Peugeot 508 проблемы | Надежность Пежо 508 с пробегом
Вставка
- Опубліковано 4 гру 2020
- Peugeot 508 1-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Пежо 508 I (2011 - 2018).
Обсуждаем:
- Достоинства и недостатки первого поколения Пежо 508
- Двигатели Peugeot 508:
1,6 L VTi
1,6 L THP
1,6 L HDi
2,0 L HDi
2,2 L HDi
- Трансмиссия:
5-скор МКПП
6-скор МКПП
6-скор АКПП
- Подвеска
- Качество покраски и отделочных материалов - Авто та транспорт
первая же фраза дала понять,что автор ни в зуб ногой об авто. для него странно,что дизель у пежо надежный. господи...куда вы лезете? и откуда
Почему "как ни странно",у PSA дизеля всегда были отличными.
Даже в ле мане выступали и побеждали
Если могут делать то почему и нет? Не всё немцам быть впереди.
Да, в самом начале сразу накосячил- как ни странно...ха
Потому что ep6 - это немецкий двигатель
Только купил 2.2 HDi , 204 лошади. Очень крутой в оснастке!
Сразу поменял линзы, отполировал фары (20к), сразу перестала играть музыка. Магнитола работает, а звука нет.
Порвался тросик стеклоподъёмника водительской двери
Вибрация по кузову - скорее всего все подушки нужно менять, и коробки тоже.
Ошибка по дроссельной заслонке - то появится, то пропадёт.
Купил за 740, немного вложить и будет огонь!!!!!
Не жалею ни сколько!!
Не меняйте линзы - перестанет играть музыка
У меня перестало играть радио, хотя на панели все работает. В сервисе сказали - короткое замыкание на одной из колонок...
Я вообще кайфую от этого аппарата!!! Цвет золотистый серый, 2012 год пробег уже 218000 кроме стеклоподъёмников которые сломались тросики - все три уже по очереди.... А в остальном всё супер! Расход 5,5 -6 максимум что я посчитала! Но зато какая динамика, и шумка и оснащение огонь !
1 лайк 1 просмотр за мной спасибо автору
10 лет, 183000 пробег полет нормальный за всё время ремонтов было хватит пальцев на руках и то из этого 3 модуля и подушки двигателя три, прокладка клапаной крышки , датчик масла, вот сейчас дворники взбесились решение проблемы замена одного мотора левого, а всё остальное заводское. По двигуну нет проблем тоже с коробкой робот. Масло менял в двигателе на 7 тыс, в коробке три раза и сцепление родное. Буду менять на другой пыж
Брал пыжа 508 1.6 (150 л.с.) 2012г. с пробегом 25000 км. сейчас 71000км. За это время вышло из строя (парктронник какой то надо поменять, но он меня совсем не парит), поменял на 45000 км. прокладку клапанной крышки (начала по углам запотевать, потом всё больше и не только по углам, увеличелся расход масла, прокладку поменял, расход пропал). На 60000км. замена масла в АКПП, на 70000 км. (10 лет машине) замена антифриза, летом надо будет поменять масло в ГУР( на 60000 км. хотел менять, мастер сказал, что оно чистое в 90000 км. поменяешь). В ДВС меняю масло раз в 10000 км. При запуске ДВС иногда тарахтит ( как будто цепь ГРМ), сразу глушу и завожу, всё Ок. если не глушить то при прогреве ДВС посторонние шумы пропадают. Автомобиль в этом году простоял без движения 4 месяца( когда тепло езжу на мотоцикле), тронулся, стук, хруст( лопнула передняя пружина и разлетелся опорный подшипник), ремонт, работа 45000 руб. Вот и всё, пока что!!!
Ашалеть .. у меня на пятнашке прокладка под клапанной крышке начала потеть при пробеге в 80т.км .поджал две гайки . и всё пропало :)😃😆😆
@@user-cw6mo6lw2j Там в крышке стоят металлические втулки, так, что подтяжка болтов не чего не даёт. Только прокладку менять.
Те же самые проблемы вылезли, 2.0 дизель действительно огонь, хорошо чипуется, есть ещё меньше после чипа ЕГР и сажевый не удалял. Меньше воняет. Рекомендую , но найти живую сложно.
Да вот тоже заметил, чипанул до стейдж 5 свой запорожец и что-то потерялась надёжность. С чего бы это...
Машина бомба, отьездил 5 лет(вДании), 2.0 hdi 140, он проще за 163. Продал на 330 т.км масло не брал расход 5.6 в среднем. Ржавчина только на пер крыльях, там грязь попадает через подкрылок. После 250 т.км бывают проблемы с дворниками, там 2 мотора отдельных.
Машина зачот. Проблема в том что в СНГ эти машины приезжают с скрученым пробегом, и тогда начинаю писать: у меня после 170 тысяч.... да нихера там нету проблем до 300т.км
Здравствуйте .при таком пробеге в генераторе щетки не меняли ?
@@user-ui2vm8mf2t
Не менял
Машина 13 года, универсал, пробег 140т. На данный момент, вышел из строя левый моторчик стеклоочистителя (это 300$), последовательно три стеклоподъемника (закус тросса), подлежат замене задние амморты, а также необходим ремонт рулевой рейки (потекла). Пару раз выходил из строя электрорегулировка передних кресел (окисление Контактов). В основном машиной кроме прочего доволен, единственное что не устраивает это клиренс. Запланировал установку проставок на 2 см. Зимой снежный режим на айсине не раз помогал выехать на горку.
Спасибо,ну ее нафиг))
Да да, помню её, в Литве ей 600тыс скрутили
У меня 2.0 Hybrid, доволен очень, особенно расходом топлива. Есть конечно свои приколы, как например натужитесь ремня генератора и сам ремень :) Так вот если он порвался и машина заводиться и сразу глохнет или пишет ошибку в гибридной системе, без паники! Открываем люк слева от руля, отключаем “ECO” режим и спокойно едим в сервис :) Машина очень хорошая и благодарная + французский шарм :) Кстати! Любителям погонять - переводим машину в спорт режим и из спокойной тихой машины она превращается в отличный аппарат. Прикольно на перекрёстках с любителями погонять, уходить в перёд :)
Какой у вас расход?
@@user-xl8ic2xt4g в среднем 4.2
Прикольно на перекрёстках с любителями по гонять... Еду не обращая внимания на владельцев маленьких пиписок.
@@TheDoubleradio здравствуйте что за КПП стоит на 508 Rxh?
@@user-xd1rw6dg6t японський Aisin
У меня 508 2.0д мкпп 6 скоростей. 2 года катаюсь, и ломается очень редко. Поменял шары и свечи накаливания. И всё.. Иногда выскакивает какие то электронные глюки, снимаю клемму, ставлю обратно и всё пропадает. Не не всегда. Купил, покатался год, ничего не ломалось, тогда решил чипануть, вырезал катализатор и тогда появилась проблема. Завожу машину, и всё хорошо, газ в пол и тахометр доходит до 5 тыс. Могу заглушить и сразу завезти и она не будет набирать обороты. Максимум 2,5 тыс. поменял егр. Раньше показывало check engine, и service. Очень много раз удалял ошибки, всё равно выскакивали. Но один раз удалил и больше не выскакивали. И в сервисе сказали что турбина до конца не открывается. Наверное надо снимать и проверять.
А так, это самая лучшая машина из всех которые я знаю. Низкая и длинная. Поставил r17 диски, 60 высота, едет очень уверенно.
У меня 12 год, 2 литра дизель. Пробег 87000. Из косяков передние опорники скрипят. Пофиг так езжу пока. Не работают 2 из 4 ручки доступа без ключа. Но слава богу водительская пашет. Пока главный косяк это с рейкой был. Перебрали, но ремонт в 30 обошелся. Хз может развели. Наверно можно было дешевле. В остальном аппарат просто бомба! Работаю в автосалоне и много на чем ездил. Со знанием дела говорю
С рейкой развели, за десять делали, ручки все умерли, парктроники мозг выносили, 3ий год на Талисмане. Всетаки еду смотреть нового пыжа.
Советую проверить топливный фильтр на наличие металлических опилок. Любят насосы топливные с бака из-за износа/плохого топлива начать гнать стружку металлическую. Можно увалить форсунки.
купил 15 года с пробегом 140 тис 1.6 дизель, коробка робот, уже 177 тис и больше 2 лет у меня, пока никаких проблем не наблюдал
Peugeot 508 2.0 Hdi 180 л.с.
На 85 000 возникла проблема с низким давлением карбамида. Это конструктивная ошибка практически всех дизельных новых автомобилей с мочевиной (Пежо, Мерседес и т.д) заточенных под Евро 5-6 . Единственным решением от официалов является только замена бачка присадки, он стоит около 1000 евро. Поломка никак не зависит от пользователя автомобиля, стиля вождения и т.д, это конструктивная проблема автомобиля, а значит в принципе должна решаться производителем, но...
Пежо очень хорошо знает эту проблему и зарабатывает на этом.
Но лучшим решением является вообще отключить програмно в автомобиле эту систему.
Была такая проблема,решается чисткой форсунки ,которая впрыскивает adblue
@@zelentorh Так в ней вся проблема? У меня чек загорелся неделю назад. Немецкие форумы почитал- толку нет, все меняют бак ад блю.
У меня с тем самым thp (150 л. с.) пробег 100000. Один раз в него пришлось залезть, потратить 25000 р. Не так смертельно. В целом машина средняя по надежности, бывали у меня и надежнее. Но бывали и хуже и сильно хуже. Свою цену оправдывает, бояться француза не надо. Пежо делает машины больше 100 лет, научились уж за этот срок)
у меня 480к км
А я с этим говном намучался дай боже... Цепь, масложор итп
@@levavortep9966 так намучался с бензиновым? Он не пежовский а бмв, отсюда проблемы. Что Пежо с ними позорятся никто из пыжеводов не понимает…
Привет. Тупить начал экран. Включается пишет пежо, и на этом всё, что может быть?
Не понимаю, 4 дизеля на выбор, но рассказ идет про 1,6 бензин
😂
Автор и сам не понимает =)
У меня 2.0 140 лс хорошая машина
2012г 2,2 дизель... 66 тысяч пробег, все ручки бесключевого перестали работать на 7 году...было то работали то нет...теперь усе (хотя в инете видел умельцы снимают колдуют с проводами и ок)... коробка начала пинаться редко но бывает особенно в пробках.. когда стоишь и двигаешься по метру..( толи подушки надо менять толи уплотнители кольца фрикциона не знаю, в сервисе смотрели говорят все норм по компу ошибок нет.., но в пути иногда проявляется и это бесит, масло менял в коробке в 55 т.км и 60т.км частичным сливом заливом), масло в двигателе не жрет совсем, едет как танк, ускорение на трассе чумовое, с места чуть не козлит если газу дашь...магнитола СД диск то работает то нет..(но давно по блютуз с телефона навигатор и музыка, в принципе сд диск и не нужен), вибрация двигателя и звук трактора (опять же у дилера сказали это норм, хотя при покупке было тише и плавнее, опять же возможно подушки за 11 лет пора менять, хотя это эффект только на улице - в салоне не слышно, может чуть чуть) машина огонь...продавать не хочу...так как адекватную замену не смог найти на рынке как до 22 года а сейчас и подавно...в потоке авто не стареет...внешка в порядке... уголки стыка на крыле и бампера спереди облупились...(подкрас нужен) Рулевая потекла на 10 году, ремонт в 2022 году в сервисе рейка77 за 10к все решил.. не дожидаясь поломок сам по сроку возраста авто поменял передние рейки, задние стабилизаторы... два стеклоподьемника поменял с пассажирской стороны перед и зад в один год на 10 году авто...масло меняю каждый год или 10 тыс. км что раньше..
Если по итогу смотреть по поломкам, из серьезного - то только рейка потекла...стеклоподъемники и бесключевой это расходники, кузов (царапины и ржа) и стекла (лобовое треснуло) не считается, так как это внешние моменты... рулевые запчасти и масло, фильтры, колодки тож само собой разумеющее... Этот пипелац очень надежен и красив..
А если подумать..то движ от форд (да с доработками французов но все же) коробка тойота, вебасто немцы, электрика, проэкция и прочее тоже с немцами мутили.... от французов дизайн и тот не совсем французский-убери шильдик пежо и хрен поймешь что это за немец... именно немец...потому как французского экстравагантного автопрома в данном авто нет!! Лучший авто дизель 2 и 2,2 ..за 10-15 лет...по соотношению цена - качество я конкурентов по комплектации и цене не знаю и не находил..
У меня 508, 2014 года, THP (150 л. с.), пробег 85 тыс., покупал на 65 тыс. Менял цепь ГРМ, мембранный клапан, ну и по мелочи по ходовке. Предыдущий хозяин убирал теплообменник коробки на воздушный радиатор. Там даже антифриз смешался с маслом из-за того что теплообменник потрескался. Но я почти два года спокойно проездил с этой коробкой без каких либо стуков и толчков, почти идеально переключает. Вот только совсем недавно коробка Айсин 6 ступ. начала выдавать ошибку, порекомендовали прочистить гидроблок. Сказали, что это частая проблема у них. В общем теперь жду когда закончат, не сказать что ремонт прям супердорогой, где-то обошлось в 50 тыс. рублей с полной заменой масла в коробке на 12 литров.
Автор, проблем с еп6 с 15го года проблем тех уже нет, как конченые немцы соскочили со своего же говна, пса перетрехнуло полностью двиг
Мне в 13 году тоже сообщили что в ep6c уже всё устранено. Что-то может устранили, но глюков дохера было и масло жрал с 60 тыс.
Я имею 2 литровый, 163 🐎 двигатель , в принципе всё работает нормально но единственное что раздражает это ошибка коробки ,можете подсказать что можно сделать, что она хочет от меня?)
У меня 2014 еп6 турбо 508
Пробег 90тыс уже кап ремонт движка нагар 2 цилиндра
Менял клапанную крышку 2 раза
Расход масла бешенный от и до 4л доливаю Тотал 5,30
Значит не стоит брать?
А нахера вы EP6 покупали?)
508 sw 12 год 1.6 дизель 5 мкпп:
проехал 350тыщ: заменил за это время; коробку,сцепление,маховик,оба передних маторчика дворников, вырезал сажевый, ходовую дважды перебирал, были проблемы с покраской в стыках крыльев и переднего бампера, заменил лобовое стекло, машина очень низкая чиркает брюхом по снегу если небольшие сугробы. В целом покупал за 6,500€ вложил за все время около 8,500€ . Расход 4.8 средний с кондеем 5.2
Спасибо,ну ее нафиг))
В общем, лучше воздержаться от рассмотрения 1.6 ? И выбирать лучше 2.0 ?
@@arthuroperoder8762 лучше вообще воздержаться)
@@funnyhuntingvideo5500 услышал, спасибо большое )
@@arthuroperoder8762 да, да воздежитесь, а то по опыту этого товарища, которого мы в сто наебывали на ремонте, можно подумать, что машина ломается
Пока из перечисленного это рейка потекла (дорого ска ремонт), опорные подшипники и не работает 2из4 ручек безключевого доступа. Дизель 2.0 12 год пробег 90
Езжу на 2 литровом дизеле 2012 года, никакой мочевины там нет как писали выше. За все время эксплуатации поменял 2 подшипника ступичных, они в сборе со ступицей идут около 3000 рублей стоят(к сравнению на нисане они 20тыс рублей стоят и хватает их на нисане тысяч на 25 - 30 пробега), стойки стабилизатора и колодки передние (тыщи на 4 стойки и колодки вместе с работой). Ну и замена масла в двигателе и фильтров ежегодно. Из минусов, за последние годы , отслаивается краска на всех крыльях где идёт загиб к колесам. И аккумулятору в этом году 10 лет будет требует замены, к концу зимы пару раз не перешел в режим энергосбережения. 10 лет вполне достойно если учесть что уральские зимы и ежедневное пользование вебастой.
есть там мочевина, только называется ИОЛИС, бачек спрятан за задними колесами, до 2015 года нужно было менять с бачком вместе, это что б люди сами не лезли, но уже все научились доливать, стоит дорого эта штука но и хватает ее на мноооооого дольше нежели обычной мочивины
сам доливал себе, знаю, видел, делал!
просто ты еще не столкнулся, если по городу ездить только то быстрее он кончаеться
Езжу часто на такой машине директора, никакого бинзобака там нет, всегда когда беру её, уровень топлива примерно чуть больше половины.
@@v_1kammler900 он стоит под днищем, возле заднего правого колеса
@@sashusko Вы путаете жидкость эолис с мочевиной (adblue). Кстати эолис не такая уж и дорогая. Литр около 4 тыс.руб., а с учётом, что её хватает тысяч на 150 в среднем, то вообще не дорого.
Как ни странно😂, 👍👍👍
Так французские дизеля ЛУЧШЕ в мире!!!🤷🏼♂️
Посоветуйте пожалуйста 508 или 308 пиж какой будет поярче и безпроблемней
508 на дизеле, бензин не берите, ибо наверняка возьмете высер от бмв. Из-за него когда то мой друг сказал, после этого Пежо марка бмв для меня умерла) у него был 408 со 150 сильным бензином
Норм
Ещё на 405 вода попадала через крышку багажника, смотрю что ничего не поменялось а столько лет прошло.
Да, да во время дождя открываю крышку багажника и туда попадает вода и ветер кстати тоже. Рот кстати если открываю во время дождя туда вода попадает =)
@@v_1kammler900столько коментов и ты везде как затычка.
@@user-su8vn4ry1u и только ты у нас тихо ходишь по моим коментам и тихонько подсматриваешь. Иногда подлизываешь и поднюхиваешь
продолжение, С апреля по сегодняшний день 13.8.2022 поменял три стеклоподъемника. Жду, когда сломается последний. На прошлой неделе сделал очередной сервис. Все, что касается ходовой , двигателя , кузова, коробки, как новые, но вот такие мелочи вылазят через 10 лет
Как с сервисом в Праге? Хочу купить 508 гибрид но боюсь, что с толковым обслуживанием будет проблема..((
@@VB-mi3rf С сервисом в в Праге всё. ок.Вавторизованом центре, например, где я покупал, ставят только оригинальные запчасти. Иногда это заморачивает. Когда мне необходимо было поменять подъемники стекол мне пришость несколько дней ждать, пока их привезут из Франции. Хотя такие же можно было спокойно купить и в праге, но не оригиналы. Я им предложил этот вариант, но нет, сказали, что ставят все только оригинальное. Или менять в другом месте. Атак все нормально. После каждого ремонта машину чуть проверяют, там жидкост, давление, помоют, почистят.
@@vladvlad7232 сколько стоит нормочас у официалов?
Вот этого не знаю. Там висит ценник, но я не помню. Когда судьба меня опять заведёт на сервис, тогда посмотрю.
У меня 2 литра 163 лс пушка!!!!
Из французских двигателей самый надёжный двух литровый
1.6 тоже хорош.дизель.
А 2.2 плохой?
Майже рік наїздив коло 15000. Все супер мотор 2.0 дизель автомат айсін. Дуже подобається. Камері 40 ридає. Бо була така
Согласен 👍3008 у меня таже связка бомба 🔥💪
@@StarCraft9060 есть какие с ней проблемы?
@@user-bi5zw3ul5c нет,мотор тихий и моменнтный (340h)! А так машиной довольный(Peugeot 3008 2014 год), настолько доволен что хочу новый 2017+
Я 10 лет ездил на бензиновом моторе 1.6. Не рекомендую. И потом продать сложно машину с этим мотором.
Сказал что 4 дизельных двигателя на выбор, а назвал 3 .
Можна брати 508? 2015 рік випуск Дизель 2.0 180 тис пробег.
Это всё говорится через 9 лет, после выпуска авто, всё случилось через 3 года и 145000тысяч пробега. Машина огонь, с.. а не купить новую, пришлось брать Талисман.
1,5?
@@Fedor_pelevin да.
@@user-ou7qq6rb4p И как? Был на тесте, очень понравился. Но 1,5 сильно оттолкнул, динамики никакой нет... А если в 4 поехать и с авоськами? Как робот себя чувствует?
@@Fedor_pelevin динамики нет после 120,робот норм, мотор тоже, уже 120 000. Ищу 508ой, может DS 7 выгорит.
@@user-ou7qq6rb4p Неплохие у вас вкусы)) 2,0 hdi сказка (что у 508,что у талисмана)
360.000 km, Peugeot 508 sw, 2011, manuál, 103 kw, spotreba 4,4-5 l nafty.
Poruchy: 1x rádio, 1x zrkadlo,1x kľučka, odišla bezkľúčova, žiarovky -xenony1x, 1 x rozvody.
Turbo, spojka, vstrekovače, DPF, všetko pôvodne.
Podvozok detto. Tyčky stabilizátorov vydržia 200.000 km
Veľmi spoľahlive.
Do 500. 000 km nebude treba nič robiť s motorom, ani podvozkom. Na HDI mám vyše 1 mil km, od roku 2000.
Extrémne spoľahlivý motor.
Нет проблем - машине 2,5 года. Пробег 34 т.
Не удивительно
@@mikoajiszczuk8629
Уже 52)- все так же гут). Тьфу три раза).
Пежо 508 2.0 hdi ручки електнот фары ксенон оригенал утечка антифриза с зади мотора места очень мало не удобно плакал а так вроде все хорошо на холодную чуток страно работает возможно топливная умерает может быть что и нет ощущения такие что троит на холодную но работает прогреться все хорошо 2.0 hdi
Поделюсь историей своим "пыжиком". Peugeot 508 SW, вып. 2012 г., двигатель 2,2, 204 л.с., автомат, дизель. В марте этого года как раз стукнуло 10 лет. Покупал в автосалоне у официального диллера в Праге с "нулей". Практически полная комплектация (отсутствует массажер в водительском сиденье, но есть штатная пустая кнопочка для него, т.е. можно вставить, если делать нечего).
За десять лет накатал 98 тыс. км. Кому не скажу, все закатывают глаза, мол накрутил, не верят. А это правда. По городу езжу мало. Основной пробег по Европе. За десяь лет кроме сервисного обслуживания ничего не делал. На автобане просто шикарно - экономично, устойчиво, плавно и быстро - в каком то году решил проверить на что способна - разогнался до 205 км/час. Обороты на тахометре еще были с запасом, просто ситуация на дороге требовала сбросить скорость. Расход 6-7 литров по трассе - это нормально . По горам идёт отлично - в Австрии забирался в крутые горы. В общем всё было ОК. Ровно через десять лет, в марте первый раз не завёлся двигатель. Вызвал по страховке ассистенчни службу - оказалось сел аккумулятор. Ребята, представляете - 10 лет аккамулятору ! Я так расслабился, что забыл что в машине есть такая штука, хотя по жизни -это у меня пятая машина. Поменял его и опять благодать. Но счастье было не долгим. И где то в апреле началось. Сначала перестал выдвигаться экранчик на торпеде. Затем перестало сворачивать правое зер.кало заднего вида. Потом шторка панорамной крыши перестала плотно закрываться до конца.
Да, да. Экранчик тоже начал глючить (зимой прошлой, пару раз было) это было 9 лет машине. Панорамной крыши нет( когда рулишь, не чего ворон считать)!🤣
Привет! Экранчик и панорамная крыша калибруются, и проблемы то что у тебя проходят, это не поломка!
@@user-cq1in2vd8r Привет, спасибо, отличная подсказка. А я предполагал, что накрылся или привод или моторчик. А калибровка проводится через штатный компъютерный разъм или необходимо демонтировать торпеду, что бы туда добраться ?
Ви ще володієте даним автомобілем?
З шторкою панорами щось робили?
Питання !
На лівому дзеркалі час від часу світиться червоне світло)
2011 року, дизель
Якщо хтось знає чому і що це означає напишіть будь ласка)
Возможно у вас стоят датчики слепых зон и когда она видит авто в слепой зоне то даёт сигнал в виде оранжевой подсветки в углу зеркала..
Проблема загораеться надписи стоп сразу чек
Да уж. Хотел брать. Буду смотреть в сторону Рено. Там таких проблем с двигателями нет.
Этот бензиновый двигатель от бмв. Дерьмоватый если честно но попадаются надёжные.
Что меня в нём не нравится, это когда вода течет в багажники и зимой намерзает снег по бокам, дворники слишком низко опускаются и примерзают (может у них есть зимний режим, как включить)
Глушиш, и один раз нажимаешь на рычаг, и дворники стают вверх.
@@alexandera2001 это сервисный режим или на ночь оставить. Я говорил что они примерзают во время движения
@@astonmartick479у меня на 408 есть обогрев зоны покоя дворников,разве на 508 нет такой функции?
@@user-su8vn4ry1u у меня нет, может это опция .
Можно в России всё в 2 раза сокращается нормально в Европе замена ГРМ на 2.0 HDI это 10 лет или 180 000 км.
Хочу взять машину Пежо 508 1,6 дизель робот ,2011 года
Пежо понравилась, 508 1.6турбо
Кпп 6 скоростная робот или нет пока не понял, есть значение паркинг, значит автомат?
110 тыс пробег
Поменял подушки двигателя, клапанную крышку. Наверно турбину тоже надо будет скоро, так как тарахтит пока не прогреется при минусовой температуре, прям минут 20 надо поездить, чтобы нормальный звук пошёл.
Кпп тоже иногда дёргает, пока не знаю из-за чего. Топливный насос заказал новый.
Охренеть )
Тоже так тарахтело на холодную пока не поездишь, вроде бы после замены цепи проблема исчезла, но щас без бумаг точно не вспомню
Тарахтит горячяя улитка на турбине,точнее-запорный клапан.Ремкомплектом не обходится.Или турбокомпрессор целиком,или горячяя улитка.Работа около 18 тыс(снять/поставить+з/ч)Не забываем свежее масло после ремонта.
Аналогичный аппарат 2012года и у меня брал с пробегом 74тыс сейчас 101тыс. Накрылся ТНВД (43тыс.р. стоит)пробуют ремонтировать и ладу дать не могут. Клапанная крышка засвистела в 87тыс км. 9 000 руб. +работа и свист пропал. На холодную появилось непонятное дребезжание. Пока не определил что это. Иногда (совсем редко) звук работы двигателя напоминает дизель, звук не нравится, но все работает.
В целом аппарат красивый и комфортный за исключением вот этих ДОРОГИХ "мелочей".
9 лет на дизеле 2.0 ни одной поломки.
Поддерживаю, только я владею 4 года и никаких проблем. Самое главное следить за французом, тогда он будет только радовать. Очень жду новое поколение 508 у нас, уверен этот пыж может посоревноваться с немецкой тройкой
Такая же фигня!машине 11 лет пробег 240 000 никаких проблем,город 6.5/трасса4.5
@@denisdanilov9300 у вас гібрид?
@@user-it5hu1jn1r нет механика
Мне сейчас предложили в Европе такую машину 2.0 Дизель с пробегом 280 000,недорого.вот думаю брать нет с таким пробегом🤔
Ну как? Взял?
Да, после этого его никто не видел
@@v_1kammler900 думаешь ему так понравилось что он отправился в кругосветное путешествие?
@@erimarijaremark он все ещё не может выйти из машины. Спит и ест внутри. На ютубе не ходит. Зачем, если жизнь удалась.
@@v_1kammler900 а что вы хотите услышать,смотрите ютуб там только положительные отзыва про этот автомобиль!один минус слабоватое лакокрасочное покрытие
Так а четвёртый дизель какой??? 1.6, 2.0, 2.2 и ???
Гибрид, дизель плюс электро мотор
Мав 1.6 Д 2016 року , класний авто . Що може потріпати нерви це екологія . Лийте хороший дизель і масло і все буде ок
"Выбор нужно сделать из четырех дизелей: 1,6л; 2.0 и 2.2 литра... " А где четвертый дизель??
Там у бензинки компрессия как у ранних дизелей и коммон рейл.
2.0 бензин
@@user-ve6xw2ob9v чего 2.0 бензин??? Речь идет про дизеля! Я указал на оговорку диктора, он говорит: Выбор нужно сделать из четырех дизелей, 1.6; 2,0; 2,2.
А перечислил только три дизеля!
2.0 hdi в двух вариантах менее и более мощный (сколько именно, надо смотреть, не помню).
@@mille-feuille 163 к.с. и 180 к.с.
Пежо 508 , 2011 года 2.0 хд , 220000 тысяч пробег норм ?, цена 3200 долларов
Продаёшь?
@@user-in5rr6du8i нет предлагали купить
Управляемость вроде нормальная но садишься как в трактор
Здеайт видео о Вольво 50.
V50?? Могу все рассказать
1,6 hdi разве есть проблема?
У нас троить двигатель не понятно почему
Всем привет ребята у меня Peugeot 508 2.2 читы с пробегом 140000 км купил за 8000 евро 2 недели назад машина неплохая первая проблема иногда багажник не открывается иногда открывается в общем надо проверить вторая проблема это коробка передача там стоит eysenck 6 ступень автомат на подъеме иногда она перестает ездить и как вдруг даст резкое начинает ехать а так вроде нормально ездит не делать проблем иногда есть толчки но не всегда очень редко Когда встаю пробки в подъём и начинаю ехать она не едет я давлю на газ она не едет и вдруг начинает резко ехать как думаете Может поменять масло на поможет а так больше проблем нет пока езжу кайфую машина неплохая она стоит Эти деньги я живу во Франции в Лионе если кто может помочь с багажником отпишитесь ребята Спасибо Надеюсь эта проблема не серьёзная с коробки и с багажником
Это на 1,5
Лучшими в плане надежности, стали, как ни странно для француза , дизельные моторы...
На 14 секунде выключил обзор...
А ты что, вчера родился? Известно всем, что у французов дизельные моторы одни из лучших в мире. Они у них крайне популярные на внутреннем рынке. В чём твоя проблема?
@@mille-feuille 1) то что написал ты известно всем, кроме автора, поэтому после 14 секунды выключил сие творение. 2) последние лет 10 езжу на 2.0 hdi -2.2hdi. 3) а кто сказал, что у меня проблемы, может у тебя?
@@Bulle_TT такое обобщение, что всем подряд известно, про дизельные моторы от французов, звучит, вовсе, не справедливо. Автор, меж тем, говорит в своих всех видео, весьма, по делу. Поэтому твой комментарий не понятен и странный.
@@mille-feuille Если что то делаешь - делай это хорошо. Если делаешь обзор и рассказываешь про модель в частности и марку в целом, то изучаешь все аспекты. Если у людей Пежо ассоциируется только с ер6, а самые лучшие машины японские и бензиновые... То во всем мире это далеко не так. PSA дизеля стоят на фордах, вольво, рэнджах и тд. и достаточно надёжны и ресурсны. Посему заявление, лучшим у французов, как ни странно, стали дизельные моторы вызывает у меня улыбку и недоумение. Провожу паралель: лучшими, как ни странно, для японцев, стали бензиновые 2AZ-FE или 2GR-FE (2.4/2.5 или 3.5). Поэтому я не считаю свой комментарий странным.
@@Bulle_TT Ну, пусть будет и такое мнение. Единственное, как один из ньюансов : те же самые 2.0 HDI 100 kW, которые ставили в том числе и на Вольво (и Форд), проявили себя как крайне проблемные, есть многие примеры среди моих знакомых, которые жестоко мучились с ним, скорее всего из-за другой электроники или навесного. Из-за чего люди могут делать ошибочное мнение по поводу французского дизеля. За сим.
Абсолютно прекрасный автомобиль - ЕСЛИ КУПИЛИ ПРЯМ ИЗ МАГАЗИНА НА 0км!!!!
ПОСЛЕ 150 Т.КМ. ГЕМОРОИЩЕ, Трэш абсолютно.
И что не так после 150?? Имею два пыжа 407 325 и 508 175 , проблем нет
@@user-in5rr6du8i гидро насосы, 508 подвеска впереди и сзади...
-
- NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
-
-
-
-
-
Не бойся! Всё сPeugeot хорошо!