 거리를 측정하기 때문에 기온 등 다른 변수는 어느정도 상쇄될것 같은데..
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다.
이 부분을 알아차리신 2번째 독자님이시네요. 예리하십니다. ^^
맞습니다. 같은 차량인데, 편차가 있습니다. 그 이유는 테스트 지역이 다르기 때문입니다.
통상 저희가 연비 테스트를 하는 곳은 2곳 정도입니다. (계절, 날씨에 따라 이동하는 곳이 다르다 보니 측정 장소가 달라질 수 밖에 없습니다. 비나 눈이 오면 이를 피해 지역을 바꾸거든요. 어떤 경우는 조금 더 멋지게 만들기 위해 다른 지역으로 이동할 때도 있습니다. 서울을 중심으로 옆으로 가느냐, 아랫쪽으로 가느냐 정도죠.)
그리고 지역별 (고속도로) 편차가 벌어지는데, 고저차는 있지만 내리막 중심이냐 오르막 중심이냐에 따라 수치가 달라집니다. 같은 차를 두고 어떤 분들은 연비가 10km/L 나오는데, 어떤분은 14km/L 나온다고 말하는 경우가 있는데, 같은 이치입니다.
저희는 지역별 편차 범위를 알고 있지만 소비자 분들은 이를 알기 어렵습니다. 테스트 현장에서 측정된 결과가 표출되다 보니 이번처럼 오해를 할 소지가 많아지구요.
이쿼녹스를 예로 AWD 버전이 FF모드에서 연비를 낼 때 21km/L 내외, FF버전은 22km/L을 넘기는 수준을 보여주는데, 이번 영상에서는 18km/L대로 표기됩니다. 연비는 조금 더 나아졌다는데 무슨 말이지 싶은 것이 당연합니다.
이 문제는 3월초에 있을 오토뷰 홈페이지 개편을 통해 해결됩니다. 이전부터 미뤄왔던 것인데, 이번에 정리가 됩니다.
이외에 별점(평가)도 홈페이지 개편 이후 재편됩니다.
차량의 평가 기준은 계속 업그레이드 됩니다. 컴팩트 세단을 예로 5년전에는 3시리즈, A4, C클래스, 렉서스 IS 등이 비교대상이었지만 3년 사이에 페이스리프트(?)된 ATS, 제네시스 G70, 스팅어가 나왔습니다. 그리고 각 차량이 나올 때마다 기준이 향상 조정됩니다. 올해는 BMW 3시리즈가 나왔고, 당연히 마지막 테스트한 차량을 포함한 기준을 다시 세우게 됩니다.
이에 1년전에 한 평가라도 지금의 기준으로 바라보면 다른 결과가 나옵니다. 이런 문제를 해결하기 위해 지금은 영상 내 별점을 넣지 않고 있습니다.
빠르면 3월초께 페이지 개편이 이뤄지고 여이서 모든 비교 정보를 보실 수 있을 것으로 사료됩니다.
과거엔 테스트 지역이 바뀔 때 간혹 알려드리곤 했는데, 이 내용이 빠지다 보니 혼란을 드렸습니다. 관심 갖는 분들이 많으니 더 서두르겠습니다.
감사합니다!
편차가날수밖에없어요
영상이 고급지네요.
어댑티브크루즈컨트롤은 들어갔어야.
이거 들어간 차로 국도나 고속도로 주행 몇 시간이라도 해 본 사람은 이 옵션 안 들어간 차 구매하기가 힘듦.
멋진 리뷰 잘봤습니다. 감사합니다
감사합니다.
역시 쉐보레 차량은 좋긴좋네요
브레이크 페달은 없어도 통풍 시트는 있어야 한다는 한국시장의 특성을 모른다에서 빵터짐ㅋㅋㅋ
기본기는 역시 탄탄하고 하체는 좋네요. 아깝다아까워ㅠ
4400짜리 차가 1년 만키로정도 뛴 게 중고차시장에서 현재 2500내외로 팔리고 있죠.. 중고로 구매한다면 정말 가성비 최고의 차 같습니다.
@XV70 네 그럴거같아요.. 중고로 사서 폐차까지 타야 이득입니다 이차는.ㅎㅎ
TCO가뭔가요?
이쿼녹스가 4500만원까지 간적이 없는데...
뭘 모르시네...
@56864 11232 가격인하전 ㄷㄷ
@@투다이굿데이-d8x 가격 인하전에도 4200 안넘었을거예요
쉐보레 블랙에디션은 정말 이쁜듯
이쿼녹스 가솔린 나오길 희망합니다.
나와도 안사실거아님?
@@김민수-s7b7n 그건 그럼 ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레 사고싶은 이유 = 디자인과 퍼펙트블랙 버전들이 너무 예쁨.. 하지만.. 실내보면 ㅅㄱㅇ
씹 저두요. 그래서 고민입니다.
@@seonkim7070 실내 따지면 고급차가셔야죠 ㅋㅋ 대중차에서 얼마나 더바랍니까..
이젠 시승기외에 차량 하체도 정비센타에서 자세히 장단점과 하체의 성능을 직접 리프트로 올려서 보여주시면 더 완벽한 영상이 될것같습니다
차라리 레드라인을 했어야... 그리고 가솔린을 안가져 오다니.. 충격이네요
지나가는 쉐보레 소형suv 전기차를 봤는데,
와우~ 시선을 확 끌더군요.
이쿼였는지 볼트였는지 모르겠지만 블랙라벨에 멋짐멋짐 이쁨이쁨 뿜뿜하더군요.
볼트입니다. 부품도 국산부품이지요
충돌테스트 영상보니 이쿼녹스 이거 물건이더군요
2.0터보의 강력한 성능을 기대합니다.
국내에선 이렇게 까이는 이쿼녹스가 북미 전체판매량에선 순위권이니
국내에선 보령미션달아주니 팔릴리가 ㅋㅋ
쏘울도 미국에서는 만드는 족족 팔려나가는데 한국에서는 코빼기도 안 보이죠 ㅋㅋㅋ
우리나라는 옵션 딸리면 안 팔리잖아요 ㅋ
자부자 수입차에 뭔 아직까지 보령미션 타령
자부자 언제적 보령타령이노...
영상 잘 봤습니다.~!
국내에도 가솔린이 출시했으면 좋겠네요!
qm6 가격 정도 되면 그래도 판매량 꽤 좋았을텐데...
과연
판매량이 좀 나와야 부품 대량구매로 원가도 절감되고 선순환이 되는데 기본적으로 판매량이 안되니... 쉐보레도 한국시장에 그렇게 모험걸고 싶은 생각은 없어보이니 참 아쉽네요
@@ejlee086 쉐보레 전체를 두고 한말입니다 에퀴녹스 말구요 판매량 안나오니 한국에서 생산해서는 타산이 안맞을만큼 원가절감이 안되서 자꾸 해외생산모델 들여오겠죠
가솔린 2.0터보 들어왔으면 최고였을텐데ㅠ
검정차를 좋아해서 그런지 휠하고 그릴 검정색으로 바뀌니까 완전다른차로 보이네요..그리고 이쿼녹스는 1.5터보 가솔린이 들어와야할것 같은데...
제발 단종 말고 가솔린 모델 출시해주세여...
오늘은 이거에요❤
전 오히려 1.6디젤이라 좋앗어요 세금싸고 기름값 덜 들어서요 왕복 35km 출퇴근 가끔 장거리 용도로 타고있는데 가솔린 1주일에 한번씩 주유했는데 지금은 2주를 타도 기름이 남네요 이전 차도 1.6이었기에 세금이 30만 정도 였는데 지금도 그대로 같은 세금을 내고 있죠 ㅎㅎㅎㅎ
국내가 유난히 예민하고 까다롭고 귀찮은 시장이라 이런 차가 잘 안 팔려서 더 좋습니다 공식할인에 비공식할인까지 받으니 가격표와는 전혀 다른 가격으로 구매를해서 매우 만족스러웠어요
편의장비는 뭐.. 전 있어도 그만 없어도 그만인 타입이라 ㅎㅎㅎㅎ 있어도 안 쓰는것들도 많은데 빼버리고 가격을 더 낮춰줬으면 하고 생각할때가 종종 있어요
이쿼녹스는 패밀리카로서 구매한것이기때문에 안정성을 최고의 가치로 보앗습니다 편의장비 100을 버리고 안전도 10을 올릴수 있다면 좋겟지만 그게 안되니 이쿼녹스를 구매한거죠 누가 뭐라고해도 한국시장보다야 미국시장이 안전에대해서 훨씬 강력한 규제를한다고 생각하니까요
뭐 어쨋든 사람마다 가치기준은 다를것이니 뭐가 좋다 나쁘다하는건 큰 의미가 없는 논쟁거리일겁니다 전 이쿼녹스 오너로서 대만족하고 있고 비구매자들이 하는 말에대해서는 전체적인 맥락수준애서 가볍게 들어 넘겨야죠 ㅎㅎㅎㅎ
이쁜차 사셨네요. 전 오히려 희귀성있어서 좋아보입니다. 이쿼녹스 수리비는 좀 비싼편인가요?
전 쉐보레 차만 타서 수리비가 비싼지는 잘 모르겟어요 국산차 3~5번 수리 들어갈때 전 1번도 잘 안 들어갓으니까요 썸머스탯이나 블로우모터 정도 교체 햇던것 같은데 전 그다지 비싸다는 생각은 안 했어요 자잘한 고장이 거의 없엇으니까요
좀 저평가된 차량같음
거주성 괜찮고 연비 괜찮고 성능이나 기능도 괜찮은데
아마 실내도 분명 저평가에 한몫 하는거겠죠?
쉐보레 특유의 고집이 실내보면 드러나는거 같더군요
요즘은 덜 하지만 예전 수입 브랜드는 통풍같은
한국에서 선호하는 기능을 많이 뺀 제품이 많았죠
가격만 더 경쟁성 있게 판매하면 수요도 더 많을텐데
가솔린2.0 터보가 아쉽다..
가솔린이 필요해
1.5 가솔린 모델들은 안들여왔군요 결국.. 정말 한국시장에 짬 때리는거 같네요 이 다음은 MY 19 타호일 수 있겠네요
미국서 너무 잘팔려서 여기갖고올 물량없어용 노저저야지요
새해에도 잘 보겠습니다. 그리고... 트레일블레이저 시승기 기다리는중입니다 ㅎㅎ
실내디자인.옵션 이런거에 목숨거는 애들은 머냐 ㅋㅋㅋ 그냥 그런애들은 뇌에 허영심이 가득한거 아니냐 ㅋㅋ 난 쉐보레 차량 개좋든데
얘 가솔린으로 바꿔서 좀 부족한거 채워서 판매하면 좀 나을려나 아 가격이 문제구나...
오래전에 출시된 구닥다리 차같음.
보령미션 달아줌 ㅅㄱㅇ
@@KK-wi1fv 미국생산이라 미국에서 미션만드는데 무슨 보령미션 ㅇㅈㄹ 이딴새끼들 진짜 짜져있었으면 좋컷네
@@KK-wi1fv 일부러 그러는듯 ㅋㅋㅋ
가격을 떠나서 실물보면 멋대가리도 없음
이 차가 국내에 들어왔었군요;; 심지어 1년이나..
이쿼녹스 리뷰들은 거의 한결같은거 같아요. 무난하고 안정감 있는 성능과 더불어 동급 국산차 대비 비싼 가격.... 이미 한번 낙인이 찍힌 모델이라 그냥 이렇게 서열정리가 될 거라고 보구요 ...
다만 이번에 나올 트레일블레이저는 여러모로 경쟁력 있는 모델이 되지 않을까 싶네요!!!
트레일블레이져는 토션빔때매 까일듯....
@@with-Sinbad 셀토스도 4륜 추가 안하면 토션이지 않나여?
@@삼닥-c3x 셀토스는 4륜은 멀티링크고 트/블은 토션빔에 z링크 추가에요. 2륜에 z 링크를 옵션이라도 달아주면 저도 한대 살까싶어요.
퍼펙트블랙 너무 예쁘게 나왔는데, 가격표 보면 보스오디오 등 풀옵 선택이 불가능한 것 같더군요 ㅠㅠ
2020년식 말리부 디젤유저입니다
거두절미하고 절대 비추입니다
18년식부터인가 19년식부터 요소수가 추가됬는데 요소수 쏘는 소음이 외부에서 엄청크게 납니다
맨처음 결함인줄 알고 서비스센터만 3번방문 맨처음엔 서비스센터에서도 원인을 못찾을 정도였고 나중에 요소수 쏘는 정상적인 소리라는걸 통보 받고 ...
네 주행할때마다 엄청난 소음 딱딱딱 이런 소음이 시동중에 계속 발생햇다 말았다 합니다
이게먼소리냐고요 네 개호구가 차 환불이 안돼 신세한탄하는 소립니다 차값도 디젤이더 비싼데 절대 디젤사지마세요 시간을 돌릴수 있엇다면
왜 이쿼녹스에 말리부유저가 나대냐구요?
같은 엔진이고 같은증상이 나타납니다
절대절대절대 말리부 디젤 이쿼녹스디젤 구매하지 마세요
오이건인정 무조건 가소린
협력사 할인까지해도 가격이 터무니 없어 구입리스트에서 내렸던 기억이 있습니다. 휘스퍼 디젤이니, 공인연비보다 실연비가 잘나오니 해도 결국 가솔린과 LPG모델이 득세하는 현시점에서는 가솔린 2.0/1.6 터보모델이 뒷받침이 되어야 그나마 따라갈 것 같습니다.
와...깜짝이야 이걸해주실줄이야 그럼 더뉴말리부도..
했었죠
더뉴 .35 차주인데. 연비생각하면 탈만한 차 에용 ㅎ
말리부 2.0텁 가속질감 ㄷㄷ
구매하고 후회는 안해요 ㅎ 할인을 많이 받아서 사서 가격도 적당 ㅋ 차도 만족 ㅋ
흑흑 할인 많이 하는 줄 몰랐음
모르시는 분들이 많지만... 250정도였나 가격인하도 단행했고, 요즈음 거의 상시 파격할인을 해주다 보니 정말 끌리는 차량중에 하납니다.ㅠㅠ
21:40
R타입이건 C타입이건 국내소비자들한테는 그것보다는 통풍시트, 그것보다는 어댑티드크루즈컨트롤
참 씁쓸하지만 현실이네요
그래도 자동차의 다양한 면들을 보는 소비자들이 많아지고 있습니다. 그를 통해 문화도 다양해질 것으로 기대됩니다.
0:15 아니 휠캡 엠블럼을 저렇게 정확하게 맞출수있나요??? 대단한 능력입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
노력의 결과입니다. ^^
쩐닼ㅋㅋㅋㅋ
스마트크루즈의 부재가 상당히 아쉽군요 ㅠ
디자인 오지게 이쁘네 . 중고로 사고싶다
신차 말고 중고로살때는 가격 메리트덕에 살만한거같네요
차량설명이 제일 좋은듯
말리부보다 이쿼녹스를 국내생산했으면 좋았겠지만 .. 기본기만 충실한차
SUV가 대세인지라 국내 생산하고 가격을 15~20% 정도 낮췄다면 생각보다 승산이 있었을 것 같습니다. 다만 미국 시장이 중심이고... 미국에서 1년 기준 34만대나 팔리다 보니 굳이 이런 차를 국내 공장에서 운영할 필요가 없었던 것 같습니다.
어댑티드크루즈랑 가솔린엔진 추가해주세요...... ㅠ
저도 쉐보레차 끌고있지만 이쿼녹스는 가격 경쟁력이 너무 아쉽네요ㅠㅠ
영상은 잘봤습니다!!
작년 5월에 출고 했는데 2륜 풀옵션 해서 3260에 출고 했습니다. 이런 저런 할인 받으면 가격도 괜찮아요
아직도 이해 안가는게 어차피 수입할거면 2.0 터보 가솔린을 들여왔어야지. 1.6 터보 디젤이라니...2.0 터보 가솔린은 프리미어 등급이면 고급스런 듀얼 머플러팁도 들어가고 여러모로 상품성이 디젤보다 나을듯 한데. 참 한국GM전략은 이해가 안가네요.
한국 사람들은 suv는 디젤만 산다고 본 듯요. 그렇다기에는 트레버스는 가솔린으로 잘만 내놨다는
그래서 한국에서 망하는듯 ㅋㅋ
잘팔리지 않는 1.6디젤대신 가솔린엔진1.2나1.35터보엔진 넣으면 잘팔린텐데 거기다가 화끈한 2.0터보 {무려256마력}를 넣으면 주행력도 끝내 줄텐데 아쉽다 지금 지엠이 아니라 대우가 그대로 있었다면 이렇게 까지 점유률에서 현대나 기아한테 밀리지 않았을텐데 아쉽네
우와 이시간에...잘보겠습니다
아직 단종 안했나보네요 ㄷㄷ
북미 컴팩트 SUV 판매 4위!!
북미에서 일년에 수십만대 팔리는데 단종할리가요 ㅋㅋ
우리나라서 단종 말씀하신듯
국내는철수직전이었는데
수준높은 선진국들한테 인기차인데 ㅋ웬단종 기능만따지는 수준낮은한국에서나 안팔리지 ㅋ
두얼굴현기차야 외국에서 싸게파니깐 똥차싼맛에 타는거고 ㅋㅋ
차가 고급기술력을 바탕으로 만들어졌으니 비싸지 엿맥일라고 비쌀까. 다만 국내소비자들은 자신들의 편의장비 실내인테리어 기준에 못미치니 비싼걸로 느껴질순있겠네
와 신차네요 쉐보레의 자랑 블랙에디션
댓글보니 대부분의 사람들이 안타보고 뭐라하네요ㅋㅋ 실오너이고 주행성능 좋고 올뉴말리부도 가진 오너인데 실내는 올뉴보다 좋습니다 ㅋ 디자인 비슷해도 디테일에서 차이있고 첨단안전사양 다들어갔고 통풍열선전동시트 트렁크 메모리 있으면 더 옵션 필요없다봅니다
차는 타보고 까세요ㅠ
연비 잘나오나요? 잔고장은 없겠죠? 중고로 앏아보고 있는데 ㅎ
트블 vs 이녹 보고 있습니다. 4wd 기준이요.
추천하신다면?
에어컨 안킬시 고속20이상 시내14-15 평지기준이고 시내 경사로는 6-8정도 나옵니다
쉐보레가 대우GM부터 시작해서 인지 우리나라에서는 비싸다는 인식이 강한데 사실 외제차 부류로 본다면 그래도 저렴한편이죠 이쿼녹스를 단순히 투싼 스포티지 윗급으로 보고 반대로 싼타페 쏘렌토보다는 아래로 보고 있다는점이 아쉽죠 예를들어 CRV 티구안 같은 차종하고 비교하면 분명히 저렴하게 들어온것이고 미국가격과 비교해서도 크게 비싼 가격은 아님에도 불구하고 파워트레인도 투싼 스포티지 1.6D하고 비슷한 부분이 있어서 그런지 투싼 스포티지랑 비교되는게 아쉽네요(근데 나라도 이 가격이면 R 2.0D 구매할것 같긴하네요)
디젤 특유의 소음이나 진동은 어떤가요? 경쟁차 대비 궁금하네요...^^
좋은차
연비 18:13
가솔린은 안들어오나요?
나름 좋네요~^^
요즘 누가 디젤사나. 가솔린으로 바꾸고 가격 낮춰서 팔아야지
첫코를 달게되다니!!!!
역시 영상미 하면 오토뷰!!!!
넥쏘 시승기는 없나요?
이쿼녹스 보면 그날 로또 삽니다
저맨날보눈데요
ㅋㅋㅋ 브레이크 패달없어도 통풍시트는 있어야되ㅎ 역시 한국은 옵션 만있으면됨 생명은 개나줘버리는 현실 그러니 현.기차 🔥졸라나지 도로에서 엔진퍼짐 ㅎ 차나리 쉐보레가 나음 기본기을 봐야함 옵션은 옵션일뿐!!
정신차리고 1.5t 2.0t 가져와라 지엠
들여온다고 한들 몇대나 팔릴까요 디젤도 이렇게 안팔리는데
가격이 문제죠. 디딸 1.6보다 한 4~5백은 더 올라갈듯요 ㅋㅋ
@@mission609 2.0은 모르겠는데 1.5t가 더싸죠
@@mission609 가솔린이 디젤보다 싸요
보통
@@mission609 차 모르면 좀 짜져있어라ㅋㅋ 겁나 웃기네ㅋㅋ
중고 가성비 최강 이쿼녹스 ㄷㄷ
22:00 진심 씁쓸하네요... 무지한 고객에게는 딱 그정도의 차만 내놓는게 맞는거죠...
쉐보레는 마케팅만 신경좀쓰면 좋아질텐데
가격대비 상품성이....싼타페 쏘렌토 큼6....
@@ejlee086 그냥 제생각을 쓴건대 시비거시는건가요??
@@ejlee086 생각을 말씀하실때 타령이라는둥 그렇게 공격적으로 말씀하시나요??
@@ejlee086 터무니없다고느끼시는건 님생각이시고요 왜 남의생각도 판단하시고 제생각도 님이랑같아야되나요??도데체 무슨생각으로 이렇게 댓글을남기시는지 알수가없네요
@@ejlee086 먼저 타령 이야기하신분이 누구신지 읽어보세요 제생각엔 마케팅보다는 as나 비싼부품가격때문인것 같습니다 이렇게 적으시면 얼마나 좋으실까요~
1.5 가솔린 추가로 넣어줘도 지금보다 많이 팔릴텐데ㅠㅠ
트레일 블레이저 출시되면 리뷰 부탁드립니다.^^
18년도 리뷰 보고 작년에 구매함 차 자체만 본다면 최고임
나는 이차 타보지도 않은 사람들이 뇌피셜로 이야기하는게 기가 참
물론 쉐보레 한국 정책은 최악이기는 함
과거 현기차만 끌다가
이 차 오너로서 정말 괜찮은 차임
장단점이 확실한
가속성능 초반만 둔탁하지 괜찮고
특히 코너링은 정말 최상급임
젠3는 젠1,2 소위 보령 미션이 쓰레기인거지
(내구성 이슈) 괜찮은 미션임
물론 6단이 좋다는건 아니나
내구성은 dct쓰는 현기보다는 좋을듯
실내는 현기랑 비교 대상이 아닐 정도로
부족함. 특히 네비는 없다고 봐야하는정도
싸구려틱한 내장제도 그렇고
조립수준도 많이 부족함.
하체에 커버는 없지만 튼튼한
미국시장에서 보장된 내구성을 가진 제품임
제발 가솔린은 싸게 나왔으면 하고
르쉐도 어느정도 팔려서 현기 독점은
안됬으면 한다는 ㅡㅡ
만약 현기 점유율이 지금보다 많이
낮았다면 여러 이슈에 대해
지금같이 모르쇠로 대처 했을지 의심됨
초입부분 나오는 곡 알고 싶은데 CF삽입곡이란 얘기도 있고 고수님 알려주세요. 응답하라 김이사님??
부평에선 그래도 출퇴근때 좀 보임 gm공장때문에ㅋㅋ
미국에서 판매되는 이쿼녹스는 어댑티브 크루즈컨트롤이 있는데 한국으로 수입되는 이쿼녹스는 없네요
1.6은 미국도 없데여
라프 소유자로써 원년 셰슬람으로써 제가 재작년에 에쿼녹스를 안산 이유..
1. 가솔린 모델이 없다..
2. 너무 비싸다..
Kj P 전 아무리좋아도 일본차는 안보네요
수입차랑 비교한다는 건
수입차만큼만 팔면 된다는 건가?
더이상 국산차만큼 팔려고 하지 않는다는 건가?
말리뷰20년식 ,트불레이져 출시예정입니다..이중화 영업하나봐요
잘봤습니다^^ 트레일 브레이저 많은 기대가 됩니다 어지보면 팀킬이 될수 있는 차종인데 .. 이번에 제대로 나와서 얄미운 현기차의 독주를 그나마 저지가 되면 좋겠네요... 소형미션 제대로 만들지 못하면 수동이라도 좋게 만들어 팔았스면 초보자도 쉽게 운전할수 있는 수동으로
통풍시트는 솔직히 없다쳐도 상관없는데 어뎁티브크루즈는 안전을 위해서 꼭 있어야 한다고 생각함..