Salut j'utilise le mecarun qui est différent de l'additif que tu présentes. Le mecarun avec le P18 dans le réservoir sert à lubrifier le système d'injection. Mais aucune ne sert pour mieux démarrer à froid. Dans ma voiture avec une reprogrammation pour le E85, modifier pour démarrer à froid et même très froid. Pour le broutage, les vibrations au démarrage et les trous à l'accélération aucun additif ne les verront disparaître. Durant les 3 premiers mois de ma reprogrammation, j'avais les mêmes symptômes que toi avec ou sans additif. J'utilise le mecarun et le P18. J'ai fait changer la pompe à essence d'origine par une pompe spéciale éthanol gros débit. Pompe très chère à l'achat. Le résultat est fabuleux. Aucune vibration au démarrage, plus de broutage, et plus de trous à l'accélération. Et puissance accrue...
@@jules4149 Justement c'est GLB qui conseille de mettre de temps en temps du P18 dans le réservoir pour lubrifier le système d'alimentation. Donc 10 % dans l'huile à chaque vidange et 5% tous les 5 pleins et du c99 20 ml tous les pleins. Voilà comment je procédé. Bonne continuation
Salut, j'utilise le mecarun . Le mecarun avec le P18 dans le réservoir sert à lubrifier le système d'injection. Mais aucune ne sert pour mieux démarrer à froid. L'additif vert a protéger la pompe à essence, les injecteurs et la contre la condensation dans le réservoir.Pour le voyant moteur, c'est la calculateur rien à voir avec l'additif
Entre la vidange à faire plus rapidement, l'additif, le fait que l'éthanol est à presque 1€ et puis le fait que les commentaires ne sont pas forcément de très bon casse moteur ect... est-ce vraiment utile de passer au bioéthanol en dehors du côté écolo ? Sur une vieille voiture ... Pas trop de risques mais les divers avis sur les sites des boitiers Flexfuel surtout et un peu moins mauvais sur ceux Biomotors fond froid dans le dos et ne donne pas envie de passer à l'éthanol sur une voiture qui n'a que 4 ans au vu du prix qu'on les paye on à pas envie de vouloir la changer demain de voiture demain sans compter que le boîtier n'est pas gratuit... Que conseillez vous ? Y'a t-il un gros risque pour le moteur beaucoup de commentaires disent avoir parcourus 2000 km sur des voitures peu kilomètré 64000 km avec la pose d'un boîtier homologué et des voyants moteur jusqu'à devoir immobilisé le véhicule... D'autre disent devoir changer les injecteurs plus souvent, de la rouille peut apparaître dans le réservoir, un manque de puissance ou des raté à cause de la mauvaise qualité de certaines stations bioéthanol ect ect j'aimerais bien avoir des retours en dehors des commerciaux qui essaye de vendre leurs boîtier à 800€ ou 1200€ alors qu'il ne contient rien d'autre qu'une vulgaire carte qui ne semble pas de très bonne facture hormis le fait que celà soit homologué je ne comprends pas un tél prix... Merci bien d'avance pour les diverses réponses que vous pourrez m'apporter ici je souhaiterais posé un boîtier sur un Opel Corsa 1.4 100cv Turbo de 2018 avec 97 000 km au compteur
Le seul conseil que je peux te donner c’est oublie les boîtiers ! C’est de la vrai merde ! Si tu veux rouler à l’e85 fait une reprog chez un pro ou reste au SP !
Bonjour, Je possède une 208 82ch puretech. Elle as un stage 1 + Flexfuel + admission green. Mecarun c99 + P18 à chaque vidange. Malgré tout, les démarrages à frois, ce traduise avec 2 coups de clés pour la démarrer. Mais il ce peux que des que j'appuie sur l'accélérateur elle cale. Ensuite elle peux brouter parfois pendant la phase de démarrage. Y a 2 solutions qui s'offre à vous. Soit vous changer la pompe mais sa risque de piquer mais votre débit seras aux petits oignons. Soit vous rajoutez 5 L de SP98 et le soucie régleras tous les défauts que je vous es annoncé plus haut. J'espère avoir contribué à tous ceux qui ont eu ce problème.
Je viens de passer ma moto carbu a l'E85 et je cherchais justement un additif pour mieux proteger le moteur, ameliorer la lubrification mais je sais pas ce que ca vaut vraiment ces produits
Maais tu es fou ! Il faut un boitier ou une reprog pour rouler à l'ethanol ! C'est normal que ton moteur broute au démarrage ! Je precise j'ai la même et j'ai fait la reprog, et aucun soucis de broutage.
J'utilise ce produit depuis environ 1 ans , j'ai fait reprogrammé le vehicule a l'éthanol je ne roule pas beaucoup, 5000 kms par an , j'ai des trous au démarrage, je la laisse tourner 3mn et ensuite plus rien, (1 degrés Celsius en ce moment). Je consomme 9 litres au 100kms, et 7litres au 100 sur autoroute a 130kmh , avec régulateur de vitesse j' 'ai fait installer des bougies iridium spécial ethanol (60 euros hez Norauto) : mon véhicule. Megane 3 1.4 tce de 2010 de 130cv . Avec 90.000kms .
Bonjour Sur plusieurs sites comme, Amazon, Bardalh ou Norauto : www.amazon.fr/Traitement-Super-%C3%A9thanol-Bardahl-250mL/dp/B08LX4T6VJ bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/moteur-ethanol/traitement-superethanol www.norauto.fr/p/traitement-super-ethanol-bardhal-e85-250-ml-2392286.html
Bonjour sans boîtier ni reprogrammation ? J ose pas mdr
Bonne vidéo mes le mieux c'est de mettre l additif avant de mettre l'éthanol sa mélange mieux 👍
Oui c'est ce qu'il y a de mieux😉👍
Salut j'utilise le mecarun qui est différent de l'additif que tu présentes. Le mecarun avec le P18 dans le réservoir sert à lubrifier le système d'injection. Mais aucune ne sert pour mieux démarrer à froid. Dans ma voiture avec une
reprogrammation pour le E85, modifier pour démarrer à froid et même très froid. Pour le broutage, les vibrations au démarrage et les trous à l'accélération aucun additif ne les verront disparaître. Durant les 3 premiers mois de ma reprogrammation, j'avais les mêmes symptômes que toi avec ou sans additif. J'utilise le mecarun et le P18. J'ai fait changer la pompe à essence d'origine par une pompe spéciale éthanol gros débit. Pompe très chère à l'achat. Le résultat est fabuleux. Aucune vibration au démarrage, plus de broutage, et plus de trous à l'accélération. Et puissance accrue...
J’ai tout d’origine et ça fonctionne bien.. 150.000km sur une Peugeot 208 1.2 110ch
Il parle du mecarun c99 et le p18 ce met dans l'huile normalement, ont peut le mettre dans le réservoir mais c'est pas sont utilisation première
@@jules4149 Justement c'est GLB qui conseille de mettre de temps en temps du P18 dans le réservoir pour lubrifier le système d'alimentation. Donc 10 % dans l'huile à chaque vidange et 5% tous les 5 pleins et du c99 20 ml tous les pleins. Voilà comment je procédé. Bonne continuation
Merci pour votre retour.
Autant mettre 5L de 98 avant chaque plein et le problème est réglé.
Bonsoir, j'ai mon cylindre nm 2 qui s'affiche sur la valise et lorsque je démarre ça me signale ( système antipollution défaillant )
Salut, j'utilise le mecarun . Le mecarun avec le P18 dans le réservoir sert à lubrifier le système d'injection. Mais aucune ne sert pour mieux démarrer à froid. L'additif vert a protéger la pompe à essence, les injecteurs et la contre la condensation dans le réservoir.Pour le voyant moteur, c'est la calculateur rien à voir avec l'additif
Déjà une 208 1.2 L, ce n'est pas fiable, mais avec de l' E85 c'est bientôt la fin ! :o
20 minutes de video pour ça ... c'est trop long, trop de blabla.
Et on sent vraiment que le sujet est maîtrisé MDR
par un fou@@Totor14400.
Tout ça pour dire a la fin que la voiture n'a pas eu de reprogrammation ou de boîtier ....😏 Normal qui a des problèmes de richesse ou qu'elle broute 🫣
Super intéressant. Je vais essayer sur le V6 et je ferai mon retour d expérience aussi pour les que ça puisse profiter a tous
Super ❗ Tiens nous au courant de tous ça😉
ah oui merci rétroviseur 😉
Entre la vidange à faire plus rapidement, l'additif, le fait que l'éthanol est à presque 1€ et puis le fait que les commentaires ne sont pas forcément de très bon casse moteur ect... est-ce vraiment utile de passer au bioéthanol en dehors du côté écolo ? Sur une vieille voiture ... Pas trop de risques mais les divers avis sur les sites des boitiers Flexfuel surtout et un peu moins mauvais sur ceux Biomotors fond froid dans le dos et ne donne pas envie de passer à l'éthanol sur une voiture qui n'a que 4 ans au vu du prix qu'on les paye on à pas envie de vouloir la changer demain de voiture demain sans compter que le boîtier n'est pas gratuit... Que conseillez vous ? Y'a t-il un gros risque pour le moteur beaucoup de commentaires disent avoir parcourus 2000 km sur des voitures peu kilomètré 64000 km avec la pose d'un boîtier homologué et des voyants moteur jusqu'à devoir immobilisé le véhicule... D'autre disent devoir changer les injecteurs plus souvent, de la rouille peut apparaître dans le réservoir, un manque de puissance ou des raté à cause de la mauvaise qualité de certaines stations bioéthanol ect ect j'aimerais bien avoir des retours en dehors des commerciaux qui essaye de vendre leurs boîtier à 800€ ou 1200€ alors qu'il ne contient rien d'autre qu'une vulgaire carte qui ne semble pas de très bonne facture hormis le fait que celà soit homologué je ne comprends pas un tél prix... Merci bien d'avance pour les diverses réponses que vous pourrez m'apporter ici je souhaiterais posé un boîtier sur un Opel Corsa 1.4 100cv Turbo de 2018 avec 97 000 km au compteur
Le seul conseil que je peux te donner c’est oublie les boîtiers ! C’est de la vrai merde ! Si tu veux rouler à l’e85 fait une reprog chez un pro ou reste au SP !
les boitiers a éviter : identique pour un 3 cylindres ou un V8 ....la reprogrammation c'est spécifique a ton moteur
Bonjour,
Je possède une 208 82ch puretech.
Elle as un stage 1 + Flexfuel + admission green.
Mecarun c99 + P18 à chaque vidange.
Malgré tout, les démarrages à frois, ce traduise avec 2 coups de clés pour la démarrer.
Mais il ce peux que des que j'appuie sur l'accélérateur elle cale.
Ensuite elle peux brouter parfois pendant la phase de démarrage.
Y a 2 solutions qui s'offre à vous.
Soit vous changer la pompe mais sa risque de piquer mais votre débit seras aux petits oignons.
Soit vous rajoutez 5 L de SP98 et le soucie régleras tous les défauts que je vous es annoncé plus haut.
J'espère avoir contribué à tous ceux qui ont eu ce problème.
Merci de ton partage
Je viens de passer ma moto carbu a l'E85 et je cherchais justement un additif pour mieux proteger le moteur, ameliorer la lubrification mais je sais pas ce que ca vaut vraiment ces produits
Depuis quand le 110 peut rouler à 100% E85 sans modif?
100% E85 (en réalité on est entre 65 et 75/85 en été) sans reprog ou boitier ??
Il y a ceux qui disent que je éthanol Pas bon pour les dourrettes et les joints avec le temps ?
70000 km et je n’ai jamais eu de problèmes
@@DISTOPIA07 merci ♥️👍🏻 d'accord
Fatale la vidéo, J'avais justement besoin d'entendre ça...gratitude
Maais tu es fou ! Il faut un boitier ou une reprog pour rouler à l'ethanol ! C'est normal que ton moteur broute au démarrage !
Je precise j'ai la même et j'ai fait la reprog, et aucun soucis de broutage.
Aucun argument technique mesurable ...étonnant
J'utilise ce produit depuis environ 1 ans , j'ai fait reprogrammé le vehicule a l'éthanol je ne roule pas beaucoup, 5000 kms par an , j'ai des trous au démarrage, je la laisse tourner 3mn et ensuite plus rien, (1 degrés Celsius en ce moment). Je consomme 9 litres au 100kms, et 7litres au 100 sur autoroute a 130kmh , avec régulateur de vitesse j' 'ai fait installer des bougies iridium spécial ethanol (60 euros hez Norauto) : mon véhicule. Megane 3 1.4 tce de 2010 de 130cv . Avec 90.000kms .
Comment tu sais que ce produit et le mecarun sont les mêmes?
tout ça pour rien dire ....
Bonjour, sur quel site on peut acheter cet additif, merci à vous.
Bonjour
Sur plusieurs sites comme, Amazon, Bardalh ou Norauto :
www.amazon.fr/Traitement-Super-%C3%A9thanol-Bardahl-250mL/dp/B08LX4T6VJ
bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/moteur-ethanol/traitement-superethanol
www.norauto.fr/p/traitement-super-ethanol-bardhal-e85-250-ml-2392286.html
Encore un produit qui ne sert à rien c'est du fric de jetter par les fenêtres 🤦 allez dans un vrai centre de reprog flex il n'y aura pas de soucis