Колечко уплотнительное когда упало лучше и не доставать. Лучше сразу поменять на новое, они год работали и им пора отдохнуть, есть вероятность что они начнут пропускать и в итоге попадет вода или будет подтекать масло, итог проблемы с редуктором. Если вода попалав редуктор и забить на замену масла до зимы, огромная вероятность что весной будет ждать сюрприз в виде лопнувшей ноги. Вода превратившись в лед тупо разорвет метал, давление при замерзание воды в замкнутом объеме может составить до 200МПа, пример кубик со сторонами 10см составит давление в 200тон. Оригинальные прокладки стоят в районе 100р за 1шт. можно найти реплику по 30р за 10шт, так что лучше менять при каждой замене масла. Это явно не повредит и вы будете спать спокойно.
Я меняю на сестничеой площадке возле лестницы,на стойке деревянной,много лет уже,все отлично. Главное ветоши гозет бумаг подстелить,хорошая отвёртка и окуратненько.
У меня тохатсу 9.8 ездию 10 раз за сезон, по 2 дня. Мотор 2006 года, кто не увидит думают новый, под капотом как с завода только, мотор спринцую раз в 2 года, масло меняю в редукторе раз в 5 лет. Свечи менял один раз с 2006 года. Полëт нормально, купил его на всю жизнь, надеюсь больше мне и не надо, спина говорит мне спасибо!!!)))
Я работаю на заводе и с мужиками на обеде зашёл разговор про лодочные моторы. Ну и решил узнать их мнение почему заливают трансмиссионное масло в лодочном редукторе именно снизу через сливное отверстие. Они мне не поверили, сказали что это бред, ну и я показал ваше видео. Мы на заводе занимаемся трансмиссией на установках + - такие же редуктора только большого размера. И тут начались дебаты. Вот действительно масло жидкое, воздушную пробку не создаст если не заблокировать полностью верхнее отверстие, в автомобиле масло меняется не через сливное отверстие а через заливное, абсолютно аналогично как и во всех трансмиссиях созданных человеком. Вердикт такой это всё маркетинг и якобы спецы мозги промыли, чтобы продавать втридорога трансмиссионное масло в тюбиках. Вы никак не завоздушите систему если полностью при заливке не закроете полностью верхнее отверстие для выхода воздуха,
А вы на импортных моторах пробовали смотреть в верхнее отверстие? Там канал с иголочное ушко. Это не Вихри и не Нептуны, где палец пролезал😂 Ну и сапуна, как на автомобильных агрегатах там нет.
Чтобы меньше было 3,14здежу, делай все по чертежу! Сказано через низ, значит через низ. Например на хангкай 6 через верхнее отверстие входит меньше объем масла чем через низ, после запуска ещё грам сто влезло. Вот и вся разница. Ну а вообще мужики с завода на обеде это такое себе экспертное мнение, они ведь даже в глаза не видели этот редуктор, я конечно понимаю что колесо давно изобретено, но всегда есть какие-то нюансы.
Какие там рекомендации что за бред я за всю жизнь может пару раз масло менял на последней тохе 7 лет не меняю !!! Просто смотрю чтоб эмульсии небыло !!!!! На старой тохе тоже не менял , на ямахи Я вообще не менял !!!! И кто мне скажет зачем его менять вы что по Лене таксуе или продукты по отдаленным поселкам возите 150 км верх и 150 вниз и так все лето ???
Дядька, купи помпу для замены масла в редукторе. Я двенадцать лет дрючился с этими тюбиками и матерился, потом купил помпочку с резьбовым наконечником и мир заиграл другими красками😅 И не экономь на уплотнительных кольцах - новое мало и новые кольца.
Так то этот тюбик сделан что бы без дополнительных приспособлений залить масло. Не знаю чем вы там ребята мучаетесь, но я что из тюбика, что со шприца за полбакса из аптеки делаю все легко и не принужденно
Нужно было маслу слитому дать отстояться, если была бы вода то отделилась бы, такой цвет - сложно сказать, либо действительно мулька, либо какие присадки в вашем масле отработали....... несите на оприсовку - она выявит негерметичность
Привет, масло слил, полностью, известно сколько его в граммах надо, положил мотор на бок отверстиями вверх, сколько надо залил в граммах, никто не откуда не побежал, закрутил, и вуаля, ничего не вылилось. Я так делаю уже лет 5 на трёх своих моторах 250лс, там просто редуктор отдельно на бок кладу, и 9.9 тоже весь мотор на бок.
За 15 лет на Тохе 4т ещё не менял прокладку ни разу. Правда и меняю масла раз в 2 года. В двигатель лью полусинтетику что и в авто. 10w40 Castrol API Sn. В ногу Mobil 80-90 GL5. Эти масла даже превосходят те что продают для лодок, более современные разработки. А те разработаны были ещё до 2000 года! А рекомендованных ежегодная замена масел, это маркетинг, чтобы почаще бегали в сервис. Трансмиссионку же не меняете в коробке авто, в мостах каждый год... Его рекомендуют менять раз в 40, 50 т. км. Многие лишь года за 4 наездят. Я и раз в три года менял если за сезон раз 10 был на рыбалке. И все прекрасно!
@@Fishing_SimpleПравильно люди пишут- ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Только что редуктор починил🤷♂️. В августе попал в больницу, неделю назад- лопнувшие уши в редукторе🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
На любой заправке покупаешь любое масло с маркировкой 80w90gl5,газпромнефть,татнефть и тд и шприцом для промывки ушей отлично заходит,стоит 1литр в 15-20 радешевое чем брендовые тюбики,масло то же самое и очень выгодно!!! Уже 15 лет лью
Перед заменой масла в ноге на холодную сначала несколько оборотов винта руками, чтобы взбаламутить взвесь. Иначе слив идет большей частью чистого на вид масла, и когда масло почти слито, темнеет, к концу черное, по ощущениям осталась часть осадка, а вытекать ему не с чем. Можно промыть небольшой порцией чистого масла, но зачем, если можно сразу взболтать и почти весь осадок выйдет сам. Потом закручиваю нижний болт с прокладкой. Далее обычным медицински шприцем 20 мл (без иглы, разумеется) беру масло из тюбика и лью 5 порций в верхнее отверстие. По паспорту объем 100 мл, но реально входит около 95 мл, остальное вытекает. Перед последней порцией можно провернуть винт, помочь пузырям выйти, если они там есть. Немного подождал, пока лишнее вытечет, закручиваю верхний болт с прокладкой. Всё! Пока это у меня самая чистая процедура. Не надо морочится с притыканием мензурки в нижнюю дырку, чтобы при этом не вытекало, кто-то льет с помощью насоса для жидкого мыла, половину на пол, потом в дырку с выливающимся маслом судорожно крутить пробку.. Руки по локоть в масле, собака в масле... это почти шутка. Чем только народ не страдает! Зачем сложно, когда можно просто, аккуратно, чисто, без спецоборудования?
Подключаешь шланг подходящий от водопровода. Включаешь воду и заводишь мотор. Но это нужно, если мотор эксплуатируется в солёной воде. Если нет, то ничего промывать не нужно.
Масло в редукторе можно и раз в 10 лет менять. Причём лить можно любое, в том числе трансмиссионное автомобильное. В конце сезона открутил нижний винт, если нет эмульсии, закрути и зимуй спокойно.
Шайбы- прокладки уплотнительные по инструкции надо каждый раз новые, также как и шплинты у винта. Рекомендую запастись десятком. Также прочитал что в процессе замены масла рекомендуетмя винт поворачивать чтобы исключить остатки воздуха(не знаю на передаче или на нейтрале, научите, если на передаче та колпачок со свечки обязательно снимите)
А вы проверьте чем отличается масло для редуктора лод.мотора от обычной трансмиссионки авто.Ни чем.Только манагеры и прочая маркетинговая шушера вам басни будет рассказывать про чудодейственные присадки и витамины содержащиеся только в трансмиссионках для водных редукторов. А по факту эти масла имеют класс под несложным названием ,,GL4,,.Можно и GL5 в принципе лить.Вот GL3 не стоит,совсем минералка и густовато оно.На вашем мотюле тоже должна быть надпись GL4 а мотюль или кастрол,мобил да хоть лукойл это вопрос толщины кошелька. А так люди со стажем масло в редукторе меняют на новом моторе первый раз на педмет возможного попадания стружки.Далее сливают масло в конце сезона для проверки герметичности сальника.Если эмульсии нет то не грех и совсем не муромойство его обратно залить.Там нет ни нагрева,ни бодяги топливом,ни сажи,ни ударной нагрузки как в двс.Просто нужно представлять какие процессы там происходят.Две звездочки крутятся в масляной ванне. У меня пятый мотор по счету уже.Все покупал новые.В конце сезона после сотки часов масло слитое с редукторов как правило даже цвет не меняет(выработка минимальная)зеленоватое остается зеленоватым,желтое желтоватым.Вязкость ,что самое главное естественно без изменений.
@@Fishing_Simple Да забыл сказать не мало важный момент при сливе/заливке масла хоть видео на эту тему уже очень много на ютюбе.Момент затяжки пробок.Только хорошей максимально широкой отверткой желательно.Суть в том,что на некоторых моделях моторов очень малаленькая толщина картера и естесьн он алюминиевый сплав.У знакомого на тохацу 3,5 три с половиной витка ресьбы в корпусе.Боялся,что открутится и то ли перетянул,то ли фиксиком помазал.Не открутить было в общем.А когда открутил то ресьба была сорвана практически.Такое у народа кстати бывает но кино на ютюбе одно и тоже много лет снимают разные люди без этих моментов.
В бэху тоже мотюль лью) Вспомнилось время когда я свой Восход 3М загнал в квартиру на 3-м этаже и перебирал карбюратор в комнате , вонь бензом была знатная 😅😂😂
Если мотор лежит и открыты оба отверстия - то без проблем. Если мотор висит - то при заливке через верхнее (при закрытом нижнем) часть масла будет выливаться наружу из-за избыточного давления в редукторе (воздух же должен куда-то выходить)
После обкатки посмотрел сколько стоит матюль в тюбике и послал всех производителей вместе с продавцами на три прекрасных буквы. На заправке купил литр лукойловской трансмиссии и залил медицинским шприцом через верхнее отверстие. Пришлось повозиться. Через низ, как вы сделали, удобнее. Думал такой же шприц купить на АлиЭкспресс, но сомневался. Посмотрел ваше видео, закажу такой шприц. Спасибо за видео.
Насколько я помню у 9.8 высоко верхний подшипник на валу, видел как затыкают верхнее отверстие и загоняют смазку дополнительно, чтобы этот подшипник был в масле
@@Fishing_SimpleHangkai 9.8Обзор слабых мест и рекомендации. Канал ремонт лодочных моторов уссурийск. Там прямо в разобранном виде редуктор и виден нюанс с уровнем масла
А у меня полканистры оставалось масла для МКПП Kixx 75W-90, его набухторил в редуктор. Трансмиссонное. Ну а что, давления в редукторе нет, адских температур нет (постоянно в воде). Масло нормально пойдет
Не заморачивайся, по инструкции в редуктор идёт трансмиссионное масло 75 или 80w90.Я залил МАНОЛ 80w90 и всё нормально, в редукторе просто шестерёнки, это не автомобильная коробка автомат.Купил на ОЗОН специальную помпу(650р стоит, накручивается на бутылку с маслом) и всё легко .
Самый простой способ замены масла. Подобрал трубочку с резьбой выкрутил её вместо нижнего болтанка трубочку подобрал шланг1,5 метра второй конец шланга герметично вставил в пробку от пластиковой бутылки налил в бутылку масло и подвесил на 10,мини масло в редукторе
Использую ТАД-17 и не парюсь. Раз в 50-60 часов меняю - масло чистейшее, можно и не менять, но ради осмотра на эмульсию делаю. Использую тюбик от обычного герметика с шприцем и всё четко.
За 15 лет на Тохе5 4т меняю масла раз в 2 года. В двигатель лью полусинтетику что и в авто. 10w40 Castrol API Sn. В ногу Mobil 80-90 GL5. Эти масла даже превосходят те что продают для лодок, более современные разработки. А те разработаны были ещё до 2000 года! А рекомендованных ежегодная замена масел, это маркетинг, чтобы почаще бегали в сервис. Трансмиссионку же не меняете в коробке авто, в мостах каждый год... Его рекомендуют менять раз в 40, 50 т. км. Многие лишь года за 4 наездят. Я и раз в три года менял если за сезон раз 10 был на рыбалке. И все прекрасно!
Здравствуйте, како запах у этого масла? Моторные масла у мотюля говорят приятно пахнут, а трансмиссионное так же? Я купил такое же и берут сомнения, что что подделка.
Купил я себе китайца hdx в 2018 году. Меняю масло раз в год и лью китайское. На сегодняшний день с мотором всё хорошо, поэтому совет: не покупайте на китайский мотор дорогое масло(его часто подделывают), быстрее накопите на мотор-иномарку)))
Приветствую. Поищи, продается ручная помпа (у меня пластиковая, недорогая) для замены масла в редукторе плм, в комплекте несколько переходников под разную резьбу заливного отверстия и переходник на крышку банки с маслом, намного удобнее чем из тюбика или шприца.
Тоже пользуюсь приспособлением с переходниками. Очень удобно. Масло использую 80w90 Gl4. Обычное автомобильное трансмиссионное. В разы дешевле, чем в этих тюбиках. Мотор Тоха 9.8.
Слово-паразит «НАШ» Наш болтик, наше, масло, наш мотор и т.д. И вообще странно, что взрослый мужик занимается такой хернёй. Я имею ввиду - снимает ролики про такие мелочи. Когда это делают детишки - это понятно. Им требуются лайки, поддержка - детям необходимо "хвастаться" типа: «Мама, я покакал». Но когда это делает взрослый дяденька - это по меньшей мере смешно.
Я так полагаю эти вещи называть болтами не совсем корректно скорее это пробки нижняя сливная а верхняя контрольная уровня, та что слева от контрольной бробка для промывки системы охлаждения. Спасибо за ваш опыт. 😁👍Быть добру 🤗.
Не менял заводское масло, которое было залито? если да, то очень зря, ну если много отходил за эти 2 сезона, там идёт масло со специальными "притирочными" присадками, его нужно менять после 1 сезона, либо что-то в районе 100 моточасов
Я конечно дико извеняюсь, но все делается по другому, туба с маслом по резьбе вкручивается в нижнее отверстие и давишь до тех пор, пока с верхнего отверстия не потечет. Вот и все. Так все делают. У тюбика с маслом специально для этого кончик, который легко вкручивается. Вот так. Всем удачи.
Это конечно дело каждого, хоть после любого выхода меняйте , чего уж мелочиться 😂 А вообще масло меняют перед зимой на случай эмульсии в редукторе , если мотор в гараже холодном храниться. Да бы не лопнул корпус.
Нужно купить помпу для замене масла на озона 700 р. Лил манол 80-90 сейчас лью Лукойл. В бензин купил Газпром. И ещё когда масло пойдёт с верхнего отверстия нужно подождать минут 15 и добить.
На Озоне такое около тыс. рублей, носик плотнее принимаешь и нормально заливается. . Если редуктор не пропускает воду, то и трансмиссионку можно залить, ничего редуктору не будет. Лодочное отличается присадками, чтобы масло работало при попадании воды, но недолго. Если зиму постоит редуктор с водой то хорошего ничего не будет ! Меняйте масло сразу после окончания сезона , не ждите пока за зиму вода сделает своё дело, и будет всё хорошо, даже на трансмиссионке.
@@ПавелШашкин-д5ю Вы правы, лучше трансмиссионку обычную заменить несколько раз за сезон, заодно и контроль, есть эмульсия или нет, чем дорогое раз в сезон.
Трансмисионное масло неменяю. Пробег у меня часов сто в сезон, это гораздо меньше пробега автомобиля где трансмисионку не меняют десятилетиями. Хотя там система гораздо сложнее и нагруженее. Там и деферинциал и сатилиты. Занимаюсь ремонтом машин и моторов, поэтому заливаю универсальным металлическим шприцом.
@@Fishing_Simple есть чека у герметика, вот её использую, очень удобно, до грамульки выходит) Огромное спасибо за идею стенда для хранения. У меня обычно стоит зиму просто на полу(
Купил в августе за 78000 рубликов. Обкатал, доволен до жопы. До этого имел Тоху 5. Чистый японец. Но этот валит на все деньги. Теперь меняю 2.90 на 3.60 с НДНД. Да этого были пайолы. Теперь хочу скорости и мобильности.
А зачем после сезона его менять-то? По сути, раз в два года...и всё хорошо будет. Простой открути сливную пробку, посмотри на предмет эмульсии. Если мульки нет- закрути и всё! Охлождайку промой и в стойло.
Хотите знать, как правильно, то посмотрите канал профессиональных ребят из Уссурийска. Там в принципе всё рассказывают, показывают и поясняют, что, как и куда вставляется и заливается. И большинство вопросов заданных здесь вообще не возникло бы у вас. Учитесь делать хорошо и правильно, а вот так, как попало, и так у любого получится. Канал называется (насколько помнится) РЕМОНТ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ Г.УССУРИЙСК
Ну совсем то уж уходить в космос не надо!!!! Два то болтика ,раз в году отвернуть то можно ! Ну тогда ,приготовление смеси с мудрёной пропорцией это совсем трэш 😳
@@Fishing_Simple И ведь охота везти в сервис!!!! Хотя люди все разные, чего я удивляюсь! Я вот на лодочной станции вызываю смех и порицания от многих ,за то что лью в редуктор ТАД -17,но меняю чаще. Хотя можно и не менять. Тоже ,наверное крутят у виска между собой.
Ржу блин сделали из какой то банальной процедуры операцию открутил слил залил пока не полилось закрутил масло какое то крутое там редуктор шестерни им похер зальешь ты туда ликви моди или лукоил
При заливке масла, нужно немного подождать, долить масло, а потом только закручивать. А по поводу веса, я взял парсун 9.8 4Т, 39кг. Сейчас есть тележки для перевозки, очень удобно, и спину рвать не надо. И в машину погрузить/разгрузить, и на лодку повесить, и по ступенькам спустить, комфортно ;)
Странный совет (и не только этого автора) замены масла каждый год. Кто-то за сезон накручивает 100 моточасов, а кто-то 20. Может всё-таки замену масла как-то привязать к пробегу мотора? Зачем менять через 20 часов, если масло не выработало свой ресурс. Ну проверили на эмульсию, если нет, то обратно и залить. Дело даже не в цене на масло, хотя кому-то и это важно. Зачем менять рабочее масло? Это как в авто, всё больше укореняется мнение, что масло в двигателе работает примерно 250-300 моточасов. И не важно какой получится пробег. Можно его выработать и не сходя с места на холостых оборотах. А в трансмиссии, вообще по 60 000 км пробег. В редукторе масло не испытывает критическую температуру. По крайней мере никто не видел кипящего лодочного редуктора. Ну и зачем тогда его менять, если масло не выработало свой ресурс? Для маркетологов, естественно, выгодно на каждом углу орать, что масло надо менять каждый год! Некоторые производители, указывают, на сколько м/ч рассчитывается масло. Про трансмиссионные не видел, так как они работают в идеальных температурных условиях. Вот и возникает вопрос: ЗАЧЕМ?
Третья ошибка - не надо менять масло если нет эмульсии, проверить легко - открути нижний винт слей три грамма масла закрути нижний винт - оцени на присутствие воды. Если эмульсии нет. Затяни нижний винт. ВСЁ. При таких пробегах как у рыбаков - масло не менять пожизненно и будет всё в порядке. Вы ездите по воде не 12 месяцев в году каждый день, а летом не каждый выходной.
@@Fishing_Simple Хотел спросить про мотор лодочный. Я собираюсь мотор покупать на лодку Барс грузоподъёмность 250кг ... Какой бюджетный мотор можешь посоветовать?
У меня Гладиатор 9.9 (15) 1. В мануале рекомендуют В7HS или BR7HS, а на моторе с завода стоит BPR7HS. 2. Вы говорите, если после маркировки свечи "10" то это зазор 1мм, во всех остальных случаях 0,7 мм. Но у меня в мануале 0.9-10 искровой зазор....Кто прав?! П.С. Случилась у меня неприятная ситуация, после ТО в магазине, где собственно покупал мотор, мотор начал троить, выкрутил одну свечу-все хорошо, вторую - электрод загнуло, поправил и поменял местами свечи и не загибает, стоит вернуть как было - загибает😒🤦♂. Как такое возможно, единственное, это кольцо прижимное или .... Хочу купить запасные свечи, вот и запарился какие брать😢🤷♀
Тебе свечи нете поставили, надо штоб центральный электрод утоплен был бпр7хс, а у тебя выдвинут вот поршень и загнул её, я тожэ купил мотор с этими свечами, сразу поменял их, они для 4х тактнова движка
ТОЧНО! нельзя так делать, очень много ошибок. ( даже на мелочах не подготовился, к примеру широкую отвертку подготовить не могли?, прокладки под болт одноразовые, по правильному стоит их менять каждый раз при замене масла). ну дело Ваше, лишь бы мотор шептал и не ломался
Решил поменять масло в редукторе своего лодочного мотора Gladiator 9.8 в домашних условиях.
Не повторяйте моих ошибок!
Меняйте масло правильно.
Колечко уплотнительное когда упало лучше и не доставать.
Лучше сразу поменять на новое, они год работали и им пора отдохнуть, есть вероятность что они начнут пропускать и в итоге попадет вода или будет подтекать масло, итог проблемы с редуктором.
Если вода попалав редуктор и забить на замену масла до зимы, огромная вероятность что весной будет ждать сюрприз в виде лопнувшей ноги.
Вода превратившись в лед тупо разорвет метал, давление при замерзание воды в замкнутом объеме может составить до 200МПа, пример кубик со сторонами 10см составит давление в 200тон.
Оригинальные прокладки стоят в районе 100р за 1шт. можно найти реплику по 30р за 10шт, так что лучше менять при каждой замене масла. Это явно не повредит и вы будете спать спокойно.
@@ff2edl у меня мотор в тепле стоит и масло всегда меняю в конце сезона.
@@Fishing_Simple Вот это правильно. Только сейчас не конец сезона, а его зарождение
@@ДимаиКрис-и5ю да только видео снято и выпущено в конце сезона
Я меняю на сестничеой площадке возле лестницы,на стойке деревянной,много лет уже,все отлично. Главное ветоши гозет бумаг подстелить,хорошая отвёртка и окуратненько.
У меня тохатсу 9.8 ездию 10 раз за сезон, по 2 дня. Мотор 2006 года, кто не увидит думают новый, под капотом как с завода только, мотор спринцую раз в 2 года, масло меняю в редукторе раз в 5 лет. Свечи менял один раз с 2006 года. Полëт нормально, купил его на всю жизнь, надеюсь больше мне и не надо, спина говорит мне спасибо!!!)))
Да для спины самое нормальное. Брал из тех же соображений👍
Как шприцевать ?
Всё правильно написал. Надо ухаживать тогда не подвед.
@@borisova97 смазка водостойкая и шприц автомобильный
Спринцуют другие места😂😂😂😂
Я работаю на заводе и с мужиками на обеде зашёл разговор про лодочные моторы. Ну и решил узнать их мнение почему заливают трансмиссионное масло в лодочном редукторе именно снизу через сливное отверстие. Они мне не поверили, сказали что это бред, ну и я показал ваше видео. Мы на заводе занимаемся трансмиссией на установках + - такие же редуктора только большого размера. И тут начались дебаты. Вот действительно масло жидкое, воздушную пробку не создаст если не заблокировать полностью верхнее отверстие, в автомобиле масло меняется не через сливное отверстие а через заливное, абсолютно аналогично как и во всех трансмиссиях созданных человеком. Вердикт такой это всё маркетинг и якобы спецы мозги промыли, чтобы продавать втридорога трансмиссионное масло в тюбиках. Вы никак не завоздушите систему если полностью при заливке не закроете полностью верхнее отверстие для выхода воздуха,
Как указано заводом изготовителем так и меняю, а вы хоть через свечки заливайте
Всё верно это бред, там просто сапуна нет
А вы на импортных моторах пробовали смотреть в верхнее отверстие? Там канал с иголочное ушко. Это не Вихри и не Нептуны, где палец пролезал😂
Ну и сапуна, как на автомобильных агрегатах там нет.
Чтобы меньше было 3,14здежу, делай все по чертежу! Сказано через низ, значит через низ. Например на хангкай 6 через верхнее отверстие входит меньше объем масла чем через низ, после запуска ещё грам сто влезло. Вот и вся разница. Ну а вообще мужики с завода на обеде это такое себе экспертное мнение, они ведь даже в глаза не видели этот редуктор, я конечно понимаю что колесо давно изобретено, но всегда есть какие-то нюансы.
@@МагаМ-д1в а ты через низ после запуска проверял? те же 100 влезли.
Какие там рекомендации что за бред я за всю жизнь может пару раз масло менял на последней тохе 7 лет не меняю !!! Просто смотрю чтоб эмульсии небыло !!!!! На старой тохе тоже не менял , на ямахи Я вообще не менял !!!! И кто мне скажет зачем его менять вы что по Лене таксуе или продукты по отдаленным поселкам возите 150 км верх и 150 вниз и так все лето ???
Сочувствую вашим моторам. На машине тоже можно не менять
Согласен с тобой зачем за сезон менять масло, я на авто за 110км тыс не менял а тут за несколько моточасов уже менять)))
@@vechno_molodoi102 и так сойдет 😁😁😁
@@Fishing_Simple на машине я беру только у официалов пробег 360 от замены до замены
@@АндрейСуров-ю1ь 👍👍👍
Дядька, купи помпу для замены масла в редукторе. Я двенадцать лет дрючился с этими тюбиками и матерился, потом купил помпочку с резьбовым наконечником и мир заиграл другими красками😅
И не экономь на уплотнительных кольцах - новое мало и новые кольца.
Хорошо 👌
Проще купить насос и покупать литрущки , чем переливать тюбики и париться с этим шприцем
@@Вячеслав-х9г конечно проще, я так и сделаю в следующий раз
Так то этот тюбик сделан что бы без дополнительных приспособлений залить масло. Не знаю чем вы там ребята мучаетесь, но я что из тюбика, что со шприца за полбакса из аптеки делаю все легко и не принужденно
Здравствуйте!А какого цвета было отработанное масло?Тоже менял масло было темно-серого цвета,не могу понять была эмульсия или нет.
Здравствуйте. Да вроде тоже серое. Если не поняли значит не было.
Нужно было маслу слитому дать отстояться, если была бы вода то отделилась бы, такой цвет - сложно сказать, либо действительно мулька, либо какие присадки в вашем масле отработали....... несите на оприсовку - она выявит негерметичность
@@Fishing_Simple Если масло серое то скорее всего мулька с водичкой.
Привет, масло слил, полностью, известно сколько его в граммах надо, положил мотор на бок отверстиями вверх, сколько надо залил в граммах, никто не откуда не побежал, закрутил, и вуаля, ничего не вылилось. Я так делаю уже лет 5 на трёх своих моторах 250лс, там просто редуктор отдельно на бок кладу, и 9.9 тоже весь мотор на бок.
@@ВикторБлуд-ч4ъ 👍👍👍
Действительно не повторяйте!
При замене масла нужно ставить новые прокладки.
Совсем нетобязательно
@@Fishing_Simple Экономия на спичках.
За 15 лет на Тохе 4т ещё не менял прокладку ни разу. Правда и меняю масла раз в 2 года. В двигатель лью полусинтетику что и в авто. 10w40 Castrol API Sn.
В ногу Mobil 80-90 GL5. Эти масла даже превосходят те что продают для лодок, более современные разработки. А те разработаны были ещё до 2000 года! А рекомендованных ежегодная замена масел, это маркетинг, чтобы почаще бегали в сервис. Трансмиссионку же не меняете в коробке авто, в мостах каждый год... Его рекомендуют менять раз в 40, 50 т. км. Многие лишь года за 4 наездят. Я и раз в три года менял если за сезон раз 10 был на рыбалке. И все прекрасно!
Считаю если пробег по мото часам небольшой, хранится тепле и в масло не попала вода, можно и развития в два года поменять, из экономии.
@@Fishing_SimpleПравильно люди пишут- ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Только что редуктор починил🤷♂️. В августе попал в больницу, неделю назад- лопнувшие уши в редукторе🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️.
На любой заправке покупаешь любое масло с маркировкой 80w90gl5,газпромнефть,татнефть и тд и шприцом для промывки ушей отлично заходит,стоит 1литр в 15-20 радешевое чем брендовые тюбики,масло то же самое и очень выгодно!!! Уже 15 лет лью
@@ВикторРыбаков-ч2т 👍а если за бонусы то вообще бесплатно 😉
Перед заменой масла в ноге на холодную сначала несколько оборотов винта руками, чтобы взбаламутить взвесь. Иначе слив идет большей частью чистого на вид масла, и когда масло почти слито, темнеет, к концу черное, по ощущениям осталась часть осадка, а вытекать ему не с чем. Можно промыть небольшой порцией чистого масла, но зачем, если можно сразу взболтать и почти весь осадок выйдет сам. Потом закручиваю нижний болт с прокладкой. Далее обычным медицински шприцем 20 мл (без иглы, разумеется) беру масло из тюбика и лью 5 порций в верхнее отверстие. По паспорту объем 100 мл, но реально входит около 95 мл, остальное вытекает. Перед последней порцией можно провернуть винт, помочь пузырям выйти, если они там есть. Немного подождал, пока лишнее вытечет, закручиваю верхний болт с прокладкой. Всё!
Пока это у меня самая чистая процедура. Не надо морочится с притыканием мензурки в нижнюю дырку, чтобы при этом не вытекало, кто-то льет с помощью насоса для жидкого мыла, половину на пол, потом в дырку с выливающимся маслом судорожно крутить пробку.. Руки по локоть в масле, собака в масле... это почти шутка. Чем только народ не страдает!
Зачем сложно, когда можно просто, аккуратно, чисто, без спецоборудования?
👍👍👍
Всё верно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вялая замена масла в редукторе надо было так ролик назвать!😂👍
А надо было с песнями и плясками? Цыган с медведем еще пригласить🤣🤣🤣
Как пользоваться промывочным отверстием в редукторе ?
я им еще не пользовался
Подключаешь шланг подходящий от водопровода. Включаешь воду и заводишь мотор. Но это нужно, если мотор эксплуатируется в солёной воде. Если нет, то ничего промывать не нужно.
Какой же у вас объем редуктора на 9.8?у меня Ямаха 9.9 там 250 грамм.
Тюбик полностью помещается
У тохи 9.8 и его копий 350мл в редуктор. У Ямахи всегда меньше, даже у 9.9
Любое масло для редуктора, кажется или нет?
@@ДимаКоганов лучше спициальное для редуктора лодочного мотора
Как часто нужно менять масло в редукторе?
По завершению каждого лодочного сезона.
Привет, за обзор 👍🏻 главное всё вовремя делать
Привет. Точно. Будет работать как часики.
Ниче не пойму, а почему через верхнее отверстия нельзя залить?
А зачем изобретать велосипед
через верх если заливать может образоваться воздушная пробка. Способ через нижнее отверстие исключает такое.
@@eternallight6478 поддерживаю
Спасибо. Так во время посмотрел. Тоже не хватило масла найди 9.8
👍👍👍
А почему масло заливается снизу вверх?
@@MaximZuikow потому что так правильно
@@Fishing_Simple а что будет если залить сверху вниз
@@MaximZuikow воздух вытесняют
Масло в редукторе можно и раз в 10 лет менять. Причём лить можно любое, в том числе трансмиссионное автомобильное. В конце сезона открутил нижний винт, если нет эмульсии, закрути и зимуй спокойно.
Хорошо. Но я лучше поменяю раз в сезон
@@Fishing_Simple Да кто против? Это знаете как рыбаки, один меняет леску после каждой рыбалки, а другой ловит лет 5 и не парится.
@@yamaha8b точно
@@Fishing_Simple По инструкции масло в редукторе меняется либо при попадании воды или 100 часов работы,не 100 часов в редукторе а работы редуктора.
@@ВалераФедотов-ю2ч не сложно раз в сезон поменять и все и масло не стоит каких-то космических денег чтобы экономить
А что через верх залить не судьба ? Че за извращения лить снизу шприцом ?
Учи матчасть умник
@@Fishing_Simple Там где вас учат, я преподаю.
@@Fishing_Simpleрасскажи нам ,что там за матчасть такая 😂
Шайбы- прокладки уплотнительные по инструкции надо каждый раз новые, также как и шплинты у винта. Рекомендую запастись десятком. Также прочитал что в процессе замены масла рекомендуетмя винт поворачивать чтобы исключить остатки воздуха(не знаю на передаче или на нейтрале, научите, если на передаче та колпачок со свечки обязательно снимите)
На передаче затруднительно винт прокрутить
Ага шплинтов с собой мешок надо возить😅
А вы проверьте чем отличается масло для редуктора лод.мотора от обычной трансмиссионки авто.Ни чем.Только манагеры и прочая маркетинговая шушера вам басни будет рассказывать про чудодейственные присадки и витамины содержащиеся только в трансмиссионках для водных редукторов. А по факту эти масла имеют класс под несложным названием ,,GL4,,.Можно и GL5 в принципе лить.Вот GL3 не стоит,совсем минералка и густовато оно.На вашем мотюле тоже должна быть надпись GL4 а мотюль или кастрол,мобил да хоть лукойл это вопрос толщины кошелька.
А так люди со стажем масло в редукторе меняют на новом моторе первый раз на педмет возможного попадания стружки.Далее сливают масло в конце сезона для проверки герметичности сальника.Если эмульсии нет то не грех и совсем не муромойство его обратно залить.Там нет ни нагрева,ни бодяги топливом,ни сажи,ни ударной нагрузки как в двс.Просто нужно представлять какие процессы там происходят.Две звездочки крутятся в масляной ванне.
У меня пятый мотор по счету уже.Все покупал новые.В конце сезона после сотки часов масло слитое с редукторов как правило даже цвет не меняет(выработка минимальная)зеленоватое остается зеленоватым,желтое желтоватым.Вязкость ,что самое главное естественно без изменений.
Грамотный подход 👍
@@Fishing_Simple
Да забыл сказать не мало важный момент при сливе/заливке масла хоть видео на эту тему уже очень много на ютюбе.Момент затяжки пробок.Только хорошей максимально широкой отверткой желательно.Суть в том,что на некоторых моделях моторов очень малаленькая толщина картера и естесьн он алюминиевый сплав.У знакомого на тохацу 3,5 три с половиной витка ресьбы в корпусе.Боялся,что открутится и то ли перетянул,то ли фиксиком помазал.Не открутить было в общем.А когда открутил то ресьба была сорвана практически.Такое у народа кстати бывает но кино на ютюбе одно и тоже много лет снимают разные люди без этих моментов.
@@АнтонЛавренов-р3и у меня вроде пока нормально закрючивается
Они думают что есть скважина с лодочным маслом)))
В бэху тоже мотюль лью) Вспомнилось время когда я свой Восход 3М загнал в квартиру на 3-м этаже и перебирал карбюратор в комнате , вонь бензом была знатная 😅😂😂
Ну ты даешь😁 Хорошо от лодочного бензином не пахнет
Я мотор москвичевский дома переберал😂
Молодец!🙂👍А кот какой красивый!..😀🐈🥇
@@МилаГальченко кот да 👍
Заливаю синтетику GL4/5 75w90 Мне попался ZIC . Пользуюсь шприцом 150 мл из ветаптеки.
@@АлексейЕгоров-з8ы 👍
А почему нельзя залить масло через верхнее отверстие🤔?
Через нижнее самый правильный способ, рекомендованный заводом производителем
Воздух не даст залить сверху
Если мотор лежит и открыты оба отверстия - то без проблем. Если мотор висит - то при заливке через верхнее (при закрытом нижнем) часть масла будет выливаться наружу из-за избыточного давления в редукторе (воздух же должен куда-то выходить)
@@СергейШэ 👍
Некоторые умудряются, потом поставят мотор, дождутся когда излишки вытекут, и завернут верхнюю пробку. У меня знакомый так всегда меняет. 😃
У меня ямаха 9.9 , дарит счастье каждый выход на воду
@@БРОДЯГА-в7н 👍👍👍
Кот прикольный😊.
Нормально всё объясняешь.
Кот главный помощник ))))
После обкатки посмотрел сколько стоит матюль в тюбике и послал всех производителей вместе с продавцами на три прекрасных буквы. На заправке купил литр лукойловской трансмиссии и залил медицинским шприцом через верхнее отверстие. Пришлось повозиться. Через низ, как вы сделали, удобнее. Думал такой же шприц купить на АлиЭкспресс, но сомневался. Посмотрел ваше видео, закажу такой шприц.
Спасибо за видео.
Да с таким шприцом гораздо удобнее
на алике продают спец.помпы для масла,цена 700 + - руб.купи один раз и забудь о проблемме замены масла.
@@salvadordali8052 👍👍😁Спасибо
Через верхнее отверстие не заливай. Может получится воздушная пробка.
@@АлександрИльичев-ю9к Спасибо, я такими извинениями заниматься не буду 😁😁😁
Винт лучше прокручивать, когда заливаеш масло,так везде масло попадет и воздух лишний выгонит.
Спасибо за совет👍
Что значит - винт лучше прокручивать? Не могу допетрить), за что толкуете).
@@Денис-х4ж винт мотора прокрутить при заливании масла
Бред полный...
Насколько я помню у 9.8 высоко верхний подшипник на валу, видел как затыкают верхнее отверстие и загоняют смазку дополнительно, чтобы этот подшипник был в масле
Ну не знаю
@@Fishing_SimpleHangkai 9.8Обзор слабых мест и рекомендации. Канал ремонт лодочных моторов уссурийск. Там прямо в разобранном виде редуктор и виден нюанс с уровнем масла
А у меня полканистры оставалось масла для МКПП Kixx 75W-90, его набухторил в редуктор. Трансмиссонное. Ну а что, давления в редукторе нет, адских температур нет (постоянно в воде). Масло нормально пойдет
Главное чтобы работало
Не заморачивайся, по инструкции в редуктор идёт трансмиссионное масло 75 или 80w90.Я залил МАНОЛ 80w90 и всё нормально, в редукторе просто шестерёнки, это не автомобильная коробка автомат.Купил на ОЗОН специальную помпу(650р стоит, накручивается на бутылку с маслом) и всё легко .
👍👍👍
Осталось масло с кпп, я его и залил после обкатки, по ле зимы отвернул сливнуб, а оно как новое, менять не буду не мотоблок
Спасибо за видео!
@@Rust78 пожалуйста
Самый простой способ замены масла.
Подобрал трубочку с резьбой выкрутил её вместо нижнего болтанка трубочку подобрал шланг1,5 метра второй конец шланга герметично вставил в пробку от пластиковой бутылки налил в бутылку масло и подвесил на 10,мини масло в редукторе
Найди трубочку найди бутылку, за
Использую ТАД-17 и не парюсь. Раз в 50-60 часов меняю - масло чистейшее, можно и не менять, но ради осмотра на эмульсию делаю. Использую тюбик от обычного герметика с шприцем и всё четко.
👍👍👍
За 15 лет на Тохе5 4т меняю масла раз в 2 года. В двигатель лью полусинтетику что и в авто. 10w40 Castrol API Sn.
В ногу Mobil 80-90 GL5. Эти масла даже превосходят те что продают для лодок, более современные разработки. А те разработаны были ещё до 2000 года! А рекомендованных ежегодная замена масел, это маркетинг, чтобы почаще бегали в сервис. Трансмиссионку же не меняете в коробке авто, в мостах каждый год... Его рекомендуют менять раз в 40, 50 т. км. Многие лишь года за 4 наездят. Я и раз в три года менял если за сезон раз 10 был на рыбалке. И все прекрасно!
Зачем в сервис бегать, масло я и дома поменяю😉
@@Fishing_Simple а масла то все-же все стараются от фирмы купить.... Ну а многие моторы таскают в сервис,как и машины в сервис гоняют обслуживать.
@@uranspb2429 не ну машина понятно там яма нужна масло поменять, а вот в лодочном моторе проще простого самому )))
Здравствуйте, како запах у этого масла? Моторные масла у мотюля говорят приятно пахнут, а трансмиссионное так же? Я купил такое же и берут сомнения, что что подделка.
@@KekKek-z3q Здравствуйте. Как то особо не нюхал это масло. Матюл очень часто подделывают
Купил я себе китайца hdx в 2018 году. Меняю масло раз в год и лью китайское. На сегодняшний день с мотором всё хорошо, поэтому совет: не покупайте на китайский мотор дорогое масло(его часто подделывают), быстрее накопите на мотор-иномарку)))
👍👍👍
Любое трансмиссионное GL 4, или 5. По производителю хоть лукойл.
👍👍👍
Приветствую. Поищи, продается ручная помпа (у меня пластиковая, недорогая) для замены масла в редукторе плм, в комплекте несколько переходников под разную резьбу заливного отверстия и переходник на крышку банки с маслом, намного удобнее чем из тюбика или шприца.
Приветствую. Спасибо за совет, надо будет глянуть
Тоже пользуюсь приспособлением с переходниками. Очень удобно. Масло использую 80w90 Gl4. Обычное автомобильное трансмиссионное. В разы дешевле, чем в этих тюбиках. Мотор Тоха 9.8.
@@alexandersumin7228 Спасибо. Учту на будущее
HIDEA 9.9 pro. лодка абакан 420 JET, с фальшбортами брал, дети маленькие у меня. Хороший мотор , толкает лодку на 35 КМЧ.
@@ЮраЕрмоченко-т9й 👍👍👍
Привет . всё ты правильно сделал. У меня мерк 4 т 9.9 доволен на рыбалках часто бываю.
Приветствую. Спасибо
Масло ладога для трансмиссии лодочных моторов вроде хвалят
На валбересе стоит недорого.
👍👍👍
Слово-паразит «НАШ»
Наш болтик, наше, масло, наш мотор и т.д.
И вообще странно, что взрослый мужик занимается такой хернёй. Я имею ввиду - снимает ролики про такие мелочи. Когда это делают детишки - это понятно. Им требуются лайки, поддержка - детям необходимо "хвастаться" типа: «Мама, я покакал».
Но когда это делает взрослый дяденька - это по меньшей мере смешно.
По меньшей мере смешно писать такой комментарий
Респект мужик. Видно что любишь свою технику. Купил такой же мотор, жду доставку
Спасибо. Отличный мотор за свои деньги
@@Fishing_Simple Время эксплуатации покажет,в чем разница цены.
@@ВалераФедотов-ю2ч 👍👍👍
У меня hdx 5ка, брал с рук у знакомого, он перед продажей поменял масло, я 1,5 сезона откатал, пока не менял, мож зимой поменяю.
Желательно раз в год менять😉
Единственно лучше силовая отвертка широкая
Да
Разве в наборе с мотором не идет отвертка с длинным шлицом для этих винтов?
Я так и не понял, про какие ошибки речь...
@@you.nicotine отвертка идет только она отвратительного качества
Я так полагаю эти вещи называть болтами не совсем корректно скорее это пробки нижняя сливная а верхняя контрольная уровня, та что слева от контрольной бробка для промывки системы охлаждения. Спасибо за ваш опыт. 😁👍Быть добру 🤗.
Спасибо. Пусть будет сливная пробка
Полезное видео для начинающих водомоторников 👍, надо тоже заняться этим не хитром делом я два сезона не менял думаю все будет отлично
Пора бы уже и поменять 😉
@@Fishing_Simple Весной посмотрим что там
@@mikhalych_fishing 😁😁😁
Не менял заводское масло, которое было залито? если да, то очень зря, ну если много отходил за эти 2 сезона, там идёт масло со специальными "притирочными" присадками, его нужно менять после 1 сезона, либо что-то в районе 100 моточасов
@@Aleksander_DAV заводское менял ,а вот после этого нет
Привет Александр ! Я , пользуюсь настоящим маслицом ) Шикарный котик у тебя Друг ! Да , хрен на это колечко ) Молодец Саша норм ТО провел !
Привет. Без колечка будет масло капать😉
Спасибо
Я конечно дико извеняюсь, но все делается по другому, туба с маслом по резьбе вкручивается в нижнее отверстие и давишь до тех пор, пока с верхнего отверстия не потечет. Вот и все. Так все делают. У тюбика с маслом специально для этого кончик, который легко вкручивается. Вот так. Всем удачи.
Не знаю у меня первый раз не получилось его вкрутить
Заливаю трансмиссионное масло Лукойл 4 gl за 1л 400₽, не вижу смысла переплачивать.
У меня такой же мотор ждёт сезона ещё в упаковке под лодку гладиатор 350 про) уже во снах вижу обкатку))
Поздравляю с покупкой 👍👍👍
А я жду мотор, привезут через 2 дня. И буду ждать обкатку😅
Меняю сверху... Снизу это для, эстетов😅
Снизу это для нормальных, а сверху это для экстремалов
Это поколение ютуба насмотрятся эстетов не зная сути как с фильтром масляным на машине 😂
Привет! Комплект точно такой же - G9.8 + Хантер Стелс Аэро 3,35 ))) второй сезон. Масло с этого сезона стал лить Лукойл, изменений не увидел)))
Привет. Надо будет тоже попробовать Лукойл
Лукойл хорошее масло. По крайней мере меньше шансов купить подделку. А производители именитых масел покупают масляную основу у того же Лукойла
@@izya_shniperson600 думаю что все масла одинаковые, разница только в цене
В редуктор тоже лью Лукойл полусинтетика а ногу мотора шприц ую Газпром стиль грэс-2
@@Саша-с1у6ь 👍
Это конечно дело каждого, хоть после любого выхода меняйте , чего уж мелочиться 😂
А вообще масло меняют перед зимой на случай эмульсии в редукторе , если мотор в гараже холодном храниться.
Да бы не лопнул корпус.
@@Shabanator так по регламенту и надо раз в сезон менять.👍👍👍
Сергей на озоне продаетса насос длязаливкимасла с переходниками стоит копейки
👍👍👍
Нужно купить помпу для замене масла на озона 700 р. Лил манол 80-90 сейчас лью Лукойл. В бензин купил Газпром. И ещё когда масло пойдёт с верхнего отверстия нужно подождать минут 15 и добить.
Спасибо, за совет
Чего ждать? Что за бред.
Лукойл тм 5 лью) отличное масло)
@@NikitaNikita-yh9ki 👍
На Озоне такое около тыс. рублей, носик плотнее принимаешь и нормально заливается. . Если редуктор не пропускает воду, то и трансмиссионку можно залить, ничего редуктору не будет. Лодочное отличается присадками, чтобы масло работало при попадании воды, но недолго. Если зиму постоит редуктор с водой то хорошего ничего не будет ! Меняйте масло сразу после окончания сезона , не ждите пока за зиму вода сделает своё дело, и будет всё хорошо, даже на трансмиссионке.
Да стоит от 1000 до 1200, я взял на яндекс маркете за 850₽ так как был промокод на скидку 300₽.
Спасибо за совет.
Масло(бренд и прочая хрень)-это самое последнее, что навредит редуктору.
@@ПавелШашкин-д5ю 👍👍👍
@@ПавелШашкин-д5ю Вы правы, лучше трансмиссионку обычную заменить несколько раз за сезон, заодно и контроль, есть эмульсия или нет, чем дорогое раз в сезон.
весь смысл этой пасты в том чтоб заливать через верх, хернейстрадаешь.
Трансмисионное масло неменяю. Пробег у меня часов сто в сезон, это гораздо меньше пробега автомобиля где трансмисионку не меняют десятилетиями. Хотя там система гораздо сложнее и нагруженее. Там и деферинциал и сатилиты.
Занимаюсь ремонтом машин и моторов, поэтому заливаю универсальным металлическим шприцом.
👌
Я сверху масло заливаю и не парюсь,такой же мотор,4 года эксплуатации,всё нормально,масло обычное трансмиссионное на работе беру
👍👍👍
Я шприцом полтора кубика, через верхнее отверстие заливаю и по х...... Р😂😂😂😂
Один перец кричит мотюль не зя втулки растворяется оно что кислотное?
Первый раз такое слышу😁
Вместе с маслом меняются прокладки.
Мне и так отлично
Может удивлю, но я саму тубу вставляю в нижнее отверстие и сдавливаю. Шприца не надо! Носик тубы чётко вставляется в отверстие. Масло мотюль.
Вставляется отлично, а вот выдавливается как то не очень
@@Fishing_Simple есть чека у герметика, вот её использую, очень удобно, до грамульки выходит) Огромное спасибо за идею стенда для хранения. У меня обычно стоит зиму просто на полу(
@@mmsploxoi Спасибо за совет, уже шприц есть 😁😁😁
Стойка для мотора простая и дешевая
Купил в августе за 78000 рубликов. Обкатал, доволен до жопы. До этого имел Тоху 5. Чистый японец. Но этот валит на все деньги. Теперь меняю 2.90 на 3.60 с НДНД. Да этого были пайолы. Теперь хочу скорости и мобильности.
Самое главное, что бы вам нравилось 👍👍👍
На нднд на волне про скорость забудьте... Или все печально закончится.. На пайоле все проше
А зачем после сезона его менять-то? По сути, раз в два года...и всё хорошо будет. Простой открути сливную пробку, посмотри на предмет эмульсии. Если мульки нет- закрути и всё! Охлождайку промой и в стойло.
Лучше отдать 800₽ за масло чем в разы больше за ремонт мотора
@@Fishing_Simple ну 800 рублей еще не много)) тогда хоть каждую неделю меняй)
@@TamerlanRus 😁😁😁
Я много езжу,меняю два раза в год минимум в ноге,в моторе 3-4 раза 4такта мотор.. Масло стоит копейки,за одно эмульсию смотришь.
@@ВикторРыбаков-ч2т 👍
Заливаю лукоил трансмисионку и всё ОК
👍👍👍
Хотите знать, как правильно, то посмотрите канал профессиональных ребят из Уссурийска. Там в принципе всё рассказывают, показывают и поясняют, что, как и куда вставляется и заливается. И большинство вопросов заданных здесь вообще не возникло бы у вас. Учитесь делать хорошо и правильно, а вот так, как попало, и так у любого получится.
Канал называется (насколько помнится) РЕМОНТ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ Г.УССУРИЙСК
Хорошо когда можешь сам все сделать
Ага. Экономия должна быть экономной
Ну совсем то уж уходить в космос не надо!!!! Два то болтика ,раз в году отвернуть то можно ! Ну тогда ,приготовление смеси с мудрёной пропорцией это совсем трэш 😳
@@sergeyalekseevich6908 ну кто-то же возит масло менять в сервисы
@@Fishing_Simple И ведь охота везти в сервис!!!! Хотя люди все разные, чего я удивляюсь! Я вот на лодочной станции вызываю смех и порицания от многих ,за то что лью в редуктор ТАД -17,но меняю чаще. Хотя можно и не менять. Тоже ,наверное крутят у виска между собой.
@@sergeyalekseevich6908 люди разные, кто-то может и крутит, ну а кто-то и понимает.
Ржу блин сделали из какой то банальной процедуры операцию открутил слил залил пока не полилось закрутил масло какое то крутое там редуктор шестерни им похер зальешь ты туда ликви моди или лукоил
9.8 слабоват?)))) самый лучшая мощность
Взял 9.8 так как он весит легче чем 9.9 спина говорит спасибо
@@Fishing_Simple по весу и мощности он и rib вытянет спокойно 9.9 для маньяков))
@@ANTURIUM88 😁 точно
Меня полностью устраивает
Ну што так волнуетесь, нравится им путь хоть каждый день меняют . Главное НЕ НАВРЕДИТЬ.
Согласен
Интересная конструктивность. Заливать снизу
Если что заливать снизу это самый классический способ.
Заливается снизу,чтобы не завоздушить редуктор
@@АлександрАнухин-о1окак ты его завоздушишь чудик 😂
У меня сипро 5 четырех тактная купил с проблемой эмульсия в редукторе сменил сальники эмульсии нет как и масло пропадает 🤣🤣🤣
👍👍👍
Лучше бы ты себе знаки препинания купил
@@СергейШэ а ты без них не разобрал что я написал 😂
@@Evgenii-kiselev "Казнить нельзя помиловать"
Мне бы жена по гриве надовала если бы стал такой муйней дома заниматься 😂
А что такова 😁 😁😁
Хз, обычно в гараже такое делают😂
@@ВиталийЧерных-к9б у меня нет гаража 😁
@@Fishing_Simple если честно у меня тоже.есть на лодочной будка,в ней и меняю)у меня Сузуки 30,2011 год.лью Лукойл.
@@ВиталийЧерных-к9б 😁👍
Секта матюль😢
@@vp7211 🤣🤣🤣
Я масло заливаю сумитачи мотор у меня ямаха 9,9
@@МаксимИванов-е4ы 👍👍👍
Полезное видео
Спасибо
При заливке масла, нужно немного подождать, долить масло, а потом только закручивать. А по поводу веса, я взял парсун 9.8 4Т, 39кг. Сейчас есть тележки для перевозки, очень удобно, и спину рвать не надо. И в машину погрузить/разгрузить, и на лодку повесить, и по ступенькам спустить, комфортно ;)
Про тележку кстати отличная идея
@@ershhh спасибо
😂а ещё прицеп отдельный под всё это барахло!Так и товарищей посадить не куда будет!
Видал я таких га берегу,одни тележки да тележки😂😂😂Надо 9.8 брать либо стационар!
Странный совет (и не только этого автора) замены масла каждый год. Кто-то за сезон накручивает 100 моточасов, а кто-то 20. Может всё-таки замену масла как-то привязать к пробегу мотора? Зачем менять через 20 часов, если масло не выработало свой ресурс. Ну проверили на эмульсию, если нет, то обратно и залить. Дело даже не в цене на масло, хотя кому-то и это важно. Зачем менять рабочее масло? Это как в авто, всё больше укореняется мнение, что масло в двигателе работает примерно 250-300 моточасов. И не важно какой получится пробег. Можно его выработать и не сходя с места на холостых оборотах. А в трансмиссии, вообще по 60 000 км пробег. В редукторе масло не испытывает критическую температуру. По крайней мере никто не видел кипящего лодочного редуктора. Ну и зачем тогда его менять, если масло не выработало свой ресурс? Для маркетологов, естественно, выгодно на каждом углу орать, что масло надо менять каждый год! Некоторые производители, указывают, на сколько м/ч рассчитывается масло. Про трансмиссионные не видел, так как они работают в идеальных температурных условиях. Вот и возникает вопрос: ЗАЧЕМ?
@@gfhater938 да можете вообще его не менять.
@@Fishing_Simple Не надо обижаться. Хочу не хочу. Могу не могу. Я просто поднял тему, а если обижаться, то можно вообще ничего не писать. Удачи!
@ а я не обижаюсь, каждый поступает так как считает нужным, поэтому можете менять так как вам хочется ну или вообще не менять.
1 ошибка,это взять отвертку пошире
2 ошибка ,это менять прокладки при каждой замене (подойдет паранитовая ,если жалко денег)
Прокладку я и так не меняю при каждой замене, а вот чем плохая отвертка пошире?
@@Fishing_Simple широкая не плохая,надо брать широкую отвертку ,чтобы не слизать грани винта
Третья ошибка - не надо менять масло если нет эмульсии, проверить легко - открути нижний винт слей три грамма масла закрути нижний винт - оцени на присутствие воды. Если эмульсии нет. Затяни нижний винт. ВСЁ. При таких пробегах как у рыбаков - масло не менять пожизненно и будет всё в порядке. Вы ездите по воде не 12 месяцев в году каждый день, а летом не каждый выходной.
Я, вообще лёжа заливаю и без проблем
Кому как нравится
Бюджетный вариант замены масла
Это точно.
А как выглядит небюджетный и чем он от бюджетного отличается?
@@ПавелШашкин-д5ю не бюджетный это отвезти мотор в специализированный сервис
@@ПавелШашкин-д5ю бюджетный это сделал сам своими руками а нет отвёз в сервис
Все нормально объясняешь не переживай...
Спасибо.
Совершил несколько ошибок, но как говориться, на ошибках учатся.
@@Fishing_Simple Хотел спросить про мотор лодочный. Я собираюсь мотор покупать на лодку Барс грузоподъёмность 250кг ... Какой бюджетный мотор можешь посоветовать?
@@ИрекГалимуллин-э5у Бюджетные это будет Китай.
Я бы советовал этот Gladiator
@@Fishing_Simple Это китайский?
@@ИрекГалимуллин-э5у Gladiator да это китайский мотор относительно не дорогой. 9.8 я брал за 64.000 два года назад
У меня Гладиатор 9.9 (15)
1. В мануале рекомендуют В7HS или BR7HS, а на моторе с завода стоит BPR7HS.
2. Вы говорите, если после маркировки свечи "10" то это зазор 1мм, во всех остальных случаях 0,7 мм. Но у меня в мануале 0.9-10 искровой зазор....Кто прав?!
П.С. Случилась у меня неприятная ситуация, после ТО в магазине, где собственно покупал мотор, мотор начал троить, выкрутил одну свечу-все хорошо, вторую - электрод загнуло, поправил и поменял местами свечи и не загибает, стоит вернуть как было - загибает😒🤦♂. Как такое возможно, единственное, это кольцо прижимное или ....
Хочу купить запасные свечи, вот и запарился какие брать😢🤷♀
Чтото видать на ТО вам не то сделали
Тебе свечи нете поставили, надо штоб центральный электрод утоплен был бпр7хс, а у тебя выдвинут вот поршень и загнул её, я тожэ купил мотор с этими свечами, сразу поменял их, они для 4х тактнова движка
@@aibolit52 я кстати купил BR7HS. Попробую поставить и проверю
ТОЧНО! нельзя так делать, очень много ошибок. ( даже на мелочах не подготовился, к примеру широкую отвертку подготовить не могли?, прокладки под болт одноразовые, по правильному стоит их менять каждый раз при замене масла). ну дело Ваше, лишь бы мотор шептал и не ломался
@@ZAKAZ-v4f это точно
А я сверху всегда лил,так удобней.
Если так удобнее то продолжайте так и делать
@@Fishing_Simple Да продолжаю,по инструкции конечно не правильно но по объёму заливаю сколько положено.
@@Сергей-р4ф5с 👍👍👍
Для пенса-9,8 за глаза!
👍👍👍
Спасибо
Надо было назвать видеоролик "Не повторяйте моих ошибок - не покупайте китайский плм".
Наверно весь экран ядом забрыглал
Что случилось с мужиками? Что вообще происходит? Почему показывают такие вещи?
@@РоманГарифуллин-е2о тоже самое что и с комментаторами
Тохатсу 9.9, меняю раз в 3года
Масло стоит не так уж и много, можно и раз за сезон менять
Ну ты Вася 😂
А где ошибки???
так сказать мелкие недочеты ))))