L'une de mes voitures préférées. Mon grand père en a une, c'est une des dernières avec le V6 diesel en Biturbo 240. Elle date de 2012, exclusive, config de ministre. Elle est merveilleuse, vraiment. Cette voiture est géniale. Tant mieux qu'ils ne l'aient pas vendue, encore aujourd'hui les gens se retournent quand on passe dans la rue. Merci Atmo, heureux d'être la devant cette vidéo, fonçons vers la gloire et la célébrité !
J'ai acheté la mienne, la semaine dernière à Rodez '. V6 240 ch ', elle envoie grave ' ..💪 Je suis de Toulouse ', avec ma BX ..J'ai désormais 2 Citroën '. Effectivement, elle est exceptionnelle '..✨✨✨
C'est vrai qu'elle est belle cette voiture. Moi je tique sur une seule chose : les catadioptres / feux de recul qui encadrent la plaque à l'arrière. Je trouve que c'est pas gracieux, pas bien implanté, un peu flemmard en fait comme choix de design. Ça met en valeur la plaque d'immatriculation, qu'il faudrait au contraire faire oublier. J'ai le même souci avec l'arrière de la 407 SW.
@@Vandoudy je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça c’est vrai… j’ai l’impression que les français (et PSA plus particulièrement) ont toujours eu du mal avec les catadioptres : C6, 407, 206, 208 I/II, 308 III, 408…
@@davidcuadrado8191 Un vrai fan de Citroën ! Ça fait plaisir de voir des gens qui lâchent pas l’affaire avec le thermique et qui tombent pas dans le panneau des électriques et cie
Encore une fois, j'aime cet enthousiasme communicatif. Le fait est que les grandes Citroën ont été des autos remarquables. Bravo et merci de nous le rappeler de si belle manière.
La couleur est magnifique. Quelle voiture ! C'est une œuvre d'art et ça fait plaisir d'en voir une. Celle qui était utilisée par Jacques Chirac était encore dans le parc de l'Elysée récemment. Elle a transporté Chirac, Sarkozy ainsi que Hollande et Macron pour certains déplacements parisiens. Lorsqu'elle était commercialisée, son intérieur était problématique car il n'était pas la hauteur d'une voiture de ce prix. C'était mieux que la Vel Satis, évidemment mais, on était loin des allemandes qui, à l'époque étaient bien, contrairement à mon Audi !
Très bonne vidéo ! Voiture incroyable, pendant longtemps je la trouvais moche mais depuis quelques temps je commence enfin à voir ses qualités visuelles notamment la lunette arrière qui est incroyable. Cette c6 est vraiment impeccable et que dire de la couleur qui est juste sublime ! Bientôt les 10k, félicitations !
Ahha c’est étonnant finalement cette auto est plus clivante que je ne le pensais ! Et merci c’est dépassé les 10k ! Tu es mon soutien depuis le tout début ⭐️⭐️
Dingue cette C6 avec ce beau vert roi des forêts ! Les berlines (et les autres catégories) d'avant c'était quand même quelque chose, un design travaillé mais qui ne tombait pas dans l'excès de certaines créations actuelles dont les pares choc sont truffés d'artifices stylistiques. Merci pour ton essai et merci à toi propriétaire de ce beau modèle !
Les grandes Citroën de l'époque avaient une âme pure . Quelle belle voiture cette c6 .dommage, chez moi en Belgique on en voit plus depuis des lustres , et pour en trouver une solution : venir chez vous, chers amis français, pour dénicher la belle. Bravo une fois de plus pour cette belle présentation. Merci atmos.
3:10 Trouvé une C6 vert nova (très rare, très beau), juste pour une blague ✔🔝. Chapeau Atmo 🤣😉. Un bien joli vidéogramme sur cette C6, toujours moderne dans son design extérieur. Son seul défaut: une fiabilité aléatoire et encore je me demande si c'est pas le réseau Citroën de l'époque qui ne savait plus vendre du haut de gamme.Bref. Petite info , ce moteur v6 hdi se retrouve sous le capot de certaines Jaguar et autre Land Rover!
10,1 k abonnés, attention ça va EXPLOSER !!! Félicitations pour ce premier palier, c'est bien mériter. Merci pour ta bonne humeur et ta passion pour la voiture. La C6 c'est un mythe.
5:28 quand tu parles de Béquet...aussitôt j'ai eu la voix d'Etienne dans la tête mdr. Bonne continuation c'est une super découverte ta chaine ! Et je partage ton avis pour l'amour des Citroën et surtout les Italiennes ;-)
L'ultime grande Citroën ! Une anecdote une fois je passe devant la mairie de Paris lors des cérémonies pour la libération de la capitale. À l'arrière du bâtiment il y avait les voitures des différents ambassadeur venus à la cérémonie , et parmi les limousines Allemandes américaines ou anglaises il y avait une C6 je la trouvais majestueuses je n'avais des yeux que pour elle..
Super vidéo ! Je me rappelle quand je vous avais découvert il y a 2 ans avec un peu + de 1000 abonnés, il y a eu du net progrès depuis ! Concernant la voiture, elle est bourrée de qualités mais des défauts simples ont entâché sa réputation effectivement, je suis étonné que tu n'aies pas mentionné son porte-à-faux immense à l'avant dû à la base commune avec la 407... Et côté motorisation effectivement c'était compliqué d'avoir quelque chose de fiable, à moins de partir sur le 2.2 HDi
Ahah merci énormément ! Pour ce qui est des motorisations, je pense vraiment que ça a un peu gâché sa carrière Les autres grandes berlines Citroën ont bien marché car elles proposaient des motorisations assez simple au final
Il aurait fallu un V6 essence longue course plein de couple. 😇 Un Banger cette C6, j'ai eu l'occasion de conduire celle qu'on avait à Citroën Valence quand j'y ai bossé (j'avais finalement pas la fibre commerciale 🤣), bah j'étais pas peu fier ! Fan inconditionnel de Citroën, elle est mythique, et j'adorerais en posséder une un jour. Bon je me contente de ma petite C5 II Tourer qui me comble de bonheur. Ceci dit depuis Stellantis je suis vachement moins fan des productions chevronnées........ Le quidam ne se rend pas compte de la folie de ce genre de productions typiquement made in Citroën. Hey, MP3 l'autoradio quand même 😎 Team Velours aussi, moins contraignant que le cuir. A mon sens le cuir a juste un effet "ça fait de moi un homme riche". Jamais vu de fauteuils + confortables que ceux de la BX GTI qu'avait mon oncle... Velours, mous, enrobants... 🤤 Les cuirs de ma S16... Froids en hiver, brulants en été (sans parler du pommeau alu, stylé mais dangereux pour la paume 😂) J'ai du tissu simple dans ma C5, parfait vu mon utilisation (un peu utilitaire hum...😇) et du coup moins dégoûté de les pourrir après un ride en VTT 😅 Ouai les GPS intégrés aux bagnoles, jamais compris... On avait Here ou Mappy, on a Waze... Vu la qualité d'utilisation et de guidage des GPS intégrés LAISSE TOMBER c'est absolument les options (merdiques) que je voulais éviter sur ma C5 et ma S16.
La C6 , voiture que j;ai découvert par hasard Il y a 1 an . Coup de coeur et achat de la version 2.2 avec boite manuel pour limiter les risques de pannes . Amoureux de ce vehicule , j'ai pu monter en gamme avec la version hdi 3L de 240 ch . Là j'ai redecouvert le plaisir de rouler sans but ( comme ma 1ere voiture plaisir une BX GTI ) , avec le confort d'un salon et les performances d'une GTI . Le tout avec une conso faible ( entre 6 et 7 L sur nationales et autoroutes ) . Boite auto fiabilisée sur les dernieres versions et moteur 3 L dans les normes . Maintenant C'est clair que bricoler dessus , il y a plus simple quoi , surtout que il n'y a pas de guide technique de disponible . Mais acheté 4.000€ pour un modele V6 240ch de decembre 2012 avec 220.000 km , j'en suis super content. J'ai même acheté après ce même modèle , mais ayant appartenu aux ministeres sous Hollande et modifiée , avec pare-brise et structure renforcés , vitre fumée et kit pedalbox ( un futur collector pour 3.500€ ) . Merci CITROEN .
Renaud Roubaudi approuve cette vidéo et cet essai. Ce coloris je m'y attendais pas, et ces feux arrières je n'avais jamais remarqué avant. Et au fait je viens de m'en apercevoir, félicitations pour tes 10000 abonnés
On adore la C6, j’adore la mienne aussi 😅 ( 2,7 V6HDI gris fer cuir beige ) Merci pour cette vidéo, je ne connaissais pas ce vert sur la C6, c’est beau 😊
J'approuve le parti pris quant aux qualités de cette fabuleuse auto. Je ne savais pas qu'il existait une teinte aussi seyante dans un ton de vert aussi rare. Cette C6,on connaît la chanson, avait tout pour plaire mais n'a pas trouvé beaucoup d'acheteurs. C'est bien dommage parce qu'il y avait là de quoi satisfaire les amateurs de luxe, de confort & d'originalité. Après cette C6 c'en sera fini des Citroën de prestige ayant une âme de Citroën. Aujourd'hui la marque ne cherche plus à séduire les citroëniste, comme au temps de la DS, de la CX ou même de la BX, mais à plaire aux Chinois... Un pouce levé pour cette extraordinaire vidéo que je place au pinacle des meilleures productions de la chaîne.
Belle présentation, Atmo! Force est de reconnaître que le design extérieur de cette C6 est vraiment réussi 🙂. Et la couleur est à la fois original et sobre. Bon le top aurait été de la combiner avec un intérieur cuir havane (team cuir, en force), qui correspondrait plus aux standards des hauts de gammes automobile de l'époque 😬 Et félicitations pour les 10k! 🎉
Je suis d’accord ! Avec un petit intérieur clair elle aurait été vraiment parfaite ! Ici on se consolera en se disant que c’est moins salissant ! Et merci pour pour ton commentaire 😉
@atmoauto , ligne magnifique cette c6 ce qui lui manque pour moi ce sont les moteurs 5 cylindres qui équipe mes Alfa/Lancia/Fiat avec ce genre de moteur elle aurais été génial Super vidéo comme d’habitude 👍🏻
Intérieur décevant ? le cuir livré par Jaguar et le confort des sièges exceptionnel, l'affichage tête haute les 10 enceintes JBL le double vitrage acoustique etc etc ...
Une super auto... Je suis citroeniste et taxi et j'ai eut, il y a 3 ans une C6 2.2 Hdi BVM pour un usage PRO... Le kilométrage devenant important (plus de 350000kms!), je me suis résolut à changer pour prendre un véhicule moderne, plus pratique mais tellement insipide!!!!..... J'ai craqué et je viens de retrouver, faiblement kilométrée, une C6 2.7/Hdi, BVA, tellement la C6 me manque.... C'est vraiment une très bonne auto, avec une ligne magnifique et, hormis sa console de 407 (Audi sait aussi "rationnaliser" ses planches de bord!!) et un coffre "compliqué" (pas beaucoup plus que sur une Série 5!!) il n'y a pas grand chose à lui reprocher: c'est une vraie Citroen et elle est forcément clivante!!! Un point particulier: son "manque de fiabilité", tellement décrié, vient plus du fait que la plupart de ses utilisateurs (souvent "désargentés" en seconde, troisième voir quatrième main!!) pensent que, comme c'est une Citroen, son entretien peut être fait "à peu prêt", comme une C2/3, ce qui est archi faux!!!!! La C6 est une auto de la catégorie des A6/Classe E et autre série 5 et, comme ces autos, son entretien est exigeant et couteux... Trop souvent les vidanges moteurs sont négligées (espacement!) avec une huile qui n'est pas la bonne: c'est une 5w30 C2 et pas de la 0w20, l'huile "à la mode", comme on le voit trop souvent....pas étonnant que la pompe à huile, certes dimensionnée un poil juste, lache vers 180/200000kms.... N'oublions pas non plus le changement du filtre à huile rarement effectué (mais bien facturé!!!!) tellement il est mal placé et nécessite un nettoyage important du moteur....donc une perte de temps!!... Non respect des préconisations constructeurs: espacement vidanges/qualité de l'huile/pas de changement filtre à huile, forcément la mécanique ne tient pas... Etonnamment, le même moteur, monté chez Jaguar et entretenu correctement (pas par un "jean-kévin" qui a tout juste son CAP!!) tient plus de 300000kms sans réel soucis... Concernant la BVA, une vidange tous les 60000kms et elle fonctionne sans aucun soucis et longtemps....mais qui sait faire une vidange de BVA de nos jours, certainement pas le réseau qui n'a plus le niveau technique pour l'entretien d'une telle auto.... Parlons en du réseau: la plupart du personnel d'atelier est sous qualifié et ne sait même pas qu'il faut mettre la C6 en position haute, avec ouverture du bocal de LDS avant de lever la voiture sur le pont: contrairement au LHM dont le bocal est à la pression ambiante, le circuit de LDS est sous pression; si le mécano lève une C6 sur le pont et ne fait pas cette "manip'", quand il redescend l'auto, il y a une surpression dans le circuit et bonjour le "bloc hydro".... Comme pour beaucoup de véhicules, une méconnaissance de la technologie embarquée et un manque d'entretien "ruine" la réputation d'une voiture...c'est aussi vrai dans toutes les marques, "teutonnes" ou pas!!! Bref, je vais donc reprendre du plaisir à rouler avec une C6 2.7/204cv pendant un peu moins de 2 ans, car comme c'est une crit'air 3, fin 2024 elle sera interdite de circulation dans la ZFE Lilloise (!!), je devrais donc la "remiser" avec mes autres Citroen "collector" et, pour finir ma carrière, passer sur une 3.0/240 qui elle, a une crirt'air 2...une belle fumisterie, mais c'est une autre histoire!!!!! Concernant la C6 en "collector", les rares V6 essence (seulement 11% de la production!) deviennent difficile à trouver, les budgets s'envolent et, la 2.2 Hdi en BVM est LE modèle à collectionner avec un budget d'entretien plus "light".....Cela étant, la C6 reste une auto qui "souffre" d'un manque d'utilisation, c'est à prendre en compte pour éviter des lendemains qui déchantent!!!!!! Pour finir, je regrette que PSA n'ai pas sorti cette C6 avec le moteur essence 2.2/160 de la 607, en BVM et BVA; légèrement "optimisé", cette motorisation aurait put sortir 170cv, proche des 173cv du 2.2 Hdi et assurer un volume de vente plus conséquent mais PSA voulait il vraiment vendre la C6 où cette auto n'était elle qu'un prétexte pour "enterrer" définitivement le haut de gamme Citroen et laisser ainsi le champ libre à "DS.....le doute est permis!!!
Merci beaucoup pour ton analyse ! Tu as résumé beaucoup de facteurs qui ont malheureusement desservi la C6 ! Heureux que tu aies pu en retrouver une qui te convienne 😁
Possédant actuellement 3 C6 et n'ayant pas peur d'apprendre à bricoler desus , c'est l'absence de documentations techniques qui m'a aussi posé problème . Heureusement que les clubs C6 sont là . Quand au prix des pieces detaché ......... Maintenant cette auto est merveilleuse à conduire ( surtout la 3l 240ch ) et doit etre considérée comme un futur collector .
A quand un essai de la Renault Vel Satis ? Ceci dit, la Citroën C6 est une merveille de l'automobile haut de gamme française. Dommage qu'elle n'a pas de vraie remplaçante. Parce que la DS9 est surtout faite pour le marché chinois.
@@atmoauto VelSatis avec le 3.5L V6 Nissan, parce il y en a beaucoup en 2.2 dCi c'est bof bof, surtout niveau fiabilité et même ça pert un peu le charme. Au minimum le 2.0T
Sympa cette présentation de la C6. Effectivement l'intérieur n'était pas très glorieux malgré une ligne extérieure très classe. C'est dommage que le haut de gamme français n'a jamais vraiment percé pourtant les voitures n'étaient pas mauvaises mais les allemands étaient meilleurs en qualité. Chouette les 10k d'abonnés. Vivement les 100k.
Salut Michel ! Et si pendant un moment le haut de gamme français marchait, chez Citroën la CX et DS ont cartonné tout comme la traction Avant à son époque ! Bon je te l’accorde ça remonte un peu 😅
Personnellement je ne trouve pas indigne l'intérieur de mon c6 V6 2.7 hdi. Il y a sans doute mieux mais je le trouve agréable et bien sur hyper confortable. Les multiples boutons sont par contre effectivement désagréables et la gestion de l'ordinateur aujourd'hui dépassé.
J’ai eu une Xantia V6, puis une C5 qui m’a fait regretter la Xantia. Surtout, c’est après une casse moteur au bout d’un peu plus de 60 000 KM (un embrayage peu de temps avant) et des accessoires comme les boutons atteints de « pelades ». Le choix de changer de crémerie pour une Laguna coupée dont l’intérieur était franchement plus cossu était évident. De plus, pour un prix quasi similaire. Lorsque la C6 est sortie, le coup de cœur était immédiat, je me suis donc précipité en concession et là… les mêmes commodos et d’autres détails de la C5. Ben je n’ai pas craqué.
Super vidéo, j'aurais bien aimé dans la review une moyenne de prix et de l'entretien annuel histoire de savoir si c'est possible de la rouler ou si c'est hard pour le portefeuille 😁
Malheureusement la moins fiable est le 2.7...que je possède il faut savoir que l'entretien peut vite atteindre la moitié du prix d'achat... Entre les egr turbos boîtier eau train avant sphères... Courroie accessoire... Bloc compteur.... Alors si ça été fait c'est mieux... Moi j'y ai eu droit malgré un full suivi citroen car en 14 ans ça n'avait pas été fait... J'oubliais la bva... Si pas vidangée comme bcp de concess ne veulent pas... L'auto avait peu roulé les 2 dernières années.... Ça été fatal ! 😢 Mais sinon top auto ! Et j'ai le toit ouvrant 😊
Excellente analyse comme d'habitude! L'intérieur "moche" en en partie dû au temps de développement de cette belle routière: du coup quand elle est sortie l'intérieur était déjà daté 🙂 Mais bon le plus important: vilebrequin en pls bien sûr! 😄
Essai très sympathique, C était une belle auto finalement, quand on voit le berceau moteur et ses trains roulants pas étonnant qu elle soit lourde, mais cela ne se ressent finalement pas grâce à sa technologie. Elle a dû coûter des ronds a psa! Il lui faudrait un bon 4 cyl essence 2.5 ou 2.0t
Carrément, la Citroën C6 est majestueuse, j'aime son design extérieur, elle a des lignes nobles, (j'ai également beaucoup de mal avec son design intérieur...) j'en ai vu une il y a quelques jours, c'est vrai que, comme ce modèle est assez rare à croiser sur la route, forcément ça m'a fait beaucoup d'effets, j'ai pas pu m'empêcher de la suivre du regard... lol (Mais mon modèle favori, des années 2000, reste la C3 II 💘)
Vraiment dommage de pas retrouver le volant avec le centre fixe (comme ma c4) c'était vraiment une tuerie ce volant. L'autoradio ça ce change, on est dans les années 2000, go changer les enceintes et l'autoradio.
10 enceintes JBL sur la C6 pourquoi changé du JBL pour mettre des enceintes de KéKé ? Quand a l'autoradio l’écran central pilote la clim ,affichages des données du vehicule avec un autoradio de Kéké t'auras plus rien qui fonctionnent !!!! Une C6 pour devenir collector doit resté dans son jus perso j'en ai une 2,7HDI couleur rouge profond elle restera t'elle que je l'ai acheté .
Bonjour, Anecdote il y a une dixaine d'année ont devais aller à un Mariage d'un Neveux , on as louer une C6 V6 avant qu'il en ait plus, pour faire Avignon Roubaix , AR?, c'est un avion sur autoroute le Confort de la suspension hydropneumatique, un très bon souvenir, quand on es arrivé , il croyait qu'il avait un préfet au Mariage ! 🤩
J ai possede la meme version avec la meme finition. Cette voiture est magnifique mais ce fut une catastrophe en terme de frais. Je suis d accord Ue la 2.2 hdi en boite manuelle est conseillee. Pour ma part j ai du refaire faire la pompe hydraulique, le boitier hydraulique de la bva, les roulements avant, une rotule de direction, le demarreur.....las de la voir immobiliser régulièrement et apres seulement 7000 kms en 4,5 ans je l ai vendue car il fallait changer la pompe a huile ce qui signifie qu il faut sortir le moteur de son berceau....bref un cauchemar meme pour le plus passionne des citroeniste que je suis....je remercie la agent citroen qui m a vendu ce vehicule qui m a coute plis qu un bras et qui ne totalisait que 135 000 kms.... a bon entendeur
Merci pour cet enthousiasme, com' d'hab' quoi !! Oui elle est beeelle, j'en ai vu une récemment et n'ai pu m'empêcher de faire un pouce en l'air à son propriétaire qui a acquiescé par un large sourire ! Com' je l'ai déjà dit ici j'aime beaucoup la marque aux chevrons jusqu'à la... C6. Après, bof.... léger sursaut avec la Cactus mais dont le concept n'a pas été mené à son terme : glaces AR, banquette AR, etc... Et surtout un prix trop élevé. Dommage Dédé (Citroën) aurait retrouvé son génie ! Après les français, je ne sais pourquoi quand ils pensent limousine, ils pensent Kaiser, allemandes.
Sortie en catimini, la premiére rencontre me fesait croire à un proto en essais, j'avais été impressionné par la XM mais désoler je kif pas cette auto, et je pense que ta reflexion sur les motorisations est exacte. Je pense pas que PSA ce soit battu pour la faire connaitre et la vendre, dommage.
Une ligne assez proche de celle de la CX dans la partie vitrée, feux verticaux, vitre arrière concave ainsi que le même principe d'ouverture de coffre-malle (Cx/ GS/104 des débuts) peu pratique mais reproduit 30 ans après !
J'ai toujours voulu en avoir une. Chose faite depuis 3ans. Une 3.0hdi 241ch noire avec intérieur beige finition Exclusive. Un vrai régal qui consomme "seulement" 7,8l/100km.
La C6 fait partie de ces voitures que j'adore jusqu'au jour où j'ai eu le malheur de posé mes mains la dedans. Un foutoir monumentale, la partie mécanique est faite avec le c*l !!! - Bon Roger, on va démonter la vanne EGR, mais pour ça, on va démonter, ça, ça et puis ça et ça... Mais par contre je salue l'audace de Citroën de l'avoir sortie, je me souviens de ma stupéfaction quand j'ai découvert dans l'Exclusive la présence de la banquette arrière électrique à chaque passager, où encore les fameux vide poches aux portières, en clair je l'aime, mais que quand elle est chez un voisin, pour autant je ne pense pas en posséder une un jour, autant pour l'entretenir ça a l'air d'être un casse tête et sa fiabilité hasardeuse n'a pas rendue les choses simple, quitte à choisir, je prends la C5 X7 qui est plus civilisé mais qui mérite aussi un tour dans ta chaîne
Voiture très bien dessinée, il a manqué une limousine rallongée comme la CX. Très bien insonorisée mais pb de fiabilité car le diesel chauffait, trop à l'étroit. Pas de hayon... Et comme d'habitude, un personnel très mal formé pour le SAV et le suivi mécanique. J'aime bien ta chaîne mais évite de citer Vilebrequin, qui n'a rien à voir et que je déteste, c'est vulgaire et pas de compétences techniques. Merci pour ta vidéo!
Ahah c’est pour le clin d’œil ! J’aimais beaucoup vilebrequin au début, ils faisaient des essais d’autos assez travaillés et en modestie, tout l’inverse de maintenant en fait
@@atmoauto C'est vrai, tout leur est monté à la tête, surtout depuis qu'ils ont exposé au dernier salon de l'auto à Paris qui a été un fiasco! Ils n'avaient en fait rien à faire là, ils n'ont jamais été constructeurs automobiles. Mais la direction du salon a pris tous les exposants qu'elle pouvait pour rentabiliser un peu, puisque les grands constructeurs ne sont même pas venus à cause du marasme qu'ils connaissent. Ce salon est devenu en plus pour eux trop cher, trop lourd, il n'a plus l'écho d'autrefois. Villebrequin, ça me rappelle la décadence de Macron qui reçoit à l'Elysée 2 You Tuber nazes et ringards: Carlito (fils de Guy Carlier, 1 type qui a commis des agressions sexuelles) et Mc Fly. Mais la démagogie, en pratiquant la bêtise, la vulgarité, la pauvreté intellectuelle de gars jouant les excités, ça doit séduire les français... Ca s'appelle la séduction par le bas.
après avoir essayé DS SM XM et C6, il va falloir trouver une belle CX non? et enchainer sur une C5 Tourer V6, qui est la der' des der' des grandes Citroën: la dernière hydro, la dernière v6, et le dernier break! pour moi c'est elle la dernière, pas la C6 ;-) ....
Une ligne intemporelle, classieuse et qui vieillit très bien avec des qualités dynamiques indéniables. La planche de bord aurait mérité plus de soins et d'attention. Pour les clients qui achètent ces véhicules aux tarifs élevés, ils achètent aussi un standing social et, malgré tous les efforts que peuvent faire les français, il est vrai que s'afficher avec un premium allemand est plus valorisant que s'afficher avec un premium francais. Dommage ......
Excellente analyse . J'ajouterai qu'elle a attendu trop longtemps dans les cartons avant d'être commercialisée et que l'intérieur est non seulement moche mais aussi démodé, sans parler du budget qui devait être particulièrement serré pour ce poste là ... PS : Coût d'entretien dissuasif ...
@@atmoauto en effet, les 1.6 110 sont des TU, mais il y a aussi des 1.6 90 en XU pour complexifier la chose 😜 (en fait la cylindrée 1600 est la frontière entre ces 2 mythiques blocs PSA) ! C'est plutôt simple de les reconnaitre capot ouvert : le TU a le collecteur d'échappement côté avant, contre le radiateur, alors que sur le XU l'échappement est tourné l'habitacle 😉
Petite anecdote sur ce modèle je ne pense pas me tromper en précisant que la C6 a été la première voiture européenne à avoir été équipée des feux diurnes obligatoires à partir de 2011
la C6 apparait dans une série netflix, c'est la voiture de deux psychopathes nordiques, elle tient parfaitement son role en leur donnant une sacré prestance c'est dans la série "ne t'éloigne pas"
Je pense que ce véhicule est fait pour les fans de Citroën. Parce que honnêtement la voiture est lourde et à ce prix à l'époque, on pouvait envisager une A6 ou une classe E d'occasion. Et les partis pris sont trop clivants pour espérer le vendre à grande échelle. Rien que le tableau de bord avec une grande partie des informations au centre, c'est spécial La force du gaut de gamme français était d'être largement moins cher que les véhicules allemands. Bon heureusement, il reste Renaud Roubaudi de POA pour adorer cette caisse.
Encore du vrai Citroën, il y en a pour dire que la ZX c’est du Citroën. Là pour le coup c’est la véritable dernière Citroën. C’est les dacia de stellantis maintenant, avec la fameuse marque prémium DS! C’est a vomir, mais c’est la version du monde en progrès-sisme.
si tu fais une colab avec poa, demandes à renaud de venir avec sa c6, il pourra expliquer les pièges de posséder un tel modèle 😱. Sa cousine la peugeot 607 était moins élitiste mais non moins haut de gamme il me semble: à l'époque j'avais voyagé en essai , juste avant sa dispo concession (merci cousin), avec le moteur 2.2 hdi136, et elle m'avait semblé homogène, confortable et nerveuse. C'est peut être une alternative moins effrayante qu'une c6.
Il change de position suivant la vitesse lorsqu'il se met en position " grande vitesse " 128km/h et reviens en première position a 108km/h et là dans la vidéo a l'arrêt il est en position maintenance donc les essuies glaces aussi sont " ouvert " se qui permet de les changer sinon ils sont inaccessibles.
Aaah la C6... Rien a faire j'y arrive pas... J'adore la CX, je suis un fan de BX et de XM, je tuerai pour une DS...mais la C6 je peux pas... Elle est pas vilaine, mais entre le tableau de bord moche a mourir, les soucis électroniques, la plupart des motorisations qui sont peu fiables, la finition qui vieilli hyper mal...je crois que je préfère encore une C5 phase 1😁 Mais bon, concernant le reportage rien à dire comme d'hab 😉
@@atmoauto ah je te l'accorde totalement et ça reste le dernier "vrai" vaisseau amiral Citroën. Mais l'amoureux d'hydraulique que je suis ne peux pas s'empêcher de penser que c'est un gâchis énorme.... Je ne sais pas si tu te rappelles de sa genèse et sa sortie, on l'a attendue des années, PSA a même retardé sa sortie pour privilegié la sortie de la 607. Du coup on nous avait laissé entendre que cette Citroën allait être une révolution a l'image de la DS.... Bah plouf....très originale ça on ne peut le nier, mais pour le reste... Bon sur ce je retourne en chasse d'une DS20 option boîte 5 ou d'un break XM 😘 Tiens! Quand j'y pense, toi qui semble être aussi un bel amoureux des Citroën, pourquoi ne pas parler de ces grandes sociétés tierces qui ont participé au renom de Citroën ? Celles qui, indirectement, ont mis en valeur leur technologie? Je pense à Regembeau, qui est encore aujourd'hui un nom mythique en ce qui concerne la fiabilisation des SM et des DS, les premiers a proposer des moteurs turbo D (sur SM, et aussi puissant que le V6 maz'...) Par exemple. Mais je pense aussi et surtout, parce que j'ai failli en acheter une et que c'est tout de même un véhicule juste ahurissant: la société Tissier, connue pour ses ambulances et ses plateaux juste fou! Tu as du entendre parler des ambulances Tissier sur base DS et surtout CX (puis même XM!) En 6 roues, des vaisseaux utilisant parfaitement les suspates hydro! Et bien sûr tu pourrais même lier ces deux entités autour de la SM: Regembeau ayant oeuvré pour la fiabilité et les perf de cette dernière, et Tissier ayant créé la SM la plus folle au monde: la SM plateau 10 roues!! Et la boucle et bouclée : ce monstre a été retrouvé, racheté, restauré par la société SM2A.....qui a conçu la SM2, un restomod de la SM juste somptueux... Bon bref je m'égare, mais je maintiens que ça te ferait un épisode fou avec un max de vue!
Ça faisait un moment qu’on avait pas vu de Citroën sur la chaîne 😂
En espérant que cette sublime Citroën C6 vous plaise !
A quand l'essai de la C3?
@@anthonybrou4445 il faudrait ! Je sais pas j’en ai pas pour l’instant
"Citroën, Century, Club" donc CCC, "les nuls avaient déposé ce logo pour "comité contre les chats" 😅😅😅😹😹😹🙀🙀🙀😿😿😿.
On s'en lasse pas (enfin je ne m'en lasse pas 😂) même si on attend l'essai du C3 Aircross !
100 % qu'elle me plaît la C6 !!
L'une de mes voitures préférées. Mon grand père en a une, c'est une des dernières avec le V6 diesel en Biturbo 240. Elle date de 2012, exclusive, config de ministre. Elle est merveilleuse, vraiment. Cette voiture est géniale. Tant mieux qu'ils ne l'aient pas vendue, encore aujourd'hui les gens se retournent quand on passe dans la rue. Merci Atmo, heureux d'être la devant cette vidéo, fonçons vers la gloire et la célébrité !
Ah oui une superbe C6 de 2012 ça ne se revend pas ! Ça doit être vraiment une des toutes dernières en plus !
J'ai acheté la mienne, la semaine dernière à Rodez '. V6 240 ch ', elle envoie grave ' ..💪
Je suis de Toulouse ', avec ma BX ..J'ai désormais 2 Citroën '.
Effectivement, elle est exceptionnelle '..✨✨✨
C'est vrai qu'elle est belle cette voiture. Moi je tique sur une seule chose : les catadioptres / feux de recul qui encadrent la plaque à l'arrière. Je trouve que c'est pas gracieux, pas bien implanté, un peu flemmard en fait comme choix de design. Ça met en valeur la plaque d'immatriculation, qu'il faudrait au contraire faire oublier. J'ai le même souci avec l'arrière de la 407 SW.
@@Vandoudy je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça c’est vrai… j’ai l’impression que les français (et PSA plus particulièrement) ont toujours eu du mal avec les catadioptres : C6, 407, 206, 208 I/II, 308 III, 408…
@@davidcuadrado8191 Un vrai fan de Citroën !
Ça fait plaisir de voir des gens qui lâchent pas l’affaire avec le thermique et qui tombent pas dans le panneau des électriques et cie
Encore une fois, j'aime cet enthousiasme communicatif. Le fait est que les grandes Citroën ont été des autos remarquables. Bravo et merci de nous le rappeler de si belle manière.
Merci beaucoup Pierre !
Cette couleur magnifique ! 😮👌
Eh dis-donc Atmo, bientôt les 10K ? 😏😉 Allez, on s’abonne à cette petite chaîne de qualité ! 👍
Oui la couleur est top et les 10k arrivent 😁
Merci beaucoup pour le soutien ! 🥰
La couleur est magnifique. Quelle voiture ! C'est une œuvre d'art et ça fait plaisir d'en voir une. Celle qui était utilisée par Jacques Chirac était encore dans le parc de l'Elysée récemment. Elle a transporté Chirac, Sarkozy ainsi que Hollande et Macron pour certains déplacements parisiens.
Lorsqu'elle était commercialisée, son intérieur était problématique car il n'était pas la hauteur d'une voiture de ce prix. C'était mieux que la Vel Satis, évidemment mais, on était loin des allemandes qui, à l'époque étaient bien, contrairement à mon Audi !
Ahah tu as tout dit ! Malgré tout cette C6 avait pour moi un charme supérieur aux productions allemandes de l’époque 😁
Plus elle vieillit plus elle est belle cette voiture, ce qui fait tout c'est le capot et les vitres latérales, quelle classe !
Entre autre, je suis fan de son design extérieur au global !
Très bonne vidéo ! Voiture incroyable, pendant longtemps je la trouvais moche mais depuis quelques temps je commence enfin à voir ses qualités visuelles notamment la lunette arrière qui est incroyable. Cette c6 est vraiment impeccable et que dire de la couleur qui est juste sublime ! Bientôt les 10k, félicitations !
Ahha c’est étonnant finalement cette auto est plus clivante que je ne le pensais !
Et merci c’est dépassé les 10k ! Tu es mon soutien depuis le tout début ⭐️⭐️
Dingue cette C6 avec ce beau vert roi des forêts ! Les berlines (et les autres catégories) d'avant c'était quand même quelque chose, un design travaillé mais qui ne tombait pas dans l'excès de certaines créations actuelles dont les pares choc sont truffés d'artifices stylistiques.
Merci pour ton essai et merci à toi propriétaire de ce beau modèle !
C’est exact ! La on a quelque chose de vraiment fin dans le design !
Les grandes Citroën de l'époque avaient une âme pure . Quelle belle voiture cette c6 .dommage, chez moi en Belgique on en voit plus depuis des lustres , et pour en trouver une solution : venir chez vous, chers amis français, pour dénicher la belle.
Bravo une fois de plus pour cette belle présentation. Merci atmos.
Merci beaucoup Thierry !!
3:10 Trouvé une C6 vert nova (très rare, très beau), juste pour une blague ✔🔝. Chapeau Atmo 🤣😉.
Un bien joli vidéogramme sur cette C6, toujours moderne dans son design extérieur. Son seul défaut: une fiabilité aléatoire et encore je me demande si c'est pas le réseau Citroën de l'époque qui ne savait plus vendre du haut de gamme.Bref.
Petite info , ce moteur v6 hdi se retrouve sous le capot de certaines Jaguar et autre Land Rover!
Ahah tu as vu jusqu’où il faut aller pour faire une blague ?? 😂
Et oui c’est exact pour le moteur 👌🏻
10,1 k abonnés, attention ça va EXPLOSER !!! Félicitations pour ce premier palier, c'est bien mériter.
Merci pour ta bonne humeur et ta passion pour la voiture. La C6 c'est un mythe.
Merci énormément ! Maintenant le rendez-vous est pris pour les 20k 😁
Super vidéo comme tjrs. Entre petites blagues et infos intéressantes le rythme est tjrs aussi maitrisé. 👍
Merci beaucoup 🥰🥰🥰
5:28 quand tu parles de Béquet...aussitôt j'ai eu la voix d'Etienne dans la tête mdr.
Bonne continuation c'est une super découverte ta chaine ! Et je partage ton avis pour l'amour des Citroën et surtout les Italiennes ;-)
C’est adorable merci beaucoup !!
L'ultime grande Citroën !
Une anecdote une fois je passe devant la mairie de Paris lors des cérémonies pour la libération de la capitale. À l'arrière du bâtiment il y avait les voitures des différents ambassadeur venus à la cérémonie , et parmi les limousines Allemandes américaines ou anglaises il y avait une C6 je la trouvais majestueuses je n'avais des yeux que pour elle..
Ah oui je peux comprendre ! 👌🏻👌🏻
C'est 20 ans après qu'on se rend compte qu'elle était moderne dans le concept, planche de bord épurée digne d'une Tesla 😂
Ahah je l’ai toujours trouvée incroyable moi !
Et oui une planche de bord hyper épurée 😂
Planche de bord hyper epurée? Y'a 84 boutons entre l'autoradio et la clim 🤣
@@methyethyl56 qui viennet direct de la 407
Sauf le system autoradio et platine de clim qu'ils on directement piquer de la 407................et dirais l'instrumentation minimaliste.
Monsieur Atmo vous me faites plaisir avec cette très belle C6 ! ❤️
Ça m’a fait également énormément plaisir 😎😎
Super vidéo ! Merci pour ton enthousiasme. Ça fait plaisir de voir que tu mets la C6 en avant, j’ai toujours aimé son design un peu audacieux
Pareil ! Je suis fan de cette auto elle est sublime 🥰🥰
Merci pour cet essai !
Merci pour votre enthousiasme!
Vous avez tout dit.
Oui quelle ligne cette C6 !
Une ligne toujours d’actualité.
Merci beaucoup Olivier ! Oui elle est intemporelle 👌🏻
@@atmoauto merci pour votre réponse 👍 vous avez gagné un abonné. Votre vidéo m’a donné envie de voir vos autres vidéos.
Pour avoir croisé une C6 l'autre fois (c'est rare j'en ai quasi jamais vu de ma vie en IRL) elle est super longue ! Magnifique !
Elle est sublime 🥰
Superbe voiture. L arrière et l avant de toute beauté. Un beau vert. Super ligne. Merci de ta video. Super cool
Merci beaucoup 😀
Magnifique couleur. Avec les chromes ce vert est vraiment superbe ! Ces grands vaisseaux des années 2000 sont vraiment mémorables
Oui vraiment ! La dernière époque de démesure automobile 🥰
Merci pour ta vidéo fort sympathique !
Et bravo pour les 10k abonnés ;)
Merci beaucoup Robin 🥰🥰
Super vidéo ! Je me rappelle quand je vous avais découvert il y a 2 ans avec un peu + de 1000 abonnés, il y a eu du net progrès depuis !
Concernant la voiture, elle est bourrée de qualités mais des défauts simples ont entâché sa réputation effectivement, je suis étonné que tu n'aies pas mentionné son porte-à-faux immense à l'avant dû à la base commune avec la 407... Et côté motorisation effectivement c'était compliqué d'avoir quelque chose de fiable, à moins de partir sur le 2.2 HDi
Ahah merci énormément !
Pour ce qui est des motorisations, je pense vraiment que ça a un peu gâché sa carrière
Les autres grandes berlines Citroën ont bien marché car elles proposaient des motorisations assez simple au final
9.99k
Bientôt les 10k 👌. C'est bien mérité. Ça sens la passion à plein pot sur cette petite chaîne auto 😉🔥.
Merci énormément 🥰
Je découvre ta chaîne félicitations sincère, C est un régal
Merci
Merci beaucoup Alain c’est adorable 🙏🏻🥰
Il aurait fallu un V6 essence longue course plein de couple. 😇
Un Banger cette C6, j'ai eu l'occasion de conduire celle qu'on avait à Citroën Valence quand j'y ai bossé (j'avais finalement pas la fibre commerciale 🤣), bah j'étais pas peu fier !
Fan inconditionnel de Citroën, elle est mythique, et j'adorerais en posséder une un jour. Bon je me contente de ma petite C5 II Tourer qui me comble de bonheur.
Ceci dit depuis Stellantis je suis vachement moins fan des productions chevronnées........ Le quidam ne se rend pas compte de la folie de ce genre de productions typiquement made in Citroën.
Hey, MP3 l'autoradio quand même 😎
Team Velours aussi, moins contraignant que le cuir. A mon sens le cuir a juste un effet "ça fait de moi un homme riche".
Jamais vu de fauteuils + confortables que ceux de la BX GTI qu'avait mon oncle... Velours, mous, enrobants... 🤤
Les cuirs de ma S16... Froids en hiver, brulants en été (sans parler du pommeau alu, stylé mais dangereux pour la paume 😂)
J'ai du tissu simple dans ma C5, parfait vu mon utilisation (un peu utilitaire hum...😇) et du coup moins dégoûté de les pourrir après un ride en VTT 😅
Ouai les GPS intégrés aux bagnoles, jamais compris... On avait Here ou Mappy, on a Waze... Vu la qualité d'utilisation et de guidage des GPS intégrés LAISSE TOMBER c'est absolument les options (merdiques) que je voulais éviter sur ma C5 et ma S16.
Elle est fabuleuse cette auto !
La C6 , voiture que j;ai découvert par hasard Il y a 1 an . Coup de coeur et achat de la version 2.2 avec boite manuel pour limiter les risques de pannes . Amoureux de ce vehicule , j'ai pu monter en gamme avec la version hdi 3L de 240 ch . Là j'ai redecouvert le plaisir de rouler sans but ( comme ma 1ere voiture plaisir une BX GTI ) , avec le confort d'un salon et les performances d'une GTI . Le tout avec une conso faible ( entre 6 et 7 L sur nationales et autoroutes ) . Boite auto fiabilisée sur les dernieres versions et moteur 3 L dans les normes . Maintenant C'est clair que bricoler dessus , il y a plus simple quoi , surtout que il n'y a pas de guide technique de disponible . Mais acheté 4.000€ pour un modele V6 240ch de decembre 2012 avec 220.000 km , j'en suis super content. J'ai même acheté après ce même modèle , mais ayant appartenu aux ministeres sous Hollande et modifiée , avec pare-brise et structure renforcés , vitre fumée et kit pedalbox ( un futur collector pour 3.500€ ) . Merci CITROEN .
Ah oui la ca a tout de la bonne affaire 😎
C'est du grand ATMO cette C6
Oh oui !!
Renaud Roubaudi approuve cette vidéo et cet essai.
Ce coloris je m'y attendais pas, et ces feux arrières je n'avais jamais remarqué avant.
Et au fait je viens de m'en apercevoir, félicitations pour tes 10000 abonnés
Et oui merci beaucoup monsieur 🥰🥰
On adore la C6, j’adore la mienne aussi 😅 ( 2,7 V6HDI gris fer cuir beige )
Merci pour cette vidéo, je ne connaissais pas ce vert sur la C6, c’est beau 😊
C’est génial la C6 et oui moi non plus je ne connaissais même pas ce coloris !
Quelle beauté ! Ha oui, la voiture aussi est belle. ;D
😂😂😂 merci beaucoup !!
J'approuve le parti pris quant aux qualités de cette fabuleuse auto. Je ne savais pas qu'il existait une teinte aussi seyante dans un ton de vert aussi rare. Cette C6,on connaît la chanson, avait tout pour plaire mais n'a pas trouvé beaucoup d'acheteurs. C'est bien dommage parce qu'il y avait là de quoi satisfaire les amateurs de luxe, de confort & d'originalité. Après cette C6 c'en sera fini des Citroën de prestige ayant une âme de Citroën. Aujourd'hui la marque ne cherche plus à séduire les citroëniste, comme au temps de la DS, de la CX ou même de la BX, mais à plaire aux Chinois... Un pouce levé pour cette extraordinaire vidéo que je place au pinacle des meilleures productions de la chaîne.
Merci beaucoup Ludovic ! Malheureusement c’est bien vrai, hâte de voir le renouveau de Citroën car la ca ne va pas !
Belle présentation, Atmo! Force est de reconnaître que le design extérieur de cette C6 est vraiment réussi 🙂. Et la couleur est à la fois original et sobre. Bon le top aurait été de la combiner avec un intérieur cuir havane (team cuir, en force), qui correspondrait plus aux standards des hauts de gammes automobile de l'époque 😬
Et félicitations pour les 10k! 🎉
Je suis d’accord ! Avec un petit intérieur clair elle aurait été vraiment parfaite ! Ici on se consolera en se disant que c’est moins salissant !
Et merci pour pour ton commentaire 😉
J’en ai vendu pas mal, et roulé beaucoup avec cette auto. C’est une super voiture. Je préfère couleur ganache intérieur beige, mais quelle beauté…😍😍😍😍
Ahah je trouve cette couleur incroyable perso ! Par contre intérieur beige oui ça claque !
@atmoauto , ligne magnifique cette c6 ce qui lui manque pour moi ce sont les moteurs 5 cylindres qui équipe mes Alfa/Lancia/Fiat avec ce genre de moteur elle aurais été génial
Super vidéo comme d’habitude 👍🏻
Je suis complètement d’accord ça aurait été incroyable 🥰
Cette couleur est superbe!!!
Je confirme !
Une ligne superbe, un confort exceptionnel. Un intérieur décevant.
Quant à la conduite, je ne sais pas... j'étais simplement passager!
Très très sympa à conduire ! Ça m’a agréablement surpris
Intérieur décevant ? le cuir livré par Jaguar et le confort des sièges exceptionnel, l'affichage tête haute les 10 enceintes JBL le double vitrage acoustique etc etc ...
@@prhodan59 c’est décevant oui
Très belle voiture,a la auteur des allemandes. Je suis très content de m'a c6 V6 240 ch .un bijou à la française
Tu as bien raison ! C’est un peu notre fierté nationale 😁
Une super auto...
Je suis citroeniste et taxi et j'ai eut, il y a 3 ans une C6 2.2 Hdi BVM pour un usage PRO...
Le kilométrage devenant important (plus de 350000kms!), je me suis résolut à changer pour prendre un véhicule moderne, plus pratique mais tellement insipide!!!!.....
J'ai craqué et je viens de retrouver, faiblement kilométrée, une C6 2.7/Hdi, BVA, tellement la C6 me manque....
C'est vraiment une très bonne auto, avec une ligne magnifique et, hormis sa console de 407 (Audi sait aussi "rationnaliser" ses planches de bord!!) et un coffre "compliqué" (pas beaucoup plus que sur une Série 5!!) il n'y a pas grand chose à lui reprocher: c'est une vraie Citroen et elle est forcément clivante!!!
Un point particulier: son "manque de fiabilité", tellement décrié, vient plus du fait que la plupart de ses utilisateurs (souvent "désargentés" en seconde, troisième voir quatrième main!!) pensent que, comme c'est une Citroen, son entretien peut être fait "à peu prêt", comme une C2/3, ce qui est archi faux!!!!!
La C6 est une auto de la catégorie des A6/Classe E et autre série 5 et, comme ces autos, son entretien est exigeant et couteux...
Trop souvent les vidanges moteurs sont négligées (espacement!) avec une huile qui n'est pas la bonne: c'est une 5w30 C2 et pas de la 0w20, l'huile "à la mode", comme on le voit trop souvent....pas étonnant que la pompe à huile, certes dimensionnée un poil juste, lache vers 180/200000kms....
N'oublions pas non plus le changement du filtre à huile rarement effectué (mais bien facturé!!!!) tellement il est mal placé et nécessite un nettoyage important du moteur....donc une perte de temps!!...
Non respect des préconisations constructeurs: espacement vidanges/qualité de l'huile/pas de changement filtre à huile, forcément la mécanique ne tient pas...
Etonnamment, le même moteur, monté chez Jaguar et entretenu correctement (pas par un "jean-kévin" qui a tout juste son CAP!!) tient plus de 300000kms sans réel soucis...
Concernant la BVA, une vidange tous les 60000kms et elle fonctionne sans aucun soucis et longtemps....mais qui sait faire une vidange de BVA de nos jours, certainement pas le réseau qui n'a plus le niveau technique pour l'entretien d'une telle auto....
Parlons en du réseau: la plupart du personnel d'atelier est sous qualifié et ne sait même pas qu'il faut mettre la C6 en position haute, avec ouverture du bocal de LDS avant de lever la voiture sur le pont: contrairement au LHM dont le bocal est à la pression ambiante, le circuit de LDS est sous pression; si le mécano lève une C6 sur le pont et ne fait pas cette "manip'", quand il redescend l'auto, il y a une surpression dans le circuit et bonjour le "bloc hydro"....
Comme pour beaucoup de véhicules, une méconnaissance de la technologie embarquée et un manque d'entretien "ruine" la réputation d'une voiture...c'est aussi vrai dans toutes les marques, "teutonnes" ou pas!!!
Bref, je vais donc reprendre du plaisir à rouler avec une C6 2.7/204cv pendant un peu moins de 2 ans, car comme c'est une crit'air 3, fin 2024 elle sera interdite de circulation dans la ZFE Lilloise (!!), je devrais donc la "remiser" avec mes autres Citroen "collector" et, pour finir ma carrière, passer sur une 3.0/240 qui elle, a une crirt'air 2...une belle fumisterie, mais c'est une autre histoire!!!!!
Concernant la C6 en "collector", les rares V6 essence (seulement 11% de la production!) deviennent difficile à trouver, les budgets s'envolent et, la 2.2 Hdi en BVM est LE modèle à collectionner avec un budget d'entretien plus "light".....Cela étant, la C6 reste une auto qui "souffre" d'un manque d'utilisation, c'est à prendre en compte pour éviter des lendemains qui déchantent!!!!!!
Pour finir, je regrette que PSA n'ai pas sorti cette C6 avec le moteur essence 2.2/160 de la 607, en BVM et BVA; légèrement "optimisé", cette motorisation aurait put sortir 170cv, proche des 173cv du 2.2 Hdi et assurer un volume de vente plus conséquent mais PSA voulait il vraiment vendre la C6 où cette auto n'était elle qu'un prétexte pour "enterrer" définitivement le haut de gamme Citroen et laisser ainsi le champ libre à "DS.....le doute est permis!!!
Merci beaucoup pour ton analyse ! Tu as résumé beaucoup de facteurs qui ont malheureusement desservi la C6 !
Heureux que tu aies pu en retrouver une qui te convienne 😁
Possédant actuellement 3 C6 et n'ayant pas peur d'apprendre à bricoler desus , c'est l'absence de documentations techniques qui m'a aussi posé problème . Heureusement que les clubs C6 sont là . Quand au prix des pieces detaché ......... Maintenant cette auto est merveilleuse à conduire ( surtout la 3l 240ch ) et doit etre considérée comme un futur collector .
@@moiencoremoi7235 c’est certain que c’est un futur collector 😁
Vidéo parfaite ! Dommage qu'il n'y ait pas eu plus de commentaires sur la boîte automatique
Pas grand chose à dire sur la boîte auto 😁
Les boîtes robotisées psa des années 2000 mieux vaut ne pas en parler de tt façon.
A quand un essai de la Renault Vel Satis ? Ceci dit, la Citroën C6 est une merveille de l'automobile haut de gamme française. Dommage qu'elle n'a pas de vraie remplaçante. Parce que la DS9 est surtout faite pour le marché chinois.
Des que j’en trouve une 😁
Comme pour l’Avantime ! 😉 oui on ne parle pas de DS9 ici 😎
@@atmoauto VelSatis avec le 3.5L V6 Nissan, parce il y en a beaucoup en 2.2 dCi c'est bof bof, surtout niveau fiabilité et même ça pert un peu le charme. Au minimum le 2.0T
Il y a aussi le 2.0T sur Velsatis.
Quand au 3.5L V6 sur Velsatis, il est bridé à 245ch alors que sur une Nissan 350Z, il fait entre 280ch et 313ch.
@@anthonybrou4445 exact ! D’ailleurs si je devais en prendre une ca serait en 2.0L T
Et fabriquée en Chine 😂
franchement le design est superbe ,même si on est pas Citroën ,quasiment impossible de la trouver ratée
Je trouve aussi !
Sympa cette présentation de la C6.
Effectivement l'intérieur n'était pas très glorieux malgré une ligne extérieure très classe. C'est dommage que le haut de gamme français n'a jamais vraiment percé pourtant les voitures n'étaient pas mauvaises mais les allemands étaient meilleurs en qualité.
Chouette les 10k d'abonnés. Vivement les 100k.
Salut Michel ! Et si pendant un moment le haut de gamme français marchait, chez Citroën la CX et DS ont cartonné tout comme la traction Avant à son époque ! Bon je te l’accorde ça remonte un peu 😅
Personnellement je ne trouve pas indigne l'intérieur de mon c6 V6 2.7 hdi. Il y a sans doute mieux mais je le trouve agréable et bien sur hyper confortable. Les multiples boutons sont par contre effectivement désagréables et la gestion de l'ordinateur aujourd'hui dépassé.
Magnifique exemplaire 👍
Oui je trouve aussi 🥰
Je l’attendais ! Tu nous régales atmo, peu importe la météo parce qu’avec ton petit accent il fait toujours beau
Ahah merci beaucoup 🥰🥰
Super essai, avec un pack lounge, le confort est encore accru à l'arrière 😉
Exact ! Mais on est déjà très bien aha
J’ai eu une Xantia V6, puis une C5 qui m’a fait regretter la Xantia. Surtout, c’est après une casse moteur au bout d’un peu plus de 60 000 KM (un embrayage peu de temps avant) et des accessoires comme les boutons atteints de « pelades ». Le choix de changer de crémerie pour une Laguna coupée dont l’intérieur était franchement plus cossu était évident. De plus, pour un prix quasi similaire. Lorsque la C6 est sortie, le coup de cœur était immédiat, je me suis donc précipité en concession et là… les mêmes commodos et d’autres détails de la C5. Ben je n’ai pas craqué.
Ah c’est sûr que l’intérieur est assez décevant comparé à l’extérieur !
Xantia j ai eu l occasion d en conduire une en TD DANS PARIS 😂ÇA AVANCE BIEN
Bel épisode et super voiture je la kiffe 😊😊😊
Merci ! Moi aussi je l’apprécie beaucoup ⭐️
Ce genre de véhicule que citroën savait mettre en avant me manque, aujourd'hui quand on voit ce que citroën fait..
Ça manque les c5, xm, bx.. 😅
Je suis complètement d’accord !
Super vidéo, j'aurais bien aimé dans la review une moyenne de prix et de l'entretien annuel histoire de savoir si c'est possible de la rouler ou si c'est hard pour le portefeuille 😁
En fait ça dépend vraiment des versions, celle qui reste « raisonnable » c’est vraiment la 2.2L HDI 173 😉
@@atmoauto comme pour toutes les voitures l'entretien régulier est indispensable. Et puis c'est une voiture faite pour la route, l'autoroute.
Malheureusement la moins fiable est le 2.7...que je possède il faut savoir que l'entretien peut vite atteindre la moitié du prix d'achat... Entre les egr turbos boîtier eau train avant sphères... Courroie accessoire... Bloc compteur.... Alors si ça été fait c'est mieux... Moi j'y ai eu droit malgré un full suivi citroen car en 14 ans ça n'avait pas été fait... J'oubliais la bva... Si pas vidangée comme bcp de concess ne veulent pas... L'auto avait peu roulé les 2 dernières années.... Ça été fatal ! 😢 Mais sinon top auto ! Et j'ai le toit ouvrant 😊
Excellente analyse comme d'habitude! L'intérieur "moche" en en partie dû au temps de développement de cette belle routière: du coup quand elle est sortie l'intérieur était déjà daté 🙂 Mais bon le plus important: vilebrequin en pls bien sûr! 😄
On retient l’important c’est bien ça ! Vilebrequin en pls 😁😁😁
Essai très sympathique,
C était une belle auto finalement, quand on voit le berceau moteur et ses trains roulants pas étonnant qu elle soit lourde, mais cela ne se ressent finalement pas grâce à sa technologie. Elle a dû coûter des ronds a psa!
Il lui faudrait un bon 4 cyl essence 2.5 ou 2.0t
Ça c’est sûr que je pense qu’ils ont pas été rentables dessus 😂😂
Carrément, la Citroën C6 est majestueuse, j'aime son design extérieur, elle a des lignes nobles, (j'ai également beaucoup de mal avec son design intérieur...) j'en ai vu une il y a quelques jours, c'est vrai que, comme ce modèle est assez rare à croiser sur la route, forcément ça m'a fait beaucoup d'effets, j'ai pas pu m'empêcher de la suivre du regard... lol
(Mais mon modèle favori, des années 2000, reste la C3 II 💘)
Elle est superbe on est d’accord !! Et la C3 II j’aime beaucoup aussi
Les portes gobelets sont quand même vachement inspirés (pour pas dire copié) que ceux de Saab nan ?
Magnifique voiture en tout cas !
Boh alors là je ne sais pas du tout 😅
Vraiment dommage de pas retrouver le volant avec le centre fixe (comme ma c4) c'était vraiment une tuerie ce volant.
L'autoradio ça ce change, on est dans les années 2000, go changer les enceintes et l'autoradio.
C'est un volant à moyeu fixe sur la C4 I.
C’est vrai que le volant à moyeu fixe aurait eu toute sa place sur cette C6 !
10 enceintes JBL sur la C6 pourquoi changé du JBL pour mettre des enceintes de KéKé ? Quand a l'autoradio l’écran central pilote la clim ,affichages des données du vehicule avec un autoradio de Kéké t'auras plus rien qui fonctionnent !!!! Une C6 pour devenir collector doit resté dans son jus perso j'en ai une 2,7HDI couleur rouge profond elle restera t'elle que je l'ai acheté .
@@prhodan59 toujours mieux de garder d’origine ça c’est sûr !
Bonjour, Anecdote il y a une dixaine d'année ont devais aller à un Mariage d'un Neveux , on as louer une C6 V6 avant qu'il en ait plus, pour faire Avignon Roubaix , AR?, c'est un avion sur autoroute le Confort de la suspension hydropneumatique, un très bon souvenir, quand on es arrivé , il croyait qu'il avait un préfet au Mariage ! 🤩
Ahah belle anecdote ! Sur autoroute vous avez du vous régaler 🥰
la dispo des pieces de c6 c est chaud !
Oui vraiment !
@@atmoauto 2 mois de délai pour le bloc de frein à main la pièce 1700 euros
Bonjour l'ami , anti Vil Requin
très bel essai
Merci beaucoup 😁😁
La CX moderne! Team velours/alcantara en ce qui me concerne, j'aime que mon séant soit dans une douceur de bon aloi
Bientôt les 10000 abonnés... Encore un petit effort !
C’est passé 😁 merci 🙏🏻
La peinture est validée!
Je suis d’accord 😁😁
J ai possede la meme version avec la meme finition. Cette voiture est magnifique mais ce fut une catastrophe en terme de frais. Je suis d accord Ue la 2.2 hdi en boite manuelle est conseillee. Pour ma part j ai du refaire faire la pompe hydraulique, le boitier hydraulique de la bva, les roulements avant, une rotule de direction, le demarreur.....las de la voir immobiliser régulièrement et apres seulement 7000 kms en 4,5 ans je l ai vendue car il fallait changer la pompe a huile ce qui signifie qu il faut sortir le moteur de son berceau....bref un cauchemar meme pour le plus passionne des citroeniste que je suis....je remercie la agent citroen qui m a vendu ce vehicule qui m a coute plis qu un bras et qui ne totalisait que 135 000 kms.... a bon entendeur
Ouille ! Douloureux retour d’expérience malheureusement
vraiment jolie ce vert
Oui elle est magnifique avec cette couleur !
Incroyable comme toujours! #vilebrequinenpls
Merci beaucoup ! Bientôt oui ils le seront en pls 😁😁😁
Un café un atmo 😂
Ça c’est top 😁😁
Merci pour cet enthousiasme, com' d'hab' quoi !!
Oui elle est beeelle, j'en ai vu une récemment et n'ai pu m'empêcher de faire un pouce en l'air à son propriétaire qui a acquiescé par un large sourire !
Com' je l'ai déjà dit ici j'aime beaucoup la marque aux chevrons jusqu'à la... C6. Après, bof.... léger sursaut avec la Cactus mais dont le concept n'a pas été mené à son terme : glaces AR, banquette AR, etc... Et surtout un prix trop élevé. Dommage Dédé (Citroën) aurait retrouvé son génie !
Après les français, je ne sais pourquoi quand ils pensent limousine, ils pensent Kaiser, allemandes.
Merci beaucoup JClaude ! Malgré tout je trouve que la Cactus c’est la dernière Citroën vraiment marquante dans le sens Citroën du terme aha
Merci pour cette vidéo..il serait utile de transmettre cette vidéo à Carlos Tavares....le Carlos Ghosn de Wish....
😁😁😁
J'ai déjà ce coloris sur une C6, c'est l'un de mes voitures. Si tu pouvais essayer la Chevrolet Camaro mk5 ce serais incroyable🥰
J’aimerai beaucoup également 😁
Sortie en catimini, la premiére rencontre me fesait croire à un proto en essais, j'avais été impressionné par la XM mais désoler je kif pas cette auto, et je pense que ta reflexion sur les motorisations est exacte. Je pense pas que PSA ce soit battu pour la faire connaitre et la vendre, dommage.
Je partage ton avis c'est vraiment dommage !!
bravo pour cette vidéo, as-tu déjà publié une vidéo sur la CX ? 🤔.
biz.
Et non pas encore ! Il me manque la traction et la CX et la on commencera à être pas trop mal 🥰
@@atmoauto ah ok 🙂
Je la détestais à sa sortie maintenant j'en veux une 😂
Ah tu vois moi je l'ai toujours adorée
Il y a une C6 non loin de mon boulot, je passe régulièrement devant, j'aimerais beaucoup l'avoir, elle doit se sentir épiée par une Xantia jalouse x)
La Xantia c’est tellement cool aussi 🥰
Une ligne assez proche de celle de la CX dans la partie vitrée, feux verticaux, vitre arrière concave ainsi que le même principe d'ouverture de coffre-malle (Cx/ GS/104 des débuts) peu pratique mais reproduit 30 ans après !
C’est vrai !
Incroyable la couleur
Oui je suis fan !
Magnifique C6.... une CX modernisée, avec sa lunette arrière concave et les grande vitres de custode
Exact !!
Superbe auto !
Je confirme !!
Dommage je crois ta pas parlé des suspensions avec les sphères qui est quand même quelque chose de spéciale
Bien sûr que j’en ai parlé !
Une voiture d’exception, sans équivalent aujourd’hui…
Citroën aurait dû poursuivre dans le haut de game où ce constructeur a une vraie légitimité.
Oui mais ils ont préféré créer une gamme ds absolument indigne
@@atmoauto
Hélas, imposée par Peugeot…
J'ai toujours voulu en avoir une. Chose faite depuis 3ans. Une 3.0hdi 241ch noire avec intérieur beige finition Exclusive. Un vrai régal qui consomme "seulement" 7,8l/100km.
Pas mal niveau conso dis donc !!
Voir moins
@@atmoauto 7,3 pour la mienne
Ma Citroën préféré, avec la sm, parole de xantiste
Je pense que je suis d’accord avec toi ! 😁😁😁
La C6 fait partie de ces voitures que j'adore jusqu'au jour où j'ai eu le malheur de posé mes mains la dedans. Un foutoir monumentale, la partie mécanique est faite avec le c*l !!!
- Bon Roger, on va démonter la vanne EGR, mais pour ça, on va démonter, ça, ça et puis ça et ça...
Mais par contre je salue l'audace de Citroën de l'avoir sortie, je me souviens de ma stupéfaction quand j'ai découvert dans l'Exclusive la présence de la banquette arrière électrique à chaque passager, où encore les fameux vide poches aux portières, en clair je l'aime, mais que quand elle est chez un voisin, pour autant je ne pense pas en posséder une un jour, autant pour l'entretenir ça a l'air d'être un casse tête et sa fiabilité hasardeuse n'a pas rendue les choses simple, quitte à choisir, je prends la C5 X7 qui est plus civilisé mais qui mérite aussi un tour dans ta chaîne
Ahah c’est sûr que c’est pas la voiture la plus simple à entretenir 😅
Atmo, TU RE GA LES ! 🤗
Merci aha ! Je t’avoue que j’étais content d’essayer ce modèle 🥰
Quel véhicule magnifique j'adore ! Par-contre très déçu par l'intérieur je pensais que ça serait plus prémium !
Juste une question de mauvaise finition. En exclusive (😎) cuir clair et bois c’est très joli.
Oui je suis assez d’accord !
Ça reste pas fou comparé à la concurrence 😉
@@bob852Je vois !
Une belle voiture de luxe française ! D'ailleurs la clé est aussi la même que sur les 207
Oui et aussi la même que la C2 C3 C4 C5 307 407
Et sinon tellement belle cette auto !
Vraiment une très belle voiture
Oh que oui 🥰
Voiture très bien dessinée, il a manqué une limousine rallongée comme la CX. Très bien insonorisée mais pb de fiabilité car le diesel chauffait, trop à l'étroit. Pas de hayon... Et comme d'habitude, un personnel très mal formé pour le SAV et le suivi mécanique.
J'aime bien ta chaîne mais évite de citer Vilebrequin, qui n'a rien à voir et que je déteste, c'est vulgaire et pas de compétences techniques.
Merci pour ta vidéo!
Ahah c’est pour le clin d’œil ! J’aimais beaucoup vilebrequin au début, ils faisaient des essais d’autos assez travaillés et en modestie, tout l’inverse de maintenant en fait
@@atmoauto C'est vrai, tout leur est monté à la tête, surtout depuis qu'ils ont exposé au dernier salon de l'auto à Paris qui a été un fiasco! Ils n'avaient en fait rien à faire là, ils n'ont jamais été constructeurs automobiles. Mais la direction du salon a pris tous les exposants qu'elle pouvait pour rentabiliser un peu, puisque les grands constructeurs ne sont même pas venus à cause du marasme qu'ils connaissent. Ce salon est devenu en plus pour eux trop cher, trop lourd, il n'a plus l'écho d'autrefois. Villebrequin, ça me rappelle la décadence de Macron qui reçoit à l'Elysée 2 You Tuber nazes et ringards: Carlito (fils de Guy Carlier, 1 type qui a commis des agressions sexuelles) et Mc Fly. Mais la démagogie, en pratiquant la bêtise, la vulgarité, la pauvreté intellectuelle de gars jouant les excités, ça doit séduire les français... Ca s'appelle la séduction par le bas.
Et encore sur la version lignage tu n’as pas le double vitrage et le pack louange à l’arrière…mais quelle auto les amis…😍😍😍
Oh que oui ! Une des plus belles auto que j’ai pu connaître
après avoir essayé DS SM XM et C6, il va falloir trouver une belle CX non? et enchainer sur une C5 Tourer V6, qui est la der' des der' des grandes Citroën: la dernière hydro, la dernière v6, et le dernier break! pour moi c'est elle la dernière, pas la C6 ;-) ....
La CX ça arrive prochainement 😉
Une ligne intemporelle, classieuse et qui vieillit très bien avec des qualités dynamiques indéniables. La planche de bord aurait mérité plus de soins et d'attention. Pour les clients qui achètent ces véhicules aux tarifs élevés, ils achètent aussi un standing social et, malgré tous les efforts que peuvent faire les français, il est vrai que s'afficher avec un premium allemand est plus valorisant que s'afficher avec un premium francais. Dommage ......
Très dommage même ! Surtout que cette auto est vraiment bourrée de qualités !
Ca va il fait beau à Bordeaux :')
Oui 😁😁
Excellente analyse . J'ajouterai qu'elle a attendu trop longtemps dans les cartons avant d'être commercialisée et que l'intérieur est non seulement moche mais aussi démodé, sans parler du budget qui devait être particulièrement serré pour ce poste là ... PS : Coût d'entretien dissuasif ...
C’est exact ! Elle aurait du sortir en 2001 !
Le 2 litres 138 c'est pas un TU mais un EW (remplaçant du XU des BX, XM, 405, Xantia...)
Ah je pensais pas !! Merci pour l’info ! Mais en 110 par contre c’est bien TU 😉
ce moteur aurait été trop juste dans la lourde C6.
@@Mrgauffre oui, mais en 2.2i 16v 160 pourquoi pas, la 607, la 406, les C8 et 807 l'ont eu (qui a dit Peugeot s'est taillé la part du lion🦁 ?)
@@atmoauto en effet, les 1.6 110 sont des TU, mais il y a aussi des 1.6 90 en XU pour complexifier la chose 😜 (en fait la cylindrée 1600 est la frontière entre ces 2 mythiques blocs PSA) !
C'est plutôt simple de les reconnaitre capot ouvert : le TU a le collecteur d'échappement côté avant, contre le radiateur, alors que sur le XU l'échappement est tourné l'habitacle 😉
Petite anecdote sur ce modèle je ne pense pas me tromper en précisant que la C6 a été la première voiture européenne à avoir été équipée des feux diurnes obligatoires à partir de 2011
Alors là je ne savais pas du tout ! 😅
la C6 apparait dans une série netflix, c'est la voiture de deux psychopathes nordiques, elle tient parfaitement son role en leur donnant une sacré prestance c'est dans la série "ne t'éloigne pas"
Ah je connais pas du tout !
Je pense que ce véhicule est fait pour les fans de Citroën. Parce que honnêtement la voiture est lourde et à ce prix à l'époque, on pouvait envisager une A6 ou une classe E d'occasion.
Et les partis pris sont trop clivants pour espérer le vendre à grande échelle. Rien que le tableau de bord avec une grande partie des informations au centre, c'est spécial
La force du gaut de gamme français était d'être largement moins cher que les véhicules allemands.
Bon heureusement, il reste Renaud Roubaudi de POA pour adorer cette caisse.
Énormément de gens adorent cette caisse ! Et en terme de design elle surpasse d’assez loin les rivales allemandes de l’époque !
Encore du vrai Citroën, il y en a pour dire que la ZX c’est du Citroën. Là pour le coup c’est la véritable dernière Citroën. C’est les dacia de stellantis maintenant, avec la fameuse marque prémium DS! C’est a vomir, mais c’est la version du monde en progrès-sisme.
Tu as bien raison ! C’est triste aujourd’hui, en espérant que ça change !
Exactement
si tu fais une colab avec poa, demandes à renaud de venir avec sa c6, il pourra expliquer les pièges de posséder un tel modèle 😱. Sa cousine la peugeot 607 était moins élitiste mais non moins haut de gamme il me semble: à l'époque j'avais voyagé en essai , juste avant sa dispo concession (merci cousin), avec le moteur 2.2 hdi136, et elle m'avait semblé homogène, confortable et nerveuse. C'est peut être une alternative moins effrayante qu'une c6.
Peut être mais la C6 c’est quand même autre chose !
Comment le becquet peut-il se lever deux fois ? Il se baisse à quel moment entre les deux et pourquoi ? 🧐
Il change de position suivant la vitesse lorsqu'il se met en position " grande vitesse " 128km/h et reviens en première position a 108km/h et là dans la vidéo a l'arrêt il est en position maintenance donc les essuies glaces aussi sont " ouvert " se qui permet de les changer sinon ils sont inaccessibles.
Exact ! Merci ☺️
@@atmoauto de rien !! J'ai découvert la vidéo grâce au CCC et j'adore la façon de présenter les choses 🙂
Aaah la C6... Rien a faire j'y arrive pas... J'adore la CX, je suis un fan de BX et de XM, je tuerai pour une DS...mais la C6 je peux pas...
Elle est pas vilaine, mais entre le tableau de bord moche a mourir, les soucis électroniques, la plupart des motorisations qui sont peu fiables, la finition qui vieilli hyper mal...je crois que je préfère encore une C5 phase 1😁
Mais bon, concernant le reportage rien à dire comme d'hab 😉
Les goûts et les couleurs ! Merci pour ton petit message 😎😎
@@atmoauto ah je te l'accorde totalement et ça reste le dernier "vrai" vaisseau amiral Citroën. Mais l'amoureux d'hydraulique que je suis ne peux pas s'empêcher de penser que c'est un gâchis énorme....
Je ne sais pas si tu te rappelles de sa genèse et sa sortie, on l'a attendue des années, PSA a même retardé sa sortie pour privilegié la sortie de la 607. Du coup on nous avait laissé entendre que cette Citroën allait être une révolution a l'image de la DS....
Bah plouf....très originale ça on ne peut le nier, mais pour le reste...
Bon sur ce je retourne en chasse d'une DS20 option boîte 5 ou d'un break XM 😘
Tiens! Quand j'y pense, toi qui semble être aussi un bel amoureux des Citroën, pourquoi ne pas parler de ces grandes sociétés tierces qui ont participé au renom de Citroën ? Celles qui, indirectement, ont mis en valeur leur technologie?
Je pense à Regembeau, qui est encore aujourd'hui un nom mythique en ce qui concerne la fiabilisation des SM et des DS, les premiers a proposer des moteurs turbo D (sur SM, et aussi puissant que le V6 maz'...) Par exemple.
Mais je pense aussi et surtout, parce que j'ai failli en acheter une et que c'est tout de même un véhicule juste ahurissant: la société Tissier, connue pour ses ambulances et ses plateaux juste fou!
Tu as du entendre parler des ambulances Tissier sur base DS et surtout CX (puis même XM!) En 6 roues, des vaisseaux utilisant parfaitement les suspates hydro!
Et bien sûr tu pourrais même lier ces deux entités autour de la SM: Regembeau ayant oeuvré pour la fiabilité et les perf de cette dernière, et Tissier ayant créé la SM la plus folle au monde: la SM plateau 10 roues!!
Et la boucle et bouclée : ce monstre a été retrouvé, racheté, restauré par la société SM2A.....qui a conçu la SM2, un restomod de la SM juste somptueux...
Bon bref je m'égare, mais je maintiens que ça te ferait un épisode fou avec un max de vue!
💯
😎😎