Interesante conclusión, pero habría que aclarar si el corredor en el llano va solo o aprovechando el rebufo de un compañero. En el segundo caso en que la aerodinámica tiene menor efecto la situación debería igualarse entre llano y su vida. Gracias
Sí señor, reconocer los errores no es tan habitual! Gracias! Y además, para igualar tiempos hay que estar el doble de tiempo "apretando" 20w en llano, lo que supone una fatiga adicional respecto de apretar en subida, por lo que incluso en ese caso, hay que apretar en subida que ahorras más (o lo que es lo mismo, puedes apretar más tiempo, o más watios, para igualar la fatiga)...
Muchas gracias Talavera por este vídeo, Y una pregunta no me interesa más apretar en la subidas con mucho porcentaje de doble dígito por ejemplo o en rampas entre el 6 y 8%.
Pero si pesa 65 kilos los número no pudieran ser igual nunca, en algo deben varíar esos 10 kilo, por lógica me indica que puede ser más eficiente por tener menos peso a la hora de subir la pendiente
Interesante conclusión, pero habría que aclarar si el corredor en el llano va solo o aprovechando el rebufo de un compañero. En el segundo caso en que la aerodinámica tiene menor efecto la situación debería igualarse entre llano y su vida. Gracias
Sí señor, reconocer los errores no es tan habitual! Gracias! Y además, para igualar tiempos hay que estar el doble de tiempo "apretando" 20w en llano, lo que supone una fatiga adicional respecto de apretar en subida, por lo que incluso en ese caso, hay que apretar en subida que ahorras más (o lo que es lo mismo, puedes apretar más tiempo, o más watios, para igualar la fatiga)...
Muy interesante y muy bien explicado.
No tengo ni potenciómetro Hulio, pero como me molan estos vídeos con tantos datos.
Excelente explicación, cualquier físico tendría una teoría de física que resolvería ese problema fuerza velocidad y tiempo
Aleluya. Me encantó. Para distribuir.
Eduardo !!!!!! Me encantan tus vídeos.enhorabuena por el canal
Muchísimas gracias!!🎉
Muchas gracias Talavera por este vídeo, Y una pregunta no me interesa más apretar en la subidas con mucho porcentaje de doble dígito por ejemplo o en rampas entre el 6 y 8%.
Seguramente en rampas más empinadas mejor ya que la componente aerodinamica es menor
Pero si pesa 65 kilos los número no pudieran ser igual nunca, en algo deben varíar esos 10 kilo, por lógica me indica que puede ser más eficiente por tener menos peso a la hora de subir la pendiente
No son iguales los números si no la correlación entre el llano y la subida
Y si en el llano vas a rueda? Moviendo esos W, pero a rueda de alguien que va apretando más?🤯🤪🤓😂
Si vas a rueda en llano pues mejor jajaja