sensor de borboleta golf 95, regulagem, carro acelerado e oscilando .
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- Опубліковано 19 вер 2024
- neste vídeo venho mostrar o ponto em que deve ficar o sensor da borboleta, caso a aceleração esteja alterada, apenas mover para ambos os lados assim regula a aceleração do jeito em que desejar.
Amigo, o ajuste do sensor tps deve ser feito com o multímetro.
Após desafrouxar os parafusos, você conecta o os pinos positivo e negativo nas posições 1 e 2. Após isso, basta colocar o multímetro em escala de 20v corrente contínua, e regular a voltagem do tps em 1.10 a 1.20. Assim, fica um ajuste fino. Abraço.
Bom dia .
Nem todos os carros aceita oque o manual das peças fornecem amigo, o meu no caso fica perfeito em 0,86v abraço.
@@detudoumpoucowbf3901meu também não aceita 1.1 v com tps ds
top parabéns
Dica boa meu amigo consegui arruma o meu valeu pela dica
Caso depois ele fica um pouco fora, com o multímetro em até 20v você conecta a garra vermelha no Polo 2 e o outro lado da garra o vermelho no Polo 1 do chicote do sensor de borboleta, no meu carro golf 95 1.8 eu deixei em 0.84v o certo pela peça que eu comprei falava que para leitura correta devemos deixar em 1,1v mais em 0,84 fica lisa a marcha do meu carro e em 1,1v fica mais acelerado.
Espero ajudar .
Top demais essa foi boa pra mim
Nosa manooo mim ajudou d+ da mais umas dicas aiii parsa
Fico contente amigo, logo mais irei fazer mais vídeos relacionados a este carro.
Blz espero que faça msm mim ajudou bastante amigo
Fiz outras coisas no carro mais acabei nem filmando, irei fazer mais vídeos sim, abraços
Meu tá assim e bebendo muito
Grato
Legal... porém vc, não mostra todo o procedimento
Já acostumei com o meu , as vezes ela tá um canhão as vezes uma lesma e assim vai.
Patrão tente por estes parâmetros aí você me fala depois.
O atuador de marcha lenta recolhe ele todo, aí desconecta o conector e deixe a abertura da borboleta do carro em 0,50v aí desliga a chave do carro, conecta novamente, liga o carro e funciona ele, acredito que neste parâmetros ele vai fica mais estável, pois as peças hoje em dia vendidas por aí, nunca vai bate com os parâmetros das originais de antigamente.
Então queria saber como é que foi feita a regulage como que foi feito deu pra ver que vc frouxou o sensor que movimento vc fez pra ficar numa marcha lenta estável o meu está 500 a marcha lenta está ruim
Boa noite, tente afrouxa os 4 parafusos e vai virando eles bem devagar com o carro ligado peça para alguém ficar dentro do carro para ir passando o giro se está aumentando ou abaixando, de um lado o giro abaixa do outro o giro aumenta.
Estou com problema com o meu vou fazer isso aí
O meu Golf 95 Alemão fica acelerado quando esquenta e o conta giro demora p descer será que pode ser o sensor de temperatura?
Tenta reseta o módulo amigo as vezes já melhora o carro
Opa blz? O meu é o gl 95 tbm, ele oscila mt e fica entre 1200 e 1300 oscilando, o antigo dono dele trocou esse sensor ai mais n adiantou sera q pod c falta de regulagem ou pod c outra coisa? Obgd pela atencao desde ja
Ola meu golf ja levei em mecanicos e so gastei,mas não aceitarão nada mas o carro eli pega mas não firma a aceleração
@@camillocamillo4028 o meu tava desregulado o sensor tps e o atuador d marcha lenta tava travado agr vo faze a troca e vamos v como fik
Tente manter a marcha dele mais estável, você irá conseguir mechendo no sensor de borboleta dele,no sentido horário acelera o carro, no outro sentido desacelera o carro, uma dica também é ver se a tampa do distribuidor está no ponto do carro .
@@detudoumpoucowbf3901
Vc tem algum whatsapp, preciso Muito da sua ajuda.
A mais de uma semana no mecânico e o problema voltou agora.
Por favor me ajude
@@pexemalandro chama lá chefe 16 993041648
Bom dia então meu nome é Rogério eu tenho um golf 95 GL alemão inclusive ele tá com esse mesmo problema na marcha lenta
Procure dar uma olhada na tampa do distrudor se ela está no ponto do carro, caso esteja só afrouxar um pouco o sensor de borboleta e mecher nele no sentido anti horário ou no sentido horário para manter uma aceleração estável, uma outra dica também seria você tirar apenas o cabo negativo da bateria do seu carro e dar cerca de 10 ligações no carro sem o negativo da bateria esta ligado, para que o módulo do carro esteja descarregado, depois disso ponha novamente o cabo negativo do carro na bateria, e deixe apenas a chave virada por 1minuto depois desliga e logo em seguida liga o carro normalmente, você verá que ira ficar estável o carto
Tenho golf gl 95, ele quando da a partida sobe o giro e quando acelera ou para demora para baixar o giro oque pode ser?
Bom dia .
Compre um car80 ele é um produto que usei para limpeza da tbi do carro, faz uma limpeza na borboleta, provavelmente deve ter uma sujeirinha encrustado fazendo com que fique um pouco acelerado o carro., um abraço espero ajudar .
O meu so aumenta o giro qnd esta bem quente, pq sera? Tipo se o tempo esta quente ele da o problema mais rapido, se está frio demora mais. Ele fica com giro acima de 2mil
Boa tarde.
Provavelmente alguma mangueira que tem algum furo bem pequeno que quando aquecido dilata e entra um pouco mais de ar.
O meu esta parecendo carro a alco no frio quando liga ele não para ligado sem o acelerador esta sendo precisando durante uns 2 minutos por causa que a rotacao já cai na hora e desliga , e também oscilando mesmo com ele quente aí que oscila
Da uma olhada no sensor de temperatura da água, se possível troca ela.
Eu estou com o seguinte problema no meu glx 2.0:
Ligo ele cedo, ele sobe o giro (normalmente) mas dá uns repiques na aceleração, uns cortes...mas não apaga.
Em seguida ele regulariza e mantem a lenta em 900rpm.
Eu saio de casa, rodo uns 10 min e ele começa a oscilar a lenta. Mas isso dura uns períodos só, logo ele volta ao normal...mas de repente, volta a falhar.
Eu reparei que existe uma resistência na bobina dele, e também o alternador não é original.
Fiz troca do sensor de temperatura, do tps, hall, mangueira do map, atuador de marcha lenta, não há entrada falsa de ar... Enfim. Testei sonda... Tudo ok. Passei scanner, tudo ok. Zero erros.
Será que esse problema é por causa desse alternador e dessa resistencia na bobina??
Acredito que não amigo.
Faz o seguinte....
Tire apenas o lado positivo da bateria e deixe o negativo conectado, dê umas 10 partidas no carro sem esta ligado o lado positivo da bateria, em seguida coloque o lado positivo novamente e deixe a chave do carro virada por 2 min sem liga o carro apenas a chave virada, desligue e deixe por 2 min desligado e depois volte a dar a partida no carro, as vezes é apenas um erro no seu módulo do carro, pelo que me falou seu carro tá ótimo.
@@detudoumpoucowbf3901 ok. Vou testar esse procedimento
@@pedrobraga6522 faça e me avise amigo
@@detudoumpoucowbf3901 para descarregar modulo tira o positivo ou negativo?
@@RogerioAlves-fe8fc tira os 2 positivo e negativo e deixe pelos menos no mínimo uns 30min depois põe o positivo de novo e logo apos o negativo.
Vire a chave no carro apenas par acender as luzes do painel, deixe por uns 30min desligue o carro por 2min, ligue de novo e em 15 segundos pode dar a partida novamente.
Boa noit galera eu mechi no meu como eu disse nesse comentario abaixo aki, eu troquei o atuador mais ele fikou acelerado ai fui na besteira de da um reset no modulo e mechi no sensor tps mais ai deu td errado o carro n aceita acelerar n anda mais direito tem q fik repicando o acelerador p ele anda pq c firma o pé ele morre, alguem ai poderia me da uma ajuda ai, meu nome é aluizio sera q o sensor estragou? Obgd pela ajuda ai c alguen puder
Boa tarde patrão tente por tudo na seguinte ordem....
Olhe se o seu distribuidor está no ponto correto do seu carro, depois se você tiver um multímetro ponha o positivo do multímetro na saída 2 do sensor da borboleta e o negativo do multímetro na carcaça do carro para dar aterramento e deixe seu sensor da borboleta em 1,9v .
Depois de fazer isso ...
Pegue o cabo negativo do carro que está conectado na bateria e retira ele deixe sem ele fora da bateria, dê 10 partida no carro para descarregar o módulo do carro, depois conecte o negativo de novo no carro, vire a chave e deixa virada apenas a chave sem liga o carro por 1 min, logo após desligue o carro e liga ele logo em seguida. O carro irá fica estável.
Querem resolver isso, fácil, fácil, compra um sensor elétrico , pois o sensor q vem ele é analógico ! E acaba gastando os pontos q conduz o contato