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Muy bien tu vídeo y la esplicasion pero en la pérdida de potencia te falto mencionar que si las válvulas de la cabeza no están cellando por desgaste disparejo o mal acentadas seria otro factor de falta de potencia.
Por favor puedes hacer un video explicando por qué calienta el motor de una moto nueva e visto videos donde se ve que la silocona que se usa para unir las dos partes de la culata sobre por el conducto de aceite e impide su flujo pero eso. No aplica en motos nuevas o si? Por favor ayúdame muchas gracias por tu respuestas éxitos y bendiciones profesor
Buen video amigo, oye pero me quedo una gran duda, cuando dijiste para motoneta, los motores de motosicletas en general son lo mismo que no? o estoy mal? Esque yo tengo mi moto dm 2oo por eso me intereso esto ,saludos desde puebla maestro.
Muchas gracias por tu apoyo. Recuerda que tambien contamos con curos privados en facebook y presenciales Enviame un mensaje para mas informacion wa.me/525630800535
Primera pregunta, tomaste la compresion del cylindro antes de desarmarla?... Segunda, Hay alguna restriccion en el escape?.. Tercera, Revisaste que el tanque de la gasolina este limpio? La mangera y el filtro de gasolina?... Cuarta, Se calienta la moto y gasta aceite?... Si se calienta la moto en trafico es posible que ya se hayan deformado los asientos de las valvulas y los sellos de las guias esten dejando escapar compresion..... La primera accion que se tiene que hacer hay que dar mantenimiento a la moto, asegurando que el tanque de gasolina este limpio, una manguera y filtro nuevo del tanque al carburados ademas de asegurarse que no hay restriciones en el tanque de gasolina y que pueda hacer pipi como perro grande... una total limpiada al carburador... Tomar compresion del motor que este mas o menos entre 5% de como de fabrica.... La falta de fuerza podria ser tambien que ya te acabaste el clutch y esta patinando creando friccion y calentando el motor, aceite el cual se evapora mas rapidamente.... Una vez que se reviza esto y todo cheka bien, hay que cambiar el aceite por uno mejor, sintetico para proteger el motor ... ( cualquier aceite sintetico resiste temperaturas asta 300 C grados protegiendo que los cilindros no se rayen o el calor no te haga un hoyo en un piston..
@@hadenkraken9980 Viviendo en paises frios uno aprende a usar el aceite adecuado para el clima adecuado y depende de la temperatura ambiental seria la combinacion de aceite adecuado en una moto, tambien hay que ener en cuenta el diseno de la moto y la carga de esta y el motor, el uso de esta, moto de trabajo o de recreacion, clutch hidraulico o seco.... Todo tiene limite y para poder empezar de cero tendrias que hacer una renovacin completa del motor como un nuevo clutch, tener la compresion adecuada en el motor, si no pulir o rebajar el cilindoro y poner nuevos anillos o piston mas anillos... Las motos duran mucho tiempo si se usan normalmente y si se mantienen adecuadamente pero si las abusas te podrian durar al menos un ano si se usan como repartidoras todos los dias... Las motos enfriadas por aire entre mas pequenas son mas adecuadas solo para uso intermitente de ellas de 2-3 horas, para uso continuo son las enfriadas por agua/coolantat... en lugares con temperaturas de mas de 30 C .. se recomienda ponerles el enfriador de aceite mas grande que puedas comprar ya que a estas temperaturas el aceite se degrada y llegaria a 300-400 C de temperatura degradando el aceite rapidamente y danando el clutch y todos los componentes del motor....
Cuanto tiempo te dura un cambio de anillos igual y se cambia el cilindro o con el mismo cilindro se puede hacer la anillada y como se que no quedo bien la mano de obra del mecánico ¿me ayudas con eso?
@@augustovargas6677 un cilindro rectificado sale más caro q uno nuevo, ya q el nuevo te dura años, y el rectificado unos cuantos meses Más conveniente uno nuevo
@@diosteamasitearrepientes4629 estas mal, la rectificada te sale mucho más barata que un cilindro nuevo, solo hay que checar que aguante la siguiente medida
Yo compré una motocicleta ahojue y me percate que cuando aceleró sale aire por la juntas de dónde acabas de explicar sobre esos sellos entre pistón y válvula
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705 ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
Buenas tardes tengo una toromex me la arreglaron del carburador porque tiraba gasolina la pregunta es porque despues de eso como q automaticamente perdió la velocidad metes las velocidades y todas parecen como si fuera la primera? A q se debe?
@@acmecanicamotostv3417 hola amigo yo tengo un escoter de 2 tiempos y me pierde potencia cuando la moto ya va bastante caliente el filtro de aire y la bujía son nuevos puede ser de alguna de las cosas que mencionas del cilindro pistón y segmentos gracias saludos
Amigo deberías de ablar sobre modificar cabeza y antrada de aire y combustión de las cabezas para más potencias y mejoras asiendo los ollos más grande de escape admisión
Hola amigo soy de venezuela y tengo una BWS marca bera 2013 ... Tiene problemas con la temperatura que alcanza ya que es muy alta.... Alrededor de una hora de uso se calienta tamto hasta el punto en que se apaga y ya no enciende mas hasta que se enfria un poco...como concecuencia de esta alta temperatura daña la biela haciendo esos ruidos de golpeteo.... Tengo 6 meses con ella y en este tiempo se le a cambiado el cigueñal 2 veces ...y ya ha comenzado a hacer ruido de nuevo.... Quisiera saber si tiene algun consejo para mi puesto que no han dado con el problema aqui
Aprovechando la situación; un filtro de aire muy sucio también aumenta la posibilidad de desgaste en el cilindro como se explica en el vídeo,debido ah que la mugre de apoco se va adentrando en el cilindro y el pistón al trabajar con suciedad arruina el cilindro. También cuento que en este momento yo tengo que rectificar el mío también 😅🤣
Ayes gracias por leer mi mensaje oyes yo tengo un viwuis Yamaja correo como 60k y de bajada pues corre más pero si mantengo el acelerador a fondo suena como matraca y le suelto pokito el acelerador se levita pero pierde fuerza gracias si me pidieras ayudar
Hola carnal mi moto es una dm 200 no pasa de 80 km trae filtro de aire nuevo regularon el carburador pero la bujía sigue saliendo con ceniza antes de eso ni a 80 llegaba suele calentarse y cuando voy en subidas pierde potencia
Man hice motor 110cc y hoy probe en calle al hacer fuerza se descompensa y se me apaga, tuve poca carga al ajustar cilindro y cabeza creo q lo solucione, hay q fallar para entender la averia no siempre es a las buenas sino a las patadas😢
Amigo una consulta yo tengo un moto carga le cambié un piston y la moto no tiene fuerza y tbm se recalienta todo el motor ya lo lleve al mecánico pero ellos es normal dicen
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi bws 125 ya K perdió potencia en las subidas se queda ya no las sube y la moto corre nadamas como a 45 km ya le cheque todo se le cambio diafragma, filtros el cable de bujia y bobina crees K sea esto la solución los anillos????
Buenas tardes maestro tengo una Itálica con el escape modificado, la deje en la lluvia le entró agua por el escape y ahora no me arranca. Le quite el escape le saque el agua y aún así no me arranca. Que debo hacer.
una pregunta amigo tengo una cs 125 motoneta en calor corre bien y en frio no tiene la misma fuerza me comentan qle falta comprecion qcres q sele pueda hacer
Oye acabo de poner kit de piston nuevo, cilindro anillos empaques, y punterias dañadas, mi moto tiene chispa y el carburador esta limpio, pero no quiere arrancar
HOIGA TENGO PROBLEMAS CON EL ENCENDIDO DE MI MOTO ES UNA DINAMO 110V MODELO 2009 YA NO LE FUNCIONA LO ELECTRONICO LA ENCIENDO CON LA PATA DE ARRANQUE LE QUITE LA TAPA DE ARRIBA I UN TORNILLO DE UN COSTADO SERCA DE LA BUJIA PARA VER SI DE AHI PROVENIA LA FALLA LO UNICO QUE HICE FUE DARLE VUELTA ALA LLANTA TRASERA CON CAMVIO I VER COMO COMPRIMIA VOLVI A ARMAR PERO ESTUBO PEOR EL ASUNTO MENOS QUISO ARRANCAR INCLUSIVE LE ESCUCHO MAS SORDO EL MOTOR YA LAVE I SOPLETEE EL CARBURADOR I LIMPIE BUJIA PARA MY QUEDO BIEN MAS NO VOLVIO A ENCENDER I TIENE BUENA CHISPA LA BUJIA PORLO QUE ME ADELANTE A VUSCARLE COMO CALIBRAR EL TIEMPO CON LOS RESULTADOS MENCIONADOS OJALA PUEDA AYUDARME CON SU RESPUESTA....
La mía es una islo 125 y no acelera no tiene nada de potencia la pone uno en el suelo la moto y ni siquiera se mueve un centímetro ¿Eso es por la compresión y que ocuparía hacerle?
Amigo yo tengo mi moto F125 la cambiaron balancín laterales barilla y válvula y tiene un ruido como si válvulas estuvieran. Floja. Pero. No está aque se debe ese ruido
Saludos me podrías ayudar fíjate que la motoneta q tengo se ahoga mucho la bujía se ensucia mucho de carbón le conecto el ducto del filtro de aire y no desboca que le puedo hacer gracias
Cuando la bujia o Candela se ensucia se encarbona es porque pasa mucho combustible en el carburador ..el problema esta en las boquilla del carburador..dos cosas por hacer....cambiar las boquilla 1 o cambiar el carburador Carlos Sáenz Costa Rica
OYE COMPA TENGO UNA MOTONETA 125cc y le cambie el cilindro de 150cc ahora tiene mas potencia cres que me afecte con el tiempo el motor espero me puedas responder porfa.
Una pregunta iba yo en camino y de repente se apagó sola la moto al destapar la moto checo que el asiento de las válvulas está despostillado eso tiene algo que ver
Es muy facil, el diseno de estos motores genericos tienen una vida util de 1,200-1,500 horas.... Si lo usas normalmente unas 2 horas diarias durante todo el ano te duraria unos 6 anos con operacion adecuada y un poquito mas con mantenimiento oportuno y cuidaado...... Si usas la moto 8 o 10 horas diarias y le das un buen mantenimiento y la cuidas te duraria unos 2 anos antes de que la tengas que renovar y cambiar piesas como cilindro, pistones y cabeza y otras partes internas del motor como el embrague y baleros.... Si la usas de 8 a 10 horas diarias y no le das mantenimiento adecuado ademas de abuso y sobrecarga, te durara alrededor o menos de un ano para que te la acabes.... Nada dura eternamente...
Se agradece el esfuerzo que haces? Pero si quieres mas adictos a tu canal, vas a tener que dar teoria y practica en un mismo capitulo o en varias entregas secuenciales sin saltarte nada, debes demostrar el principio y final del problema resuelto. Muchos youtebers solo muestran parches de un problema (como ahora! ) antes de grabar haz tu guion y no digas" ustedes comprenderan" porque te faltan palabras, debes hablar firme y despacio, no atropellado! No seas del monton!! Nosotros aprendemos de ti...pero tu debes aprender de nosotros. Saludos y suerte!
amigo ten encuenta esos consejos muy practicos y x ejemplo en el tema del filtro del aire aunq quiza no lo tengas cuando cortas el video puedes mostrar una foto ya que muchos no conocen ciertas partes de la moto , y creo que te falto el tema de las bujias ya cuando estan viejas no hacen el mismo trabajo los carburadores tambn suelen taparse x la suciedad de que viene con la gosolina detalles que ete pueden servir para mejorar este video
Amigos ayuda aceleró a 4m rpm, y da la sensación de falta de potencia o ahogo y si aceleró a fondo se corrige pero sólo por unos instantes , ya cambie CDI, capuchon, celenoide, ajuste carburador, lo limpie, da la impresión que conforme más se calienta más hace error. Alguien ?
hay que ajustar eso , y eso de que el aceite huele a gasolina , posiblemente exista filtracion, pero pensare un poco lo que dices, ya que no estoy muy seguro
Gracias amigo x tu esplicacion, de hecho mañana lo llevaré mi moto al mecánico, para que me cambie los anillos y las juntas, porque tira aceite, por la juntas y gasta mucha gasolina, y de paso me cambiara también las pasta, porque no tiene fuerza el motor, por todo me cobra 300 pesos Mexicanos...;v
SALUDOS! TENGO UNOS PROBLEMAS CON MI MOTO, ESPERO PUEDAN AYUDARME... TENGO UNA HONDA UNICORN 160 APENAS TIENE 3,700 DE KILOMETRAJE, CUANDO TENIA COMO 1,500 KILOMETROS EMPEZO A FALLARME... LA MOTO CUESTA QUE MANTENGA LAS REVOLUCIONES, LO PEOR ESTA EN QUE EMPEZO A SENTIRSE FORZADA Y DURA PARA MANEJAR, MAS ENTRE EL TRAFICO COSTABA QUE AVANZARA EL PROBLEMA ME LO HA DADO MAS EN BAJAS REVOLUCIONES Y ENTRE MAS CALIENTE EL MOTOR MAS PROBLEMAS DA, CAMBIEN EL CARBURADOR Y SIGUE IGUAL, AHORA APENAS ACELERO SE AHOGA Y SE APAGA, TENGO QUE ACELERARLA BASTANTE PARA QUE NO SE AHOGUE A LA HORA DE SACAR LA MOTO Y ME PASA MAS CUANDO LA MOTO ESTA MAS CALIENTE (20 MIN. APROXIMADOS DESPUES DE MANEJARLA) YA LA REVISARON VARIOS MECANICOS HE INVERTI MUCHO EN ELLA Y NADA DE NADA, NO MEJORA. :,( CABE MENCIONAR QUE LA MEZCLA SE LA HAN VISTO VARIAS VECES Y POR UNOS 4 DIAS FUNCIONA LUEGO REGRESA A LO MISMO.
Porke buela humo .el amoto.alas dos meses de.cambiarle piston anillos camisa.i barbulas..ya me canse.de gastar es una amoto italika dm 200.alguien me allude
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Excelente tutorial amigo.
Te agradecería un video tutorial de desarme y armado de un motor parte por parte.
Gracias amigo por compartir tu experiencia, los que no sabemos es una gran ayuda
Excelente explicación felicidades me sirvió de mucho
Muy bien tu vídeo y la esplicasion pero en la pérdida de potencia te falto mencionar que si las válvulas de la cabeza no están cellando por desgaste disparejo o mal acentadas seria otro factor de falta de potencia.
Yes
Por favor puedes hacer un video explicando por qué calienta el motor de una moto nueva e visto videos donde se ve que la silocona que se usa para unir las dos partes de la culata sobre por el conducto de aceite e impide su flujo pero eso. No aplica en motos nuevas o si? Por favor ayúdame muchas gracias por tu respuestas éxitos y bendiciones profesor
Gran video amigo, una consulta si las valvulas estan de ajustar puede ser razon para que pierda fuerza la moto
muy bien explicado..
Como siempre chingon con la chamba ,
Explicas nuy bien bro gracias por el aporte
Buen video amigo, oye pero me quedo una gran duda, cuando dijiste para motoneta, los motores de motosicletas en general son lo mismo que no? o estoy mal? Esque yo tengo mi moto dm 2oo por eso me intereso esto ,saludos desde puebla maestro.
Gracias amigo me ha servido de mucho
Excelente vídeo, sigue así!!
Hola.buenos días es bueno el vídeo gracias
Vale bro por los consejos se agrádese aunke allá pasado 3 años
Grasias mi estimado esplicas muy vien disculpa la pregunta es de una escuela de mecanica de motos
Muy buen video bien explicado
muy bien te felicito
Buena explicación amigo debe que as estudiado Ojalá sigas asiendo más de estos vídeos que ayudan mucho a los dueños de talleres
Guaicoso
Eres. Chingon bro
Muchas gracias por tu apoyo. Recuerda que tambien contamos con curos privados en facebook y presenciales
Enviame un mensaje para mas informacion
wa.me/525630800535
Hola yo le puse un piñón de 8 a la Zanella y no me tira nada tendré q poner uno más chiko o no será ese el problema Grasias hermano SOS un genio
saludos muchss gracias por compartir tu esperencia con nosotros personas como tu es gue senesecita gue dios tevendija
Bendiciones mis amigos son muy buenos los videos gente como ustedes son de Dios
Primera pregunta, tomaste la compresion del cylindro antes de desarmarla?... Segunda, Hay alguna restriccion en el escape?.. Tercera, Revisaste que el tanque de la gasolina este limpio? La mangera y el filtro de gasolina?... Cuarta, Se calienta la moto y gasta aceite?... Si se calienta la moto en trafico es posible que ya se hayan deformado los asientos de las valvulas y los sellos de las guias esten dejando escapar compresion.....
La primera accion que se tiene que hacer hay que dar mantenimiento a la moto, asegurando que el tanque de gasolina este limpio, una manguera y filtro nuevo del tanque al carburados ademas de asegurarse que no hay restriciones en el tanque de gasolina y que pueda hacer pipi como perro grande... una total limpiada al carburador... Tomar compresion del motor que este mas o menos entre 5% de como de fabrica.... La falta de fuerza podria ser tambien que ya te acabaste el clutch y esta patinando creando friccion y calentando el motor, aceite el cual se evapora mas rapidamente.... Una vez que se reviza esto y todo cheka bien, hay que cambiar el aceite por uno mejor, sintetico para proteger el motor ... ( cualquier aceite sintetico resiste temperaturas asta 300 C grados protegiendo que los cilindros no se rayen o el calor no te haga un hoyo en un piston..
El aceite sintético en motos de baja cilindrada les afecta y se calientan de más
@@hadenkraken9980 Viviendo en paises frios uno aprende a usar el aceite adecuado para el clima adecuado y depende de la temperatura ambiental seria la combinacion de aceite adecuado en una moto, tambien hay que ener en cuenta el diseno de la moto y la carga de esta y el motor, el uso de esta, moto de trabajo o de recreacion, clutch hidraulico o seco.... Todo tiene limite y para poder empezar de cero tendrias que hacer una renovacin completa del motor como un nuevo clutch, tener la compresion adecuada en el motor, si no pulir o rebajar el cilindoro y poner nuevos anillos o piston mas anillos... Las motos duran mucho tiempo si se usan normalmente y si se mantienen adecuadamente pero si las abusas te podrian durar al menos un ano si se usan como repartidoras todos los dias... Las motos enfriadas por aire entre mas pequenas son mas adecuadas solo para uso intermitente de ellas de 2-3 horas, para uso continuo son las enfriadas por agua/coolantat... en lugares con temperaturas de mas de 30 C .. se recomienda ponerles el enfriador de aceite mas grande que puedas comprar ya que a estas temperaturas el aceite se degrada y llegaria a 300-400 C de temperatura degradando el aceite rapidamente y danando el clutch y todos los componentes del motor....
Buen video me gustaría saber sobre el trabajo q hace las tijeras con la martilleras y la lubricación
Cuanto tiempo te dura un cambio de anillos igual y se cambia el cilindro o con el mismo cilindro se puede hacer la anillada y como se que no quedo bien la mano de obra del mecánico ¿me ayudas con eso?
Si esta mal los anillos del piston o exactamente el piston tambien se tiene q cambiar si o si el cilindro
O se puede rectificar si no es mucho
@@augustovargas6677 un cilindro rectificado sale más caro q uno nuevo, ya q el nuevo te dura años, y el rectificado unos cuantos meses
Más conveniente uno nuevo
@@diosteamasitearrepientes4629 estas mal, la rectificada te sale mucho más barata que un cilindro nuevo, solo hay que checar que aguante la siguiente medida
exelente orientacion
muy buen video y facil de comprender,,, podrias subir un video de como cambiar las tasa de la direccion de una motoneta italika 175
octavio avila y creeavetura
Gram explicacion
gracias a ti por tu comentario me motiva a seguir asiendo mas videos como este gracias un saludo
Yo tengo una duda la medida de la culata enla parte que va las válvulas afecta que sea mas pequeña o mas grande
Gracias por compartir tu video
Yo compré una motocicleta ahojue y me percate que cuando aceleró sale aire por la juntas de dónde acabas de explicar sobre esos sellos entre pistón y válvula
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado
Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705
ua-cam.com/video/BsKXo7yTfkU/v-deo.html
Buenas tardes tengo una toromex me la arreglaron del carburador porque tiraba gasolina la pregunta es porque despues de eso como q automaticamente perdió la velocidad metes las velocidades y todas parecen como si fuera la primera? A q se debe?
Gracias amigo por el video,bendiciones
muchas gracias ati por ver el video , SALUDOS PEPE
@@acmecanicamotostv3417 hola amigo yo tengo un escoter de 2 tiempos y me pierde potencia cuando la moto ya va bastante caliente el filtro de aire y la bujía son nuevos puede ser de alguna de las cosas que mencionas del cilindro pistón y segmentos gracias saludos
Incluye las cuatrimotos 😉😉👍
Gracias Profe
Saludos profesor desde Perú
saludos asta PERU!!! gracias por ver is videos
Excelente explicación camarada....
Hey bro el acentado de valvulas te falta xq eso es un factor tambien si tus valvulas no sellan correctamente
Amigo deberías de ablar sobre modificar cabeza y antrada de aire y combustión de las cabezas para más potencias y mejoras asiendo los ollos más grande de escape admisión
GRACIAS POR LAS SUGERENCIAS,, SIGUE MIS VIDEOS PRONTO LO PUBLICARE
Hermano di a calibrar mi moto,pero me sigue sonando como que no lee calibrado,agradecería sus con sejo mi moto es una cb1 125
Buen video, gracias..
amigo te quería preguntar si cambio los anillos tmb tengo que cambiar el cilindro..
Nop
Te falto si esta fuera de tiempo o se brinco la cadena
Gaste un vídeo de calibración ,punto cadenilla y punto de t en torito 4t bajaj
Sigue me gustan tus vídeos ya que las motos son mi pasión y así aprendemos mucho mejor su función
se filtra la presión por las juntas como puedo hacer ???
Muy bueno el video
Hola amigo soy de venezuela y tengo una BWS marca bera 2013 ... Tiene problemas con la temperatura que alcanza ya que es muy alta.... Alrededor de una hora de uso se calienta tamto hasta el punto en que se apaga y ya no enciende mas hasta que se enfria un poco...como concecuencia de esta alta temperatura daña la biela haciendo esos ruidos de golpeteo.... Tengo 6 meses con ella y en este tiempo se le a cambiado el cigueñal 2 veces ...y ya ha comenzado a hacer ruido de nuevo.... Quisiera saber si tiene algun consejo para mi puesto que no han dado con el problema aqui
Megusta aprender
Aprovechando la situación; un filtro de aire muy sucio también aumenta la posibilidad de desgaste en el cilindro como se explica en el vídeo,debido ah que la mugre de apoco se va adentrando en el cilindro y el pistón al trabajar con suciedad arruina el cilindro.
También cuento que en este momento yo tengo que rectificar el mío también 😅🤣
Ayes gracias por leer mi mensaje oyes yo tengo un viwuis Yamaja correo como 60k y de bajada pues corre más pero si mantengo el acelerador a fondo suena como matraca y le suelto pokito el acelerador se levita pero pierde fuerza gracias si me pidieras ayudar
Tu caso puede ser que las punterias necesiten ajuste asi estaba la mia
Pues si levita dejala asi parce eso no lo hace ninguna otra
Hola carnal mi moto es una dm 200 no pasa de 80 km trae filtro de aire nuevo regularon el carburador pero la bujía sigue saliendo con ceniza antes de eso ni a 80 llegaba suele calentarse y cuando voy en subidas pierde potencia
Como solucionaste eso?
@@luisenriquesantosnajera6526 sellos de válvula y válvulas nuevas
Man hice motor 110cc y hoy probe en calle al hacer fuerza se descompensa y se me apaga, tuve poca carga al ajustar cilindro y cabeza creo q lo solucione, hay q fallar para entender la averia no siempre es a las buenas sino a las patadas😢
Buenas una pregunta porqué cuando llueve y boy en mi moto de momento se apaga
Amigo una consulta yo tengo un moto carga le cambié un piston y la moto no tiene fuerza y tbm se recalienta todo el motor ya lo lleve al mecánico pero ellos es normal dicen
Muy buen video
Gracias amigo , saludos Melvin
Como desarmar el de motivar antiguo
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi bws 125 ya K perdió potencia en las subidas se queda ya no las sube y la moto corre nadamas como a 45 km ya le cheque todo se le cambio diafragma, filtros el cable de bujia y bobina crees K sea esto la solución los anillos????
debes ver el filtro de gas y de aire
puede ser seria de checar
Tengo una vento 125cc 2004 y le cambié todo y ajuste completo pero sigue sin subir las subidas que antes subía y perdió fuerza no se que será
Buen vídeo amigo!!
Buenas tardes maestro tengo una Itálica con el escape modificado, la deje en la lluvia le entró agua por el escape y ahora no me arranca. Le quite el escape le saque el agua y aún así no me arranca. Que debo hacer.
una pregunta amigo tengo una cs 125 motoneta en calor corre bien y en frio no tiene la misma fuerza me comentan qle falta comprecion qcres q sele pueda hacer
Yose mucho de mecanica de motos y me gusta espero y sigas asii amigo me gusta tus videos☺ suerte con tu canal bro
Oye acabo de poner kit de piston nuevo, cilindro anillos empaques, y punterias dañadas, mi moto tiene chispa y el carburador esta limpio, pero no quiere arrancar
como lo soluconaste amigo
HOIGA TENGO PROBLEMAS CON EL ENCENDIDO DE MI MOTO ES UNA DINAMO 110V MODELO 2009 YA NO LE FUNCIONA LO ELECTRONICO LA ENCIENDO CON LA PATA DE ARRANQUE LE QUITE LA TAPA DE ARRIBA I UN TORNILLO DE UN COSTADO SERCA DE LA BUJIA PARA VER SI DE AHI PROVENIA LA FALLA LO UNICO QUE HICE FUE DARLE VUELTA ALA LLANTA TRASERA CON CAMVIO I VER COMO COMPRIMIA VOLVI A ARMAR PERO ESTUBO PEOR EL ASUNTO MENOS QUISO ARRANCAR INCLUSIVE LE ESCUCHO MAS SORDO EL MOTOR YA LAVE I SOPLETEE EL CARBURADOR I LIMPIE BUJIA PARA MY QUEDO BIEN MAS NO VOLVIO A ENCENDER I TIENE BUENA CHISPA LA BUJIA PORLO QUE ME ADELANTE A VUSCARLE COMO CALIBRAR EL TIEMPO CON LOS RESULTADOS MENCIONADOS OJALA PUEDA AYUDARME CON SU RESPUESTA....
La mía es una islo 125 y no acelera no tiene nada de potencia la pone uno en el suelo la moto y ni siquiera se mueve un centímetro
¿Eso es por la compresión y que ocuparía hacerle?
PERFECTO perffectoo y recontra perFecToo :V
8909
Amigo yo tengo mi moto F125 la cambiaron balancín laterales barilla y válvula y tiene un ruido como si válvulas estuvieran. Floja. Pero. No está aque se debe ese ruido
Saludos me podrías ayudar fíjate que la motoneta q tengo se ahoga mucho la bujía se ensucia mucho de carbón le conecto el ducto del filtro de aire y no desboca que le puedo hacer gracias
Cuando la bujia o Candela se ensucia se encarbona es porque pasa mucho combustible en el carburador ..el problema esta en las boquilla del carburador..dos cosas por hacer....cambiar las boquilla 1 o cambiar el carburador Carlos Sáenz Costa Rica
OYE COMPA TENGO UNA MOTONETA 125cc y le cambie el cilindro de 150cc ahora tiene mas potencia cres que me afecte con el tiempo el motor espero me puedas responder porfa.
alfredo limas mientras tú no exceda la temperatura del motor no habrá problemas amigo
Melissa Corona te lo agradesco women
3:46 unas aracadas browww jajajaja
LA MIA ESTAS PERFECTA
Ok
es posible que se salga la compresion por falta de apretar bien el carburador
Una pregunta iba yo en camino y de repente se apagó sola la moto al destapar la moto checo que el asiento de las válvulas está despostillado eso tiene algo que ver
si tiene que ver porque tienes fuga de presion y por eso no.te va a funcionar hasta que acientes o compres la cabeza
Es muy facil, el diseno de estos motores genericos tienen una vida util de 1,200-1,500 horas.... Si lo usas normalmente unas 2 horas diarias durante todo el ano te duraria unos 6 anos con operacion adecuada y un poquito mas con mantenimiento oportuno y cuidaado......
Si usas la moto 8 o 10 horas diarias y le das un buen mantenimiento y la cuidas te duraria unos 2 anos antes de que la tengas que renovar y cambiar piesas como cilindro, pistones y cabeza y otras partes internas del motor como el embrague y baleros.... Si la usas de 8 a 10 horas diarias y no le das mantenimiento adecuado ademas de abuso y sobrecarga, te durara alrededor o menos de un ano para que te la acabes.... Nada dura eternamente...
Se agradece el esfuerzo que haces? Pero si quieres mas adictos a tu canal, vas a tener que dar teoria y practica en un mismo capitulo o en varias entregas secuenciales sin saltarte nada, debes demostrar el principio y final del problema resuelto. Muchos youtebers solo muestran parches de un problema (como ahora! ) antes de grabar haz tu guion y no digas" ustedes comprenderan" porque te faltan palabras, debes hablar firme y despacio, no atropellado! No seas del monton!! Nosotros aprendemos de ti...pero tu debes aprender de nosotros.
Saludos y suerte!
MUCHAS GRACIAS , AMIGO, excelente observacion , tomare en cuenta lo que dices , GRACIAS y saludos
Albani Padilla
amigo ten encuenta esos consejos muy practicos y x ejemplo en el tema del filtro del aire aunq quiza no lo tengas cuando cortas el video puedes mostrar una foto ya que muchos no conocen ciertas partes de la moto , y creo que te falto el tema de las bujias ya cuando estan viejas no hacen el mismo trabajo los carburadores tambn suelen taparse x la suciedad de que viene con la gosolina detalles que ete pueden servir para mejorar este video
Amigos ayuda aceleró a 4m rpm, y da la sensación de falta de potencia o ahogo y si aceleró a fondo se corrige pero sólo por unos instantes , ya cambie CDI, capuchon, celenoide, ajuste carburador, lo limpie, da la impresión que conforme más se calienta más hace error. Alguien ?
Es una urban 150 Vento
Lo mismo pasa con mi dt 125 y he gastado dinero en talleres, y siempre se apaga después q calienta mucho.
cuando se arruina crike de la patada d arranke y el motor corre bien sera k la puedo andar solo con el motor d arranke o kirro desir solo con estarter
Por eso gasta tanta gasolina
Q tal amigo buen video porq mi moto tiene mezcla rica xq saque mi bujía y está bn carbonizada y también el aceite de mi moto huele a gasolina
hay que ajustar eso , y eso de que el aceite huele a gasolina , posiblemente exista filtracion, pero pensare un poco lo que dices, ya que no estoy muy seguro
ACMEcanica motos RCL está BN gracias y saludos
El problema de mi moto es que se acelera en 3ra o si vas en 4 despacio te pide cambio y no tiene nada de potrncia
En tonses si mi moto no tiene con precion qe piezas de bo de canbiar
Los Anillos del pistón quizas
@@facundofrias3418 esqe mi moto le cambiaron el pistón y a hora avienta la bujía
Alguien que pueda ayudarme como checar un distribuidor de corriente de la cuatrimoto Polaris 330Trail BossMod2007
o los tornillos no presionan bien q hacer
Gracias amigo x tu esplicacion, de hecho mañana lo llevaré mi moto al mecánico, para que me cambie los anillos y las juntas, porque tira aceite, por la juntas y gasta mucha gasolina, y de paso me cambiara también las pasta, porque no tiene fuerza el motor, por todo me cobra 300 pesos Mexicanos...;v
Que bien a mi me van sacando como 1500 y aun no me lo entregan y la compostura es otro gasto xk se descarga muy rapido
Mi motoneta ws 150 no corre lo que es y se olle muy forzada no pasa de 60 km y se sienta en las subidas
Mi moto jog cuando calienta pierde la compresión (no acelera), que sera?
Discos de cloch
Yo te amo
MN
L
Ñ
Mi moto le cambié toda la cabeza completa con válvulas. Y aún así sigue fallando pasa compresión por el carburador . Y no tiene fuerza
sabemos las fallas las soluciones?
SALUDOS! TENGO UNOS PROBLEMAS CON MI MOTO, ESPERO PUEDAN AYUDARME... TENGO UNA HONDA UNICORN 160 APENAS TIENE 3,700 DE KILOMETRAJE, CUANDO TENIA COMO 1,500 KILOMETROS EMPEZO A FALLARME... LA MOTO CUESTA QUE MANTENGA LAS REVOLUCIONES, LO PEOR ESTA EN QUE EMPEZO A SENTIRSE FORZADA Y DURA PARA MANEJAR, MAS ENTRE EL TRAFICO COSTABA QUE AVANZARA EL PROBLEMA ME LO HA DADO MAS EN BAJAS REVOLUCIONES Y ENTRE MAS CALIENTE EL MOTOR MAS PROBLEMAS DA, CAMBIEN EL CARBURADOR Y SIGUE IGUAL, AHORA APENAS ACELERO SE AHOGA Y SE APAGA, TENGO QUE ACELERARLA BASTANTE PARA QUE NO SE AHOGUE A LA HORA DE SACAR LA MOTO Y ME PASA MAS CUANDO LA MOTO ESTA MAS CALIENTE (20 MIN. APROXIMADOS DESPUES DE MANEJARLA) YA LA REVISARON VARIOS MECANICOS HE INVERTI MUCHO EN ELLA Y NADA DE NADA, NO MEJORA. :,(
CABE MENCIONAR QUE LA MEZCLA SE LA HAN VISTO VARIAS VECES Y POR UNOS 4 DIAS FUNCIONA LUEGO REGRESA A LO MISMO.
Vicicta con motor
Porke buela humo .el amoto.alas dos meses de.cambiarle piston anillos camisa.i barbulas..ya me canse.de gastar es una amoto italika dm 200.alguien me allude
Canción de cumpleaños
Yo tengo una mini moto y no avanza solo prende!
Lamotoselecambio. Todoelcilimdroprende. Nodesboca
Y porq se ahoga mucho
Mi moto no tiene corriente
Revisa el estator de la moto
Amigo tengo una moto génesis 150 pero me pierde fuerza y suena como maraca y me vota humo blanco que será
Checa el aceite puede ser eso o algun otro problema en la maquina lo mejor es llevarlo a un mecanico con experiencia