Eita ai sim em. Eita Época boa, adorava o barulho de quando dava uma acelerada nele e você escutava o barulho do carburador enchendo e subia o cheiro de Álcool.
aí siimmm......escortinho lindo. tive um azul escuro,meio cinza. c/ teto,completo.mas era meio lerdo. hj esse carro virou cicatriz,pq era EX CORTE rs. era carro de bacana $,carinho.o 1.8 usava AP só q nao tinha o mesmo animo do gts.lembro das corridas antigas c/ escort,um foguetinho. o sapão tb continuou bonito,mas ja era bem diferente
A minha tia comprou um Escort XR3 89/90 preto completo. Eu tinha 10anos nessa época. O Escort é um carro que marcou gerações e eu creio que seja um carro de desejo pra colecionadores. Já trazia luxo e conforto com bastante tecnologia de época.
Conheci esse carro quando criança, no final dos anos 80, fiquei com ele na lembrança até agora, quando finalmente descobri de qual versão se tratava aquele XR-3 branco com detalhes verdes o qual um dia me seduziu.... e ainda seduz! kkk
Aconteceu comigo também, na minha infância via sempre um destes e babava. Quando procurei meu primeiro carro quis um XR3 e encontrei um destes à venda em uma loja, com a beleza não consegui deixar de comprar, ainda sem fazer idéia, depois descobri que se tratava exatamente daquele carro que vi na infância! E já se passaram 12 anos do começo da história que pretendo manter.
Show parabéns Bellote por mais essa matéria diferenciada e interessante, realmente esse Escort XR3 e muito lindo e bom de mais de se andar eu tivesse um desses porém o meu tinha o moto CHT a Álcool 1.6 carrinho era muito econômico e gostoso de se andar!! Pretendo comprar um desses de novo kkk parabéns novamente pela a matéria um abraço!
Sempre gostei do Escort, tanto que tive dois dessa geração da reportagem, com motor CHT. Não agradavam tanto em potência, mas eram de uma economia de combustível considerável. Hoje em dia, eu tenho muita vontade de comprar um XR3 ou 1.8 GL da 2° geração (Europeu/ Sapão) com o motor AP. E a ideia seria fazer dele o meu carro para o dia a dia mesmo. A segunda geração ainda possui um design agradável para os dias atuais e a maioria deles são completos, com Injeção eletrônica, ar condicionado e direção hidráulica.
Show de matéria! Sempre gostei desses XR3 Autolatina,são carros muito bem acertados,o motor AP 1.8 S aliado com a caixa de cambio do Golf alemão,caíram como uma luva no Escort...
Bellote eu acredito q o padrão Ford em acabamento começou lá na decada de 70 com o Landau, passando pelo Corcel II LDO e atingindo o ápice no Del Rey Guia!
Del Rey e Corcel tive a oportunidade de andar e realmente o conforto e acabamento eram muito bons, no Corcel o banco de molas dava um charme extra ao conjunto.
@@MaxZelkcovik nunca diria chato ele tinha como opcional teto solar e uma estética bem mais ousada e esportivo que o gol infelizmente o cht deixava a pecar e muito o gol só tem muita fama por causa de ser o primeiro veículo de mercado nacional com injeção eletrônica algo que na época era legal mais hj é só mete uma fueltech e fica bala
@@PilotoRCastro Exatamente esse não sei te falar, mas conheço golf desde 1995, depois um 2001/02 que foi o primeiro nacional, depois um 2007 e todos tiveram câmbios excelentes, trocas macias em todas as marchas, era só encostar a alavanca na posição que parecia que a caixa puxava a alavanca pro lugar, até estranhava quando dirigia outro carro. O mesmo pode se dizer do polo quer era o mesmo câmbio.
@@Acesar2012 entendo...até concordo na questão dos engates. Mas infelizmente a VW vacilou nos golf mk3 usando esse cambio de embreagem invertida, e o escort e o apollo herdaram o mesmo. É um cambio guiado por varão bem frágil e longo pra performance, diferente do cambio do polo e dos golf de 99 em diante.
Conheci um cara que tinha um XR3 azul meio cinza, era fantástico o carro, interor todo em couro, se não me engano era bancos Reccaro , teto solar, lanternas traseiras de cristal fumê. Era maravilhoso o carro.
Muito legal ver falar da série, que não se soube muitos detalhes sobre a razão do nome mas há teorias. O carro está muito bonito e parece ter sido bem restaurado, achei os frisos um pouco claros demais, eram um pouco mais escuros mas entendo que não se encontre mais e assim dá-se uma solução. O toca-fitas original é outro item difícil de encontrar(até mais que o bigode do para-choque dianteiro) pois era o modelo digital que equipava os Benetton, que eram o mais completo possível. Sobre o motor é indiscutível que anda muito(tenho um Benetton) mas meu outro XR3 com o CHT como era básico era muito leve e em uma aceleração de tiro curto não devia tanto assim, somente quando realmente exigidos que a diferença aparece.
Eu me lembro no ano de 99/2000 te ter visto um XR3 desses Benetton mas um modelo conversível. Quase certeza que era pois me lembro que era capota automática e tinhas esse detalhes na cor verde que nunca mais esqueci. Ele passou para abastecer por algumas vezes no posto de gasolina que trabalhava. Se esse de teto já é bem ráro ( Benetton) imagina o conversível. Eu nunca mais vi. Seria um achado maravilhoso se alguém encontrasse um conversível.
Excelente teste Bellote!! O XR3 Super Sport (Benetton no popular) é o segundo carro no Brasil a vir com para-choques da cor do carro. O primeiro foi o Kadett GS, lançado em abril de 1989. Esse XR3 veio logo após o lançamento do motor 1.8 da VW e curiosamente não tem os spoilers laterais dos 1.8, provavelmente por na época ainda não ser possível a pintura segura dos plásticos na cor do carro. Os emblemas verdes traseiros refletem na luz. Eu tinha um XR3 Fórmula azul desde novo, estava lindo, zerado, vendi há um ano.
Tá uma coisa q me deixou intrigado tmb! A tese da pintura não ser possível em plástico nas carenagens não valeria tmb para os para-choques já q tmb são de plástico? Os 1.8 foram lançados em 89 com carenagens preto e o mesmo aerofólio desse aí, já q em 90 os xr3 tem o aerofólio diferente. To achando q nesse daí tá mesmo é faltando as carenagens ! Trata-se de um veículo apenas conservado, nada de um capa de revista! Mas parabéns ao dono pelo exemplar!
É isso aí, o Murilo está correto, nenhum Benetton saiu com os spoilers laterais dos modelos 1.8, justamente pela questão da pintura no plástico do spoiler na época. Podemos dizer que são os únicos XR3 1.8 que não vêm com os spoilers laterais. Se aparecer algum com, foram certamente colocados posteriormente.
Giancarlo De Luccia pois é!! E os 90 q os spoilers são pintados? Mudaram o plástico? To achando q esses Benetton não saíram com os spoilers por outro motivo!!
@@TheWtr2010 na vdd os Benettons são os verdadeiros X-Tudo. Pecas da Ford e pecas da AL Eu tenho um q peguei a 4 anos com 88 mil km originais O carro nunca tinha sido trocado 1 mangueira da fabricação dele em 1989 Ns Benetton, a Caixa de fusíveis e da Ford, diferente dos AL A lampada da placa, tem logo Ford e nao AL Os Primeiros Benettons, sairam com ponteiro do velocímetro vermelho (Ford) e os últimos com ponteiro laranja (AL) O Aerofólio, ainda é o da Ford O Toca Fitas ainda é o da Ford e nao os Fordline da Bosch q sairam em 90 Porém o meu veio com o Fic digital q era opcional de luxo disponibilizado apenas pros Benetton e pros Del Rey Ghia
Belote. Na placa de identificação do Benetton está escrito: Escort 1.8 XR3 BEN. O nome dele é Benetton, uma série especial em comemoração a parceria da Benetton e da Ford na fórmula 1.
@@ronaldocwb519 É a plaqueta de identificação de acessórios do carro, fica na travessa superior dianteira. Por o carro ser uma série especial e que tem muitos outros detalhes não explicados no vídeo, ficou devendo em alguns detalhes.
@@ronaldocwb519 Específica para cada série não há, mas nessa de acessórios consta a versão, "E. XR3 BEN." no caso deste, nas outras séries especiais como Laser, Pace Car e Fórmula também constam, então dá para identificar os carros das séries. Abraço
Eu tinha um xr3 fórmula azul metálico 1991/92 já com o motor ap da vw 1.8 . Ele estava encostado na garagem parado por uns 5 meses sem bateria . Vendi em 2012 por 4 mil reais kkkkkkk na interna só precisava trocar os forros de porta, pois os bancos Recaros estavam novos e por fora Precisava de fazer pouca coisa de carburação e funilaria no capô , No mais estava em excelente estado . O fórmula se não me engano foram fabricados pouco mais de 500 unidades nas cores vermelho e azul claro metalico.. Hoje me arrependo de ter vendido é muito raro e na epoca ja valia uns 7 mil reais . Hoje provavelmente no estado que estava o meu com as poucas reformas valeria pra mais de 25 mil facil .
Bellote faz uma matéria com o XR3 Caltabiano Espedial, que a CSS fez com motor 2.0. Aqui no RS teve um modelo parecido chamado XR3 By Franklin, que era uma concessionária Ford da época de Porto Alegre
Cara tenho um XR3 88/89 1.6 CHT não está 100% por falta de verba mais e um carro excelente tanto na dinâmica quanto economia um dia ainda vou conseguir fazer a reforma dele por completo .
O Escort era uma das melhores opções de preço razoável na década de 80: moderno, alinhado com o resto do mundo, esportivinho, prático. Se fosse adulto naquela época, certamente estaria entre minhas escolhas. Nem precisa ser o XR3, o Ghia era muito legal também.
Tive um XR3 preto 91 durante muitos anos, ótimo carro! Aí vi um desse Benetton e o cara vai e põe faixas pretas retirando as verdes...pqp. Nem sabe da história do carro. Tem um tiozinho na minha cidade que tem um Fórmula azul que comprou em 1992.
Gosto muito dessa nova câmera, a estabilização dela que faz a imagem ''virar'' junto é sensacional, aumenta a impressão de movimento. Porém já estou com saudades de poder ver a visão do painel e do para-brisa, o piloto em ação e seus punta-taccos...
Parabéns pelo vídeo, Bellote. Agora que vc mostrou um Ford com motor VW, é hr de apresentar o outro lado desta “joint venture”. Tenho um Gol CHT td original, que vc pode ver nos meus vídeos como “Capitão Góes”. Ele está desde já à sua disposição. Abraço
Nossa q isoo em mina avo tinha um desses eu adorava so q era amarelaoo lindoo de mas foi ai q comesei a gosta de carro com teto solar topp de mas e iso foi quando eu tinha uum 8 anos mee faz tempo mas n me esquciii
Este carro era maravilhoso e ganhou este nome por causa da equipe F1 Benetton Ford, se não me engano. Meu velho pai trabalhava na planta Volkswagen Anchieta nesta época e sempre comentávamos que quem ganhou muito na relação Autolatina foi a Ford devido à mecânica VW. Em 1988 eu tinha 17 anos e atualmente 49, toda a minha família trabalhou nestas duas fábricas aqui no Grande ABC.
Bom dia Renato. Aqui em Limeira tem um Formula azul que esta a venda como que vou dizer, num estacionamento não muito apresentavel. Precisa de reforma, penso valer a apena por causa da raridade. Ainda tem as faixas laterais originais de um lado e do outrofalta um pedaço. se interessar passo o contato p/vc. Abraços
E aee Bellote, admiro seus vídeos cara, e prestigio sempre que posso. Gostaria de deixar uma sugestão pra engrandecer mais ainda... Nós nostálgicos, e saudosistas dessa época, gostamos de ver as luzes funcionando (desculpem se estiver sendo egoísta em achar isso) Pede para os donos, quando forem dar aquela desfilada, pra acionar a seta, transformar os faróis altos quando vierem naquela tomada de aproximação frontal, ligar as milhas, ou faróis de neblina frotal e traseiro quando houver, enfim é a cereja do bolo! se fosse possível, somado a isso, umas tomadas também ao fim de tarde cair da noite para vermos esses detalhes mais apuradamente, acho qiue ia ficar foda meu amigo... Sei que falar é fácil, mas... fica diga... Like
Em 2:23 mostra um banco de tecido navalhado, algo realmente muito confortável e bonito. Hoje só tem esses tecidos que parecem um jeans, algo grosseiro.
Bellote, o 1.8 “s” nao veio so em 1992? O Gol GTS recebeu uma atualizacao do 1.8 antes do fim de vida em 92 ; lembro que o XR3 recebeu a mesma atualizacao em 92.
Gosto de sedan e perua, mas o Escort XR3 é sonho de infância
O sonho de consumo da garotada dos anos 80 e 90!
Rapaz esse Escort esta muito bem conservado (ainda mais por ele ser branco) O dono esta de parabéns!
Sonho de consumo, por mais que eu tenha 20 anos e não peguei essa época boa, mas smp fui fascinado pelo XR e pela sua história 😍
Eita ai sim em. Eita Época boa, adorava o barulho de quando dava uma acelerada nele e você escutava o barulho do carburador enchendo e subia o cheiro de Álcool.
isso é excesso,erro na bóia
Mais um projeto europeu que fez sucesso e deixou saudades por aqui.
Belo exemplar do nosso amigo ....e faço parte desses 1000 produzidos tmb, eh Nós de Benetton forever (matéria ficou show)
aí siimmm......escortinho lindo. tive um azul escuro,meio cinza. c/ teto,completo.mas era meio lerdo. hj esse carro virou cicatriz,pq era EX CORTE rs. era carro de bacana $,carinho.o 1.8 usava AP só q nao tinha o mesmo animo do gts.lembro das corridas antigas c/ escort,um foguetinho. o sapão tb continuou bonito,mas ja era bem diferente
Que legal a matéria, tive um desses. Fiquei de 90 a 94 com ele, adorava o carro. Queria um de novo rs
A minha tia comprou um Escort XR3 89/90 preto completo. Eu tinha 10anos nessa época. O Escort é um carro que marcou gerações e eu creio que seja um carro de desejo pra colecionadores. Já trazia luxo e conforto com bastante tecnologia de época.
Quando era novo era um dos carros mundiais do brasil dos anos 80, com o uno, santana, monza e kadett....
Conheci esse carro quando criança, no final dos anos 80, fiquei com ele na lembrança até agora, quando finalmente descobri de qual versão se tratava aquele XR-3 branco com detalhes verdes o qual um dia me seduziu.... e ainda seduz! kkk
Aconteceu comigo também, na minha infância via sempre um destes e babava. Quando procurei meu primeiro carro quis um XR3 e encontrei um destes à venda em uma loja, com a beleza não consegui deixar de comprar, ainda sem fazer idéia, depois descobri que se tratava exatamente daquele carro que vi na infância! E já se passaram 12 anos do começo da história que pretendo manter.
Nossa, escort é pura nostalgia!
O carro Ford Escort XR3 é um Esportivo que fez Sucesso .
Excelente Postage Renato Bellote .
Eu tenho um Escort xr3 e não sabia que era Benneton 😮 top demais, menos de 50 mil não vendo
Gostei muito dessa variante da linha XR3, com sutilezas visuais muito acertadas, além do lendário motor 1.8 AP da VW dos anos 90
Show parabéns Bellote por mais essa matéria diferenciada e interessante, realmente esse Escort XR3 e muito lindo e bom de mais de se andar eu tivesse um desses porém o meu tinha o moto CHT a Álcool 1.6 carrinho era muito econômico e gostoso de se andar!! Pretendo comprar um desses de novo kkk parabéns novamente pela a matéria um abraço!
Sou apaixonado pelo Escort XR3, vai ser o próximo morador da minha garagem.
Meu tio adorava escort, teve as três gerações, 3 da primeira incluindo um xr3 amarelo, 1 da segunda e 1 da última completão, show, like.
Acabei de comprar 1 ......segundo dono agora... está top... estou gostando muito
Tive um igualzinho, mas, foi roubado na época. Adorava meu XR3. Fazia RJ/SP em 3 horas e 20 minutos com ele, Impensáveis hoje.
Eu tenho um XR3 1.6 álcool 1987 anda muito deixo muitos virando a cabeça , cambio longo, não troco meu CHT formula por um AP kkkk
Peguei um ford versailles ghia 2.0 1996 automático na cor vinho. O carro continua novo impecável.
Acho que foi boa a União . Acredito que a separação que foi ruim , pois um ficou sem a mecânica e o outro sem um bom acabamento . Valeu Bellote !!!
Sempre gostei do Escort, tanto que tive dois dessa geração da reportagem, com motor CHT. Não agradavam tanto em potência, mas eram de uma economia de combustível considerável. Hoje em dia, eu tenho muita vontade de comprar um XR3 ou 1.8 GL da 2° geração (Europeu/ Sapão) com o motor AP. E a ideia seria fazer dele o meu carro para o dia a dia mesmo. A segunda geração ainda possui um design agradável para os dias atuais e a maioria deles são completos, com Injeção eletrônica, ar condicionado e direção hidráulica.
Na verdade é 5a geraçao
Show de matéria! Sempre gostei desses XR3 Autolatina,são carros muito bem acertados,o motor AP 1.8 S aliado com a caixa de cambio do Golf alemão,caíram como uma luva no Escort...
Bellote eu acredito q o padrão Ford em acabamento começou lá na decada de 70 com o Landau, passando pelo Corcel II LDO e atingindo o ápice no Del Rey Guia!
Del Rey e Corcel tive a oportunidade de andar e realmente o conforto e acabamento eram muito bons, no Corcel o banco de molas dava um charme extra ao conjunto.
Muitas lembranças boas desses carro
Isso ai bellote coloque sempre mais clássicos, parabéns.
Muito bom esse carro amigo,tive um porém ano 1985 motor 1.6 álcool, gostei muito, parabéns por publicar essa matéria dessa relíquia, Abcs.
escort xr3 é um carro muito mais refinado que o gol
Fato, porém era mto mais lento e "chato"
@@MaxZelkcovik o kadett unia o refino e era bem legal
@@MaxZelkcovik nunca diria chato ele tinha como opcional teto solar e uma estética bem mais ousada e esportivo que o gol infelizmente o cht deixava a pecar e muito o gol só tem muita fama por causa de ser o primeiro veículo de mercado nacional com injeção eletrônica algo que na época era legal mais hj é só mete uma fueltech e fica bala
@@LuizFelipe-ee7sq mas era feio demais
@@alvarovoos7292 feio não era nem fodendo, pelo menos não era uma caixa de sapato
Meu pai teve um desses. Turbo e ele pintou o emblema da Ford por trás de verde invés do Azul.
Inclusive era um Ishi Turbo... olha que matéria legal da Ishi Bras sobre a turbina da época: ua-cam.com/video/MHdcPouWkUA/v-deo.html
@@lampcomunicacao7841 bela matéria , não conhecia a história , é d fato um belo projeto.
Bonito modelo da Ford...!
Parabéns pela matéria bellote! Cada vez com carros mais raros! Belo exemplar
Cambio de Golf sempre foi muito bom, uma das melhores caixas de todos os carros.
Nunca foi...não esse modelo que é longo e uso embreagem invertida. Não presta!!
@@PilotoRCastro
Exatamente esse não sei te falar, mas conheço golf desde 1995, depois um 2001/02 que foi o primeiro nacional, depois um 2007 e todos tiveram câmbios excelentes, trocas macias em todas as marchas, era só encostar a alavanca na posição que parecia que a caixa puxava a alavanca pro lugar, até estranhava quando dirigia outro carro. O mesmo pode se dizer do polo quer era o mesmo câmbio.
@@Acesar2012 entendo...até concordo na questão dos engates. Mas infelizmente a VW vacilou nos golf mk3 usando esse cambio de embreagem invertida, e o escort e o apollo herdaram o mesmo. É um cambio guiado por varão bem frágil e longo pra performance, diferente do cambio do polo e dos golf de 99 em diante.
Caraca véi !!! Sou fã de Escort mas essa versão eu não conhecia.
Show !!!! Parabéns 👏👏👏
Parabéns Renato Belotte
Eu tive um Escort XR3 91 motor Ap 1.8 carro bom amava ele onde passava tirava onda maquina!
Conheci um cara que tinha um XR3 azul meio cinza, era fantástico o carro, interor todo em couro, se não me engano era bancos Reccaro , teto solar, lanternas traseiras de cristal fumê.
Era maravilhoso o carro.
Muito legal ver falar da série, que não se soube muitos detalhes sobre a razão do nome mas há teorias. O carro está muito bonito e parece ter sido bem restaurado, achei os frisos um pouco claros demais, eram um pouco mais escuros mas entendo que não se encontre mais e assim dá-se uma solução. O toca-fitas original é outro item difícil de encontrar(até mais que o bigode do para-choque dianteiro) pois era o modelo digital que equipava os Benetton, que eram o mais completo possível.
Sobre o motor é indiscutível que anda muito(tenho um Benetton) mas meu outro XR3 com o CHT como era básico era muito leve e em uma aceleração de tiro curto não devia tanto assim, somente quando realmente exigidos que a diferença aparece.
Sou muito fã do seu canal belote, esses carros nos trazem nostalgia
Eu me lembro no ano de 99/2000 te ter visto um XR3 desses Benetton mas um modelo conversível. Quase certeza que era pois me lembro que era capota automática e tinhas esse detalhes na cor verde que nunca mais esqueci. Ele passou para abastecer por algumas vezes no posto de gasolina que trabalhava. Se esse de teto já é bem ráro ( Benetton) imagina o conversível. Eu nunca mais vi. Seria um achado maravilhoso se alguém encontrasse um conversível.
Excelente teste Bellote!! O XR3 Super Sport (Benetton no popular) é o segundo carro no Brasil a vir com para-choques da cor do carro. O primeiro foi o Kadett GS, lançado em abril de 1989. Esse XR3 veio logo após o lançamento do motor 1.8 da VW e curiosamente não tem os spoilers laterais dos 1.8, provavelmente por na época ainda não ser possível a pintura segura dos plásticos na cor do carro. Os emblemas verdes traseiros refletem na luz. Eu tinha um XR3 Fórmula azul desde novo, estava lindo, zerado, vendi há um ano.
Tá uma coisa q me deixou intrigado tmb! A tese da pintura não ser possível em plástico nas carenagens não valeria tmb para os para-choques já q tmb são de plástico? Os 1.8 foram lançados em 89 com carenagens preto e o mesmo aerofólio desse aí, já q em 90 os xr3 tem o aerofólio diferente. To achando q nesse daí tá mesmo é faltando as carenagens ! Trata-se de um veículo apenas conservado, nada de um capa de revista! Mas parabéns ao dono pelo exemplar!
@@TheWtr2010
O Benetton nao saiu com Spoilers nenhum
O para-choque trata-se de plastico duro e os Spoilers trata-se de plastico mole
É isso aí, o Murilo está correto, nenhum Benetton saiu com os spoilers laterais dos modelos 1.8, justamente pela questão da pintura no plástico do spoiler na época. Podemos dizer que são os únicos XR3 1.8 que não vêm com os spoilers laterais. Se aparecer algum com, foram certamente colocados posteriormente.
Giancarlo De Luccia pois é!! E os 90 q os spoilers são pintados? Mudaram o plástico? To achando q esses Benetton não saíram com os spoilers por outro motivo!!
@@TheWtr2010 na vdd os Benettons são os verdadeiros X-Tudo.
Pecas da Ford e pecas da AL
Eu tenho um q peguei a 4 anos com 88 mil km originais
O carro nunca tinha sido trocado 1 mangueira da fabricação dele em 1989
Ns Benetton, a Caixa de fusíveis e da Ford, diferente dos AL
A lampada da placa, tem logo Ford e nao AL
Os Primeiros Benettons, sairam com ponteiro do velocímetro vermelho (Ford) e os últimos com ponteiro laranja (AL)
O Aerofólio, ainda é o da Ford
O Toca Fitas ainda é o da Ford e nao os Fordline da Bosch q sairam em 90
Porém o meu veio com o Fic digital q era opcional de luxo disponibilizado apenas pros Benetton e pros Del Rey Ghia
Ótimo carro. Casou bem legal, corpo Ford com alma VW. Teto solar é muito top e raro nesses carros.
No escort era item "de serie" entao é bem comum ver xr3 de teto solar
@@djmhyde Ah no Escort sim... Mas nos demais carros não tinha não....
Grande carro, e deu pra pegar bem o estraladinho do escapamento ao dar uma esticadinha nas marchas (Cht também tinha )
Belote. Na placa de identificação do Benetton está escrito: Escort 1.8 XR3 BEN. O nome dele é Benetton, uma série especial em comemoração a parceria da Benetton e da Ford na fórmula 1.
Você sabe aonde fica localizada esse plaqueta?
@@ronaldocwb519 É a plaqueta de identificação de acessórios do carro, fica na travessa superior dianteira. Por o carro ser uma série especial e que tem muitos outros detalhes não explicados no vídeo, ficou devendo em alguns detalhes.
@@fernandomarson vlw Fernando. Achei que tinha uma plaqueta específica para identificar a série. Abraço
@@ronaldocwb519 Específica para cada série não há, mas nessa de acessórios consta a versão, "E. XR3 BEN." no caso deste, nas outras séries especiais como Laser, Pace Car e Fórmula também constam, então dá para identificar os carros das séries. Abraço
Isso Mesmo , Vem escrito " Ben"
Eu tinha um xr3 fórmula azul metálico 1991/92 já com o motor ap da vw 1.8 . Ele estava encostado na garagem parado por uns 5 meses sem bateria . Vendi em 2012 por 4 mil reais kkkkkkk na interna só precisava trocar os forros de porta, pois os bancos Recaros estavam novos e por fora Precisava de fazer pouca coisa de carburação e funilaria no capô , No mais estava em excelente estado . O fórmula se não me engano foram fabricados pouco mais de 500 unidades nas cores vermelho e azul claro metalico.. Hoje me arrependo de ter vendido é muito raro e na epoca ja valia uns 7 mil reais . Hoje provavelmente no estado que estava o meu com as poucas reformas valeria pra mais de 25 mil facil .
Tinha um desses na minha cidade. Muito bonito. Eu não compreendia o porque dos frisos verdes.
Bellote faz uma matéria com o XR3 Caltabiano Espedial, que a CSS fez com motor 2.0. Aqui no RS teve um modelo parecido chamado XR3 By Franklin, que era uma concessionária Ford da época de Porto Alegre
Cara tenho um XR3 88/89 1.6 CHT não está 100% por falta de verba mais e um carro excelente tanto na dinâmica quanto economia um dia ainda vou conseguir fazer a reforma dele por completo .
Meu primo de São José do Rio Preto tem um igual a este, q baita carro!!!
Belo exemplar, interessante que essa versão não tinha os spoilers laterais e aerofólio pintados na cor do carro.
O escort xr3 fórmula também ficou muito bonito.
O Escort era uma das melhores opções de preço razoável na década de 80: moderno, alinhado com o resto do mundo, esportivinho, prático. Se fosse adulto naquela época, certamente estaria entre minhas escolhas. Nem precisa ser o XR3, o Ghia era muito legal também.
Era caríssimo. Privilégio de poucos.
Tenho um modelo Benetton XR3 1.8 Branco original sou o terceiro dono top o único da minha cidade aqui em Piracicaba SP.
Tive um XR3 preto 91 durante muitos anos, ótimo carro! Aí vi um desse Benetton e o cara vai e põe faixas pretas retirando as verdes...pqp. Nem sabe da história do carro. Tem um tiozinho na minha cidade que tem um Fórmula azul que comprou em 1992.
Época boa..dos carros nacionais!!!
Gosto muito dessa nova câmera, a estabilização dela que faz a imagem ''virar'' junto é sensacional, aumenta a impressão de movimento. Porém já estou com saudades de poder ver a visão do painel e do para-brisa, o piloto em ação e seus punta-taccos...
Bota TB um Escort CHT com essas novas imagens, pode repetir os carros TB já exibidos que nós sempre vamos ver.
Estava pesquisando sobre esse carro ontem kkkk . Ótimo vídeo como sempre 👊
Os primeiros XR3 são 1983/1984. Vídeo muito legal!
Show de bola!!
Faz do Escort SR
Que vídeo show! Queria muito esse emprego... me contrata Belotte
8:10 me chamou atenção o jetta variant 2.5 lá atrás, sonho de carro
Parabéns pelo vídeo, Bellote. Agora que vc mostrou um Ford com motor VW, é hr de apresentar o outro lado desta “joint venture”. Tenho um Gol CHT td original, que vc pode ver nos meus vídeos como “Capitão Góes”. Ele está desde já à sua disposição.
Abraço
Meu primo de São José do Rio Preto tem um igualzinho!!! Eu pilotei e achei um baita carro!!!
Que Nostalgia, meu tio tinha um Scort.
Quando passei para um Passat. ..1.8 aí sim bicho pegava .. ..
Uma coisa, q me fez vender, o Apollo, eu não conseguia encontrar a embreagem, desse câmbio do Golf! Mais era gostoso, de guiar ele
Parabéns meu amigo
Melhor canal de veículos
Belíssimo carro !
Grande Bellote! Bacana o vídeo, se possível acha um Apollo ou Verona uma hora dessas, esses carros inteiros estão se terminado. Forte abraço!
Parabéns pelos 300 mil.
Lindo de mais esse carro, tesão de materia! Parabéns
bellote, podia trazer um conversível pro canal também.... seja escort seja kadett
Nossa q isoo em mina avo tinha um desses eu adorava so q era amarelaoo lindoo de mas foi ai q comesei a gosta de carro com teto solar topp de mas e iso foi quando eu tinha uum 8 anos mee faz tempo mas n me esquciii
Este carro era maravilhoso e ganhou este nome por causa da equipe F1 Benetton Ford, se não me engano. Meu velho pai trabalhava na planta Volkswagen Anchieta nesta época e sempre comentávamos que quem ganhou muito na relação Autolatina foi a Ford devido à mecânica VW. Em 1988 eu tinha 17 anos e atualmente 49, toda a minha família trabalhou nestas duas fábricas aqui no Grande ABC.
Tive um 91 XR3 preto. Excelente carro.
Eu tinha um 1.6 1989 cinza metalico, carro nota 10.
Meu vizinho tem um Escorte Laser! poucas unidades no Brasil
Canal top,parabens Bellote👏👏👏👏👏😍
Sou fã desse carro sou louco pra ter um xr3 86
Bom dia Renato. Aqui em Limeira tem um Formula azul que esta a venda como que vou dizer, num estacionamento não muito apresentavel. Precisa de reforma, penso valer a apena por causa da raridade. Ainda tem as faixas laterais originais de um lado e do outrofalta um pedaço. se interessar passo o contato p/vc. Abraços
E aee Bellote, admiro seus vídeos cara, e prestigio sempre que posso. Gostaria de deixar uma sugestão pra engrandecer mais ainda... Nós nostálgicos, e saudosistas dessa época, gostamos de ver as luzes funcionando (desculpem se estiver sendo egoísta em achar isso) Pede para os donos, quando forem dar aquela desfilada, pra acionar a seta, transformar os faróis altos quando vierem naquela tomada de aproximação frontal, ligar as milhas, ou faróis de neblina frotal e traseiro quando houver, enfim é a cereja do bolo! se fosse possível, somado a isso, umas tomadas também ao fim de tarde cair da noite para vermos esses detalhes mais apuradamente, acho qiue ia ficar foda meu amigo... Sei que falar é fácil, mas... fica diga... Like
Esse carro é maravilhoso.
Em 2:23 mostra um banco de tecido navalhado, algo realmente muito confortável e bonito. Hoje só tem esses tecidos que parecem um jeans, algo grosseiro.
Bellote, o 1.8 “s” nao veio so em 1992? O Gol GTS recebeu uma atualizacao do 1.8 antes do fim de vida em 92 ; lembro que o XR3 recebeu a mesma atualizacao em 92.
Nao, todo xr3 1.8 tem comando 49G
Essa variante eu não conhecia.
Olá você deveria mostrar aos fãs da Ford o Escort wagon GLX abraço ...
Também faço parte desses 1000 ...porém acredito que deva ter poucos em.bom.estado como o meu é como esse
Bellote faz um vídeo mostrando o Ford Verona GLX
3:27.. se não dissesse que é ap, esse som mataria a charada.
Já guiei escort com motor AP,sou muito fã!
Que beleza esse carro !!!
acha o ka Sport 1.6 carrinho muito legal
Vi um desse q era de um tio dos primos meus em Colombo PR em 1990! Nunca mais vi nenhum!
Cadê o vídeo com o Ford Verona?
Ou Volkswagen Apollo que é um Verona com o símbolo da VW
Deus e fiel
Uma jóia rara esse XR3...👏👏👏