ОГРОМНЫЙ КОЛЕНВАЛ СТАВИМ В ТЕПЛОВОЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ч2
Вставка
- Опубліковано 20 гру 2020
- Данный ролик расскажет вам о начале сборки тепловозного дизеля 5Д50. Это новая тема моего канала с огромным продолжением! В частности вы увидите установку картера на тепловоз ТЭМ2У, монтаж коленчатого вала и т.д.
Судя по ударам кувалдой за кадром ,там идёт реальный ремонт ! 😃
Действительно, интересно. Такого больше нигде не увидеть. Спасибо
Одно удовольствие смотреть как работают профессионалы.👍
Метод сей нужно рекомендовать дяде Серёже: он знает толк в царапинах и дырках.
Серожа в Ах уе от такой техники "Хона"
Болдею от Ваших сюжетов.
Прям после работы за чайком. Отдыхаю вобщем.
а мне ютуб это по классике в 3 часа ночи рекомендовал, ну а что делать, смотрю)
Приятно смотреть как другие работают)
Огромное спасибо за такое прекрасное видео ! Прям как урок с наглядным примером 🙂 Мне как судовому механику интересно в двойне !
Спасибо!
@@user-uk3zb1jr7v Всегда пожалуйста !
Судовые механики вкладыши тоже "шабрят"????)))))
@@nobody-xu8cb ещё как.
@@administracy да я знаю , такую дичь за 55 лет жизни ещё не видел)))))).
Спасибо за видео очень интересно! Даже не знал всего этого, не видел никогда! У вас прямо как урок для начинающих, показали все тонкости.
Никогда не видел, как подгоняют коренные вкладыши шабрением. Еще и сетку наносят на них. Интересная технология, вероятно уже устаревшая, поправьте, если не прав. Замечательные видео, смотрю с удовольствием! Лайк автору!
Спасибо большое! А технология эта действительно дедовская
Глупость, на такой размер большие зазоры! Шабровка это прошлый век! Нет специалистов
@@user-nb2pn4bz3s большие это какие? Миллиметр что ли?
@@user-uk3zb1jr7v Вам что, бракованные вкладыши поставляют? Что по поводу шабрения тонкостенного вкладыша говорят инструкции завода-изготовителей двигателя и вкладышей?
@@zimaxxl1 во во . и я про тоже . ........
У нас человека премии на год лишили за то что снимал как помещение обрабатывают от короны.А тут тепловозный коленвал ставят😀😃👍
О сколько нам открытий чудных, несет просвещения дух.... Очень интересно. Спасибо!
Красота это страшная сила 👍👍👍
С такой любовью собранный тепловоз должен сам ездить и еще кофе по утрам наливать! Не хватает только операционного стола и белого халата. И разговор типа -"Зажим", -"Ключ", -"тампон", -"Спирт", -"Огурец!"....
Я полностью сагласен
Вот бы когда я учился в техникуме такие фильмы нам показывали. 👍
Сижу ем и думаю. Зачем я это смотрю в 7 утра? Я же себе тепловоз не купил ещё.
Ну почти завели!
Глаза отдыхают - чистота и красота! И руки мастера!
Спасибо за очередное свидание с Техникой!
Тема такая чисто мужская, техническая. Но некоторые не знают, что такое "вира" и "майна"! Мы это с детства слышали на близлежащих стройках, в фильмах или на работе у родителей.
Майна значат вниз, а вира вверх.
Бегемот из Ну Погоди как самопроверка
Здоровья и удачи, всех благ! Коллеги!
И вообще.... 12 ночи, я шёл спать, через кухню)))
просмотр ролика на одном дыхании, молодцы!!!
В конце слова, -хорош а то запустится- я от смеха чуть не упал. Ну все почти как при кап ремонте двигателя автомобиля, только все запчасти малость по больше.
При😛ятно слушать видео душевное😊
Не хватает чуть побольше технических объяснений) а так интересно))
Крышки пастелей называет шапочками ... Крутит лишний раз вал без давления ... "Холодильники" и царапины по вкладышам напакостил ...
Обьясни, чем плохо шабрение вкладышей?
Там же огромное давление - Коленвал "всплывёт", а полоски, сделанные шабером, выполняют роль, по задумке автора маслоканала.. хотя вкладыш постели коленвала и так с зазором проектируется....
Не нужно это. Мартышкин труд, сам шабрит и людей заставтил, мастер блин.
Спасибо за видео! Непростая у Вас работа
Мой батя машинистам работает. Привет из Белоруссии
Обалдеть чистота как в операционной молодцы
Привет. Д49 или д100 улаживал когда ни будь. Вот там действительно огромный вал. А так красава учишь, показываешь как да что с меня палец в верх.
КРАСИВО работаете.
Как композитор вкладывает себя-душу в музыку как и слесарь себя в железо, отдача будет зеркальная.
Красавчики ;)удачи у будущем и привет из Житомира
ты на железке в жт работаешь?
Не
Класс. Абалдеть. Сильно. Красавчики 👍👍👊
Спасибо, мы на этих двигателях добираемся домой!!!
"хорош, а то запустится"))))
Железки конечно серьезные тут у вас.
Подписываюсь мне очень нравиться прям видео урок ! Вот по больше бы видео , и главное всё чисто кругом и аккуратно , приятно смотреть спасибо !
Спасибо
афигенное видео,побольше б такких,привет с Закарпатья
О, привет с Рахова)
Очень интересное и познавательное видео !!!
Они же двигателя тепловозов ремонтируют, и там двигатели особенные))))), поэтому и на коленвале, не бугеля , а шапки))))
Хорошо помыли всё 👍👍
Такие ролики смотрятся на одном дыхании. Прекрасная работа!
Спасибо!
17:30 это не паз от проворота, это паз для позиционирования вкладыша когда собирает старый робот, от него уже отказались, тк роботы поумнели и он им не нужен, да и смысл сеточку делать "для лучшего смазывания" если коленвал должен работать в маслянном клине, а для холодного пускай на нем уже есть мягкое покрытие из олова или бабитовое. И ещё хочу добавить, где усы трет т.к. при обжиме бугелей их немного распирает (по крайней мере так должно быть) в любом случае нужно было без колена собрать и промерить зазор. За видео спасибо.
Хотел ещё спросить про цилиндры и головки, но услышал ваш комментарий по этому поводу. )))👍
ОЧЕНЬ интересно! Спасибо!
С точностью до миллиметра!!! (Всемирная история, банк империал)😁
Очень интересно! Спасибо.
хорошая технология уверен"!
минимум премию за такое надо давать
Никогда не видел как шабрят вкладыши ! Очень интересно
ВеСТЧь.
Молодцы, интересно. Хорошее видео.
Охренеть, не встать. Я впечатлён. 👍🤔
Да хорош. А то запустится.
Валяюсь)))
Спасибо! Да, интересный процесс.
Все чистое и четкое
спасибо за интересное видео
круто Вы хонингуете вкладыши
Кайфанул как всегда !!!)))
+
В какой части ждать хон цилиндра напильником и притирку клапанов щеткой по металлу?
Напильником не напильником, а наждачной делают "спецы".
О, есть все же адекватные люди. Меня убило "шабрение" ножом
@@flashgarage старики рассказывали на первых тракторах вкладыши напаявали бабитом, а потом "шабрили " Подгоняя размер.
@@user-mq9eg9pc4i но не ножом же закругленым
@@flashgarage были насильники с ромбовидным сечением, на наждаке затачивали и вперед, тот же нож
Немцам не показывайте, как русские героически дорабатывают напильником новый коленвал тепловоза. ))
Да и "доработка" вкладышей заставила волосы шевелиться.
у них 80 лет назад вона закончилась. у нас НЕТ!
@@neo13187 Да вроде ничего криминального, шабрят всегда руками. Сделал хон, сделал фаски. Подогнал по месту, чего не сделать в силу внутренних напряжений в металле, пока коленвал не лег в пастель, а не на станке.
@@user-ve4rj6jf7p Не понятно что вы имеете в виду. Советская экономика победила объединенную евпропейскую.
@@pavelche2110 а может потому что вор у власти 21 год, и он только лапшу на уши может класть!!! а хон с шабрением делайте сами. и да рабы , проголосовать за воров не забудьте.
Тепловоз - сильная штука )))
Все чистенько ни пятнышка))) крааасота
Привет из Казахстана!молодец так держать.
Сами то от куда,?
Вспомнил свой первый авто Ваз 21053 капиталил своими руками в году так 2005
Движки огонь.
Вкладыши золотые!
Откуда Я угадал что это вкладыши??!! Прикольно )
Очень интересная тема
Класс! 👍👍👍
очне интересний видос спасибо
Вечер добрый.Для пустой блок дизеля ставить на раму тепловоза? Когда можно полностью ДГУ собрать обкатать и после уже ставить на раму .А так приходится сколько же раз прыгать в верх и в низ по тепловозу?
Как всегда на высоте! Привет из Украины))
Привет из житомира
Привет из Славянска!
Из Омска👊
И да к шабрению отлично подходят маслосьемные кольца двс д 49
Отличное пособие для будущих мотористов
Ни в коем случае так не должно быть. Не повторять ни в коем случае. Обороты этого двигателя 3000,а то и меньше. Если будет больше, этот двигатель заклинит очень быстро. И даже для этого двигателя, я поставлю под вопрос всю технологию сборки. Это от недостатка точного оборудования и квалификации механиков, работающих на оборудовании. Так делать нельзя!!!!
Ребята, бога ради не суйте руки под груз и сами не лезьте. Сам работаю на заводе и знаю что такое кран балка, знаю что такое когда стропы режит, маргнуть не успеваешь. Да я понимаю что вы много лет работаете и так далее, но не надо прошу, нарушение техники безопасности страшное дело, молодые приходят и смотрят на вас. А потом, а потом печально все. Удачи в вашей работе, берегите себя и окружающих.
Видео класс !
Еще бы инфу какой завод и где находиться=)
Но блин , корпоративная этика.....
У тепловозных ДВС допуски, конечно, другие.
Но объясните мне, что это за подобие хона при помощи палки и смекалки?
Разве это прописано заводом-изготовителем? И как это прописано? Уже представляю инструкцию - "а теперь на глаз исцарапайте подшипники, нанеся сетку так, чтобы было похоже на вафли в мороженом. Но не в том, которое по 20 копек, а в том, котрое по 17". И дата в инструкции - 1987 год.
Я, честно говоря, в шоке. Какой в этом смысл??? Что за дичь я тут посмотрел??? Я допускаю, что тупой именно я, и поэтому хочу знать - что это за технология, и одобрена ли она заводом? Подшипники должны скользить, а тут их просто привели в негодное состояние. Почему???
Полностью согласен. ВОт и ответ почему мы пробили дно.
@@Serodja968 Кто "мы"? Если говорить о стране, то такой подход уже лет 15 как ошибочный. В целом, существует два мира, как я понимаю. Первый - это товары из Китая и ноль производства в стране.
И второй - это оборонка. Она настолько офигенна сейчас, что в ней есть абсолютно все. И все производится здесь по полному циклу. И потрясающего качества. Из Китая не возится НИЕЧГО. Ни одного транзистора. АБСОЛЮТНО ВСЕ производится здесь, и производится реально хорошо. Почему оборонка не желает выпускать товары народного потребления - тема отдельная. Но то, что она МОЖЕТ - это факт.
Так что подход "мы все просрали" - уже лет 10 как неактуален. Страна полностью выбралась из полной жопы. Просто это не очень очевидно.
Зато очевидно, что полная жопа творится на Западе. В Европе нищета страшная. В США все зависит от слоя, в котором ты находишься. Если попал в middle class - молодец, живёшь очень богато. Но если ты не попал - нищета там страшнейшая и беспросветная, причем из неё почти невозможно выбраться, потому что ты попадаешь в замкнутый круг, в котором тебе эти 3-4 тысячи долларов хватает только на жильё и на плохого качества жратву. Ты не способен отложить даже на начало ипотеки. Начинаешь экономить на самом очевидном - на страховке по здоровью. И если здоровье не подведёт - молодец, на первый взнос лет за 10 накопишь. А если вдруг случится ЧП - дело твое дрянь, потому что тебя вылечат, а дальше будешь выплачивать это очень долго и упорно, погружаясь ещё глубже в жопу. И нищета - она затягивает, и вверх не пробиться.
А что касается видео - то я думаю, что он тролль просто. Человек не может творить такую дичь на серьёзных щах.
@@yuriystrakhov8343 Вы не правы ТОВАРИЩ. Иностранного в оборонке много!!!!! Достоверно говорю!
@@user-uk4cl2ve6h Много. Но и отечественного ОЧЕНЬ много. А то массово принято в инете обсирать и говорить, что страна все просрала. А это не так. А по использованию иностранного, кстати, есть куча проблем и ограничений. Так что не все так плохо ))) даже наоборот, все более, чем хорошо )))
@@yuriystrakhov8343 "У тепловозных ДВС допуски, конечно, другие." Какие другие? Поконкретней, пожалуйста. Ты хочешь мотористам рассказать как движки на тепловозах ремонтироать? Ты напильник в руках держал хоть раз или рашпиль? Слышал о таких штуках? Или ты думаешь всегда се на чпу станках делалось?
Шабрение , вкладышей подшипника при установке коленвала,вы выбирали на месте ?или вынимали и потом снова устанавливали ?
Вячеслав, а раскеп, замеряете, после того как ГГ прицепите?
Классно мужики делают
Посмотрел видео и в восторге!!! А какая именно у тебя профессия?
Красота❤❤❤
С вкладышами я так никогда не заморачивайся .про сеточку первый раз слышу.
Я тоже, особенно на верхнем(сеточка)
Например на ЧМЭ3 вообще вкладыши не шабрятся, ставятся как есть и всё ок
Уже писал, "шабрят" вкладыши. Вкладыши от проворота держат не усы а натяг. Есть двигатели и без этих усов. А так хорошо снимают.
здраствуйте не могли бы вы подсказать чем моете дизель тепловоза чтоб была такая идеальная чистота?
Интересно допуски какие
Вот это размерчи;!!!!)))
это очень не удобно собирать движок на раме, мы собираем на подставках удобно гену приваливать переднюю плиту и блок соединять с картером, раком не стоишь когда крепишь блок везде доступно.
- я не вижу...
- ну так ты смотри 😂
вал от руки крутится все збс)))
Зазор в подшипнике при сборке как контролируется?
почему на вкладышах это с завода не делают????? очень подозрительно
На какой ресурс рассчитан двигатель?
А верхние вкладыши не притираете т.к. они менее нагруженные?
А где и чем все отмываете до такой чистоты
В нашей технике только так..
Запчасть с завода - один хер напильником надо доработать…
🤣🤣🤣
Следующий вопрос. Можно ли произвести укладку коленвала в картер дизеля, в тот момент когда тепловоз находится без тележек, стоит на двух опорах
Хон на вкладышышах это что-то :)
прикольная тема)))
Это не хон а маслоудерживающая сеточка. Ее шабрят, а не хоненгуют. Такую же делают на металлообрабатывающих станках, но не обязательно
@@AleksandrGalitskiy . какой серьёзный дядечка :). Да понятно это все. В шутку же написал.
@@user-qq5dv9wr1k не догнал, бывает. вы просто ни один так сетку назвали. пысы мне далеко до дядечки)
@@AleksandrGalitskiy Ну к покажи где по технологии это прописано?
Мне кажется мороз на вкладышах надо делать часто и не большими рисками. Да синьки очень толстый слой. А фаска для захода масла это правильно
Как удобно но фезически и технически тяжело собирать моторы тепловозов
Здравствуйте.
Для чего на вкладыше делали сетку
Бля, ну вкладыши же. А вот пара вкладышей уже образует подшипник скольжения
Для каких целей производится шабровка вкладышей?
Приветствую! Какой ресурс у таких двигателей до первого капремонта? Сколько капремонтов может "пережить" один двигатель?
Где-то он ответил 20лет при нормальном обслуживании и мастеров пережить может.
Я теперь знаю куда мне идти работать если с морем завяжу ) мои навыки и знания полученные на судах морского флота в должности судового инженера мне тут как раз можно применять
Если бы знал какую они зарплату получают, то не написал бы так
У них депо где-то в Эстонии само по себе неплохое, не факт что где-нибудь в России на ржд-шном депо будет также.
Родной Д50