Motores de 5 cilindros, ¿equilibro perfecto?
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- Опубліковано 26 чер 2024
- Fe de errores: El Ford Focus MKII es tracción delantera y no total. Siento el error.
En motores de 4 tiempos y 4 cilindros son los reyes. Son equilibrados, compactos, suaves y baratos. Los de seis cilindros suenan muy bien, ofrecen más capacidad de subir de vueltas y si son en V, también son compactos. ¿Y qué pasa con los de cinco? ¿Son el equilibrio perfecto? ¿Qué coches los han usado? Esto y mucho más es lo que voy a contarte.
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/ garaje hermético
Los motores de 5 cilindros no son frecuentes en la producción automovilística… pero, curiosamente, se han hecho notar, o han movido a coches míticos o han mostrado un rendimiento fantástico. Hemos seleccionado los 10 mejores. Y si es así, ¿por qué no hay más? La verdad es que es una buena pregunta. Técnicamente, sobre el papel, son mejores los de 4 por compacidad y los de 6 por equilibrado. Pero luego pruebas coches con este tipo de motor y alucinas.
En general no son frecuentes los motores de cilindros impares. Salvo rarezas que desconozca y desde luego no en coches de producción recientes, no hay motores de cilindros impares de más de 5. Por debajo sí. Los primeros de todos los monocilíndricos, todavía hoy muy usados en motos y scooter. Los de tres cilindros sí que han experimentado un verdadero auge con la filosofía “Downsizing” la idea de menos es más. ¿Por qué? Vale la pena explicarlo, porque todo comienza por el sistema turbo.
Muchos diréis, ¿qué narices tiene que ver el turbo con esto? Muy sencillo, el turbo ha permitido reducir la cilindrada a igualdad de potencia y los motores que antes eran, por ejemplo, de dos litros, ahora pueden ser de 1,2 o 1,4 litros. Ford es de las marcas que más ha recurrido a esta tecnología e incluso tiene un motor de 3 cilindros y 1.496 cm3 que da 200 CV, el del Fiesta ST 200. No hace tanto para tener un motor atmosférico de 200 CV recurrías no a 4 sino a 6 cilindros y ha cilindradas entre 2.5 y 3 litros.
Para hacer un motor de esa cilindrada, por cilindrada unitaria, no te hacen falta 4 cilindros. ¿No sabes qué es la cilindrada unitaria? Obviamente la cilindrada unitaria de un motor 2 litros de 4 cilindros es exactamente la misma que la de un motor de 1.5 litros y 3 cilindros: 500 cm3. ¿Así que gracias al turbo se han extendido los motores de 3 cilindros? Gracias al turbo y a los árboles de equilibrado.
A pesar de todo confieso que, en general, no me gustan los motores de 3 cilindros. Por muy bien que vayan, no me parecen tan “redondos” como los de 4 ó más.
1, 3 y ahora 5. Hay motores de cinco que han nacido un poco de casualidad. El fabricante tenía un motor de 4 cilindros y le resultaba más sencillo para subir la cilindrada añadir un cilindro más que aumentar el diámetro de los cilindros… es más barato. Es el caso del mítico Audi Quattro. La marca tenía un buen motor de cuatro cilindros de alrededor de 1.800 cm3 y en vez de poner cilindros de más diámetro o diseñar desde 0 un 6 cilindros, añadió un cilindro más… muy fácil: 1.800 entre 4 multiplicado por cinco: resultado, un motor de 2.200 cm3.
Otros motores fueron diseñados para ser directamente de 5 cilindros, como el de Volkswagen de V estrecha o modulares, para producir motores de 4, 5 ó 6 cilindros. Pero igual que os decía que no me gustan los motores de 3 cilindros los de 5 me han gustado siempre. Me parecen claramente mejores que los de 4, lo que tiene una explicación técnica y con más personalidad que muchos motores de 6, en concreto que la mayoría de los 6 cilindros en línea… los que son en V, para mí, es otro cantar. Y es que en mi opinión la configuración perfecta para un 6 cilindros es el V.
Vamos a dar un repaso a los coches más míticos que han usado motor de 5 cilindros.
1. #Alfa-Romeo 159 (1996)
2. #Audi Quattro (1980)
3. Audi RS2 Avant (1993)
4. Audi TT RS (2019)
5. #Fiat Bravo HGT (1995)
6. #Ford Focus RS MKII (2009)
7. #Land-Rover Defender Td5 (2002)
8. #Mercedes-Benz W123 (1974)
9. #Volvo 850 R (1990)
10. #Volkswagen Golf GTi VR5 (1997)
Como veis, no solo ha habido unos cuantos coches con motor de 5 cilindros, sino que además han sido coches con una marcada personalidad. - Авто та транспорт
Deberías hacer un video enfocado en el "downsizing", los pros y contras de los 3 cilindros, como envejecen y su futuro a medio plazo. Creo que hay mucho "cuñadismo" entorno a esto y vendría bien una voz con experiencia.
Buenísima idea! Ojalá Máximo lo vea y haga el vídeo.
El problema es el "como envejecen". Aún son coches muy nuevos y aunque ya hay unidades con grandes kilometradas no son suficientes para poder afirmar que son buenos.
Que no pierda el tiempo en eso, es lo que hay queramos o no.
@@espa_py7170 por eso mismo es interesante
yo uso un toyota aygo de 2008 (tiene un 3 cilindros de 1 litro), tiene 175000km y funciona fantastico
Decepcionado con que no seas muy de Volvo. Posiblemente el fabricante de coches que más vidas a salvado y actuado con una ética muy generosa, dejando patentes abiertas con el fin de salvar más vidas aunque sea en otras marcas. Porque como dicen en Volvo (quién tiene el record mundial de kilómetros en un coche) ninguna vida vale menos. Y por eso todos los avances importantes, los incluyen de serie. Por cierto Otro gan Volvo es el C70 que también tiene 5 cilindros. Yo me estrené con el cabriolet. Precioso por cierto. A ver si cambias de opinión! Ve a ver EVA, el proyecto por el cual Volvo, cede gratuitamente a cualquier fabricante que lo quiera, todos sus datos sobre los 40 años de pruebas de coche realizados. Con el fin de siempre, salvar más vidas. Una pena que en el canal no se valore a Volvo como merece.
Maximo: "No conozco ningun motor ni de 7, ni de 9, ni de 11, NI DE 12+1"
Simplemente maravillosos xD
....ninguno en automoción. Todos los motores en estrella de aviación son Siempre de cilindros impares, 3-5-7-9-11.....27 (9x3, triple estrella). Pueden ser pares, si por ejemplo, haces un doble estrella con uno de 7 o de 9 cilindros.
Aqui no somos supertciosos con el 13.
@@caminomotor Los barcos también tienen motores de 9 cilindros en linea
Máximo no quiso caer en el meme, totalmente respetable xD
Lo esquivo como el mejor
no me interesan los autos, ni siquiera tengo, Pero este hombre habla tan bonito y explica tan bien , que me los estoy mirando a todos sus videos . Creo que este señor serìa un excelente profesor . Saludos desde argentina
Gracias...
No hace falta poseer bro. Pero seguro que si estas mirando esto algo de "petrol head" tendras.
El Focus Rs MK2 es tracción delantera pero aún así es maravilloso
Eso iba a decir yo, es difícil pillar a Maximo despistado, menudo crack!
También vino tracción total, infórmate para que veas
¡Tocado!" Tienes razón
@@omikeygomezflores1450 solo en la versión de rally , nunca lo lanzaron al mercado . De hecho el Ford Focus rs 2022( que aún no ha salido mientras escribo este comentario ) va a ser el primer Ford Focus tracción total para el público general fuera de carrera . Existe un porqué para esta historia tan curiosa de los focus tracción total de los rally y competición pero no para su venta al público . Un saludo
@@Cell_oficial el mk3 ya es traccion total, y al parecer ya todos lo van a ser.
En los años 90 tuve un Audi (precisamente el Audi 90) con motor de 5 cilindros. Era, según ponía en las letras identificativas que llevaba en la tapa del maletero un 2.3. No era turbo, sino atmosférico. Lo compre nuevo y lo tuve 16 años y puedo confirmar que iba finísimo y nunca tuve ni un problema con él. Eso si, tragaba gasolina como si no hubiera un mañana. Llego un momento que llenar su deposito de 70 litros solo estaba al alcance de economías privilegiadas. Pero aun así lo tuve 16 años porque ese motor era realmente bueno.
Yo tengo uno desde hace 21 años, comprado de segunda mano, y no quito por nada. Lo uso poco porque tengo un coche mas moderno, pero mucho mas anodino. Y no gasta tanto. Yo lo ando con 8,5 o 9 a los 100
@@oskaralvarez2946es precioso su línea y el sonido adictivo
Hoy mismo he visto un 850 T5R (nunca había visto uno en directo) y me a encantado.
Nada mas verlo en ese amarillo con esas llantas me e dado cuenta k no era un coche cualquiera, el dueño se a dado cuenta k me fijaba mucho en el coche, y me a preguntado k si sabia lo k era, y k era el original. Por supuesto lo miraba por que sabia k era T-5R.
Que casualidad k hoy k es la primera vez k veo uno, llego a casa y es el coche del dia en garage hermético 👍
El Alfa 159 no es de los años 90, se lanzó en el año 2005.
Con Volvo podrías haberte explayado un poco más y hablar de que también han trabajado con 5 cilindros en Diésel hasta hace muy poco.
Buen vídeo Máximo
Mi madre siempre me pregunta: Quién es ese señor que siempre escuchas?
Yo le respondo: El es la biblia automotriz
Pronto le harán una estatua de oro, como el becerro de turno en el antiguo testamento 😂😂😂
@@Recared-RecaBlog 😂 😂 😂 😂 mejor que la hagan una estatura en su Miata a todo gas 😂 😂 😂
Tu madre al menos te deja escucharlo, tus hijos no te dejarán hasta que ellos tengan 10 años
Jajajajaja... mil gracias. ¡Y un saludo a tu madre!
@ Bendiciones 🔥
A México llegaron unos pocos de esos VR5 de VW montados en unos Beetle, Golf y Eurovan que fueron utilizadas como transporte publico, sin duda suenan precioso, es mi favorito de VW el sonido es muy bello.
Tengo muy buenos recuerdos del Volvo C70 D5 que tuve; versión 2008. Es un cinco cilindros diésel con 180 CV y carrocería coupé cabrio. Y cuatro verdaderas plazas.
Buena elección el VOLVO 850, tuve la suerte de conducir 380.000 km un TDI 5 cilindros transversal y 25.000 km un T5 y es lo más agradable, fiable y predecible que he conocido nunca, incluso con su tracción delantera. Un manejable Fiesta aparcando donde poder viajar con una nevera americana en detrás
Yo tuve el 850 glt atmosférico 172 cv(tu coche sin turbo) y era maravilloso, podías viajar y viajar y viajar. Lo pille de mi padre con 200.000 y lo deje con 600.000 cero problemas(solo el aire acondicionado) ya al final de su vida patinaba el embrague. Cochazo y el motor seguía como el primer día con un sonido tremendo.
@@vicbs8589 el 5 cilindros que dice el otro chico es un 2.5tdi 5 cilindros de origen Audi.
Gracias amigo por la lección de hoy, me recuerdas mucho a mi padre, también era un sabelotodo de autos. Extraño sus conversaciones y usted es capaz de expresarse casi como el lo hacía
Tengo un jeep Willys con un OM617 turbo del W123 y es una maravilla la potencia que entrega y la fiabilidad del mismo. Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Me encanta el vídeo.
Yo conozco al Vivo 850 R SW cómo
"el ladrillo volador" .
Lo leí en una revista de su época y siempre me ha gustado
El ford focus RS Mk2 era tracción delantera, no total 14:14
Cierto!!!
Si, delantero con autoblocante
Tienes razón
Hasta el mejor escribano mete un borrón.😃.
Aunque cuando lo oí a mi también me rechinó mucho.
El primer coche que tuvo mi padre desde mi nacimiento fue un ssang yong musso de 1998 con un 5 cilindros turboalimentado diesel de 2,9 litros y 135cv de mercedes y chupaba como si no hubiera un mañana: unos 13 litros a los 100km en autovia/autopista
Yo también tuve uno y en mi opinión no tragaba tanto pensando que movía 2 toneladas de tanque
@@miguelariza7549 diselo a un padre de familia con 2 hijos y mujer y viajes de 6h por delante
@@dieperepe_kv1 sigo pensando que no es mucho consumo por el vehículo que es y estos cacharros todos consumen
Fuaa! la intro de Garage Hermético con esa bestia 😎👌
PD: excelente edición de vídeo, trabajo de producción e investigación. Máximo todo un personaje e icono del automovilismo, mis respetos maestro!
Cuando tenía unos 11 años, allá por el 94, cayó en mis manos una revista en la que salia un coche cuadrado y amarillo. Me pareció feo al principio, pero con los años me fue gustando... Tanto que hace unos años conseguí hacerme con un 850 T-5R pero no es amarillo ni es station wagon. Lo mejor es cuando arrancas el motor... Apenas se oye, es muy suave.
Pero cuando pisas a fondo, ese sonido de convierte en una melodía rabiosa que te pide que lo estrujes... Sin vibraciones y siempre muy suave.
Me encanta ese sonido de 5 cilindros, aparte de que son muy fiables. Un saludo!
Mi tío tiene un Jeep Grand Cherokee del 2002 con un motor de 5 cilindros 2.7 litros 170 cv. Es fantástico tanto en carretera, muy cómodo, como por el monte gracias a su reductora. Va de lujo.
Los motores de 5 cilindros me parecen ideales para los todoterrenos.
Muchas gracias, Máximo y equipo por otro gran video. Sabía que estaría uno de mis coches preferidos: Volvo 850 T5R.
Un " lobo con piel de cordero". Especialmente en color amarillo. Seguid así.
Gracias por este vídeo!!! Como poseedor de un Audi 100S4 5 cilindros 20v turbo. Se agradece y mucho la información para este tipo de motores tan poco comunes 🙌🏼
Existe toyota automatica(jeet)
Es la primera vez que veo este canal, y que gusto da escuchar a alguien que, a millas se ve que sabe de lo que habla, y que además le gusta lo que hace. Se nota el conocimiento y la experiencia!
Nuevo sub. Saludos desde TCMX.
En Norteamérica VW uso durante muchos años el 2.5 de 5 cilindros en línea en Jetta, Passat, Beettle, un motor super confiable y de un sonido único cuando lo acelerabas a fondo, apenas lo descontinuo en 2018.
Me ha gustado mucho el vídeo, té sigo desde hace un tiempo, soy amante de los coches,he trabajado 30 años como comercial de ventas en el automóvil y me gusta mucho cómo trasmites,das confianza y explicás con humildad 👌👏👏👏
Mil gracias.
documento muy interesante, gracias 👍
los mercedes w201 y w202 tienen también versiones de 5 cilindros turbodiesel que son también muy interesantes
Yo soy ingeniero naval. Recuerdo que en las clases de diseño de motores decía el catedrático que motores de cuatro tiempos con tres cilindros, nunca, nunca, nunca. Era por la vibraciones y después venía un amplio estudio sobre vibraciones. Por mucho equilibrado mecánico que se haga, se mezclan armónicos múltiplos de cuatro y de tres. El motivo de reducir al máximo los cilindros es porque a igualdad de cilindrada, cuantos menos cilindros, el rendimiento de cada cilindro es mayor por menos pérdidas de calor. O sea, un motor de dos litros de tres cilindros tiene por ese mecho hecho más rendimiento que otro de la misma cilindrada de cuatro cilindros aparte de tener menos coste de fabricación porque te ahorras un cilindro.
Pero está el asunto de la vibraciones. Y lo que mejor podemos sentir, el sonido del motor. Estoy estupefacto viendo la alegría con que los fabricantes se han lanzado a los motores de tres cilindros por aquello de rebajar las emisiones (y ahorrar algo en el coste de fabricación). Yo como ingeniero tendría malestar corporal trabajando en la fabricación de un motor de cuatro tiempos y tres cilindros. Y como consumidor no compraría un coche de tres cilindros, nunca, nunca, nunca.
Por favor, por piedad, por estética, por el sonido, por todo, dejen de fabricar motores de cuatro tiempos con tres cilindros. Es una aberración.
Max, como siempre un gusto el aprender en tus videos.
Como feliz propietario de un Volvo V70 XC coincido contigo en lo peculiar de su sonido, un silbido muy particular.
Un par de comentarios; respecto al diferencial en el Volvo 850 R, este contaba con un diferencial HALDEX de acoplamiento viscoso y el Ford FOCUR RS MK II era de tracciòn delantera, FORD desarrollò un diseño especial en la suspensiòn delantera para prevenir el TORQUE STEER debido a la potencia del motor, transferido de Volvo.
Un abrazo desde Mèxico
Los Mercedes W123 con motor de 5 cilindros diésel, son auténticas maravillas en términos de robustez y durabilidad.
Son unos tanques, junto a los viejos Volvo de antaño son los devorakilómetros por excelencia.
@@Recared-RecaBlog como el Volvo 244 con motor diésel VW de seis cilindros y 80cv que tiene el abuelo de un amigo. 350k kilómetros y el único problema que ha tenido ha sido el ventilador
@@BadBCat Efectivamente 👍
Ferninand Piech (nieto de Ferdinand Porsche) fue el creador de ese motor Mercedes.
periodismodelmotor.com/ferdinand-piech-motor-cinco-cilindros-mercedes/275869/
Tengo uno adaptado en una Willys y es una obra de ingeniería además es melodía para los q @mamos los fierros , el mejor motor
Gran vídeo!! El primer Mercedes en montar aquel famoso "OM 617" de 5 cilindros fue el W115, en concreto el 240D 3.0. Un abrazo y seguid así
Best diesel engine ever made. OM617
Máximo gracias por el video, desconocía la existencia de los árboles de equilibrado. Si que conocía la existencia de motores de 3 y 5 cilindros, pero ha sido interesante saber algunos de los coches que los llevan.
No me canso de ver tus videos.
Son muy explicativos.
Me encanta.
A todos les doy un like.
Soy amante del mundo automotriz.
Tambien colecciono revistas, tengo algunas de Top Auto, Automovil, Motor 16, Mecanica Popular.
Tambien colecciono catalogos de Mercedes Benz, BMW, entre otras marcas.
Siga asi.
Felicidades!.
Saludos desde Venezuela.
Max , el FocusII RS es traccion delantera , esta te la perdonamos 😁👍
También vino tracción total , infórmate y verás
Corregido en el texto descriptivo
@@omikeygomezflores1450 el mk2 jamás salió al mercado con tracción total....el mk3 ya con el motor de 4 cilindros si es tracción total
Delantera con blocante Quaife
@@omikeygomezflores1450 no, te equivocas solo delantera
Qué tal si hacéis un vídeo sobre “Ford” a mi parecer es una marca infravalorada que sin embargo siempre ha tenido grandes coches muy bien puestos a punto. Aún sabiendo que ya habéis hecho vídeos sobre algunos de sus coches.
Producción de coches a gran escala.
Coches míticos en competición como el gt40.
Coches como el mustang, todas la generaciones del Focus RS, el bronco…
como siempre encantado y atento en escucharte, se aprende y se despejan dudas y bulos, cuñadismos y enteradillos, muchas gracias por el vídeo de los cinco cilindros, solo quería sugerirte si algún día puedes en algún hueco, ver un poco la historia no ya de marcas españolas de todos los tiempos que ya has hecho algu video, sino la historia de los motores que se hicieron o se han hecho en España, por ejemplo la empresa mevosa si no estoy equivocado mercedes Vitoria SA, y cosas así...un abrazo y sigue instruyendo nos un placer y un honor.
Yo me acabo de compar un bmw 118i con el motor b38 1.5 tres cilindros y es cierto que aunque no es el que peor suena, es peculiar, parece que no va redondo del todo. Por lo demás no tengo ninguna queja, haber como sporta el paso de los km. Una cosa que me han contado y no sé si será verdad, es que este motor b38 es básicamente el mítico 3.0 de seis cilindros cortado por la mitad.
Max, una sugerencia: video sobre los diseñadores actuales y sus modelos producidos. Gracias
Max, he visto un video tuyo de hace tiempo, donde mencionabas que se habían llegado a fabricar coches para la venta general, propulsados con energía nuclear! Podrías hacer un video sobre ellos!??? Me pareció una auténtica locura, y peligroso hasta límites enormes, en caso de accidente o mala manipulación!!! Está claro que no llegaron a ponerse a la venta, pero según dijiste, si se idearon y fabricaron!!!
Por cierto, soy uno de tus primeros suscriptores, y me alegro muchísimo de ver lo rápido que ha crecido tu canal y la cantidad tan elevada de suscriptores que tienes siguiéndote! Enhorabuena Max!!!
Y uno español propulsado por agua, no lo sabías?
Y uno español propulsado por agua, no lo sabías?
Hubo un prototipo, el nucleon de Ford, pero no pasó de la maqueta
@@santipascand4937 la verdad que no, está bien saberlo! Supongo que lo quitarían del medio por temas de intereses económicos!!!
No fue construido ni prototipo. Y depende de cómo sea construido puede ser muy seguro (relativamente hablando) ya que la masa debería ser muy muy pequeña evidentemente subcririca.
Gran video, en casa siempre hemos tenido Volvos, vine a este canal porque me gustaba lo que contaban de la F1 y estoy aprendiendo cosas diferentes dentro del mundo del motor gracias a vosotros. Saludos
Como siempre, otro gran video GH, gracias... aprendo mucho y es que este tema de los automoviles es demasiado apasionante para mi...para muchos...
Máximo, con todos los conocimientos que atesora y todos los respetos que le profeso, la errata de la fecha de lanzamiento del Alfa Romeo 159 hace llorar al niño Jesús. Un abrazo.
Sí, sí, a mi también me ha chirrido, el precioso Alfa Romeo salió al mercado en el año 2005 y no en 1996. Fallo gordo.
Debió haber sido una confusión de tipeo con el Alfa 156 que si salió a producción en el 96. Hasta los más grandes cometen un error de vez en cuando. 😁
Al Alfa 159 le has regalado 10 años, tanto de lanzamiento (2006) como al año en que llega la versión de 210CV (2010)
👍
Exactamente, en 1996 nació el antecesor 156, que no tienen nada que ver, hay un paso de gigante, aunque comparten motorizaciones los últimos 156 jtd con los primeros 159 jtdm.
Yo he tenido los 2 Y me quedé con el 159 y cada día me gusta más. Es 1.9 de 150cv, tapicería cuero rojo y todos los extras. Sólo le falta que tuviera el 2.4 de 210cv acabado Ti. Me encanta como suena ese motor
Jod**.... tomo nota, gracias
El error está en que el que verdaderamente estrenó el 2.4 jtd de 5 cilindros, 10 válvulas y 136cv fue el alfa 156 de 1997. Esos motores jtd en versión 4 y 5 cilindros, demostraron ser auténticas rocas, súper fiables. El 5 cilindros sonaba de maravilla.
@@monicaparra4604 y sigue sonando, el mio año 2002 y 140cv
Por pura nostalgia recordé al DKW de tres cilindros y dos tiempos. Combustible mezcla nafta-aceite.
Tuve dos. En Argentina le llamaban "la palangana tirapedos ". Resultó muy buen auto para uso en este país. Rústico pero muy noble. Saludo cordial.
Hola maximo buenas noches desde Bilbao gran coche el volvo yo tuve uno amarillo además no sw aunque no estoy en el canal me encantan tus vídeos tengo muchísimas revistas viejas en las que sales soy muy aficionado al motor y llevo gasolina en la vena soy camionero solo una pequeña corrección el amarillo no es un R es un T5R 240cv con overbosst y solo había en 3 colores amarillo natillas negro y verde, luego ya salio el 850R 250cv y yo también soy un fan de los motores 5 cilindros de echo tengo uno diésel origen audi en una volkswagen Multivan T4 súper fiable ,perdón por la parrafada un cordial saludo y sigue así explicado tan bien las cosas tus vídeos enganchan mucho lo dicho Max
Yo tengo un Lancia K jtd de 5 cilindros y 136 CV.
Es un motor de hace 20-23 años, pero tiene potencia y buen consumo, muy fiable y equilibrado. Fiat es dios en diésel.
Correcto, el grupo Fiat es el puto amo en diesel, le pese a quien le pese...
Cierto
Tengo el mismo motor en un Alfa 156 y va de lujo. Por suavidad, potencia y rendimiento el mejor diesel que he tenido
Es cierto, FIAT es Dios en diesel, debido a que se sabe que existe , pero nadie lo ha visto jajajajaja .
Los unicos FIAT diesel a los cuales otorgo algo de fiabiliad son sus diferentes Ducatos a lo largo de los años (he llevado varios modelos faltandome solo las ultimas)
En turismos, amigos cercanos cuentan barbaridades que les han ocurrido desde Tempras en los primeros 90, pasando por los ya JTD de los Brava, a los mas modernos JTD de los Punto de mediados de los 2000.
Volviendo al simil teolo-filosofico; quizas me fundamente en las sombras que desde dentro de la caverna , veo sobre los FIAT, pero es que desde lo alto del Olimpo de un diesel VAG , el resto se ve muy mundano. Jajajaa
Esto lo llamo , enlazar temas como chorizos con cordel!!
Un saludo al personal
@@Awson50 se ve que no tienes ni puta idea al menos en lo que a diesel se refiere.......te has coronado!
El W201 tambien llevaba el 5 cilindros y particularmente me parece un gran motor con un buen sonido "a pesar" de ser diesel
Muy interesante. Gracias y esperamos más de este tipo. Muchas gracias
Acá en Argentina nos llegó el Vento (Jetta) con el 5 en línea. Tuve un 2010, y ahora tengo un 2015, de los últimos antes del downsizing. No se que voy a hacer cuando tenga que cambiarlo, me encanta la suavidad y el sonido del motor. Muy buenos tus videos. Saludos
Maximo, hubiera sido mejor poner el Fiat Coupé 20v turbo en vez del Bravo HGT, que por cierto no tuvo la versión turbo que comentas,pero si la atmósferica
Lo voy a revisar, pero sí, el Coupé mejor....
@ ufff.. yo tuve un Marea con ese motor... divino como andaba.
Se dice que el Fiat coupé 20vt fue el deportivo de los 90 de tracción delantera europeo más rápido, teniendo su velocidad punta real en los 250km/h. Al igual que se comenta que en la versión limited edition, la unidad 0001 fue decida a Fiat a Michael Schumacher y desde hace ya años se encuentra aquí España, bueno que se quién la posee.
Yo también diría que el Bravo no montó versión turbo, solo la variante asmática. Por cierto, si no recuerdo mal el 5L de Fiat en diésel y gasolina compartían bloque y bastantes componentes, a ver si alguien nos lo confirma.
@@davidtroyagarcia3336 Esa unidad, si conoces al propietario, merece un video en exclusiva.....
Muy buen video ,te a faltado el 2700 cdi de mercedes , que montaban muchos modelos de mercedes y el c 30 cdi amg , el primer amg diesel ,hacia que los bmw 330 d y cd de la época tuvieran miedo a salir a la calle
Los primeros salieron malos malos
Un dia probé un focus st mk2 y madre mia, si ya me gustaba el rs mk2, despues de ver como iba ese motor con menos potencia, ahora directamente necesito uno. Ese sonido y esa forma tan bruta de dar la potencia...🤤🤤
Excelente Video, y excelente canal. Muy interesante todo. Os felicito. Gran Saludo desde Buenos Aires, Argentina
Me encantó el video y dispongo de un orgulloso Audi 100 2.5 TDI 5 cilindros y vivo enamorado de el😍
y además nadie te preguntó
Y tendra un monton de km
Loseluis personaje 😂
Maximo te has colado! El focus RS mk2 no es traccion total
Por lo que se el integral es el rs 500
Tendría en mente al Escort Cosworth o... quizas el Sierra Cosworth 4x4 que es más de su quinta 😂😂😂
@@enzoej22 tampoco
Corregido en el texto descriptivo
Maravilloso el vídeo como siempre Máximo, solo un apunte, el alfa 159 no salió en 1996 sino en 2005. Un abrazo y por favor no dejes de hacer vídeos NUNCA!!!!!!
Hola. Echo de menos la Volkswagen T4 y T5 2.5TDI. Usaron ese motor muchos años. Sí, es una furgo, pero las versiones para pasajeros son prácticamente un monovolumen. A mi personalmente me encantan. No iba a comentarlo, pero al incluir el Defender TD5... Mi mujer se acaba de suscribir al canal para llegar a los 500.000 suscriptores. Me gusta muchísimo el canal. Lo hacéis genial. GRACIAS.
Max pronunciando "Downsizing" me da años de vida.
Jajajajaja...
También estaba el 2.5 TDI que llevaba el Touareg! Ese motor era la mitad del mitico V10 TDI, 174cv pero bastante fiables por lo que sé, muy buen video! Saludos
Tomo nota.
El 2.5 del touareg lo montan tb las T5 de 174 y 130 cv, fiables? Como un mono con pistola xD
@@jonathanjimenez429 jajajajaja yo tengo un conocido con un Touareg y 270000kms, nunca le ha dado un fallo de motor, eso sí, de caja de cambios unos cuantos 😂
incluso el audi a6 c4 o 100 que lleva un 2.5 tdi de 5 cilindros en linea también
El TDI de 174 cv en Euro 4 iba de muerte, pero cambiaron a los inyectores bomba y se fastidió el invento entre eso y la repro que adaptaba las emisiones contaminantes... Fue su muerte comercial y la excusa perfecta para los TDI biturbo de las T6, Crafter y demás modelos del grupo.
Buen vídeo como siempre, aprovecho para comentar que yo tuve un Audi 100 2.2 que también tenía 5 cilindros un autentico buque insignia de 5 metros que funcionó siempre de cine, nos lo quitamos de encima un poco ya aburridos de el, si bien al final era ya un poco sediento para los standares de consumo actuales, siempre recordaremos los butacacones que tenia, nada que ver con los asientos del resto de coches que hemos tenido, saludos cordiales desde Barcelona ( España)
Se te olvido ablar de la vw t4 que también llevan motores de 5 cilindros y son una maravilla.
Yo tengo una multivan del 2002 y es una gozada...un saludo
"12 + 1 cilindros", pero que supersticioso nos saliste Max. Un abrazo desde Valdivia, Región de los Rios, Chile.
El Golf 4 GTI era un 1.8 turbo de 150 cavallos. Has dicho la potencia del Golf 2 (112cv) y te has dejado las míticas furgonetas VW T4 y T5 con el más que famoso motor 2.5 de 5 cilindros con unos bajos de camión.
Caballos, se escribe caballos....que se me saltan los ojos! Bueno, no pacha ná, un poco de culturilla para que sepas de dónde vienen esas letras que en sí mismas parecen un oxímoron ...entiendo que te lleva a confusión el C.V. .... ese acrónimo deriva de las antiguas carretas de caballos, que cuando fueron sustituidas por los primeros carros de vapor (el antecesor del coche) para medir la potencia de éstos últimos, se comparaban con las carretas, y los caballos que harían falta para mover el carro, acuñando la expresión de "caballo de vapor" en referencia a la potencia del motor. Un saludo
@@26elegante no te compliques tanto con explicaciones. En catalán se escribe "cavalls" y no hay más.
En castellano "caballos". El catalàn no le importa a nadie.
@@izanalvarez4722 a los paletos monolíngues y mononeuronas está claro. Mejor que sea así.
Paleto (en el sentido puramente pellorativo de la expresión, y no el etimológico) es quien no sabe leer y/o escribir, bien por ausencia de educación alfabetizada, bien por falta de interés y cuidado en su propia educación. Yo lo asociaría mejor al analfabetismo, así no se ofende a la gente oriunda de las zonas rurales de nuestro país. Con tu teoría, te podría llamar analfabeto a tí un senegalés porque no conoces su lengua vernácula...pero no, no es así, lo eres porque desconoces tu propio idioma. Saludos de otro catalàn, oriundo, nunca mejor dicho, de Barcelona.
En los años 90, llegó al Perú el Daewoo Tico, de 800 cc y 3 cilindros, entiendo basados en el Suzuki Alto japones. Estos tico vinieron usados (de segunda mano), se han usado durante años en el servicio de Taxi. A pesar de su uso intenso, todavía hay muchos y funcionando muy bien a pesar de los 25 o 30 años que tienen.
Un videazo. Muchas gracias por subirlo. Henry desde San Juan Capistrano USA.
"si tu quitas cilindros, quitas cilindros." Máximo Sant, 2021 😂
Jajajaja... pero, ¿es verdad o no?
Parece un comentario de Mariano Rajoy, jajajajaj
Feliz propietario de un Alfa 159ti con con sus 240cv con stage 1 para mi una maravilla de motor 🇮🇹 🍀
Bonita máquina yo también tengo un 159ti pero el mio es qtronic demomento de serie
Algún día tengo que cambiar mi 159 1.9 jtdm por el 2.4, estoy enamorado del coche pero hecho en falta al menos los 400nm de par originales de esa maravilla
@@Sergio-xe4go la verdad que este motor es un monstruo y va de lujo desde que lo compre estoy más enamorado que nunca 😎
Otro muy buen video Max!!!
Tan bueno, que aunque nunca hablaste de los Rover, no te guardo rencor.
Abrazo desde Buenos Aires, Argentina.
Tuve la experiencia de conducir un Subaru GLII de 3 cilindros de 1.2 Litros con una transmisión 4x4 del año 1988 y era fantástico ver como ese auto dejaba muy por detrás a vehículos mucho más recientes en ciertas pendientes. Muchas personas tienen una mala imagen de este tipo de autos, sinceramente nunca me dio problemas, vibra más que un 4 cilindros pero super económico. Lástima que el tiempo y el costo de las partes me hizo dejarlo ir. Excelentes vídeos, saludos
Volvo Power all the way!
Mi auto para desplazarme diariamente es un Volvo S40 2.4 I. 170HP un lujo para ir por la carretera...
actualmente en mi colección:
240 2.3 T
S40 2.4 I
V50 T5
V70T6
¡Qué suerte! ¡Disfrútalos! Seguro que lo haces.
Este tipo de vídeos son espectacularmente buenos. Me encantan. Bueno, me gusta casi todo lo que hacéis
Muchas gracias Maximo por el video, yo tengo una RSQ3 y es un gran auto. Siempre te pedía un video del 5 cilindros. Saludos desde Peru
Max. Tuve un Fiat Bravo HGT y es como decís.. el sonido y el andar enamoran. El equilibrio perfecto. Gracias esta obra maestra.
Muy buenas.
El motor 2.4 jtd empezó en el 156 si no mal recuerdo con 136cv
No en el 159.
De echo ese mismo motor lo montaban también algunos modelos de Lancia en esa época.
Un saludo
Claro que nos gustan los videos de técnica!! A mi me flipan y lo bien que lo explicas. HIDRONEUMÁTICA YA!!!
Holaaaa! Es el primer video que veo i decir que esta muy bien explicado, se ve que tenéis muy buena base y muy relacionado todo seguid así buen trabajo !
Probé varios kei cars Japoneses de dos y tres cilindros turbo e inyección. Hasta 4x4 y realmente. Me SORPRENDIERON. Tanto que me había comprado un Daihatsu Move.😍😍😍😍
Enhorabuena como siempre a todo el equipo de garaje hermético.
Solo un par de cosas:
Tengo un focus ST del 2006 que ya salía con el motor Volvo de 5 cilindros, chasis de Mazda 3 y va de maravilla. Tiene tracción delantera al igual, me temo que el focus RS que indicas en el vídeo. Creo que hace unos años ha salido un focus RS nuevo con tracción total y motor Cosworth que me enamora.
Saludos
Hola Maximo, gracias por tus vídeos, no me canso de verlos, de todos los canales en UA-cam que miro en cuanto a coches, especialmente el tuyo y otro enfocado a coches a gas llamado mecánica científica de Perú, son los que más me gustan. Porque los demás están empeñados en hablar solo de las novedades de lo eléctrico, no existe nada más. No es que tenga nada contra los coches eléctricos, pero me parecen una imposición porque si no te gusta que opciones tienes, ninguna?? Porque a partir de 2035 la opción es muy clara, ninguna, eléctrico si o sí, me parece un auténtico atraso porque de aquí a 2035 podría descubrirse un gas o biogas que apenas contamine o otro tipo de combustible limpio, por eso es una imposición porque no te dejan opción. Por lo demás gracias por tus vídeos, son muy instructivos y hay una auténtica cultura histórica del motor en tus vídeos, te felicito.
Hola, Máximo y EQUIPO. Me gustan los vidros técnicos. Felizmente, tengo claro lo de los tres cilindros. Una pasada el Land Rover T 2500. Gracias y saludos
Felicitaciones por el canal, me gusta la temática y cada entrega aporta conocimiento.
Un lujo!
Saludos desde Uruguay.
Nunca me canso de haber descubierto este canal...
Muy interesante una vez más!
Cómo pequeña aportación colateral, comentar que hace unos días vi un Morgan Three Wheeler y me quedé patidifuso. Qué belleza!
Ese coche tiene una cilindrada unitaria mayor que la del 968, ya que es un bicilíndrico de dos litros!
El original de los años '30 era un bicilíndrico de 1000 cc, y era el mismo motor de la mítica y valoradisima moto Brough Superior
Yo tengo un Alfa 166 2.4 JTD de 200cv y es una locura de motor, mucho par, y además gasta poco, y es una berlina atemporal de las que ya por desgracia no hacen, felicidades por el canal, sublime.
Desde México saludos y respetos.
Aquí se utilizó la VW Eurovan con motor 5 cilindros.
Sin turbo.
Y fue un verdadero éxito en potencia se utilizó mucho para transporte público
Me encanta tu canal!!!! Y muy buen video. ¿Podrías hacer un video o algo para aclarar por que hay tanta diferencia de potencia entre un motor de igual cilindrada atmosferico de hace 30 años y los motores atmosfericos actuales? Es que parece que le sacan el doble de CV a cada CC de cilindrada.
Mercedes Benz utilizo desde los 70's tecnología 5 cilindros en sus diesel pesados, y van muy bien. El 1521, 1526 y 1633 son excelentes camiones que además utilizaban tapas de cilindro independientes para cada cámara de combustión.
Como 3 cilindros de antaño faltó nombrar el Auto Unión (DKW) de los 50's, 3 cilindros 2 tiempos con solo 7 piezas móviles en su motor, 3 pistones, 3 vuelas y el cigüeñal, realmente andaban muy fuerte para su época.
Son bárbaros los videos de técnica, se aprende mucho. ¡Vamos todos al Jarama!
Máximo, como expropietario de un T5R amarillo que compró mi padre por mi pesadez en que tenía que ser el amarillo, me ha alegrado mucho saber que habéis elegido el Volvo. No te imaginas cuanto me gustaría poder conducir a día de hoy mi unidad. Traté de recuperarla hace tiempo y me enteré de que terminó en un desguace. Volvo hizo algo muy descarado en aquella época. Hubiera estado genial una pincelada al motor C30 CDI AMG. Primer y único motor AMG diesel. Gracias por todo!
Cómo siempre , muy buen video. No podía verte por falta de tiempo , ya te extrañaba. Un abrazo desde Argentina.
Tuve un Audi Coupé 2.2 atmosférico del año 90 de 5 cilindros y 136cv. Yo creo que no he tenido otro coche tan equilibrado, suave y con un sonido tan bonito. Creo que aún sigue con vida. Como me gustaría poder recuperarlo!!
Tuvimos una ssangyong musso motor mercedes om667la, bastante ruidoso pero no había como tumbarlo. Con sus 130 hp es capaz de mover con soltura a semejante mastodonte, aunque la caja manual que tenía era de relaciones bastante cortas, eso la penalizaba un poco.
De motores modernos de cinco cilindros olvidaste los motores modulares Atlas de GM, con sus versiones de 4, 5 y 6 cilindros, que ganaron premios incluso. En su versión de 5 cilindros en línea y 250 caballos (aprox., no recuerdo la cifra exacta) tiene un carácter bien domable, de buena entrega de potencia y un sonido muy agradable.
Hasta junio he tenido un estupendo Volvo 2.4 de 5 cilindros, sin turbo, que era una maravilla. Suave, potente, con un sonido precioso...
Lo malo es que con 16 años, necesitaba cierta inversión ya no era mi coche principal y mi padre (su usuario principal estos últimos años) decía que para él gastaba mucho y era grande para la ciudad.
que gran maestro, muchas gracias desde argentina
Yo tuve el Volvo 850 GLT, cedido por mi padre, 5 cilindros 20 válvulas del año 1994 atmosférico 172 cv con un sonido glorioso. Lo jubile en un pibe con casi 600.000 km solo le hacia falta un cambio de embrague y asiento conductor por desgaste(el 95% del coche con las piezas de fábrica incluido el escape), no creo que vuelva a tener un coche mejor en cuanto a fiabilidad y comodidad un 10. El motor andaba con 600.000 como el primer día.
Tuve un polo del 2001 diesel 3 cilindros, una maravilla de consumo y fiabilidad, ahora un Volvo xc90 D5 con 340000km 5 cilindros 2.4, un buen coche.
Buen tío Maximo, poseo un volvo c70 2.3 Turbo 240 cv, no es para curvas y tal, pero, es una jodida bala en autovía, estoy encantado con el, un saludo al canal, seguid así 👍👍👍👍
Yo tuve hace unos años un acura vigor. Venía con motor 5 cilindros. Era un espectáculo manejar ese vehículo
Gracias Maximo. Yo tengo una vw t4 2.5 con cinco cilindros. Al principio me sonaba rara, como a 3 cinindros, pero bien.. entonces caí que eran 5!!
Con sus 102 caballos va justita, pero muy bien.
Máximo ! El Volvo 850R en amarillo Panamá (así se llama el color ) es una verdadera joyita! Yo heredé el de mi padre con solo 120.000km pienso cuidarlo como a nada
Buenas Máximo, yo tengo un Toledo VR5 y es una delicia, un coche aparentemente inverosímil tiene un carácter que es digno de probar. El sonido es espectacular y aunque son sólo 150cv, no va nada falto en ninguna condición. Referente a tema culatas de VR5/6, la culata es la misma para ambos álabes, mediante un sistema de arboles cruzados. Un saludo.