Нужен ли обратный клапан на GLADIATOR 9.8
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2024
- Установили прозрачный шланг внутренним диаметром 3 мм на мотор GLADIATOR 9.8, чтобы проверить движение масла по нему. Масло движется, верхний подшипник смазывается. Обратный клапан (перепускной) не нужен и конструкцией мотора он не предусмотрен.
---------------------------
Заказать мотор GLADIATOR 9.8 с предпродажной проверкой можно на нашем сайте mnelodku.ru/products/gladiato...
---------------------------
Наши контакты mnelodku.ru/contacts?...
НАШ САЙТ mnelodku.ru/?
---------------------------
Больше оперативной информации выкладываем на нашем Телеграм-канале здесь t.me/mnelodku
#gladiator #клапан #перепускной - Навчання та стиль
Клапан ставится не для того чтоб смазка шла, а для того чтоб она вниз не стекала. Что вы показали в этом видео?)
Всем привет.У меня Гладиатор 9.8 после установки в родные 3 мм шланги клапанов от Тохатсу 9.8( Продаются ) моторчик стал работать на холостых гораздо ровнее!)) А значит ему нравится!)))😁🙂😉
Тебе так кажется
Всё правильно человек сказал. Клапана ставятся чтобы из одного цилиндра в другой не перекачивало горючюю смесь. И если вы снимите трубочку и пальчиком штуцера попробуете по затыкать их то ощутите ч воздух дует с обоих штуцеров, тоесть воздух переходит из одного цилиндра в другой, и это заметно при холостых оборотах
А внешний диаметр шланга какой
Подскажите купил мотор у вас , менеджер сказала, что вы делаете предпродажную подготовку что в нее входит именно в вашей кампании. И если не секрет с каким вы дистрибьютером работаете по моторам Тояма . Просто говорят их несколько в России
Что входит в предпродажку указано на сайте в описании к мотору. По поводу дистрибьютора можете отправить вопрос на воцап.
Воцап на сайте mnelodku.ru/contacts?
Я ничего не понимаю.Был у меня Сузуки 30,там никаких шлангов не было.Зачем это вообще,если топливо в цилиндры через картер поступает,это же двухтактный двигатель.
Или я что-то недогоняю?Тут какая то своя конструкция?
Шлаг прозрачный класс, тоже бы поставил, клапан возможно играет свою роль при запуске отстоявшегося мотора, что бы смазка не сбегала вниз, а всегда мыла на месте?
Какой внешний диаметр шланга? Внутренний 3мм
Долеко их вталкивать не нужно 3 сантима в легкую протянуть можно тем более прозрачные шланги силикон или пвх
Не в стекании масла дело , а остановке потока противохода , учите матчасть .
Просто когда долго стоит без эксплуотации мотор и вы его завели то у Вас уже смазка стоит в шланге и подшипник смазываеться а без клапана пока она накопиться и дойдет до подшипников они работают в сухую
сразу после запуска в шланге идет движение, даже сверху, так что визуально все там ок. Сервис гладиатора заверил, что не нужны там клапана, конструкция такая, что смазка поступает нормально
@@mnelodkuВот пока это движение идёт, подшипник какое-то время малотит на сухую. Так как нет клапана каторый там держит масло постоянно.
это только теория, на практике нужно проверять
Практика есть у друзей у кого небыло клапанов. Верхний подшипник выходил из строя практический на 2ой сезон
у гладиатора 9.8?
Самое главное это видеть попадает вода в цилинры или нет
подскажите . мотор двухтактный без картера откуда берется это масло, с редуктора что ли поднимается?
С поддона берётся.
редуктор это герметичный отсек с маслом, а это масло из топливного бака берется
@@mnelodkuс какого топливного бака? В топливном баке не масло,а бензино-масляная смесь.
Здравствуйте клапан идёт с пружиной или она там не предусмотрена?
Здравствуйте. Какой клапан?
@@mnelodku перепускной который вставляется в шланг
У нас нет таких клапанов в продаже
@@mnelodkuЗдравствуйте. Я на озоне брал и клапана и шланг силиконовый бензомаслостойкий 4х6 мм . поставил, всё отлично.
Скажите, а если все-таки поставить эти клапана, хуже же не будет? Или я ошибаюсь и можно навредить двигателю?
мы хотели поставить и сравнить, но проблема в том, что где найти такие обратные клапана, чтобы они влезли в эти шланги. Колхозить придется. У гладиатора 9.8 трубка 3 мм диаметром, а клапана на 5 мм диаметр. Их туда нереально засунуть. Только если брать шланг на 5 мм диаметр и потом на концах как то мастерить 3 мм выходы, чтобы потом одеть на штуцера двигателя. Поток смеси там идет приличный, даже на холостых, значит смазка поступает и не видим смысла ставить клапана.
ставьте, и не думайте. те сиротские 2 каплли масла,что мы увидели-это не смазка. при обратном клапане шланг ПОЛОН масла.
если че-у меня 2 мотора, 9.8 и 9.9.
скиньте ссылку, где купить 3 мм клапана. поставим, проверим
Не вводите в заблуждение все можно сделать и это называется не Колхозить У Парсуна ставили прозрачный шланг с клапаном масло прёт извините не как на Вашем видео ставьте шланги с Парсуна с Тоямы с Гольфстрима. И все. Через переходник
какой переходник? он существует? если нет, это и есть Колхоз
В автомобиле колено то-же на старте без масла, лучше конечно безспорно клапан! Но китайцы тоже не дебилы, столько лет без клапана производят? Видимо нареканий в гарантийный срок не приходило😊
А что, китайцы проектировали Тохатсу 9.8? А потом японцы скопировали тупо эту Тоху и начали выпускать? Тогда да, китайцам виднее, нужны клапана или нет. Купил Парсун 9.8 новый, клапана стоят.
в этом видео речь не о тохатсу 9.8, а о Гладиаторе 9.8. В парсунах, тояма и hdx другая конструкция канала, там шланг идет внутренним диаметром 5 мм.
Все эти моторы скопированы с Тохатсу просто Парсун ответственно. Относиться к своему изделию и ставит клапана как и на Тохатсу и мотор эксплуатируетсяся дольше смазка поступает лучьше
на любом 9.8 клапана необходимы имхо
Данного количества недостаточно
1. По каким критериям определено, что данного количества масла недостаточно?
2. Где посмотреть данные для контроля?
@@user-yf5yt9fr9v на холостых вообще не доходит до верха
@@user-hn6yz2zy3j , Вы видео смотрели?
@@user-hn6yz2zy3j, Вы видео смотрели? Чётко видно, что поступает всё доходит.