Официальный сайт Renault перестал работать в России. При попытке зайти на сайт пользователей автоматически перенаправляют на сайт отечественной марки Lada. Что вы думаете по этой информации.
У меня Дастер 2020г.сейчас пробег 9000км,тоже буду менять на 10000км,на ТО-1 наверное не поеду просят 15000р.,а если со своим маслом и фильтрами просят 4800р.😀
Есть научная работа "Некоторые особенности фильтрации воздуха и центрифугирования пыли в системах впуска и их влияние на износ деталей современных двигателей". Очень краткое резюме: синтетические фильтры по мере загрязнения фильтруют хуже, у бумажных всё наоборот. Если есть сильные изгибы впускного трубопровода, то есть риск, что синтетический фильтр пропустит больше пыли, чем необходимо. Синтетический менять чаще.
Масло моторное залил TANECO DeLuxe Eco Special Synth API SN ACEA C3 SAE 5W-30 , фильтр маслянный оригинальный. Меняю через 7,5тыс км. Воздушный и салонный через 15 тыс. км. Поменял на 45тыс. Км. Трансмиссионые масла в круг, лучше бы не менял в идеале, можно до 60тыс. Ездить. Топливный поменял через 25тыс. Км. Лучше бы тоже не менял . Свободно отходит 30тыс. Сделал для себя вывод, меняю масло в два раза чаще так-как динамично рулю. Остальное по регламенту, по заводу.
Я воздушник меняю вместе с заменой масла, каждые 7500км . И за год владения дастером успел прийти к выводу на счет синтетического или бумажного фильтра. Пробовал оба и заметил что когда стоял бумажный фильтр во влажную погоду машина ехала хуже, тяги меньше, разгон более вялый. Как погода сухая - все нормально. Расход кстати не менялся. Потом поставил синтетический фильтр и влияние влажности пропало. Ради интереса на следующей замене снова бумажный поставил - опять потеря тяги в дождь. Сейчас в четвертый раз за год сменил масло с фильтрами и поставил снова синтетику - затупы опять пропали. Единственное объяснение которое приходит в голову - бумага от влаги набухает и проходимость воздуха падает. А синтетика не сыреет. Так что я лучше не буду продувать его , а менять каждые 7500 чем зависеть от погоды. Остановил свой выбор на SCT SB2328 . Шаг волны как и у оригинала, с боков дополнительный слой наклеен что не дает воздуху с подающей трубы задувать прям в торец фильтра.
Бумага в воздушных фильтрах идет особенная, ее мало кто производит. Фирменная фильтровальная бумага не чувствительна к влаге. Использую ман 27030, разницы в дождь не заметил. Где то даже показалось что в сырую погоду едет лучше. Надо еще понаблюдать.
Здравствуйте . Я меняю на бензиновом 2 л F4R через 10 тыс , меняю всё масло , фильтра (масленый , салоный и воздушный ) . Воздушный MANN арт. С27030 , масленый MANN W753 , фильтр салона угольный MANN CUK1829. По качеству MANN намного превышает оригинал . Советую .
Привет, Эдуард. У меня Дастер 21 года дизель, стайл. Масло меняю через 7.5 тыс. км. Воздушный и салонный также (чтобы одновременно шла замена). Топливный собираюсь на 30 т.км. заменить. Сейчас пробег 23 т.км. Удачи !!!
Молодец, что меняешь через 10 т. км, меняй каждые 3т.км, будет ваще круть. Есть просто такая категория людей, у которых "машина лучше всех", ничего против не имею, хозяин - барин. Относитесь проще к таким простым вещам как автомобиль и будет всё ок, это всего лишь дустер, а не Бентли
В наше время ремонтировать Дастер это тоже самое что раньше Бентли. Согласен, что хозяин - барин можно экономить на воздушном фильтре и потом делать капиталку движку - каждый сам ищет приключения на пчтую точку на роаном месте)))
Добрый день и спасибо за видео Мы из Автозавод Дакия Румынии .Вам Респект. Совет даём из самого Авто завода Dacia ! И всем в Россию , ато пишут почему двигатель начинает брать больше топлива ? Обьесняем Всем idiots в СНГ! Наш двигатель любой разработка на маслах только 5w30 sn/cf и только такое. До пробег 300.000 км ! После смена колец и только это ! До 150.000 км Просим не лить 5w40 и невкоем случай 10w40 ! Мы разробатали наши Двигатель все на масла 5w30 sn/cf Renault Motor industry ! Советуем вам после 4.000км залить присадку молибден. Salut din Romania. Не ждать никогда 15.000км . Максимальная 11.000
Благодарю за коммент. Можкт вы и ответ дпдите на вопрос почему до 2018 года масло в дизель надо было заливать АСЕА С4, а после 2018 можно и АСЕА С3????
@@Duster_Pro это все из за того, что кто то хочет заработать денег на потребителях. Они всегда стараются закручивать гайки каждые 5лет. Соответственно С3 было в разработке раньше, потом прошло время и они сделали более новое С4. Ну оно под экологию, больше заточено, более очищенное другая линия выпускает, соответственно надо ее утвердить под моторы оно и дороже, раз новое. Но теперь времена изменились и из положения, надо как то, выкручиваться сделали шаг назад до С3. С3 и С4 нормальные масла Даже когда-то, на канистрах эльф (во время перехода с 3на 4) так и было написано допуск: С3/С4
@@Duster_Pro артикул SCT? мой коллега по работе, тоже дизельный дастер продувает воздушный фильтр каждый раз как уменьшается тяга. Почти каждую тысячу км. Т.к много ездит по грунтовым дорогам.
Такой же дастер 21 года, меняю масло в 7,5 т км вместе воздушным фильтром. Цены конечно катастрофические на воздушный, заменил на патрон, покуда всё ОК.
Который из нетканного материала не мыть, не продувать, не пылесосить нельзя. Да и в принципе считаю, что пропускная способность фильтра уменьшается, а это не есть хорошо, т.к. будет засасывать через другие щели(((
Здраствуйте Эдуард в вашем дусте стоит хороший масляный насос и вкладышам ничего не будет на холостых уже хорошее давление , я щас езжу на 90 сильном дусте , был и 110 рестовый , расход одинаковый если тошнить то как у вас а если ехать где- то 140 то он 10 где- то вот как то так.
Здравствуйте Эдуард. Меняю воздушный фильтр каждые 8-9 тысяч. Использую фильтр этого производителя 133/5 уже почти 5 лет. Двигатель F4R, бензин. Нравится качество изготовления фильтрующего элемента и особенно уплотнителя. Впускной тракт в чистом состоянии. В общем по соотношению цена-качество, хороший вариант. Будьте здоровы и удачи!
Менять все фильтра и смазки необходимо по моточасам, а не пробегу. Один в пробках стоит, второй по трассе шпарит, для первого 7,5к край, а другому 15к тот же ресурс масла проходит... Для нашего дохлого мотора приходится делать интервал в 250м\ч. Почему дохлого, да потому что идёт регулярная замена расходников из-за кроилова производителя в угоду прихоти низкой цены покупки.
@@a.r3266 а подключить голову до писанины не судьба? Ну или спросить, если не разбираешься в вопросе тоже религия не позволяет? Средняя скорость, которая считается и отображается даже на приборке умножается на ресурсе масла, в среднем 250 моточасов. Не благодари!
@@МаксимПоздеев-н5я, зачем мне об этом париться ? Кто этим заниматься будет ? Есть мировые понятия и на них все ориентируются. А "моточасы" это для специалистов которые этим озабочены.
@@a.r3266 Масло ничего незнает о мировых понятиях, о пробеге, у него моточасы и нагрузка на двигатель, которая отображается в количестве израсходованного топлива.
Если про Ларгус Шоп, то все просто - нужное количество добовляете в корзину, переходите в корзину и вводите свои данные, в комментариях к заказу пишете : промокод канал "Дастер Про" и вам считают по прайсу как для владельца клубной карты и вы её получаете бесплатно вместе с заказом)))
Я не продуваю. Посмотрел недавно Metaco из ткани. Он чистый ещё а проехал прилично. Вот и думаю , фильтрует он или пропускает. Из бумаги хоть и забьется быстрее но буду знать что грязь не пропустит.
Менял фильтр через на третьем году ,так сказать проводил испытания ,фильтр был кнехт , никаких сбоев не заметил , ни расхода увеличенного, ни поднятых оборотов , машинка бегала по городу.
Меня не интересует то, что показывает БК. Опыт первого и второго дизельного Дастера покащывает, что он врёт. Проверьте сами от полного до полного и кто так сделал подтвердили трасса с городами скорость 110-120 ср. Расход с кондеем 6,7 - 6.8
Привет из ПЕНЗЫ. здравствуйте С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. подскажите можно ли мыть дизельный двигатель. у меня 2018 года я ни разу не мыл. мотался по рыбалкам, по горам Крыма. хочу помыть боюсь подскажите совет
@@Duster_Proосторожно! на то у дилера поменяли масло. Масло похоже оказалось левым. Хотя тот же эльф и канистры одинаковые. Капельный тест совершенно другой. Сильно отличается от трех других замен. Не знаю что и думать. Доверие к диллерам пошатнулось
При промежуточном зальшь deluxeC3,а на ТО дилер тебе зальёт эльфC4,и это не есть хорошо,сам в такой ситуации,уже думаю,а может нах.эту гарантию,все равно ничего не сделают...
Видишь ли в my renaut когда я забил свой вин мне производитель рекомендовалC3 5w-30,aчто рекомендует дилер мне пох.уже все грабли съели на форумах -хочешь беречь двигло-лей C3,хочешь сажевый лей С4,просто у дилеров бочки этого эльфа стоят(во всяком случае в петровском)
@@Duster_Pro, при ежедневном использовании, через 10 или по визуальному определению степени загрязнения. Зависит от условий в которых находилась машина. Если впереди было много коптящих дизелей, то можно и через 5 менять. А если же ездишь там где очень мало машин, то можно и через 30. Но на 10, контрольный осмотр без вариантов.
Я меняю через каждые 1000 км, забивается весь к чертовой матери , езжу по Москве, все говорят, что это странно, машина Ситроен с4 гранд Пикассо 2017 года , дизель 120 , турбина
Дизель вообще говно,бензин лучше.Как это говно дизельное люди берут.Тарахтит как трактор,звук не приятный.Машина должна тихо работать.а не как трактор.
Мнение на мнение - бензин гавно, тяги такой нет при тех же лошадях, работает и не слышно, при тех же лошадях жрёт как не в себя🤣🤣🤣 Это я Сеня опустился до твоего уровня и аж протиано стало, какой ты недалёкий. Кому то нравиться бензин, кому то дизель, кому то гибрид, а кому то электричка😉 А главное чему тебя не научили - ЧУЖОЕ МНЕНИЕ НАДО УВАЖАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ОНО ИМЕЕТ ПРАВО БЫТЬ!!! И если ты с этим не согласен, значит ты ещё не повзрослел(((
Снаружи дизель шумней, незначительно, приятное урчание холодильника. Ездил на бензинке 2л, имею дизель, сравнивал по шуму. Бензинка внутри салона на холостых тише, при разгоне шумней, на рабочих режимах одинаково. Дизель дает полный момент уже с 1750 об.мин., разгон получается тише, и динамичней. На трассе бензинка выигрывает в разгоне за счет мощности, при этом машина ревет . В городе на низких передачах дизель динамичней, в пробках вообще ничего не жрет, ползешь на 2-3 передаче расход падает до 4л.
А через сколько меняете воздушный фильтр на своём дизельном Дастере Вы ???
Официальный сайт Renault перестал работать в России. При попытке зайти на сайт пользователей автоматически перенаправляют на сайт отечественной марки Lada. Что вы думаете по этой информации.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 если там таже информация - ТО КАКАЯ РАЗНИЦА??
Я меняю по состоянию и я не продуваю его , а пылесосом чищу.
У меня Дастер 2020г.сейчас пробег 9000км,тоже буду менять на 10000км,на ТО-1 наверное не поеду просят 15000р.,а если со своим маслом и фильтрами просят 4800р.😀
Я миняю раз 10 тис км як коли
Есть научная работа "Некоторые особенности фильтрации воздуха и центрифугирования пыли в системах впуска и их влияние на износ деталей современных двигателей". Очень краткое резюме: синтетические фильтры по мере загрязнения фильтруют хуже, у бумажных всё наоборот. Если есть сильные изгибы впускного трубопровода, то есть риск, что синтетический фильтр пропустит больше пыли, чем необходимо. Синтетический менять чаще.
Евгений, благодарю за такую информацию, принял к сведению)))
Масло моторное залил TANECO DeLuxe Eco Special Synth API SN ACEA C3 SAE 5W-30 , фильтр маслянный оригинальный. Меняю через 7,5тыс км. Воздушный и салонный через 15 тыс. км. Поменял на 45тыс. Км. Трансмиссионые масла в круг, лучше бы не менял в идеале, можно до 60тыс. Ездить. Топливный поменял через 25тыс. Км. Лучше бы тоже не менял . Свободно отходит 30тыс. Сделал для себя вывод, меняю масло в два раза чаще так-как динамично рулю. Остальное по регламенту, по заводу.
Благодарю, практически всё один в один как я делал на предыдущем)))
Ну и как впечатления от масла? В следующую замену оно же будет или на импортное всё-же вернётесь?
Я воздушник меняю вместе с заменой масла, каждые 7500км . И за год владения дастером успел прийти к выводу на счет синтетического или бумажного фильтра. Пробовал оба и заметил что когда стоял бумажный фильтр во влажную погоду машина ехала хуже, тяги меньше, разгон более вялый. Как погода сухая - все нормально. Расход кстати не менялся. Потом поставил синтетический фильтр и влияние влажности пропало. Ради интереса на следующей замене снова бумажный поставил - опять потеря тяги в дождь. Сейчас в четвертый раз за год сменил масло с фильтрами и поставил снова синтетику - затупы опять пропали. Единственное объяснение которое приходит в голову - бумага от влаги набухает и проходимость воздуха падает. А синтетика не сыреет. Так что я лучше не буду продувать его , а менять каждые 7500 чем зависеть от погоды. Остановил свой выбор на SCT SB2328 . Шаг волны как и у оригинала, с боков дополнительный слой наклеен что не дает воздуху с подающей трубы задувать прям в торец фильтра.
Благодарю и соглашусь с Вами по поводу влияния влаги на бумажный воздушный фильтр, осенью и весной тоже буду стараться ставить синтетику)))
Бумага в воздушных фильтрах идет особенная, ее мало кто производит. Фирменная фильтровальная бумага не чувствительна к влаге. Использую ман 27030, разницы в дождь не заметил. Где то даже показалось что в сырую погоду едет лучше. Надо еще понаблюдать.
Здравствуйте . Я меняю на бензиновом 2 л F4R через 10 тыс , меняю всё масло , фильтра (масленый , салоный и воздушный ) . Воздушный MANN арт. С27030 , масленый MANN W753 , фильтр салона угольный MANN CUK1829. По качеству MANN намного превышает оригинал . Советую .
Олег, благодарю за совет!!! Надо поманиторить цены и может тоже перескочу, если норм поставщика найду)))
Привет, Эдуард. У меня Дастер 21 года дизель, стайл. Масло меняю через 7.5 тыс. км. Воздушный и салонный также (чтобы одновременно шла замена). Топливный собираюсь на 30 т.км. заменить. Сейчас пробег 23 т.км. Удачи !!!
Благодарю, успехов)))
В 15 топливный меняй
@@ИгорьТанцынов согласен ,тридцать это много,я свой после тридцати разрезал и он чёрный полностью ,думаю 15-20 тыщ.будет нормально.
Молодец, что меняешь через 10 т. км, меняй каждые 3т.км, будет ваще круть. Есть просто такая категория людей, у которых "машина лучше всех", ничего против не имею, хозяин - барин. Относитесь проще к таким простым вещам как автомобиль и будет всё ок, это всего лишь дустер, а не Бентли
В наше время ремонтировать Дастер это тоже самое что раньше Бентли. Согласен, что хозяин - барин можно экономить на воздушном фильтре и потом делать капиталку движку - каждый сам ищет приключения на пчтую точку на роаном месте)))
Добрый день и спасибо за видео Мы из Автозавод Дакия Румынии .Вам Респект. Совет даём из самого Авто завода Dacia ! И всем в Россию , ато пишут почему двигатель начинает брать больше топлива ? Обьесняем Всем idiots в СНГ! Наш двигатель любой разработка на маслах только 5w30 sn/cf и только такое. До пробег 300.000 км ! После смена колец и только это ! До 150.000 км Просим не лить 5w40 и невкоем случай 10w40 ! Мы разробатали наши Двигатель все на масла 5w30 sn/cf Renault Motor industry ! Советуем вам после 4.000км залить присадку молибден. Salut din Romania. Не ждать никогда 15.000км . Максимальная 11.000
Благодарю за коммент. Можкт вы и ответ дпдите на вопрос почему до 2018 года масло в дизель надо было заливать АСЕА С4, а после 2018 можно и АСЕА С3????
@@Duster_Pro это все из за того, что кто то хочет заработать денег на потребителях. Они всегда стараются закручивать гайки каждые 5лет. Соответственно С3 было в разработке раньше, потом прошло время и они сделали более новое С4. Ну оно под экологию, больше заточено, более очищенное другая линия выпускает, соответственно надо ее утвердить под моторы оно и дороже, раз новое.
Но теперь времена изменились и из положения, надо как то, выкручиваться сделали шаг назад до С3.
С3 и С4 нормальные масла
Даже когда-то, на канистрах эльф (во время перехода с 3на 4) так и было написано допуск: С3/С4
Хороший фильтр, надо попробовать. Меняю вместе с маслом 7500ткм. разница при замене заметна дастер становится резвей. ман 27030
Благодарю за артикул и отзыв))) Сам хочу попробовать SCT, многие хвалят, он не тканный как и оригинал
@@Duster_Pro артикул SCT? мой коллега по работе, тоже дизельный дастер продувает воздушный фильтр каждый раз как уменьшается тяга. Почти каждую тысячу км. Т.к много ездит по грунтовым дорогам.
Топливный в районе 20 тыс ., в этот раз поменял элемент - в сборе ценник кусатся стал , поставил hengst , пока полёт норм , дальше посмотрим .
Да буду тоже пока менять катридды)))
Приветствую , спасибо за видео!!
Благодарю Сергей)))
Отлично!! Я так же на 10 ткм меняю масло, фильтра!! Спасибо за видео! НЕ болеть))
Юрий, взаимно)))
Такой же дастер 21 года, меняю масло в 7,5 т км вместе воздушным фильтром. Цены конечно катастрофические на воздушный, заменил на патрон, покуда всё ОК.
Принял)))👍
При каждой замене масла. Раньше 15000 км. После пробега в 200000 меняю чаще и масло и фильтр, каждые 10 000 км
Неплохой у вас пробег а авто и двигатель какой?
Здравствуйте Эдуарду, а можно этот фильтр мыть и потом использовать повторно?
Который из нетканного материала не мыть, не продувать, не пылесосить нельзя. Да и в принципе считаю, что пропускная способность фильтра уменьшается, а это не есть хорошо, т.к. будет засасывать через другие щели(((
Здраствуйте Эдуард в вашем дусте стоит хороший масляный насос и вкладышам ничего не будет на холостых уже хорошее давление , я щас езжу на 90 сильном дусте , был и 110 рестовый , расход одинаковый если тошнить то как у вас а если ехать где- то 140 то он 10 где- то вот как то так.
Благодарю, да я вот и думаю как у людей 5-5,5 л/100км получаетс😆и успехов желаю🤝
Здравствуйте, у меня Логан степвей с мотором h4m я так-же отношусь к машине. Очень бережно, машине 2 года а выглядит как из салона. Так и должно быть.
Я тоже так считаю)))
Какой воздушный фильтр сейчас используешь ! ?
SCT ролик есть на канале😉
Здравствуйте Эдуард. Меняю воздушный фильтр каждые 8-9 тысяч. Использую фильтр этого производителя 133/5 уже почти 5 лет. Двигатель F4R, бензин. Нравится качество изготовления фильтрующего элемента и особенно уплотнителя. Впускной тракт в чистом состоянии. В общем по соотношению цена-качество, хороший вариант. Будьте здоровы и удачи!
Благодарю, Виталий за информацию)))
И вам всех благ и успехов!!!
Здравствуйте, а какое масло сейчас заливаете в мотор. Я лил Шел Ультра, но сейчас цена стала космос да и его уже не проверить.
Я перешёл на Танеко АСЕА С3 для дизеля с сажевым фильтром
Злравствуйте,что скажите,я перешол на масло Repsol,кто заливал его в двигатель,как оно?Отзывы вроде хорошие.
Если оригинал, то масло норм
@@Duster_Pro Спасибо,принял
Здравствуйте можно ли поставить с лада веста на дизель воздушной фильтр?
Поставить можно , но не нужно, площадь фильтрующего элемента на весте меньше((( да и пыль может пролетать в двигатель, да и зачем эти эксперименты???
@@Duster_Pro На дастер нет в продаже предлагают с весты и масляных тоже нет, даже на заказ
Я в Дустер стал ставить Еврорепар фильтр, и воздушный и салонник
Благодарю посмотрю, что это за фильтра)))
Менять все фильтра и смазки необходимо по моточасам, а не пробегу. Один в пробках стоит, второй по трассе шпарит, для первого 7,5к край, а другому 15к тот же ресурс масла проходит... Для нашего дохлого мотора приходится делать интервал в 250м\ч. Почему дохлого, да потому что идёт регулярная замена расходников из-за кроилова производителя в угоду прихоти низкой цены покупки.
Пересчитывал через моточасы при моём условии эксплуатации так и приходится менять чуть ли не в 2 раза чаще(((
У вас есть прибор считающий моточасы на автомобильном двигателе ?
Невыполнимый коммент. А умничать без предоставления на что ориентироваться, не умно.
@@a.r3266 а подключить голову до писанины не судьба? Ну или спросить, если не разбираешься в вопросе тоже религия не позволяет?
Средняя скорость, которая считается и отображается даже на приборке умножается на ресурсе масла, в среднем 250 моточасов. Не благодари!
@@МаксимПоздеев-н5я, зачем мне об этом париться ?
Кто этим заниматься будет ?
Есть мировые понятия и на них все ориентируются. А "моточасы" это для специалистов которые этим озабочены.
@@a.r3266 Масло ничего незнает о мировых понятиях, о пробеге, у него моточасы и нагрузка на двигатель, которая отображается в количестве израсходованного топлива.
С маслом не знаю что заливать? С4? Его нет в продаже
Я Танеко Премиум или Делюкс Эко Синт АСЕА С3 5w30)))
Синтек 5w-30 c2c3 залил
Здравствуйте, по совету продавца приобрел воздушный фильтр BIG GB 962. Подскажите можно ли установить его на дастер 2 дизель?
Если Автодок выдаст на сайте этот фильтр как возможную альтернативу, то можете рискнуть)))
так же через 10.какое масло сейчас заливаете?
Буду Танеко Дэлюкс Эко Синт 5w30 АСЕА С3
@@Duster_Pro где его можно купить? я из самары.
@@Duster_Pro почему льёте 30ку?
что дизель и бензин двигателя потребляют 15 литров воздуха на 1 литр топлива так что считайте сами чем ниже расход тем меньше потребление воздуха .
При неправильном соотношении воздуха и топлива ( при недостатке воздуха) неполное сгорание и увеличенное образование сажи(((
потребление у дизеля больше.
Не могу разобраться, как заказать фильтр на этом сайте?
Если про Ларгус Шоп, то все просто - нужное количество добовляете в корзину, переходите в корзину и вводите свои данные, в комментариях к заказу пишете : промокод канал "Дастер Про" и вам считают по прайсу как для владельца клубной карты и вы её получаете бесплатно вместе с заказом)))
Хороший фильтр, такой же ставлю на новый Дастер 2021 с двигателем H4M
Согласен)))
У меня после первого то 15000 км расход 6.6л смешаной езды.
Замер от полного до полного? Или по БК?
@@Duster_Pro по бк
6.1 трасса, гружёный. Но компьютер кажется занижает расход
А у меня чёт не показывает открытую дверь. Разные бывают дисплеи?
Вот не помню, до перепрошивки в Питере было это или Максим когда включал доп функции сделал
Тоже заказал Фильтрон . Из ткани какая-то то мутная тема.
Только не продувать
Я не продуваю. Посмотрел недавно Metaco из ткани. Он чистый ещё а проехал прилично. Вот и думаю , фильтрует он или пропускает. Из бумаги хоть и забьется быстрее но буду знать что грязь не пропустит.
Менял фильтр через на третьем году ,так сказать проводил испытания ,фильтр был кнехт , никаких сбоев не заметил , ни расхода увеличенного, ни поднятых оборотов , машинка бегала по городу.
Игорь так и не понял через сколько менял?
@@Duster_Pro последний раз решил поменять аж через три года, то есть посмотреть ,что будет,и было все нормально!!!
Да ти прав автор
Благодарю)))
Это большой расход я ездил в Киргизию у меня расход был 4 7 л по трассе🤔 Тоже дизельный дастер 21-го года
Меня не интересует то, что показывает БК. Опыт первого и второго дизельного Дастера покащывает, что он врёт. Проверьте сами от полного до полного и кто так сделал подтвердили трасса с городами скорость 110-120 ср. Расход с кондеем 6,7 - 6.8
Подскажите пожалуйста на каких заправках лучше приобретать ДТ в Киргизии и Казахстане.
Привет из ПЕНЗЫ. здравствуйте С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. подскажите можно ли мыть дизельный двигатель. у меня 2018 года я ни разу не мыл. мотался по рыбалкам, по горам Крыма. хочу помыть боюсь подскажите совет
Лучше не мыть водой, а есть спец пена для мытья двигателя в баллончике
А можно цену , а то я под видео так и не нашёл
Благодарю, ссылку исправил, на сегодня 1100 по клубной карте, поищите, можно найти и полешевле)))
Меняю все ,в сезон
А пробег какой между заменами?
Я не парюсь, меняет дилер по регламенту, пока на гарантии!
А я у дилера планирую менять только масло и масляный фильтр))) и то промежуточное буду делать сам!!!😉
@@Duster_Proосторожно! на то у дилера поменяли масло. Масло похоже оказалось левым. Хотя тот же эльф и канистры одинаковые. Капельный тест совершенно другой. Сильно отличается от трех других замен. Не знаю что и думать. Доверие к диллерам пошатнулось
При промежуточном зальшь deluxeC3,а на
ТО дилер тебе зальёт эльфC4,и это не есть хорошо,сам в такой ситуации,уже думаю,а может нах.эту гарантию,все равно ничего не сделают...
@@ВладимирТакарин эльф с4 отличное масло
Видишь ли в my renaut когда я забил свой вин мне производитель рекомендовалC3 5w-30,aчто рекомендует дилер мне пох.уже все грабли съели на форумах -хочешь беречь двигло-лей C3,хочешь сажевый лей С4,просто у дилеров бочки этого эльфа стоят(во всяком случае в петровском)
Что значит излишнее разряжение! Разрежение либо оно есть либо его нет! Но не бывает излишнее или малое
Если есть фильтр, то пропускная способность воздуховода меньше чем без фильтра, чем больше фильтр забит тем меньше пропускная способномть)))
7,5 тыс.км , вместе с маслом .
Услышал, благодарю!!!
Купил на пробу фильтрон. Отсутствует верхний памперс.
Всё верно, в фильтроне его нет
@@Duster_Pro Из бумажных фильтров самый большой. Манн бумажный имеет меньшую площадь
Менять фильтр через 15 _ и больше км, удел жлобов.
Через сколько сами меняете?
@@Duster_Pro, при ежедневном использовании, через 10 или по визуальному определению степени загрязнения. Зависит от условий в которых находилась машина. Если впереди было много коптящих дизелей, то можно и через 5 менять. А если же ездишь там где очень мало машин, то можно и через 30. Но на 10, контрольный осмотр без вариантов.
А я стираю эти фильтры
Только в сетке надо как кроссовки)))
@@Duster_Pro попробуй все получится
Порошок или Гель используешь? Что лучше? Надо бы с производителем посоветоваться, жаль ушли.
Бред на счёт вакуума на турбодизеле и провороте вкладышей. Сочуствую.
А лично моё мнение, что имеет право на жизнь, иначе чем объясните проворот шатунных вкладышей?
@@Duster_Pro ВЫ удаляете комменты ?
Он удаляет такие же вопросы...
@@Duster_Pro сильное трение по поверхности вкладыша - это только при отсутствии смазки... какова статистика проворота шатунных вкладышей на ДИЗЕЛЕ ?
Я меняю через каждые 1000 км, забивается весь к чертовой матери , езжу по Москве, все говорят, что это странно, машина Ситроен с4 гранд Пикассо 2017 года , дизель 120 , турбина
Да офигеть если менять через каждую 1000 км, может просто продувать
@@Duster_Pro сказали, лучше менять , двигатель прошёл 380 тыс км
@@Duster_Pro Бумажный можно продувать. А потом вместе заменой масла менять.
Дизель вообще говно,бензин лучше.Как это говно дизельное люди берут.Тарахтит как трактор,звук не приятный.Машина должна тихо работать.а не как трактор.
Мнение на мнение - бензин гавно, тяги такой нет при тех же лошадях, работает и не слышно, при тех же лошадях жрёт как не в себя🤣🤣🤣
Это я Сеня опустился до твоего уровня и аж протиано стало, какой ты недалёкий. Кому то нравиться бензин, кому то дизель, кому то гибрид, а кому то электричка😉 А главное чему тебя не научили - ЧУЖОЕ МНЕНИЕ НАДО УВАЖАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ОНО ИМЕЕТ ПРАВО БЫТЬ!!! И если ты с этим не согласен, значит ты ещё не повзрослел(((
Снаружи дизель шумней, незначительно, приятное урчание холодильника. Ездил на бензинке 2л, имею дизель, сравнивал по шуму. Бензинка внутри салона на холостых тише, при разгоне шумней, на рабочих режимах одинаково. Дизель дает полный момент уже с 1750 об.мин., разгон получается тише, и динамичней. На трассе бензинка выигрывает в разгоне за счет мощности, при этом машина ревет . В городе на низких передачах дизель динамичней, в пробках вообще ничего не жрет, ползешь на 2-3 передаче расход падает до 4л.
С маслом не знаю что заливать? С4? Его нет в продаже
Я буду лить С3 от Танеко для дизеля с сажевым фильтром)))
На нет и суда нет
Только С4