Bom dia patrão. Eu acabei mudando a injeção do meu carro para uma 4 bicos, mais se for as 2 mangueiras em que fica uma próxima a outra não tem tanta diferença a sequência pois elas entram no mesmo lugar praticamente.
Boas amigo e se o parafuso do batente do acelerador alguém mexeu nele como se faz essa regulagem já que não existe ponto de referência da originalidade...???
Bom dia. Desculpa a demora para responder talvez já tenha até resolvido, pode deixa entre 3 a 4 fio de rosca aparecendo no batente do atuador de marcha lenta, já o batendo de cima do sensor de borboleta índico deixar entre 0.20v a 0.54v entre esses parâmetros seu carro já vai anda bem mais melhor, caso o atuador esteja dando muito trabalho e mesmo com esses parâmetros não está dando certo, indico você deixa ele desligado todo recolhido e deixa a voltagem do sensor de borboleta em 0.90v o carro vai anda bem também. Faça isso e volte aqui para fala se deu certo amigo. Abraços e boa sorte. Esses carros quando saem de parâmetros da um trabalho a parte para fazer mesmo. Mais uma dica sempre quando por um parâmetro novo indico reseta o módulo para retirar erros que ficou nele.
Consegue me responder se você resolveu esse problema dele acelerado o meu ficou igualzinho o seu parecendo q tem falsa entrada de ar troquei correia n regulei nada antes ele tava liso so regulei distribuidor se eu baixo a lenta ele nem liga
Bom dia patrão. Eu mudei a injeção do meu carro para 1.8mi com chip de potência, mais o carro se fizer os procedimentos corretos ele fica top sim, tem um vídeo meu que mostra pondo o carro em sincronismo o atuador de marcha lenta com o sensor da borboleta.
QUAL SUA MEDIA DE CONSUMO COM ESSE ALEMÃO AMIGO? TO REVISANDO TODO SISTEMA DE INJEÇÃO COM PEÇAS ORIGINAIS AQUI TBM, ATÉ ATUADO E LAMBDA COMPREI ORIGINAIS
Ele ultimamente está com a injeção multiponto, a antiga retirei mais ele fazia entre 6 na cidade na pista um pouco mais, variava muito o consumo dele, mais não fazia muita coisa não, caso queira ter economia indico por a injeção programável nele, anda mais e bebe menos .
@@detudoumpoucowbf3901 eu ainda to batendo cabeça com a original não tenho do que reclamar de falhas e etc como o carro é bem original pretendo deixar ele assim por mais uns anos, de uma olhada no @vw_estwagen 😃
@@detudoumpoucowbf3901 opa obrigado por lembrar, não é 4 bicos , já vai pro 3 mexanico kkk ou vai oh racha agora . Vou optar por um carburador ou uma fulltek .
Boa tarde estava vendo esse vídeo achei muito interessante tenho golf 95 1.8 foi feito o motor desse carro a parti da meu carro ficou péssimo ele não consegue acertar a macha lenta desse corro estou aponto de vende para desmache tem como vc me ajuda pelo amor Deus
Boa tarde amigo. Serve para fazer a leitura da sonda lambda do carro, como acabei de monta um sistema de vapor neste carro precisava ver a sonda lambda como ela estava trabalhando. Serve para ver a mistura entre o ar e o combustível do carro se esta pobre rico ou ideal
*ME AJUDA PELO AMOR DE DEUS GENTE: MEU GOLF 95 1.8 ALEMAO TROQUEI 3 ATUADORES E O CARRO FICA DO MESMO JEITO, QUANDO ACELERO LEVE EMBOLA, AI DEPOIS LIMPA, FICA REDONDO, AI SOLTO ACELERADOR GIRO CAI PRA 600 E SOBE PRA 900 ELE DA LENTA. AGORA SE ACELERO GIRO BAIXO ELE EMBOLA AI SOLTO ACELERADOR ELE APAGA, ALGUEM AJUDA PELO AMOR DE DEUS, NAO GUENTO MAIS TROCAR ATUADOR E TPS. AS VEZES ACELERANDO EM BAIXA ELE DA UNS TRANCO QUERENDO APAGAR AI VOLTA NORMAL E NA ALTA NAO DA ISSO, TROQUEI ROTOR E TAMPA DISTRIBUIDOR TAMBEM*
O patrão beleza, então meu carro fazia isso também e eu sei como é ruim, caso queira desativar algo do carro como o atuador faça como o vídeo que fiz que vai fica bom, mais o correto seria leva ao mecânico que sabe oque esta fazendo e deixa redondo, meu pai tem um do mesmo do meu e o dele quando começa a fica assim ele leva ao mecânico, talvez seria só reseta o módulo de injeção que volta ao normal, retira a bateria e deixa por uns 30min sem o cabos aí depois coloque novamente e deixa funciona o carro por 10min marcha lenta se resolve beleza, s então tente faze como alguns dos meus vídeos
@@detudoumpoucowbf3901 SIM AMIGO VI OS VIDEOS JÁ E REALMENTE RESETEI E NADA, TIREI AS VELAS E SÃO UMA DE CADA CARRO, GM E VW AQUI ESTÃO BEM ABERTAS, E UM ELETRODO, GOLF SÃO 3 ELETRODOS NÉ, VOU EXPERIMENTAR TROCAR AS VELAS PRA VER SE MELHORA E DOU UM FEEDBACK PRA VOCÊ!
Você fala a parte do coletor de ar neh? Pois o filtro fica na frente do carro praticamente. Mais entendi oque se quis passar, muito obrigado pela indicação.
Tenho um golf igual a esse só que vermelho
E seus vídeos estão min ajudando de mais 👏🏽👏🏽👏🏽
Instalei o vapor de gasolina nele agora amigo, vou fazer uns testes de ajustes e ver como fica, logo mais posto vídeo dele no vapor.
Valeu 😊😊 é de grande ajuda tô me ligando em todos os vídeos 😊
Vc pode falar as sequência das mangueiras de ar que entrem atrás do TBI. Sei que uma vem do canister mas a outra tenho dúvidas da sequência.
Bom dia patrão.
Eu acabei mudando a injeção do meu carro para uma 4 bicos, mais se for as 2 mangueiras em que fica uma próxima a outra não tem tanta diferença a sequência pois elas entram no mesmo lugar praticamente.
Boas amigo e se o parafuso do batente do acelerador alguém mexeu nele como se faz essa regulagem já que não existe ponto de referência da originalidade...???
Bom dia.
Desculpa a demora para responder talvez já tenha até resolvido, pode deixa entre 3 a 4 fio de rosca aparecendo no batente do atuador de marcha lenta, já o batendo de cima do sensor de borboleta índico deixar entre 0.20v a 0.54v entre esses parâmetros seu carro já vai anda bem mais melhor, caso o atuador esteja dando muito trabalho e mesmo com esses parâmetros não está dando certo, indico você deixa ele desligado todo recolhido e deixa a voltagem do sensor de borboleta em 0.90v o carro vai anda bem também.
Faça isso e volte aqui para fala se deu certo amigo.
Abraços e boa sorte.
Esses carros quando saem de parâmetros da um trabalho a parte para fazer mesmo.
Mais uma dica sempre quando por um parâmetro novo indico reseta o módulo para retirar erros que ficou nele.
Consegue me responder se você resolveu esse problema dele acelerado o meu ficou igualzinho o seu parecendo q tem falsa entrada de ar troquei correia n regulei nada antes ele tava liso so regulei distribuidor se eu baixo a lenta ele nem liga
Bom dia patrão.
Eu mudei a injeção do meu carro para 1.8mi com chip de potência, mais o carro se fizer os procedimentos corretos ele fica top sim, tem um vídeo meu que mostra pondo o carro em sincronismo o atuador de marcha lenta com o sensor da borboleta.
Oi amigo blz tenho um golf 95 1.8 o altuador travou .Vc recomenda esse que vc comprou ?se sim me mande o link da loja por favor grande abraço
O patrão bom dia, eu peguei do mercado livre na época.
O q causa o aceleramento no monoponto? De repente ele acelera sozinho. ???????
Geralmente é uma informação errada em que o atuador de macha lenta manta para o sensor de borboleta assim o carro fica sem parâmetros
QUAL SUA MEDIA DE CONSUMO COM ESSE ALEMÃO AMIGO? TO REVISANDO TODO SISTEMA DE INJEÇÃO COM PEÇAS ORIGINAIS AQUI TBM, ATÉ ATUADO E LAMBDA COMPREI ORIGINAIS
Ele ultimamente está com a injeção multiponto, a antiga retirei mais ele fazia entre 6 na cidade na pista um pouco mais, variava muito o consumo dele, mais não fazia muita coisa não, caso queira ter economia indico por a injeção programável nele, anda mais e bebe menos .
@@detudoumpoucowbf3901 eu ainda to batendo cabeça com a original não tenho do que reclamar de falhas e etc como o carro é bem original pretendo deixar ele assim por mais uns anos, de uma olhada no @vw_estwagen
😃
@@eduardodefranceschifelipin86 vou ver sim, agora amigo
Velho tenho um 97 porém só achei trocador de peças, já tenho um monte de peças de reserva. Será que pro 97 irá resolver meu problema
Ele é multi ponto ?
@@detudoumpoucowbf3901 opa obrigado por lembrar, não é 4 bicos , já vai pro 3 mexanico kkk ou vai oh racha agora . Vou optar por um carburador ou uma fulltek .
Ai sim em, faz um vídeo e me marca, tô pensando em por uma weber no meu e um comando brabo
Boa tarde estava vendo esse vídeo achei muito interessante tenho golf 95 1.8 foi feito o motor desse carro a parti da meu carro ficou péssimo ele não consegue acertar a macha lenta desse corro estou aponto de vende para desmache tem como vc me ajuda pelo amor Deus
Me chama no WhatsApp 16 993041648
Não estou conseguindo falar com vc pelo Whatsapp o meu 19 997088552
mandda uma injeção mi resolve isso logo
Vou monta um kit padaria nele.
Opa tem alguma marca de atuador que vc indica?
O patrão se você conseguir o original ele seria o ideal, mais de resto os paralelos mesmo dão conta do recado por algum tempo .
Qual a função desse aparelho? Boa tarde.
Boa tarde amigo.
Serve para fazer a leitura da sonda lambda do carro, como acabei de monta um sistema de vapor neste carro precisava ver a sonda lambda como ela estava trabalhando.
Serve para ver a mistura entre o ar e o combustível do carro se esta pobre rico ou ideal
Pois o meu é motor mexicano
*ME AJUDA PELO AMOR DE DEUS GENTE: MEU GOLF 95 1.8 ALEMAO TROQUEI 3 ATUADORES E O CARRO FICA DO MESMO JEITO, QUANDO ACELERO LEVE EMBOLA, AI DEPOIS LIMPA, FICA REDONDO, AI SOLTO ACELERADOR GIRO CAI PRA 600 E SOBE PRA 900 ELE DA LENTA. AGORA SE ACELERO GIRO BAIXO ELE EMBOLA AI SOLTO ACELERADOR ELE APAGA, ALGUEM AJUDA PELO AMOR DE DEUS, NAO GUENTO MAIS TROCAR ATUADOR E TPS. AS VEZES ACELERANDO EM BAIXA ELE DA UNS TRANCO QUERENDO APAGAR AI VOLTA NORMAL E NA ALTA NAO DA ISSO, TROQUEI ROTOR E TAMPA DISTRIBUIDOR TAMBEM*
O patrão beleza, então meu carro fazia isso também e eu sei como é ruim, caso queira desativar algo do carro como o atuador faça como o vídeo que fiz que vai fica bom, mais o correto seria leva ao mecânico que sabe oque esta fazendo e deixa redondo, meu pai tem um do mesmo do meu e o dele quando começa a fica assim ele leva ao mecânico, talvez seria só reseta o módulo de injeção que volta ao normal, retira a bateria e deixa por uns 30min sem o cabos aí depois coloque novamente e deixa funciona o carro por 10min marcha lenta se resolve beleza, s então tente faze como alguns dos meus vídeos
@@detudoumpoucowbf3901 SIM AMIGO VI OS VIDEOS JÁ E REALMENTE RESETEI E NADA, TIREI AS VELAS E SÃO UMA DE CADA CARRO, GM E VW AQUI ESTÃO BEM ABERTAS, E UM ELETRODO, GOLF SÃO 3 ELETRODOS NÉ, VOU EXPERIMENTAR TROCAR AS VELAS PRA VER SE MELHORA E DOU UM FEEDBACK PRA VOCÊ!
@garagem.74 leva em um mecânico é melhor patrão
Isto é para qual motor
1.8 monoponto
Deveria ter tirado o filtro do tbi ficaria melhor o video
Você fala a parte do coletor de ar neh? Pois o filtro fica na frente do carro praticamente.
Mais entendi oque se quis passar, muito obrigado pela indicação.