УАЗ Патриот. Частичная разборка генератора "Батэ". Дефектовка и проверка на полу с помощью дрели)))
Вставка
- Опубліковано 29 бер 2024
- Всем привет! Поддержать канал можно по реквизитам указанным ниже, приветствуется любая сумма, заранее спасибо)
Тинькофф 2200701014375577
Сбербанк 2202206844990932
ЮМани 4100118141832582
Телеграм t.me/+AZKEVEQylLA4MGVi - Авто та транспорт
👍
Я бы конечно почистил минусовые пеньки под регулятором и привалочные поверхности генератора к двигателю. Недавно делал зарядку на авто, и был плохой минусовой контакт генератора с двигателем
Сан Саныч, собирай стенд
Да зачем он мне, не лежит душа к ремонту генераторов)))
Да уж, тут белорусы явно перемудрили. Генераторы Элтра производство в Ржеве, рекомендую. Простые, надёжные, до 130А.
Саныч привет. При проверки я цепляю контрольку фарную лампочку на плюс. Бывает без нагрузки работает даеш нагрузку лампочкой и зарядка падает. Какой-то диодик умер. Удачи тебе саня
Саныч привет. Сегодня включил кондёр на своем патриоте и обратил внимание что не включается вентилятор. Посмотрел предохранители, вроде все целые. Не пойму в какую сторону копать. В прошлом году было пару раз в жару, при так что он наоборот не выключался когда глушил двигатель. Помогало шевеление реле. Подскажи что можно сделать
Приветствую, проверить в первую очередь предохранители, реле, и сами вентиляторы. Возможно ещё проблема в колодке реле если есть реакция на шевеление
Видео полезное.
Только я не понял почему лампочка гаснит.
Лампа гаснет при возбуждении генератора
@@SanSanych25RUS вобщим нужна рубрика "автоэлектрика для чайников".🤔🙂
@@user-io4gy4nt3m 😁 подумаю что можно сделать
@@SanSanych25RUS 👍
Подойдёт ли такой генератор на калину первого поколения
Незнаю
Странная конструкция. Диодный мост а корпус вмонтирован.
А вот почему у патриота стоящего неделю а то и две без движения Акум становится нулевым 😮🤷🤷🤷
Почему Вы пришли к такому выводу?
@@SanSanych25RUS У меня так с новая стоит неделю месяц и все в ноль
@@moto4064 такого не должно быть, ищите утечку
Скинь клемму и между ней и клеммой аккума проверь амперметром ток утечки. 20-30 мА норм, больше - разряд аккума.