Подача конечно просто потрясающая!!! Харизма у ведущего 100 из 100, а то как озвучка и перевод вписывается, вобще вне всяких похвал... Шикарнийший симбиоз👍👍👍👍👍👍👍👍👍
9:23 - ошибка техническая. "Мы сжимаем жидкость, что её нагревает" Немного позанудствую - при сжимании жидкость охлаждается, но та энергия, что была в ней до сжатия, не уходит в никуда, и именно эта энергия нагревает окружающие вещи. Чисто технически теплота жидкости уменьшается. Понимание этого принципа необходимо для полного осознания происходящего в видео
Наоборот. Жидкое состояние это «мало энергии» и испаряясь газ забирает с собой энергию.. охлаждая все. Когда газ сжимаешь он отдаёт энергию…, которую можно «извлечь» радиатором кондиционера в окружающий воздух А улавливают всю жидкость перед компрессором не для того «чтобы не превратилась в кристаллики льда», а чтобы компрессор не получил гидроудар. Много неточностей в видео (возможно косяк перевода)
Не знаю, проблема ли это перевода или оригинала но механизм передан очень криво. Например, то что хладагент в другом контуре позволено расширяться и падает давление. Наоборот в другом контуре низкое давление и сам хладагент под низким давлением охлаждается расширяясь
7:54 написано «low pressure liquid» переводится как жидкость низкого давления. Давление жидкости падает. Как это называется? Сжал - жидкость высокого давления, разжал - жидкость низкого давления. Не знаю, правда, бывают ли вообще сжатые и разжатые жидкости.
@@kastafan8970 всё что угодно можно сжать и разжать и всё бывает в трёх агрегатных состояниях. Я докопался до самого принципа. Фреон при сжатии нагревается. Его остужают, и при переходе в контур с низким давлением он расширяется и вместе с этим падает его температура и он отвадит на себя часть тепла и так по кругу. В видео же какая то странная взаимосвязь как будто фреон сам по себе расширяется и давление падает что неверно
@@kastafan8970 там косяк видимо у самих ребят. При нормальной температуре фреон - газообразный. Следовательно, чтобы сделать жидким, его надо сжать, для этого и нужен компрессор и первый клапан, после конденсера - он регулирует проход жидкого фреона, чтобы в конденсере (радиаторе на улице) он был всегда в жидком состоянии. Второй клапан, перед осушителем (радиатор в салоне) контролирует дозировку подачи жидкого фреона. И в этот момент, он, нагреваясь, испаряется, забирая с собой всё лишнее тепло. Так вот, контур от компрессора до осушителя - высокого давления, это везде, где фреон - жидкий. А от осушителя до компрессора - низкого давления, там фреон газообразный
Заправка кондиционера, какая муть. Если система не герметична, то нужно ее чинить. Это сродни доливке тормозной жидкости, значит где-то подтекает. На исправном авто кондей «заправлять» не нужно. Еще скажите холодильник дома заправить.
В холодильных установках используют разные теплоносители, с разным строением и структурой. У них разные размеры молекул, вплоть до того, что на некоторых системах нет уплотнений, хладогент тупо не может прорваться через мелкие отверстия. Вполне допускаю, что хладогент в холодильниках - именно из их числа
3:05 у Queen есть песня, которая называется «Under Pressure», что переводится буквально «под давлением» и типа мы ожидаем, что он назовёт её, а он называет другую
Да, Science garage- реально клёвое шоу, жаль больше не выходит. Отдельное спасибо ребятам этого канала за крутые переводы и озвучку!
так стоп а когда оно перестало выпускать видео и почему
_From __#PureTuber_
@@iamrack0084 тебе ответили?
@@lordthorvaldsen нет
бро, за Эй Си Пушкина обнял приподнял поорал угарал))))))))))))))))))))) ништяк ты локализатор от бога)))))))))))))
Подача конечно просто потрясающая!!! Харизма у ведущего 100 из 100, а то как озвучка и перевод вписывается, вобще вне всяких похвал... Шикарнийший симбиоз👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Чистый кайф смотреть это шоу с таким шикарным переводом!
А ещё кайф получать такие комментарии))
Спасибо за поддержку
Аха. Самое время поговорить про автокондиционер. У меня на улице -30 и самое последнее чего мне хочется - быть охлаждённым)
"32 - ето температура, при которой замерзает вода! ... ... ...в Америке... о_о" - ОООООООООООООРРРРРРРРРРРРРРРРРУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУАХАХХАХАХАХАХХАХАХХАХА
Да в Америке все по-другому. У них даже валюта другая
@@EXE0FILE у них даже страна по другому называется хд
10:53 маршрутка в июле.
9:23 - ошибка техническая. "Мы сжимаем жидкость, что её нагревает"
Немного позанудствую - при сжимании жидкость охлаждается, но та энергия, что была в ней до сжатия, не уходит в никуда, и именно эта энергия нагревает окружающие вещи. Чисто технически теплота жидкости уменьшается. Понимание этого принципа необходимо для полного осознания происходящего в видео
какой вы хороший переводчик!! Сказать про АС пушкина как АС Conditioner это лол😄👍
Европейцы сейчас, наверное, не догоняют, но в штатах при этой темпереруре замерзает вода 🤣🤣
Пушкина упомянул, неожиданно)
Это вольный перевод)
На самом деле не АС, а АК
Наоборот. Жидкое состояние это «мало энергии» и испаряясь газ забирает с собой энергию.. охлаждая все. Когда газ сжимаешь он отдаёт энергию…, которую можно «извлечь» радиатором кондиционера в окружающий воздух
А улавливают всю жидкость перед компрессором не для того «чтобы не превратилась в кристаллики льда», а чтобы компрессор не получил гидроудар. Много неточностей в видео (возможно косяк перевода)
-показывают Кетеринга
-я тыкая пальцем в экран "о я его крашеный показывал!"
Нам надо больше видио
очень круто! спасибо!
32 , это температура при которой замерзает вода . В Америке . Хахахахахахахха порвало
Вдуватель!
Нет-кондиционер!
Нарешті найкраще на ютубі відео
Пушкин - топ
9:08 а как же божественный на вкус антифриз?)
сладенький, мммм
а тормозуха горькая, фу.
@@Nitro-ok1du Ммм, да ты ♂️Boss of the GYM♂️
Не знаю, проблема ли это перевода или оригинала но механизм передан очень криво. Например, то что хладагент в другом контуре позволено расширяться и падает давление. Наоборот в другом контуре низкое давление и сам хладагент под низким давлением охлаждается расширяясь
7:54 написано «low pressure liquid» переводится как жидкость низкого давления.
Давление жидкости падает. Как это называется? Сжал - жидкость высокого давления, разжал - жидкость низкого давления.
Не знаю, правда, бывают ли вообще сжатые и разжатые жидкости.
@@kastafan8970 всё что угодно можно сжать и разжать и всё бывает в трёх агрегатных состояниях. Я докопался до самого принципа. Фреон при сжатии нагревается. Его остужают, и при переходе в контур с низким давлением он расширяется и вместе с этим падает его температура и он отвадит на себя часть тепла и так по кругу. В видео же какая то странная взаимосвязь как будто фреон сам по себе расширяется и давление падает что неверно
@@kastafan8970 там косяк видимо у самих ребят. При нормальной температуре фреон - газообразный. Следовательно, чтобы сделать жидким, его надо сжать, для этого и нужен компрессор и первый клапан, после конденсера - он регулирует проход жидкого фреона, чтобы в конденсере (радиаторе на улице) он был всегда в жидком состоянии.
Второй клапан, перед осушителем (радиатор в салоне) контролирует дозировку подачи жидкого фреона. И в этот момент, он, нагреваясь, испаряется, забирая с собой всё лишнее тепло.
Так вот, контур от компрессора до осушителя - высокого давления, это везде, где фреон - жидкий. А от осушителя до компрессора - низкого давления, там фреон газообразный
👍
Супер
А вам тоже жарко в декабре?
Да начнется срач!!!
Я ЕЗЖУ С КОНДИЦИОНЕРОМ ЗИМОЙ !!!!!
Почему же😁😁, а ещё ты ездишь зимой с рулем, сиденьями и т д по списку😁😁
Зимой он не работает
@@redmilumredmi1259 ниже какой температуры снаружи он не работает?
@@romaskyline2729 +5. При температуре ниже не происходит испарение хладагента, и мозги борта не включают муфту компрессора
@@redmilumredmi1259 а при +7 градусах как он охлаждает, когда в салоне тоже +7, а на кондиционере ниже +15 не выставляется?
Nice🤣👍
Ееееееееее
мазафака)))))))))))))))))))
Заправка кондиционера, какая муть. Если система не герметична, то нужно ее чинить. Это сродни доливке тормозной жидкости, значит где-то подтекает. На исправном авто кондей «заправлять» не нужно. Еще скажите холодильник дома заправить.
В холодильных установках используют разные теплоносители, с разным строением и структурой. У них разные размеры молекул, вплоть до того, что на некоторых системах нет уплотнений, хладогент тупо не может прорваться через мелкие отверстия. Вполне допускаю, что хладогент в холодильниках - именно из их числа
а греет воздух как?
А греет воздух та же система что и охлаждает двигатель
ua-cam.com/video/VXpMpsnMGsM/v-deo.html
@@byMaliboo А, вот оно как.
Не хватает текста поесняющего его шутки.
3:05 у Queen есть песня, которая называется «Under Pressure», что переводится буквально «под давлением» и типа мы ожидаем, что он назовёт её, а он называет другую
конденсер, а не "кондесатор"
translate.google.am/?hl=ru&sl=en&tl=ru&text=condenser&op=translate