Triumph Tiger 900 Rally Pro | Perché comprarla... E perché no
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- Опубліковано 28 лип 2024
- A 10 anni dal debutto la Triumph Tiger 900 cresce di cilindrata e trova una maturità da all-rounder.
I cilindri rimangono tre, come da tradizione, ma il rinnovamento è totale: dai nomi degli allestimenti, che abbandonano le complesse sigle delle precedenti versioni per trovare nomi più chiari come Rally e GT, alla verve del propulsore che cresce e cambia nel carattere.
La Triumph Tiger 900 festeggia la doppia cifra all’anagrafe motociciclistica e con la versione Rally Pro lancia la sfida alle maxi-enduro leader del mercato. Ecco come si è comportata nel nostro #perchécomprarla
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Casco Scorpion ADX-1
Maglia Alpinestars Racer Tech Flagship
Pantalone Alpinestars Copper V2
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Non la comprerei, ma è sempre un piacere vedere un tre cilindri così compatto su una moto.
Provata stupenda e agilissima.....anche se scalda come la mia 800 non mi interessa io in citta la uso pochissimo meglio uno scooter,
La prossima sara lei
Buon pomeriggio, bel video e grazie ✌🏍🐺
Buona recensione e sempre valido il format che vi contraddistingue nelle prove. Visto il rinnovamento storico del modello Tiger, spero di poter visionare presto anche la prova della GT pro, per capire le reali differenze tra i due modelli.
Ciao Enrico, grazie. Cercheremo di accontentarti. A presto
Bella recensione... E moto stupenda..una curiosità che casco usi?
Ma una domanda... le provate sempre in città nelle medesime vie?
Fra i contro avrei messo l'accento sull eccessivo calore altezza ginocchia , estremamente fastidioso specialmente in città.
Buono il Vs format , ma le prove devono essere sincere perché devono aiutare nella scelta del mezzo più adeguato. Brutto scoprire le omissioni dei difetti dopo un investimento di 15k.
Primo ahahah
Comunque ottima recensione siete affidabili e vi seguo dagli inizi anche se sono giovane con i vostri test sogno la mia moto
Frega un cazzo a nessuno se sei primo
TheFunkyMlg Official eh madonna manco ti avesse ammazzato la mamma
Ciao Stefano, grazie mille, ci fa molto piacere! Mi raccomando, continua a seguirci ;)
Potete fare un perché comprarla sulla "Keeway RKR 125"
8:10 Mi sa che hai perso qualcosa 😩
peccato per il calore motore e consumi. per il resto ottima moto, una delle migliori
.... e vibrazioni
Rodolfo Frascoli ha toccato l'apice creativo con la Moto Guzzi Stelvio.
Consumi insomma,io ho la tracer 900 gt con 20 cavalli in più e arrivo a fare 4.3litri x 100km. E poi non capisco xchè è considerata una nota positiva che assomigli a un 2 cilindri, io dico che il 3 cilindri è di un altro pianeta rispetto al 2,parere personale il motore della mia tracer è il migliore che abbia mai avuto,x prestazioni,vibrazioni,consumi,elasticità, considerando che è un 850.
Condivido il tuo pensiero. Il fatto che abbiano reso l'erogazione più simile a un bibilindrico, mi fa storcere il naso. Ho una street 765 e trovo questo motore fantastico. Cambiare l'albero motore per farla assomigliare al bicilindrico non mi piace. Preferirei la precedente tiger 800!
Sono in ballottaggio fra tiger 900 e tracer 900 , dalle tue parole direi che la seconda è favorita .
@@ugcdario Se punti a fare un po' di sterrato anche solo per raggiungere un agriturismo ti suggerisco la Tiger, da 21 con tubeless... Posseggo una Tracer 900.
Recensione V strom 650 xt 2020...please
è uguale a quella del 2017
Ha più controlli che cavalli
Ahahahahahhahaha
Ci sono più impediti che piloti in giro....
bellissima. Con tubeless e tanta birra. Speriamo che scaldi meno della precedente, ma tanto ormai oggi le moto scaldano tutte. In triumph le moto le sanno fare anche se le costruiscono in thailandia, ma anche li ormai e' una cosa comune. Tranne il gs 1200 e la k 1290 producono tutti in oriente. Ma dopotutto, qual'e' il problema?
Il problema è che se produci in paesi dove la manodopera costa meno dovresti abbassare anche il prezzo, invece le fanno pagare come fossero costruite in europa. Inoltre c'è anche Moto Guzzi che non si è ancora "piegata" all'oriente.
@@michelepellegrini9564 Grande Michele, finalmente una persona che pensa e scrive cose intelligenti, dai prezzi di listino vanno tolti almeno e sottolineo almeno tremila euro poi se ne può parlare, ovviamente questo vale per tutte le case "europee" che producono in oriente...
ottimo, sono alto anch'io 1.90...😊
Sto cercando una moto dove posso star comodo...
Già che c'eri oltre al paraschiena potevi mettere una giacca con le protezioni.
Perché non fate una recensione di un 50cc ?
Bravissimo...ma che maglietta indossi?
Ciao Camillus, grazie. La maglia è Alpinestars Racer Tech Flagship
@@gponeroad grazie mille siete il top!
Capitolo “calore”: ho venduto il Tiger 1050 nonostante amassi quel fantastico motore perché usandola spesso in città per andare al lavoro faceva bollire...le “uova” rendendo di fatto impossibile la guida. Stesso problema riscontrato anche con Ktm 1290 e Ducati Multistrada. Per chi usa la moto spesso in città da quel punto di vista è molto migliore l’ Honda Africa Twin e ancora di più il BMW GS.
Xt1200z radiatore laterale...non scalda come le altre maxi enduro...
Le moto scaldano, pensa hanno il motore a scoppio, lo scarico e vanno a benzina. 😂😂😂
FF Moto&Bicycle WOW!!! Grazie per questa illuminazione geniale💡!!! 👍🏻
Senza offesa ma girate in città con bestioni da 1200cc e poi vi lamentate del caldo boh...
Per uno di 1.70 (come me) va bene?
Ciao Alberto, nella prova la sella era a 87 cm, ma volendo si poteva abbassare a 85. Il mio consiglio è di provarla in concessionaria, perché tanto in questi dettagli la fanno abitudini in sella ed esperienza. Facci sapere.
Ciao esiste anche una sella bassa con la quale guadagni almeno altri 2 cm. È optional a pagamento ma si può fare se la moto piace. Da provare!
sembra un cancello da 15.000 euri...
Consiglio al min 8:10 hai perso qualcosa torna indietro per riprenderlo😂😂😂😂
Ciao Alessandro, era "solo" una GoPro :) Per fortuna l'abbiamo recuperata poco dopo
Ai motociclisti non interessa la protezione aerodinamica ma le TURBOLENZE! Ne ha o no?????
Che casco ha il pilota ?
Matteo Monni potrebbe essere il cross turistico della Klim
@@Andrea-ig6yj anche secondo me è il Klim klios pro
Ciao Matteo, indossavo lo Scorpion ADX-1
Umiliati 😀😂🤭
Bella (la prima Tiger che mi piace) portante e ben fatta. Nessuno la porta fuori strada. Peccato il TFT, fa troppo auto moderna, preferisco due vecchi elementi circolari.
Io opterei per l’ Africa twin
Ho la XCa e ho guidato due Africa...pare di stare su un frullatore quando sali su Honda. Poi son gusti naturalmente
Una bella riprova del beverly 500 ?? Scooter quasi ai 20 anni ma ancora comodo e performante, e a prezzo interessantissimo?!
15.000 euro una moto. Fino a qualche anno fa bastavano per una moto e una macchina.
Moto tutte uguali. Indistinguibili una dall'altra.
Dove sono finiti lo stile e la personalità della Triumph Trident e della consorella BSA Rocket degli anni '70?
Sono anch'io un nostalgico, ma anche negli anni 70 si assomigliavano tutte... le inglesi, giapponesi e anche qualche italiana.
Sono finite negli anni 70. Punto . Ogni cosa è figlia del suo tempo
.
@@mauriziodambrosi5382 esatto.