竹岡 圭のトヨタ GRスープラRZ試乗【TAKEOKA KEI & TOYOTA GR SUPRA RZ】
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- Опубліковано 5 жов 2024
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![トヨタ GRスープラ のデザインって実際どうなの？ 実は先代から引き継いだデザインや苦悩ポイントなど、内外装をあらためて徹底深掘りします。 [ TOYOTA GR Supra A90 / A91 ]](http://i.ytimg.com/vi/w6mGZWEQHRM/mqdefault.jpg)
圭ちゃん スープラ動画見た時全然興味なかったけど、実車見たらカッコ良すぎて買ってました。
一生乗っていたいと思っています。
圭さん今日は👋😃おぎやはぎの愛車遍歴からのファンです🎵車の紹介は流石good👍
スープラGRは興味があったので良かったです😉ありがとうございます😆💕✨
トヨタGRスープラRZいいですね。
この色めちゃくちゃかっこいいですね。個人的に現行スープラは陰ができる独特のフォルムが魅力的だと思うからまっ黒より明るめの色がベストだと思いますね。あくまで個人的な意見ですが笑
憧れのスープラ!!
どれ程の人がサーキット、スポーツ走行をするのでしょうか?!
公道走行が基本です!!
いいじゃないですか！ スープラ🚗☆☆😅
竹岡さんどうもお早うございます。今回はトヨタGRスープラですね。けっこういいですね。シャーシがBMWのZ4がベースですね。私はトヨタGRスープラのデザインが大好きです。
Thank you! いつもお疲れさまです！！
2024日産GT-Rも乗り心地よくなりましたがGRスープラも女性も喜べるデートカーになりましたね🎵☺🎵
竹岡圭さん 可愛い
声も可愛い❤
青っぽいブルー、可愛い💕、で良き。
フェアレディZ NISMOをレビューされたときも、身長の関係でフロントが見づらいとおっしゃっているのを思い出しました。
シートに座布団敷いて嵩上げすれば、問題解決するのかな。
撮影場所は、何処ですかね？後ろで釣りしても良いのかな？
スポーツカー何が好き？
もっと話し聞いてたかったな〜 笑
目立って、なんぼよ！👍
圭さん大好き❤
圭さんは、スポーツ車がおい似合い！
G29乗ってますが、身長180でも左前が全く見えません
見通しの悪い交差点が恐ろしい
スープラは本当に官能的なデザインが魅力的。やはりスポーツカーは走りだけでなくデザインでも魅せないと。
翻って86はなんであんなに色気がないんだろう。ベースのデザインは決して悪くないのに何かが足りない・・・。
イギリス在住、ウラカンEvo乗りです。これ以前に乗っていたTVRタスカンとコンセプトが似ていますね。直６ドライサンプ４リッター400馬力６MTのFRツーシータートランスアクスル。1400キロの軽量アルミFRPボディで、楽しいクルマでしたよ。
車のカラーからして、お召し物は白っぽいシャツの方が、お互いを引き立て合うかも？
シートベルトの位置が気になるな～
もの凄く首に近いけど、ドラポジ合わせたとき、シートベルトの高さも変えたのかな？
変えてもあの位置なら、身長１６０センチ以下の人は危険ですね。
ウインカーレバー、左なのはホントは普通ですよ。
アストンマーティンやジャガー、マクラーレン等の英国車もウインカーは左です。
というか、ウインカーが右にある日本車が特殊です。
えー？僕はシートを後ろにして、背もたれを起こした方が良いと思いました。
スポーツカーはシートは1番低くして乗るのが格好良いので、上げたらだめです。ボンネットなんか見えなくてもいいの。感覚で運転するのが基本です。圭さんのポジションはまず、シートが前過ぎる。もっと後ろにして腕を伸ばす様なポジションにしないとそれだと買い物に行くスタイルですよ。
ほぼ同意。
腕はステアリングを左右で廻して余裕があり、肩がシートから離れないのが基本ですけど、ボンネットなんて誰も見ないし、感覚でわかりますよ。
その理論なら、後ろの見にくいMAZDA3やスーパーカーの殆どは視界不良により評価を下げることになる。
なんの車選んてるのでるのかわからない。
全部お買い物カー基準になってる。
車には其々コンセプトがあって、そのコンセプトに合った乗り方があるので、気にしてはいけない部分は、スルーすればいいのに。
@@user-fr9tk4sw41 はい、確かにそうです。自分は昔ゴルフ5に乗ってた時、シート1番低くして運転しました。ローポジションにすることで、レーシングカーみたいで格好いいと思ってやってました。高くすると路面を上から見下ろす琴になるのでスピード出しづらくもなりますから。
Zやシビックみたいにブリッピングは殺せるのかな〜？
ヒール&トーが出来ないならMT楽しめない…
i MTも搭載なんで安心ですね
ドライバーがやらなくても良い様に車がブリッピングするんですよ。
ヒール&トゥ出来なければ、車任せにすれば良いんです。
それではMT買う価値が半減…
@@hyperuso800 してない
「駆け抜ける悦び」を謳ってるメーカーが造ってる車ですよ。
ヒール&トゥをしなくても良いという意味を考えるべきですね。
ＡＴだったらスポーツカーを買う意味が半減とか、楽しみがないとか言うのと一緒。
やったつもりのヒール&トゥに神経遣うより、ステアとアクセルワークに集中した方が良いでしょ。
パワーシートが気に入りません。スポーツカーにとって最も大切なのは軽量であることです。まして２シーターであればなおさら必要無いはずです。
なんでも盛り込むのではなく、コンセプトに沿った装備こそが最適です。
ロボットアニメのような幼稚なデザインも残念です。
わざわざ乗りにくい車って、インプレッションしなくても。。。
ロータス・エリーゼやロードスターは逆にでかい人は乗れません。
自分にあった車があるので、わざわざボンネット見えないと運転ができないような下手な人は
アップライトに座れる、ファミリーカーを専門にインプレッションすればいいと思う。
竹岡さん、トヨタ車の宣伝している場合じゃ無いですよ、今はトヨタからの個人情報漏洩事件で巷では大騒ぎの真っ最中ですよ。
お邪魔いたします。
細かい事で恐縮です。
RZでは 初期型からオーディオは JBL だと思います。
『今回の改良でオーディオが変わった。』は誤りではないでしょうか。
全グレード初期からJBL(厳密にはJBL社のOEM)
スピーカー搭載です。 A91型になり全グレード改良されました。