Raulito tambien iba bien encaminado, donde debería ir la rebaba o tope saliente metálico para el sensor se ve el eje del arbol de levas como si lo hubieran alisado con una radial o similar. Entonces al ver la pieza de anillo con el trozo de metal en el extremo, es facil pensar que se puede haber soltado del otro lado y haberse movido por el eje hasta el final. Pueden aprovechar el mismo arbol de levas para varios motores y que despues el anillo metálico con el saliente metalico lo pongan en un lado o en el otro con un punto de soldadura o algun pegamento fuerte de metales.
@@Raulito21 Nos quedaria la opcion de que hayan cambiado la tapa o el arbol de levas. Pero lo mas normal es que haya sido el arbol de levas, porque si nos fijamos en la clema del sensor y la instalacion, no llegaria el cable hasta el orificio del tapon. Saludos.
Buenas tardes compañero tuve ese problema con un XC90, para empezar soy mecánico de Volvo y de un número de motor a otro el árbol de levas cambia si la denominación del motor cambia entre T10, T14, TX, me lo trajeron de un taller y me si cuenta que con el número de motor no coincidía con el motor original del el vehículo en cuestión, solución más cercana, puse el árbol de levas del motor original al motor montado en el vehículo, pero me dolió un poquito la cabeza, saludos compañeros
¿Estas comentando que de fábrica Volvo hace estos errores bestiales? No comprendo como pueden pasar estas cosas con los controles de calidad y verificación de motores en la fábrica. Es un faenón de cuidado quitar el árbol de levas y montar todo de nuevo, un follón. Saludos.
@@pterabato6322 No lo veo claro, me gustaría indagar mas en esta historia, no veo lógico que un taller monte un árbol de levas, que luego no arranque y no sepa que ha montado uno defectuoso... un lio, por mi parte te agradecería que no me dejases por tonto, en el buen sentido de la palabra, saludos.
En Citroen 1.2 famoso pudretec con el mismo código de motor pasa algo parecido pero con la bomba de gasolina me paso al sustituir el motor le tuve q cambiar el árbol de levas por q fallaba la bomba de gasolina
2:58 ¿no es con un campo magnético? toda la vida ha sido así. Para que fuera metal debe ser un elemento que emita una señal y al modificarse por el metal éste la detecte, pero efecto Hall siempre ha sido magnético, un imán.
Yo tengo un mercedes clk 270 que no le funciona ni el manos libre, la rasio y el aire acondicionado. En mercedes cobran pero no arreglan nada, si acaso, desarreglan. Que podria hacer?
Ahi puede estar también una solución, antes de desarmar todo el árbol de levas. Este fallo tiene tela, pobre mecánico que le toque este marrón, saludos.
Quién puso ese árbol de levas?. Cómo salió andando de allí? Cúanto tiempo hace de eso? Cómo ha estado el coche funcionando todo este tiempo?. Tras los anuncios, aquí, en la Nave del Misterio.
Muy bien visto, pero en estos casos el taller qué le puso ese árbol de levas se tendrá que hacer responsable del coste??.Y luego lo probaron por los 🥚🥚
@@George_Gim Pero es que el arbol de levas está tocado si o si por alguien, entonces para volver original al coche quizas no es locura volver a cambiarlo por el correcto el arbol de levas. Las tapas de balancines llevan muchísimas cosas no es como las antiguas. Llevan divisiones, huecos, válvula PCV.... zonas para escurrir las salpicaduras de aceite en el sitio correcto...
Mucho "ingeniero" hay por aquí viendo el canal..., no se porque se meten con Raúl. Será fácil sabiendo, la película completa, con los datos que dio Rafa, que en vez de ponerse tan borde podía contar todo lo que le dijo el cliente y la historia completa, en vez de hacerse el interesante. El peor video que he visto de este canal.
Raulito tambien iba bien encaminado, donde debería ir la rebaba o tope saliente metálico para el sensor se ve el eje del arbol de levas como si lo hubieran alisado con una radial o similar. Entonces al ver la pieza de anillo con el trozo de metal en el extremo, es facil pensar que se puede haber soltado del otro lado y haberse movido por el eje hasta el final.
Pueden aprovechar el mismo arbol de levas para varios motores y que despues el anillo metálico con el saliente metalico lo pongan en un lado o en el otro con un punto de soldadura o algun pegamento fuerte de metales.
No se puede haber desplazado de un lado al otro, entre los 2 orificios de la tapa de balancines hay levas.
@@El_Monchito Cierto, es mucha distancia y habrá algo en medio levas, o apoyos...
@@Raulito21 Nos quedaria la opcion de que hayan cambiado la tapa o el arbol de levas. Pero lo mas normal es que haya sido el arbol de levas, porque si nos fijamos en la clema del sensor y la instalacion, no llegaria el cable hasta el orificio del tapon. Saludos.
Eres un Maquina 😅!!@!
Buenas tardes compañero tuve ese problema con un XC90, para empezar soy mecánico de Volvo y de un número de motor a otro el árbol de levas cambia si la denominación del motor cambia entre T10, T14, TX, me lo trajeron de un taller y me si cuenta que con el número de motor no coincidía con el motor original del el vehículo en cuestión, solución más cercana, puse el árbol de levas del motor original al motor montado en el vehículo, pero me dolió un poquito la cabeza, saludos compañeros
¿Estas comentando que de fábrica Volvo hace estos errores bestiales? No comprendo como pueden pasar estas cosas con los controles de calidad y verificación de motores en la fábrica. Es un faenón de cuidado quitar el árbol de levas y montar todo de nuevo, un follón. Saludos.
@@suzukiracingcup si te esta diciendo que se lo trajeron de un taller asi, no es de fabrica
@@pterabato6322 No lo veo claro, me gustaría indagar mas en esta historia, no veo lógico que un taller monte un árbol de levas, que luego no arranque y no sepa que ha montado uno defectuoso... un lio, por mi parte te agradecería que no me dejases por tonto, en el buen sentido de la palabra, saludos.
En Citroen 1.2 famoso pudretec con el mismo código de motor pasa algo parecido pero con la bomba de gasolina me paso al sustituir el motor le tuve q cambiar el árbol de levas por q fallaba la bomba de gasolina
Ostras Raul un cursillo de refuerzo en mecanica avanzada te vendria bien jejeje
Cambiaron la tapa o el sensor no el árbol
Un diez.
Pues nada a terminar la chapuza y poner el sensor al lado que le toca y ese agujero hacéis una tapa/adaptador sensor con impresora 3D.Buen video.
A los talleres no les gusta hacer ñapas y menos para apañar lo de otro
Por suerte q tal Dana, por allí
Para ser diesel suena bien
2:58 ¿no es con un campo magnético? toda la vida ha sido así. Para que fuera metal debe ser un elemento que emita una señal y al modificarse por el metal éste la detecte, pero efecto Hall siempre ha sido magnético, un imán.
el cliente no lo comento esto ,normalmente se dice desde que le cambiaron esto lo que fuese , no va bien el vehiculo
Le a pasado lo mismo que al mecánico que no tiene ni idea
Yo tengo un mercedes clk 270 que no le funciona ni el manos libre, la rasio y el aire acondicionado. En mercedes cobran pero no arreglan nada, si acaso, desarreglan. Que podria hacer?
Y no sera que han montado una tapa de balancines de desguace pensando que era igual???
Y varia la posición de los agujeros.
Ahi puede estar también una solución, antes de desarmar todo el árbol de levas. Este fallo tiene tela, pobre mecánico que le toque este marrón, saludos.
Raúl tiene la misma idea que mi canario
Mecánicos
o la tapa de valancenes
Menuda faena para el cliente!!! 😮, como le haya pasado la garantía que prepare buena cartera...🤦🏻
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Quién puso ese árbol de levas?. Cómo salió andando de allí? Cúanto tiempo hace de eso? Cómo ha estado el coche funcionando todo este tiempo?. Tras los anuncios, aquí, en la Nave del Misterio.
Y si es otra tapa de balancines de otra versión???
Muy bien visto, pero en estos casos el taller qué le puso ese árbol de levas se tendrá que hacer responsable del coste??.Y luego lo probaron por los 🥚🥚
Menudo espabilado
le han puesto la tapa de valvulas y colector del v40
A lo loco a lo loco a lo loco
Yo estoy porque esta cambiada la tapa balancines
Menudo chapuzas el que haya montado ese arbol
Y si lo que tiene cambiado es la tapa de balancines? O se le pone la tapa que vaya con el árbol de levas ese. Ahí lo dejo
X1
Tambien sería una solucion, y con mucha menos mano de obra
joder, sera eso mas facil...., y como no se lo diga alguien es capaz de abrir y cambiar el arbol...
@@George_Gim Pero es que el arbol de levas está tocado si o si por alguien, entonces para volver original al coche quizas no es locura volver a cambiarlo por el correcto el arbol de levas. Las tapas de balancines llevan muchísimas cosas no es como las antiguas. Llevan divisiones, huecos, válvula PCV.... zonas para escurrir las salpicaduras de aceite en el sitio correcto...
El sensor no está puesto en su sitio
Han cambiado la tapa de balancin por temas de la pcv y la han cagado porque han puesto la tapa de otra version.
Tapa de balancines erronea
Menuda metida pata, ahí lo tienen los d5 de 185 CV en el xc90, el motor D5244T4 tiene ahí el sensor y la tapa balancínes tiene el tapón al otro lado
raul suspenso jajajaja
Pero enserio q raul es mecanico? Sera el q barre...
Sensor inductivo.
Ancirtado la chabeta y no hay contacto
Ya sé lo que pasó, lo pusieron a ojos cerrados, fijo fijo.
Raul,despierta
Se me figura que es 6 cilindros. Me parece que vi 6 inyectores
5 cilindros
Mucho "ingeniero" hay por aquí viendo el canal..., no se porque se meten con Raúl.
Será fácil sabiendo, la película completa, con los datos que dio Rafa, que en vez de ponerse tan borde podía contar todo lo que le dijo el cliente y la historia completa, en vez de hacerse el interesante.
El peor video que he visto de este canal.
Raúl está empanado 😂😂 no aciertas una
Vamos a llamarlo un despiste humano por decir algo