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スープラ、最初はあまり好きじゃなかったけど、時間が経って欲しくなってくる。かっこいい。
あのモリゾウ氏はGRスープラにMTを設定する時、いくらMTを求める人が一部の人でも、MTを用意する事自体が大切であると言ったそうです。しかし、この走る愉しみは何物にも代えがたい様に見えて、ATしか無かった時に買った人が羨ましがりそうなレビューですね。
ウナさんのシフトノブはショートストロークでしょうか？？シフトチェンジして上げたいんですけど（恥
@@E46.M3 きも
需要が少なくても、ＭＴ２シーターを作ってくれてるメーカーは、応援したくなるな。
間違いない！
あのモリゾウ氏も需要少ないのを周知しといてMT投入を決めてたらしいですね。MTを用意する事自体が大切だと仰ってたので、GR、そしてMTへの愛を感じますね。
ダイハツもコペンがあるから応援してる
つい最近
@@やっさんチャンネル-f8x ？
SZ-Rですけど、先日同色が納車されました！ウナ丼さんの動画みて買いましたが、マジ最高です！
いや〜スープラ最高ですね！BMだとか言う人いるけどそれの何がダメなのかがわからない。この時代に出してくれただけ感謝ですね！それにこの走る事しか考えてない方最高！ロマンの塊や😍
むしろBMWだから良い
@@ああ-d2o9h トヨタとBMWのいいとこ取りですよね！
BMWをトヨタでメンテナンス出来ることが最高。
未だにBMスープラとか言うヤツおるんやな。そいつらにランボとかはどうなんだ？あれほぼアウディだぞ？と言ってやりたい
@@たん-q8sじゃあ買いな😂
1000万以内でBMWの直6載ってるMTのスポーツカーって普通にコスパいいな見た目も性能も1000万以上の車に負けてないし
本当に憧れの車です。現在進行形で貯金しているので、いつか必ず自分の愛車にします。カッコいいなぁ…
めちゃくちゃ悩んだけど、結局レクサスISに行っちゃいました😅やはり2シーターなのが実用性に欠けたので…本当はこっちが欲しかった🤦♂️
２シーター車はセカンドカーなど複数台保有できる人向けですね。
頑張って
@@R600_yT型落ちのたくさん乗れる軽とかのセカンドカーを用意したらより現実的かもです。応援してます！！
13:50 ドアの音が良すぎる。
当初はダサいとか言われてたけど実際見ると普通にかっこいいんだよな。
今まで日本語で出ていたスープラ6MTの動画で一番よかったです。MTを注文して納車待ちの身からすると、海外の動画では、評価はそれほど悪くないのに、日本の評論家のコメントでは、ダメ出しばかりで、残念に思っていました。ウナ丼さんは、クルマの悪いことは言わないスタイルだけど、見ていて楽しかったです。
納車して乗ってますが、めちゃくちゃ楽しいですよ。五味さんの言うことは当てにならないですよ。デメリットを誇張してた感じです。シフトのしにくさも大して感じませんし、クラッチのオフセットも重さもすぐ慣れるし。ダメ出しの一つサーキットの限界域はまだ未経験ですが、そんなの一般人にはほぼ関係ない話。限界域の手前までは最高の車って酷評気味の清水和夫も言ってたし。
@@genmc8538 さん。コメントありがとうございます。既に乗られている方のコメントは心強いです。 このクルマもノールック購入だったので、果たしてMTがどのような仕上がりなのか気になっていました。評論家のコメントは、あまり気にしないようにしているのですが、日本の評論家だけ違うコメントをしているので、もしかして、日本人の体格に合わなないのかなと心配していました。でも、これで安心して納車を待てます。ありがとうございます。
1000万円かかる
@@genmc8538 一般人なのに五味さんの言うことは当てにならないって言えるのが不思議。五味さんはサーキットで走ってた経験もあるしいろんな車を乗った上で比較してるわけだから、経験や知識量ゆえにデメリットが出てくるわけなんですよ。普通に走る分には悪くないなんて当たり前です。そもそも車に対してどう思うかは人それぞれだから評論家の話なんて知識程度に聞くもんなのに、誰かを卑下しないといけないような言い方には引っ掛かります。
@@user-iv9eb9ns1bうーん，少なくともコメ主さんの運転感覚、運転技術とは五味さんより自分の方が近いと思いますが笑自分は五味さんほどの技量もないし、そんなに飛ばさないし。サーキットも基本走らない、 ランボやフェラーリやポルシェも乗った事ないので上の存在も知らないし。五味さんの脳内の比較対象とは数段落ちるかと。でも自分が五味さんより優ってるのは五味さんよりこの車を何百キロも多く乗ってるって事。シフトのしにくさもすぐ慣れたし、クラッチのオフセットも重さもすぐ慣れたし。五味さんがこれをやりにくいというなら自分の方が街中のMTの運転は優ってるんでしょう。(歴25年)
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています ❤
流石、スープラ。日産のあの車より車高が低く、スタイリングも独特、顔付きも良い。購買意欲が沸く。
今までスポーツカーに興味なかったのですが、20代のうちに乗ってみたい車に乗ろうということでこの色のSZ-R契約してワクワクしております！BMWだのMTじゃないだの言われそうですが、気にせず楽しんでいきたいデスね(MT乗りたかった)
おめでとうございます㊗️
@@inabaGRsupra ありがとうございます！
納車までどのくらいになりそうですか？
@@PUNYUpn 今年の3月中旬に契約で、10月末に納車予定になってます！
@@かっぴ-j6e おおぅ…やはり半年は見ておかないといけないですね…
BMWとの共同開発ということで批判的な人もいるようですが、それの何が悪いんだろうと思います。トヨタは超一流、BMWも超一流。その2社の協業で生まれた車が素晴らしくないわけはありません。普通のトヨタ車では見られないディティールのこだわりなど、とても魅力的です。個人的には三角表示板のしまい方がいかにもドイツっぽいと感じましたwしかもあの三角表示板はドイツのGEBRA製ですね。BMWやVWが純正採用しているコンパクトな品物です。
匿名でアンチコメントする人は低収入の人が多いですから、成功者や高級なものは言われやすいですね
本当に走る事だけをフォーカスした車でカッコいい、ロマン溢れる
ガチで乗って楽しんでます。まさかのマットホワイト当選したんで、ウハウハしながらガチャガチャして乗り回してます。ギアは低めでつかってますがおかげで燃費は8を少しきるくらい。まあ悪くは無いですが。
トヨタ保証の中身BMWは最高
燃費が今までよりもいいのが惹かれる
トヨタはめちゃくちゃいじってるけどな
イギリス人の彼と同じコメント
そう考えれば確かにめっちゃ有り
トヨタの癖に故障しまくりだけどな
2シーター車は、移動体としての理想形だろうな。MTは、運転していて楽しいし。主観だけども。
スープラにもMT仕様きましたね☺️
数少ない蓋斗神拳のスムーズさ
スープラもカッコいいが、運転してるウナ丼さんも男前にみえる！w
シフトノブのデザインは好みです。操作しやすそう。
やっぱMTは良いねぇシビれるねぇ⚡
メガネがいつもと違う雰囲気で、運転姿がよりカッコいい。
かっけぇなぁ。どうせなら最上級グレード欲しいけど730万は手が出せん…
M3より600万も安いバーゲン価格だよ
@@Kouta.K. エンジンが違うけどね…S58エンジンは別格
高すぎる
本舗よりはかなり安いけどね。本舗なら1500万はするからな。マツダは直6ガソリンあるみたいだけど、日本に導入無いしMAZDA6はモデルチェンジするか怪しいしな。
@@Kouta.K. なんかめっちゃ安い気がしてきた！！
3:22ここのうな丼さんのボケすこさてはレプリカ好きですね👀
絶対MTと思ってたんですけど、両方乗ってみて街乗りならATもめちゃくちゃ良かったんだよな。
これは速そう。
やっぱりMTじゃなきゃ！
久しぶりにウッキウキのウナ丼さんを見た気がします😁絶対に楽しい車ですね！
初めてFT1を見た瞬間が懐かしくも恋しい
現行トヨタ車でいちばん好き
なんか嫌味に聞こえるのは自分だけじゃないはず…
スープラMT車SZ-Rでも出て欲しいです
車のことはよくわかりませんが、なんかニヤニヤして運転しているのを見るだけで楽しくなる。
GRスープラ買うならMT一択。でも高いな。黄色がまだあればよかった。
スープラはmtモデルあるのになぁ、nsxにもmtモデルほしかったな。まぁどちらも手が出せない高嶺の花だけど。現代でもmt搭載のスポーツモデルたちを生み出してくるトヨタさんに感謝感激雨あられ。
NSXはハイブリッドだから構造的に不可能な気が…シビックあるし
唐突にdisられるHONDA
@@KamenRingo 後出しジャンケンみたいに自分の理想で言うと、ハイブリッドモデルと内燃機関搭載モデルとわけて感じで分けて作ってもらってmtモデルもあればなというかんじです。紳士にコメントしてもらったのに申し訳ない。
CR-Zの6MTはあるから、ハイブリッドでもやろうと思えばできたかもしれないよね
他社に真似できない絶対的なアイデンティティ、高回転NAエンジンを失ったホンダに昔ほどの魅力は感じないかな
ついにお乗りになりましたか、RZ!以前のszも良いところ、直6も美味でございますよ～😊純正のマフラーも意外と良いんですよね。個人的にはもう少しこの音を車内で聞こえるにしてほしいです。
たのしそう😊ドライブに没頭できそう❤テンション爆上げしそう😅
ボルカニックアッシュグレーいい色だな〜
1000万以内の国産車なんでもって言われたら、RX500 か スープラMTかの2択だな～！
うーむコレは中々楽しそうなクルマですな。スープラでGT感を楽しむのもイイけど、ココは敢えてZ4でお洒落に走りたくもなるなあ！いやー2台は買えないけど欲しい！
とても分かりやすかったです😊
格好いいなぁ
ZはNISMO出すだろうから、スープラもGRMN出してくれないかな〜。B58イジって、S58越えみたいな。BMが許さないだろうけど、トヨタさん頑張って😊
ちょいちょいニヤけた表情、めちゃくちゃ楽しそうなのが伝わりますよ🎉やっぱMTのスポーツカーはいいっすね🎉
4人乗りだったらと思います。GRハチロクもめちゃくちゃカッコいいですがリアシートが狭すぎてですね、どうしても4人乗りたくて、後ろの広さも欲しいのです。
ギヤチェンジの度に手首でキラリと映るMSXのロゴマークもかっこいい✨
はぁぁぁぁぁぁぁかっこいい
素敵ですね❣️
最高ですね😂
やっぱり最高の走り!
うな丼さん、超楽しそう！！
シフトノブの形がドラえもんの手みたい
ご馳走様でした❤
マジでトヨタほど車好きを喜ばしてくれる自動車メーカーは他にないと思ってるw
うな丼さんのくちから始まりと締めの挨拶がない珍しい動画😮。GRスープラの加速してるときの音、どっかのアニメ映画のヒロインじゃないけど、『うふ、いい音😍』
「一生声変わり中の者です」「大変美味でした」
3リッター直6なら音作らなくて十分いい音しそうだけどな
なんならノーマルでバブリングするらしいし
このMTスープラ、海外のライバル比較動画見てるとめっちゃくちゃ速いんだよな、新型M2よりも速い
M2は割と広い後席を持つ4人乗りやし。
@@LC500-p8r 病んでるんか？話聞こか？
@@やまだたろう-t7x 病んでないし別に素直に早いと何かあるの？
@@LC500-p8r スポーツカーやで？速さはロマンの一つやろそれを「速いからなに？」は意味がわからんしそう思ってる人が、わざわざスポーツカーの動画観にくるのが病んでるようにしか見えない
@@やまだたろう-t7x ごめん低排気量には興味ないんだ俺もスポーツカーに乗ってるけど日本ではあまりスピード出せないからゆっくり走ってる
タンレザーはやっぱりいいな
やっぱりサイドブレーキが欲しい…後、リアテイルランプ社外ありますか？
ウインカーレバーは欧州車と同じなんですね!!
カッコいいですし、音も良い。……でもお高いんでしょう？😂🎉
音!音！音！😂たまらん！！
右ドアマニュアルで左ウィンカーは使いづらそうだけど、どうなんだろ
レーシーサウンドサイコー😍💓💓ですね～✌️
オートブリッピングという事はヒールアンドトゥはしなくていいって事ですか？
そういうことですね
@@user-GT220 有難うございます！
MTはSZ-Rにこそ欲しい
多分、GR86に気を使って設定しなかったのかな。
@@鳥肌がスタンディングオベーション GR86が売れすぎて受注停止になってるから、MT設定を増やして需要を分散してもらいたいな。あとGRヤリスもGRカローラももっと量産頑張ってもらいたい。欲しい車が全然買えない状況。
@@ichibandude GRカローラは台数限定でも増やして欲しいですね。1万台くらい生産しても、プレミアム性は下がらないでしょ。
でもスープラってこの直6こそに価値がある気がする。4気筒ターボから乗り換えたけど、官能性がエロすぎる。
過去のコメントで「ＭＴが出たら買うんだが…」てコメントした人は果たして買っているのだろうか？過去のコメント探ってみたいなあ！
楽しい音と引き換えのガソリン代😂
フレームガチガチはVTRって事でいいですね❤
Z4は本国でMTありますね😊
これでサイドブレーキもアナログになったら最高なんだけどな…
東北道のあるあるですね。120km/h区間でも90〜100くらいしか出せません…。なのに、周りの人たちは下りで佐野を過ぎてから飛ばし出す…。
それってなんでなんですか⁉︎
@@パラドックス-e2u 浦和から佐野あたりまでは少し上ってたり、まっすぐな箇所も少ないのでスピードが出しづらかったりするんですよね。混んでますし。なのに、佐野を過ぎると下り坂が増えるので、やたらとみんな飛ばすんですよ😅たまたま私が走ったときだけかもしれませんが。ちなみに、佐野ではすでに120km/h区間は終了し最高速度は100km/hなんですが、お構いなしに飛ばす人多いです🫠
流星のサドルが流れてきそうだ…
BMWのエンジンサイコー
MTもウインカー左なんですね^_^ATの方がそういった点も良さそう…
買えないけど良い車だなぁとは思う稼げてないゴミだから買えないけど
さすが世界のTOYOTA日本の他のメーカーも楽しい車だしてくれ！！
なんて美しい
???｢Z軸周りのモーメント？｣
SUV全盛のこのご時世、クーペ、6MTを台数出なくてもラインナップにあるだけでも有り難いです！
フェアレディZとどっちが運転して楽しいですか？
zは楽しいとか以前に買えないんだよなあ…
スープラっしょ！
スープラです
楽しさは性能では測れませんが、各種テストにて性能はスープラとZじゃ大きく差があるのでスープラの方が気分は良いですね。
あざます
かたち好き
バブリングはしてない？んですかね？でもめっちゃいい音
改良前の90スープラよりも規制により比較的抑えられてるみたいです
5:20 812に何処となく似てる！？
新型タイプR納車待ちの心を揺さぶるレビューなんよ(タイプが違うやん…というのはNG)
ウナ丼さんの着用されてる眼鏡フレームCOOLです。差し支えなければ銘柄を教えてください。
申し訳ないけど、形が好きではないスープラですが、おとが気持ち良くて気持ちいい❤
生でみたらめっちゃかっこいいよ
CBRはバイク知らない人にはわからなくて草
VTRは更に知る人が少ないかもな
デザインがめっちゃツボです。現在購入検討してるんですけど…ダクト類がダミーというかほぼ蓋されてるんよねぇ…あとフロントのエンブレムが樹脂なのかすぐくすみそーな気がする。ちょとその辺が気になる。
私もこのデザインは天才だと思いますし、何よりこのデザインで市販のOKを出したのが日本の企業だということに誇りがもてます。ダミー穴とか樹脂のくすみなんて気にしない気にしない〜
無駄に吹かしたくなるねー😆
ペダルが右にオフセットされてるってfd3sみたいですね。
真実のカルパス草
このスープラ、エンジンも車体の設計もほぼBMWで、共同開発なのにBMWの技術者からトヨタから学んだ事は特に無かったと言われる始末。あちらも協業でないと新型Z4を出せなかったとはいえあまり気分は良くないですね。動画は面白かったけど、それを思い出すとしんどいので次は単独か別の相手と組んでほしいです。
@@ks-vq5er ゼロじゃないよwZ4のエキゾースト関係はトヨタ製なんだよなwプラットフォームとエンジンを共通にするって決めた後は、ほとんど別々で開発してるからw
@@ks-vq5er スープラより高性能の直6を積んだBMWの新型M4のMT車が、1年落ちで1000万円を切ってますからね。あと2～3年で半額になるだろうからから少し待ってそっちを買った方が良いかもしれません。
@@ks-vq5er 知ってる知ってるw乗ったことあるからw
@@g16e-gts そのエキゾースト関連もA91からはM340iの物に変更されたんどけどね。だから出力向上出来たわけで。あとスープラ開発に関してはほとんどが3シリーズの流用ですよ。プラットフォームだって3シリーズ用のCLARプラットフォームをショートホイールベース化したやつで、それに320i、330i、340iのエンジン・ミッション・電子制御関連・内装とidrive関連(スープラはF30 3シリーズの物、Z4はG20 3シリーズの物)、そして吸気及びターボ関連とほぼ全てがBMWの既存の技術です。トヨタが関わったのはエキゾーストとECU及び足回りの味付けとエクステリアぐらいです。
車体の設計もトヨタ。
シフトノブもうちょいかっこいいのないかな。
欲しいけど金が無い。
当たり前だが冷凍マグロチェックは無い
このマフラーサウンドはＢＭＷも羨ましがったらしい。
スープラってウインカー逆なんだ初めて知った流石内装はBMW
通常の日本国内仕様の国産車はJIS規格でウインカーレバーはステアリングコラムの右側ですが、スープラはBMW式のインターフェイスで主に欧州で採用されているISO規格である為、右ハンドルでもウインカーレバーはステアリングコラムの左側です。トヨタでは過去にもイギリス製のアベンシスワゴン（3代目）がISO規格のウインカーレバー配置のまま輸入販売されていました。
あのLFAよりカッチカチだからね。エっど
10:09 メーターがデジタルですね！
スープラ、最初はあまり好きじゃなかったけど、時間が経って欲しくなってくる。かっこいい。
あのモリゾウ氏はGRスープラにMTを設定する時、いくらMTを求める人が一部の人でも、MTを用意する事自体が大切であると言ったそうです。
しかし、この走る愉しみは何物にも代えがたい様に見えて、ATしか無かった時に買った人が羨ましがりそうなレビューですね。
ウナさんのシフトノブはショートストロークでしょうか？？シフトチェンジして上げたいんですけど（恥
@@E46.M3 きも
需要が少なくても、ＭＴ２シーターを作ってくれてるメーカーは、応援したくなるな。
間違いない！
あのモリゾウ氏も需要少ないのを周知しといてMT投入を決めてたらしいですね。MTを用意する事自体が大切だと仰ってたので、GR、そしてMTへの愛を感じますね。
ダイハツもコペンがあるから応援してる
つい最近
@@やっさんチャンネル-f8x ？
SZ-Rですけど、先日同色が納車されました！
ウナ丼さんの動画みて買いましたが、マジ最高です！
いや〜スープラ最高ですね！BMだとか言う人いるけどそれの何がダメなのかがわからない。この時代に出してくれただけ感謝ですね！それにこの走る事しか考えてない方最高！ロマンの塊や😍
むしろBMWだから良い
@@ああ-d2o9h トヨタとBMWのいいとこ取りですよね！
BMWをトヨタでメンテナンス出来ることが最高。
未だにBMスープラとか言うヤツおるんやな。そいつらにランボとかはどうなんだ？あれほぼアウディだぞ？と言ってやりたい
@@たん-q8sじゃあ買いな😂
1000万以内でBMWの直6載ってるMTのスポーツカーって普通にコスパいいな
見た目も性能も1000万以上の車に負けてないし
本当に憧れの車です。現在進行形で貯金しているので、いつか必ず自分の愛車にします。カッコいいなぁ…
めちゃくちゃ悩んだけど、結局レクサスISに行っちゃいました😅
やはり2シーターなのが実用性に欠けたので…本当はこっちが欲しかった🤦♂️
２シーター車はセカンドカーなど複数台保有できる人向けですね。
頑張って
@@R600_yT型落ちのたくさん乗れる軽とかのセカンドカーを用意したらより現実的かもです。
応援してます！！
13:50 ドアの音が良すぎる。
当初はダサいとか言われてたけど実際見ると普通にかっこいいんだよな。
今まで日本語で出ていたスープラ6MTの動画で一番よかったです。
MTを注文して納車待ちの身からすると、海外の動画では、評価はそれほど悪くないのに、
日本の評論家のコメントでは、ダメ出しばかりで、残念に思っていました。
ウナ丼さんは、クルマの悪いことは言わないスタイルだけど、見ていて楽しかったです。
納車して乗ってますが、めちゃくちゃ楽しいですよ。五味さんの言うことは当てにならないですよ。デメリットを誇張してた感じです。
シフトのしにくさも大して感じませんし、クラッチのオフセットも重さもすぐ慣れるし。ダメ出しの一つサーキットの限界域はまだ未経験ですが、そんなの一般人にはほぼ関係ない話。
限界域の手前までは最高の車って酷評気味の清水和夫も言ってたし。
@@genmc8538 さん。コメントありがとうございます。既に乗られている方のコメントは心強いです。 このクルマもノールック購入だったので、果たしてMTがどのような仕上がりなのか気になっていました。評論家のコメントは、あまり気にしないようにしているのですが、日本の評論家だけ違うコメントをしているので、もしかして、日本人の体格に合わなないのかなと心配していました。でも、これで安心して納車を待てます。ありがとうございます。
1000万円かかる
@@genmc8538 一般人なのに五味さんの言うことは当てにならないって言えるのが不思議。
五味さんはサーキットで走ってた経験もあるしいろんな車を乗った上で比較してるわけだから、経験や知識量ゆえにデメリットが出てくるわけなんですよ。
普通に走る分には悪くないなんて当たり前です。
そもそも車に対してどう思うかは人それぞれだから評論家の話なんて知識程度に聞くもんなのに、誰かを卑下しないといけないような言い方には引っ掛かります。
@@user-iv9eb9ns1bうーん，少なくともコメ主さんの運転感覚、運転技術とは五味さんより自分の方が近いと思いますが笑
自分は五味さんほどの技量もないし、そんなに飛ばさないし。サーキットも基本走らない、 ランボやフェラーリやポルシェも乗った事ないので上の存在も知らないし。五味さんの脳内の比較対象とは数段落ちるかと。
でも自分が五味さんより優ってるのは五味さんよりこの車を何百キロも多く乗ってるって事。シフトのしにくさもすぐ慣れたし、クラッチのオフセットも重さもすぐ慣れたし。五味さんがこれをやりにくいというなら自分の方が
街中のMTの運転は優ってるんでしょう。(歴25年)
レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています ❤
流石、スープラ。日産のあの車より車高が低く、スタイリングも独特、顔付きも良い。購買意欲が沸く。
今までスポーツカーに興味なかったのですが、20代のうちに乗ってみたい車に乗ろうということでこの色のSZ-R契約してワクワクしております！
BMWだのMTじゃないだの言われそうですが、気にせず楽しんでいきたいデスね(MT乗りたかった)
おめでとうございます㊗️
@@inabaGRsupra ありがとうございます！
納車までどのくらいになりそうですか？
@@PUNYUpn 今年の3月中旬に契約で、10月末に納車予定になってます！
@@かっぴ-j6e おおぅ…やはり半年は見ておかないといけないですね…
BMWとの共同開発ということで批判的な人もいるようですが、それの何が悪いんだろうと思います。トヨタは超一流、BMWも超一流。その2社の協業で生まれた車が素晴らしくないわけはありません。普通のトヨタ車では見られないディティールのこだわりなど、とても魅力的です。
個人的には三角表示板のしまい方がいかにもドイツっぽいと感じましたw
しかもあの三角表示板はドイツのGEBRA製ですね。BMWやVWが純正採用しているコンパクトな品物です。
匿名でアンチコメントする人は低収入の人が多いですから、成功者や高級なものは言われやすいですね
本当に走る事だけをフォーカスした車でカッコいい、ロマン溢れる
ガチで乗って楽しんでます。まさかのマットホワイト当選したんで、ウハウハしながらガチャガチャして乗り回してます。ギアは低めでつかってますがおかげで燃費は8を少しきるくらい。まあ悪くは無いですが。
トヨタ保証の中身BMWは最高
燃費が今までよりもいいのが惹かれる
トヨタはめちゃくちゃいじってるけどな
イギリス人の彼と同じコメント
そう考えれば確かにめっちゃ有り
トヨタの癖に故障しまくりだけどな
2シーター車は、移動体としての理想形だろうな。
MTは、運転していて楽しいし。主観だけども。
スープラにもMT仕様きましたね☺️
数少ない蓋斗神拳のスムーズさ
スープラもカッコいいが、運転してるウナ丼さんも男前にみえる！w
シフトノブのデザインは好みです。操作しやすそう。
やっぱMTは良いねぇシビれるねぇ⚡
メガネがいつもと違う雰囲気で、運転姿がよりカッコいい。
かっけぇなぁ。どうせなら最上級グレード欲しいけど730万は手が出せん…
M3より600万も安いバーゲン価格だよ
@@Kouta.K. エンジンが違うけどね…
S58エンジンは別格
高すぎる
本舗よりはかなり安いけどね。本舗なら1500万はするからな。マツダは直6ガソリンあるみたいだけど、日本に導入無いしMAZDA6はモデルチェンジするか怪しいしな。
@@Kouta.K. なんかめっちゃ安い気がしてきた！！
3:22
ここのうな丼さんのボケすこ
さてはレプリカ好きですね👀
絶対MTと思ってたんですけど、両方乗ってみて街乗りならATもめちゃくちゃ良かったんだよな。
これは速そう。
やっぱりMTじゃなきゃ！
久しぶりにウッキウキのウナ丼さんを見た気がします😁
絶対に楽しい車ですね！
初めてFT1を見た瞬間が懐かしくも恋しい
現行トヨタ車でいちばん好き
なんか嫌味に聞こえるのは自分だけじゃないはず…
スープラMT車SZ-Rでも出て欲しいです
車のことはよくわかりませんが、なんかニヤニヤして運転しているのを見るだけで楽しくなる。
GRスープラ買うならMT一択。でも高いな。黄色がまだあればよかった。
スープラはmtモデルあるのになぁ、nsxにもmtモデルほしかったな。まぁどちらも手が出せない高嶺の花だけど。現代でもmt搭載のスポーツモデルたちを生み出してくるトヨタさんに感謝感激雨あられ。
NSXはハイブリッドだから構造的に不可能な気が…
シビックあるし
唐突にdisられるHONDA
@@KamenRingo 後出しジャンケンみたいに自分の理想で言うと、ハイブリッドモデルと内燃機関搭載モデルとわけて感じで分けて作ってもらってmtモデルもあればなというかんじです。紳士にコメントしてもらったのに申し訳ない。
CR-Zの6MTはあるから、ハイブリッドでもやろうと思えばできたかもしれないよね
他社に真似できない絶対的なアイデンティティ、高回転NAエンジンを失ったホンダに昔ほどの魅力は感じないかな
ついにお乗りになりましたか、RZ!
以前のszも良いところ、直6も美味でございますよ～😊
純正のマフラーも意外と良いんですよね。
個人的にはもう少しこの音を車内で聞こえるにしてほしいです。
たのしそう😊ドライブに没頭できそう❤テンション爆上げしそう😅
ボルカニックアッシュグレーいい色だな〜
1000万以内の国産車なんでもって言われたら、RX500 か スープラMTかの2択だな～！
うーむコレは中々楽しそうなクルマですな。
スープラでGT感を楽しむのもイイけど、ココは敢えてZ4でお洒落に走りたくもなるなあ！
いやー2台は買えないけど欲しい！
とても分かりやすかったです😊
格好いいなぁ
ZはNISMO出すだろうから、スープラもGRMN出してくれないかな〜。B58イジって、S58越えみたいな。BMが許さないだろうけど、トヨタさん頑張って😊
ちょいちょいニヤけた表情、めちゃくちゃ楽しそうなのが伝わりますよ🎉やっぱMTのスポーツカーはいいっすね🎉
4人乗りだったらと思います。GRハチロクもめちゃくちゃカッコいいですがリアシートが狭すぎてですね、どうしても4人乗りたくて、後ろの広さも欲しいのです。
ギヤチェンジの度に手首でキラリと映るMSXのロゴマークもかっこいい✨
はぁぁぁぁぁぁぁかっこいい
素敵ですね❣️
最高ですね😂
やっぱり最高の走り!
うな丼さん、超楽しそう！！
シフトノブの形がドラえもんの手みたい
ご馳走様でした❤
マジでトヨタほど車好きを喜ばしてくれる自動車メーカーは他にないと思ってるw
うな丼さんのくちから始まりと締めの挨拶がない珍しい動画😮。
GRスープラの加速してるときの音、どっかのアニメ映画のヒロインじゃないけど、
『うふ、いい音😍』
「一生声変わり中の者です」
「大変美味でした」
3リッター直6なら音作らなくて十分いい音しそうだけどな
なんならノーマルでバブリングするらしいし
このMTスープラ、海外のライバル比較動画見てるとめっちゃくちゃ速いんだよな、新型M2よりも速い
M2は割と広い後席を持つ4人乗りやし。
@@LC500-p8r 病んでるんか？話聞こか？
@@やまだたろう-t7x 病んでないし別に素直に早いと何かあるの？
@@LC500-p8r スポーツカーやで？
速さはロマンの一つやろ
それを「速いからなに？」は意味がわからんし
そう思ってる人が、わざわざスポーツカーの動画観にくるのが病んでるようにしか見えない
@@やまだたろう-t7x ごめん
低排気量には興味ないんだ
俺もスポーツカーに乗ってるけど
日本ではあまりスピード出せないからゆっくり走ってる
タンレザーはやっぱりいいな
やっぱりサイドブレーキが欲しい…
後、リアテイルランプ社外ありますか？
ウインカーレバーは欧州車と同じなんですね!!
カッコいいですし、音も良い。……でもお高いんでしょう？😂🎉
音!音！音！😂たまらん！！
右ドアマニュアルで左ウィンカーは使いづらそうだけど、どうなんだろ
レーシーサウンドサイコー😍💓💓ですね～✌️
オートブリッピングという事は
ヒールアンドトゥはしなくて
いいって事ですか？
そういうことですね
@@user-GT220
有難うございます！
MTはSZ-Rにこそ欲しい
多分、GR86に気を使って設定しなかったのかな。
@@鳥肌がスタンディングオベーション GR86が売れすぎて受注停止になってるから、MT設定を増やして需要を分散してもらいたいな。あとGRヤリスもGRカローラももっと量産頑張ってもらいたい。欲しい車が全然買えない状況。
@@ichibandude GRカローラは台数限定でも増やして欲しいですね。1万台くらい生産しても、プレミアム性は下がらないでしょ。
でもスープラってこの直6こそに価値がある気がする。4気筒ターボから乗り換えたけど、官能性がエロすぎる。
過去のコメントで「ＭＴが出たら買うんだが…」てコメントした人は果たして買っているのだろうか？過去のコメント探ってみたいなあ！
楽しい音と引き換えのガソリン代😂
フレームガチガチはVTRって事でいいですね❤
Z4は本国でMTありますね😊
これでサイドブレーキもアナログになったら最高なんだけどな…
東北道のあるあるですね。120km/h区間でも90〜100くらいしか出せません…。
なのに、周りの人たちは下りで佐野を過ぎてから飛ばし出す…。
それってなんでなんですか⁉︎
@@パラドックス-e2u
浦和から佐野あたりまでは少し上ってたり、まっすぐな箇所も少ないのでスピードが出しづらかったりするんですよね。混んでますし。
なのに、佐野を過ぎると下り坂が増えるので、やたらとみんな飛ばすんですよ😅たまたま私が走ったときだけかもしれませんが。ちなみに、佐野ではすでに120km/h区間は終了し最高速度は100km/hなんですが、お構いなしに飛ばす人多いです🫠
流星のサドルが流れてきそうだ…
BMWのエンジンサイコー
MTもウインカー左なんですね^_^
ATの方がそういった点も良さそう…
買えないけど良い車だなぁとは思う
稼げてないゴミだから買えないけど
さすが世界のTOYOTA
日本の他のメーカーも楽しい車だしてくれ！！
なんて美しい
???｢Z軸周りのモーメント？｣
SUV全盛のこのご時世、クーペ、6MTを台数出なくてもラインナップにあるだけでも有り難いです！
フェアレディZとどっちが
運転して楽しいですか？
zは楽しいとか以前に買えないんだよなあ…
スープラっしょ！
スープラです
楽しさは性能では測れませんが、各種テストにて性能はスープラとZじゃ大きく差があるのでスープラの方が気分は良いですね。
あざます
かたち好き
バブリングはしてない？んですかね？
でもめっちゃいい音
改良前の90スープラよりも規制により比較的抑えられてるみたいです
5:20 812に何処となく似てる！？
新型タイプR納車待ちの心を揺さぶるレビューなんよ(タイプが違うやん…というのはNG)
ウナ丼さんの着用されてる眼鏡フレームCOOLです。
差し支えなければ銘柄を教えてください。
申し訳ないけど、形が好きではないスープラですが、おとが気持ち良くて気持ちいい❤
生でみたらめっちゃかっこいいよ
CBRはバイク知らない人にはわからなくて草
VTRは更に知る人が少ないかもな
デザインがめっちゃツボです。
現在購入検討してるんですけど…
ダクト類がダミーというかほぼ蓋されてるんよねぇ…
あとフロントのエンブレムが樹脂なのかすぐくすみそーな気がする。
ちょとその辺が気になる。
私もこのデザインは天才だと思いますし、何よりこのデザインで市販のOKを出したのが日本の企業だということに誇りがもてます。ダミー穴とか樹脂のくすみなんて気にしない気にしない〜
無駄に吹かしたくなるねー😆
ペダルが右にオフセットされてるってfd3sみたいですね。
真実のカルパス草
このスープラ、エンジンも車体の設計もほぼBMWで、共同開発なのにBMWの技術者からトヨタから学んだ事は特に無かったと言われる始末。あちらも協業でないと新型Z4を出せなかったとはいえあまり気分は良くないですね。動画は面白かったけど、それを思い出すとしんどいので次は単独か別の相手と組んでほしいです。
@@ks-vq5er ゼロじゃないよw
Z4のエキゾースト関係はトヨタ製なんだよなw
プラットフォームとエンジンを共通にするって決めた後は、ほとんど別々で開発してるからw
@@ks-vq5er スープラより高性能の直6を積んだBMWの新型M4のMT車が、1年落ちで1000万円を切ってますからね。あと2～3年で半額になるだろうからから少し待ってそっちを買った方が良いかもしれません。
@@ks-vq5er 知ってる知ってるw
乗ったことあるからw
@@g16e-gts そのエキゾースト関連もA91からはM340iの物に変更されたんどけどね。
だから出力向上出来たわけで。
あとスープラ開発に関してはほとんどが3シリーズの流用ですよ。
プラットフォームだって3シリーズ用のCLARプラットフォームをショートホイールベース化したやつで、それに320i、330i、340iのエンジン・ミッション・電子制御関連・内装とidrive関連(スープラはF30 3シリーズの物、Z4はG20 3シリーズの物)、そして吸気及びターボ関連とほぼ全てがBMWの既存の技術です。
トヨタが関わったのはエキゾーストとECU及び足回りの味付けとエクステリアぐらいです。
車体の設計もトヨタ。
シフトノブもうちょいかっこいいのないかな。
欲しいけど金が無い。
当たり前だが冷凍マグロチェックは無い
このマフラーサウンドはＢＭＷも羨ましがったらしい。
スープラってウインカー逆なんだ
初めて知った
流石内装はBMW
通常の日本国内仕様の国産車はJIS規格でウインカーレバーはステアリングコラムの右側ですが、スープラはBMW式のインターフェイスで主に欧州で採用されているISO規格である為、右ハンドルでもウインカーレバーはステアリングコラムの左側です。
トヨタでは過去にもイギリス製のアベンシスワゴン（3代目）がISO規格のウインカーレバー配置のまま輸入販売されていました。
あのLFAよりカッチカチだからね。エっど
10:09 メーターがデジタルですね！