Le Colonnine per Auto Elettriche in ITALIA sono ABBASTANZA?
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- Опубліковано 22 тра 2024
- Oggi cerchiamo di rispondere alla domanda ... ma le colonnine di ricarica pubblica, per le auto elettriche, quante sono in italia ? sono abbastanza? e le tariffe per la ricarica ... sono alte ? se ti è piaciuto questo video iscriviti al canale! bit.ly/MatteoValenza e al secondo canale bit.ly/elettronauti
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Su 2.738 progetti complessivi che si era aggiudicata, Be Charge ha rinunciato ai finanziamenti e alla costruzione di 1.655 colonnine, oltre la metà. I progetti rientrano nell’ambito dell’avviso pubblico emanato con decreto direttoriale del Ministero dell’Ambiente (MASE) n. 333 il 10 maggio 2023.
c'è da capirne le ragioni Alessandro ... detta così è molto riduttivo.
Poco da dire hanno rinunciato e i fondi?
@@filipporicciardi2959 Temo persi, visto che erano fondi PNRR (se ben ricordo) e ormai non c'è più tempo per rifare bando, gara, assegnazione e installazione.
E se avesse fatto apposta? Viste le tariffe che è arrivata a praticare fregandosene di perdere clienti e giro d'affari, e considerando che il ramo colonnine di ricarica è una frazione infinitesimale del business totale di ENI (dove sappiamo tutti per cosa sta la "I"...), non me ne stupirei.
@@matteovalenza C'è da capire poco caro Matteo, hanno rinunciato ed i fondi sono stati dirottati su altri o su altro, comunque sono "ritornati" in Europa.
Ciao Matteo.
Questo ripetere stucchevolmente che i punti di ricarica sono oltre 50.000, e che in relazione al numero di auto elettriche, l'Italia è messa molto bene e meglio di altri Paesi europei, è un'interpretazione distorta e parziale dei numeri, si chiama cherry picking.
Mancano dati per avere un quadro della situazione
- Quanti di questi oltre 50.000 connettori sono effettivamente funzionanti?
- Dove sono localizzati? Percentuali in relazione alle macro aree (Nord, Centro, Sud, Isole).
- Numero dei punti di ricarica in relazione all'incidenza delle auto elettriche immatricolate su base territoriale (Regione, Nord, Centro, Sud, Isole).
- Percentuale dei punti attivi sul totale.
- Percentuale dei punti non attivi e motivazione della non attività (punto mai attivato, guasto, non alimentato e da quanto tempo).
- Tempi di intervento in caso di guasto. Nessuna norma prevede obblighi di ripristino dai guasti e penali verso i Gestori.
- Mancano regole ed obblighi che prevedono l'installazione di punti di ricarica nei condomini, nei parcheggi pubblici, nelle aree ricreative, ecc.
Con un quadro così, che può andare bene se si fosse all'inizio della diffusione della mobilità elettrica, in questo Paese, ti chiedo, dove vogliamo andare?
Lascio in disparte il fattore costo energia, che trovo ingiustificatamente alto visto il differenziale tra il PUN e quanto deve sostenere chi guida elettrico.
Saluti.
Ciao Matteo, forse tu è sfuggita questa notizia: "Be Charge, la controllata di Eni Plenitude attiva nei servizi di ricarica per auto elettriche, ha rinunciato ai suoi progetti per 1.655 delle 2.738 stazioni di ricarica per le quali era stata selezionata dal Mase nell'ambito del capitolo del Pnrr per lo sviluppo della ricarica elettrica in ambiente urbano." Sembra che lei stessa sia la prima a non credere nella transizione elettrica. Da te questa marchetta non me la sarei mai aspettata. Peccato
Ha fatto tutto a norma, peccato però che i lotti a cui ha rinunciato non possano essere rassegnati, andranno persi.
Di fatto ha partecipato al bando, si è presa un sacco di lotti, ha lasciato quelli ritenuti non remunerativi impedendo ad altri, magari meglio intenzionati, di operare.
non so se sia andata proprio così, ma di certo è un punto sul quale bisognerebbe fare chiarezza
Possiamo anche installare 2 milioni di nuove colonnine ma se non abbassiamo i prezzi al kw le auto elettriche non saranno certo il futuro...
E lo dice un possessore di auto elettrica da quasi 3 anni... Finché non si attuerà per tutti la ricarica plug & charge a costi accessibili (max 0,45 euro/kw) la gente continuerà ad acquistare auto a combustione... 🤷♂️
dico la verità io non capisco queste "marchette" continue a gestori nazionali che dovrebbero agevolare la transazione Green
invece qui si fa SOLO demagogia con un video senza alcun senso di esistere esaltando cosa BECHARGE che ha cancellato tutti gli abbonamenti dalla sera alla mattina dandoti uno sconto del 40% se sottoscrivi 19,90 euro al mese?
ma per favore torna serio e inizia invece a fare pubblicità negativa sul CARTELLO che queste aziende stanno facendo ai nostri danni
poi se a te con tutte le "marchette" che gli fai ti regalano anche le ricariche gratis beh a questo punto che dire beato te, ma io come possessore di auto elettrica sono davvero deluso che mio Paese Italia che costantemente BOICOTTA deliberatamente l'auto elettrica, ma quello che mi fa ancora più male è vedere che non ci sono mai i DENARI per iniziare nemmeno un discorso di Green Deal in nessun modo tanto che gli incentivi 2024 ancora come sono messi?
alla fine siamo arrivati a giugno 2024 e ancora siamo in alto mare la penetrazione dell'elettrico in Italia è SOLO del 2,9% e qui si pensa già a chiedere le accise sulle ricariche quando una ricarica anche in AC 22Kw costa già 0,70 euro a Kw certo che se dovessero portare la ricarica a 1 euro come le ultra fast io torno all'auto a benzina ma che dico mi prendo una bella auto EURO 0 Diesel e vediamo poi cosa mi dicono... davvero non ho parole
Giusto, ed é proprio quello che vuole il governo, perciò non fa niente anzi ostacola in tutti i modi, vedi incentivi ritardati di 6 mesi e per il 75% dedicati a auto termiche
bisogna cercare di capire le motivazioni dietro a questo osteggiamento da parte del "governo" o della "politica" ...
@@bitpixel010 Difatti , e leggo che Unrae e Federauto hanno scritto al governo italiano di sbloccare gli incentivi sulle EV, in ritardo di parecchi mesi : “La prolungata attesa della pubblicazione in Gazzetta ufficiale del decreto - scrivono infatti le associazioni - sta causando gravi conseguenze all’intera filiera automotive e i ritardi accumulati nei quasi sei mesi trascorsi dall’annuncio della rimodulazione degli incentivi non sono più giustificabili”.
Ma perche remare contro ?
Intanto questa è la reale situazione, troppo caro rifornirsi di corrente... 🤷♂️
Be charge può installare quante colonnine vuole ma finché fanno cartello e tengono questi prezzi se le possono tenere per caricare le loro macchine aziendali. Per fortuna ci sono i suc
La questione del cartello è molto più articolata di quanto pensi, bisognerebbe che fosse fatta chiarezza sotto questo punto di vista
@@matteovalenza sarebbe bello un video in cui si parli in maniera onesta, limpida e oggettiva di questo argomento. Per essere tale ovviamente non deve essere sponsorizzato altrimenti crolla tutto. Ovviamente comprendo anche il discorso della sostenibilità per un canale UA-cam o qualsiasi altra attività online. Penso che comunque verrebbe apprezzato
In Sicilia non c’è neanche la strada😂figurati le colonnine chi carica ha il fotovoltaico a 1kw ora
Scrivo dalla Sicilia, ci sono più colonnine che auto elettriche.
@@Quello_di_una_voltaverissimo. Ho girato tutto l’oriente in elettrico, a noleggio e con carburante gratis. Colonnine sempre libere e parcheggio assicurato
@@paologrimaldi7351 in sicilia occidentale no! e' un peccato con tutto il sole si farebbe il pieno gratis
direi che però anche la sicilia ha bisogno di colonnine ...
Bel video! Ma puoi mettere una colonnina ogni 100 metri ma con quei prezzi di ricarica sono solo arredo urbano discutibile.
Non Lo dire a nessuno ma andiamo tutti a caricare ai suc a 42-45cent al kWh, con qualsiasi elettrica, basta averne una di Tesla... Facciamo tra i 6-9km media. Il resto per quanto riguarda me, 85% di copertura solo tramite rinnovabili a casa a costo zero per 57k dei 65k km annuali a noi necessari come famiglia.
@@mikdignan3776 veramente anche con le auto non tesla puoi andare a quasi tutti i suc e pagare quelle cifre con un abbonamentino da 9,90€
le colonnine sono e rimangono al servizio di chi fa molti km, il resto caricando a casa non ha problemi di costi
@@matteovalenza chi ha fatto una scelta, come il sottoscritto, di non immobilizzare 1000 euro perché il prezzo pubblico era buono, se l'è presa nel culo.
A casa non tutti possono caricare
Non tutti hanno la possibilità di ricaricare da casa o al lavoro, per cui serve ridurre i costi delle ricariche alle colonnine altrimenti temo che in Italia non ci sarà futuro per l’elettrico. Scritto da un possessore di M3LR, quindi non sono sicuramente un No Watt.
personalmente dopo le ultime mosse della società, mi rifiuterei di sponsorizzare ancora loro... capisco che ci siano dietro soldi, però... per noi consumatori... boh
parere personale eh 🍻
detto questo, grazie Matteo come sempre per i tuoi video
Angelo, la questione è molto complessa, diciamo che un primo passo con questo video c'è stato, un primo passo verso la totale trasparenza e il "mea culpa" che tanto amano gli italiani ... diamo tempo al sistema di digerire la cosa e se mi riterranno meritevole tornerò a parlarne
Dovrebbero spiegare secondo quali criteri ......visto che il pun è ai minimi....il prezzo debba lievitare in quel modo.
Arriverà qualche operatore che li mettera' tutti di fronte al principio di concorrenza, come è stato iliad per la telefonia, per ora sono i supercharger che stanno rubando clienti a tutti gli operatori nazionali.
si, sicuramente è una parte di comunicazione decisiva per farci comprendere il mercato ... ma non è detto che possano farlo ... speriamo
Tutto OK, manca pero "Video sponsorizzato da BeCharge"...
mi pare che sia ben chiaro che questo video contiene il posizionamento di uno sponsor ... il popup appare immediatamente quando apri il video e ti sottolineo anche che è stato accettato senza alcuna modifica, pur dicendo che BeCharge non è tra le compagnie più economiche ...
Una apertura alla trasparenza è stata fatta e secondo me ci vuole un bello stomaco per farlo ... sarebbe stato molto più semplice fare un video dove facevo vedere le macchinine e fine ... quella si che sarebbe stata una marchetta Paolo
@@matteovalenza Credo tu abbia fatto confusione con altri commenti: non ho evidentemente scritto di "marchette". Noto in generale però una certa riluttanza ad etichettare fin da subito alcuni video come esplicitamente sponsorizzati. Non parlo del flag quando lo si carica, ma di dirlo subito o, meglio, di metterlo nel titolo - "video sponsorizzato" - o con pop up all'inizio (ho guardato e riguardato ed il pop up proprio non l'ho visto). Si capisce che il video è sponsorizzato dopo un po', guardandolo, certo non da subito: [...] "Sono qui con BeCharge e insieme a Gianfranco e Arisa". Non è certo una sponsorizzazione occulta, ma nemmeno dichiarata chiaramente.
@@paolomagni nel titolo mettere "video sponsorizzato" ? ma ti pare mai che qualcuno faccia questa cosa? non avrebbe alcun senso, sia per il seo che per il resto. Per la piattaforma ogni volta che un video è sponsorizzato bisogna indicarlo durante il caricamento, e nella piattaforma è indicato, il popup lo mette la piattaforma stessa (youtube) esce immediatamente quando apri il video , viene indicato "Questo video include promozioni a pagamento" più di così che devo fare ? inoltre in descrizione c'è anche il tag adv
@@matteovalenza P.S. "apertura alla trasparenza" è un po' un auto gol se ci pensi... Dove c'è trasparenza non c'è bisogno di avere aperture (che comportano una connotazione sempre di "parziale", intesa come non di parte ma limitata). 🖖
@@paolomagni ho capito cosa intendi comunque, grazie per l'appunto
Ciao Matteo, non basta installare per incentivare la diffusione delle auto elettriche, bisogna anche contenere i costi. In questo momento se carichi da una colonnina c’è poca differenza con una termica. Come si può pensare che si diffonda l’elettrico con i costi attuali delle auto e quello delle ricariche. Tra incentivi che tardano e tra l’altro gestiti male e quanto sopra indicato il futuro dell’auto elettrica in Italia lo vedo nebuloso., l’ultimo dato riporta il 2,3% di quota di mercato. Becharge inoltre contribuisce a tutto questo, ha perso in questi ultimi tempi molti utenti tra cui il sottoscritto. Ah ti sta scrivendo un possessore di Tesla M3LR da 3 anni, quindi uno che crede nell’elettrico, ma mi chiedo se anche queste aziende hanno lo stesso pensiero?
purtroppo le ragioni dietro tutto questo sono molteplici e sto cercando di capirle …
Burocraticamente, in Italia, è tutto più complicato! Pensa che io vado in elettrico dal 2014. All'inizio le colonnine le trovavi GRATIS nei centri commerciali o nei cinema o supermercati.. . E sai xk gratis? Perché in Italia chi vuole vendere energia deve avere una partita IVA delicata!!
E quindi, piuttosto che avere più spese...
Poi c'è stato chi offriva a noleggio l'uso della colonnina. Ufficialmente non vendeva energia, ma un servizio! B&B, alberghi, ristoranti ecc.
Ho fatto anche l'agente per un po'... Proponevo ccolonnine...
Tutti molto scettici xk ti chiedevano "e in quanti anni rientro dalle spese? "
Pensa che all'epoca si metteva a disposizione la propria presa domestica nei siti in cui si collegavano chi cercava colonnine nella zona.. Tutto gratis ovviamente... Ci si arrangiiava! All'estero non è così!!
già
Mio padre e mia sorella usano la vettura dal 2011, mentre gli altri due fratelli dal 2014 e 2015. Da parte di mia moglie, invece dal 2018 e 2019, mentre io solo dallo scorso anno, ma ho fatto uno stop al termico dal 2012. I miei vivono in Norvegia, quelli di mia moglie in Svezia e io in Danimarca.
Bellissimo video e utile per comprendere la mobilità elettrica nei suoi piccoli concetti
grazie Davide!
Bellissimo video e complimenti a chi organizza la consapevolezza del futuro in elettrico
grazie!
Nessun video sulla nuova KIA EV3? A me sembra davvero interessante.
Posso segnalare attraverso te a becharge, che ci sono molte colonnine installate a Milano da diverso tempo ma non ancor attive. Faccio un esempio via properzio a Milano installata almeno in anno e 1/2 fa ma non ancora attiva.
si, sicuramente becharge starà osservando bene i commenti di questo video, quindi fai bene a fare queste segnalazioni!
Super simpatico bravo Matteo!!!😃
grazie mille |
Ciao Matteo capisco il sostegno che potrai ricevere da BeCharge ma tutti gli elettronauti d'Italia chiedono trasparenza e qui di trasparenza non ce n'è. Vogliamo sapere perché hanno rinunciato a più di 1600 installazioni impedendo di fatto ad altre aziende di farle, perché hanno eliminato gli abbonamenti cambiando per ben 2 volte nel giro di pochi mesi le condizioni generali subito dopo aver aumentato i prezzi a livelli insostenibili. Sappiamo tutti della partecipazione pubblica in ENI e dell'odio dell'attuale governo nei confronti della mobilità elettrica ed è palese che ogni mossa fatta, annunci sugli incentivi inclusa, abbia come unico obiettivo l'ostacolo alla diffusione della mobilità elettrica. Per quanto mi riguarda BeCharge deve un bel pò di spiegazioni a noi utenti, ma visto che sono cose che non potranno mai ammettere, credo che continuare a sostenerla ti crei più danno che guadagno.
sono punti che sto cercando di capire e spero che nei prossimi video potró portare delle risposte a queste domande
Bello il video ma non concordo sulla politica di Becharge e tutti gli altri operatori, togliere gli abbonamenti per di più dopo averli praticamente raddoppiati mentre il PUN è sceso al minimo storico è stata una mossa pessima 😡😡
La colonnina Becharge vicino a casa (DC 110kwh oltre che 22) era sino a fine anno sempre molto frequentata ora è deserta, ho visto solo una volta una povera plugin attaccata, e stiamo parlando di Viale Lombardia a Monza strada trafficatissima, tutte le colonnine in Monza sono deserte salvo occasionali ed io che avevo 2 abbonamenti oggi zero e carico a casa a 0,25€/kw.
Quando viaggio vado di SUC 🤷♂️ direi gestione imprenditoriale pessima (lo dico con cognizione di causa essendo un economista e uno studioso del settore industriale/finanziario da oltre 40 anni) questi aumenti sconsiderati (vds Telepass) non hanno mai portato benefici e quando dovranno porvi rimedio sarà troppo tardi.
Temo che sotto ci sia una strategia, altrimenti non si spiega un tale tafazzismo
Non mi stupisce ci sia una strategia dietro, come suggerisce Tommaso. Forse il governo ha aumentato le spese che devono sostenere gli operatori per la corrente in media e alta tensione. Dopotutto questo governo lo ha detto che é contro la mobilità elettrica e sta effettivamente facendo di tutto per ostacolarla...unico stato al mondo a fare ciò, manco se avessimo giacimenti di petrolio nazionali. Ricordatevene alle vicine elezioni europee, visto che il loro programma é apertamente quello di "finanziare la diffusione di auto termiche".
credo che la situazione sia molto complessa, dalla politica alla burocrazia ... mi piacerebbe capire il perchè di questo atteggiamento da parte dello stato
@@matteovalenza Purtroppo credo sia solo per prendere voti, facendo leva sull'uovo oggi invece della gallina domani.
@@matteovalenza Purtroppo credo sia solo per accaparrare voti, sfruttando la trappola cognitiva del "meglio un'uovo oggi che una gallina domani". Potrebbe essere uno spunto interessante per uno dei tuoi video.
Matteo ti parlo della mia esperienza. Io sono di Milano e ci sono un sacco di colonnine che sono state proprio spente ma nelle varie app vengono segnate. Ho fatto anche i solleciti ai servizio clienti ma dopo mesi, ancora non funzionano. Poi, da quando hanno tolto i vari abbonamenti di ricarica, non vedo praticamente quasi mai auto in carica; anzi ci sono le macchine di 15 anni fa parcheggiate negli stalli di ricarica.
L’unico posto dove c’è la fila per caricare è all’univa colonnina “ gratis “ del Lidl dietro casa mia.
che peccato :/
A Transpotec proponevano dei trolley chargers da officina con ingresso trifase e uscita CCS2 a 22 kW .
Cosa ci vorrebbe a trasformare le vecchie AC in DC ? Si caricherebber al doppio
costa molto di più la colonnina
tecnicamente è fattibile, ma bisogna fare altre richieste per cambiare la potenza, quindi altre scartoffie
@@matteovalenza Matteo , ma possibile che se entri a 22 kW in trifase e carica a 22 in DC non cambi la potenza !!
@@ZagoDj lo sai quanto di più ? Vendono dei trolley da officina con ingresso trifase ed uscita CCS2 30 kW per caricare Camion .
Fornendo in DC le aziende fatturerebbero almeno due o tre volte in più .
@@danielecolombo8702 se è così facile, perché non la fa lei una azienda?
Toooooop😊
Matteo, siamo stanchi di dover capire sempre tutto per andare avanti con fiducia nelle difficoltà. Quando si chiede agli automobilisti di passare all'elettrico bisogna dare una tecnologia che migliori la vita, non che te la complichi. L'elettrico ti complica tutto. Partendo dal rifornimento alle colonnine, con tessere, piani di ricarica, abbonamenti, ora anche l'abbonamento per lo sconto non sconto, da scervellarsi per risparmiare 20 cent su un aumento di 50 o più cent. Vorrei arrivare alla colonnina, appoggiare il bancomat e ricaricare ad un prezzo onesto.
Non voglio più attendere 40 minuto per ricaricare da 20% all'80% pensando a te che mi racconti di macchine con batterie allo stato solido che ricaricano in 15 minuti ma che non escono mai. Non voglio comprare una vettura in emilia che mi da 5 anni di bollo gratis e 5k euro di incentivi, mentre in lomb...non lo paghi più e i k euro di incentivo diventano il doppio. Non è bello viaggiare su un mezzo che pesa minimo 3 quintali in più del suo omologo a benzina e tiene la strada solo perchè è pesante sul fondo. Se faccio 30.000 km con un treno di gomme con utilitaria di 10 anni fa, dovrei farne altrettanti con l'elettrica, e non la metà o quasi, e non parliamo del prezzo di acquisto che sta raddoppiando. Se mi fai spendere 40k euro per acquistare un auto che "non" inquina, allora caro il mio stato i soldi per l'energia elettrica me li dai tu, perchè nel lungo termine diminuiranno anche le malattie e tu risparmierai sulla sanità. Mi fa piacere che tu difenda a spada tratta le elettriche, ma ogni tanto di anche a chiare lettere che c'è qualcosa che non va, ti vorrò bene uguamente.
Parlaci del cartello dei prezzi delle ricariche. Vergognoso.
eh la questione del cartello è più delicata di quanto sembri ... sicuramente bisogna farci un ragionamento serio chiamando in causa diversi attori e diversi fattori ... nulla è mai come sembra ... bisogna approfondire
Le elettriche sono principalmente per le città, per abbassare le emissioni di co2 e particolato. Però in molte città ci sono pochi box e quindi pochi possono permettersi la ricarica casalinga, e quindi per aiutare questo cambiamento si tolgono gli abbonamenti con tariffe più care a livello europeo. Ormai con questi prezzi di ricarica e auto elettriche che costano più delle endotermiche, gli incentivi ritardati a data da destinarsi..direi che la scelta politica é stata presa...come diceva qualcuno, tre indizi fanno una prova. Tu Matteo sei loro promoter, lo capisco, però guarda che ormai sono indifendibili.
Matteo, sarebbe bello fare un video con loro per capire perche nella mia zona ci sono piu di 9 colonnine fast ancora non attive da piu di due anni e perche le uniche due attive sono in manutenzione da poco meno di un anno. Vorrei capire dove sta il rallentamneto. Garzie
certo! di dove sei ?
@@matteovalenza sono di Roma, le colonnine che ti segnalo sono: due ultra fast davanti Eataly (stazione Ostiense) mai attivate, una colonnina zona Cornelia da 110 mai attivata, una colonnina in centro a Roma 110 kW (l'unica così centrale) manutenzione da più di un anno, due colonnine ultra fast allo svincolo autostradale di porta di Roma, due colonnine AC a monte Mario e una a Cipro mai attivate da più di un anno. Io sospetto che la lentezza del comune di Roma possa star influenzando però avere chiarimenti sarebbe ottimo.
@@matteovalenza ti posso consigliare anche di andare a vedere il video di marcoelettrico che ne mostrava alcune nella toscana mai attivate. A ricordo 7 ultra fast.
Con gli attuali prezzi di ricarica comunica a becharge che la card la butto! Partita molto bene, finita male… comunque grazie per il tuo ennesimo video!
sia io che mia sorella abbiamo smesso di usare i loro abbonamenti e le loro colonnine.
si ritroveranno migliaia di colonnine inutilizzate.
ma tanto loro guadagnano gonfiando le fatture sull'installato, mica sulla vendita del servizio
Grazie a te Damian! c'è da capire il perchè ... al momento non abbiamo ancora avuto una risposta ufficiale ... ma non credo tarderà ad arrivare ...
Anch'io carta acquistata, usata poche volte e poi messa nel cassetto. Per me Eni Plenitude + Be Charge può fallire anche domani. Uso i Supercharger
Peccato che Be charge ha abolito gli sconti e pertanto per 11 kWh si paga 0,6 euro e per la Dc 100kwh si paga 0,9 euro al kw!
Perbacco costa il doppio del gasolio
Nessuno ricarica nei supercharger quotidianamente
น่ารัก❤❤❤❤
Di Eni Plenitude + Be Charge ho già da tempo perso la fiducia, da quando hanno fatto cartello con Enel-X, a cui si è successivamente accodata a2a, ed hanno alzato i prezzi senza giustificazione e senza logica ed hanno azzerato i convenienti abbonamenti. Inaffidabili, nemici della mobilità elettrica e degli utenti della mobilità sostenibile. Una stella su Trustpilot, con le motivazioni di cui sopra
Diciamo anche che tante colonnine sono fuori servizio da secoli. Una aveva i ragni sulla bocchetta di ricarica
da me ce ne sono 4 in attesa di attivazione da 3 anni.
una hanno fatto finta di attivarla per poi metterla in manutenzione, ormai è un anno che è in manutenzione.
vai sul sito di Marco elettrico e vedi quante HPC sono montate e mai attivate.
poi dicono che non hanno marginalità, il business è l'installazione e non la loro attivazione.
L'italia ha 10 procedure di infrazione da parte dell'europa per costi di installazione completamente fuori di testa, alcuni da 800.000 euro.
Sempre il solito magna magna all'italiana
purtroppo per attivare una singola colonnina ci vogliono tempi medi di 12 mesi ... tu immagina il casino che c'è dietro ... ed ovviamente tutti gli sforzi di installare colonnine rapidamente vanno a farsi ...
Secondo me sarebbe bene che oltre ad installare nuove colonnine si inventassero qualcosa per evitare l’occupazione impropria dello stallo
Ieri Bologna ad es.. in città tantissime colonnine ma la maggior parte occupate da auto termiche è così come si fa …? La trovi libera su app e poi arrivi sul posto e ci trovi un bel Diesel che te l’ha occupata
si la tecnologia c'è ... bisogna solo implementarla!
I bambini lo capiscono prima è proprio vero complimenti per il video
grazie Andrea
Si chiama indottrinamento e fa schifo.
Ti voglio tanto bene Matteo ma tutte queste lusinghe a becharge sono fuori luogo oltre ad essere immeritate. Mettono colonnine e fanno di tutto perche la gente nn le usi, cambiano continuamente le carte in tavola, ce lo spiegassero che intenzioni hanno, perche nn lo si sta proprio a capire.
Ricaricare come le automobiline del video e' il futuro. Credo.
Ricarica wireless.
Quindi le colonnine, magari , diventeranno presto obsolete?!?
😊
Sei un poco troppo ottimista.
Vediamo di chiarire. DATI Motus-E 2/5/2024: in Italia (quota BEV al 2.78% del mercato) ci sono 28'633 stazioni di ricarica e 54'165 punti di ricarica per 234478 veicoli elettrici (BEV) circolanti. Fanno 4.3 veicoli ogni punto di ricarica. In Germania (18%) e UK (17%) sono 10, in Francia (17%) sono 7.1. Io non so perché in Italia siamo così indietro con le auto elettriche (a meno di confrontarsi con Spagna, Portogallo, est Europa), sarà sicuramente per carenza di qualcosa (ho delle opinioni in merito) ma DI SICURO NON E' PER CARENZA DI COLONNINE!
già
forse perché in Italia caricare un auto è una giungla?
forse perché costa una sfacelo se non hai un SUC vicino casa?
Qua nel nord Europa, ancora meno colonnine X EV, pero' non vedo mai il tutto pieno, nel senso che nel raggio di 2 km (Storkøbenhavn) si trovano almeno 50 stalli liberi per chi ne ha bisogno. Ad ora comunque non ne hjo mai avuto la necessita, dato che ricarico da casa, o, quando sono in giro per lavoro, dai clienti o nell'altro ufficio.
che commenti strani,sembrano preconfezionzti. cmq top a parte mafiacharg
commenti di ?
Eh..... Le colonnine.... Ad averne un po' di più dalle mie parti.... Ma non disperiamo. Bel posto, comunque. Ciao Matteo.
P. S.
Matteo: L'Italia è il paese UE con il miglior rapporto tra numero di colonnine ed auto elettriche. Siamo a Leolandia, dove hanno installato diverse colonnine in AC e DC. La patente del futuro.......
Arisa: Andiamo a mangiare? 😂😂😂😂😂😂😂
In città rubano il posto alle auto vere.
ahahahaah
Le colonnine non sono paracarr, ci vogliono anche le centrali e le reti di distribuzione. Ma sicuramente qualcuno dirà che lui ricarica a casa.
Io la ricarico a casa con la cyclette.
Possono mettere milioni di colonnine ma se le auto non raddoppiano le autonomie e non dimezzano i tempi di ricarica, solo tu e pochi altri andrete in giro con l’elettrico
corcordo che i prezzi delle auto sono direttamente proporzionali con i tempi di ricarica = costa tanto : carica in fretta
Il problema non sono i tempi di ricarica, con un buon numero di colonnine l'auto ricarica mentre te sei al lavoro.
Il problema sono i costi che ogni due giorni raddoppiano
@@matteovalenza matteo io la comprerei subito un’auto elettrica ma non con queste autonomie autostradali.. mi auguro che col tempo si migliori nettamente. Vedremo dal 2025 quando usciranno nuove auto se resteranno gli standard attuali o se ci saranno delle evoluzioni
Facciamo la transizione al termico ormai molta gente si sta convincendo che l’elettrico aime’….. sta diventando una bufala . Si sta facendo di tutto per cambiare direzione . Per cui ragazzi se non si cambia starategia è meglio spendere soldi altrove non certo in un auto elettrica . Purtroppo lo dico io che l’auto elettrica mi piace molto per diversi fattori ma su questo che a mio parere è fondamentale mi fa storcere il naso .Questa storia dell’ elettrico mi fa vedere la stessa situazione del 100 e 10% Una bella ………..
Beh, chi si fa l 85% dell' elettricità in casa a costo zero non la pensa assolutamente così... Comunque evviva il termico, che ad ogni guerra fa un +30cent al kg/litro.
mah non mi pare che gli italiani si stiano convincendo di niente anche se basta uno zuccherino e cambiano idea ...
@@matteovalenza se lo dici tu .
Certo che ci sono tante colonnine elettriche,ma tante non funzionano,te lo dice uno che ha un auto elettrica,, sicuramente la prossima volta un'auto ibrida
quelle non funzionanti sono segnate come funzionanti nelle varie app ?
Tante installate non sono ancora attive ad esempio via properzio a Milano installate almeno 18 mesi fa ma ancora spente, ciao Matteo
già lo so, purtroppo il burocratese in italia è la lingua più diffusa ... 12 mesi in media per attivarle ... tu pensa ...
Bello 😂
Ormai è chiaro che le tue recensioni non sono neutre (quindi valgono un soldo di cacio). L'installazione di colonnine pubbliche _non-così-lente_ (cioè quelle in DC oltre i 250 kW) costano poco meno di 100k€ a colonnina. Sono investimenti faraonici che ormai nessuno si vuole più accollare dato che il mercato BEV è fermo al 2,3%.
tutto giusto, tranne la prima frase. almeno 3 soldi di cacio, ho una moglie e due gatti, devo sfamarli in qualche modo.
@@matteovalenza ti capisco e apprezzo l'onestà.
La corsia di ricarica è quella più utilizzata. Proprio come nella realtà.
ahahah
@@matteovalenza Una domanda: la ricarica in corsa, è sicura anche se per caso si passa a piedi o c'è il rischio di prendere la scossa ? Scusate l'ignoranza.
a parte i prezzi per il rifornimento di corrente ,,, ma puoi mettere anche dieci colonnine ma quando te vai a zonzo e lasciare l'auto in parcheggio pensando " chi se ne frega di quello che viene dopo " ,,basterebbe che alla fine della carica si cominciasse a pagare il triplo per il pieno ,,,in modo che il posto si liberi
beh in posti come questo non avrebbe senso fare questo ragionamento, a tendere mi piacerebbe vedere che ogni parcheggio dispone di colonnine ... allora si che sarebbe perfetto
Decisamente no, non bastano, e con quanto costano le elettriche e la corrente, la vedo dura per l'elettrico
tecnicamente l’utilizzo delle colonnine pubbliche è per chi fa più di 300km al giorno… gli altri caricano a casa immagino…
@@matteovalenza tecnicamente, carica a casa chi c'ha la villa e il posto auto, quindi qualcuno che abita in periferia o chi ha i soldi per permettersela in città, a tutti gli altri serve la colonnina. Un conto è oggi poi, che l'elettrica ce l'hanno 2 gatti, e le colonnine sono poche comunque, figuriamoci a pensare di averla tutti
Installa le colonnine ma non le mette in funzione.
3 colonnine montate da 2 anni e non ancora funzionanti!!!!
purtroppo per la burocrazia italiana l'attivazione in media avviene in 12 mesi o più ... tu dimmi in che cacchio di paese viviamo ...
Anche la propaganda ai bambini! Che disgusto.
oddio per la propaganda a tutti basta che accendi la tv e metti un qualsiasi canale ...
Chissà perché ti sbatti sulle auto elettriche e non sulle auto a idrogeno. Che scelta di merda eh
beh le idrogeno semplicemente non esistono, le elettriche si