Дифференциалы | Science Garage На Русском
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2020
- Дифференциал - это одна из важнейших деталей вашей трансмиссии. Он обеспечивает равномерное распределение силы, поступающей на колеса, даже во время крутых поворотов. Но как он работает? В этом выпуске мы объясним сложное устройство дифференциалов, поговорим о блокировках и узнаем зачем их заваривают.
Cсылка на оригинал:
• DIFFERENTIALS | How Th...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на UA-cam видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo - Наука та технологія
Ахрененный пример с Лего. Даже огурец который я ел во время просмотра понял.. но не на долго.
😂
То чувство когда ты пересмотрел все ролики и стал разбираться в машинах,а после ты пересобрал шестнарик и стал профессиональным автомехаником о котором всю жизнь мечтали создатели: rocket banny, velsaid, top secret.
Диктор сейчас на этапе "пересобирания шестнарика"
@@byMaliboo пусть сначала соберёт 8-и клоп, а после сделает его шестнариком и в туже секунду он обретёт безграничную власть о которой даже Танос и не мечтал
Так вот где моё призвание... Видосики посмотрел, шеснарик перебрал, жду предложений...))
@@nickbsk156 мне уже позвонили, тебя ждут в Японии
@@Khazar_Khan это хорошо, я правда не совсем уловил связь между переборкой шеснарик и конторамии, которые делают обвесы....))
Перевод реально очень здоровский, наконец-то перевели Science Garage
Такой здоровский, что мощность стала силой
Спасибо, что переводите данные видео, и отдельное спасибо что ещё объясняете шутки
Спасибо за твои переводы, очень много можно узнать
Я за одно видео узнал больше чем за пол года обучения в шараге
Просто божественное видео. А также божественный перевод. СПАСИБО!!!!
четкий технический перевод без ошибок 👌
ааааааа долго не мог разобраться пересмотрел кучу видео , но понял только из этого. Спасибо большое
Спасибо) но все же надеюсь, следующая серия будет про азот)
Специально для тебя вне очереди выпустили, наслаждайся ua-cam.com/video/5wiwj7jrHZc/v-deo.html
Наконец то я нашёл хотя бы 1 плюс в мотоциклах по сравнению с авто, в мотоциклах не нужен диференциал!
Лего, отличный пример.
На жигулях лучшая блокировка я ее называю электро дуговая
"мутный тип" я ржал во все горло))
этот тип шикарен!
Он иногда говорит слишком быстро из за чего я не понимаю что он говорит и приходится опять посмотреть это фрагмент и внимательно слушать, но видосик просто бомба!
Средняя длина слов в английском меньше чем в русском, на эту тему даже анекдот есть
русский народный метод электродуговой блокировки дифференциала
Коммент поддержки классному каналу!
И ведь лайки на комменты ставят. Даже спустя год))
Спасибо )
Во ребята угорают, волны лсд прям в точку)
Заварки -- сила!!!💪💪💪
Понятненько
Ох как же физики плачут, смотря этот видос
По поводу?
++++
@@byMaliboo на заблокированном дифференциале на одно колесо может уходить до 100% (исключая трение) крутящего момента, а обычный свободный делит мощность 50/50, то есть крутящий момент на ведущих колесах всегда одинаков, поэтому если колесо оказывается в воздухе и не толкается, не толкается и колесо, стоящее на земле
@@N3k0Samura1 тут больше вопросов к переводу, почему "power" - это сила. Если говорить о мощности, как автор в оригинале, то действительно, на буксующее колесо открытого дифа идёт больше мощности, так как момент одинаковый, а обороты больше. P.S, досмотрел, да в оригинале тоже много напутано.
@@user-ok3sj8ns4d я бы списал подобное на погрешность(не идеальность модели), ибо при отсутствии трения и постоянной скорости вращения, на свободном колесе нет никакого усилия, а на стоящем - никакого вращения по итогу и там и тут 0
Это редуктор называется, вроде, дифференциал часть него
А будут ли видео про подвеску?
Это раз
ua-cam.com/video/R6ahbFNTJEM/v-deo.html
Это два
ua-cam.com/video/cVchRkpXPoI/v-deo.html
Это три
ua-cam.com/video/wHSiRhXJ4I8/v-deo.html
@@byMaliboo спасибо,стоило подписаться и все как на ладони!)
6:26 АВС
А ещё как то понял когда упоминали задний привод, но полный.... Аааа
А что такое lsd?
Автор забыл про электро-дуговую блокировку))))
Вообще-то про заваренный диф было, ближе к концу.
А вот как дифференциал "знает" ,что в повороте нужно притормозить колеса на внутренней дуге?
@ggsasha ggyatskovспасибо за информацию) я раньше думал, дифференциал как-то связан с рулём по каким-нибудь датчикам и при повороте руля на значительный угол диф.подтормаживает одно из колёс
Не говорите моей жене 😂😂😂
а я думал зачем их заваривают когда подготавливают машину для дрифта
@Герман Костин так я об этом
А где просмотры
мда, что-то в этот раз удивительно туго пошло
@@byMaliboo сейчас репостнем.
@@user-tw5xj1qs6u Спасибо большое
По факту Порше и точка
Лайки
18?
Зато без дифа дрифтануть можно
Заварить его нахрен
как можно так быстро говорить? даже по-русски?
У тебя в жизни были Эминем, Тина Канделаки?
@@byMaliboo были, но они не говорили о силовых узлах автомобилей)) я впечатлен!
Контент - шикардос ! Лайкос и подписон с каждого кто накинул свои ноздри на этот канал ! Или запялил зенки на него 😂😂
после 10 секунд этой мерзкой озвучки решил найти оригинал