Excelente video Maestro, soy de Argentina y tuve el problema que me quedo el pedal al fondo en un Golf MK3 GTI , sacamos la caja porque pensábamos que se había perforado el plato de empuje, y el problema era la varilla que quedó corta, le pusimos una nueva de 34.7 mm, pero voy a tener en cuenta su vídeo y la próxima reparar la varilla vieja
Es un genio amigo....Al fin la solución y el problema del pedal embrague mi mk2 Gracias por su conocimiento y ejemplo práctico ..... Un saludo desde Canarias
Excelente explicación y reparación! Es usted un verdadero maestro; ya que usted tiene ideas de reconstrucción! En cambio mucho mecanicos kes es más facil decir que ya no tiene más remedio la varilla!
Excelentes enseñansas y buenas tomas de su hijo que lastima que no todos los mecánicos hagan esos trabajos saludos desde la alcaldía de Milpa alta cdmx maestro
Para el niñito.... Es un cámara y la mejor compañía.....Las tomas muy muy bien.... Enhorabuena a los dos por lo que hacéis y compartís Saludos y un abrazo de un canario...... Y mil gracias por tal video, me solucionas el problema mi golf ...
Ese cauchito o plástico de tope me lo boto un mecánico pero bueno a ti muchas bendiciones porque tengo mi carro parado hace como 3 meses y con tus videos voy a revisar y ojalá lo pueda arreglar yo porque ya me an sacado mucho dinero y nada 😢
muy buen trabajo hermano eres muy profesional bro siempre veo tus videos ya he trabajado varios años de mecanico pero siempre tus videos me sacan de un apuro aveces no se puede saber todo gracias por tu colaboracion
Demaciado tarde encontre este video ace dos meses mande MI golf a el yonke porque jamas le encontraron el problema le cambiaron todo lo del clutch el kit completo y el chicote tambien y ya al ultimo querian que comprara otra transmission pero jamas me dijeron o no sabian lo de la barilla gracias por compartir sus conosimientos saludos desde San Diego CA
Yo tengo una Caribe 84 motor 1700, tuve de forma persistente problemas con las varillas, se achataban fácilmente e incluso no estaban rectas, las ponía en una superficie plana y no rodaban, se identificaba claro como estaban ligeramente torcidas, encontré que estaban hechas de redondo pulido de fierro y evidentemente las puntas no alcanzan la dureza suficiente, compre una barra de un metro de redondo de 5/16" en acero plata en aceros fortuna, lo corté a 32.1cm redondee las puntas una al radio aprox del centro del collarín y la otra ligeramente plana (no tan redonda); templé al aceite las puntas, 4 años sin un solo problema. Estoy cambiando el clutch y la varilla como nueva.
Gracias x su explicacion llevo 8 años con mi jetta y nunca le habian allado el oroblema xon el clutch era incomodo manejarlo las velocidades duras y le soldaron un pedazo a la varilla y ya quedo sin oroblemas
En si cuanto deve de medir la varilla larga es de un jerta que trae caja con 5ta velocidad muy buenos tus Videos un Gran saludo desde el estado de Sonora
Estimado excelente explicacion ,se ve el profesionalismo ,estoy por hacer este rabajo por segunda vez y queria preguntar si en normal tanto juego en el punto donde entra la varilla ,porque en el extremo del cluch lleva una bocina y en el del collarin una pieza de acero con estrias ?no sera que alli lleva un buje de bronce que se gasta y desaparece ?observe que alli hay unas ranuras ,es una pieza roscada al fondo ,e visto algunos videos donde parece llevar un buje de bronce como para que la alineacion sea perfecta ,el caso es que no veo por donde entraria aceite para lubricacion del collarin si le coloco una bocina de bronce alli Imagine usted la pieza en funcionamiento con un corte transversal para que tenga idea de lo que digo ,la espiga tiene apoyo en un extremo y en el otro solo depende de la presion sobre el collarin ,al soltar el cluch ese extremo queda EN EL AIRE girando de manera periferica y no centrada en el collarin en dos oportunidades que e desmontado la espiga tambien tiene un desgaste en el extremo del collarin a lo largo de la espiga
Maestro le saludamos esperando que se encuentre muy bien, un pedazo de manguera de gasolina o del vacío por mientras quedaría muy bien saludos y bendiciones para todos. 🙏❤
Hola kid la pieza que pones en el brazo que sostiene el chico del cluhuoch lo lleva también el mk2 por qué en mi auto rosa con el cuerpo de la caja saludos y bendiciones
Muy buena explicación, unaoregunta tengo un pointer y en frio el oedal del cluch esta sueve pero al calentar se pone duro y se escucha un rechinido al funal del pedal, que podra ser ?
Amigo Kit Galad estupendo video. Una pregunta, en mi golf MK2 hace el brazo del clutch ya esta hasta arriba como en tu video y tiene muchos calsos, he aprendido con esto que seguro esta gastada la varilla pero hace unos días me empezó a hacer un ruido y cuando piso el clutch se quita... ¿Esto es síntoma de que el collarín este dañado cierto?
Recomienda colocar caja de 5ta a un Caribe 86 con caja de 4ta? La intención es darle un mejor desplazamiento y descanso al motor, que opina usted sobre este tema?......Saludos!
De los chicotes de auto ajuste, hay alguno que salga bueno, ya le e cambiado varias veces y siempre como que se queda abajo, ya le hice cambio de barilla y balero collarin, pero el pedal se queda abajo, tengo que darle unos tirones al chicote y vuelve a jalar, por un rato
Buenos noches, pregunta maestro, tengo un golf 88, usted me puede conseguir las refacciones, la varilla marca luk, el collarín, el porta collarín, tambien marca luk, la oalanca del clutch y la leva,???????
Buenas tardes una pregunta mi caja es de 4 vel de caribe cree que es mejor poner la varilla de quinta la larga o dejarle la varila corta ya que siento el pedal muy abajo y ya esta estirado todo el ajuste de chicote se cluth...
Buenas tardes, ... De Venezuela, tengo un Wolwage POLO CLASSIC, y tengo presencia de aceite encima de la tapa válvula de la culata, y hay fuga de aceite en el cilindro 2 del múltiple de vacío, ... A qué se debe y como corregir esa falla.
Buenas noches tengo una consulta debajo de mi carro hay una pieza que no se que es pero esta golpeada y quisiera enviarle una foto para que me diga para que sirve
Tengo una pregunta , se me callo una lámina , dónde va la barilla que conecta la palanca de velocidades con la transmisión, solo se quedó una lámina, pregunte en una refaccionaria si tenían las piezas y me dijeron que no las conocían que no sabían , mi carro es un Jetta mk3 94 1.8, , he buscado como se pone pero no encuentro video o imágenes , espero y me responda, de antemano un saludo y gracias por tus videos!!
En la caja de 4 velocidades + R trae abajo de la tapa 2 taponcitos, esos que función tienen??? Esque la mía gotea de ahí, traía silicón gris y cuando la limpie se lo quite y ahora hace eso, me podría ayudar maestro?
Buenas noches mi barilla tiene los 34 sentimetro pero mi carro sige igual q podrá ser ojale me pueda ayudar lo sigo desde huixquilucan estado de México saludos
Maestro cree que cuabdo la tercera entra muy forzada o no entre y rechine sea el collarín y varilla? Entraba bien llevo 3 años con el carro y apenas empezó hacer ese detalle igual la reversa entra y cuando das pa tras la bota
Muy buenas compañero! De nuevo le escribo con una duda sobre mi golf, le he cambiado Embrague, y Varilla con retén y bronce de la transmisión, y ahora al montar, me pasa exactamente lo que usted tiene en el video, que el collarín queda muy adentro, por lo que entiendo que la Varilla que es nueva debe de tener más medida, pero como puede ser esto si es todo nuevo? Es una transmisión que no era la que tenía el.coche de origen pero es idéntica, gracias de antemano por sus videos y comentarios, saludos desde Canarias! Bien lejos!
La medida de todas las transmisiones si son de la misma línea es la misma, todo recae en el embrague y el plato opresor, mira ua-cam.com/video/jk1YHyBY_DM/v-deo.html
@@KyDGalat muchas gracias! No sabía de ese problema con el plato, pues poca solución ya le veo más que volver a Desmontar la caja y sacar el Embrague, de nuevo muchas gracias y felicidades por su canal!
Maestro y si mi varilla es de las chafas y no hay manera de conseguir una buena por acá, y si me hacen una de acero inoxidable será que esa si quede bien!??
Hola amigo, puede ser que la varilla original mida 34,7 ctms?? O aparte de la de 32 cmts hay otras medidas?? Mi golf es de 5 velocidades tapon verde 020.
Buena explicación, oye bro sabes porque tarda en encender en climas cálidos (tarda 2-3 segundos en prender) y en climas fríos le doy marcha y prende al momento y como que con fuerza 😅
Yo tengo ese problema que no me da el pedal y tengo todo el embrague nuevo la verdad me gustaria hacer eso q isistes pero va rellenado del lado q va el emgrague o del otro lado
Buenas Maestro, le comento que puse varilla nueva y el pedal se iba igual al fondo, saque la tapa verde y vi que la patita de la horquilla estaba rota, la logré sacar, si pongo una nueva, a qué angulo la tengo que poner de la horquilla que tira el cable?
Saludos amigo tengo un Jetta mod. 1998, el problema que tengo es que el collarín cada rato se quiebra, se hace pedazos, y la varilla la desgasta..me pueden ayudar por favor cuál será el problema..ya lo he llevado con varios mecánicos y no me dan solución.. ayúdenme por favor.. saludos cordiales
@@KyDGalat Maestro... ya lo resolvi Y el problema era que el chicote auto ajustable del clutch....tenia que contraerlo para reiniciarlo y se ajustara al nuevo collarin y varilla.....y quedo a toda madre
Buen dia maestro tengo un problema con el clutch de mi jeta A3 mod 96 ya le cambiaron la varilla de 34 cm el collarin, el chicote tambien es nuevo y no levanta el pedal del cluch
Fíjese que el problema empezó cuando se quebró la pecesita que empuja al balero collarín, se pidió x mercado libre y se cambió, desde esa ocasión ya quedó bajo el pedal y le metieron calzos al chicote del clutch
@@KyDGalat se me.daño la tapa dónde va la varilla y el collarín sacándola me traje una varilla más gruesa que va en un resorte sabe , ahora no me entra no me.prodria decir como la vuelvo a poner creo q es una varilla de las velocidades
@@KyDGalat ok may lo que pasa que hoy en la carretera al haser cambio de cuarta a tercera ya no jalo mi carro como que algo se rompió o no sé en caja de velocidades me orille y revise pero si entran las velocidades pero no avanza mi carro y se escucha como un subido adentro de la caja que podría ser may sino es mucha molestia
@@luislabato5458 pon velocidad y saca el clutch, obviamente no va a despegar, levanta el cofre y revisa si giran las flechas que salen de la transmisión
@@KyDGalat amigo otra duda que me tiene cabezon , el porta filtro de aceite traen valvula de presión de aceite? Tengo un golf mk2 1.8 , 87 americano. Le hize cambiar la bomba, al prender en frio la presion es de 60 , luego al calentar andando bajas hasta 10 a 20 , pero en ralenti se va a 0 , tengo el reloj conectado donde va el sensor del portafiltro
Ya deje la reparación maestro.....la grabación doble like👍👍jajjajajaj..broma , gracias por el video😉👍
Gracias!! Estamos a la orden
Sugiriendo con disculpa. EL maestro es vieja escuela con mejor entendimiento y servicio al prójimo? Saludos con respeto desde HONDURAS
Que bueno que ud si explica muy bien todo los detalles y como reparar y por que falla muchas gracias maestro lo veo desde puebla
@@bonki67 estamos a la orden
Excelente video Maestro, soy de Argentina y tuve el problema que me quedo el pedal al fondo en un Golf MK3 GTI , sacamos la caja porque pensábamos que se había perforado el plato de empuje, y el problema era la varilla que quedó corta, le pusimos una nueva de 34.7 mm, pero voy a tener en cuenta su vídeo y la próxima reparar la varilla vieja
Saludos!!
Mas personas como usted ... Gracias por sus exelentes aportaciones es un gran maestro
Muchas gracias
Es un genio amigo....Al fin la solución y el problema del pedal embrague mi mk2 Gracias por su conocimiento y ejemplo práctico ..... Un saludo desde Canarias
Un fuerte abrazo
El secretario es genial,muy buena imagen y el maestro muy claro 👏👏👏
Gracias!!
Excelente explicación y reparación! Es usted un verdadero maestro; ya que usted tiene ideas de reconstrucción! En cambio mucho mecanicos kes es más facil decir que ya no tiene más remedio la varilla!
Gracias, estamos pendientes
Excelente, muchísimas gracias por el video saludos desde zapopan jalisco
A la orden
Muy bien explicado, cámaras bien, gracias por compartir los conocimientos bro.
Gracias y saludos
Buen video gracias por compartir saludos cordiales desde cuautitlán Izcalli Edo de México
A la orden
Muy buen video!!!
Muchas gracias por compartir el conocimiento.
A la orden
Excelentes tomas de el Jovencito
Excelentes enseñansas y buenas tomas de su hijo que lastima que no todos los mecánicos hagan esos trabajos saludos desde la alcaldía de Milpa alta cdmx maestro
Un fuerte abrazo
EXCELENTE MAESTRO,LE DIGO AL NIÑO UN MUY BUEN CAMERABOY..😊
Saludos a los dos ,desde Chile 🇨🇱👍
Un fuerte abrazo
Para el niñito.... Es un cámara y la mejor compañía.....Las tomas muy muy bien.... Enhorabuena a los dos por lo que hacéis y compartís Saludos y un abrazo de un canario...... Y mil gracias por tal video, me solucionas el problema mi golf ...
Muchas gracias
Ese cauchito o plástico de tope me lo boto un mecánico pero bueno a ti muchas bendiciones porque tengo mi carro parado hace como 3 meses y con tus videos voy a revisar y ojalá lo pueda arreglar yo porque ya me an sacado mucho dinero y nada 😢
Éxito!!
muy buen trabajo hermano eres muy profesional bro siempre veo tus videos ya he trabajado varios años de mecanico pero siempre tus videos me sacan de un apuro aveces no se puede saber todo gracias por tu colaboracion
A la orden !!
Maestrazo!! Excelente video, muchas gracias
A la orden
Muchas gracias por el aporte se lleva doble like 👍👍
Demaciado tarde encontre este video ace dos meses mande MI golf a el yonke porque jamas le encontraron el problema le cambiaron todo lo del clutch el kit completo y el chicote tambien y ya al ultimo querian que comprara otra transmission pero jamas me dijeron o no sabian lo de la barilla gracias por compartir sus conosimientos saludos desde San Diego CA
Un seguidor mas tienes
Bienvenido!!
Buen camarógrafo Saludos desde el Estado de México.
Gracias!!
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde costa Rica don Moisés
A la orden mi estimado amigo
Mano tu hijo ISO una buenas grabación los felicito gracia
Gracias
Muy buen video bien explícito....
A la orden
Excelente tutorial,muchas gracias.mi varilla es corta y mi vento es de 5ta y por eso quedo corto con el clutch
Gracias
Yo tengo una Caribe 84 motor 1700, tuve de forma persistente problemas con las varillas, se achataban fácilmente e incluso no estaban rectas, las ponía en una superficie plana y no rodaban, se identificaba claro como estaban ligeramente torcidas, encontré que estaban hechas de redondo pulido de fierro y evidentemente las puntas no alcanzan la dureza suficiente, compre una barra de un metro de redondo de 5/16" en acero plata en aceros fortuna, lo corté a 32.1cm redondee las puntas una al radio aprox del centro del collarín y la otra ligeramente plana (no tan redonda); templé al aceite las puntas, 4 años sin un solo problema. Estoy cambiando el clutch y la varilla como nueva.
Excelente
Gracias x su explicacion llevo 8 años con mi jetta y nunca le habian allado el oroblema xon el clutch era incomodo manejarlo las velocidades duras y le soldaron un pedazo a la varilla y ya quedo sin oroblemas
Perfecto
En si cuanto deve de medir la varilla larga es de un jerta que trae caja con 5ta velocidad muy buenos tus Videos un Gran saludo desde el estado de Sonora
Exelente Toma camarografo
Gracias
"Como de agencia" exelente frase jaja saludos desde argentina
Jaja, saludos
Estimado excelente explicacion ,se ve el profesionalismo ,estoy por hacer este rabajo por segunda vez y queria preguntar si en normal tanto juego en el punto donde entra la varilla ,porque en el extremo del cluch lleva una bocina y en el del collarin una pieza de acero con estrias ?no sera que alli lleva un buje de bronce que se gasta y desaparece ?observe que alli hay unas ranuras ,es una pieza roscada al fondo ,e visto algunos videos donde parece llevar un buje de bronce como para que la alineacion sea perfecta ,el caso es que no veo por donde entraria aceite para lubricacion del collarin si le coloco una bocina de bronce alli Imagine usted la pieza en funcionamiento con un corte transversal para que tenga idea de lo que digo ,la espiga tiene apoyo en un extremo y en el otro solo depende de la presion sobre el collarin ,al soltar el cluch ese extremo queda EN EL AIRE girando de manera periferica y no centrada en el collarin en dos oportunidades que e desmontado la espiga tambien tiene un desgaste en el extremo del collarin a lo largo de la espiga
Mira ua-cam.com/video/IqegY4y_pT0/v-deo.html
Maestro le saludamos esperando que se encuentre muy bien, un pedazo de manguera de gasolina o del vacío por mientras quedaría muy bien saludos y bendiciones para todos. 🙏❤
Saludos Feri
Excelente explicación. Gracias por compartir sus conocimientos.
Una pregunta. Que pegamento utilizo para pegar la tapa verde?
Silicon, súper black
Buen día maestro excelente trabajo El plástico que le puso el brazo que sirve como tope como se llama se lo agradecería mucho
Déjame investigar
Excelente amigo
Saludos
Buen video muchas gracias, los volantes de este tipo de embrague se pueden reticficar..? Desde Colombia un fuerte abrazos.
Saludos!! Claro, solo que tanto la pista como la parte de arriba, donde están las perforaciones
Exelente tengo el mismo problema saludos bendiciones
Pensé en reyenarla pero ahora veo k si queda chulada procedo 😎😎😎exelente maestro
@@betogl6460 éxito
@@KyDGalat bendiciones maestro
Hola kid la pieza que pones en el brazo que sostiene el chico del cluhuoch lo lleva también el mk2 por qué en mi auto rosa con el cuerpo de la caja saludos y bendiciones
Así es, lo debe de llevar
Buen Trabajo
Saludos!!
@@KyDGalat Yeah
Muy buena explicación, unaoregunta tengo un pointer y en frio el oedal del cluch esta sueve pero al calentar se pone duro y se escucha un rechinido al funal del pedal, que podra ser ?
Realiza esto ua-cam.com/video/J0LdxLixMPM/v-deo.html
Amigo Kit Galad estupendo video. Una pregunta, en mi golf MK2 hace el brazo del clutch ya esta hasta arriba como en tu video y tiene muchos calsos, he aprendido con esto que seguro esta gastada la varilla pero hace unos días me empezó a hacer un ruido y cuando piso el clutch se quita... ¿Esto es síntoma de que el collarín este dañado cierto?
No, mira ua-cam.com/video/9je-lDx8LHI/v-deo.htmlsi=H6tuz4wrPGhkFjmd
Excelente amigo una pregunta ud ya vio los chicotes de ajuste manual para el a3? Que tal salen?
Que crees que no los he probado, acá le adapto el de a2
Recomienda colocar caja de 5ta a un Caribe 86 con caja de 4ta? La intención es darle un mejor desplazamiento y descanso al motor, que opina usted sobre este tema?......Saludos!
Claro!! Quedaría súper
De los chicotes de auto ajuste, hay alguno que salga bueno, ya le e cambiado varias veces y siempre como que se queda abajo, ya le hice cambio de barilla y balero collarin, pero el pedal se queda abajo, tengo que darle unos tirones al chicote y vuelve a jalar, por un rato
Me imagino que es para a3, ya hay ajustables
La varilla mas larga no rompe el collarin? En q influye una oreja de empuje de collarin con desgaste?
Mientras tenga tolerancia el pedal o juego no se desgasta, y cuando hay desgaste en la oreja de empuje el pedal está bajo
Buenos noches, pregunta maestro, tengo un golf 88, usted me puede conseguir las refacciones, la varilla marca luk, el collarín, el porta collarín, tambien marca luk, la oalanca del clutch y la leva,???????
Saludos!! No tengo proveedor de esas refacciones, también cuando se necesita salgo a las refaccionarías a buscar
bravo bravo poz
Buenas tardes una pregunta mi caja es de 4 vel de caribe cree que es mejor poner la varilla de quinta la larga o dejarle la varila corta ya que siento el pedal muy abajo y ya esta estirado todo el ajuste de chicote se cluth...
Si, lo puedes hacer, si se pasa solo corta unas milésimas
Buenas tardes, ... De Venezuela, tengo un Wolwage POLO CLASSIC, y tengo presencia de aceite encima de la tapa válvula de la culata, y hay fuga de aceite en el cilindro 2 del múltiple de vacío, ... A qué se debe y como corregir esa falla.
Lo primero sería cambiar la junta
Buenas noches tengo una consulta debajo de mi carro hay una pieza que no se que es pero esta golpeada y quisiera enviarle una foto para que me diga para que sirve
Con gusto facebook.com/profile.php?id=100057221959355&mibextid=LQQJ4d
hola amigo, que tal? mira quisiera hacerte unas consulta con respecto a la varilla de empuje
Claro
Que tal amigo el mio es 4 velocudades pero tiene ese problema que solucion puedo hacer de ante mabo mychas gracias
De igual manera aumenta lo que necesite a la varilla
Una pregunta mi amigo si el cable del clutch trae aumento que hago lo cambio o así lo dejo
Quítalo y prueba sin el
Se puede convertir a chicote un cluch hidráulica de Seat Ibiza 2002?
Si
Excelentes video, 🎉
De que parte de Oaxaca se encuentra.
En Miahuatlan de Porfirio Díaz
Ojalá y me de su número Acer cuando puedo yevar mi carro
Entonses si la varilla se qued atorada. Hay que bajar el clutch completo?
Es que si la jalas con fuerza se rompe el retén de la punta de la flecha
Tengo una pregunta , se me callo una lámina , dónde va la barilla que conecta la palanca de velocidades con la transmisión, solo se quedó una lámina, pregunte en una refaccionaria si tenían las piezas y me dijeron que no las conocían que no sabían , mi carro es un Jetta mk3 94 1.8, , he buscado como se pone pero no encuentro video o imágenes , espero y me responda, de antemano un saludo y gracias por tus videos!!
Efectivamente, es difícil determinar que lámina fue, solo lo identificaras viendo otro carro igual,
Por que destroza el collarin y se pone chata la varilla de clutch de golf modelo 91
Mira ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?si=alslHxFEPXGCr5uL
Maestro que pasa si al colocar la varilla y el collarín no le ponemos grasa para lubricar el platillo?
Pudiera desgastar la punta de la varilla
En la caja de 4 velocidades + R trae abajo de la tapa 2 taponcitos, esos que función tienen???
Esque la mía gotea de ahí, traía silicón gris y cuando la limpie se lo quite y ahora hace eso, me podría ayudar maestro?
Son tapones de las flautas de las velocidades, si son de hule puedes quitarlos , lavar con gasolina y poner cilicon
Buenas noches mi barilla tiene los 34 sentimetro pero mi carro sige igual q podrá ser ojale me pueda ayudar lo sigo desde huixquilucan estado de México saludos
Pudieras hacer lo del video
Maestro cree que cuabdo la tercera entra muy forzada o no entre y rechine sea el collarín y varilla? Entraba bien llevo 3 años con el carro y apenas empezó hacer ese detalle igual la reversa entra y cuando das pa tras la bota
No creo, cuando es la varilla y collarín lo hace en primera y reversa
Buenas tardes Maestro, puse una varilla nueva de 35mm y queda corta igual, me convendra rellenarla con soldadura?
No hay más largas, si no tiene otro problema , si alárgala
Padre video Galat saludos desde Salamanca Gto.
Gracias!! Saludos !!
Hola ya cambie el chicote del clutch y lo utilizo un rato pero el pedal se vuelve a quedar abajo después de un rato y tiene chicote auto ajustable
Es a2 o a3
La patita tiene alguna posición en la debe d kdar si se cambia???
Si, tiene una parte más gruesa, que va en el perno, solo entra de esa forma no hay más
Le agradezco su atención muchísimas gracias 🙏 dios m lo bendiga y seguimos al pendiente d todos sus videos cuidec q este bien
Muy buenas compañero! De nuevo le escribo con una duda sobre mi golf, le he cambiado Embrague, y Varilla con retén y bronce de la transmisión, y ahora al montar, me pasa exactamente lo que usted tiene en el video, que el collarín queda muy adentro, por lo que entiendo que la Varilla que es nueva debe de tener más medida, pero como puede ser esto si es todo nuevo? Es una transmisión que no era la que tenía el.coche de origen pero es idéntica, gracias de antemano por sus videos y comentarios, saludos desde Canarias! Bien lejos!
La medida de todas las transmisiones si son de la misma línea es la misma, todo recae en el embrague y el plato opresor, mira ua-cam.com/video/jk1YHyBY_DM/v-deo.html
@@KyDGalat muchas gracias! No sabía de ese problema con el plato, pues poca solución ya le veo más que volver a Desmontar la caja y sacar el Embrague, de nuevo muchas gracias y felicidades por su canal!
ese aumento ? Es cuando ya trae desgaste el clutch? Y queda muy adentro el collarin
Así es
Master y si la varilla ya no sale es porque se acható por dentro? No sale ni con pinzas de precion
Lamentablemente hay que desmontarla
Qué tal amigo para la caribe se lo mismo?
Si, para todos los de varilla
Maestro buen dia de que medida de largo quedo la varilla
Aproximadamente de 36cm
Maestro y si mi varilla es de las chafas y no hay manera de conseguir una buena por acá, y si me hacen una de acero inoxidable será que esa si quede bien!??
Quedará muy bien
Buen camarografo
Gracias
Como se quita la patita que impulsa el balero collarin??
Tiene un seguro a la mitad, solo jalas y sale
Hola amigo, puede ser que la varilla original mida 34,7 ctms?? O aparte de la de 32 cmts hay otras medidas?? Mi golf es de 5 velocidades tapon verde 020.
Si, no hay problema
Buen día tengo una golf. 1992 motor 1.8 le cambié la varilla del clutch de la medida 34.40 pero no quedó el pedal como debería quedar que hago Gracias
Cómo quedó, alto o bajo
Buena explicación, oye bro sabes porque tarda en encender en climas cálidos (tarda 2-3 segundos en prender) y en climas fríos le doy marcha y prende al momento y como que con fuerza 😅
Es a2?
@@KyDGalat Gracias por responder, es A3 2.0
Hola tengo un problema con el balero collarín se destruye (cambie embrague plato y barrilla) ayuda por favor
Entro ajustado? O tiene mucha holgura
Yo tengo ese problema que no me da el pedal y tengo todo el embrague nuevo la verdad me gustaria hacer eso q isistes pero va rellenado del lado q va el emgrague o del otro lado
Saludos, se puede hacer de cualquier lado
Buen Trabajo que Modelo De Auto Es?
Jetta a2 1991
@@KyDGalat Aya Yeah
Que rraro una tapa apresion de metal en la transmision., pero parece que hace su trabajo bien asi
Así es
Buenas Maestro, le comento que puse varilla nueva y el pedal se iba igual al fondo, saque la tapa verde y vi que la patita de la horquilla estaba rota, la logré sacar, si pongo una nueva, a qué angulo la tengo que poner de la horquilla que tira el cable?
No hay pierde, solo tiene una forma de instalar, tiene unidos dos estrías ,
Maestro una pregunta, si el pedal del cluch queda mas arriba del pedal del freno, cual seria la causa?
Mucha presión, baja la altura
Cuanto le costo la varilla en marca luk maestro?
280, la bruck cuesta 80 me parece
@@KyDGalatmaestro donde vende la varilla luk
@@eduardoayala4605 son escasas, depende de la refacionaria
Funciona para un Seat Ibiza 2002!?
Claro
Maestro y en caso que sea hidráulico el cluch y pasa eso es lo mismo? Cambien la bomba hidráulica pero ya le cuesta para entrar las velocidades
@@salvadorflores5076 puede ser la varilla
Saludos amigo tengo un Jetta mod. 1998, el problema que tengo es que el collarín cada rato se quiebra, se hace pedazos, y la varilla la desgasta..me pueden ayudar por favor cuál será el problema..ya lo he llevado con varios mecánicos y no me dan solución.. ayúdenme por favor.. saludos cordiales
Mira ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?feature=share
porque se desgasta la barilla, a mi me tardo como 6 meses
Mira este caso ua-cam.com/users/live0aCKavubdDc?si=7j1WwswxJhKQwzAZ
Disculpa de dónde eres
De Oaxaca- México
Hola mi escort audi 1.8 es caja de 5 velocidades tiene que llevar la varilla de 34 cm? Porque no entran los camnios gracias
Te quedó mal, no tengo el dato si es de 34 o más, pero deduzco que debe ser mar larga , habría que preguntar en una refacionaria
@@KyDGalat mi escort tiene la misma caja que la del video que hiciste amigo
@@CarlosHueche-ed4ou órale! Entonces la de 34 cm
@@KyDGalat que soldadura se lleva para alargarlo
@@CarlosHueche-ed4ou ahí en el video lo explico , te recomiendo volver a verlo
Maestro hize lo mismo en mi carro ....y se me quedo enclutchado.....sabra por que???
Se pasó de largo la varilla, hay que desgastar un poco
@@KyDGalat Maestro... ya lo resolvi
Y el problema era que el chicote auto ajustable del clutch....tenia que contraerlo para reiniciarlo y se ajustara al nuevo collarin y varilla.....y quedo a toda madre
@@Lalonganizadora Perfecto
Buen dia maestro tengo un problema con el clutch de mi jeta A3 mod 96 ya le cambiaron la varilla de 34 cm el collarin, el chicote tambien es nuevo y no levanta el pedal del cluch
La pata del clutch a qué altura está, a la mitad de la transmisión abajo o arriba
@@KyDGalat está muy arriba
Fíjese que el problema empezó cuando se quebró la pecesita que empuja al balero collarín, se pidió x mercado libre y se cambió, desde esa ocasión ya quedó bajo el pedal y le metieron calzos al chicote del clutch
Talvez la pieza que empuja el balero collarín es para otro modelo, posiblemente más corta no se si sean diferentes la de un Mk2 y un mk3 x ejemplo
@@victorazuara3925 es posible que no halla sido
Patrón mi carro es un mk3 98 usa guaya autoajustable será q le puedo adactar esa que salen este video
Si, también ya los venden para a3
Usted me.puede dar su número de tld patrón
De tlf patroncito
@@nelsongalindo1950 solo por este medio mi estimado
@@KyDGalat se me.daño la tapa dónde va la varilla y el collarín sacándola me traje una varilla más gruesa que va en un resorte sabe , ahora no me entra no me.prodria decir como la vuelvo a poner creo q es una varilla de las velocidades
Hola profesor, el juego de embrague no cambia a marchas nuevas, hace un chirrido, gracias por su ayuda.
Una disculpa, no entiendo, podrías explicarme mejor?
@@KyDGalat Sinto muito, senhor, estou escrevendo traduzindo.
@@tahirkozan378 espero, con calma
ami jetta 96 se le cambio la varilla pero ahora el pedal de clutch quedo muy arriba es normal eso maestro
No, hay que bajar la altura, de lo contrario se va a patinar el embrague
@@KyDGalat como puedo hacerlo maestro tengo que soltarlo asta 3'4 para q el auto avanse
@@zaynmorales quita un aumento del chicote
Buen día maestro dónde se ubica su taller tengo dos Jetta a2 necesito reparar
En Oaxaca , y tu?
Buenas tardes siempre de que largó quedó la varilla
No la medí, pero aumento aproximadamente un centímetro más
Aumento 1 cm de la medida original o dela desgastada
@@Nano_Sinfo de la original
@@KyDGalat muchas gracias por la atención de responder
Buenas noches
Tengo un MK 2
Pero tengo rato batallando con el pedal del clutch está muy duro que me recomiendas hacer
May como poder contactarlo para pedirle orientación tengo una golf mk2 y tiene detallitos
Solo por este medio mi estimado
@@KyDGalat ok may lo que pasa que hoy en la carretera al haser cambio de cuarta a tercera ya no jalo mi carro como que algo se rompió o no sé en caja de velocidades me orille y revise pero si entran las velocidades pero no avanza mi carro y se escucha como un subido adentro de la caja que podría ser may sino es mucha molestia
@@luislabato5458 pon velocidad y saca el clutch, obviamente no va a despegar, levanta el cofre y revisa si giran las flechas que salen de la transmisión
@@KyDGalat ok may lo checo y le aviso gracias por el dato y lo estaré molestando may gracias saludos desde Hidalgo
@@KyDGalat may buen día apenas tube chanse de checar mi carro 😭😭 hise lo que me dijo puse velocidad pero no jiran las flechas de ningún lado
Buenas tengo un jetta 96 tiene problema del clutch pero la varilla mide los 34 cm que otra cosa puede ser
La pata que jala el chicote está a la mitad de la transmisión?
@@KyDGalat de echo no queda más arriba
@@fernandogomez1551 no entendí, está a la mitad o más arriba
@@KyDGalat buenos dias le cambie el disco de embrage porque l varilla lo habia perforado pero esta muy dura la patita del clutch no se a que se deba
Buenas tardes le cambié la parrilla y ya no entro ni una velocidad
Tiene suficiente altura el pedal?
Disculpa. ¿Eso también ocasiona que esté duro el pedal ? el mío entran las velocidades y todo pero esta duro el pedal , que podría ser ?
@@kiddodesusa3033 mira ua-cam.com/video/J0LdxLixMPM/v-deo.htmlsi=rkoqqbJAhdWRSwrD
@@KyDGalat gracias, mañana lo pondre en práctica
@@KyDGalat amigo otra duda que me tiene cabezon , el porta filtro de aceite traen valvula de presión de aceite? Tengo un golf mk2 1.8 , 87 americano. Le hize cambiar la bomba, al prender en frio la presion es de 60 , luego al calentar andando bajas hasta 10 a 20 , pero en ralenti se va a 0 , tengo el reloj conectado donde va el sensor del portafiltro
@@kiddodesusa3033 si trae,
@@kiddodesusa3033 éxito
Tengo una gof a2 se Kedo en 3@
Ijoles, no hay más que desarmarla, y cambiar los cochecitos de tercera