Boa noite meu amigo, poderia fazer um video sobre as mangueiras de saida do TBI para onde elas vão, já procurei muito e não achei nada especifico na net. Obrigado abraços.
exelente video eu comprei essa peça e coloquei no meu e agora nao consigui colocar a lenta. so que nao fiz esse passo a passo ai nao .. vou fazer denovo e te falo agradecido ai pelo video //
Tive esse problema ...com o meu 95 alemão...coloquei um carburador 2 e...troquei também o distribuídor compatível 2e....gasolina..golfao levanta até a frente quando acelera...11 km na pista
Essas que parecem uma estrela são chamadas chave torx . Se for comprar uma te aconselho a comprar aquelas tipo canivete que vem várias bitolas (tamanhos).
esse parafuso é complicado por conta desse biquinho, ontem enfrentei o desafio de tirar esses parafusos, eu tenho a chave torx, porém peguei uma chave de bitola menor enfiei na cabeça do parafuso e o biquinho atrapalhou, então com essa chave de bitola menor posicionei na cabeça do parafuso e peguei um martelo e bati na chave com a intenção de amassar esse bico e consegui com sucesso, feito isso peguei a chave do tamanho certo e tirei o parafuso, espero que esta dica te ajude.
*ME AJUDA PELO AMOR DE DEUS GENTE: MEU GOLF 95 1.8 ALEMAO TROQUEI 3 ATUADORES E O CARRO FICA DO MESMO JEITO, QUANDO ACELERO LEVE EMBOLA, AI DEPOIS LIMPA, FICA REDONDO, AI SOLTO ACELERADOR GIRO CAI PRA 600 E SOBE PRA 900 ELE DA LENTA. AGORA SE ACELERO GIRO BAIXO ELE EMBOLA AI SOLTO ACELERADOR ELE APAGA, ALGUEM AJUDA PELO AMOR DE DEUS, NAO GUENTO MAIS TROCAR ATUADOR E TPS. AS VEZES ACELERANDO EM BAIXA ELE DA UNS TRANCO QUERENDO APAGAR AI VOLTA NORMAL E NA ALTA NAO DA ISSO, TROQUEI ROTOR E TAMPA DISTRIBUIDOR TAMBEM*
to com meu carro gl alemao ele liga e desliga em seguida o bico n ta injetando tem corrente normal e tudo mais sera que pode ser o tps ? o bico e novo comprado recente
problema no comutador da chave de ignição. pode ser o sensor que identifica o ship da chave algum cabo com mal contato. o meu aconteceu isso levei um tempão pra descobrir.
Mano, isso me acompanha desde quando peguei o carro, fiz de tudo. Abri motor pra fazer uma geral, troquei todos os sensores e no escaner não aparece nada. Oque eu fiz foi abrir o painel e colocar uma fita adesiva no apito pra não ficar encomodando com o barulho. Aí fica bem baixo o som. Faça uma Limpesa limpeza de carter e pescador antes. Depois troque os sensores. Aí pelo menos ficará com consciência tranqüila.
na frente tem duas ceboinhas de oleo perto do sensor, pega o fio delas e liga direto no bloco do carro no terra negativo, que ele para de apitar, caralho é um inferno
faz nada disso que esses caras falaram povo doido, presta atenção na frente encima do filtro de óleo tem duas cebolinhas com pressões diferentes, a cebolinha que fica mais perto do bloco do motor tem 1,8 bar e a de fora tem 0,3 bar, compra pela internet o kit já vem as duas juntas dê preferência pra marca 3rho é a melhor marca pra esse tipo de peça nesse carro, as numerações são (3rho 3371pressão 1,8 bar fica perto do bloco do motor) e (3rho 3369 0,3 bar fica mais afastada do bloco) depois disso confira nível de óleo e se o não está precisando fazer a troca, depois funcione o carro de desligue, novamente funcione o carro e acelere pra ver se apaga se der certo blz, se não tem que resetar o painel, com a chave em ignição sem o motor está funcionando, só ignição ligada, aperte e segure o botão do painel do lado esquerdo, com o botão pressionado desligue a ignição, quando você desligar solte o botão e no visor vai aparecer os erros, do lado direito do painel tem dois botões bem pequenos um embaixo do outro com uma chave de fenda segure o botão debaixo até aparecer 3 pontinhos no visor que está escrito o visor vai aparecer e sumir ok deu certo, em seguida aperte o botão do lado esquerdo apenas uma vez aparecera outro erro, novamente segure o segundo botão do lado direito até aparecer 3 pontinhos, repita o processo para cada código que aparecer, depois é só correr pro abraço liga o carro se não apagar, procure um mecânico bom e prepara o bolso. ABraços!!!
meu amigo me ajuda ai tem um golf igual ao seu eo meu esta cortando quando eu acelero ,so que ele liga normal e tem marcha lenta boa ,so que quando saio como carro ele fica tipo oscilando se eu ficar segurando o acelerador numa posição ele fica oscilando, foi por isso que você trocou ela ? me ajuda ai
Entao eu tirei o sensor de posição do corpo borboleta e dei uma limpada com um pano seco porque estava sujo e dei uma olhada na queles dois ganchinhos que fica fazendo a leitura do sensor,, dei uma limpada neles também, montei e rezetei a bateria tirei os dois polos negativo e positivo e ambos a juntei ,deixei por 20 minutos, e depois conectei novamente na bateria, eo carro ficou ótimo melhor que antes, andei com o carro a tarde inteiro,
Deve ser o modelo analógico, esse modelo do vídeo é o eletrônico. O analógico é o que vem original no carro. Mas no caso de troca o mais indicado é o eletrônico.
Usei desse aí e não gostei,não durou 6 meses desmontei ele e a mesma coisa do sistema original com as 4 gatinhas comprei um da ds e já tem 2anos rodando sem problema
Você está de parabéns muito bom o vídeo bem gravado
passei muito trabalho por não ter alguém pra instalar, minha intenção foi ajudar as pessoas a não passar pelo que eu passei.
Boa noite meu amigo, poderia fazer um video sobre as mangueiras de saida do TBI para onde elas vão, já procurei muito e não achei nada especifico na net. Obrigado abraços.
exelente video eu comprei essa peça e coloquei no meu e agora nao consigui colocar a lenta. so que nao fiz esse passo a passo ai nao .. vou fazer denovo e te falo agradecido ai pelo video //
Agradeço pelo comentário. Fico feliz em ter ajudado.
Parabéns m ajudou muito
valeu!!!
Excelente dica....👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Tive esse problema ...com o meu 95 alemão...coloquei um carburador 2 e...troquei também o distribuídor compatível 2e....gasolina..golfao levanta até a frente quando acelera...11 km na pista
Nossa como faz isso
Qual a posicao da sua tbi la em baixo pra deixa ele no ponto tem como mostra
no video mostra tudo com detalhes. é um teste de paciência mas tem que assistir tudo pra ficar perfeito.
Gostei
Amigo que chave serve nesses parafusos originais parece ser Allen mas tem um biquinho no meio
Essas que parecem uma estrela são chamadas chave torx . Se for comprar uma te aconselho a comprar aquelas tipo canivete que vem várias bitolas (tamanhos).
esse parafuso é complicado por conta desse biquinho, ontem enfrentei o desafio de tirar esses parafusos, eu tenho a chave torx, porém peguei uma chave de bitola menor enfiei na cabeça do parafuso e o biquinho atrapalhou, então com essa chave de bitola menor posicionei na cabeça do parafuso e peguei um martelo e bati na chave com a intenção de amassar esse bico e consegui com sucesso, feito isso peguei a chave do tamanho certo e tirei o parafuso, espero que esta dica te ajude.
Quando eu amei quando eu desligo o sensor de borboleta do Golf de umbigo como é que fica a aceleração dele como é que fica o ponteiro da seleção
juro que não intendi nada!
Ola tudo bem qtos bicos e esse golf que vc troco o potenciometro da borboleta
modelo do carro é o gl 1.8 alemão
@@LuckHardtDj obrigado
É limpado com que produto irmão.?
Qualquer descarbonizante, o melhor WD40 ou Car80
*ME AJUDA PELO AMOR DE DEUS GENTE: MEU GOLF 95 1.8 ALEMAO TROQUEI 3 ATUADORES E O CARRO FICA DO MESMO JEITO, QUANDO ACELERO LEVE EMBOLA, AI DEPOIS LIMPA, FICA REDONDO, AI SOLTO ACELERADOR GIRO CAI PRA 600 E SOBE PRA 900 ELE DA LENTA. AGORA SE ACELERO GIRO BAIXO ELE EMBOLA AI SOLTO ACELERADOR ELE APAGA, ALGUEM AJUDA PELO AMOR DE DEUS, NAO GUENTO MAIS TROCAR ATUADOR E TPS. AS VEZES ACELERANDO EM BAIXA ELE DA UNS TRANCO QUERENDO APAGAR AI VOLTA NORMAL E NA ALTA NAO DA ISSO, TROQUEI ROTOR E TAMPA DISTRIBUIDOR TAMBEM*
to com meu carro gl alemao ele liga e desliga em seguida o bico n ta injetando tem corrente normal e tudo mais sera que pode ser o tps ? o bico e novo comprado recente
problema no comutador da chave de ignição. pode ser o sensor que identifica o ship da chave algum cabo com mal contato. o meu aconteceu isso levei um tempão pra descobrir.
@@LuckHardtDj n acho q seja isso pq o motor gira e se vc jogar combustivel direto no tbi ele funciona
Boa amigo o meu ta foda tbm a mesma coisa ele pega nao da lenta ai do nada morre e nao pega mais
@@melquealves2180 o meu tbm vou trocar o tps pra ve comprei bico novo bobina nova tudo novo e nada dele ligar se alimentar direto no tbi funciona
Sabe onde encontro a boia de gasolina 95 gti 2.0 ?
Já procurou no Mercado livre?
@@LuckHardtDj meu querido me chama no zap 51992302046 por favor não sei mais oq fazer !
Hola amigo donde puedo comprar un tps cómo el tullo? Soy de México
Aqui compramos no site mercadolivre www.mercadolivre.com.br
O meu é ingual o seu vo ve si eu consigo faze o qui vc feis o meu tá com esse defeito depois ti falo si deu serto
Tem o link dessa marca?
produto.mercadolivre.com.br/MLB-800346449-sensor-de-posico-de-borboleta-tipo-16-golf-18-95-1-bico-_JM
compra da marca DS, é um dos melhores
Sou de Ribeirão Preto e nao consigo um mecanico que mexa no meu golf
Então cara me fala uma coisa q vi q o seu tá igual ao meu.a luz do óleo sua q não para de piscar o meu tá me infernizando com isso tbm
Mano, isso me acompanha desde quando peguei o carro, fiz de tudo. Abri motor pra fazer uma geral, troquei todos os sensores e no escaner não aparece nada. Oque eu fiz foi abrir o painel e colocar uma fita adesiva no apito pra não ficar encomodando com o barulho. Aí fica bem baixo o som. Faça uma Limpesa limpeza de carter e pescador antes. Depois troque os sensores. Aí pelo menos ficará com consciência tranqüila.
na frente tem duas ceboinhas de oleo perto do sensor, pega o fio delas e liga direto no bloco do carro no terra negativo, que ele para de apitar, caralho é um inferno
faz nada disso que esses caras falaram povo doido, presta atenção na frente encima do filtro de óleo tem duas cebolinhas com pressões diferentes, a cebolinha que fica mais perto do bloco do motor tem 1,8 bar e a de fora tem 0,3 bar, compra pela internet o kit já vem as duas juntas dê preferência pra marca 3rho é a melhor marca pra esse tipo de peça nesse carro, as numerações são (3rho 3371pressão 1,8 bar fica perto do bloco do motor) e (3rho 3369 0,3 bar fica mais afastada do bloco) depois disso confira nível de óleo e se o não está precisando fazer a troca, depois funcione o carro de desligue, novamente funcione o carro e acelere pra ver se apaga se der certo blz, se não tem que resetar o painel, com a chave em ignição sem o motor está funcionando, só ignição ligada, aperte e segure o botão do painel do lado esquerdo, com o botão pressionado desligue a ignição, quando você desligar solte o botão e no visor vai aparecer os erros, do lado direito do painel tem dois botões bem pequenos um embaixo do outro com uma chave de fenda segure o botão debaixo até aparecer 3 pontinhos no visor que está escrito o visor vai aparecer e sumir ok deu certo, em seguida aperte o botão do lado esquerdo apenas uma vez aparecera outro erro, novamente segure o segundo botão do lado direito até aparecer 3 pontinhos, repita o processo para cada código que aparecer, depois é só correr pro abraço liga o carro se não apagar, procure um mecânico bom e prepara o bolso. ABraços!!!
Amigo no caso o meu e analógico como faço para mudar pra eletrônico?
é só comprar um igual ao do vídeo.
@@LuckHardtDj e so puxar essa peça de plástico da garra que sai ?? Ai coloca essa redondinha
@@LuckHardtDj ou tem qui tira do outro lado e empurra pro lado da borboleta
@@PedroHenrique-bm8qr não precisa tirar o bracinho, a peça nova usa ele pra girar, e compra da marca DS que é excelente.
Qual é o código do sensor
Amigo o meu tá cortando a aceleração oque pode ser?
Sim.
Amigo o meu não ta indo correntede energia no sensor de borboleta
energia só aparece coma chave do carro ligado, não precisa dar partida mas tem q estar ligada.
meu amigo me ajuda ai tem um golf igual ao seu eo meu esta cortando quando eu acelero ,so que ele liga normal e tem marcha lenta boa ,so que quando saio como carro ele fica tipo oscilando se eu ficar segurando o acelerador numa posição ele fica oscilando, foi por isso que você trocou ela ? me ajuda ai
Sim amigo, esse é o defeito que dá quando essa peça estraga. Pode trocar q vera que vai resolver.
Entao eu tirei o sensor de posição do corpo borboleta e dei uma limpada com um pano seco porque estava sujo e dei uma olhada na queles dois ganchinhos que fica fazendo a leitura do sensor,, dei uma limpada neles também, montei e rezetei a bateria tirei os dois polos negativo e positivo e ambos a juntei ,deixei por 20 minutos, e depois conectei novamente na bateria, eo carro ficou ótimo melhor que antes, andei com o carro a tarde inteiro,
amigo, vc resolveu o seu problema? o seu ta igual o meu! se puder, entra em contato comigo! (81) 997530635
Meu golf eli não mantem a aceleração
90% de chances de ser o mesmo sensor.
Boa tarde tenho um desse não consigo ninguém p regular o meu carro, você e de onde?
Mim ajuda por favor
Assista todo o vídeo faça junto. Ou mostre pra alguém de sua confiança.
o meu não tem essa bolinha sobressalente
Deve ser o modelo analógico, esse modelo do vídeo é o eletrônico. O analógico é o que vem original no carro. Mas no caso de troca o mais indicado é o eletrônico.
Usei desse aí e não gostei,não durou 6 meses desmontei ele e a mesma coisa do sistema original com as 4 gatinhas comprei um da ds e já tem 2anos rodando sem problema
Sim tem várias marcas. O importante é que temos resolver o problema.
Pode ser um pouco de sorte também o meu troquei aí na data do vídeo e estou usando até agora.
amigo tem whatsapp para dar uma ajuda? k
Assista o vídeo 01 e 02 está tudo aí, se o problema for outro me envia qual problema que faço outro vídeo para ajudar o amigo.