Respekt wer diese harten Job macht. Wenn du bei Brunox bleibst dann erzielst du mit Pinseln ein besseres Ergebniss. Es ist auch günstiger wenn du 1 Liter oder 5 Liter und ein paar Pinsel kaufst. Du mußt den Rost solange Nadeln bis du eine glatte Fläche hast, dann kannst du mit dem Pinsel gut sättigen. Bravo, Abo und Daumen hoch 😃 Lg Gerhard
Hey Gerhard, erstmal liebe Grüße zu dir. Deine Videos über das Thema sind ebenfalls sehr interessant und lehrreich. Bei solchen Achsen wo viel Rost ist habe ich auch schon überlegt es zu Pinseln, dein Kanal ist ebenfalls schon lange über mein Privat Account abonniert. Vg Chris
Ihr zwei seid meine Helden, ich habe vergangenes Wochende drei Stunden mit dem Aircraft Nadelentroster unter meinem geliebten Wagen verbracht und Fahrschemel und Achsen entrostet, Brunox gepinselt, Eurolube Seilfett drauf, Fluidfilm in die erreichbaren Hohlräume. Nächstes Jahr schaue ich mir an, wie das durch den Winter gekommen ist und arbeite nach. Dank Dir und Gerhard, weiß ich ja wie man es macht, denn in den Werkstätten macht einem den Job keiner und wenn, könnte man es nicht bezahlen.
Natürlich kann man mit diesen Behandlungsmethoden noch sehr viel retten auch wenn es hoffnungslos erscheinen mag. Auch Ford ist hier sehr anfällig. Seit ich Gerhard seine Methode anwende stellen sich mehr und mehr Erfolge ein.
Ich finde diese Videos zum Unterbodenschutz sehr interessant und sehe mir hierzu die von Gerhard Holzknecht auch immer an. Unser Fahrzeug habe ich mit KLine Rostprimer behandelt und danach Seilfett von Eurolube eingespritzt. Nach nunmehr fast einem Jahr, sieht der Unterboden schon mattschwarz und leicht staubig aus. Aber, alles ist rostfrei!
Ja der Herr macht es sehr gut, dies hier war eher wie der Titel des Kanals sagt "Low Budget" Bald kommt ein neues Video über das Thema, da wird alles gemacht, da gehen alle Plastik Verkleidungen ab
Gute Arbeit 👍👍👍 Ich verwende zur Rostversiegelung gerne Owatrol Öl, da ich kein Druckluftnagler habe und auch die beiden 24 Liter Kompressoren das nicht lange mitmachen würden. Was für Düsen verwendest du zum spritzen von Seilfett ? Ich denke, dass eine Düse für Bitumen Unterbodenschutz doch etwas grob ist.
@@ChrisSchraubt Owatrol bietet den Vorteil, dass Roststellen und verrostete Teile nicht blank gemacht werden dürfen, sondern nur loser Rost abgebürstet werden braucht. Das Öl kriecht tief in den Rost ein und verschließt es gegen Feuchtigkeit und Sauerstoff Zufuhr.
@@ChrisSchraubt Du und auch der Österreicher Holzknecht könnten sich eine Menge Arbeit, Zeit und Betriebskosten, als auch Kosten an den Kunden ersparen, wenn zuvor alle relevanten Stellen die bereits vom Rost befallen sind, oder an kritischen Stellen wie Falze und Ritzen mit Owatrol Öl behandelt würden. Ich habe mir 2006 einen damals 3 Jahre alten Skoda Octavia Kombi 1,8 T gekauft, wo ich mir vorgenommen habe, den lange Zeit fahren zu wollen. Zu der Zeit war das Fahrzeug noch nahezu neuwertig und von Rost noch keine Spur. Ich habe viel überlegt, wie kann ich den Zustand beibehalten und habe mich bei den Oldtimer Restauratoren umgesehen und umgehört was die so verwenden. Das Produkt Owertrol Öl und Branthos Kurros 3 in 1 war bei nahezu allen Restauratoren in aller Munde. Wenn ich heute zum TÜV, Dekra oder GTÜ fahre um eine Plakette zu bekommen, dauert die Fahrzeugprüfung bis auf Bremsen und Abgas Untersuchung keine 5 Minuten. Man kennt das Fahrzeug mittlerweile und weiß, da gibt es auch nach knapp 20 Jahren keinen Rost, geschweige Durchrostung. Alle halbe Jahre zum Radwechsel von Sommer auf Winterreifen und umgekehrt schaue ich nach dem rechten, wenn Neuteile erforderlich sind werden die vor dem Einbau mit Branthos behandelt, ansonsten gibt es kein gucken nach rostigen Stellen mehr. Ich wünsche Dir allzeit weiterhin gutes Gelingen.
Das steht mir jetzt auch bevor. Golf 6, 2009, vorne alles paletti, Hinterachse eine Katastrophe. Für so alte Fahrzeuge ist das zeitwertgerecht, allerdings würde ich die Räder abschrauben und die Bremsen etwas abdecken. Habe mir jetzt mal eine Menge Videos angeschaut, Deine Vorgehensweise gefällt mir sehr gut, man muss halt auch die Kosten im Blick behalten. Danke für Deine Mühe.
Ja, ich mache nicht immer die Räder ab, und bremsen Decke ich auch selten ab, oft sind die bremsen runter das sie e gemacht werden müssen. Deck alles gut und, gutes gelingen und allzeit gute Fahrt mit dein golf ‼️
Ja es lohnt sich alle mal . Ich war selbst die Woche in Österreich beim Gerhard Holzknecht mit meinem Kia. Und es war die beste Entscheidung wie man in dem Video sehen kann. Und preislich ist es mehr als ok. Hab von Dinitrol High Performance Wax drauf und drin.
Sehr gut gemacht, so mache ich das auch,!! aber besorg dir so ein Nadler so wie Gerhard den hat, ich hatte auch einen so wie du, aber der is so sau Schwer.
War es kalt als du das Brunox verarbeitet hast? Weil normalerweise wird das Brunox immer pech schwarz. Bei dir ist es allerdings braun geblieben was laut Brunox Hotline ein Fehler in der Verarbeitung sein soll. Wenns zu kalt draußen ist, wirkt der Wirkstoff nicht und wandelt den Rost nicht um. Und/Oder du hast nicht richtig entfettet und entrostet. Man sieht auch teilweise wieviel Blattrost noch drann klebt. Und wie gesagt, entfetten... der Wirkstoff ist bei dir nicht ins Metall eingezogen, dass ist alles noch braun.. Trotzdem trocknet natürlich die Epoxy Schicht...
Ganz schön rostig der Kia. Noch 2-3 Winter und es hätte wahrscheinlich erste Durchrostungen gegeben. Hätte ich eine Hebebühne würde ich mir diese Arbeit auch machen und mir richtig viel Zeit dafür nehmen. Brunox ist gutes Zeug wie Gerhard unten schon geschrieben hat ( Spezialist für UBS). Wie viele Dosen von dem Brunox hast du hier verarbeitet? Und wieviel Seilfett?
Brunox ist ein klasse Zeug. Was auch gut ist, ist das RC 900 von Dinitrol. Allerdings mit Seilfett zu arbeiten? Das Material ist doch nach kürzester Zeit wieder herunter? Da gibt es eindeutig bessere Produkte. Ich weiß, einige schwören drauf. Im Übrigen, die braune Pest hört nicht auf zu rosten, wenn eine Wachsschicht darüber gemacht wird. Dann hoffe ich mal, daß Deine Kundin nach einem Jahr wieder zu Dir kommt, damit Du das Seilfett noch einmal aufträgst. Sonst, aus der Erfahrung heraus, war alles umsonst!!!
@@ChrisSchraubt Hast Du schon Mal das neue DINITROL 958 ausprobiert? Ist schwarz deckend und ist fast wie lackiert. Gerade für Achsen. Und hat 1500 Std. salzsprühtest. Die meisten guten Produkte kommen gerade Mal auf 400Std. Und du hast gleich nen Steinschlagschutz vom Feinsten.
Ja, die Leute sollen kaufen und ihre Seelen der Santander Bank überlassen..... Das Autohaus verdient dann ebenfalls auch nochmal an der Inzahlungnahme.
Hallo ich finde das echt Klasse , das du alten Autos noch mal eine zweite Chance gibst. Ich hätte auch Interesse meinen Unterboten mal mit Seilfett behandeln zu lassen. Wie kann ich mit euch in Kontakt treten?
Sehr gutes Video, nur die aussage das Kia´s mehr rosten kann ich so nicht unterstützen. Mein Bruder und Ich haben einen Picanto Baujahr 2004 und 2008 beide Fahrzeuge haben gar keinen Rost an der Karosserie und leichten Oberflächenrost an den Achsen, also eigentlich ganz ok hab ich sonst noch nicht besser gesehen.
Sah ich einen Riss am Agregateträger links ? Meiner Meinung schon etwas zu spät . Ist sowieso eine undankbare Aufgabe . Bestimmt nicht leicht jemanden zu finden , der sich sowas antut .
Respekt wer diese harten Job macht. Wenn du bei Brunox bleibst dann erzielst du mit Pinseln ein besseres Ergebniss. Es ist auch günstiger wenn du 1 Liter oder 5 Liter und ein paar Pinsel kaufst. Du mußt den Rost solange Nadeln bis du eine glatte Fläche hast, dann kannst du mit dem Pinsel gut sättigen. Bravo, Abo und Daumen hoch 😃 Lg Gerhard
Hey Gerhard, erstmal liebe Grüße zu dir.
Deine Videos über das Thema sind ebenfalls sehr interessant und lehrreich.
Bei solchen Achsen wo viel Rost ist habe ich auch schon überlegt es zu Pinseln, dein Kanal ist ebenfalls schon lange über mein Privat Account abonniert.
Vg Chris
Hallo Gerhard, habe gestern auch genadelt, habe den gleichen Nadler wie Karl.Ist Brunox zum Pinseln, echt besser wie aus der Sprühdose???
Ihr zwei seid meine Helden, ich habe vergangenes Wochende drei Stunden mit dem Aircraft Nadelentroster unter meinem geliebten Wagen verbracht und Fahrschemel und Achsen entrostet, Brunox gepinselt, Eurolube Seilfett drauf, Fluidfilm in die erreichbaren Hohlräume. Nächstes Jahr schaue ich mir an, wie das durch den Winter gekommen ist und arbeite nach. Dank Dir und Gerhard, weiß ich ja wie man es macht, denn in den Werkstätten macht einem den Job keiner und wenn, könnte man es nicht bezahlen.
Vielen lieben Dank für dein Lob.
Gerhard hat sich ja darauf "Spezialisiert" ich mache dies um gute gebrauchte Fahrzeuge zu verkaufen.
@@ulmanito5237 Sprühdose ist die teuerste Art. Ich würde diese nur da benutzen, wo ich mit dem Pnsel nicht rankomme.
Natürlich kann man mit diesen Behandlungsmethoden noch sehr viel retten auch wenn es hoffnungslos erscheinen mag. Auch Ford ist hier sehr anfällig. Seit ich Gerhard seine Methode anwende stellen sich mehr und mehr Erfolge ein.
Ich finde diese Videos zum Unterbodenschutz sehr interessant und sehe mir hierzu die von Gerhard Holzknecht auch immer an. Unser Fahrzeug habe ich mit KLine Rostprimer behandelt und danach Seilfett von Eurolube eingespritzt. Nach nunmehr fast einem Jahr, sieht der Unterboden schon mattschwarz und leicht staubig aus. Aber, alles ist rostfrei!
Danke für das Lob!
Seilfett bindet halt den Staub
"Das hier" ist ein Nadelentroster oder Druckluftnagler, hab ich auch und machts besonders gut in Ecken
Ich würde es genau so machen wie der Holzknecht, steckt jede Menge Erfahrung drin. Du hast die Reifen angesprüht... Obs gut ist....
Ja der Herr macht es sehr gut, dies hier war eher wie der Titel des Kanals sagt "Low Budget"
Bald kommt ein neues Video über das Thema, da wird alles gemacht, da gehen alle Plastik Verkleidungen ab
Stett brunox verwende ich owatrol öl. Es kricjt super und unterwandert und versiehelt den rost. Brunox wandelt den Rost nur oberflächlich um.
Super Video❤
Darf ich fragen wieviel Brunox du für den Unterboden verbraucht hast.
Nur als grobe Richtung wieviel ich mir besorgen muß.
Lg
Gute Arbeit 👍👍👍
Ich verwende zur Rostversiegelung gerne Owatrol Öl, da ich kein Druckluftnagler habe und auch die beiden 24 Liter Kompressoren das nicht lange mitmachen würden.
Was für Düsen verwendest du zum spritzen von Seilfett ?
Ich denke, dass eine Düse für Bitumen Unterbodenschutz doch etwas grob ist.
Owatrol soll gut sein, habe ich jedoch noch nie im Einsatz gehabt.
Ich verwende das seilfett aus der Dose.
@@ChrisSchraubt
Owatrol bietet den Vorteil, dass Roststellen und verrostete Teile nicht blank gemacht werden dürfen, sondern nur loser Rost abgebürstet werden braucht.
Das Öl kriecht tief in den Rost ein und verschließt es gegen Feuchtigkeit und Sauerstoff Zufuhr.
Probiere ich mal aus und werde ein Video darüber machen 👍
@@ChrisSchraubt
Du und auch der Österreicher Holzknecht könnten sich eine Menge Arbeit, Zeit und Betriebskosten, als auch Kosten an den Kunden ersparen, wenn zuvor alle relevanten Stellen die bereits vom Rost befallen sind, oder an kritischen Stellen wie Falze und Ritzen mit Owatrol Öl behandelt würden.
Ich habe mir 2006 einen damals 3 Jahre alten Skoda Octavia Kombi 1,8 T gekauft, wo ich mir vorgenommen habe, den lange Zeit fahren zu wollen.
Zu der Zeit war das Fahrzeug noch nahezu neuwertig und von Rost noch keine Spur.
Ich habe viel überlegt, wie kann ich den Zustand beibehalten und habe mich bei den Oldtimer Restauratoren umgesehen und umgehört was die so verwenden.
Das Produkt Owertrol Öl und Branthos Kurros 3 in 1 war bei nahezu allen Restauratoren in aller Munde.
Wenn ich heute zum TÜV, Dekra oder GTÜ fahre um eine Plakette zu bekommen, dauert die Fahrzeugprüfung bis auf Bremsen und Abgas Untersuchung keine 5 Minuten.
Man kennt das Fahrzeug mittlerweile und weiß, da gibt es auch nach knapp 20 Jahren keinen Rost, geschweige Durchrostung.
Alle halbe Jahre zum Radwechsel von Sommer auf Winterreifen und umgekehrt schaue ich nach dem rechten, wenn Neuteile erforderlich sind werden die vor dem Einbau mit Branthos behandelt, ansonsten gibt es kein gucken nach rostigen Stellen mehr.
Ich wünsche Dir allzeit weiterhin gutes Gelingen.
@@haudegen49Owatrol unter dem Brunox? Oder reicht Owatrol und dann Seilfett drauf?
Das steht mir jetzt auch bevor. Golf 6, 2009, vorne alles paletti, Hinterachse eine Katastrophe. Für so alte Fahrzeuge ist das zeitwertgerecht, allerdings würde ich die Räder abschrauben und die Bremsen etwas abdecken.
Habe mir jetzt mal eine Menge Videos angeschaut, Deine Vorgehensweise gefällt mir sehr gut, man muss halt auch die Kosten im Blick behalten.
Danke für Deine Mühe.
Ja, ich mache nicht immer die Räder ab, und bremsen Decke ich auch selten ab, oft sind die bremsen runter das sie e gemacht werden müssen.
Deck alles gut und, gutes gelingen und allzeit gute Fahrt mit dein golf ‼️
welches Seilfett benutzt du?
Liqui Moly.
Zeitwertgerecht👍🏻
Lohnt sich das bei neueren Fahrzeuge?🤔
Aber natürlich! Da sogar noch mehr als bei alten Fahrzeugen.
@@ChrisSchraubt
Danke für die infos 👍
Gerade als Neufahrzeug ist diese Investition sehr lohnenswert. Denn dann kommt erst gar kein Rost auf. Wo genügend Seilfett ist, kommt kein Rost hin!
Ja es lohnt sich alle mal . Ich war selbst die Woche in Österreich beim Gerhard Holzknecht mit meinem Kia. Und es war die beste Entscheidung wie man in dem Video sehen kann. Und preislich ist es mehr als ok. Hab von Dinitrol High Performance Wax drauf und drin.
Bei Gerhard mit dem Auto zu sein ist eine gute Entscheidung gewesen!
Dein Auto wird es dir danken!
Darf man mit dem Brunox Epoxy auch über Auspuffanlage sprühen und wenn es dann trocken ist drüber mit hitzebeständigen Spray lackieren? Danke
Nein eigentlich nicht da es stinkt bei Hitze
Kann aber dennoch passieren beim Unterbodenschutz, wenn man sie nicht abgeklebt hat
@@ChrisSchraubt Vielen Dank!
Sehr gut gemacht, so mache ich das auch,!! aber besorg dir so ein Nadler so wie Gerhard den hat, ich hatte auch einen so wie du, aber der is so sau Schwer.
Ohja schwer definitiv!
Nach 5 Minuten tut alles weh 😅
Servus der brunox ist ja schwarz also müsste man nicht nochmal mit Lack drüber lackieren?
Nein schwarz nicht wirklich, es bringt nur die schwarze Farbe des Orginal teils wieder raus.
Am besten danach mit Seilfett drüber oder wax 👍
@@ChrisSchraubt reicht es wenn er 2 Stunden trocknet?
Geht es nur um das Brunox oder seilfett?
@@ChrisSchraubt es geht darum wann ich wachs oder fett auf das Brunox Spritzen kann
Wenn du seilfett drauf machst kannst du es auch direkt danach machen, Brunox und Seilfett mischt sich dann bisschen aber keine probleme.
War es kalt als du das Brunox verarbeitet hast? Weil normalerweise wird das Brunox immer pech schwarz. Bei dir ist es allerdings braun geblieben was laut Brunox Hotline ein Fehler in der Verarbeitung sein soll.
Wenns zu kalt draußen ist, wirkt der Wirkstoff nicht und wandelt den Rost nicht um.
Und/Oder du hast nicht richtig entfettet und entrostet. Man sieht auch teilweise wieviel Blattrost noch drann klebt.
Und wie gesagt, entfetten... der Wirkstoff ist bei dir nicht ins Metall eingezogen, dass ist alles noch braun.. Trotzdem trocknet natürlich die Epoxy Schicht...
Das Brunox muss auch ein bisschen einwirken, erst dann entfaltet es sich gut.
Natürlich vorher versuchen ordentlich zu entrosten.
Ganz schön rostig der Kia. Noch 2-3 Winter und es hätte wahrscheinlich erste Durchrostungen gegeben. Hätte ich eine Hebebühne würde ich mir diese Arbeit auch machen und mir richtig viel Zeit dafür nehmen. Brunox ist gutes Zeug wie Gerhard unten schon geschrieben hat ( Spezialist für UBS). Wie viele Dosen von dem Brunox hast du hier verarbeitet? Und wieviel Seilfett?
Liegt schon paar Tage her....
Ich bin definitiv mehrmals mit Brunox drauf, ich denke aber cirka 6 bis 8 Dosen brunox und 4 oder 5 Dosen seilfett.
Brunox ist ein klasse Zeug. Was auch gut ist, ist das RC 900 von Dinitrol. Allerdings mit Seilfett zu arbeiten? Das Material ist doch nach kürzester Zeit wieder herunter? Da gibt es eindeutig bessere Produkte. Ich weiß, einige schwören drauf. Im Übrigen, die braune Pest hört nicht auf zu rosten, wenn eine Wachsschicht darüber gemacht wird. Dann hoffe ich mal, daß Deine Kundin nach einem Jahr wieder zu Dir kommt, damit Du das Seilfett noch einmal aufträgst. Sonst, aus der Erfahrung heraus, war alles umsonst!!!
Alles gut, seilfett hat sich schön verteilt und ist auch noch drauf
@@ChrisSchraubt Hast Du schon Mal das neue DINITROL 958 ausprobiert? Ist schwarz deckend und ist fast wie lackiert. Gerade für Achsen. Und hat 1500 Std. salzsprühtest. Die meisten guten Produkte kommen gerade Mal auf 400Std. Und du hast gleich nen Steinschlagschutz vom Feinsten.
Ich werd es mal testen 👍
Du machst tolle Arbeit. Eine Autofirma würde das nie so detailliert machen - wäre dann auch unbezahlbar. Also weiter so !!
Vielen lieben Dank für dein Feedback!
ja, klar nie ,eine Autofirma will reparieren, vor allem neue Kisten verkaufen
Ja, die Leute sollen kaufen und ihre Seelen der Santander Bank überlassen.....
Das Autohaus verdient dann ebenfalls auch nochmal an der Inzahlungnahme.
@@ChrisSchraubt na klar. Meine Autos sind alle alt. 19 ,39, 36 Jahre alt, aber durch Fettbehandlung alle noch TOP
Morgen lade ich ein Video hoch über einen MB von 1973 hoch.
Hallo ich finde das echt Klasse , das du alten Autos noch mal eine zweite Chance gibst. Ich hätte auch Interesse meinen Unterboten mal mit Seilfett behandeln zu lassen. Wie kann ich mit euch in Kontakt treten?
Am besten per Instagram kontaktieren.
LG Chris
Sehr gutes Video, nur die aussage das Kia´s mehr rosten kann ich so nicht unterstützen. Mein Bruder und Ich haben einen Picanto Baujahr 2004 und 2008 beide Fahrzeuge haben gar keinen Rost an der Karosserie und leichten Oberflächenrost an den Achsen, also eigentlich ganz ok hab ich sonst noch nicht besser gesehen.
Na was hälst von owatrol öl
Schön und gut, aber tu dir auch was auf den Riecher!
Sah ich einen Riss am Agregateträger links ? Meiner Meinung schon etwas zu spät . Ist sowieso eine undankbare Aufgabe . Bestimmt nicht leicht jemanden zu finden , der sich sowas antut .
Kein Riss, für Unterbodenschutz ist es nie zu spät.