Possuo um do mesmo modelo, uso atuador paralelo, tps da DS, estou a 9 anos com o meu, e se encontra com 650.000 km's rodados. E sempre usei o tps entre 1.1 e 1.2v, e sempre rodou tranquilo (gosto de manter especificamente em 1.15v) uso cabos de 10mm, filtro esportivo e comando maior, faço cerca de 11km na estrada, e de 6 a 7 aqui dentro da cidade que moro, onde possui bastante lombada... Eu penso que cada caso é um caso, sua dica pode ajudar outras pessoas, mas também pode atrapalhar mais... Pois como eu disse, CADA CASO É UM CASO. Parabéns pelo vídeo, e um abraço ✌🏽
Boa noite , uma dúvida , essa regulagem de 0.50 e pro atuador de macha lenta certo ? E no sensor TPS qual a regulagem ? 1.1 até 1.2 ? Ou só a regulagem do 0.50 já resolve ?
Essa regulagem é um pouco complicada, tente fazer o mais próximo ai de vídeo em que fiz, talvez o ajude, esses vídeo tentei mostrar o mais possível de deixa o carro com uma rotação bacana.
👏👏parabéns amigo, espero que algumas pessoas leiam os comentários e veja que em 0,20 fica muito mais melhor, estou pensando em por uma injeção mi no carro caso eu for por mesmo vou fazer um vídeo dele .
ola bom dia , troquei apenas o atuador da lenta , as outras pecas ainda e original , ai eu teria q mudar os paramentros tambem so por 1 peca paralela obd
O patrão essas coisas são complicado varia muito de carro para carro e de caso para caso, põe os parâmetros original aí vai vendo a regulagem de vagar com o tempo as vezes os parâmetros original já vai dá certo de primeira
Bom dia meu amigo, vai depender muito pois cada carro responde de maneira diferente, mais faz esse procedimento e volte aqui para dizer sua experiência.
Hola una consulta cuando se hace el ajuste en que pocision tiene que estar la mariposa porque la linga de acelerador tiene para regular cual deberia ser la posición de origen?
O atuador de marcha lenta do meu carro ta armada direto ao virar a chave. Se piso um pouquinho no acelerador ele para.. Sabe como posso regular isso? Bom dia 🙌
Você consegue regula fazendo o procedimento de virar a chave do carro apenas para acender as luzes, com o carro ainda desligado, acelera o carro manualmente e com o dedo empurra o embulo do atuador de marcha lenta até ele encolhe por enterro para dentro, depois disso desconectar o cabo do atuador de marcha lenta do carro, desliga o carro, coloca novamente o cabo do atuador se marcha lenta no carro e liga ele logo após
@@detudoumpoucowbf3901 amigo por gentileza você pode me informar qual medida ficou no teu tps antes de regular no 0.50 isso que é minha dúvida tô no quebra cabeça faço de tudo nos parâmetros originais mais não dá certo vou mudar agora para o seu
@@marcosbordignonbordignon7216 amigo põe 0.50v e tenta zera o módulo do carro, tira o + e -dá bateria e deixa por umas 2 hrs desconectado ou dê umas 6 partida no carro com ele sem esta ligado na bateria apenas para descarregar os capacitores do módulo fazendo ele ter uma leitura nova, colocando 0.50v seu carro vai fica bom, o meu mesmo não aceita mais os parâmetros originais como mostrei no vídeo mais neste o.50v ficou ótimo e super econômico.
*PRA REGULAR OS SENSORES, SIGO ESSE VIDEO OU SIGO O OUTRO QUE FALA PRA FICAR EM 08 A 1,1?EU TENHO QUE VIRAR O SENSOR DO CORPO OU ESSE PARAFUSO? ME DEIXOU CONFUSO AGORA*
Tem dois tipos um com e outro sem o atuador, ambos os 2 dão certo, faça um primeiro se der certo beleza senão faça como o outro que regulou por voltagem esse é sempre o melhor pois as partes ficam todas ligadas e funcionando.
Porque se for trocado peças e não forem originais, deveria ser regulado em 0,5v e o que aconteceria se fosse regulado em 1,15 se tiver peças não originais?
Cada carro é um caso amigo, as vezes se compra a peça põe é já fica 100% o carro as vezes não, aí tem de ir regulando conforme o motor pede e a injeção aceita o comando da regulagem, 0,5v o carro aceita com mais facilidade ai conforme vai indo adaptando a injeção vai aumentando conforme o motor e a injeção pede.
Ah não faz não, é um carro já velho, esses parâmetros de 22 anos atrás não dá mãos certo com eles mais amigo, principalmente por ter peças já paralelas, acredito que uns 7 deve faze sim
Se o seu carro for 100% original sim. Se ja trocou peças e são paralelas, elas nunca vão bate os parâmetros de uma peça original, no meu caso o meu carro tem muitas peças paralela.
Eu tenho um golf gti mk3 2.0 mexicano 94 amigos ele não falha mais na rotação de 1500 giros o carro fica engulhando dando cabeçada mais é só nessa certa rotação, já troquei velas cabos tampa de distribuidor bomba de combustível filtro de ar de gasolina relés e nada
Top muito bom vou fazer no meu golf
🤝🤝
Cara eu acabei de fazer esse esquema, meu carro ficou show, ele estava muito acelerado e agora ta de boa, valeu cara ta de parabéns
🤝🤝
Possuo um do mesmo modelo, uso atuador paralelo, tps da DS, estou a 9 anos com o meu, e se encontra com 650.000 km's rodados. E sempre usei o tps entre 1.1 e 1.2v, e sempre rodou tranquilo (gosto de manter especificamente em 1.15v) uso cabos de 10mm, filtro esportivo e comando maior, faço cerca de 11km na estrada, e de 6 a 7 aqui dentro da cidade que moro, onde possui bastante lombada...
Eu penso que cada caso é um caso, sua dica pode ajudar outras pessoas, mas também pode atrapalhar mais... Pois como eu disse, CADA CASO É UM CASO. Parabéns pelo vídeo, e um abraço ✌🏽
Valeu irmão... ajuda muito quem tem um desse sabe como é, o meu é igual o que vc tem até a cor 😊
Slk deu certinho fiz a mesma coisa passo a passo ficou igual
Cara show de bola resolveu meu problema parabéns
🤝🤝
Salvou demais! Mas no meu caso ja deu pra perceber que é problema mecanico mesmo no atuador (no meu caso não volta o pino da marcha lenta)
Então é só troca e ser feliz amigo, um abraço.
Fiz isso no meu e realmente melhorou bastante
Hoje resolvi por uma injeção mi1.8 nele daqui 12 dias faço o vídeo dele
Muito brigado 👋 desde uruguai
Valeu mano . Deu certo no meu.
Obrigado
Boa tarde. Me diz uma coisa. Antes de vc mexer no parafuso do batente da borboleta, vc afrouxou o sensor fazendo com que a mola puxe ele?
Boa noite , uma dúvida , essa regulagem de 0.50 e pro atuador de macha lenta certo ?
E no sensor TPS qual a regulagem ? 1.1 até 1.2 ?
Ou só a regulagem do 0.50 já resolve ?
0.5v patrão, tente fazer conforme o vídeo, hoje em dia já troquei a injeção do carro
Obrigado brother
🤝🤝
olá, em que posição a borboleta deve ficar para fazer o ajuste já que o linga tem várias posições
Só tem uma posição amigo.
Tem de ficar fechada
Amigo olha so e o parafuso que encosta ali no atuador ?
Qual a regulagem ?
Essa regulagem é um pouco complicada, tente fazer o mais próximo ai de vídeo em que fiz, talvez o ajude, esses vídeo tentei mostrar o mais possível de deixa o carro com uma rotação bacana.
Porque o golf gl 1.8 monoponto ano 95, dá solavancos??? De repente ele começa a dar solavancos e para, e depois normalmente???
Provavelmente está andando em rotação baixa com marcha mais alta
Eu consegui deixar o meu com 0.20 marcha lenta perfeita 🤪
👏👏parabéns amigo, espero que algumas pessoas leiam os comentários e veja que em 0,20 fica muito mais melhor, estou pensando em por uma injeção mi no carro caso eu for por mesmo vou fazer um vídeo dele .
ola bom dia , troquei apenas o atuador da lenta , as outras pecas ainda e original , ai eu teria q mudar os paramentros tambem so por 1 peca paralela obd
O patrão essas coisas são complicado varia muito de carro para carro e de caso para caso, põe os parâmetros original aí vai vendo a regulagem de vagar com o tempo as vezes os parâmetros original já vai dá certo de primeira
Essa regulagem resolve o problema dele ficar com o conta giro demorando p descer e ficando acelerado?
Bom dia meu amigo, vai depender muito pois cada carro responde de maneira diferente, mais faz esse procedimento e volte aqui para dizer sua experiência.
Legal
Oh mas para mexer nesse parafuso e preciso k o sensor tps esteja na posição certa e no meu não sei qual é a certa ...!?
Me chama no WhatsApp 16 993041648 que vou te ajudar a deixar um pouco melhor nesta parte patrão
Esse tps e digital ou analógico
Boa
Troquei sensor e atuador, deixei 1,15 no sensor e 0,50 no parafuso que vc falou, e aí da assim meu golf fica oscilando
😊 bravo 👍👍🙏🙏💐💐🥰🇩🇿
No teu caso o certo mano é a troca do atuador, pois quando ele não volta já está inoperante 🤔☺️
Hola una consulta cuando se hace el ajuste en que pocision tiene que estar la mariposa porque la linga de acelerador tiene para regular cual deberia ser la posición de origen?
O atuador de marcha lenta do meu carro ta armada direto ao virar a chave. Se piso um pouquinho no acelerador ele para.. Sabe como posso regular isso? Bom dia 🙌
Você consegue regula fazendo o procedimento de virar a chave do carro apenas para acender as luzes, com o carro ainda desligado, acelera o carro manualmente e com o dedo empurra o embulo do atuador de marcha lenta até ele encolhe por enterro para dentro, depois disso desconectar o cabo do atuador de marcha lenta do carro, desliga o carro, coloca novamente o cabo do atuador se marcha lenta no carro e liga ele logo após
Bom dia uma das garinhas onde vai o sensor de borboleta quebro oque eu faso
Top demais
Esse sensor borboleta teu é da ds 1907 ou é a de pista
Patrão ele é da DS
@@detudoumpoucowbf3901 amigo por gentileza você pode me informar qual medida ficou no teu tps antes de regular no 0.50 isso que é minha dúvida tô no quebra cabeça faço de tudo nos parâmetros originais mais não dá certo vou mudar agora para o seu
@@marcosbordignonbordignon7216 amigo põe 0.50v e tenta zera o módulo do carro, tira o + e -dá bateria e deixa por umas 2 hrs desconectado ou dê umas 6 partida no carro com ele sem esta ligado na bateria apenas para descarregar os capacitores do módulo fazendo ele ter uma leitura nova, colocando 0.50v seu carro vai fica bom, o meu mesmo não aceita mais os parâmetros originais como mostrei no vídeo mais neste o.50v ficou ótimo e super econômico.
@@detudoumpoucowbf3901 brigado amigo vou fazer isso aí te aviso até mais
Deu certo ?
No caso quando eu tento empurrar o atuador e ele não entra o êmbolo, tem que trocar o atuador?
Sim tem de troca
@@detudoumpoucowbf3901 Show, comprei um da marca Euro pra trocar!
@@xhbarbosa tente por nos parâmetros original dele mesmo, aí se ficar ruim você põe nestes parâmetros que passei.
*PRA REGULAR OS SENSORES, SIGO ESSE VIDEO OU SIGO O OUTRO QUE FALA PRA FICAR EM 08 A 1,1?EU TENHO QUE VIRAR O SENSOR DO CORPO OU ESSE PARAFUSO? ME DEIXOU CONFUSO AGORA*
Tem dois tipos um com e outro sem o atuador, ambos os 2 dão certo, faça um primeiro se der certo beleza senão faça como o outro que regulou por voltagem esse é sempre o melhor pois as partes ficam todas ligadas e funcionando.
@@detudoumpoucowbf3901 AGORA ENTENDI AQUI, VOU FAZER COM HOJE SE DER BEM SE NAO DER VOU SEM, VALEU MAN
@garagem.74 🤝🤝
Porque se for trocado peças e não forem originais, deveria ser regulado em 0,5v e o que aconteceria se fosse regulado em 1,15 se tiver peças não originais?
Cada carro é um caso amigo, as vezes se compra a peça põe é já fica 100% o carro as vezes não, aí tem de ir regulando conforme o motor pede e a injeção aceita o comando da regulagem, 0,5v o carro aceita com mais facilidade ai conforme vai indo adaptando a injeção vai aumentando conforme o motor e a injeção pede.
ele está econômico faz quanto na cidade e na estrada
Ainda não cheguei faze uma média exata, mais me parece esta bem econômico
Uns 9 na cidade
Ah não faz não, é um carro já velho, esses parâmetros de 22 anos atrás não dá mãos certo com eles mais amigo, principalmente por ter peças já paralelas, acredito que uns 7 deve faze sim
Si tivesse tirado o filtro do tbi ficaria melhor
Filtro do tbi ?
Onde atrasa o ponto? No distribuidor?
Pelo distribuidor você consegue atrasa também
No meu sensor de temperatura a voltagem de 5 v só chega 4.67v o q pode ser a marcha lenta oscila
Faz este procedimento irmão do vídeo
ponto adiantado atrasa um pouquinho
O meu carro apagava do nada na estrada, com o seu não acontece?
Pra apaga do nada provavelmente é a borboleta está fora de parâmetros
Boa noite coloco o meu no 1.1 a lenta fica alta mexi no parafuso do batente
Deixa ele no 0.52v e já vai fica muito ótimo
Boa noite o meu eu acelerou e depois de um tempo que ele responde
O meu fica assim também parceiro
Boa noite num tem que colocar no 1.10 ou num 1.20
Se o seu carro for 100% original sim.
Se ja trocou peças e são paralelas, elas nunca vão bate os parâmetros de uma peça original, no meu caso o meu carro tem muitas peças paralela.
O meu tá totalmente original
Correto 1vots a 1.1
6:00 cachorro foi jogar no vasco 😂😂😂
Eu tenho um golf gti mk3 2.0 mexicano 94 amigos ele não falha mais na rotação de 1500 giros o carro fica engulhando dando cabeçada mais é só nessa certa rotação, já troquei velas cabos tampa de distribuidor bomba de combustível filtro de ar de gasolina relés e nada
Troca os bico do carro, as vezes ele deve está ruim algum
eu tava com esse problema tbm e era na borboleta
@@thiagosantos3757 sensor de borboleta com defeito faz isso mesmo patrão.
Mano passa seu whats pramim queria ver um vídeo dele na parte do motor pramim ver as instalação original pramim faze aqui no meu
16 993041648