@@moryak-ohotnik ну как и "Экипаж" авиаторам. Что первый, что второй. Да и остальные фильмы, в той или иной мере показывающие профдеятельность нетривиальных профессий, далеких от офисногго планктона , профессирнальных творческих бездельников или просто подай/принеси.
@@СергейКраснов-д7х женское навождение это отмазка. Никто не хочет признать, что когда это делает , у него в голове в место здравого смысла и мужского мозга , находится раздолбанная тухлая пилотка, даже сколько пихарей в неё до женатика сливали белок , в этот момент для него , не важно
Едет капитан на автомобиле за рулём. Вдруг, бац - задёргалась машинка и заглохла. Вырулил капитан на обочину, вышел из машины, открыл капот, глянул туда, отошёл и закурил. Походил по обочине, камни в кювет покидал, ещё раз покурил. Потом подходит к машине и кричит под капот: -"Эй, в машине! Долго ещё стоять будем?".
Сингапур. По улице идут штурман и механик, останавливаются у витрины, где выставлены человеческие мозги. На ценнике надписи: 1. Мозги механика: 1кг - 1000 USD. 2. Мозги судоводителя: 1 кг - 10 000 USD. Штурман радостно: "Ну что я говорил? Видишь, как судоводители ценятся?" Заходят в магазин, механик начинает выяснять, в чем же дело, почему такая разница? Хозяин магазина хмуро отвечает: "...Вы себе просто не представляете, сколько нужно судоводов, чтобы набрать этот килограмм.
Зарплаты абсолютно одинаковые у второго и старпома. Второй может получать больше чем старпом и наоборот, все зависит от опыта и стажа работы в компании
Огромное спасибо смотрел как детектив. Сам инженер-механик но такие габариты увидел впервые. ВПЕЧАТЛИЛО. БЛАГОДАРЮ ЗА Потрясающее видео. Здоровья, успехов и 😊 чтобы ничего не ломалось
Мне понравились баллоны со сжатым воздухом, пусковой установки. Весьма ответственный узел. Сразу в голове возникла аналогия со стартовым аккумулятором автомобиля. Профукал воздух, как зарядку аккумулятора и сиди "кукуй". "Кривым стартером" там не подлезешь и с толкача не заведешь 😎
Спасибо коллега просмотрел с с настальгическим удовольствием, я 50 лет отдал морю ,вырос до момента когда в должности старшего механика эксплуатировал эти замечательные машины,
я хоть и штурман и сейчас в отпуске.... но посмотрев этот ролик, аж мурашки по коже) этот рокот... эта тряска... этот ритм) господи - это же колыбелька)
Круто очень! Столько манипуляций нужно сделать чтобы запуститься просто жесть! Я сначала когда ты показал устройство заземления подумал что это что-то типа индикаторной головки для замера биения вала)))) Да всякого оборудования конечно да судне выше крыши!! УДАЧИ всех БЛАГ! Здоровья тебе и твоим близким! Ждем следующего видоса!
🤝🤝🤝спасибо! В планах- Картер главного двигателя, ресивер и поршня главного двигателя, топливная система, сепараторы, дизель - генераторы.... и многое другое))) снимать можно вечно! Вопрос свободного времени...
@@moryak-ohotnik Юрий ну это ВООБЩЕ ЗДОРОВО тут даже и сказать не чего! жду с нетерпением! Было бы интересно заглянуть в сам блок на внутренности)) Да и топливная система здесь довольна интересна! Кстати Юрий хотел узнать а РВД вы сами можете на судне делать или заказываете?
Все классно, только нужно было сказать еще, о запуске дополнительной вентиляции, проверки вспомогательных систем, снятии двигателя с подогрева, открытии управляющего воздуха и запуска циркуляционного насоса экономайзера. Удачи в таботе, и спокойного моря !
@@АлександрМурманский-м6ц мне нравятся видео американских ютуберов, сохранивших дизеля Firebanks Morse Model 32 какой звук !!! например "450 Hp 1930 Fairbanks Morse Diesel Engine Startup"
Разбирали на судне главный двигатель. Собрали и провернули. Глядь, а стармеха-то нет. Открыли картер двигателя, а он там..живой! На вопросы как он спасся, ответил: -"Порядок работы цилиндров знать надо!"
👏🏼 супер как всегда . Не останавливайся . Продолжай в том же духе. Интересно было бы посмотреть видео как всеми способами брать в параллель дизель генераторы .
🤝🤝🤝 Все будет. И запуск дизель генераторов, и параллель, серараторы, главный двигатель, топливная система.... все будет... вопрос времени. Друг электромеханик сядет на судно, будет делать видосы по электрической части! В общем вопрос времени. Делитесь видео, пусть студенты имеют представление ....
Элементарно. На ГРЩ секции ДГ. Автоматом или вручую. Частоту вращения максимально близко уравнял, синхроноскоп включен, стрелка вращается медленно вправо, положение 12 часов прошло, жмешь кнопку, всё, генератор подключен..Раньше было так. Сейчас в основном автомат.
Записки моряка . Огромнейшая просьба сделать видео про краны 🏗 на танкерах . Основные проблемы и способы их решения . Про краны воообще нигде не учат не рассказывают и информации мало уделяют . А проблема когда происходит её нужно решать !
Заводят ххх за щеку, сори за грубость, а подобные агреаты запускают. Относится ко всей, более менее солидной технике, тепловозным дизелям, авиадвигателям, турбоарегатам ТЭЦ и проч.
Я обычно вставляю ключ и проворачиваю от себя. У меня седан, если что. И мотор всегда в одну сторону крутится. Скучно я живу. Как-то попал на паровоз в кабину машиниста. Очень похоже на видео - тоже толпа ручек, краников, нихрена не понятно, каждый маневр - колдовство и коробки-автомата нет. Я переполнен эмоциями. Уважаю. Успехов вам в нелегком вашем деле.
У меня просто нет слов.Это моя молодость.Только у на был MAN.Тоже крейцкопный 5716 кВт.Мы ,тогда,всё удивлялись,судно не дизель-электроход,для чего в документации ,мощность главных обозначено в кВт?Спасибо тебе,и7 футов под килем.💖👍
У нас на соседнем корабле как-то раз стали запускать главный (подали воздух), а валоповоротка была в зацеплении... хорошо никого в машинном не было рядом, шестерня как муха летала.
Хочу вас поблагодарить за такое прекрасное видео. Впервые в жизни увидел как Дедушка машину готовит👍 Вот бы всегда так, а то моториков эксплуатируют промоушеном шантажируя😉
Но ведь моторики хотят быть когдато дедушками. Пусть изучают руками и ногами то, что лень было учить за партой. Нормально бы учились, на были бы миториками! Так что пусть не жалуются.
@@vladimirsinitsya4726 Скажу грубо но понятно. Хороший наставник научит на своем примере. Работа моторика ассистировать, а не на постоянке в одно рыло ТНВД, форсунки, сепараторы, грузовые фрамо насосы, краны и т.д. перебирать...А все лавры себе забирать. Крайний контракт попался третий пиздюк, мой ровесник, я под динамикой, сижу лт насос в одно рыло ставлю, а это существо стоит щелкает еблищем надо мной, такая же херня на кранах была! Оно даже не знает как ключами пользоваться. С дедом сколько раз разговаривал, в ответ только ну работа же делается.... Я вышку закончил, промоушенов куча, мой минус в себе не уверен, на таких дураках как я выезжают ещё большие дураки...Зато пафоса не вьебаться в поворот!
Вы не сказали для чего нужны бловера, ну и турбину нужно было заснять , народ любит всякие громадины=) .еще вышло бы интересное видео, как ввести ДГшки в параллель в ручном режиме.еще можно снять видео по различным типам насосов и процедуре их пуска. За видос огромный лайк, мог бы поставил бы парочку=)
Офигеть! Был уверен, что это всё автоматически происходит, а телеграф так называется просто как дань древним временам и настоящим пароходам, где кочегары лопатой кидали уголь в топку.
А что механизма "сцепления" между коленвалом и винтом ,нет? Все на прямую? А задняя только через реверс ? А почему нельзя менять угол атаки лопастей грибного винта?
@@moryak-ohotnik Спасибо за ответ . Еще один, (два) маленький вопрос. Получается у двигателя нет холостого хода и даже когда вы его продуваете , судно пытается двигаться. Сколько времени требуется , чтоб , при крейсерской скорости перевести двигатель в реверс .?
Интересно! Благодарю. Подшипник вала, тонкий. Ожидал более массивный. Также не совсем понятен момент старта. После проворота на воздухе, двигатель остановили? Или воздух как стартер?
Наверное, воздух как стартер. В этот же воздух затем впрыскивается топливо, выхлоп раскручивает турбину, и уже она начинает качать воздух из атмосферы с нужным давлением, а пусковой воздух можно перекрыть. Я так понял.
Воздух в цилиндры поступает из воздушного ресивера, воздух нагнетают бловера , которые я запустил перед проворачиванием на воздухе. Чуть позже будем делать инспекцию поршней и ресивера, сделаю видео, покажу , что как и куда
Точно такой был в последнем контракте,только китайский 1:07 5 цил. Не показываю себя "шибко умным",но говорят blow through "Жопа" с промежуточным подшипником тоже была,хорошо не задрало,но подрочились с шабрением около суток.Результат гонки в балласте...это на другом было,на 30 тысячнике.Размеоность та же 6L60MC 7 футов и безаварийной работы..
Нет, только топливо отсекается и все. Чтобы в разнос пошёл ему нужно чем-то питаться, топлива нет, масла нет( картер изолирован от цилиндра), вот и всё . На обычных двигателях идёт в разнос из-за того , что он начинает масло брать из картера, там да, только воздухом
21 век!!! и такой ананизм. Походу или судно старинное или в караблестроении все так печально! Это он нам еще дизель генераторы не показал как запустить и еще какие-то нюансы еще на час. Вот почему Самалийские пираты так легко любое судно в плен угоняют, пока раскачигариш это чудо, пора сдаваться ))))
Я ГАЗ 53 дольше завожу🤣🤣🤣🤣👍👍Шучу🤣🤣🤣Очень интересно и занимательно посмотреть как работает эта мощь Снимайте видео буду с большим интересом Вас смотреть👍👍👍👍👍😊
Классное видео ! Спасибо автору ! Судя по панельке и элементам управления это импортное корытце уровня 90х-00х. Шесть несчастных горшков, а запускают как реактор атомный. Я свой шестигоршковый поворотом ключа запускаю.
@@moryak-ohotnik я на японце старом такое встречал. Не смотря на архаичность всегда считал чем проще тем лучше. А на счёт механических сальников скажу так они хороши когда клапана держат на той же заботной арматуре.)))
Я первый раз на таком работаю, скажу , что сальники -это единственный минус на нем, а так мне нравится работать, все просто и доступно, в компании говорили , что на этой серии ужас работать! А ну еще небольшой минус, в цпу на панели нет практически ничего, хотяб тахометры турбин грузовых воткнули бы🤷♂️....Не знаю, у меня есть с чем сравнивать, мне очень нравится. Ну, а с набивками, постоянно ходишь поджимаешь, билдж быстро наполняется, и билдж холдинг 18кубов 😑
@@moryak-ohotnik так ещё нормально 18 кубов. Мы с такими насосами текущими на HT и LT контурах весь контракт отработали. И сальник не поменять клапана не держат а заглушки тоже не вариант ставить только через обесточку надо было. А так бы колечко набивки кинуть и всё ок)))
Так могли бы и обесточиться или нагрузку до минимума, делов то там не много. Проблема в том , что из-за цены на нефть стоим и не ходим , в билдж, то собирается
А я и не знал, что на современных теплоходах используется такая система, что вал винта крутит напрямую тихоходный дизель, причем реверсивный. Думал, что там турбина и электрогенератор, а винт крутит электродвигатель. Прямо не верилось, что можно такой огромный дизель использовать. Вообще, не предполагал масштабов машинного отделения.. Думал это что-то типа забитой оборудованием каморки, где протиснуться можно только боком.. а это прямо-таки заводской цех!
Спасибо,хорошо рассказал и показал!Очень наглядно.Маленькая просьба))Сними,пожалуйста,все приборы на панели в ЦПУ.Только не спеша с небольшой задержкой на каждой панели(чтобы можно было на паузе рассмотреть и прочитать)Это очень полезно было бы для ребят кто не был ни разу в море на судах такого размера.Спасибо!
Добрый день, честно уже не помню как в видео и возможно посмотреть нет в данный момент. Масленный насос работает постоянно, а цилиндровую смазку запускал , если не я , то кого-то из механиков просил чтобы запускали
@@moryak-ohotnik Вопрос исчерпан:) У нас просто циркуляционный масляный насос тушат на стоянке, постоянно только на динамках работает. Спасибо за ответ
Фигня) Вон в фильме "Морской бой" На линкоре Миссури за 10 минут отчалили!!!!)
😂😂😂ага смотрел, такой бред. Морякам такое смотреть нельзя
@@moryak-ohotnik ну как и "Экипаж" авиаторам. Что первый, что второй. Да и остальные фильмы, в той или иной мере показывающие профдеятельность нетривиальных профессий, далеких от офисногго планктона , профессирнальных творческих бездельников или просто подай/принеси.
🤝
если насрать на регламент (и как следствие ресурс) то и 10 минут это дофига
масло есть, провернули и вперед ;)
(можно и не проворачивать)
Dobryy Gus проворачивать обязательно
Не знаю зачем мне это нужно, но я досмотрел до конца.
Так вы ещё подпишитесь 🤝🤝🤝
Если будешь играть в stormworks -- пригодится
Сергей Митрофанов тут многие мужики в загс идут и не могут ответить на вопрос , зачем они это сделали 🤷♂️
@@grazanova7775 По женскому навождению.
@@СергейКраснов-д7х женское навождение это отмазка. Никто не хочет признать, что когда это делает , у него в голове в место здравого смысла и мужского мозга , находится раздолбанная тухлая пилотка, даже сколько пихарей в неё до женатика сливали белок , в этот момент для него , не важно
Спасибо. Теперь я знаю как угнать судно.
Добро Пожаловать 😂якорь не забудь поднять
Добро Пожаловать пожалуйста 🤝
@@moryak-ohotnik Сними видео как поднять якорь......
И как?
@@fliko4 тормоза на ленточном снять и тапок в пол, как вытравится весь сам отвалится.
Сильное видео, смотрел оторваться не мог. Сам всю жизнь с автомобилями, но эта техника меня впечатлила. Моща да сила!
Спасибо 🤝💪🤝💪
@@moryak-ohotnik а сколько он жрет и какая при этом скорость при максимальной загрузке. если не секрет
Многое зависит от погодных условий, а так скорость 13-14 узлов будет , расход 40-50 тонн в сутки
@@moryak-ohotnik хорошо кушает
Едет капитан на автомобиле за рулём. Вдруг, бац - задёргалась машинка и заглохла. Вырулил капитан на обочину, вышел из машины, открыл капот, глянул туда, отошёл и закурил. Походил по обочине, камни в кювет покидал, ещё раз покурил. Потом подходит к машине и кричит под капот: -"Эй, в машине! Долго ещё стоять будем?".
Сингапур. По улице идут штурман и механик, останавливаются у витрины, где выставлены человеческие мозги. На ценнике надписи:
1. Мозги механика: 1кг - 1000 USD.
2. Мозги судоводителя: 1 кг - 10 000 USD.
Штурман радостно: "Ну что я говорил? Видишь, как судоводители ценятся?" Заходят в магазин, механик начинает выяснять, в чем же дело, почему такая разница? Хозяин магазина хмуро отвечает: "...Вы себе просто не представляете, сколько нужно судоводов, чтобы набрать этот килограмм.
Зарплаты абсолютно одинаковые у второго и старпома. Второй может получать больше чем старпом и наоборот, все зависит от опыта и стажа работы в компании
@upalakit одинокого
@@moryak-ohotnikя музыкант, у нас этот анекдот про басиста!😂
Огромное спасибо смотрел
как детектив. Сам инженер-механик но такие габариты увидел впервые. ВПЕЧАТЛИЛО. БЛАГОДАРЮ ЗА Потрясающее видео. Здоровья, успехов и
😊 чтобы ничего не ломалось
🤝спасибо, взаимно 🤝
@@moryak-ohotnik ღჯ და
Ух, какие шестерни, какие механизмы, какая мощь! Спасибо!)
Пожалуйста 🤝
Более пол века прожил, а даже и не подозревал! Красиво показано, и ооочень интересно! Спасибо!
Пожалуйста 🤝
@@moryak-ohotnik Юрок так ты моряк или охотник?
🤣
50/50, моряк - охотник
Мне понравились баллоны со сжатым воздухом, пусковой установки. Весьма ответственный узел. Сразу в голове возникла аналогия со стартовым аккумулятором автомобиля. Профукал воздух, как зарядку аккумулятора и сиди "кукуй". "Кривым стартером" там не подлезешь и с толкача не заведешь 😎
Спасибо коллега просмотрел с с настальгическим удовольствием, я 50 лет отдал морю ,вырос до момента когда в должности старшего механика эксплуатировал эти замечательные машины,
🤝пожалуйста, всех благ. Скоро сможете увидеть про опреснитель и инсинератор
@@moryak-ohotnik С при великим удовольствием ,приятно смотреть и слушать ,грамотного человека ,с уважением
Спасибо. Прекрасно изложено. Профи . Для инженера-механика очень интересно. Включает мозг....
Пожалуйста 🤝
я хоть и штурман и сейчас в отпуске.... но посмотрев этот ролик, аж мурашки по коже) этот рокот... эта тряска... этот ритм) господи - это же колыбелька)
😂😂😂это не рычажок дергать вперёд -назад
@@moryak-ohotnik ага ))) мы ж ничего тяжелее кофе не берем в руки🤣😅😅😅
😂🤝
Я матрос мне штурмана носки стирали и гульюны носили
@@LeroysAdventureне ну по факту же 😂
Спасибо! Очень интересно! Для тех, кто эксплуатирует промышленное оборудование - познавательно. Многие операции знакомы.
🤝🤝🤝пожалуйста
Механикам полезная информация, толковая! Все пошагово, step by step.
СПС 🤝
Как же это всё сложно! Но ссука очень интерестно! Ждём новых видео👍
Для начинающих просто огонь ! Крутое подробное видео !
Спасибо 🤝
Круто очень! Столько манипуляций нужно сделать чтобы запуститься просто жесть! Я сначала когда ты показал устройство заземления подумал что это что-то типа индикаторной головки для замера биения вала)))) Да всякого оборудования конечно да судне выше крыши!! УДАЧИ всех БЛАГ! Здоровья тебе и твоим близким! Ждем следующего видоса!
🤝🤝🤝спасибо! В планах- Картер главного двигателя, ресивер и поршня главного двигателя, топливная система, сепараторы, дизель - генераторы.... и многое другое))) снимать можно вечно! Вопрос свободного времени...
Электромеханик товарищ на днях поедет на судно, тоже будет снимать... так что думаю материал будет...
@@moryak-ohotnik Юрий ну это ВООБЩЕ ЗДОРОВО тут даже и сказать не чего! жду с нетерпением! Было бы интересно заглянуть в сам блок на внутренности)) Да и топливная система здесь довольна интересна! Кстати Юрий хотел узнать а РВД вы сами можете на судне делать или заказываете?
Рвд?
@@moryak-ohotnik РУКАВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
... Огни в моих топках совсем догорят. В котлах не сдержать мне уж пару... :) Спасибо за видео!
Пожалуйста 🤝
До просмотра думал, что сложно самолетный "двигатель" запускать... А тут вот оно как заморочено.... Огромное ПАСИБ за видео!
🤝пожалуйста
Все классно, только нужно было сказать еще, о запуске дополнительной вентиляции, проверки вспомогательных систем, снятии двигателя с подогрева, открытии управляющего воздуха и запуска циркуляционного насоса экономайзера. Удачи в таботе, и спокойного моря !
_Всего доброго Вам!_
_Смотрю с большим удовольствием..._
🤝🤝💪💪
Очень интересно спасибо, для саморазвития.
Пожалуйста
Спасибо вам большое! На живом примере показали процесс включения ДВС
Пожалуйста 🤝
Я тоже когда то начинал мотористом на судах Приморья, теперь две профессии Дизелист Электромеханик !!!!!!
🤝
Как мне этих видео не хватало! Когда это пытался выучить в смуц.
Поэтому и начал вести эту тематику
двухтактные дизеля огромной мощности это шедевр инженерной мысли
всегда интересно на них посмотреть
спасибо
Именно. Как в еще в 70-х вот ТАКОЙ МОТОР таких размеров увидел (какой-то ДКРН) впечатление на жизнь.
@@АлександрМурманский-м6ц мне нравятся видео американских ютуберов, сохранивших дизеля Firebanks Morse Model 32
какой звук !!!
например "450 Hp 1930 Fairbanks Morse Diesel Engine Startup"
Видео очень интерестное,учусь сам на судового механика,всё подробно и всё интересно рассказано,мы не давно тему проходили по поводу гребного вала.
Подписывайтесь и делитесь каналом с товарищами 🤝
Разбирали на судне главный двигатель. Собрали и провернули. Глядь, а стармеха-то нет. Открыли картер двигателя, а он там..живой! На вопросы как он спасся, ответил: -"Порядок работы цилиндров знать надо!"
😂👍🤝
@@moryak-ohotnik😂
Interesno - nikogda takoje video ne videl...spasibo 👍
🤝пожалуйста
👏🏼 супер как всегда . Не останавливайся . Продолжай в том же духе. Интересно было бы посмотреть видео как всеми способами брать в параллель дизель генераторы .
🤝🤝🤝 Все будет. И запуск дизель генераторов, и параллель, серараторы, главный двигатель, топливная система.... все будет... вопрос времени. Друг электромеханик сядет на судно, будет делать видосы по электрической части! В общем вопрос времени. Делитесь видео, пусть студенты имеют представление ....
Элементарно. На ГРЩ секции ДГ. Автоматом или вручую. Частоту вращения максимально близко уравнял, синхроноскоп включен, стрелка вращается медленно вправо, положение 12 часов прошло, жмешь кнопку, всё, генератор подключен..Раньше было так. Сейчас в основном автомат.
Записки моряка . Огромнейшая просьба сделать видео про краны 🏗 на танкерах . Основные проблемы и способы их решения . Про краны воообще нигде не учат не рассказывают и информации мало уделяют . А проблема когда происходит её нужно решать !
@@konstantinbutsenko8208 краны все всегда сами учат, даже в институте не дают.
Дружище очень впечатлило!!!! Ждем еще видео!!!
🤝🤝🤝Будут
3.14ЗДЕЦ у тебя ХОЗЯЙСТВО! КЛАСС!
🤝
Контент огонь, лично мне понравилось. Спасибо! Лайк и подписка.
🤝🤝🤝🤝
Юра, спасибо! Отличное видео!
Всегда, пожалуйста 🤝🤝🤝
Благодарю за такой шикарный и познавательный обзор 👏
Пожалуйста 🤝
Отец был стармехом. Жаль, нету уже его, ему бы очень понравилось это видео - он любил железяки.
🤝🤝🤝😔
У меня тоже ,только речник .
МУРМАНСК.БМРТ-364 ШЕРЕМЕТЬЕВО.ПРОСТО рыбку добывали.УДАЧИ.ДОБРА.
Я примерно так же москвич в -25 запускал.
🤝👍
Легко однако такой Москвич заводился в мороз 😂👍
Как все круто....я готов быть подаваном за еду!
По сути, как и жигули, пока 1000 операций не сделать, не заведётся
Илья Векуа это подготовка, он и без нее запустится. Достаточно индикаторные клапана закрыть и открыть воздух
Заводят ххх за щеку, сори за грубость, а подобные агреаты запускают.
Относится ко всей, более менее солидной технике, тепловозным дизелям, авиадвигателям, турбоарегатам ТЭЦ и проч.
@@moryak-ohotnik подскажите,а какой расход топлива у двигателя?
Спасибо!
Для жигулей еще необходим шаманский бубен и хэйя-хэйя вокруг раза три в год.
@@АлександрМурманский-м6ц Запускают ххх в одно место, а подобные агрегаты подготавливают перед стартом.
Я обычно вставляю ключ и проворачиваю от себя.
У меня седан, если что.
И мотор всегда в одну сторону крутится. Скучно я живу. Как-то попал на паровоз в кабину машиниста. Очень похоже на видео - тоже толпа ручек, краников, нихрена не понятно, каждый маневр - колдовство и коробки-автомата нет. Я переполнен эмоциями. Уважаю. Успехов вам в нелегком вашем деле.
Спасибо 🤝🤝🤝
У меня просто нет слов.Это моя молодость.Только у на был MAN.Тоже крейцкопный 5716 кВт.Мы ,тогда,всё удивлялись,судно не дизель-электроход,для чего в документации ,мощность главных обозначено в кВт?Спасибо тебе,и7 футов под килем.💖👍
Пожалуйста и спасибо 🤝
У нас на соседнем корабле как-то раз стали запускать главный (подали воздух), а валоповоротка была в зацеплении... хорошо никого в машинном не было рядом, шестерня как муха летала.
Странно, там стоит защита, если валоповоротное устройство в зацеплении, соленоиды не откроются , видимо не работала....
Надо было автозапуск с обратной связью ставить... (шутка)
А так конечно не просто... Большая работа! 👍🏼
😂👌
Всё чисто и аккуратно. Спасибо за обзор.
🤝пожалуйста
Хочу вас поблагодарить за такое прекрасное видео. Впервые в жизни увидел как Дедушка машину готовит👍 Вот бы всегда так, а то моториков эксплуатируют промоушеном шантажируя😉
Пожалуйста, я второй механик
А я знаю, кто такой дедушка! Потому как к нам на работу (буквально на днях) поступил бывший моряк-моторист. 😁
Но ведь моторики хотят быть когдато дедушками. Пусть изучают руками и ногами то, что лень было учить за партой. Нормально бы учились, на были бы миториками! Так что пусть не жалуются.
@@vladimirsinitsya4726 Скажу грубо но понятно. Хороший наставник научит на своем примере. Работа моторика ассистировать, а не на постоянке в одно рыло ТНВД, форсунки, сепараторы, грузовые фрамо насосы, краны и т.д. перебирать...А все лавры себе забирать. Крайний контракт попался третий пиздюк, мой ровесник, я под динамикой, сижу лт насос в одно рыло ставлю, а это существо стоит щелкает еблищем надо мной, такая же херня на кранах была! Оно даже не знает как ключами пользоваться. С дедом сколько раз разговаривал, в ответ только ну работа же делается.... Я вышку закончил, промоушенов куча, мой минус в себе не уверен, на таких дураках как я выезжают ещё большие дураки...Зато пафоса не вьебаться в поворот!
Очень интересное видео! Спасибо!
Однозначно палец вверх и подписка!
Пожалуйста 🤝🤝🤝
Вы не сказали для чего нужны бловера, ну и турбину нужно было заснять , народ любит всякие громадины=) .еще вышло бы интересное видео, как ввести ДГшки в параллель в ручном режиме.еще можно снять видео по различным типам насосов и процедуре их пуска. За видос огромный лайк, мог бы поставил бы парочку=)
Все будет, не реально все в одно видео вместить 🤝
За знание нужно платить.Лайк.Коснувшись тех.аспекта,ни хрена не проще чем в паровом веке
🤝🤝🤝
я думал сцепление выжал и завёл, 21 век почему с кнопки не заводится?
Подготовил , а потом все заводится ...
Консерваторы....
Чтоб заебать рабочего. Ещё с армейского флота традиция пошла.
Так ты же перед тем как выжать, в гараже ещё под капотом неделю ковыряешься
@@Ezer2000
Что вы понимаете в судовых дизелях?
Всё просто как мопед. Только всё огромное.
👌
Пасиба ребят, если что, теперь смогу даже корабли запускать
В космос? 😂
Мне тоже пригодится. Через 2 месяца в отпуск. Покатаемся с семьёй на лайнере на халяву))
👌🤝
Спасибо большое за видео, сам этим сейчас занимаюсь ( кадет ) , подготавливаю гл дв к работе.
Пожалуйста 🤝
Офигеть! Был уверен, что это всё автоматически происходит, а телеграф так называется просто как дань древним временам и настоящим пароходам, где кочегары лопатой кидали уголь в топку.
Большое спасибо! Отличный учебник. Пожалуйста, при возможности про переход на аварийный пост, пуск, реверс с аварийного поста!
Хорошо, как будем тестировать в следующий раз сделаю. Неделю назад проверяли, не додумался сделать видео ☹️
готовитесь к реквизированию судна, капитан Воробей? )
А что механизма "сцепления" между коленвалом и винтом ,нет?
Все на прямую?
А задняя только через реверс ?
А почему нельзя менять угол атаки лопастей
грибного винта?
Все напрямую. Только через реверс . На больших судах угол не меняется
@@moryak-ohotnik Спасибо за ответ .
Еще один, (два) маленький вопрос.
Получается у двигателя нет холостого хода
и даже когда вы его продуваете , судно пытается двигаться.
Сколько времени требуется , чтоб ,
при крейсерской скорости перевести двигатель в реверс .?
Грибной винт это круто. Это просто мечта любого торчка.
@@alekseipopov7614 А причём тут грибы ?
@@SuperDiwanS а внимательней читайте, что там сверху написано
Посмотрел на всякий случай. Пригодится когда-нибудь.
😀👌
Stepnoibereg конечно пригодится 👍 только перед тем как уйти на заработки в море канал Меганыча ещё посмотри , а то может передумаешь сразу 😂
Интересно! Благодарю. Подшипник вала, тонкий. Ожидал более массивный.
Также не совсем понятен момент старта. После проворота на воздухе, двигатель остановили? Или воздух как стартер?
Наверное, воздух как стартер. В этот же воздух затем впрыскивается топливо, выхлоп раскручивает турбину, и уже она начинает качать воздух из атмосферы с нужным давлением, а пусковой воздух можно перекрыть. Я так понял.
Когда я начал(перевёл в положение старт) проворачивать на воздухе, увидел, что двигатель начал вращаться, то сразу же перевёл в положение стоп
Воздух в цилиндры поступает из воздушного ресивера, воздух нагнетают бловера , которые я запустил перед проворачиванием на воздухе. Чуть позже будем делать инспекцию поршней и ресивера, сделаю видео, покажу , что как и куда
вы в данный момент находитесь на борту? (интересно откуда интернет)
Интернет спутниковый, работаем по Европе когда рядом с берегом , то пользуюсь симкой европейской
Смотрю очень интересно
🤝👌
Монтировки не хватает в руках, как в одной известной игре)
😂👌
Помню проворот гл.двигателя -крутили ломиками.Такое вот устройство было
Видео понравилось. Учусь на моториста рулевого на речной тягач.
🤝
Здорово. ,,УРЧИТ КАК КОТЁНОК" )))
👌
Доброго! А чем грозит пуск поворотного устройства (двигателя) в другую от завершающей?)
Он ещё знает👀
Здорово! Осталось теперь уйти в море мотористом
😃👌
Погнуло потом клапана посреди Тихого, и всей командой на веслах до ремонта.
Клапана там никогда не гнутся. Да и вообще они не ломаются. А есть дизеля,и вовсе без клапанов.
@@Gennadiy_Kozlov да хорош, еще скажи - вёсел нет.
@@lorangaross6337 :))
какие клапана? русским по белому сказано - двухтактный..
@@multussr А ещё чётко сказано "клапана" и "распредвал". Это на мопеде пофиг, когда половина топлива в трубу вылетает. Здесь пол ведра за такт. :)
Круто ещё научился што то. Автор ты просто молодец.
я думал нужно просто какую-нибудь кнопку нажать или ключ повернуть, а тут во как...
Чуток не так
А ВЕДЬ ЕСТЬ И ЕЩЕ МОЩНЕЕ ДВИГАТЕЛИ ИНТЕРЕСНО А КАКОЙ РАСХОД ТОПЛИВА НАДО НА ДИЗЕЛЬ ГЕНЕРАТОРЫ НА ОСНОВНОЙ ДИЗЕЛЬ
У Дизель-генератора средний расход 2 тонны за сутки, у главного 40 тонн
Блин, как же всё сложно. Я думал всего лишь включить прокачку и продувку. Но, видимо, это работает лишь на советские суда.
Очень интересно. Смотрел очень вниматнельно и спониманием. для общего развития...... Благодарю !
Пожалуйста 🤝💪
Довольно сложно и много операций надо сделать и знать..
Это круто, а кто тебя учил? этому? просто класс, настоящий мастер. :)
Учился, работал, инструкции читал, ребята опыт передавали …
у мене таврія була, щось похоже треба було робити щоб її завести
👌
😁😂😂👍
Точно такой был в последнем контракте,только китайский 1:07 5 цил.
Не показываю себя "шибко умным",но говорят blow through
"Жопа" с промежуточным подшипником тоже была,хорошо не задрало,но подрочились с шабрением около суток.Результат гонки в балласте...это на другом было,на 30 тысячнике.Размеоность та же 6L60MC
7 футов и безаварийной работы..
Двухтактный дизель!А если такая махина в разнос пойдет? Это же как его заглушить экстренно?
Данный двигатель не пойдёт в разнос, он с сухим картером, также есть защита по превышению оборотов, топливо отсечется....
@@moryak-ohotnik однако 21 век!🙂🙂🙂
@@moryak-ohotnik Скорей всего и воздух, это действенней.
@@moryak-ohotnik неважно какой. Везде предусмотрена защита
Нет, только топливо отсекается и все. Чтобы в разнос пошёл ему нужно чем-то питаться, топлива нет, масла нет( картер изолирован от цилиндра), вот и всё . На обычных двигателях идёт в разнос из-за того , что он начинает масло брать из картера, там да, только воздухом
Есть видео именно работы двигателя интересно послушать
Я конечно всё понял, кроме одной вещи: а подсос кто вытаскивать будет перед запуском, топливо не подкачали, а так в принцыпе все правильно.😂😂😂😂😂
😂👌
А я последний раз был в рейсе в 2012 году, с 2003 года мариманил. Завязал, чего и вам желаю)) но портовую суету люблю, я из Владика))
🤝🤝🤝Все в мечтах уйти.... но...
@@moryak-ohotnik это затягивает. До сих пор бы ходил, если б здоровье позволило. В морях с 1983-го
Согласен, что-то в этом есть. В отпуске 5 месяцев был и такое как уже хотелось вроде пойти в рейс, какие-то непонятные чувства...🤷♂️
У меня культиватор сложнее заводится ))
😂👌 тут смотрю у многих , с техникой проблемы, плохо все запускается
охренеть как все сложно и сколько нужно знать
👌
ничего сложного.даже проще чем запустить жигули в минус 30...
Свежие приколы от Diversant 🤝👌
У нас в степи стояли два чехских движка с генераторами электричество для 5 кубовых экскаваторов давали
21 век!!! и такой ананизм. Походу или судно старинное или в караблестроении все так печально! Это он нам еще дизель генераторы не показал как запустить и еще какие-то нюансы еще на час. Вот почему Самалийские пираты так легко любое судно в плен угоняют, пока раскачигариш это чудо, пора сдаваться ))))
У меня на прошлом судне был такой же телеграф)))).
👌🤝
Спасибо дружище за подробную инструкцию, теперь я знаю как угнать корабль 🤣🤣🤣
🤝пожалуйста
Я ГАЗ 53 дольше завожу🤣🤣🤣🤣👍👍Шучу🤣🤣🤣Очень интересно и занимательно посмотреть как работает эта мощь Снимайте видео буду с большим интересом Вас смотреть👍👍👍👍👍😊
🤝🤝🤝
Грандиозно... Спасибо, очень интересно и поучительно...
🤝🤝🤝пожалуйста
Работал на таком, приятный двигатель. Не прихотливый особо) Главное не ходить на малых ходах, засыраются подпоршневые сильно, мотористы потом воют😂
🤝 по поводу как загрязняются делал видео, на нем vit нет, на дед слоу вообще никакой, слабый двигатель, а так да, хороший, очень простой
Молодец👍, так держать 💪
🤝 скоро новые видео будут, подписывайтесь
THANK YOU FOR A DETAILED LOOK AT THE REALLY BIG STUFF!!
You’re welcome 🤝🤝🤝
Классное видео ! Спасибо автору !
Судя по панельке и элементам управления это импортное корытце уровня 90х-00х.
Шесть несчастных горшков, а запускают как реактор атомный.
Я свой шестигоршковый поворотом ключа запускаю.
🤝пожалуйста, корытце 2008 вроде года, дешёвой японской постройки....
6 горшков литра на 3 от VAG )))
🤣
ага только разница в том что эти 6 горшков размером с 2х этажку
Видимо судно эконом класс постройки. За то все чётко и понятно
🤝эконом плюс 😂 абсолютно все насосы забортные - с набивкой, саплаевские топливные с набивкой, котельные... но плюс в том , что нихрена лишнего.
@@moryak-ohotnik я на японце старом такое встречал. Не смотря на архаичность всегда считал чем проще тем лучше. А на счёт механических сальников скажу так они хороши когда клапана держат на той же заботной арматуре.)))
Я первый раз на таком работаю, скажу , что сальники -это единственный минус на нем, а так мне нравится работать, все просто и доступно, в компании говорили , что на этой серии ужас работать! А ну еще небольшой минус, в цпу на панели нет практически ничего, хотяб тахометры турбин грузовых воткнули бы🤷♂️....Не знаю, у меня есть с чем сравнивать, мне очень нравится. Ну, а с набивками, постоянно ходишь поджимаешь, билдж быстро наполняется, и билдж холдинг 18кубов 😑
@@moryak-ohotnik так ещё нормально 18 кубов. Мы с такими насосами текущими на HT и LT контурах весь контракт отработали. И сальник не поменять клапана не держат а заглушки тоже не вариант ставить только через обесточку надо было. А так бы колечко набивки кинуть и всё ок)))
Так могли бы и обесточиться или нагрузку до минимума, делов то там не много. Проблема в том , что из-за цены на нефть стоим и не ходим , в билдж, то собирается
Грамотно преподнесено👍👍👍👍
🤝🤝🤝
А я и не знал, что на современных теплоходах используется такая система, что вал винта крутит напрямую тихоходный дизель, причем реверсивный. Думал, что там турбина и электрогенератор, а винт крутит электродвигатель. Прямо не верилось, что можно такой огромный дизель использовать. Вообще, не предполагал масштабов машинного отделения.. Думал это что-то типа забитой оборудованием каморки, где протиснуться можно только боком.. а это прямо-таки заводской цех!
👌👌👌
Спасибо,хорошо рассказал и показал!Очень наглядно.Маленькая просьба))Сними,пожалуйста,все приборы на панели в ЦПУ.Только не спеша с небольшой задержкой на каждой панели(чтобы можно было на паузе рассмотреть и прочитать)Это очень полезно было бы для ребят кто не был ни разу в море на судах такого размера.Спасибо!
Написал другу,он снимал, сделает. Он электромеханик, объяснит лучше...
@@moryak-ohotnik вышло видео? Где найти?
Да вышло, обзор цпу , зайдите в плейлист морская тематика
@@Sav_Nik ua-cam.com/video/57e0yeaYd6g/v-deo.html
Спасибо большое за видео!
Пожалуйста 🤝
Thanks
🤝
Доброго времени суток. А разве до проворота валоповороткой заблоговременно не запускается ли насос маслопрокачки ГД? С Уважением.
Добрый день, честно уже не помню как в видео и возможно посмотреть нет в данный момент. Масленный насос работает постоянно, а цилиндровую смазку запускал , если не я , то кого-то из механиков просил чтобы запускали
@@moryak-ohotnik Вопрос исчерпан:) У нас просто циркуляционный масляный насос тушат на стоянке, постоянно только на динамках работает. Спасибо за ответ
У нас постоянно работает, выключаем только когда производим работы по гд
Спасибо, очень интересно! Теперь стало понятно почему дед так проклинает помощников, которые забывают заранее предупредить о манёврах 😁
С днем Победы! Было очень интересно посмотреть
🤝Взаимно! Пожалуйста