Это не стружка, это отечественные нано-добавки в масле. Они запрограммированы прилипать к поврежденным участкам шестеренок. Не забудьте после замены масла засыпать их обратно в раздатку.
Костик, с валами так до конца и путался. Лучше переделай видос а этот удали. Входной вал - верхний, а те что на одной линии - это перед и задний кардан. Блокировка соединяет валик на передний кардан с корпусом дифференциала, отчего дифф и оба валика превращаются в единую конструкцию. концевик блокировки нормально работает, отказов минимум. Всем кто так и не понял как работает 4вд на ниве - простая аналогия. Когда включена блокировка передний и задний кардан жестко соединены. Тут все понятно. Но когда обычный 4вд (99% времени) - передний и задний кардан между собой имеют открытый дифф, как левая и правая полуось на моноприводе. Раздатка крутит только корпус диффа, а как между собой уже будут уравнивать скорость карданы - не ее дело в этом режиме, поэтому они могут крутится с разной скоростью например в поворотах, но на обоих будет момент. По аналогии опять же с левой-правой полуосью на моноприводе. Только на моноприводе один дифф, а на ниве - три штуки (почти одинаковых) - межосевой и на каждой оси еще по одному дифференциалу, в итоге все 4 колеса получают момент и крутятся без паразитных нагрузок с разными скоростями
Понятно, но необязательно у дифференциальных (фуллтаймовых) раздаток выход на передний и задний кардан должны быть соосными , несмотря на относительную простоту такой схемы(как в данном случае - у Нивы, у Дефа, Рэнджа, Гелика, Кукурузера и т.д.). А вот у Поджарого, например , при наличии межосевого дифференциала, выход на передней и задний валы не соосные. Не знаю, зачем конструкторам такой гемор нужен (там получается , что один вал должен проходить внутри другого, полого), но факт, такая конструкция существует. Видимо автор имел в виду именно её . Но то, что не исправил видео и не отреагировал на конструктивную критику - отнюдь не в его пользу.
@@asdrubale2 смещают скорее всего чтобы выход кардана был напротив яблока моста (не всегда передний и задний редуктор на одной линии), иначе кардан не будет работать по W или Z схеме. Невелика сложность кинуть еще пару шестерен или цепь. Кстати в нивах на это забили и получили вибрации при разной загрузке ЗМ, только шрусами и вылечили.
@@TheCaptainginger Да, я так и думал, чтобы задний дифф. стоял посередине. Хотя на Дефе, Крузаке и Гелике этим не заморачиваются - смещают задний дифф вправо и звезда рулём!
@@TheCaptainginger PS. Кстати, о птичках, на Ниве тоже было бы неплохо сместить задний дифф. влево. Даже при карданных передачах вибрация была бы меньше.
Ты - как я в 7 лет. Тоже у деда в деревне разобрал старую швейную машину. Дед потом спросил: "Что там сломалось хоть?". "Не знаю, но было интересно" :)
MrGoldgoblin Нету стружки - нет шестеренок. Взаимосвязь, однако ))). Это как раньше про Волгу говорили - если с неё масло не капает, значит оно уже всё вытекло.
Моя нивушка уже взрослая, она 2000го года рождения и побег 108 т.км. Раздатку порвал по дурости, но таким горе слесарям не доверю ремонт. За видео спасибо, узнал как она устроена и ремонт возьму на себя.
+Dmitriy Krivchikov зубчатые колеса в изготовлении очень сложны, и по этому к ним идут высокие требования, они изготавливаются с высокой точностью, как и различные валы. имхо-брак заводской, возможно умышленный.
Согласен, больше таких "разборов", где ещё увидишь внутрянку подобных агрегатов с пояснениями. Прикольно ещё пару раздаток разобрать, или там всякие электромуфты, типа сравнить технологии разных марок или поколений. В общем лайк.
Сергей Тихонов где-то есть инфа о его работе авто слесарем? Я что не припомню видео где ты он рассказывал кем работал и откуда вообще знания об авто...
Сергей Тихонов он газелистом работал.А потом продался и стал на китайском гоуне организовывать "привези-увези-переезды-стройматериалы".А потом ютубером стал и подрабатывал чернорабочим в цеху по сборке приточно/отточных систем для окрасочных камер.А слесарь из Кости как балерина из слона.Молотком ебашит так что аж куски корпуса отлетают.Не в первый раз замечу.С прошлой раздаткой примерно так-же старался.
Привет! У меня на ниве 2013г.в. раздатку поменяли по гарантии на ТО 10000км, она зверски ревела к этому моменту. До этого на ТО 2500км. было поменяно трансмиссионное масло по регламенту.
Когда увидел видео с Костей приготовившимся разбирать раздатку аж чуть ли не зауважал. Но когда увидел как он ее разбирает, понял что чуда не произошло. )))
До 93 года шестерни были прямозубые потом косозубые стали, а воет там из-за того что дифференциал работает под угловой нагрузкой, редуктор на заднем мосту надо смещать по оси диффа, тогда выть не будет, но этого не будут делать ибо шум не сильно большой по сравнению с тем что цена на новый мост будет раза в три больше этого.
Я конечно не автослесарь, но я станочник. И гудит она скорее всего из-за того, что все детали плохо подогнаны к друг другу. Допуска на автовазе -+километр. На иномарках детали с допуском в сотки, поэтому у них все качественно и надежно. Нету биений, нет стружки. Проблема плохих деталей не потому что у нас в стране токаря или фрезировщики криворукие, а в коррупции. Все воруют начиная от мастера и заканчивая директором завода автоваза. То есть инструмент по накладным европейский высокого качества, а на деле китайский с подвалов. По накладным люди работают на отличных станках, а на деле станки старше, чем сам станочник.
верхний фланец это от коробки а два нижних это уже на передний мост и задний.По поводу шестигранника это удобно ,на иномарках очень часто тоже шестигранники,а когда квадраты используют они часто слизываются не держат нифига,Кстати на немцах часто пробки алюминиевые или из сплава очень дохлые .
У меня на Шниве воет только коробка с нуля. Раздатки вообще не слышно - идеально работает. Выла на старой Ниве только прямозубая раздатка. Путём замены на косозубую остался только вой от коробки, который является стандартным для всех Нивушек.
Все красиво и интересно снято, только "звездочки" слух режут. Все-таки там скорее шестерни и шлицы. А вой, шум и скрежет - это конструктивная особенность автомобилей ВАЗ. У меня была восьмерка, знакомый брал едить и сказал одну интересную вещь: жигули - это не автомобиль, а механизм, ты прямо ощущаешь, как там все работает. Воткнул передачу - прочуствовал и услышал, как каждая тяга и шарнир сработал, как вилка в коробке переместилась. После ваза садишься в иномарку, а там все тихо, тыкнул рычаг и не понятно включил передачу или нет, как волшебство. Шумит - значит работает, не шумит - сломалось. никаких тебе энжин чеков, все четко.
убил ты раздатку не правильной разборкой.Чтобы ее ушатать надо постараться.В масле не было вообще крошки,то что ты там увидел это на всех коробках и раздатках ты просто мало их разбирал,разберешь с десяток и поймешь что раздатка твоя рабочая.По поводу гудения и вибрации все очень просто.Гудит она точнее она не гудит ,там нечему гудеть ,на прямолй у нее диф не работает,только на поворотах когда разные обороты на осях.Рудеть могут подшипники и пары.Да все россицйские коробки гудявые но это не дефект это скорее плюс чем минус.Потому что у наших по сравнению с иномарками большой модуль зуба ,или просто большезубые звездочки,вот это и привод к гулу.У иномарок все в коробках.Вибрация раздатки из за того что очень тяжело ее спозиуионировать относительно коробки,и корданы задние и пердний имеют разные углы ,и тк раньше стояли крестовины а они как известно имеют не очень плавную работу а при том еще и укгол вот и получается вибрация.Сейчас все проще поставили шрусы ,и раздатку чуть отодвинули от коробки ,карданы передний и задний сделали одинаковые по длине.Короче говоря все пучком .На иномарках раздатки идут моноблоком с коробкой,Вот почему там нет вибрации.
Видос оч понравился !!! сам езжу уже 3й месяц на служебной Ниве без мафона и все время достаёт этот АДОВЫЙ вой коробки-раздатки (пробег 63 000) !!! да наверно это не вой, а уже больше похоже на визг поросячий !!! всё тоже думал от чего она так орёт, а оказалось от того, что она слишком древней обычной конструкции - никакого прогресса технологий с момента создания в 70х...
petr другие спокойно гудят, а это весело воет, а если еще добавить жужжание коробки, рев мотора, хруст торпеды и гул кузова - после 60 спасут только беруши
"Маленький кардан" (промежуточный вал) крепится к ВЕРХНЕМУ фланцу Датчик сигнализирует о включении межосевого дифференциала. Полный привод не отключается - машина с постоянным полным приводом
Дело было не в бобине? Судя по всему раздатка рабочая. И стружка это ерунда. Такие уж коробки и раздатки, что зубья приобретают форму когда владелец жгет бензин. 15-20т.км откатываешь не забывая на грунтовках включать понижайку, масло сливаешь и заливаешь свежее, все, стружки больше не будет...
дааа... знание предмета потрясающее... валы попутал... нива - машина с ПОСТОЯННЫМ полным приводом, соответственно датчик включения блокировки (неожидано на рычаге её включения), и кстати если это 21214 то это мелкомодульная относительно тихая раздатка...
Странно, на первый взгляд рабочая раздатка, да и подшипники не должны за год сдохнуть, если только не выбивает понижайку из за раздроченной вилки. Может привода оборвало, а хозяин подумал, что раздатка накрылась?
Единственное, мне кажется что ты не включил, а выключил понижайку. Когда валы на крутятся на колеса крутятся быстрее чем приходящий вал - то это повышенная передача и крутящий момент меньший.
Зубья-то косые, но они прямо друг к другу расположены. Нужно, чтобы шестерни были конусообразные. Чтобы они не выли, нужно, чтобы они были шире, площадь контакта была больше (конусы помогут) и металл раздатки был не таким тонким. Да, всё сделано неплохо, цель "чтобы ехало" достигнута, но эта раздатка смотрится просто игрушечной. Её плюс-простота, из-за него она ремонтопригодна. Её минус-опять-таки простота, из-за этого она воет. Были бы конусные шестерни с косыми зубьями-вопрос бы решился!!!
Ошибка на ошибке. Как раз верхний шлиц это туда крепиться промежуточный вал от коробки. Датчик показывает что блокировка межосевого включенна, а не полный привод. На Ниве постоянный полный привод!
Спасибо за видео. Теперь я знаю, как у меня работает раздатка. Достаточно примитивно устроена, если сравнивать с коробкой. Почему она так шумит - загадка.
+Tarik Yalaui Шумит она потому что вибрации через рычаги передаются и эти рычаги их усиливают. Продается комплект бесшумных рычагов для раздатки, но стоят они что-то дорого... Хотя при желании можно и самому переделать.
не бери! я тоже все мечтал изредка. тут решился.... лучше кариба какого нибудь возьми. а уж если новую решил брать , тыщ за 600, глупость несусветная. послушай меня. остановись
Константин, привет! Сделай, пожалуйста, обзор по блокировкам у NISSAN (P Y60), TOYOTA (LC 80), MERCEDES (G-class). В чем отличие, какие удачнее на твой взгляд?!
Скорее всего съело подшипник вала. Объясню - без нагрузки малое сопротивление и легко крутится. При больших оборотах подшипник начинает нагреваться и стопариться. Отсюда и стружка и большое количество пузырьков в масле. Хозяин нивы давал ей жару...
Шум потому как шестерни с крупным модулем зуба нарезаны, мелкомодульные были бы гораздо тише , а косозубое зацепление применено (хоть и чутка тише) не для снижения шума а прежде всего по тому что в отличие от прямозубых может передать больший момент при тех же размерах....
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
поддержу остальных- делай больше видео про матчасть
Это не стружка, это отечественные нано-добавки в масле. Они запрограммированы прилипать к поврежденным участкам шестеренок. Не забудьте после замены масла засыпать их обратно в раздатку.
Костик, с валами так до конца и путался. Лучше переделай видос а этот удали. Входной вал - верхний, а те что на одной линии - это перед и задний кардан. Блокировка соединяет валик на передний кардан с корпусом дифференциала, отчего дифф и оба валика превращаются в единую конструкцию.
концевик блокировки нормально работает, отказов минимум.
Всем кто так и не понял как работает 4вд на ниве - простая аналогия. Когда включена блокировка передний и задний кардан жестко соединены. Тут все понятно. Но когда обычный 4вд (99% времени) - передний и задний кардан между собой имеют открытый дифф, как левая и правая полуось на моноприводе. Раздатка крутит только корпус диффа, а как между собой уже будут уравнивать скорость карданы - не ее дело в этом режиме, поэтому они могут крутится с разной скоростью например в поворотах, но на обоих будет момент. По аналогии опять же с левой-правой полуосью на моноприводе. Только на моноприводе один дифф, а на ниве - три штуки (почти одинаковых) - межосевой и на каждой оси еще по одному дифференциалу, в итоге все 4 колеса получают момент и крутятся без паразитных нагрузок с разными скоростями
Понятно, но необязательно у дифференциальных (фуллтаймовых) раздаток выход на передний и задний кардан должны быть соосными , несмотря на относительную простоту такой схемы(как в данном случае - у Нивы, у Дефа, Рэнджа, Гелика, Кукурузера и т.д.). А вот у Поджарого, например , при наличии межосевого дифференциала, выход на передней и задний валы не соосные. Не знаю, зачем конструкторам такой гемор нужен (там получается , что один вал должен проходить внутри другого, полого), но факт, такая конструкция существует. Видимо автор имел в виду именно её . Но то, что не исправил видео и не отреагировал на конструктивную критику - отнюдь не в его пользу.
@@asdrubale2 смещают скорее всего чтобы выход кардана был напротив яблока моста (не всегда передний и задний редуктор на одной линии), иначе кардан не будет работать по W или Z схеме. Невелика сложность кинуть еще пару шестерен или цепь. Кстати в нивах на это забили и получили вибрации при разной загрузке ЗМ, только шрусами и вылечили.
@@TheCaptainginger Да, я так и думал, чтобы задний дифф. стоял посередине. Хотя на Дефе, Крузаке и Гелике этим не заморачиваются - смещают задний дифф вправо и звезда рулём!
@@TheCaptainginger PS. Кстати, о птичках, на Ниве тоже было бы неплохо сместить задний дифф. влево. Даже при карданных передачах вибрация была бы меньше.
@@TheCaptaingingerцепь с натяжителем непомешала б я думаю в раздатке ниве. Но её поставят наверное в 3000м году
Ты - как я в 7 лет. Тоже у деда в деревне разобрал старую швейную машину. Дед потом спросил: "Что там сломалось хоть?". "Не знаю, но было интересно" :)
при просмотре видео 8 нивоводов хватил кондратий
уже 18 хватил)))
... девять....
Такто уже 419 ……………еще и про Шниваводов забыли, все то же самое только рычаг один.
всех нивоводов
@@АлексейизТулы и Надеждоводов
Костян, я просто в шоке. А если какой-нибудь недалекий посмотрит твое видео и пойдет разбирать раздатку, в ожидании второй части по сборке....
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ БАЛБЕС.
Дурень набитый, но ведь смотрят...
Раздатка 21214, помним, скорбим)
Почитал комменты. Мне одному интересно что там сломалось и откуда столько стружки? Или все готовы смотреть любые видосы Костяна пофигу о чём? )))
Ivan Piskunov Владею нивой 99 года. масло в коробке и раздатке меняю каждые 20к. стружку вижу почти всегда =) все отлично работает.
MrGoldgoblin все еще идет обкатка
Nickolay Ты прав) Как кончается обкатка, подкидывается новое деталье, и обкатка продолжается)
***** Скорее - пригрызка :)
MrGoldgoblin Нету стружки - нет шестеренок. Взаимосвязь, однако ))). Это как раньше про Волгу говорили - если с неё масло не капает, значит оно уже всё вытекло.
Датчик скорее сигнализирует о включении блокировки межосевого дифференциала
Моя нивушка уже взрослая, она 2000го года рождения и побег 108 т.км. Раздатку порвал по дурости, но таким горе слесарям не доверю ремонт. За видео спасибо, узнал как она устроена и ремонт возьму на себя.
Воо, норм видео, надо чередовать с тестами. Чтобы не приедалось=)
Главное что показал как грамотно разбирать, я думаю владельцев Нив именно этот интересовал!
Спасибо академик! За подробный рассказ, очень помог при разборе раздатки!
Случайно наткнулся на этот видос. Жалко, Костик, что таких видосов больше нет((
Старик ты сделал мой день!
Костя, спасибо за видео! Очень приятный формат, посмотреть-отдохнуть)
Костик молодец находит время что нибудь разобрать и показать нам как это работает! А стружка это наверно просто раздатка притиралась видь новая же)))
Стас Лямин Вот-вот! Поменял масло и смотри. Пропала стружка - значит приработалась. Продолжает появляться - еще прирабатывается =)))
+Dmitriy Krivchikov зубчатые колеса в изготовлении очень сложны, и по этому к ним идут высокие требования, они изготавливаются с высокой точностью, как и различные валы. имхо-брак заводской, возможно умышленный.
+Алекандр Рекрут в России нет специалистов по зубчатым колёсам практически.
Ураааа! Редко пишу комментарии, но это видео порадовало. Побольше б таких в твоем исполнении и офф роад еще бы посмотреть
Согласен, больше таких "разборов", где ещё увидишь внутрянку подобных агрегатов с пояснениями. Прикольно ещё пару раздаток разобрать, или там всякие электромуфты, типа сравнить технологии разных марок или поколений. В общем лайк.
да тебе Кастян надо в автослесари , бог разбора!
kkostik1 а ты как думаешь, кем он работал-то? )
Сергей Тихонов где-то есть инфа о его работе авто слесарем? Я что не припомню видео где ты он рассказывал кем работал и откуда вообще знания об авто...
kolombo Ты бывал на его втором канале? Где он за житуху толкает? Там он в каком-то видео точно упоминал )
Сергей Тихонов он газелистом работал.А потом продался и стал на китайском гоуне организовывать "привези-увези-переезды-стройматериалы".А потом ютубером стал и подрабатывал чернорабочим в цеху по сборке приточно/отточных систем для окрасочных камер.А слесарь из Кости как балерина из слона.Молотком ебашит так что аж куски корпуса отлетают.Не в первый раз замечу.С прошлой раздаткой примерно так-же старался.
Сергей Тихонов а, не, вот на втором канале не бывал
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как Академик разбирает раздатку нивы))
Привет! У меня на ниве 2013г.в. раздатку поменяли по гарантии на ТО 10000км, она зверски ревела к этому моменту. До этого на ТО 2500км. было поменяно трансмиссионное масло по регламенту.
Я наконец-то понял как она работает) молодца Академик!
Как всегда хорошее видео, без мата и понтов. Спасибо.
6ля.... академег разбирает раздатку... теперь я видел все)))) привет из 2020
AcademeG, продолжай снимать и не слушай злопихателей. Однозначно like.
Очень интересно, давай еще такого.
Когда увидел видео с Костей приготовившимся разбирать раздатку аж чуть ли не зауважал. Но когда увидел как он ее разбирает, понял что чуда не произошло. )))
Дааа. Классно, нравятся мне такие видео у Академига. Домашние такие)) Спасибо
До 93 года шестерни были прямозубые потом косозубые стали, а воет там из-за того что дифференциал работает под угловой нагрузкой, редуктор на заднем мосту надо смещать по оси диффа, тогда выть не будет, но этого не будут делать ибо шум не сильно большой по сравнению с тем что цена на новый мост будет раза в три больше этого.
Я конечно не автослесарь, но я станочник. И гудит она скорее всего из-за того, что все детали плохо подогнаны к друг другу. Допуска на автовазе -+километр. На иномарках детали с допуском в сотки, поэтому у них все качественно и надежно. Нету биений, нет стружки.
Проблема плохих деталей не потому что у нас в стране токаря или фрезировщики криворукие, а в коррупции. Все воруют начиная от мастера и заканчивая директором завода автоваза. То есть инструмент по накладным европейский высокого качества, а на деле китайский с подвалов. По накладным люди работают на отличных станках, а на деле станки старше, чем сам станочник.
Давно ждал видосик о раздатке)))
Интеллигентная разборка, только Костик так умеет.
КЛАСС!!! не знаю что и как называется,не знаю как что разбирается,не знаю что и как работает,но как гайки крутить я знаю!
Как владельцу нивы, правда шеви, было интересно и познавательно)
ура, очередная экскурсия в матчасть)
ремонтник от бога)
верхний фланец это от коробки а два нижних это уже на передний мост и задний.По поводу шестигранника это удобно ,на иномарках очень часто тоже шестигранники,а когда квадраты используют они часто слизываются не держат нифига,Кстати на немцах часто пробки алюминиевые или из сплава очень дохлые .
Да, алюминиевые болты у меня на старом пассате были, это жесть просто
Ништяк видос зашел, спасибо Костян
по ходу у пацанов раздатка в нейтралку переключилась а они ее сняли мол сломалась,так как нихрена там не сломалось.
🤣
В данном случае , как раз , было бы лучше, если бы пнули по переднему левому колесу и/или лобовое стекло тряпочкой протёрли...
отличный выпуск! особенно концовка
У меня на Шниве воет только коробка с нуля. Раздатки вообще не слышно - идеально работает. Выла на старой Ниве только прямозубая раздатка. Путём замены на косозубую остался только вой от коробки, который является стандартным для всех Нивушек.
Доступно и понятно!
Костян красавчик интересно, позновательно все снял. Хоть я и не хрена в в движках не шарю смотрел с упоением ))
Внезапно, но определено лайк
Все красиво и интересно снято, только "звездочки" слух режут. Все-таки там скорее шестерни и шлицы. А вой, шум и скрежет - это конструктивная особенность автомобилей ВАЗ. У меня была восьмерка, знакомый брал едить и сказал одну интересную вещь: жигули - это не автомобиль, а механизм, ты прямо ощущаешь, как там все работает. Воткнул передачу - прочуствовал и услышал, как каждая тяга и шарнир сработал, как вилка в коробке переместилась. После ваза садишься в иномарку, а там все тихо, тыкнул рычаг и не понятно включил передачу или нет, как волшебство.
Шумит - значит работает, не шумит - сломалось. никаких тебе энжин чеков, все четко.
Пересмотрев кучу видео профессиональной переборки раздатки, я посмотрел сейчас и это видео. Честно!? Не знаю что сказать! 🙂Мне её жалко!)
Академик твои видео ролики просто интереснно смотреть
хорошее видео, по больше бы таких.
Руки отбить за такую разборку, чуть инфаркт не заработал.
Сейчас академика в фуфайке на досках не найдёшь с рк от нивы)
убил ты раздатку не правильной разборкой.Чтобы ее ушатать надо постараться.В масле не было вообще крошки,то что ты там увидел это на всех коробках и раздатках ты просто мало их разбирал,разберешь с десяток и поймешь что раздатка твоя рабочая.По поводу гудения и вибрации все очень просто.Гудит она точнее она не гудит ,там нечему гудеть ,на прямолй у нее диф не работает,только на поворотах когда разные обороты на осях.Рудеть могут подшипники и пары.Да все россицйские коробки гудявые но это не дефект это скорее плюс чем минус.Потому что у наших по сравнению с иномарками большой модуль зуба ,или просто большезубые звездочки,вот это и привод к гулу.У иномарок все в коробках.Вибрация раздатки из за того что очень тяжело ее спозиуионировать относительно коробки,и корданы задние и пердний имеют разные углы ,и тк раньше стояли крестовины а они как известно имеют не очень плавную работу а при том еще и укгол вот и получается вибрация.Сейчас все проще поставили шрусы ,и раздатку чуть отодвинули от коробки ,карданы передний и задний сделали одинаковые по длине.Короче говоря все пучком .На иномарках раздатки идут моноблоком с коробкой,Вот почему там нет вибрации.
у нас 91года нива. когда масло меняем стружка всегда есть,но раздатка работает идеально
Побольше бы таких видео !
ПРИВЕТ АКАДЕМИК,, НУ КАК ТЕБЕ НЕ ПОСТАВИТЬ ЛАЙК, КОНЕЧНО ЛАЙК!!! ТЫ МОЛОДЕЦ!! ЖДУ ТЕБЯ В ЧЕЛЯБИНСКЕ!!)) С УВ. ВЛАДИМИР ПРОКОНИН
побольше таких видео надо.
Очказавр молодец приятно слушать
Познавательно)))) Надо сделать отдельную ветку на канале по разборке и починке, будет интересно такое смотреть.
оч круто))
спасибо автору)
кучу всего узнал
нихера не понял, но интересно)
лайк)
Если не ошибаюсь, то пром вал от коробки идет к верхнему фланцу, а два нижних - это на карданы
Расстерзал раздатку) конструкция и комплектующие прошлого века)
Видос оч понравился !!! сам езжу уже 3й месяц на служебной Ниве без мафона и все время достаёт этот АДОВЫЙ вой коробки-раздатки (пробег 63 000) !!! да наверно это не вой, а уже больше похоже на визг поросячий !!! всё тоже думал от чего она так орёт, а оказалось от того, что она слишком древней обычной конструкции - никакого прогресса технологий с момента создания в 70х...
IraQly90 другие полноприводники тоже воют вообщем-то
petr другие спокойно гудят, а это весело воет, а если еще добавить жужжание коробки, рев мотора, хруст торпеды и гул кузова - после 60 спасут только беруши
Костя, там где нужно прикладывать большое усилие нужно использовать накидной ключ а не трещётку.
Хорошие видео Костя
that is how it works. Зачет.
В принципе все правильно объясняет..молодец. Не цепляйтесь за термины!
Костян тут еще че то разбирает, красава)
Академег, ты уволился? Просто видео часто стали выходить)
И это хорошо)
"Маленький кардан" (промежуточный вал) крепится к ВЕРХНЕМУ фланцу
Датчик сигнализирует о включении межосевого дифференциала.
Полный привод не отключается - машина с постоянным полным приводом
Уважаемый, здесь полный привод - постоянный. В который раз уже путаете с блокировкой диффа. ПП не включается и не выключается. Он - всегда.
Точно так же, просто в обратном порядке её собрали на автовазе, отсюда и пробег 20 т.км. и в утиль
Всегда думал, что ты офисный штрих в аккуратном пиджаке, после этого видео мой шаблон разорвался.
А вы думаете, что в автосЁрвисе, ваши коробки разбирают иначе? ))))))))
Дело было не в бобине?
Судя по всему раздатка рабочая. И стружка это ерунда.
Такие уж коробки и раздатки, что зубья приобретают форму когда владелец жгет бензин. 15-20т.км откатываешь не забывая на грунтовках включать понижайку, масло сливаешь и заливаешь свежее, все, стружки больше не будет...
Благодарю Костик..
дааа... знание предмета потрясающее...
валы попутал... нива - машина с ПОСТОЯННЫМ полным приводом, соответственно датчик включения блокировки (неожидано на рычаге её включения), и кстати если это 21214 то это мелкомодульная относительно тихая раздатка...
Валы перепутал!!!! Тебя послушать - повышающая получилась.
Делай побольше подобных сюжетов
Музыка, кстати, Бумбокс - Eva. Так будет честнее.
Разбор Раздатки УАЗов очень хочется!
В мире плачет один слесарь, когда Костик по мародерский разбирает раздатку)))
Странно, на первый взгляд рабочая раздатка, да и подшипники не должны за год сдохнуть, если только не выбивает понижайку из за раздроченной вилки. Может привода оборвало, а хозяин подумал, что раздатка накрылась?
Моя раздатка 130 т. Км прошла . Полет нормальный
Единственное, мне кажется что ты не включил, а выключил понижайку.
Когда валы на крутятся на колеса крутятся быстрее чем приходящий вал - то это повышенная передача и крутящий момент меньший.
Зубья-то косые, но они прямо друг к другу расположены. Нужно, чтобы шестерни были конусообразные. Чтобы они не выли, нужно, чтобы они были шире, площадь контакта была больше (конусы помогут) и металл раздатки был не таким тонким. Да, всё сделано неплохо, цель "чтобы ехало" достигнута, но эта раздатка смотрится просто игрушечной. Её плюс-простота, из-за него она ремонтопригодна. Её минус-опять-таки простота, из-за этого она воет.
Были бы конусные шестерни с косыми зубьями-вопрос бы решился!!!
Ошибка на ошибке. Как раз верхний шлиц это туда крепиться промежуточный вал от коробки. Датчик показывает что блокировка межосевого включенна, а не полный привод. На Ниве постоянный полный привод!
Трек в начале видео это Бумбокс - Eva, если кому интересно
Спасибо за видео. Теперь я знаю, как у меня работает раздатка. Достаточно примитивно устроена, если сравнивать с коробкой. Почему она так шумит - загадка.
+Tarik Yalaui косозубая передача, зубья направлены в одну сторону, они и бьют
+Tarik Yalaui ну и прямозубые передачи, они само по себе шумят.
+Tarik Yalaui Шумит она потому что вибрации через рычаги передаются и эти рычаги их усиливают. Продается комплект бесшумных рычагов для раздатки, но стоят они что-то дорого...
Хотя при желании можно и самому переделать.
Сразу видно, недавно с Парижа приехал)))
Давайте скинемся на разбор ДСГ
У меня нет нивы ещё )))уже ремонт смотрю ))))
не бери!
я тоже все мечтал изредка. тут решился....
лучше кариба какого нибудь возьми.
а уж если новую решил брать , тыщ за 600, глупость несусветная.
послушай меня. остановись
Константин, привет! Сделай, пожалуйста, обзор по блокировкам у NISSAN (P Y60), TOYOTA (LC 80), MERCEDES (G-class). В чем отличие, какие удачнее на твой взгляд?!
Скорее всего съело подшипник вала. Объясню - без нагрузки малое сопротивление и легко крутится. При больших оборотах подшипник начинает нагреваться и стопариться. Отсюда и стружка и большое количество пузырьков в масле. Хозяин нивы давал ей жару...
Подытожил зачетно. Ничего не понятно но должно работать
смотрю в сентябре 2021))
Шум потому как шестерни с крупным модулем зуба нарезаны, мелкомодульные были бы гораздо тише , а косозубое зацепление применено (хоть и чутка тише) не для снижения шума а прежде всего по тому что в отличие от прямозубых может передать больший момент при тех же размерах....
была у меня новая нива 2013-2015 год и раздатка да и вообще трансмиссия не издавала посторонних звуков
03:20 "Датчик который сигнализирует, что на ниве включился полный привод?" ..... На ниве и так постоянный не отключаемый полный привод