Купить TSI и не разориться? Быстрый семейный универсал. Skoda Octavia Combi.
Вставка
- Опубліковано 1 кві 2019
- В этом видео хочу рассказать вам про Skoda Octavia A5 c турбомоторами, а именно какие модификации лучше выбрать, чтобы не попасть на крупный ремонт.
Также подробнее расскажу про Октавию универсал: ситуацию на рынке и стоимость, а также возможные альтернативы.
Приятного просмотра!
Подбор автомобилей с пробегом в Москве и МО, выездная проверка перед покупкой.
Официальный сайт: найдемавто.рф
Тел.: +7(962)965-58-12
E-mail: naidem-auto@mail.ru
Группа в ВК: naidemavto
Instagram: / naidem_avto
Переходите по ссылкам, в соцсетях ещё много всего интересного и полезного!
___________________________
По вопросам сотрудничества:
dimyar
naidem-auto@mail.ru
#skodaoctavia #подборавто #ДмитрийЯрчевский - Авто та транспорт
хороший обзор. у меня один в один Октавия. Машина -для семьи и для души.
Очень понравилось, что есть конкретика в видео. Жду еще обзор про данную модель. Удачи.
А5 2008 г. 115 л/с (цепь) Калужская сборка, мой пробег 93 000 - 173 000, замена масла через 15 000, цепь неменял - признаков никаких. Только расходники и радиатор кондиционера (уходил фреон через белую пробку - на новом пробки нет). И всё, работала как часы.
Жесть , из всех записей видеообзоров , я наконец-то нашел просто великолепный , спасибо тебе друг за столь содержательный и полезный видеообзор. Коротко и ясно!!!
Совершенно верно. Универсалов Октавий с 1.8 TSI и АКПП сейчас крайне мало. Особенно с пробегом около 100 тысяч.
Что за музыка в начале?
Хорошая машина. Приятно ездить.
Вопрос к автору. Насколько я понял комплектация Элеганс. Почему универсал на штампованных дисках?
Потому что это зима)
Лайк однозначно, очень комфортная (в этом классе )и надежная машина, а самое главное очень экономичная если это дизель. Катаюсь на такой ( правда лифтбек) два года, из поломок была только одна лопнула пружина передней стойки и всё. На счёт двигателей у меня на родине всё на оборот 90% дизеля 1.6 и 2.0 ТДИ. Они реальн очень надёжные и ресурсные, их пригоняли лет пять назад с пробегом уже 250-350тыс. и они прекрасно себя чувствуют до сих пор. Масло они не кушают вообще я даже такое не слышал. Расход средний в районе 5-6 литров, что не может не радовать кстати они очень тяговитые.
який дизель з них кращий?потрібно надійність і економічність!
hayabusa1411 і той і той хороші і економічні. Проблеми а них можуть бути в клапані ЄГР який ремонтується ( не раджу його глушити) і як у всіх дизелях форсунки, але на великих пробігах. Нові досить дорогі, біля 260-300дол. БУ 60-100дол. шт. Раз 250-350 тис поміняти форсунки я думаю не проблема. ЄГР і сажовий фільтр починає клинити-забиватися від 220-250тис.
@@bombardjero1563 зачем? Если всё работает отлично даже на пробеге далеко за 400.
@@user-we1oy5zx5b Ты вообще внеурочно что эти такое ?? Это гавно убивает двигатель .
@@user-we1oy5zx5b сам рассказываешь про то что оно клинить начинает на пробеге 220-250 тыс и тут же пишешь поо нормальную работу при пробеге далеко за 400 тыс 🤷♂️😂😂
Западэнец походу 😂
От "замены до замены" - это сколько тысяч км?
В среднем 10 тысяч где-то. На масле экономить нельзя, боком выходит.
Из рестайла у этого кузова1z только передние фары и крылья и больше ничего с 2006 г а машина отличная но только 2.0 FSI она реально едет с чиптюнингом и заменой выпускного тракта 205 лошадей не сильно напрягаясь
От года выпуска зависит. Октавия 1.8 TSI FL 2008 года и 2012 это уже огромная разница. И 1.8 TSI выдает после чипа более 200 л.с.
@@JudgeBREDD1982 Ну с турбиной то это понятно, там и низы хорошие , я спокойно трогаюсь со 2 ой передачи с загрузкой но это стало возможно только после доработки.
Саха где написано?
На данный момент я продаю 2013 год с пробегом 40 ткм такой практически новый авто так что есть ещё живчики )
за сколько продавали, если не секрет?
Видео 2012 г??????
Дружище это хорошая тачка,но у меня а5 на епонском автомате,души не чаю.
А я буду брать А 7 2.0 тди на ручке)))
.02.. Литр универсал шкода какои Матор стоить можете сказать
1,6 bse самый дешевый в обслуживании и надежный. Ремень меняют по регламенту 90 тыс, стоимость ремня и замены в 3 раза дешевле цепи. На 100тыс менял ролик ремень и помпу. Все выглядело как новое и еще столько же прошло бы. А на TSI цепь 60 тыс и вытягивается.
У меня знакомый ушатал этот движок в хлам...я аж перестал его (знакомого) уважать -такой движок запорол. Дело в том, что машина мало ездила и много стояла и тарахтела на холостых оборотах (на Севере приходиться так делать). Масло он менял по пробегу, а надо было по моточасам.
@@olegmitlasov2434 Двигатель надежный и дешевый в обслуживании. На данный момент пробег 115тыс. Масло меняю 7-8 тыс до 40 тыс у официалов, потом плюнул на их свинское отношение . Бензин 92 - 95 когда как. Уровень масла не когда не беспокоил сколько залил столько слил. Слабое место у А5 шкоды стоики стабилизаторов, но стоят дешево и легко меняются. За 6 лет не разу не пожалел в своем выборе. Вообще думаю с халатным отношением ваш друг и ленд крузер 80 ущатал бы.
@@nissanwolf8900 Для этого двигателя 7-8 крайне мало, хотя хозяин барин. Вполне тысяч 12-15 нормальный пробег между заменой.
что-то ты замудрил с дсг-6 и 7.
1.6 шел на Автомате, 1.4 и 1.8 на дсг-7.
И точка.
У меня 1.8 TSI , калужский лифтбек с шестиступенчатым гидроавтоматом, конца 2012-го года выпуска.
Он имел в виду, что если переключилась на седьмую, значит - DSG.
что-то ты замудрил, дружище) как в лужу пёрнул
@@user-si6yj8kf1x не знал, что 1.8 бывают на "6"
@@user-uu6pw9tv5r , какое-то короткое время ставили, типа одного года.
Что ж вы все такие музыкальные...? Уши режет! 😬