鹿児島本線貨物列車 2024年7月版

[@ベータま]

今後の運用形態としては幡生操車場から九州内は機関車付け替え無しで済むようにと考えているのでしょうかね？EF510が本格運用する予定で今のダイヤを組んでいるのかな。
状況を見る限り国鉄型を今すぐ完全置き換え出来る感じでは無いですね。
24:57 ED76が無動EH500貨物列車を従えるのは貴重ですね。
ED76「若いの無理すんな」EH500「ご迷惑かけます先輩」
列車遅れや機関車故障への融通を利かせるためにも予備車は大事ですね。
遠い昔、機関車1両で走る姿を見て不思議に思っていましたが今思えばその時牽く列車が無くても到着した場所からの仕事があるんだなと。

[@akechi_freight]

今年の鍋島たまねぎ臨貨がそうでしたね。重連ではなく単機で送り込む方式でした。福岡貨物ターミナルから仕事があるので、それまでは…という事ですね。

[@akechi_freight]

撮影時点では、以下の列車が他形式による代走が継続しています。
・4093レ　所定EF510➞EF81による代走
・1087レ　所定EF510➞EF81による代走
・1063レ　所定EF81➞EF510による代走
EH500が所定運用の列車で発生している代走については、以下の動画で考察している事が関係していると思われます。
九州支社　2024年ダイヤ運用の本格始動と今後懸念される事
ua-cam.com/video/PqGQtX9WlZ4/v-deo.html