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いやー、これはすごい！最小限の作業で治してしまいましたね。プロだわ。
ここで文句言ってるやつでホントにエンジンや、車の整備したことある人間はどんだけいるんだろ？俺はディーラー整備士で仕事で数えきれないほどエンジンのOHやってきたけど、この人は手際いいと思う。しかも地べたで寝転がってカメラ片手で。批判的なコメの人投稿者さんレベルの整備できんの？批判的なコメント入れてる人のどれだけが第一線での整備経験があるの？まさか趣味で車触ってますレベルの奴が批判コメ入れてる……わけねえよな？(笑)知識先行で文句ばかりの連中が多いと思ったから書かせてもらいました。俺は投稿者さんはすごい方だと思いますよ～いつも動画楽しく拝見させて頂いてます！
クランクシャフトが無事で何よりでした。最後の「まさかドレンボルト、締め忘れてねぇよな？」は見事な〆で、ニヤリとしました。
GOPROがない時代なのに動画のクオリティーが高いですね😄説明もめっちゃ分かりやすいですね😄
この人の動画わかりやすいし面白いなぁ。
ny
ny 確かに
『メタルの裏にオイル塗らなくてもいい』はエンジンOH専門で長年やってきた人から聞いた話では熱伝導率の関係とかで余計に焼けやすくなるから塗らない方がいいと言っていましたがそんなに大きく影響が出るわけでも無いから好みって言ってました自社所有の車、重機のエンジンなんてクリアランスわざわざわ測ったことないですねお金にならない以上動けばいいの考え方です
今更ですが、裏にオイルを塗布するとビッグエンドのオイルクリアランスが減る場合があり焼き付く時があるからだと思いますよ。
こんにちは、私はロシア出身です。あなたのビデオを見てください。あなたはとても勇敢な人です。私たちも車を修理しています。
毎回エンジン終了の動画拝見してます👌片手にカメラ、片手で作業！凄い器用ですね😵じ
下から直すの難しいですが、最小限の分解で手際がいいですね
凄い‼️たいしたものです❗ポイントを押さえていてムダが無くて、ド素人にも分かりやすい‼️
1NZ日本車のエンジンでこのエンジンに敵うエンジンはないと思うまさに最強のエンジン
お客さん「エンジンが止まったんだけど。なんかパキッとかペキッとか変な音してたな」整備士「なるほど(マジかよクソかよ、どんな扱いしてんだよ。なんだよパキッて、なんだよペキッて。あぁ～残業の日々や、帰れないパターンや。あぁ～)」整備あるあるネタ。
気まぐれともやん お客さん「最近の車ってよく壊れるね。どうなってるの？ダメな車ね！」車屋「あんたのメンテ不足だよ」って言いたくなる感じですね！
車のことは全くの素人ですが、壊れた車を直した整備士さんエライ！感動しました。私もマメにオイル交換しなくてはと、改めて思いました。
このサクシードはコンロッドベアリングで焼き付いたので比較的ダメージ少なかったんですね。以前学校でピストンが焼き付いてコンロッドキャップボルトを引きちぎり、コンロッドキャップが貫通したブロック見せてもらったことあります。ブロックやられるとかなり修理大変そうですね
+貞野 涼太 コメントありがとうございます。ブロックまでやられたら、もうエンジン載せ替えですね＾＾
とうじだい ですか？
焼き付いたのを動画を撮りながら直すのがすごい‼️
さくさく進んでわかりやすい良い動画
自分ではやらないけどこういう作業はすごく見ていて楽しい。本人は大変だと思うけど…教育としてはかなりいい動画。
気持ちいい～！！俺、直してる所見るの大好きっす
+野原新之助 コメントありがとうございます。ハイ！又機会が有りましたら修理動画上げて行きますんでよろしくお願いします！
楽しみだな
実に厄介ごとなので恐縮ですが、ボヤキが秀逸でところどころ笑ってしまいました。
野呂政光 コメントありがとうございます。つまらんボヤキまでお褒め頂き恐縮至極です！まぁ、無事事無きを得たのでやれやれです＾＾
オイル管理の大切さがわかりました動画ありがとうございました。
素晴らしい！思わず拍手してしまいました～！
ありがとうございます！調子良くなってくれて一安心です。
快調に回ってますね こう言う整備も有りやね 早く安く😃
最近このチャンネルを見つけていろいろな動画を拝見しました！整備士学校に通ってるので学校で習った部分と照らし合わせてみてますがとても勉強になりますし、面白いです！今後も動画作り頑張ってください！
コメントありがとうございます。程々に照らし合わせて下さいね＾＾こちらは、現場のやっつけ仕事が多いので…あくまで学校が基本ですから頑張って立派な整備士になってくださいねこの動画を反面教師にしてｗ
リース切れ間近だからとりあえず動く状態にするだけって本人コメントしてるやんそんな車に採算度外視の超丁寧整備する方がサラリーマンとしてどうかと思うわ
5:34頃の天の声みたいなささやきは何でしょう？？
車には全く興味はなかったんだけどこの人の動画を見て車も面白そうって思った
手際が良くてびっくりした。凄いですね。
いいですね、このコツコツ直していく感じ。この投稿者の、車を知り尽くした扱い。
それなりっていうのがあるんですよ。細かい文句ばっか言う人は金は出さないのに文句だけ垂れるクレーマーの典型みたいな人たちだと思ってます
共販のバカタレ www
ヨタ８ヤロ～と一緒の方？すげ～なこの方知識・技術！
こういうベテランの動画は見てて気持ちいい！
この人は動画のクオリティさえ良くなれば日本のChrisFixになれると思う。わかりやすいし
比較的に安く修理できた事がミスした若い整備士の救いだったようですね勿論素人からしたら大変な修理ですけどね。カメラ持ちながらの作業お疲れ様でした。
部品代だけでしたら、仕切りで数千円で済みましたから。小僧の修理代はプライスレスですがｗおかげで、カメラがギトギトになりました＾＾
エンジン下ろさずにバッチリトラブルシューティングして修理。無駄がなくてすごいと思います。流石ですね。
MDSまるでダメなサメ 素人です トラブルシュートではありません
ふた 少し言葉の選び方が変でしたね。原義はトラブルを見つけて解決することだと認識しているので重複もありますね
声を聴いてますと、普段優しいけど怒るとめちゃくちゃ怖い先輩を思い出しました。
こういう動画は、何らかの為になる。
さすがプロですね❗簡単に直せるってすごいなぁー🎵
オイル管理が悪いとこうなりますって動画あるけど、オイル管理をしっかりやってたエンジンの動画ってなかなかないんですよ19万キロエンジンもちゃんとオイル管理すればこうなるのかの参考になりました
すげー。ボクは全く畑違いな仕事だけど、こゆのみると自分でできるようになりたいなあと思う
参考になりました♬ありがとうございます！
大変遅くなりましたが解決編を拝見させていただきました。直ったサクシードもなんだか嬉しそうですね！
ここで配信者の作業が雑とか言ってる奴らは自分のしてる仕事は他人が文句1つ付けようが無いくらい完璧な仕事をしてるのだろうかと疑問に思う
おっしゃる通りです！
メンテすらしたことない自称開発 自称ディーラー勤務のやつ
ん～。若手がヤラカシたなら、極力費用を抑えた修理になりますよね。お客さんとのやりとりは解りませんがお金は頂けない仕事となれば尚更です。リースも終わるし絶妙なタイミングで良かったじゃないですか。しかも片手で原因究明からの修理。長年の経験と知識があるから、なせる業と思います。
子メタルが焼き付いていたらマフラーからオイルの焼けた煙がでますか？
凄く、勉強に、なりました。素晴らしい の、一言に尽きます。
凄いですねぇー。片手でカメラ片手で工具(*≧∀≦*)この状況でも落ち着いていらっしゃいますね👍さすがプロ
自分でこんな修理できる人スゲーと思うわオレもかつてドリフトやっててある程度の整備は自分でやってたけど、エンジンの中開けたことなんてないし、怖くて出来んわ
片手にカメラ持ちながらの修理は大変ですね。ご苦労様です。
自分おワゴンRもこんな状態です。メタル交換で治りますかね？オイルパン外して見て見ます！ものすごく簡単に出来そうですね。ジャーナルの傷は、ヤスリでならせば平気ですか？
尊敬します。車は大好きですが、エンジンの修理は分かりません。自分でエンジンの整備が出来たら、嬉しいですね。
+rori rori hiso コメントありがとうございます。そうですね、自分で出来れば２度美味しいですｗ
キャップとメタルの接触面（回転摩擦しない部分）にはオイルを塗ってはいけない。ここに塗ると完全密着出来ない。ククランクシャフトの支持部分も同様）。メタルとクランクシャフトの回転接触面にはオイルを塗る。クランクシャフトのメタルが オイル循環不良を起こし焼き付いた場合はカーボンとスラッジ（金属粉）がクランクシャフトの油道を詰らせて居ると考えられるから、このようにメタルを替えるだけの修理では再び直ぐに同じ場所の焼き付けを起こすと予期される。エンジンを降ろしてオーバーホール（全分解掃除）するしか無い。これは素人の手には負えない作業だからディーラーに高い金を払って依頼するかリビルト品のエンジンを載せ換える。物凄く高い金額になる。御気の毒様です。
この車はオイルドレンボルトの締め忘れで焼き付いてしまったがリースアップ一週間前で良かったと思う
ちなみ切り粉は拭き取ったり、切り粉で詰まるであろうオイルフィルターは交換したんですか？一度洗浄してフィルター換えたほうがよさげですね。
胡桃くじら オイルフィルターは本人が交換したとおっしゃっていましたよ
エンジン回った時はうれしいですよね。しかし、この車は整備製がよさそうです。欲しくなってしまいます。
トヨタの車は整備がしやすい車が多い印象ですね
クランクプーリーってインパクトレンチで絞めていいの？
うりゃー！ベストを尽くせぇっ
トータル作業時間ってどのくらいかかったのでしょうか？
この余裕な感じが、任せて安心感がある
ドレンボルトの緩み→オイル漏れ→焼き付き焼き付きまではなかなかありませんが初心者のあるあるですね。それにしても子メタ（しかも2番のみ）だけで済んだのはアイドリング状態で止まったか使っているオイルが高性能だったのか。それにしても比較的軽症でめでたしめでたしでした。
atom4747 コメントありがとうございます。オイルはごく普通のグレードです。ただリース車なので、交換サイクルをきちんと管理していただけです。それでもとても２０万キロ超のエンジンには見えません。軽症で済んだのもオイル管理の賜物でしょうね＾＾
9:27メカはよーわからんから拍手した。
はじめまして！とてもわかりやすいです◎ちなみに締付けトルクは、どんなもんですかね？メタルって経験からの雰囲気でも大丈夫ですか？
otsuta77 コメントありがとうございます。締め付けトルクは大体80Nm位ですかね、感トルクですがｗ本当ならプラスチゲージでオイルクリアランス測定しなければいけませんが、今回は取り敢えず一週間エンジンが動けば良いやっつけ仕事でしたので、結構いい加減にやってます＾＾
普段からカメラ片手にやってるわけじゃないから普段は超丁寧にやってる人だと思う 批判してる人はカメラ片手にネジを緩めてオイルが垂れてもう嫌になるよ バイク直すなんかと比が違いますね
メタル焼きつきってエンジン降ろさなくても修理できるのですね！
コメントありがとうございます。コンロットメタル(子メタ）なら可能です。本当は、オイルクリアランスの測定とかするのが定石ですが今回は取り敢えず動けば良かったのでその辺は割愛しました。親メタルが逝ったらエンジン降ろしです。
音が最高毎日見てます。
シンプルの説明で、面白い動画です。
こういう動画大好きです、少し残念なのが作業工程がみたいけど端折り過ぎてビフォーアフターしか見れないのが残念です、途中工程も是非お願いします。
「こうでなくちゃいけない！」好きw
久しぶりにヨタハチの修理みたいです
オーバーホールなんて“それなり”でしょw 言い出せばきりがないし。“ちゃんと”って言うなら、手で回るからピストン無事とはならない、、、そもそもクランクシャフト無事ともならないよ。下ろしてばらす…工賃払う価値があるなら…😢
楽しく見させて頂きました。頑張って下さい。
Tarikano 0104 ありがとうございます！ハイ頑張りまっす！
コメント欄色々書いてますが限られた時間でお金がもらえない整備だしこんなもんでしょ走行距離からしてももう長く乗らなさそうだし時間かければいくらでもちゃんと出来ると思いますよ主さんは時間と金のあるDIY動画の方が丁寧なのは当然です
ビデオ回しながら片手で作業は凄い(*´･ω･｀)bね作業者の視線が修理するのが分かるいい動画ですね。これからも頑張ってください。
+いわさきゆういち コメントありがとうございます。ハイ！これからも精進致します！
コンロッドボルトのトルク確認大丈夫ですか‼️軸力かかってるのか心配な映像デスネ⁉️
前回の動画にリースアップ前の車両だて書いてんのに勘違いしてる人多すぎ
素晴らしい修理動画で勉強になりました♫ヽ(*´∀｀)ノオイル管理、メンテナンスの大切さを改めて知るいい動画でした♫
治った！ おめでとうございます♪。やっぱ餅は餅屋なのね
仮付後 初始動した時、カンってなってる？
たまたまプリウスの動画みて、最後嘆いててなんだなんだと思ったら納得です^^;車屋さんの苦労って相当だと思いますよクレヨンしんちゃんの昔の話でみさえが車の下回りガリって放置したおかげでオイル漏れの焼き付きの廃車って流れのがあったの思い出しましたw
はる銀色狐 コメントありがとうございます。そうですか、みさえもやりましたか^^今同じよう状態のラパンが入庫してます…はぁ
うp主さんがんばです^^;そのラパンも是非動画でお願いしますw
「共犯の馬鹿垂れ」WWW 分ります。 そういう奴の後始末イヤになりますよね。
私はトーシロなのでどの部品をどの程度雑に扱っていいのか程度は分かりませんが、かなりの手練れに感じます。100戦練磨なんでしょうね。
SIREN どの程度というよりどれほどにも雑に扱ってはいけません再使用しない部品ならどうでもいいですが
SIREN 熟練者になれば逆に部品、工具等は丁寧に扱います
オイルは大事ですね、サクシードは丈夫ですのでオイル管理しっかりすれば軽自動車以上に乗れます。僕も2005年式サクシードワゴン乗ってますがオイルはこまめに換えてます。長距離走りますので燃費がリッター１７．５ｋｍから１９．９８ｋｍ伸びます。カタログ１６．４を超えてます。
青い鳥のチャンネル 軽自動車いじょうにのれるったって価格が違うのにw
Sevens Fires 部品点数
これディーラーで修理したら2、30万はかかるでしょう。
何事も最後に確認 これ大事
エンジン2個1でメタルも付いてた現物を笹っ刃で削って合わす羽目になったの思い出しました。
ヨタハチのクーラーを詳しく紹介して下さい！
十数年前はギンギンに冷えていたんですが、放置してる間に色々駄目になりまして…元々廃品の寄せ集めだったんで、未だ試案中なんです。
hesoman11 故障してしまったんですか・・・・
こんにちは。 ここの動画を拝見して（時間も出来たので）29年間ほったらかしにしていたヨタハチの修理を始めました。後期型、たぶん1968(S43)年製です。 1986(S61)年まで乗ってました。問題、多すぎ！。 でも楽しいです。 (^_^ゞヨタ修理の動画、期待してます。
コメントありがとうございます。おぉ！68年式ですか！最近ブレーキのパーツも補給打ち切りに成りつつ有るので今の内に揃えて置くことをお勧めします。元々簡単な車ですし、お互い頑張りましょう！
オイルパンNo1と言うそうです。下のがオイルパンNo2だそうです。上からタペットカバー、シリンダーヘッド、シリンダーブロック、オイルパンNo1、オイルパンNo2ですね。
+lovelovewan822 成程！勉強になります！有難う御座いました！！！。！
+lovelovewan822 某自動車会社で働いていますが、うちではシリンダーロアブロックって言いますね。
小美玉６号沿いの共販ですね(笑)あそこ個人販売もしてくれますね
+ほばらたかし 思いっきりの地元ネタありがとうございますｗ相当とぼけていますが、中々頼りにしていますｗ
もしや山田うどんの近くの
共販と言う言葉が出たことから、デーラーの人だとみました！動画の人はリーダーかサービスマネージャー・工場長ですか？
仕事が早いですね。
主仕事はやすぎぃ♡
ありがとうございます。まぁ普段はちんたらゆる～くやってますからたまには頑張らないとです。
クレーマーが変に知識つけるとめんどくさそうですねコメント欄見てよくわかります負けずに頑張ってください、、
この状態からオイルパンを割って、２番クランクメタルだけ替えれば治る！という判断がすごいと思います。共販のバカタレwww メタルも識別マーク一致とか神ですよね＾＾俺当時でしたらきっと中古eg載せ替えしてしまったと・・・。
taisyo61xx コメントありがとうございます。まぁ事情が事情でしたから、兎に角安く早く修理しなきゃいけなかったんでこう言う作業になりました。火事場の馬鹿力的な乱暴さと言うかｗ
日本人って批判しかしないんですね
7:30それはたぶんオイルパンNo1じゃないかと思います。その下に付くのはオイルパンNo2ではないでしょうか？
+araara893 成程！参考になります！
プロだねぇこんな風にやりたいもんよ頭でっかちの素人さんはご不満のようだけどw
面白かったです。
よく直したなｗディーラーもってけば、エンジン載せ替えレベルじゃね？
動画で見てたら簡単そうに見えちゃうけど難しいんだろうな、、、
楽しい動画ですね（^人^）それにしても良く片手で作業出来ますねww
***** ありがとうございます。片手で撮影出来る所だけ撮ってますから。どうにか、両手を使える撮り方試案中です。口に咥えて涎垂らしながら撮るとかｗ
いやー、これはすごい！
最小限の作業で治してしまいましたね。
プロだわ。
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まさか趣味で車触ってますレベルの奴が批判コメ入れてる……わけねえよな？(笑)
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この人の動画わかりやすいし面白いなぁ。
ny
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自社所有の車、重機のエンジンなんてクリアランスわざわざわ測ったことないですね
お金にならない以上動けばいいの考え方です
今更ですが、裏にオイルを塗布するとビッグエンドのオイルクリアランスが減る場合があり焼き付く時があるからだと思いますよ。
こんにちは、私はロシア出身です。あなたのビデオを見てください。あなたはとても勇敢な人です。私たちも車を修理しています。
毎回エンジン終了の動画拝見してます👌
片手にカメラ、片手で作業！凄い器用ですね😵じ
下から直すの難しいですが、最小限の分解で手際がいいですね
凄い‼️たいしたものです❗
ポイントを押さえていてムダが無くて、ド素人にも分かりやすい‼️
1NZ
日本車のエンジンでこのエンジンに敵うエンジンはないと思う
まさに最強のエンジン
お客さん「エンジンが止まったんだけど。なんかパキッとかペキッとか変な音してたな」
整備士「なるほど(マジかよクソかよ、どんな扱いしてんだよ。なんだよパキッて、なんだよペキッて。あぁ～残業の日々や、帰れないパターンや。あぁ～)」
整備あるあるネタ。
気まぐれともやん
お客さん「最近の車ってよく壊れるね。
どうなってるの？ダメな車ね！」
車屋「あんたのメンテ不足だよ」
って言いたくなる感じですね！
車のことは全くの素人ですが、壊れた車を直した整備士さんエライ！感動しました。私もマメにオイル交換しなくてはと、改めて思いました。
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以前学校でピストンが焼き付いてコンロッドキャップボルトを引きちぎり、コンロッドキャップが貫通したブロック見せてもらったことあります。
ブロックやられるとかなり修理大変そうですね
+貞野 涼太 コメントありがとうございます。ブロックまでやられたら、もうエンジン載せ替えですね＾＾
とうじだい ですか？
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気持ちいい～！！
俺、直してる所見るの大好きっす
+野原新之助 コメントありがとうございます。ハイ！又機会が有りましたら修理動画上げて行きますんでよろしくお願いします！
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野呂政光 コメントありがとうございます。つまらんボヤキまでお褒め頂き恐縮至極です！まぁ、無事事無きを得たのでやれやれです＾＾
オイル管理の大切さがわかりました
動画ありがとうございました。
素晴らしい！
思わず拍手してしまいました～！
ありがとうございます！調子良くなってくれて一安心です。
快調に回ってますね こう言う整備も有りやね 早く安く😃
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整備士学校に通ってるので学校で習った部分と照らし合わせてみてますが
とても勉強になりますし、面白いです！今後も動画作り頑張ってください！
コメントありがとうございます。程々に照らし合わせて下さいね＾＾
こちらは、現場のやっつけ仕事が多いので…
あくまで学校が基本ですから
頑張って立派な整備士になってくださいね
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そんな車に採算度外視の超丁寧整備する方がサラリーマンとしてどうかと思うわ
5:34頃の天の声みたいなささやきは何でしょう？？
車には全く興味はなかったんだけどこの人の動画を見て車も面白そうって思った
手際が良くてびっくりした。凄いですね。
いいですね、このコツコツ直していく感じ。
この投稿者の、車を知り尽くした扱い。
それなりっていうのがあるんですよ。
細かい文句ばっか言う人は金は出さないのに文句だけ垂れるクレーマーの典型みたいな人たちだと思ってます
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この人は動画のクオリティさえ良くなれば日本のChrisFixになれると思う。わかりやすいし
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勿論素人からしたら大変な修理ですけどね。
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小僧の修理代はプライスレスですがｗ
おかげで、カメラがギトギトになりました＾＾
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無駄がなくてすごいと思います。
流石ですね。
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原義はトラブルを見つけて解決することだと認識しているので重複もありますね
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さすがプロですね❗
簡単に直せるってすごいなぁー🎵
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参考になりました♬ありがとうございます！
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おっしゃる通りです！
メンテすらしたことない自称開発 自称ディーラー勤務のやつ
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しかも片手で原因究明からの修理。長年の経験と知識があるから、なせる業と思います。
子メタルが焼き付いていたらマフラーからオイルの焼けた煙がでますか？
凄く、勉強に、なりました。素晴らしい の、一言に尽きます。
凄いですねぇー。片手でカメラ片手で工具(*≧∀≦*)この状況でも落ち着いていらっしゃいますね👍さすがプロ
自分でこんな修理できる人スゲーと思うわ
オレもかつてドリフトやっててある程度の整備は自分でやってたけど、エンジンの中開けたことなんてないし、怖くて出来んわ
片手にカメラ持ちながらの修理は大変ですね。
ご苦労様です。
自分おワゴンRもこんな状態です。メタル交換で治りますかね？オイルパン外して見て見ます！ものすごく簡単に出来そうですね。ジャーナルの傷は、ヤスリでならせば平気ですか？
尊敬します。車は大好きですが、エンジンの修理は分かりません。自分でエンジンの整備が出来たら、嬉しいですね。
+rori rori hiso コメントありがとうございます。そうですね、自分で出来れば２度美味しいですｗ
キャップとメタルの接触面（回転摩擦しない部分）にはオイルを塗ってはいけない。ここに塗ると完全密着出来ない。ククランクシャフトの支持部分も同様）。メタルとクランクシャフトの回転接触面にはオイルを塗る。クランクシャフトのメタルが オイル循環不良を起こし焼き付いた場合はカーボンとスラッジ（金属粉）がクランクシャフトの油道を詰らせて居ると考えられるから、このようにメタルを替えるだけの修理では再び直ぐに同じ場所の焼き付けを起こすと予期される。エンジンを降ろしてオーバーホール（全分解掃除）するしか無い。これは素人の手には負えない作業だからディーラーに高い金を払って依頼するかリビルト品のエンジンを載せ換える。物凄く高い金額になる。御気の毒様です。
この車はオイルドレンボルトの締め忘れで焼き付いてしまったがリースアップ一週間前で良かったと思う
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胡桃くじら オイルフィルターは本人が交換したとおっしゃっていましたよ
エンジン回った時はうれしいですよね。しかし、この車は整備製がよさそうです。欲しくなってしまいます。
トヨタの車は整備がしやすい車が多い印象ですね
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うりゃー！ベストを尽くせぇっ
トータル作業時間ってどのくらいかかったのでしょうか？
この余裕な感じが、任せて安心感がある
ドレンボルトの緩み→オイル漏れ→焼き付き
焼き付きまではなかなかありませんが初心者のあるあるですね。
それにしても子メタ（しかも2番のみ）だけで済んだのはアイドリング状態で止まったか使っているオイルが高性能だったのか。
それにしても比較的軽症でめでたしめでたしでした。
atom4747 コメントありがとうございます。オイルはごく普通のグレードです。ただリース車なので、交換サイクルをきちんと管理していただけです。それでもとても２０万キロ超のエンジンには見えません。軽症で済んだのもオイル管理の賜物でしょうね＾＾
9:27
メカはよーわからんから拍手した。
はじめまして！
とてもわかりやすいです◎
ちなみに締付けトルクは、どんなもんですかね？
メタルって経験からの雰囲気でも大丈夫ですか？
otsuta77 コメントありがとうございます。締め付けトルクは大体80Nm位ですかね、感トルクですがｗ本当ならプラスチゲージでオイルクリアランス測定しなければいけませんが、今回は取り敢えず一週間エンジンが動けば良いやっつけ仕事でしたので、結構いい加減にやってます＾＾
普段からカメラ片手にやってるわけじゃないから普段は超丁寧にやってる人だと思う 批判してる人はカメラ片手にネジを緩めてオイルが垂れてもう嫌になるよ バイク直すなんかと比が違いますね
メタル焼きつきってエンジン降ろさなくても修理できるのですね！
コメントありがとうございます。コンロットメタル(子メタ）なら可能です。
本当は、オイルクリアランスの測定とかするのが定石ですが
今回は取り敢えず動けば良かったのでその辺は割愛しました。
親メタルが逝ったらエンジン降ろしです。
音が最高
毎日見てます。
シンプルの説明で、面白い動画です。
こういう動画大好きです、少し残念なのが作業工程がみたいけど端折り過ぎてビフォーアフターしか見れないのが残念です、途中工程も是非お願いします。
「こうでなくちゃいけない！」
好きw
久しぶりにヨタハチの修理みたいです
オーバーホールなんて“それなり”でしょw 言い出せばきりがないし。“ちゃんと”って言うなら、手で回るからピストン無事とはならない、、、そもそもクランクシャフト無事ともならないよ。下ろしてばらす…工賃払う価値があるなら…😢
楽しく見させて頂きました。
頑張って下さい。
Tarikano 0104 ありがとうございます！ハイ頑張りまっす！
コメント欄色々書いてますが限られた時間でお金がもらえない整備だしこんなもんでしょ
走行距離からしてももう長く乗らなさそうだし
時間かければいくらでもちゃんと出来ると思いますよ主さんは
時間と金のあるDIY動画の方が丁寧なのは当然です
ビデオ回しながら片手で作業は凄い(*´･ω･｀)bね
作業者の視線が修理するのが分かるいい動画ですね。
これからも頑張ってください。
+いわさきゆういち コメントありがとうございます。ハイ！これからも精進致します！
コンロッドボルトのトルク確認大丈夫ですか‼️軸力かかってるのか心配な映像デスネ⁉️
前回の動画にリースアップ前の車両だて書いてんのに勘違いしてる人多すぎ
素晴らしい修理動画で勉強になりました♫ヽ(*´∀｀)ノ
オイル管理、メンテナンスの大切さを改めて知るいい動画でした♫
治った！ おめでとうございます♪。やっぱ餅は餅屋なのね
仮付後 初始動した時、カンってなってる？
たまたまプリウスの動画みて、最後嘆いててなんだなんだと思ったら納得です^^;
車屋さんの苦労って相当だと思いますよ
クレヨンしんちゃんの昔の話でみさえが車の下回りガリって放置したおかげでオイル漏れの焼き付きの廃車って流れのがあったの思い出しましたw
はる銀色狐 コメントありがとうございます。そうですか、みさえもやりましたか^^今同じよう状態のラパンが入庫してます…はぁ
うp主さんがんばです^^;
そのラパンも是非動画でお願いしますw
「共犯の馬鹿垂れ」WWW 分ります。
そういう奴の後始末イヤになりますよね。
私はトーシロなのでどの部品をどの程度雑に扱っていいのか程度は分かりませんが、
かなりの手練れに感じます。100戦練磨なんでしょうね。
SIREN どの程度というよりどれほどにも雑に扱ってはいけません
再使用しない部品ならどうでもいいですが
SIREN
熟練者になれば逆に部品、工具等は丁寧に扱います
オイルは大事ですね、サクシードは丈夫ですのでオイル管理しっかりすれば軽自動車以上に乗れます。僕も2005年式サクシードワゴン乗ってますがオイルはこまめに換えてます。長距離走りますので燃費がリッター１７．５ｋｍから１９．９８ｋｍ伸びます。カタログ１６．４を超えてます。
青い鳥のチャンネル 軽自動車いじょうにのれるったって価格が違うのにw
Sevens Fires 部品点数
これディーラーで修理したら2、30万はかかるでしょう。
何事も最後に確認 これ大事
エンジン2個1でメタルも付いてた現物を笹っ刃で削って合わす羽目になったの思い出しました。
ヨタハチのクーラーを詳しく紹介して下さい！
十数年前はギンギンに冷えていたんですが、放置してる間に色々駄目になりまして…
元々廃品の寄せ集めだったんで、未だ試案中なんです。
hesoman11 故障してしまったんですか・・・・
こんにちは。 ここの動画を拝見して（時間も出来たので）
29年間ほったらかしにしていたヨタハチの修理を始めました。
後期型、たぶん1968(S43)年製です。 1986(S61)年まで乗ってました。
問題、多すぎ！。 でも楽しいです。 (^_^ゞ
ヨタ修理の動画、期待してます。
コメントありがとうございます。おぉ！68年式ですか！最近ブレーキのパーツも補給打ち切りに成りつつ有るので今の内に揃えて置くことをお勧めします。元々簡単な車ですし、お互い頑張りましょう！
オイルパンNo1と言うそうです。下のがオイルパンNo2だそうです。上からタペットカバー、シリンダーヘッド、シリンダーブロック、オイルパンNo1、オイルパンNo2ですね。
+lovelovewan822 成程！勉強になります！有難う御座いました！！！。！
+lovelovewan822
某自動車会社で働いていますが、うちではシリンダーロアブロックって言いますね。
小美玉６号沿いの共販ですね(笑)あそこ個人販売もしてくれますね
+ほばらたかし 思いっきりの地元ネタありがとうございますｗ相当とぼけていますが、中々頼りにしていますｗ
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共販と言う言葉が出たことから、デーラーの人だとみました！
動画の人はリーダーかサービスマネージャー・工場長ですか？
仕事が早いですね。
主仕事はやすぎぃ♡
ありがとうございます。まぁ普段はちんたらゆる～くやってますから
たまには頑張らないとです。
クレーマーが変に知識つけるとめんどくさそうですねコメント欄見てよくわかります負けずに頑張ってください、、
この状態からオイルパンを割って、２番クランクメタルだけ替えれば治る！という判断がすごいと思います。共販のバカタレwww メタルも識別マーク一致とか神ですよね＾＾俺当時でしたらきっと中古eg載せ替えしてしまったと・・・。
taisyo61xx コメントありがとうございます。まぁ事情が事情でしたから、兎に角安く早く修理しなきゃいけなかったんでこう言う作業になりました。火事場の馬鹿力的な乱暴さと言うかｗ
日本人って批判しかしないんですね
7:30
それはたぶんオイルパンNo1じゃないかと思います。
その下に付くのはオイルパンNo2ではないでしょうか？
+araara893 成程！参考になります！
プロだねぇ
こんな風にやりたいもんよ
頭でっかちの素人さんはご不満のようだけどw
面白かったです。
よく直したなｗディーラーもってけば、エンジン載せ替えレベルじゃね？
動画で見てたら簡単そうに見えちゃうけど難しいんだろうな、、、
楽しい動画ですね（^人^）
それにしても良く片手で作業出来ますねww
***** ありがとうございます。片手で撮影出来る所だけ撮ってますから。どうにか、両手を使える撮り方試案中です。口に咥えて涎垂らしながら撮るとかｗ