Sur ma 405 1.8 de 1992... (moteur XU7JP) mais peut-être est-ce l'exception qui confirme la règle ? Le remplacement des bougies standards par des bougies NGK iridium + un régulateur de pression d'essence à 5 bars au lieu de 2.5 bars. Coûts de la transformation = 85 euros et montage en 30 minutes. Pas de problème de démarrage (sauf il est vrai après un très long arrêt = 1 mois), mais comme n'importe quelle voiture. Plus de puissance et de reprise par contre semble-t-il. Pas de "carto" puisque c'est l'ECU et les fuel-trims qui font le restent... Pas de problème de durites non plus. C'est une légende urbaine qui confond le méthanol (très corrosif) et l'Ethanol à mon avis. Concernant le plein, j'utilise de l'huile MOTUL 2T pour moto (100% synthèse) quelques cl à chaque plein pour lubrifier les injecteurs. Je l'utilise comme un additif. Voir l'excellente chaîne US Ingeneering explained qui a fait les tests : ua-cam.com/video/ATGSBi1kBl0/v-deo.html Je passe en CG de collection (véritable immunité diplomatique anti-ZFE) en avril et rouler à l'E85 est l'arme absolue contre la pénurie. (pour l'instant)
Le fait d’avoir le plein dans le réservoir n’est pas propre à l’éthanol Sur une injection, il y a des tuyaux de retour pour le carburant non utilisé, Ce carburant est chaud, il revient dans le réservoir. Quand il fait froid, liquide chaud dans un réservoir à moitié plein dont l’extérieur est froid = condensation = eau Et si il y a bien une chose que les injecteurs n’aiment pas, c est l’humidité C’est indiqué dans la plupart des notices d’utilisation…
Bonjour je souhaiterais faire installer l'éthanol l'éthanol sur une clio 5 1 L TCE 100 chevaux j'aurais souhaité connaître votre avis sur ce modèle de véhicule
Il est facile de savoir si la combustion est correct en branchant un scanner sur la prise obd du vehicule. Ce sont les valeurs mesurées par les sondes lambdas qui vont nous renseigner. Elles doivent être comprises entre 0,9 et 1,10.... De cette manière j'ai pu conclure que mon véhicule pouvait prendre 75% d'ethanol avec correction du mélange de la part du calculateur.... Au delà le mélange est pauvre et destructeur !! Je roule donc à 75%d'ethanol depuis les zero km de mon auto. Aujourd'hui elle a 85000kms et tout va bien. Je rajoute juste un additif.
Veillez à diminuer l’intervalle entre 2 vidanges moteur si vous roulez à l’éthanol, pour ma part une vidange tous les 15.000 km au lieu des 30.000 km préconisés par le constructeur.
Bien, comme le dit un ingénieur de chez Ferrari, tous les véhicules essence depuis 2001 peuvent, sans aucune modification rouler au e85 , sans boîtier ni modification, pas de soucis avec les durites, pas de soucis avec le moteur.. il suffit juste de faire l’entretien en temps et en heure.. donc cette " merde" comme vous dites, prouve bien que vous êtes bien lobotomie et un ardent spectateur de la parole officielle... sortez vos œillères.
Pas de soucis on assume, et moins de gens à l'éthanol, moins de risque d'inflation du prix de ce carburant. Donc oui, ceux qui veulent continuer de rouler au SP allez-y de bon coeur! Pour ma part V8 mercedes m273 qui roule a l'ethanol 100% apres reprogra il y a a peu pres 30000 bornes, zero soucis, compressions au max, zero default, vidange tous les 10k, que du bonheur...
j'utilise depuis peu cet additif, je me demande tout de même de quoi est composer ce produit et avec quoi il a été créer, je ne trouve pas les détails de sa composition
Si la voiture a été converti à l'éthanol elle devient "FlexFuel" c'est à multi carburant! tu peux donc mettre que de l'éthanol ou que du SP ou bien faire des mélanges SP/E85
Aucun problème sur 30000 km à l'éthanol en BMW 325 i E 46 de 2003 en laissant 10 litres d'essence (E 95 suffit pour équilibrer avec l'ethanol qui est du octane 100 ) en permanence dans le reservoir. Voiture plus puissante, moins bruyante mais qui consomme deux litres de plus, ce qui est insignifiant par rapport à l'économie totale au moment du plein .
Si ils font l'erreur de le mettre aussi cher plus personne ne l'utilisera et la ils le vendeont plus. Si il passe a 1,40 dis toi qui le sp sera a 2,30 2,40 minimum
Sur ma 405 1.8 de 1992... (moteur XU7JP) mais peut-être est-ce l'exception qui confirme la règle ?
Le remplacement des bougies standards par des bougies NGK iridium + un régulateur de pression d'essence à 5 bars au lieu de 2.5 bars. Coûts de la transformation = 85 euros et montage en 30 minutes. Pas de problème de démarrage (sauf il est vrai après un très long arrêt = 1 mois), mais comme n'importe quelle voiture.
Plus de puissance et de reprise par contre semble-t-il. Pas de "carto" puisque c'est l'ECU et les fuel-trims qui font le restent... Pas de problème de durites non plus. C'est une légende urbaine qui confond le méthanol (très corrosif) et l'Ethanol à mon avis.
Concernant le plein, j'utilise de l'huile MOTUL 2T pour moto (100% synthèse) quelques cl à chaque plein pour lubrifier les injecteurs. Je l'utilise comme un additif.
Voir l'excellente chaîne US Ingeneering explained qui a fait les tests : ua-cam.com/video/ATGSBi1kBl0/v-deo.html Je passe en CG de collection (véritable immunité diplomatique anti-ZFE) en avril et rouler à l'E85 est l'arme absolue contre la pénurie. (pour l'instant)
Le fait d’avoir le plein dans le réservoir n’est pas propre à l’éthanol
Sur une injection, il y a des tuyaux de retour pour le carburant non utilisé,
Ce carburant est chaud, il revient dans le réservoir.
Quand il fait froid, liquide chaud dans un réservoir à moitié plein dont l’extérieur est froid = condensation = eau
Et si il y a bien une chose que les injecteurs n’aiment pas, c est l’humidité
C’est indiqué dans la plupart des notices d’utilisation…
Bonjour je souhaiterais faire installer l'éthanol l'éthanol sur une clio 5 1 L TCE 100 chevaux j'aurais souhaité connaître votre avis sur ce modèle de véhicule
Il roule à l ethanol avec un puretech ?? Quel courage !
Il est facile de savoir si la combustion est correct en branchant un scanner sur la prise obd du vehicule.
Ce sont les valeurs mesurées par les sondes lambdas qui vont nous renseigner.
Elles doivent être comprises entre 0,9 et 1,10....
De cette manière j'ai pu conclure que mon véhicule pouvait prendre 75% d'ethanol avec correction du mélange de la part du calculateur....
Au delà le mélange est pauvre et destructeur !!
Je roule donc à 75%d'ethanol depuis les zero km de mon auto.
Aujourd'hui elle a 85000kms et tout va bien.
Je rajoute juste un additif.
Si je comprends bien, les moteurs équipant les voitures au Brésil sont totalement différents…ça m’étonnerait beaucoup… c’est du business.
Le mec vient vendre son aditif
Un minimum oui, ça abime. J'ai ruiné ma pompe de gavage sur ma voiture reprogrammé pourtant
Veillez à diminuer l’intervalle entre 2 vidanges moteur si vous roulez à l’éthanol, pour ma part une vidange tous les 15.000 km au lieu des 30.000 km préconisés par le constructeur.
Merci de votre retour
Bonne continuation
Bon courage à cela qu'ils en mettent. Moi j'aurais pas confiance et dans cette merde.
Bien, comme le dit un ingénieur de chez Ferrari, tous les véhicules essence depuis 2001 peuvent, sans aucune modification rouler au e85 , sans boîtier ni modification, pas de soucis avec les durites, pas de soucis avec le moteur.. il suffit juste de faire l’entretien en temps et en heure.. donc cette " merde" comme vous dites, prouve bien que vous êtes bien lobotomie et un ardent spectateur de la parole officielle... sortez vos œillères.
Bonjour à vous.
À vous de voir quand le SP 95 E 10 coûtera plus de 2€
Pas de soucis on assume, et moins de gens à l'éthanol, moins de risque d'inflation du prix de ce carburant. Donc oui, ceux qui veulent continuer de rouler au SP allez-y de bon coeur! Pour ma part V8 mercedes m273 qui roule a l'ethanol 100% apres reprogra il y a a peu pres 30000 bornes, zero soucis, compressions au max, zero default, vidange tous les 10k, que du bonheur...
Moi c'est un V8 Mustang full Éthanol reprog Flex 25.000Kms no problème 👍👍👍
n importe quoi les véhicule depuis 2000 les durite ont déjà été étudier pour sa le brésil et les usa sa fait des lustre
j'utilise depuis peu cet additif, je me demande tout de même de quoi est composer ce produit et avec quoi il a été créer, je ne trouve pas les détails de sa composition
Peut t’on lettre du sans plomb dans une voiture équipée pour de l’ethanol ? Merci pour votre reponse
Si la voiture a été converti à l'éthanol elle devient "FlexFuel" c'est à multi carburant!
tu peux donc mettre que de l'éthanol ou que du SP ou bien faire des mélanges SP/E85
@@TutosTommy76 merci mais je comprend toukours pas... Multi carburant ? Ou que de flexfuel ?
Oui bien évidemment tout mélange essence éthanol est possible !
Aucun problème sur 30000 km à l'éthanol en BMW 325 i E 46 de 2003 en laissant 10 litres d'essence (E 95 suffit pour équilibrer avec l'ethanol qui est du octane 100 ) en permanence dans le reservoir. Voiture plus puissante, moins bruyante mais qui consomme deux litres de plus, ce qui est insignifiant par rapport à l'économie totale au moment du plein .
Merci pour ton retour d'expérience
Bonne continuation
Bonne vidéo!!!
Merci
l indicateur de lecture des bougies est pour les 2 temps ( trop d huile) ou 4 temps malade 😉
L'essence aussi s'évapore, et les diesel aussi y'a de l'humidité à cause du retour de gasoil chaud au réservoir et ??
l'alcool est hygroscopique, le gazole et l'essence non...
P18
Même toujours à 1€😇
Pour un petit plus: parler de la dilution et huile moteur pour éthanol.
Bonjour,
Oui ca va certainement faire le sujet d'une prochaine vidéo, je vais réfléchir à comment amener ça 😉
Bonne continuation
Sans plomb E10 ,95, ou 98?????
e10
Très intéressant merci de l'info
Merci 🙏85
Oui effectivement se sont des choses qu'il est bon de connaitre quand on souhaite rouler à l'éthanol "E85".
Bonne continuation😉
Ces de la merde l'ethanol, aller si a 1.40 bientôt
Si ils font l'erreur de le mettre aussi cher plus personne ne l'utilisera et la ils le vendeont plus. Si il passe a 1,40 dis toi qui le sp sera a 2,30 2,40 minimum