Топовый перевод. Однако есть пара моментов: 1) Да, в тесле возможно рекуперация из-за жесткой связи между мотором и колесами. Однако из-за этой же связи могут возникнуть проблемы при буксировке - сначала зарядится батарея и сработает защита от перезаряда, а потом начнутся проблемы с перегревом двигателя - куда девать растущую эдс, которую он вырабатывает при букировке? По этому теслу рекомендуют либо возить на эвакуаторе, либо использовать тележки под ведущие оси. 2) Да, углеродный след ёмобилей действительно ниже чем у традиционных. Однако по данным учёных углеродный след не является определяющим фактором при определении вреда от автотранспорта. А определяющим фактором являются РЕЗИНОВЫЕ ПОКРЫШКИ! Их производство и эксплуатация наносит существенно больший вред чем даже выхлоп дизеля. И пока электромобили не перестанут использовать резиновые покрышки разговоры о электрификации с целью экологии не имеют особого смысла.
А что все молчат про утилизацию батарей. То что основная часть электричества вырабатывается электростанциями на угле и мазуте. Так что не такие они и экологичные.
@@byMaliboo почти во всех видео где хвалятся электромобили, не говорится про утилизацию и про выработку электроэнергии. Особенно не любят говорить, что кроме угля, электростанции на той же нефти(мазуте) работают.
А что молчать? Сваливают на свалку в стране третьего мира. Дальше это уже проблемы негров. Главное чтоб белые ребята в Калифорнии не загрязняли улицы выхлопом.
Ну, это всё равно когда-нибудь случится. Я думаю переломный момент настанет, когда люди смогут придумать какой-то другой тип батарей, намного более ёмких и долговечных. Как только это случится, мир уже не будет прежним. Это касается не только машин, а вообще почти всех сфер жизни.
Однако вспоминаем про проблемы в утилизации лития, неэкологичные методы выработки электроэнергии (сжигание топлива), и есть момент, что электродвигатели в жесткой связке с колесами не могут использовать энергию вращающихся масс (типа как когда на выжатой сцепе раскрутил движку, и бросил сцепу)
Ну дак нефть прост не выгодна уже. но куда девать тонны токсичных батарей? в землю? они отравят ее максимально и подземную пресную воду а перерабатывать невозможно только сжигать а это выбросы токсичных элементов. ну если только создадут нетоксичную батарею
@@konstantinkolesnichenko9952 можешь пожалуйста рассказать, как именно налаживается технология переработки батарей? Основной метод переработки - это тупо сжигание, что воооообще не экологично
@@EgorRandomize есть, но дорогие, и чтобы вырабатывать электроэнергию в большом количестве тех же ветряков необходимо оооочень много, плюс ветер не всегда с одинаковой силой дует, а иногда может вообще его не быть
Ну вы что, оксид лития кобальта он же полезный для окружающей среды. Им деревья дышат. И вообще лития в атмосфере 0.04%. не то, что мерзкий углекислый газ. Из за него парниковый эффект. Раньше думали, что из-за него глобальное потепление, но позже решили, что глобальное изменение климата. Короче со2 это плохо.
Можно сделать модификацию, добавить Электро генератор, присоединит к батарейе, и крутящий момент который идёт с двигателя, привести к генератору. ГЕНИАЛЬНО почему кампания Tesla так не сделали?
Потому что двигатель должен крутить колеса, если он будет крутить генератор, то на колеса будет идти меньше энергии и никакого прироста не получится, а поскольку потери неизбежны, то энергия будет идти вообще в никуда, но двигатели в Тесле и правда используются как генераторы при торможении, что позволяет в некоторой мере вернуть энергию
Топовый перевод. Однако есть пара моментов:
1) Да, в тесле возможно рекуперация из-за жесткой связи между мотором и колесами. Однако из-за этой же связи могут возникнуть проблемы при буксировке - сначала зарядится батарея и сработает защита от перезаряда, а потом начнутся проблемы с перегревом двигателя - куда девать растущую эдс, которую он вырабатывает при букировке? По этому теслу рекомендуют либо возить на эвакуаторе, либо использовать тележки под ведущие оси.
2) Да, углеродный след ёмобилей действительно ниже чем у традиционных. Однако по данным учёных углеродный след не является определяющим фактором при определении вреда от автотранспорта. А определяющим фактором являются РЕЗИНОВЫЕ ПОКРЫШКИ! Их производство и эксплуатация наносит существенно больший вред чем даже выхлоп дизеля. И пока электромобили не перестанут использовать резиновые покрышки разговоры о электрификации с целью экологии не имеют особого смысла.
еще добыча токсичного кобальта дл я батарей
@@МишаСоболев-я2ц и лития, а еще тот факт что батареи не перерабатывают а закапывают в землю
Просто, одно за другим смотрю, перевод топ!
А что по поводу утилизации батарей? Вы ещё к углеродному отпечатку прибавьте отпечаток от производства батарей.
Топ канал, жалко что малая аудитория на такой интересный контент плюс на переведённый
Какай хороший канал, и так мало подписчиков
Согл
Зато у дауна А4 десятки миллионов(
@@ragnarekhouse3489 десятки миллионов даунов, не путай
@@Доместосстарший Забылся чутка)
Спасибо за вашу работу! Желаю успехов
(Советую вначале заголовка писать тему видео, а потом название канала)
Спасибо за поддержку и за дельный совет
гении! что за гении перевели этих гениев, говорящих про гениев)
Гений
А что все молчат про утилизацию батарей. То что основная часть электричества вырабатывается электростанциями на угле и мазуте. Так что не такие они и экологичные.
Кто молчит?
8:53 об этом сказано
@@byMaliboo, "При ПРОИЗВОДСТВЕ автомобилей..." - про утилизацию ничего не сказано.
@@byMaliboo почти во всех видео где хвалятся электромобили, не говорится про утилизацию и про выработку электроэнергии. Особенно не любят говорить, что кроме угля, электростанции на той же нефти(мазуте) работают.
А что молчать? Сваливают на свалку в стране третьего мира. Дальше это уже проблемы негров. Главное чтоб белые ребята в Калифорнии не загрязняли улицы выхлопом.
@@Kio9 кстати именно из за этого электромобили можно посчитать более не экологичными, чем двс со всеми современными нормами
Объяснять он умеет... 👍
Как асинхронный электродвигатель заряжает батареи?
сочувствую Электра водам. Мне все равно но жаль если забудут про роторный двигатель(
Ну, это всё равно когда-нибудь случится. Я думаю переломный момент настанет, когда люди смогут придумать какой-то другой тип батарей, намного более ёмких и долговечных. Как только это случится, мир уже не будет прежним. Это касается не только машин, а вообще почти всех сфер жизни.
Круто
Если мы скажем твоей жене, что ты проверяешь батарейки от Теслы языком, назовёт ли она тебя генералом из сериала НТВ?
It's cool!
Однако вспоминаем про проблемы в утилизации лития, неэкологичные методы выработки электроэнергии (сжигание топлива), и есть момент, что электродвигатели в жесткой связке с колесами не могут использовать энергию вращающихся масс (типа как когда на выжатой сцепе раскрутил движку, и бросил сцепу)
Я тебе, бл@&#, брошу!!! (с) Батя
Смысл во вращающийся массе, если весь момент уже со старта есть?
Недостатки аккумулятора перекрывают все преимущества электродвигателя
Ну дак нефть прост не выгодна уже. но куда девать тонны токсичных батарей? в землю? они отравят ее максимально и подземную пресную воду
а перерабатывать невозможно только сжигать а это выбросы токсичных элементов. ну если только создадут нетоксичную батарею
А про утилизацию аккумуляторов ни кто, почему-то, не говорит. В космос выкидывать будут?
@уи уи Как будто существуют полностью экологически чистые способы добычи энергии
Технология переработки батарей налаживается.
И при всем этом, электромобили уже более экологичны
@уи уи это не "где-то там во Франции", а везде, и называется гидроэлектростанция
@@konstantinkolesnichenko9952 можешь пожалуйста рассказать, как именно налаживается технология переработки батарей?
Основной метод переработки - это тупо сжигание, что воооообще не экологично
@@EgorRandomize есть, но дорогие, и чтобы вырабатывать электроэнергию в большом количестве тех же ветряков необходимо оооочень много, плюс ветер не всегда с одинаковой силой дует, а иногда может вообще его не быть
подшиПник
Ага малый углеродный след, а остальные выбросы?
Ну вы что, оксид лития кобальта он же полезный для окружающей среды. Им деревья дышат. И вообще лития в атмосфере 0.04%. не то, что мерзкий углекислый газ. Из за него парниковый эффект. Раньше думали, что из-за него глобальное потепление, но позже решили, что глобальное изменение климата. Короче со2 это плохо.
Можно сделать модификацию, добавить Электро генератор, присоединит к батарейе, и крутящий момент который идёт с двигателя, привести к генератору. ГЕНИАЛЬНО почему кампания Tesla так не сделали?
Потому что двигатель должен крутить колеса, если он будет крутить генератор, то на колеса будет идти меньше энергии и никакого прироста не получится, а поскольку потери неизбежны, то энергия будет идти вообще в никуда, но двигатели в Тесле и правда используются как генераторы при торможении, что позволяет в некоторой мере вернуть энергию
@@vladalex5831 я зная. Но что я написал, это просто сарказм хехе
Можно было спокойным голосом озвучить на русском
Просто кричите приходится громкость убавлять
много неправды...