Обзор машинного отделения
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2018
- в данном видео вы увидите обзор машинного отделения танкера.
интересуют вопросы задавайте
Извиняюсь за трансформаторы ( понижающие), преобразуют напряжение 440-220в. Сам не понял почему так сказал, оговорился!
ссылка на инстаграм - / ermolovyury - Навчання та стиль
Тот случай, когда ничего не понял, но было интересно. Спасибо 🤗👍
Українець Вільний 😂🤝👍
Понял всё, в теории зная , но не на практике. Инженер по - автматизации технологических процессов...когда то ходил в пост СССР на учебном судне " Юнга Балтики" , курсант машинного отделения. Двигатели "BUKAU R. Wolf" были послевоенные, на подхвате у старших был....Эх... 1992-95, не смог дальше поступить в Нахмовку к сожалению.....Питер
Кто не в теме-тому не возможно понять. Моряки-технари это как врачи и фельдшеры скорой помощи. Они должны знать всё.
@@user-ly3ry1eo6p ну всё равно, было интересно 😁
@@user-ly3ry1eo6p я по образованию - врач😁
Спасибо за видео. Есть же места, куда я, возможно, никогда в жизни не попаду, а тут такая возможность все увидеть!
ВАСЯтв, не за что 😉
И не жалей, нехрен в морях сидеть.
Удивляет хирургическая чистота, и не видно ни одного филлипинца с тряпкой
Александр Логунов отдыхают после рабочего дня
Чисто не там где убирают,а там где не гадят! Если парни аккуратные нахера им филиппинцы да ещё и с тряпками?
Роман Донецкий 🤝
Как я давно не был в машинном отделении. Ст. М. - ГЭС. Лайк.
@@user-fg8dk6wr4f хз, хз. Есть такие бч где по колено в мазуте лазаешь.
А ведь кто то это всё сначала в голове придумал и на бумаге нарисовал))
🤝Очень умные люди, но не все сразу, с годами все улучшалось и улучшалось, до идеала ещё далеко
@@moryak-ohotnik Окончил мореходную школу ( с отличием) в г. Мариуполь ( бывш. Жданов) , Работал мотористом на углерудовозе ( водоизм. 7 тыс. тонн) . В 1966 г призвали в ВМФ, окончил учебку 8 мес. Радиотелеграфист ( сам попросился, пошли навстречу). После службы , 3 года на флоте, поступил на работу в Рижскую базу тралфлота,, мотористом. Сходил в один рейс ( 4 месяца) , без захода в порт, добывали рыбу. .....и бросил эту работу, добровольная тюрьма. Вода, вода, кругом вода, быстро романтика исчезла. Героическая, трудная работа. Удачи вам, спасибо за обзор.
анатолий науменко 🤝спасибо
А ведь кто-то это еще и построил! Да построил так, что оно работает!
@@user-rb7fx7gk1g , кому - то не заходит , кому-то сложно долго на берегу оставаться.
Машина парохода, просто загляденье, не смотря на возраст судна, так чисто и аккуратно всё, приятно находится, молодцы👍
🤝🤝🤝
Все родное как будто побывал на родном судне . Молодцы все на местах четко видимо 2мех добрый малый ЖЕЛАЮ Вам спокойного контракта с наилучшими пожеланиями бывший ст. мех . а нынче просто пенсионер.
Виктор Васильев спасибо большое!
Как я понял - ходили по морям, поэтому спрашиваю зачем паровые котлы и главный двигатель( с главным понятно, основной движитель), котлы зачем?
Юрий Овчинников на этом судне паровой котел универсальный, он и утилькотел и вспомогач (работает на стоянке от форсунки). Паром греют тяжелое топливо в танках запаса, отстойных и расходных топлива. Пар используется и для других целей.
@@user-bv5ck9hq2g а в холодных шыротах,отопление а опреснители как работают?много для чего нужен пар на корабле.пишу как бывшиий матрос. ныне пенсионер.
@@user-bv5ck9hq2g Сеть сегодня просто еле плетется, оператор связи говорит, что перегрузка трафика, режим. До меня уже писали, опреснитель не при чем, там пар не используется. Если это танкер и грузовая система линейная, грузовые насосы с турбинными приводами, это уже два котла по 35-40 производительностью тонн пара в час каждый и еще в параллель. И независимо от типа судна - топливоподготовка, сепарирование и особенно сам впрыск, все это тяжёлое топливо HFO греется до 135-140 град. Цельсия.
У меня батя 23 года в море проходил на БМРТ, мотористом. Щас на пенсии уже г.Мурманск. Многие термины поподались в его разговорах. Радует чистота машинного отделения! Приятно смотреть было и радостно за команду! Спасибо, очень классный ролик!!!!!!
🤝пожалуйста
Как будуший "механик" могу сказать, что всё это вызывает дикий ужас и одновременно жуткий интерес! Автору спасибо, интересно все описано👍
Алексей Овечкин глаза боятся, руки делают, привыкнешь потом ко всему!
Задрот ты будущий , а не механик 🤣🤣🤣
@@msarussia6662 механиков в мореходке готовили, а не в видиках.
Это Вы увидели чистую машину и относительно нового судна до 10 лет. Хочешь чему то научиться нужно идти на старое ведро.
Андрей Гришин данный танкер 2006 года постройки. Не рекомендовал бы опыта набираться на хламе... но нормальных нужно набираться и обучаться. На хламе работаешь все сыпется, начинающий там ничего не запомнит, будет без ума все делать, что ему говорят и все. А на нормальных спокойно обслуживаешь и изучаешь спокойно каждый механизм ...
Уважение инженерам, которые всё ЭТО спроектировали! Сколько же труда во всё это вложено; и не меньшее количество труда нужно, чтобы всё это обслуживать.
👌🤝
Стаж работы есть? Неее)) но всё знаю, Откуда? Видос на ютубе нашёл))
😂😂😂👍👍👍 буду и дальше делать, чтобы люди опыта набирались
Работаю музыкантом на пассажирах, ни разу не сделали за все контакты не сделали экскурсию в машинное отделение , автору спасибо!!
Пожалуйста
Очень интересно! Спасибо! Сам "с берега", на работе покажу чистоту маш. зала и организацию рабочего места. Да и в целом, интересна обвязка узлов и механизмов.
Смотрю впервые, это точно"пароход", на звезду смерти смахивает. Покажи дакрд Вейдера
он на капитанском мостике:)
Уважение к вам, как к человеку который изучил и понимает работу всего этого.
🤝🤝🤝
*двигатель совсем не большой,я на заводе в Петропавловске пол года курил в курилке на улице и только через пол года узнал что курилка это судовой поршень)))))*
😂😂👍🤝
Пуфту не городи ,а.
Курилка не очень просторная: диаметр поршня из видео всего 96 см.
@@viktorinox4134 курилка это громко я сказал,ради смеха,а если скажу пепельница диаметром метр будет не так смешно))
@@viktorinox4134 Ні, скоріше за все , це 60МС. 98МС набагато більше по загальним габаритам двигуна, і по потужності ...
Морской порядок и чистота. Очень интересно посмотреть.
Спасибо большое! Порадовали сердце старика- механика.
александр слюнков 😀 да не за что! 🤝🤝🤝
Очень интересно👍 спасибо большое 😊 меня потрясло что такая чистота везде вас😲 удивительно🤷♂️😁
🤝😉
Три ночи, смотрю! Спасибо за экскурсию! Хороших вам хождений так сказать!
Спасибо 🤝
Обалдеть можно. Так все сложно. Целый завод. Такая глубина или высота.Такое огромное помещение,столько агрегатов.Как бы я хотел там побывать.Мне так нравятся такие вещи, просто ужас как интересно. Спасибо тебе за такую экскурсию.
Спасибо и пожалуйста!🤝 подписывайтесь и делитесь видео, со временем узнаете как работают эти механизмы
В печи 1200 градусов, можно трупики сжигать, а родным говорят пропал без вести ! :-(
А вообще обзор мне понравился! 👍
Так , так и делаем 😀признаки короны появились ,в сеню сразу! Ибо нехрен рисковать
Холодильные машинки не очень большие, встречал и по более. Но сам по малому и среднему холоду пошёл. Спасибо за видос, очень интересно. 20 лет назад, знакомый сказал, когда стоял на распутье, да иди малой! Хоть жизнь посмотришь, да и денег заработаешь, сложилось всё по другому, остался на суше 😀😀😀. А так, дядька на флоте служил в далёкие 60 ые. Пять лет отдал Родине.
Очень интересно!!! Спасибо вам. Все аккуратно и чисто. Молодцы.
Пожалуйста
Обзор просто шикарен ! Очень интересно и познавательно . Только на будущее , переводи на русский названия и дредназначения для всеобщего понятия ! А так , очень интересно !
Постепенно узнаете про все механизмы , как работают и для чего они нужны
На это уйдет много времени и не все поймут.
Вистор Исаков пока не собираюсь завязывать , время хорошо проходит, проблема только с иннетом ...
Учите английские термины,без языка Вы в нормальную компанию не попадете
👌
Оооохх... Окунул меня в молодость. Механизмы, конечно, более современные но всё до боли знакомо. Даже ощутил запах МКО. Спасибо тебе. Подписываюсь и дальше смотрю все твои видюхи.
🤝🤝🤝 запах МО😂😂😂
Классный фильм, вспомнил хальфлайфы первые, все :) . Очень хорошо, но всё равно очень грустно почемута
Очень классная подача. Все так легко и непринужденно. Я очень далек от судов , но интересно. Подписка однозначно!
Спасибо 🤝
Всё просто и понятно! Похоже 2мех. нам экскурсию по М. О. провел! Спасибо!
Пожалуйста
Потрясающий обзор ! Поражает масштаб и удивительный порядок и чистота !! Спасибо , чертовски интересно !
Пожалуйста 🤝
готовая площадка для квестов ))) типа : иди туда то . включи такой то насос. )))
Практикантов так и учим, иди туда, принеси то-то, понял? Да , понял! Через 10 мин приходит, говорит нихрена не понял или забыл....
@@moryak-ohotnik )))) смишно
Убьются нафиг там 😂
Skar Net 👍
@@moryak-ohotnik как к вам на практику попасть?
Огромная благодарность автору, очень интересная экскурсия по машинному отделению. С удовольствием смотрел, всегда хотелось заглянуть в машинное отделение, но в жизни ни когда не получилось бы это сделать. Ещё раз спасибо.
Пожалуйста 🤝
Посмотрите это видео ua-cam.com/video/PtXlyNNy6-U/v-deo.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
Более качественное
Насколько ж это интересно. Спасибо большое. Очень хотел бы побывать в рейсе))
Пожалуйста 🤝
Молодца! Круто и ёмко. Посмотреть бы тем, кто мяч ногой пинает или с микрофоном к людям пристаёт, или...
😂🤝
Классный обзор. Всегда хотел побывать внутри такого монстра.
Пжл 🤝
спасибо огромное за увиденное никогда бы не подумал сколько разнообразного оборудования в машинном танкера вид всего фантастический хотел бы выразить восхищение теми конструкторами которое все это придумали и завязали в общий ансамбль вот это головы!!!!!!!!!
Александр Пашков пожалуйста, солидарен с вами!🤝
Блин, как всего много и непонятно, но очень интересно, посмотрел с удовольствием! Спасибо!
😂🤝пожалуйста, в дальнейшем все поясню, что для чего, подписывайтесь
Я дома носки порой найти не могу ,а всего 6 комнат. А тут бухнёшь с товарищем и через месяц только увидишься!
Диву дивишься, как вокруг одного главного движка мощью в четыре локомотивных построен целый завод вспомогалки.
петр Петрович ольферт Это вы ещё на военном пароходе не были.
Там напичкано как сельди в бочку.
Особенно на паросиловиках.
На турбинных немного посвободнее.
А тут прямо ляпота ко всем узлам и агрегатам подход есть.
Люблю корабли!!!
@@jeeper1307Koh.A Я про то, что по компоновке есть места, где стадиончик открыть можно.
Так этотдвижок работает на всяком гуано, да еще и безотказным должен быть, а то если он не захочет работать - команда весла об воду сотрет пока к заказчику дойдут!
@@tilasmi100 в смысле гуано, ему и положено от сырой нефти до тяжелых подогретых мазутов пахать, с условием тонкой очистки.
@@user-bp4hb4iw8d Именно это я и имею в виду! А, на минуточку, известны ли Вам типы двигателей, кроме корабельных, которые работают на соляре, мазуте и сырой нефти? Газовозы могут спаливать и газ, который везут!
Хорошая канистра ,все чётко доступно чисто,хоть и кореец,автору спасибо за хороший обзор.👍👍👍
Пожалуйста 😂
Что значит хоть и кореец? А чем они плохи? Работал и на корейцах, и на японцах, и на немцах, и на поляках, главное какой экипаж.
Вася Шмасин согласен 🤝
Все хорошо и понятно.Расказал бы для тех кто первый раз на танкере как запустить инергаз систему
Теперь я знаю какой двигатель поставлю на ПВХ лодку )
С ума сойти сколько всего, да это целый город!
Интересно сколько времени уходит на постройку такого судна и сколько оно стОит...
Китайцы строят за 4-6 месяцев, японцы и корейцы 7-9, это кореец
@@moryak-ohotnik я на кухне пол года ремонт делал🤭
Vclava V 😂😂😂😂😂😂😂
@@moryak-ohotnik полагаю китайцам хватило бы пол часа с перекуром!
Vclava V 😂😂😂 вместе с ванной
Спасибо за обзор было интересно столько оборудования масштабы помещений только машинного отделения поражают думал ну главный двигатель чтоб толкать этот здоровенный танкер должен быть огроменным монстром и ..... удивился честно говоря что он небольшой внешне :)
Очень интересно и познавательно, большое спасибо!
Пожалуйста 🤝
Фига се моток туалетной бумаги.
😂😂😂😂бумажные полотенца
От такого двигателя можно не раз обосраться
Шоб менять пореже.
Да нет с такими большими агрегатами работают большие механики , соответственно с большими попами
21600 л/с - ничего так «пихло». В КАМАЗ такой поставить))). Спасибо за видео 👍
Супер. Не каждому удается посмотреть под капот танкера. Интересно было бы узнать крутящие моменты дизель генератора и основного.
Интересно было посмотреть. У меня младший брат механик вот на таком судне. Теперь понимаю его.
Хорошая подача информации.
спасибо
Автор !!! Как ты помнишь как что называется и ттх этих устройств??? Поразительно! Респект!
Люди учатся этому. Поэтому шарят
Всё чисто и аккуратно, приятно смотреть
👌
Круто КЛАСС, и это всё ходит по воде, удевительно благодарим за интересное видео, если можно снимите ещё. Удачи и попутного ветра.
познавательно никогда не был на пароходе
Спасибо 🤝
Короче только одно понял,хороший большой самогонный агрегат,да ещё на ходу!!!!
Alexander S 😂😂😂😂😂и самогонные аппараты тоже бывают
Дружище это шутка,я знаю,что такое машина и БЧ 5 И ты извени не поверил,как в ней жарко на азиадском солнце под 70 на реке АмуДарья на границе с афганом, с уважением ветеран боевых действий сторожевика Мичман!!!!!
Капец столько механизмов. Спасибо за экскурсию.
Пжл 🤝
Здравствуйте.
Если не секрет, скажите, какая у вас частота тока на выходе дизель генератора? При 720 об/мин ни 50 ни 60 герц не получить.
2:41 - считайте меня олдфагом, но блин я слышу звуки из half-life)))) и это ахеренно
😂😂😂😂👍
Да это целый город.
Спасибо за обзор! Все понятно, минимум слов и всё по сути. Смотрел с упоением!)))
Пожалуйста
Спасибо, хороший ролик!
Всегда мечтал пошастать по такому судну
Пожалуйста 🤝
А это точно машинное отделение корабля? Выглядит как завод по изготовлению чего-либо большого...
Oleg 😂 ты представляешь как выглядит завод который это все строит ?😂
А так и есть. Это завод по производству энергии.
Какой тоннаж у танкера?
Тыщ под 250?
Руслан Русланов нет, этот был маленький 110 тыс кажется + -, уже два танкера после него было , они в голове уже все перемешались
@@moryak-ohotnik , понятно) в машинном отделении чистота - приятно видеть. Молодцы, однозначно.
это мрак. не понимаю, почему пилотов самолетов уважают. Они умеют лишь программировать автопилот. Вот где школа и знания нужны..
В армии служил мотористом, или начальником воды говна и пара, так в шутку называли, дежурного технической смены, но не на судне, а в подземном бункере. Так вот, у меня было около 15 систем жизнеобеспечения, различного назначения, вентиляция, отопление, кондиционирование, электрика, гермодвери, танки с топливом, маслом и водой. Дизель-генераторы основной и аварийный, канализация, ГЩУ, РЩ, две скважины, связь и сплошные трубопроводы, насосы и воздуховоды. А еще была система главного фидера под давлением и много еще другого оборудования уже не помню. Затем проработал много лет мотористом на гражданке, на суше, повидал много всего. Но ваше машинное понравилось, впечатлили размеры и вспомнил, как я начинал работать еще до службы в армии слесарем по тепловозам. Всю жизнь на Сахалине, а в детстве хотел стать капитаном. Спасибо.
🤝🤝🤝пожалуйста
Везде чистота.. Молодцы
Красивое место, жаль что только посторонним туда нельзя.
Зато потусторонним, всегда пожалуйста :)
Это ещё не всё работало, шум там нехилый стоит
🤝👌
Вот что надо показывать школьникам на уроках вместо бесполезных вещей которые не пригодятся
Когда я учился такого к сожалению не было, из студентов никто и представления никакого не имел, как вообще внутри все выглядит
Школьников учат не прикладным вещам, а самому процессу обучения (развивают мозг) и без этого человек вырастет необучаемым.
@@savvapavlov4792 На словах там "учат учиться" а на деле отучают.
ТОЧНЯК НАДО,КАК НА ЧУЖИХ ТАНКЕРАХ РОДИНУ ВЫВОЗИТЬ!!!!! ИДИОТЫ ВЫ КАПИТАЛЬНЫЕ.
Мне было очень интересно, информативно и без лишних слов. спасибо большое автору......
🤝 пожалуйста
СУПЕР👍. РАБОТАЛ ТРЮМНЫМ, КОТЕЛЬНЫМ, МОТОРИСТОМ. Ч-5...ВСЕМ ДОБРА...
класный видос
спасибо
блин)) навороченные авто мрачно курят в сторонке))
Есть ещё навороченные главные двигателя 😂
@@moryak-ohotnik Ну да, RT-Flex, есть где повеселиться.
Очень увлекательный обзор, спасибо автору
Пожалуйста 🤝
Не встречал названия "цепной ящик"
помню обзывали "гитарой" механизм зацепления приводов двигателя
может из-за отсутствия самой цепи, на мелких дизелях шестерни были, видать отсюда и название)
Что ж буду иметь ввиду)
Спасибо классный обзор, хоть уже и пересмотрел у разных блогеров все эти механизмы)
Спасибо!
А если свет вырубят, прикинь там заблудиться)
кот в сапогах у нас генераторы стоят, бывает по защите их вырубает, на некоторое время света нет, запускается аварийный дизель генератор, включается аварийное освещение, потом как устранили неисправность или запустили другой генератор включаем основное освещение...
Блин на любом корабле есть аварийное освещение.
Не заблудишься не боись!!!
На серебряно цинковых аккумуляторах на военных кораблях оно было!!!
mordorf запустится аварийный дизель генератор, смотрите комент выше
mordorf на вояках в каждом отсеке аварийное освещение + фонарик был в каждом кубрике и посту
Это в конце 80х
Сейчас не скажу!
Константин Арутюнов сейчас абсолютно везде, в каждом помещение есть аварийное освещение, так что не заблудимся...
Спасибо за єкскурсию привет от Киевских Дайверов.
Artur Ovod 🤝✋
@@moryak-ohotnik раскажите про систему вентиляції как и что? Интересно.
1й раз был в рейсе вайпером,только под конец контракта начал понимать что к чему,без понятия как люди запоминают все( как и что чинить или обслуживать) )
Автор Вы молодец, очень познавательно, только сейчас увидел площадь и всю мощь объекта... высоты под 4 этаж на кадрах видимы
🤝
Это целый цех очень большое М.О
Evgeny Ivanov Это не цех это целый город !!!
Приятно поразила практически стерильная чистота !
Это сколько надо сил, чтобы ее поддерживать?
Достаточно, убрать все один раз, а потом просто поддерживать чистоту, я помню,когда это видео загружал, думал парафинить будут, что так грязно.... это обычное машинное отделение на танкере
@@moryak-ohotnik сколько месяцев нужно, чтобы убрать один раз?
Ведь площади похожи на территорию маленькой страны.
Понимаю, что чисто не там ,где метут,а там где не сорят.Спасибо!
Сергей Чернов все зависит от длительности рейса, если он длинный переход месяц и более, то за 3 недели можно всё убрать и за неделю всё покрасить и это при том , что серьезных работ нет , так было на предыдущем судне , можно сказать за месяц все сделали, но видео к сожалению не делал , сейчас работаем на коротком плече, каждые 3дня порт, тут не до уборок, еле успеваем можно сказать механизмы обслуживать. В порту работы запрещены, в том числе и красить нельзя
@@moryak-ohotnik Здесь краски нужно тонн 50?
@@moryak-ohotnik Да ты нас разводишь! Снял какой-то корабль-музей, а впариваешь за танкер! Ни одна задвижка из-под сальника не сифонит, маслопроводы, лючки и крышки не потеют, киповские приборы все на местах, кабеля по палубе не тащатся и сверху лианами не свисают - ну, как так-то? )))
Если серьезно - добавил это видео в закладки. Как задолбает родной Ордена Ленина, мать его за ногу металлургический, буду пересматривать перед сном для релаксации...
Чертовски интересно и круто!
Сам работаю на котельной, но здесь целый город.
🤝
Базар Жок Красавчик знает свое дело с таким парнем можно на край света сгонять 👍
🤝🤝🤝
какая температура в машинном отделении летом?
В зависимости от времени год и района плавания, когда работает главный двигатель, в среднем 40-45, летом бывает 50
@@moryak-ohotnik ЖЕСТЬ,а кондеционер хоть есть у вас в слесарке? работать то как физически в такую температуру?
Русланыч Питерский кондиционер и в цпу есть и иногда в токарке, сейчас например в токарке нет, так и работаем- тяжело просто словами не передать, и тепловуху ловят пацаны бывает, бывает , что воды выпиваем за день по 5-6 бутылок, а работать нужно, если например какой-то механизм навернулся, ну а если все нормально, то в эконом режиме работаем, но в такую жару обычно как правило всегда какая нибудь жопа и вылазит! Максимум на моей практике 57 градусов было- в сепараторной
На 11:43 - запасной поршень? вот этот маленький круглый?
Аха тоже в недоумении
Там только шток на крейцкоп, поршня там явно нет-пацан собирает лайки.
Супер. Все легко и просто
Красота! Шикарное МО! Ко всему есть нормальный доступ, и трубопроводы по уму проложены, запорная арматура в доступе, а гальюн в МО - прям из области фантастики. А мастерская и ЦПУ - круть!
Алексей Че 🤝
В наше время бы такое. Просторно, доступно, красиво, работай-вахти да радуйся.
АЛЕКСАНДР КУЗЬМИН 🤝
Ну на счёт мастерской ничего не скажу, видали и по круче. СЭМа и ГЭСа жалко, какие-то бедные они, закуточки маленькие.
@@user-py7pz5nc8e это смотря с чем сравнивать... я сравнивал с судами советской постройки, там полный минимализм и всё сделано чтоб механик за@бался...ИМХО
Ну вот, выдал все секреты
Ну и все. Я теперь готов работать судовым механиком
😂😂😂
Сначало маслопупом, а потом , возможно и 4механиком.
Вистор Исаков 😂😂😂👌 а вы кем работаете?
А чё, давай сразу Дедушкой будешь (гл. механик, если что)!
Обзор впечатляет Спасибо!
Пожалуйста!🤝🤝🤝
Вот, или на сленге или на гражданском, молоток. Теперь доступно береговым
Ну Half-Life же)
😂
Пишу из 2020 года.крпсота там у вас,не то что на каком-нибудь СТР 503 ))
В молодости, инженером проводил работы на военных кораблях противолодочных, стороживиках. Дело было на тихоокеанском флоте. Обзор понравился очень!
Спасибо 🤝
Это просто ах...фигеть. аплодирую стоя инженерам проектировщикам сего творения рук человечьих.
Личный криматорий ? У нас такого не было , это похоту по спец заказу какогонить дон педро
Не было инсинератора???
Все леера окрашены и по экстренному в машину (в яму)) не свалишься(((
Спасибо Вам . Отличный обзор.
Пожалуйста 🤝
Новое видео , про машинное отделение посмотрите
Это чтото! Впечптляет,гиганский завод!спасибо очень интересно👍👍👍
Пожалуйста 🤝
Ничего там, в туалете, рулончик такой висит! Кран в раковине сломан? Шланг торчит.
Рулон - бумажные полотенца чтобы вытирать руки. Такой шланг обычно используют для того, чтобы было удобнее набирать воду в ведро например для замывки палубы.
Дмитрий, все верно 🤝👍
Какой вымывки?
Тот кто все это придумал , он кто ?!
Здесь по сути ничего сложного нет, если сравнивать с ракетой которая в космос летит, придумали большие умы это всё
@@moryak-ohotnik в ракете, которая в космос летит, по сути тоже ничего сложного нет.
Dima NVM я ни спорю, каждый в своей сфере силён, но кто это все придумывает они мать его гении!
Все это придумали не сразу, а за последних150лет и совершенствуется дальше.
Приятно, что МО в чистоте содержится. Деду респект.
Дед в машине редко бывает
Зашел чисто случайно...Просмотрел с большим интересом..и внимательно....Первый рейс в 1979 , ДВМП (Владивосток ) , моторист 2 кл...стоял вахту 2 мех...Все очень изменилось...но некоторые механизмы остались такими же как и были....Чистота конечно впечатляет....автор наверное сделал несколько контрактов на этом танкере..
Anatol Zoz на данном судне был один контракт- 4 ,5 месяца
Я в 79-ом уволился из ПМП,работал после ДВВИМУ 3 года.В те времена экипаж на танкере 5 ти тысячнике был 45 человек.В машине куча народу:стармех,2й,3й,4й,ремонтный механики,элмех,токарь,сварщик,форсунщик,ст.моторист и на каждой вахте по 2 моториста.
Сейчас в октябре списался с 12 ти тысячника-экипаж 15 человек.В машине кроме меня:2й,3й мезаники,фиттер и 2 мот0риста....работал на дизель-электроходе 5 тыс.В машине ст.мех,2й и моторист(оба филипки)...вот такой прогресс.....и все содержится в идеальной чистоте.....это все про танкеры-химовозы
Кстати,Вы не помните фимилии механиков с кем работали?