У дастера есть еще шестнадцатая проблема.. Когда машина находится на природе то по ней лазиют всякие жучки и букашечки и мухи залетают в окно,если его не закрыть... Ну мне кажется это не столь критично.. Хотя если производитель дастера возьмет это на заметку,будет не плохо...
Друже ! Где проблемы ? Я на своей Дусе дизельной через такие кусты м буйраки заезжаю на рыбалку,какая на хрен пленка ты про что ? Кнопку нажал ? В некоторых машинах они вообще не нажимаются и их нет ,это Дастер а не мерс 600 ,я вожу на нем говно ,картошку и тещу ! Всем удачи!😉
То что ты Обозначил по большей части Это не проблемы а придирки. А проблемы вот: 1) сколы на задних арках. 2) со временем уплотнительные резинки дверей протирают лакокрасочное покрытие в дверных проемах. 3) посторонний шум в районе ГРМ на двухлитровом моторе. 4) трещины краски в задней части крыши без перекосов кузова. 5) начинает греметь бачок стеклоомывателя. 6) пластмассовая деталь с надписью Duster на задней двери из-за отсутствия какой-либо прокладки протирает лакокрасочное покрытие. 7) протечка форсунок стеклоомывателей, из-за чего жидкость попадает в свечной колодец и на катушку зажигания. 8) на сильном морозе не закрывается капот, и бывает не срабатывает открывание лючка бензобака. Столько важных вещей которые ты не Обозначил! Зато всякой хрени больше десятка пунктов нашёл))) Удачи.
@@confetcar со временем столкнешься и с остальными если останешься владельцем данного автомобиля. Может что-то обойдет стороной. Но каждая из перечисленных мною проблем общеизвестна владельцам дастеров и встречаются довольно часто.
Купил 2 дастер 1,5 дизель проблем не было прошёл 40 т а мороз 10 градусов заавелся прогрел прошло пол часа стал заводить незаводится, не горит свеча накала и на тахометре загорелся значок оранжевая спираль, почитал обратится к диллеру или накрылась релюха или свеча, но там стоят свечи на каждыи цылиндр, что это👉 было ответти?????
@@СергейИванов-у4щ6и я рассказал о том, какие нюансы я заметил у автомобиля. О серьезных технических проблемах я рассказал в обзоре на этот автомобиль. В целом машина беспроблемная и брать её можно смело.
Здравствуйте! Какая фирма и модель вашей пленки? Точно ли она полиуретановая? Мой Дастер заклеен Oraguard. Никаких сколов под пленкой нет. Первая передача включается на ходу без проблем (мотор два литра). Вы забыли сказать про отсутствие шумоизоляции и давящий на уши гул на трассе.
Фирма вроде бы hexis. Говорят, она самовосстанавливающаяся, если кипятком на нее полить) насчёт сколов - на капоте были до пленки, а на заднем крыле (возле двери) скорее всего это были дефекты именно пленки, а не лкп. Я это и предположил в видео)) По поводу первой - на 2 литровом Дастере не ездил, на дизеле она очень с трудом втыкается в движении. Но ее и не нужно втыкать, потому что со 2 очень бодро тянет. По поводу шумоизоляции - не забыл, а не заметил такого! Езжу не больше 110, поэтому может быть у меня не так это ярко выражено, но на такой скорости сильного гула в салоне нет, можно не крича разговаривать даже с задними пассажирами. Может быть опять же 2 литровый мотор так шумит?
@@confetcar Доброго вечера. Попробуйте воткнуть первую передачу сделав "двойное сцепление", то есть перегазовку. (Едешь на второй, сцепление, нейтраль, отпускаешь сцепление, даешь газу, опять выжимаешь сцепление и в этот момент на оборотах, на которых примерно должна ехать машина на этой скорости на 1й передаче, подтыкаешь первую. должна воткнуться). С простой перегазовкой тоже не втыкается?? Просто синхронизатор в коробке не справляется из-за сильной разницы скоростей.
@@glalexal доброго) я так в целом все передачи и втыкаю) Не, 1 воткнуть можно. Но заходит как то туго) это я образно, что не втыкается. приятнее 2 кинуть и ехать)
@@confetcar Да просто неисправная коробка. У меня со второй на первую на любой скорости втыкается легко. Без перегазовки. Даже в инструкции к авто на это обращают внимание, что должна нижняя передача легко включаться без перегазовки.
Владел Вазом 10 лет. Сейчас дастер дизель дорестайл. Тачка бомба! Проблем пока нет, запчасти не намного дороже Ваза. Дизель тяговитый, на первой ползёт как бульдозер. Единственное что, хочу зашумовать полностью.
Даа, тачка класс! Хорошая затея) хотя мне и штатной шумки хватает. Возможно из за того, что я подкрылки дополнительные ставил, они вроде как шумоизоляция играют роль)
Рено Дастер хороший автомобиль. Ходовая часть при езде по грунтовым дорогам хорошо работает. Проверил на собственном опыте. На крутом склоне по грунтовой дороге удалось преодолеть серьезные рытвины и ухабы. Напрягает только высокий расход бензина (коробка автомат). 8,5 - 10 литров по трассе, и 12,5 в городе.
У меня дизель, и расход 7 город и 6.5 трасса) Тоже очень нравится, как он на плохой дороге, очень мягко все отрабатывает) Но мне на 40 тысячах поменяли передний рычаг из за люфта шаровой..так что прям супер надёжной ее не назовешь)
владкю дастером с 2015 . пробег 80 тыс. рестайл 2 литра механика. Проблем не обнаружил(именно проблем, а не косяки). из косяков и то что раздражает это 1. Грубая работа коробки и мотора. скажем так связка. дергание при трогании с первой или второй передачи. или так настроена электронная педаль или это именно связка. к примеру хочешь нежно тронуться слегка давишь на газ а машина резко трогается. нет вообщем плавности. 2. еще что раздражает и в то же время радует это сильное осаживание машины при переходе на более низкую передачи при падении оборотов. к примеру обороты упали на 4 передачи до 2 тыс или 2,5 и ты хочешь на третью. что бы плавно это сделать надо манипулировать сцеплением и плавно отпускать педаль , иначе кивок машины и резкое осаживание. плюс в том что машиной зимой можно тормозить движком не нажимая педаль тормоза лишний раз. 3. раздражает включение задней щетки при трогании назад. ну чистое стекло блин какого хрена ты его чистишь?! 4. Косяк с кнопкой обогрева ветрового стекла. отлично что такая функция есть, но! на эту кнопку нагрузили включение всей электрической части обогрева. а именно зеркала, заднее стекло и ветровое. в итоге нагрузка на генератор и на мощность машины. особенно заметно когда на холостых стоишь на светофоре , нажимаешь эту кнопку и сразу обороты начинают немного плавать . можно было эти функции разнести на разные кнопки. 5. Козырьки. может это проблема для высоких людей , но тем не менее мне с ростом 1,82 м при опускании козырька не видно пол окна)) тупо надо просидать в кресле ниже что бы дорогу видеть нормально ))) 6. раздражает регулировка сидения этим дурацким рычажком и давлением своим весом на кресло что бы отрегулировать его и наоборот убиранием спины что бы поднять спинку сиденья. не удобно как по мне. просто воткните тупо барашек регулировки. ну просто и удобно ж. КОнечно можно сказать что мол отрегулировал один раз и забыл , как и зеркала. ну может я такой неправильный. то ли от разной обуви , то ли от того что одето и утром или вечером сажусь в машину . часто бывает неудобно то что было удобно до этого ))
Интересные особенности) про бензин ничего не могу сказать, пока на нем не катался. Но как я уже понял, он заметно шумнее дизеля - факт! А на пониженную почти везде нужно со сцеплением переключаться) тут уж извините) По поводу задней щетки - хз, к меня не включается)) заднее стекло грязное в принципе всегда, и никто его чистить и не думает) Обогрева лобового у меня опять же нет, но а так да, согласен, что это должно быть на отдельной кнопке! Все так и делают обычно) По поводу козырьков - не согласен, рост 1.82 и все видно) но я сижу в самом нижнем положении, наверное поэтому) По поводу барашка - мне наоборот было очень неудобно... особенно когда нужно быстро сиденье до упора откинуть например вниз, зажал рычажок и толкнул рукой - все! А барашком крути минуту)) но тут конечно субъективно)
Люди добрый подскажите пожалуйста в двигателе слева при работе что то шуршит проверили всё ремень, помпу и т.д но причину не нашли дастер 1.5 дизель спасибо.
Кроме уплотнителя пол капотом, необходимо замазать герметиком форсунки омывателя в капоте, иначе на бензине по крайней мере вода будет литься в колодец свечной - потом перебои в работе и выход из строя катушки. От сколов на задних крыльях - передние брызговики Дастер гуард. Еще очень жёсткие уплотнители дверей - за несколько лет протрут краску в проемах - я клеил изоленту в цвет авто.
За свои деньги Дастер действительно лучший! И реально, ближайший конкурент у него стоит уже 2+ ляма... А я так, по мелким косячкам пробежался, они все же есть)
@@confetcar причем убивали просто машинку, масло меняли раз в 45000км, солярку лили с ржавых бочек, гоняли безбожно. На 400000 начал дымить и жрать масло, но ездил ! ))). Сейчас двс отремонтировали. Дальше скачут. )
@@confetcar вот посмотрел на это, и сам в а*(*(е, ну типа в шоке. У самого Спортейж3 12г.в новым брал, но на нем чисто попу возить, подошло время менять, решил Дусика взять, чё то запал он мне в душу, да и по цене вариантов ему не вижу.
Сними сравнение двухлитровой версии на механике и дизельной. Про отличия в комплектациях, отличия в движении по городу, трассе и бездорожью. Вопросы надежности и т.д.
Доброго дня, а вот не подскажите, оптимальный движек на дастер. Вот 3 движка 2 бензиновых и дизель. Вот для города, немного трассы, и ну так легкого бездорожья, вы бы что порекомендовали?
Конечно не проблемы, это конструктивные особенности. У авто дача Россия проблем не бывает, бывают только конструктивные особенности, они так всем говорят кто по гарантии обращается))))
Потеют ли окна в дождливую погоду без кондиционера? Был логан так там в дождь запотевало все наглухо, спасался только кондиционером. Сейчас шеви нива и такой проблемы нет.
@@confetcar спасибо за ответ. А вот по поводу перегрева муфты не ожидал. Сколько блогеров и журналов тестировали Дастер и все дружно отмечали, что на бездорожье муфта ни разу не отключилась. Или у них такое бездорожье было? И сколько ей по времени нужно остыть?
@@СергейВажно-м4ч мое бездорожье можете посмотреть у меня на канале) называется Дастер в песке и диагонали. Включается она реально через минуту - две, но чтобы выехать нужно подождать минут 5-10, тогда остынет, чтобы ещё несколько минут побуксовать)
На кангоо 2 2008г. Коробка тоже на 5й свист от 70 до 110. Бардачёк тоже огромный снаружи бесталковый внутри.Информативность шитка тож гэээ. Что с Вестой не то?
Эх! Разве ж это проблемы? Вот проблемы с УАЗом сразу после выезда из салона, вот это да! Вопрос маленько не в тему, но все таки. А что у вас за крепление багажника? Смотрятся не плохо, и за рейлинги не выступают. Может есть ссылочка?
Да, проблемы не критичные, согласен) xn--80aabjqmowl4da.xn--p1ai/bagazhnik-na-reylingi-ficopro-r-45-s-serebristyy-2-1/ Такой, только серый. Сходу не нашел)
Подскажи про расход при 110кмч 120кмч 130 и 140 ,,,хочу через годик взять дизельного как у тебя,,,,а про весту ты зря я 95тыщ отъездил и продолжаю дубасить на ней ,,,никаких проблем ,,,
Про ладу я снял специально видео что исправили в авто 19 года по сравнению с 17 годом, потому что 17 года мне совершенно не понравилась машина) но 19 года в принципе ничего, действительно многое исправили! Но согласитесь, Дастер на голову выше! Хотя это мое мнение)
Ну дизель зато тянет)) я машину тянул на тросе - никакой разницы не почувствовал) с бензинкой такого не будет. И на скорости дизель теряется, так что если Вам гонять - лучше бензин посмотреть
Фарсунку на омыватель стекла, регулировать очень просто.На дасторе и логане они один в один.Берёте иголку и с верху капота при помощи иголки поварачиваете фарсунку куда вам надо доставить омыватель на стекло.Всех благ вам автолюбитель!!!
@@confetcar Первый раз и у меня брызгало не туда куда надо, а потом поправлю по не могу посмотрю как бризгает ещё кручу. Думаю, ещё есть причина забивается само сопло, переодически чистить надо.
@@confetcarДумаю это не выход, зачем менять то,что ещё в нормальном состоянии.У меня машине 10 лет и вот только не давно обратил внимание.что форсунки капризничают,а всё потому,.что мы льём в бачок омывателя.Там прочистить плёвое дело,найди подходящую проволку по диаметру фарсунки или иголку.Туда сюда подёргал,а потом прысканул и порядок.
Если тебе попаласть дефектная КПП это не значит что это проблема всех дастеров. Не нужно выдавать желаемое за действительное. И за 35 ткм можно уже привыкнуть к коробке.
Уплотнитель поставил сразу как купил у дилера.ручки поменял на рысь, зеркала от калины 2011 гв, электро, салонное от фф2 фотохром, руль рестайл2018, и много чего еще, как коммент наберёт тысячу пальцев, сниму что я доделал в своем дусте
@@confetcar дворник тоже не дотягивается до этого угла? Значит нечего там омывать и чистить. С этого угла видно только ближнюю левую часть копота. Останавливаешься,тряпочкой протёр,если мешает ипоехал дальше. Мух набило берешь химию прыснул протер и всё чисто. Верхний правый угол стекла тоже не поливает и не чистит и что теперь. Ни на одной машине нет 100% очистки и полива лобового стекла. Конечно к этому нужно стремиться,но это не проблема. Вам просто в силу возраста не доводилось ездить на ранних москвичах и запорах. Вот там была проблема с обзором. И вообще неправильно выбрана интонация темы ЧЕТЫРНАДЦАТЬ ПРОБЛЕМ. Я бы согласился ещё с ньюансами или особенностями.
Кроме ЛКП, всё остальное нытье. Это один из самых дешевых кроссов, а ты от него требуешь и комфорт, как у премиума и ходовых качеств мощных рамных говномесов!
Я просто подмечаю особенности) я прекрасно понимаю, что это за автомобиль, и что за свои деньги он даёт больше всего) Но почему бы не обратить внимание на косячки?)
ЛКП откровенно слабое, от каждого попадания песчинки скол. Но надо отдать должное ни один скол не ржавеет. На сколах блестит металл (Оцинковка?). Машине 3 года. Забил на сколы...
@@confetcar склоняюсь, что в основном срок жизни кардана зависит от стиля вождения.. я тоже как лёд на дороге сходит перехожу на 2wd.. а если накроется поставлю сызраньский
Почти ничего из перечисленного не напрягает. А вот что не перечислено: 1. Хреновая система отопления. Зимой у водителя мёрзнет левая нога. Именно с водительской стороны слабый и направленный черти куда напор воздуха. В зимнюю и влажную погоду задние боковые стекла всегда запотевшие. А в лютый мороз и передние боковые замерзают. Причем, направишь на окна поток- замерзает лобовое. Так и переключаешь постоянно. 2. Передние сиденья без поясничного подпора. Спина рано или поздно заболит. У меня заболела рано. 3. Нет регулировки руля по вылету. Поэтому комфортно может устроится только водитель ниже 180см.
Ничего из того, что вы перечислили, я не обнаружил) зимой в машине тепло, ноги не мёрзнут. Был момент, даже в тапочках зимой ехал) направляешь поток на ноги+лобовое и тепленько) По поводу заднего стекла - потеет потому что у машины хорошая герметичность и влага через щели не выветривается. Так что это скорее плюс) за фурой не задохнетесь. По поводу боковых зеркал - есть дефлекторы по краям. Направляете на боковые стекла - проблема уходит. По поводу сидений и руля. Мой рост 1.82, и руль поставил удобно, часто езжу по 700 км за день - ни спина, ни ноги не затекают. Единственные сиденья, в которых реально удобно в этом сегменте. Так что ни с чем не соглашусь))
@@confetcar что именно покрасить? Сам шов? Вы согласились? У меня на Ларгусе тоже самое, но не обращался. 5 лет пока не пучит. Вроде и диагоналок не ловил что бы кузов нагружать.
@@КонстантинСергеев-ь8е я честно говоря не знаю что они там делать буду. Летом обращусь) Я поездил немного по бездорожью, но мне кажется нагрузка может пойти даже если на бордюр заехать
По поводу подключения телефона - это косяк не рено, а гугла. Они что-то накосячили с определёнными видами подключения по блутусу из-за чего телефон или не коннектиться вообще или коннектится, но не понятно как работает. Подобная проблема существует и с другими автомобилями (и не только). Решение - обновиться до 10-ого андроида. По поводу 4х4 - дастер это не прадо и не патрол что бы спокойной ездить по болоту, тут полный привод нужен для зимы в городе или пригороде.
@@confetcar Всегда пожалуйста. Почитал коменты, и похоже тут много упоротых дастероводов, которые не могут объективно оценить достоинства и не достатки своих машин. Мне честно сказать не понятно, зачем владельцы дастеров смотрят такие ролики ведь они для тех кто собирается купить машину.
Да, на самом деле уже 1.5 года и 65 тысяч проехал на машине - очень доволен! И эти недостатки реально не критичны, большинство из них будут и в других авто того же класса) действительно подметил то, что есть) А с магнитолой кстати решил вопрос, думаю на этой - следующей неделе сделаю видео))
@@confetcar 122.000тыс. дастеру 5 лет . Сколов полно везде , не один ещё не поржавел. Менял только расходники . В семье есть ещё Опель Зафира б 2007 г. 200 000тыс. Пробега в одних руках , вот там как скол сразу ржавчина лезит. Оцинковка не какая. Да и то, Чтоб ей до дыр прогнить , лет тридцать гнить надо. Ну а так Дастер подкупает своей надёжностью , сравнению с Опелем к 120 000т. На Зафире мы уж три раза ходовку трясли , полностью с заменой раз пять ступечных подшипников, плюс к 200 000т. Замена подшипника в коробке передач . У Дастера ничего этого НЕТ от слова совсем. Так что вот как-то так.
Ну, Дастер безусловно отличный автомобиль! Мне он очень нравится) по ходовке одна шаровая) По рже - под накладкой на багажник гниёт часто..ну и обычно к 5-7 годам где то да начинает появляться ржа..по знакомым говорю)
Дорогой автор. Рено Дастер очень достойный автомобиль за эти средства. Вы правильно сделали, что установили уплотнитель под капот. Остальные недостатки не автомобиля, а водителя. В дорогих автомобилях эти же самые проблемы, только за большие деньги. За сменой телефонов не успевают производители авто, с дорогими Мерседеса и и лексусами те же проблемы. Чтобы перегреть муфту межосевой блокировки, надо сильно постараться. Вопрос за чем это нужно. Главное определиться для чего нужен автомобиль, для повседневного использования или для постов. Советую автору прочесть Роман американского писателя Артура Хейли "Колеса". Найдете в романе ответы на свои проблемы и получите большое удовольствие. Удачи Вам автор.
Благодарю вас за замечание. Я очень люблю этот автомобиль и считаю, что за эти деньги ничего достойнее нет на рынке. И менять его пока не собираюсь, ибо не на что) На канале есть обзор на Дастер, там я рассказал о машине подробно и положительно. Это видео я сделал для того, чтобы те, кто выбирает автомобиль, знали, с чем им придется столкнуться. И действительно, нюансы незначительные. А по поводу телефонов, прошел уже почти год с момента выхода прошивки, а громкая связь все ещё не работает...увы. обидно, что такие производители, как Киа, например, смогли быстро решить эту проблему..даже на Киа Рио.
@@confetcar Добрый день всем владельцам Рено Дастер. Главный недостаток Дастера с двигателем 2 литра, это проблема с запуском в сильные морозы -24 и ниже. Проблема повторяется каждую зиму. С коробкой автомат приходится тащить в сервис. Сбросить ошибку снятием клеммы с аккумулятора, не удается. А вообще Дастер очень хорошо держится на грунтовых дорогах. Убедился на собственном опыте, катаясь по грунтовым дорогам Крыма. 1000 и больше километров по трассе легко проезжается на Дастере. Круиз очень хорошая вещь. Удачи всем владельцам автомобилей Рено Дастер.
@@ГеоргийЛиньков-ч8н У меня Dust... с2013г. При -25 мороза заводился ! И хватит трепаться! Заводить авто из окна, что бы всё само!... ездите, как все !...На толлейбусе.
решение проблемы с неподключающимся телефоном к Medianav: отключи в настройке Bluetooth в телефоне для этого устройства синхронизацию телефонной книги. Подключаться будет, но имена контактов на экране показывать не будет, только номер звонящего
@@confetcar и от привычек в посадке. Я, к примеру, привык к спортивной, так сказать, посадке. Классической. Дастер ее не умет с моей длинной рук и ног. Буду привыкать, видимо.
Отзыв по теме , сегодня призадумался поменять рио 4 ,на дастер дизель.... это чермет на колёсах. Коробка свистит , греется , места нет. Думал машина по надёжнее, а тут как жигуль , требует доработки . Если есть возможность сними про аркану , интересно твое мнение .
Ты не совсем понял мою мысль, посмотри остальные видео по дастеру, очень достойная и интересная машина! Бери, советую! За 70 тысяч одну шаровую поменяли по гарантии. Про аркану есть обзор на канале)
Сам сейчас смотрю и в ужасе... Это та самая нива, перештампован кузов и мотор на салярке. Если кому бездорожье может и ничего, но перегревается муфта... Для трассы жопа в салоне, просто топор! И цена сейчас... Остаток ХЗ
Совершенно согласен с тобой, это не проблемы. Про форсунки вообще смешно, не устраивает что брызгает высоко, у меня на Солярисе наоборот низко, и у в конце правого дворника разводы постоянно, правда регулировать не пытался. Сам присматриваюсь к дастеру, жестковат Солярис короткоходной подвеской, хочется мягче и клиренс повыше
Безпроблемных машин нет,Duster свою функцию выполняет на 100%. Кнопка,резинки,музыка..... это все мелочи . Вот задранные движки, дикий жор масла до 100 тыс/км ,у некоторых производителей --- это ПРОБЛЕМА,но нет это же высокотехнологичный современный двигатель евро 300, мы вам отпилили юбку поршня пусть пиз#ит по стенке цилиндра .
Даа, полностью согласен...в погоне за технологичностью и экологией (или деньгами), производители начали штамповать ненадёжные моторы...и дастеровский дизелек к таким, слава богу, не относится))
Добрый вечер!Все эти проблемы люди знают уже лет 10.Куча каналов обзорщиков,тема сверх известная надоевшая.Неужели нет фантазии Всё как подкапирку(((((
Это то, что я заметил на своей машине, а не то, что увидел у других обзорщиков. Если у машины все видят одни и те же проблемы, значит новых не появляется, что хорошо)
Парни, в сервисе рено дали совет ездить только в режиме AUTO,круглый год,вроде как более благоприятно для заднего редуктора, что скажете? У самого второй дастер, дизель 109 л.с,первый был бензин 2.0 143 л.с,дизель тяговит,ехать на нём более приятно,подъёмы,обгоны- легко,не надо 5-ую подтыкать легко ускоряется с 80 км/ч, если сравнить с 2.0 бензин,ну и расход радует. Дизель ни экономит а даёт взаймы,всем УДАЧИ.
По мне дизелек более тяговитый) это и тх подтверждается, у дизеля крутящий момент на 40 больше (240 против 200 у бензина). По поводу авто режима круглый год - около 70 тысяч прикончите крестовину кардана.
@@confetcar я вроде не перетягивал, по динамометрическому ключу закручивал и всё же лопнули.... То же не езжу с багажником больше 110км/ч. И свисят они немного ))))
Нее, насчёт свиста категорически не согласен)) сравнивал специально. Разницы не заметил) Бокс сам чуть чуть посвистывает в ветреную погоду. А так антену как то задрал - так та давай свистеть)))
Перечисленные проблемы в основном все так ерунда а по поводу бездорожья Откройте документы и прочитайте там написано полноприводный универсал а по бездорожью надо кататься на рамном джипе у меня Renault Duster вообще доволен и по грязи едет и по асфальту отлично а недочеты можно найти в любом автомобиле
У меня на канале есть видео, где езжу на нем на песке. В целом очень неплохо справляется. Посыл видео был именно в этом! Что недостатки есть, но незначительные) и надо брать!
@@confetcar у меня до этого Mazda cx-7 на автомате Вот это да машина шустрая ремонт кошмарных денег стоит а по поводу бензина 25 л на 100 км расход был
Максимально допустимая нагрузка авто 500кг, по идее вычитаете из нее свою массу - вот и масса груза +-, но кто об этом задумывается? Дизельный мотор очень хорошо тянет, и даже 500-600 кг груза вытащит легко. Главное не каждый день это делать, тогда и 6е ресурс не сильно повлияет. Авто даст вам только лучшее сцепление с дорогой, так что если передок не буксует при езде - нет смысла включать авто режим
Для человека, который выбрал дастер и которого не смущают реальные косяки этого автомобиля, перечисленные недостатки - это мелочи. Для себя рассматривал дастер на дизеле и вообщем всем устраивал, пока не посидел в другом автомобиле с нормальной эргономикой, качественным салоном и мультимедиа. После этого на дастер даже смотреть не мог. Считаю, что модель остро нуждается в обновлении и оно уже давно состоялось в нормальных странах, а у нас аркана)
Вот Вы знаете, покатался я и на аркане, и на Киа спортейдж, обзор на него, кстати, через недельку будет на канале. Да, приятнее. Но для меня как то не настолько глобально, что ли)) у дастера сиденья, руль и все, к чему я в процессе вождения прикасаюсь расположено там, где надо и сделано так, что мне приятно это трогать) куча полочек, хорошая музыка, удобная посадка. А остальное как то не критично) Для меня намного важнее, как автомобиль едет и сколько денежек требует, а по этим критериям ровни дастеру в этой цене я не вижу)
И какой же это иной автомобиль? Машин на дизеле и с лучшей эргономикой полно, но в этом бюджете и относительно надежных практически нет. Какой авто то выбрал? Спортеж? Он стоит конских денег, полный привод нихера никто не обслуживает, либо не вовремя и он отъебывает очень быстро, ценник также конский! Арканы на дизеле нет настолько я знаю. Что тогда остаётся?
Это Косяки завода. На Лансерах Митсубиши задние передачи не включаются. Т. е. там надо нажать. Полностью остановиться. Не втыкается. Нажать сцепление. Газу дать ещё раз, провернуть. И потом она ключится))) Шестеренка )) И это на всех тачках))))) Только мало кто говорит )) Да и тачки уже старые и отъездили своё. Просто на парковке, в городе, в очереди - это ЦИРК. А есть Тачки где заднюю передачу случайно можно включить))))))
Друг ты несешь какую то хрень,сколы под пленкой))))),они у тебя уже были по ходу,еще до пленки,уплотнитель под капотом практически не помогает от грязи,грязи под капотом не будет если не ездить ваще,минусов достаточно в машине,но зимой,на природу выехать,переночевать в машине с ростом до 180 проблем нет,как 2 авто в семье машина класс,для повседневной езды наверное нет
Про сколы на капоте факт, они были до пленки, я просто показал, что они образуются) по поводу выбоин на крыле за задней дверью - там скорее всего пленка кромсается, это я тоже предположил) Уплотнитель спасает от влаги, у меня она летела снизу когда по лужам гонял, там даже на изоляции капота грязь видна по кругу) Я езжу на ней каждый день, все здорово) экономичная, удобная, небольшая. То, что нужно)
У меня 2я машина это нива которая потеряла свою актуальность на 90% с приобретением дастера на котором езжу каждый день. Кстати расход какой у тебя на дизеле? Тоже дизель хочу 🙂
@@confetcar При учёте того, что дт на трассе с АЗС можно купить по 35 экономия отличная! Сильно бысто не гоняй я недавно 150-160 немного проехал и сальники в соединении углового редуктора и КПП поменял 🙂
@@confetcar и старайтесь н использовать режим АВТО. Нужен привод подцепите, не нужен - 2WD. так вы сильно снизите нагрузки на кардан, так как не будет коротких подключений.
Первая проблема озвученная автором сразу надумана! 8 лет на дастере,никаких проблем с попаданием воды и пыли под капотом не было. Хотя и плавал и 100 км-е переходы по проселку были. Пыль от этого резинового чуда никуда не денется ,летит снизу из под колёс. Вымой двигатель в конце концов. Резинка не панацея.
С коробкой скорее всего брак конкретного автомобиля, едь к дилеру. У меня второй Дастер, такого ниразу не было, тьфу..тьфу. Еще одна проблема это вытирание краски под уплотнителями дверей, на первой машине протерло до металла за 80 тыс.км На второй эти места сразу заклеил пленкой. А под капот резинку ставить не стал, на первой ставил, и ,честно сказать, разницы не увидел
Хм, ну я пока с протиранием не столкнулся, буду обращать внимание) С резинкой реально получше. Грязь только снизу летит, а так после дождя брызги были в моторном отсеке.
@@confetcar я бы не сказал ч то Нива проходимее Дастера , была Нива Сейчас Дастер. Дастер уделает Ниву за счёт мощности мотора, глупо сравнивать 150 и 80 кобыл.
@@confetcar у меня 2.0 , 150 кобыл. Посмотри канал Не Тормози , там Дастер уделывает Ниву, и Патриота. Просто если Дастера не желеть , так как он лям стоит и дать ему хорошего пинка он Ниву уделает.
Это все не проблемы. Кроме кнопки стеклоподьемника сзади. Жена жалуется. Но это мне как раз по-барабану, ибо решаемо отключением. А вот левая нога водителя при длительном пробеге, это тема. Отклонению влево колена мешает блок стеклоподьемников, а выпрямить ногу не дает передняя арка. Решилось бы вылетом руля, но его нет. Выпрямлять затекшую ногу приходится под педаль тормоза, что не есть хорошо, но постоянно согнутая нога еще хуже... Владею Дастером полгода, наездил 15т. До этого ни с одной машиной таких проблем с посадкой не было. Не знаю почему никто не жалуется именно на это... Я небольшого роста - 174, но мне положение левой ноги в длительной поездке сильно не нравится. Наверное нет жалоб потому, что плюсы перевешивают минусы. Это - да! Теплая зимой, хороший холодный кондей летом и проходимая в любое время года. Мне есть с чем сравнить... Просто удивительно, что про неудобную посадку водителя никто не пишет... Почему?
Вот честно, мне посадка очень удобная! Часто езжу на дальняк, около 750 км, и только в Рено ничего не затекает и не устает. Ездил на разных машинах, даже в е классе попа затекла, а тут нет) про Киа вообще молчу..там за 150 км все отапливалось. возможно нюанс в комплекции. До этого был Сандеро, ещё раньше Логан, та же история. Все удобно)
Совершенно верно! Но я бы ещё согласился с уплотнителем капота , а остальное бред! Или просто убил машину , издюк !!! 63450 км дизель Дакар проблем нет !!!!
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Молодец! Сегодня дизельного Дастера приобрел. Очень четко и, главное, с вариантами решения проблем! Ни жезла, ни гвоздя! Спасибо!
Благодарю! Удачной Вам эксплуатации) пишите, если будут вопросы)
@@confetcar скажите пожалуйста, с каким двигателем посоветуете купить?
Только дизель) смотрите мой обзор)
@@confetcar спасибо. Лайк и подписка ✋
@@confetcar а если хочешь автомат,то ф4р
Спасибо за обзор.Выбирал между Bentley Bentayga и Duster.Из-за плохо закрывающихся дверей у Dustera буду брать Bentley.
Лучше rolls royse)
ЧЕЛОВЕК , ТЕБЕ ЧЕГО НАДО А?
Бентли много соляры ест. Бери дастера.
Человек весельчак.
Молодец!!!
🤔😂😁
У дастера есть еще шестнадцатая проблема..
Когда машина находится на природе то по ней лазиют всякие жучки и букашечки и мухи залетают в окно,если его не закрыть... Ну мне кажется это не столь критично..
Хотя если производитель дастера возьмет это на заметку,будет не плохо...
Это сарказм?) По любой машине будут лазить насекомые и в любое открытое окно они залезут
😂
@@LevonTaslakhchyanнет, в приору например вообще не залазят!
@@LevonTaslakhchyan (Сиди я сам открою)
1:50 проблемы 😊
Дастер 1,5 дизель. 6 лет. Брал в салоне. Проблема одна - прилетел камень в лобовое стекло. Расход 6 л.
Расход 6 литров по городу? А по трассе?
@@tliton7
Как зимой ведёт себя ,в холод не заведешь
@ReN-tv.Volsk3 есть видео на эту тему, смотрите на канале!
Если только 2wd,у меня 1,5 dci ,4*4,расход:город 7-8(не гоняю ,но и не овощ),трасса +/-7.5 при 130
Проблема тут походу только в блогере 😂😂😂
Это мелочи на которые даже не обращаешь внимание.
А ничего другого я придумать не смог)
@@confetcarВсё говорят плохая эргономика солона я даже не оброщаю внимание на это потому что это мелочи.
@@КаринаЗдраевская не знаю, по эргономике мне все нравится) все понятно и удобно.
Потом они вылазят и думаеш раньше надо было заметить а теперь поздно пить боржоми.
Действительно мелочи ...
Друже ! Где проблемы ? Я на своей Дусе дизельной через такие кусты м буйраки заезжаю на рыбалку,какая на хрен пленка ты про что ? Кнопку нажал ? В некоторых машинах они вообще не нажимаются и их нет ,это Дастер а не мерс 600 ,я вожу на нем говно ,картошку и тещу ! Всем удачи!😉
Серьезных реально нет) сам уже 60 откатал, отличная машина) смотри другие видео про дусю на канале, наснимал много интересного)
тещу и говно одновременно? пахнут то одинаково....
Вчера продал свой дастер брал в 2012 году 2л механика 128 к км ни разу не подводил👍👍👍
То что ты Обозначил по большей части Это не проблемы а придирки. А проблемы вот:
1) сколы на задних арках.
2) со временем уплотнительные резинки дверей протирают лакокрасочное покрытие в дверных проемах.
3) посторонний шум в районе ГРМ на двухлитровом моторе.
4) трещины краски в задней части крыши без перекосов кузова.
5) начинает греметь бачок стеклоомывателя.
6) пластмассовая деталь с надписью Duster на задней двери из-за отсутствия какой-либо прокладки протирает лакокрасочное покрытие.
7) протечка форсунок стеклоомывателей, из-за чего жидкость попадает в свечной колодец и на катушку зажигания.
8) на сильном морозе не закрывается капот, и бывает не срабатывает открывание лючка бензобака.
Столько важных вещей которые ты не Обозначил! Зато всякой хрени больше десятка пунктов нашёл))) Удачи.
Столкнулся только с пунктами 1 и 4) но спасибо за замечание, учту!)
@@confetcar со временем столкнешься и с остальными если останешься владельцем данного автомобиля. Может что-то обойдет стороной. Но каждая из перечисленных мною проблем общеизвестна владельцам дастеров и встречаются довольно часто.
@@ВАСИЛИЙБУГАЁВ-к3ю увидим) в ближайшее время расставаться с машиной не планирую.
спасибо за замечание)
Мой авто Duster 2013г. Подтверждаю 1,2,4 изъяны. Назвать это проблемой язык не поворачивается.
про таких обзорщиков говорят- каждый суслик в поле агроном...🤣🤣🤣
Но не каждый агроном в поле суслик!)))
Молодец,кругом одни придурки.
Спасибо! Все хорошо рассказал Обращу внимание при покупке Снимай еще! Удачи!
Спасибо за комментарий!)
Имею дастер с 17-го года. О большинстве недостатков узнал только сейчас. Как теперь жить дальше?)))
Все, продавать)))
Купил 2 дастер 1,5 дизель проблем не было прошёл 40 т а мороз 10 градусов заавелся прогрел прошло пол часа стал заводить незаводится, не горит свеча накала и на тахометре загорелся значок оранжевая спираль, почитал обратится к диллеру или накрылась релюха или свеча, но там стоят свечи на каждыи цылиндр, что это👉 было ответти?????
Заводской брак
Не проблемы а детский сад какой-то . Обзор ни о чем
Специально для вас снял обзор на картошку, смотрите на канале)
Ловля блох - чего вы хотели от кроссовера за лимон?
@@СергейИванов-у4щ6и я рассказал о том, какие нюансы я заметил у автомобиля. О серьезных технических проблемах я рассказал в обзоре на этот автомобиль. В целом машина беспроблемная и брать её можно смело.
Кто тебя спрашивал то?
@@elenaelenova7655 А кто тебя заставил смотреть про Дастер?
14 проблем рено дастер, НЕ ДАВНО СМОТРЕЛ РОЛИК НА ОБЗОР ГЕЛЕНТВАГЕН, ТАМ ЧЕЛ. НАШЕЛ 36 ПРБЛЕМ НА НЕГО.
Там критерии другие)) то, на что тут вообще внимания не обращаешь - там косяк, например тот же пластик
Здравствуйте! Какая фирма и модель вашей пленки? Точно ли она полиуретановая? Мой Дастер заклеен Oraguard. Никаких сколов под пленкой нет.
Первая передача включается на ходу без проблем (мотор два литра).
Вы забыли сказать про отсутствие шумоизоляции и давящий на уши гул на трассе.
Фирма вроде бы hexis. Говорят, она самовосстанавливающаяся, если кипятком на нее полить) насчёт сколов - на капоте были до пленки, а на заднем крыле (возле двери) скорее всего это были дефекты именно пленки, а не лкп. Я это и предположил в видео))
По поводу первой - на 2 литровом Дастере не ездил, на дизеле она очень с трудом втыкается в движении. Но ее и не нужно втыкать, потому что со 2 очень бодро тянет.
По поводу шумоизоляции - не забыл, а не заметил такого! Езжу не больше 110, поэтому может быть у меня не так это ярко выражено, но на такой скорости сильного гула в салоне нет, можно не крича разговаривать даже с задними пассажирами. Может быть опять же 2 литровый мотор так шумит?
@@confetcar Доброго вечера. Попробуйте воткнуть первую передачу сделав "двойное сцепление", то есть перегазовку. (Едешь на второй, сцепление, нейтраль, отпускаешь сцепление, даешь газу, опять выжимаешь сцепление и в этот момент на оборотах, на которых примерно должна ехать машина на этой скорости на 1й передаче, подтыкаешь первую. должна воткнуться). С простой перегазовкой тоже не втыкается??
Просто синхронизатор в коробке не справляется из-за сильной разницы скоростей.
@@glalexal доброго) я так в целом все передачи и втыкаю)
Не, 1 воткнуть можно. Но заходит как то туго) это я образно, что не втыкается. приятнее 2 кинуть и ехать)
@@confetcar Да просто неисправная коробка. У меня со второй на первую на любой скорости втыкается легко. Без перегазовки. Даже в инструкции к авто на это обращают внимание, что должна нижняя передача легко включаться без перегазовки.
Возможно и так)
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, топливный фильтр какой ставите на свой дизелёк? Скоро буду делать 2ое ТО.
Только оригинал) они стоят не так дорого)
У меня Дастер рест. все там нормально, просто я не зануда.
Подскажите кто сталкивался,на газульку с задержкой реагирует.дуст дизель.13 год. спс.
Владел Вазом 10 лет. Сейчас дастер дизель дорестайл. Тачка бомба! Проблем пока нет, запчасти не намного дороже Ваза. Дизель тяговитый, на первой ползёт как бульдозер. Единственное что, хочу зашумовать полностью.
Даа, тачка класс!
Хорошая затея) хотя мне и штатной шумки хватает. Возможно из за того, что я подкрылки дополнительные ставил, они вроде как шумоизоляция играют роль)
по поводу слепых зон - просто прислонитесь лицом к рулю и все будет видно) в хороших автошколах так учат делать
Рено Дастер хороший автомобиль. Ходовая часть при езде по грунтовым дорогам хорошо работает. Проверил на собственном опыте. На крутом склоне по грунтовой дороге удалось преодолеть серьезные рытвины и ухабы. Напрягает только высокий расход бензина (коробка автомат). 8,5 - 10 литров по трассе, и 12,5 в городе.
У меня дизель, и расход 7 город и 6.5 трасса)
Тоже очень нравится, как он на плохой дороге, очень мягко все отрабатывает)
Но мне на 40 тысячах поменяли передний рычаг из за люфта шаровой..так что прям супер надёжной ее не назовешь)
Спасибо за обзор, передумал покупать данный автомобиль.
Автомобиль хороший, брать стоит. Но есть мелкие недочёты
Недочёты конечно есть, но ребята она высокая 4х4 проходимость не танк но что-то!!!
А купи s Klass за такие бабки с его возможностями??????
Форсунки иголкой можно отрегулировать, и колхозить не надо
Пробовал, хуже только стало..эти вроде как нерегулируемые(
Все там регулируется,руки из попы растут.
Ну конечно. Сам пробовал 2 иголками, дилера просил - увы
@@confetcar ставьте веерные форсунки от швнива
Спасибо за совет, попробую!
владкю дастером с 2015 . пробег 80 тыс. рестайл 2 литра механика. Проблем не обнаружил(именно проблем, а не косяки). из косяков и то что раздражает это 1. Грубая работа коробки и мотора. скажем так связка. дергание при трогании с первой или второй передачи. или так настроена электронная педаль или это именно связка. к примеру хочешь нежно тронуться слегка давишь на газ а машина резко трогается. нет вообщем плавности. 2. еще что раздражает и в то же время радует это сильное осаживание машины при переходе на более низкую передачи при падении оборотов. к примеру обороты упали на 4 передачи до 2 тыс или 2,5 и ты хочешь на третью. что бы плавно это сделать надо манипулировать сцеплением и плавно отпускать педаль , иначе кивок машины и резкое осаживание. плюс в том что машиной зимой можно тормозить движком не нажимая педаль тормоза лишний раз. 3. раздражает включение задней щетки при трогании назад. ну чистое стекло блин какого хрена ты его чистишь?! 4. Косяк с кнопкой обогрева ветрового стекла. отлично что такая функция есть, но! на эту кнопку нагрузили включение всей электрической части обогрева. а именно зеркала, заднее стекло и ветровое. в итоге нагрузка на генератор и на мощность машины. особенно заметно когда на холостых стоишь на светофоре , нажимаешь эту кнопку и сразу обороты начинают немного плавать . можно было эти функции разнести на разные кнопки. 5. Козырьки. может это проблема для высоких людей , но тем не менее мне с ростом 1,82 м при опускании козырька не видно пол окна)) тупо надо просидать в кресле ниже что бы дорогу видеть нормально ))) 6. раздражает регулировка сидения этим дурацким рычажком и давлением своим весом на кресло что бы отрегулировать его и наоборот убиранием спины что бы поднять спинку сиденья. не удобно как по мне. просто воткните тупо барашек регулировки. ну просто и удобно ж. КОнечно можно сказать что мол отрегулировал один раз и забыл , как и зеркала. ну может я такой неправильный. то ли от разной обуви , то ли от того что одето и утром или вечером сажусь в машину . часто бывает неудобно то что было удобно до этого ))
Интересные особенности) про бензин ничего не могу сказать, пока на нем не катался. Но как я уже понял, он заметно шумнее дизеля - факт! А на пониженную почти везде нужно со сцеплением переключаться) тут уж извините)
По поводу задней щетки - хз, к меня не включается)) заднее стекло грязное в принципе всегда, и никто его чистить и не думает)
Обогрева лобового у меня опять же нет, но а так да, согласен, что это должно быть на отдельной кнопке! Все так и делают обычно)
По поводу козырьков - не согласен, рост 1.82 и все видно) но я сижу в самом нижнем положении, наверное поэтому)
По поводу барашка - мне наоборот было очень неудобно... особенно когда нужно быстро сиденье до упора откинуть например вниз, зажал рычажок и толкнул рукой - все! А барашком крути минуту)) но тут конечно субъективно)
Для меня лично одна проблема-порог постоянно пачкает брюки,остальное всё мелочи.
Мне ето не проблема так как брюки постоянно гразние.У вас был вибор купить мерседес, бентли.
Люди добрый подскажите пожалуйста в двигателе слева при работе что то шуршит проверили всё ремень, помпу и т.д но причину не нашли дастер 1.5 дизель спасибо.
Кроме уплотнителя пол капотом, необходимо замазать герметиком форсунки омывателя в капоте, иначе на бензине по крайней мере вода будет литься в колодец свечной - потом перебои в работе и выход из строя катушки. От сколов на задних крыльях - передние брызговики Дастер гуард. Еще очень жёсткие уплотнители дверей - за несколько лет протрут краску в проемах - я клеил изоленту в цвет авто.
Вот когда проблемы у тачки за 2.5 ляма,это реально обидно,а когда смотришь на ценник УАЗа то просто кайфуеш от Дастера!
За свои деньги Дастер действительно лучший! И реально, ближайший конкурент у него стоит уже 2+ ляма...
А я так, по мелким косячкам пробежался, они все же есть)
На работе Дастер дизель, пробег 500000. Ничего не выбивает коробка. Буду себе новый брать.
Может быть у меня деффект какой..поеду к дилеру)
Я бы себе снова купил его)) очень нравится
@@confetcar причем убивали просто машинку, масло меняли раз в 45000км, солярку лили с ржавых бочек, гоняли безбожно. На 400000 начал дымить и жрать масло, но ездил ! ))). Сейчас двс отремонтировали. Дальше скачут. )
@@DAM_COBET капец вы))) я знаю, что Рено машинки очень выносливые, но чтобы так..))
@@confetcar вот посмотрел на это, и сам в а*(*(е, ну типа в шоке. У самого Спортейж3 12г.в новым брал, но на нем чисто попу возить, подошло время менять, решил Дусика взять, чё то запал он мне в душу, да и по цене вариантов ему не вижу.
@@DAM_COBET вот знаете, да. Спорт неплохой, но нет в нем какой то изюминки))
А Дастер за свою цену предлагает очень много)
Сними сравнение двухлитровой версии на механике и дизельной. Про отличия в комплектациях, отличия в движении по городу, трассе и бездорожью. Вопросы надежности и т.д.
Хорошо, сделаю)
Еще говорят на дизеле сажевый фильтр уменьшает "эффективный" клиренс, т.к. его можно оторвать на бездорожье.
Залезем, посмотрим, сравним)) нашел уже бензиновую машину, осталось только встретиться и снять)
Еще бы неплохо было сравнить работу печек, интересует насколько эффективно работают фены на дизеле при холодном пуске.
Хорошо, сделаю)
Пока писал коммент, забыл об чем, тачка кул, надо брать
Доброго дня, а вот не подскажите, оптимальный движек на дастер. Вот 3 движка 2 бензиновых и дизель. Вот для города, немного трассы, и ну так легкого бездорожья, вы бы что порекомендовали?
Только дизель. В любом случае. Посмотрите мой обзор на него - там подробно рассказал, почему именно он, и как его обслуживать)
Я дизель не променяю!!! Тяга на низах на верхах))) обслуживание дороже но удовольствие !!!
Это не проблемы, 3 года владею, никаких проблем!!!
Поздравляю, Вы счастливый обладатель этого автомобиля! Вам можно только позавидовать!)
Ищет проблемы с авто, снимайте ролики про ладу, там, точно проблемы
@@СержЛев-и8о смотрите обзор Весты на канале)) и вы правы, проблем там тьма
Конечно не проблемы, это конструктивные особенности. У авто дача Россия проблем не бывает, бывают только конструктивные особенности, они так всем говорят кто по гарантии обращается))))
@@myfka1987 ещё говорят особенности работы агрегатов..про гул, шумы и ДР..
Информативно,хороший звук
Спасибо)
Потеют ли окна в дождливую погоду без кондиционера? Был логан так там в дождь запотевало все наглухо, спасался только кондиционером. Сейчас шеви нива и такой проблемы нет.
Да, окна потеют. Но отпотевают и без кондея. Потеплее сделать, направить на лобовое и все)
Но прям в жёсткий дождь конечно с конжеем приятнее
@@confetcar спасибо за ответ. А вот по поводу перегрева муфты не ожидал. Сколько блогеров и журналов тестировали Дастер и все дружно отмечали, что на бездорожье муфта ни разу не отключилась. Или у них такое бездорожье было? И сколько ей по времени нужно остыть?
@@СергейВажно-м4ч мое бездорожье можете посмотреть у меня на канале) называется Дастер в песке и диагонали.
Включается она реально через минуту - две, но чтобы выехать нужно подождать минут 5-10, тогда остынет, чтобы ещё несколько минут побуксовать)
@@confetcar спасибо, загляну на '' Дастер в песке и диагонали'')
@@СергейВажно-м4ч :-)
Спасибо за видео, теперь точно не куплю Весту !
Пока лучше действительно присмотреться к конкурентам)
На кангоо 2 2008г. Коробка тоже на 5й свист от 70 до 110. Бардачёк тоже огромный снаружи бесталковый внутри.Информативность шитка тож гэээ. Что с Вестой не то?
Эх! Разве ж это проблемы? Вот проблемы с УАЗом сразу после выезда из салона, вот это да! Вопрос маленько не в тему, но все таки. А что у вас за крепление багажника? Смотрятся не плохо, и за рейлинги не выступают. Может есть ссылочка?
Да, проблемы не критичные, согласен)
xn--80aabjqmowl4da.xn--p1ai/bagazhnik-na-reylingi-ficopro-r-45-s-serebristyy-2-1/
Такой, только серый. Сходу не нашел)
Добрый день. Подскажите пожалуйста, где покупали багажник на крышу ?
Добрый день.
В Москве по интересно
@@confetcar есть какие-то Контакты где заказать ! В Краснодаре много разных нашёл , но именно такие внутренние не могу найти!
Ficopro делает, контакты не подскажу
@@confetcar благодарю! Всех благ вам!
Взаимно)
дверь на вёслах- проблема ушла...дичь голимая а не обзор
Я именно это и сказал)
Да весло там сзади крутить тоже песец руку вывернешь, уйобищно
@@Владимир-ж5м2б даа, косячок)
@@Владимир-ж5м2б за 3 года задние стекла ни разу не открывал ...
Да и на передних дверях не открываю. Летом езжу только с включенным кондеем.
Да весла да дичь, А купи s Klass за такие бабки??? Вы хотите за 3 рубля самолёт купить ????
Может масло в мотор на весь срок службы машины?)))))
2,5 года катаю рабочий даст, дизелек 330000 тыс зверь))
По полям гоняю только масло менял.
Владел Дастером 8 лет. Очень нравился. Дизель умер чер 107 т км. Масложор. Клапана.
Подскажи про расход при 110кмч 120кмч 130 и 140 ,,,хочу через годик взять дизельного как у тебя,,,,а про весту ты зря я 95тыщ отъездил и продолжаю дубасить на ней ,,,никаких проблем ,,,
При 110 около 7 литров, при 120 около 8, 130 уже под 10, 140 не замерял)
Про ладу я снял специально видео что исправили в авто 19 года по сравнению с 17 годом, потому что 17 года мне совершенно не понравилась машина) но 19 года в принципе ничего, действительно многое исправили! Но согласитесь, Дастер на голову выше! Хотя это мое мнение)
@@confetcar ага спасибо за ответ ,,,тоесть дизель особо не экономит на трассе,,,
@@confetcar ну дастер совсем другая машина ,,,,по поводу на голову в чем то да а в чем то и нет ,,,
Ну дизель зато тянет)) я машину тянул на тросе - никакой разницы не почувствовал) с бензинкой такого не будет. И на скорости дизель теряется, так что если Вам гонять - лучше бензин посмотреть
проблема 15 - пороги об которые мажешь брюки
Да, есть такое. Но я не мажу обычно, ноги длинные))
@@confetcar в адидасе ходит
Проблема решается просто: залезаешь в трусах!
Фарсунку на омыватель стекла, регулировать очень просто.На дасторе и логане они один в один.Берёте иголку и с верху капота при помощи иголки поварачиваете фарсунку куда вам надо доставить омыватель на стекло.Всех благ вам автолюбитель!!!
Не поверите, пробовал! Не помогло...только хуже сделал(
@@confetcar Первый раз и у меня брызгало не туда куда надо, а потом поправлю по не могу посмотрю как бризгает ещё кручу. Думаю, ещё есть причина забивается само сопло, переодически чистить надо.
@@zveroboigir1160 может быть..но я решил со временем просто поменять форсунки, вроде они недорогие)
@@confetcarДумаю это не выход, зачем менять то,что ещё в нормальном состоянии.У меня машине 10 лет и вот только не давно обратил внимание.что форсунки капризничают,а всё потому,.что мы льём в бачок омывателя.Там прочистить плёвое дело,найди подходящую проволку по диаметру фарсунки или иголку.Туда сюда подёргал,а потом прысканул и порядок.
@@zveroboigir1160 ну в целом да, соглашусь) я уже в большей степени привык. Когда совсем грязно - тряпочкой протираю и нормально)
Дастер - это наше всё!!!
Провалы эти и за того что турбина начинает подхватывать на 1900 оборотов, топливная система какая стоит?
На 1750 вроде как. Последняя, Делфи вроде бы
Тачка огонь! У меня такая же! Респект! А то все брезгуют дастером последнее время, я твой ровесник, и согласен с тобой на сто процентов! Респект!
Спасибо за поддержку! Приятно найти единомышленников)
@@Землянин-э5ы и что по вашему мнению лучше за эти деньги?
Тоже доволен за эти деньги.
@@zeliboba_62 +1
@@Землянин-э5ы ну за такие деньги лучше никто не продает
Если уплотнитель не поставить-то на двигатель летит пыль, грязь, вода, прям как с крана льется, и вся на проводку
Если тебе попаласть дефектная КПП это не значит что это проблема всех дастеров. Не нужно выдавать желаемое за действительное. И за 35 ткм можно уже привыкнуть к коробке.
скол под плёнкой, отсыпь что куришь?
Уплотнитель поставил сразу как купил у дилера.ручки поменял на рысь, зеркала от калины 2011 гв, электро, салонное от фф2 фотохром, руль рестайл2018, и много чего еще, как коммент наберёт тысячу пальцев, сниму что я доделал в своем дусте
Ну вы прям заморочились! Интересно было бы посмотреть)
@@confetcar , в ближайшее время думаю увидите, многим интересны доделки, эксплуатировать авто становится удобнее,практичнее
@@Dr.Pavel_03 это точно! Ждём)
4 проблема? Что не так с форсунками омывателя стекла? Они туда и должны брызгать!
Они не доливают в левый угол, из за этого там всегда грязь
@@confetcar дворник тоже не дотягивается до этого угла? Значит нечего там омывать и чистить. С этого угла видно только ближнюю левую часть копота. Останавливаешься,тряпочкой протёр,если мешает ипоехал дальше. Мух набило берешь химию прыснул протер и всё чисто. Верхний правый угол стекла тоже не поливает и не чистит и что теперь. Ни на одной машине нет 100% очистки и полива лобового стекла. Конечно к этому нужно стремиться,но это не проблема. Вам просто в силу возраста не доводилось ездить на ранних москвичах и запорах. Вот там была проблема с обзором. И вообще неправильно выбрана интонация темы ЧЕТЫРНАДЦАТЬ ПРОБЛЕМ. Я бы согласился ещё с ньюансами или особенностями.
Кроме ЛКП, всё остальное нытье. Это один из самых дешевых кроссов, а ты от него требуешь и комфорт, как у премиума и ходовых качеств мощных рамных говномесов!
Я просто подмечаю особенности) я прекрасно понимаю, что это за автомобиль, и что за свои деньги он даёт больше всего)
Но почему бы не обратить внимание на косячки?)
ЛКП откровенно слабое, от каждого попадания песчинки скол. Но надо отдать должное ни один скол не ржавеет. На сколах блестит металл (Оцинковка?). Машине 3 года. Забил на сколы...
@@user-tk25x9sv9n Тоже самое забил . Машине 5. Лет. Не один скол не на капоте не на крыльях не на двери багажника не ржавеет это факт.
Молодец. А есть ли у тебя коменты про нисан тирано. Спасибо.
Это бессмысленная машина. Это дастер, но дороже.
Главная проблема дастера кардан! Со всем остальным можно жить ))
Я сейчас в большей степени катаюсь на переднем приводе, посмотрим, как кардан будет себя вести) пока 40 тысяч, полет нормальный))
@@confetcar склоняюсь, что в основном срок жизни кардана зависит от стиля вождения.. я тоже как лёд на дороге сходит перехожу на 2wd.. а если накроется поставлю сызраньский
@@sergeykuznetsov2620 да, я тоже думаю так сделать))
Все делается фирмы есть крестовины меняют и закернивают балансируют. Цена вопроса смотря чего делать 10-15 т.р. Если это редко то не критично.
@Дмитрий Д у меня 41, осматривали соединение кардана - все хорошо) тоже 90% на 2wd
Почти ничего из перечисленного не напрягает. А вот что не перечислено:
1. Хреновая система отопления.
Зимой у водителя мёрзнет левая нога. Именно с водительской стороны слабый и направленный черти куда напор воздуха.
В зимнюю и влажную погоду задние боковые стекла всегда запотевшие. А в лютый мороз и передние боковые замерзают. Причем, направишь на окна поток- замерзает лобовое. Так и переключаешь постоянно.
2. Передние сиденья без поясничного подпора. Спина рано или поздно заболит. У меня заболела рано.
3. Нет регулировки руля по вылету. Поэтому комфортно может устроится только водитель ниже 180см.
Ничего из того, что вы перечислили, я не обнаружил) зимой в машине тепло, ноги не мёрзнут. Был момент, даже в тапочках зимой ехал) направляешь поток на ноги+лобовое и тепленько)
По поводу заднего стекла - потеет потому что у машины хорошая герметичность и влага через щели не выветривается. Так что это скорее плюс) за фурой не задохнетесь.
По поводу боковых зеркал - есть дефлекторы по краям. Направляете на боковые стекла - проблема уходит.
По поводу сидений и руля. Мой рост 1.82, и руль поставил удобно, часто езжу по 700 км за день - ни спина, ни ноги не затекают. Единственные сиденья, в которых реально удобно в этом сегменте.
Так что ни с чем не соглашусь))
Из 14 причин ничего по существу сплошная вкусрвщина товарищ автор.
У вас есть трещина по ЛКП в месте точечной сварки заднего крыла и крыши?
Да, есть. С обоих сторон. Недавно только заметил, поэтому в видео не вошло.
Ездил к дилеру, проблему сразу признали и предложили покрасить)
@@confetcar что именно покрасить? Сам шов? Вы согласились? У меня на Ларгусе тоже самое, но не обращался. 5 лет пока не пучит. Вроде и диагоналок не ловил что бы кузов нагружать.
@@КонстантинСергеев-ь8е я честно говоря не знаю что они там делать буду. Летом обращусь)
Я поездил немного по бездорожью, но мне кажется нагрузка может пойти даже если на бордюр заехать
@@КонстантинСергеев-ь8е и да, сам шов с внешней стороны, на изгибе желоба
@@КонстантинСергеев-ь8е и да, сам шов с внешней стороны, на изгибе желоба
А где это за 5 баксов продают уплотнитель ? в Америке чтоли
Я в Беларуси покупал, от Урала вроде. От газели стоит столько же)
Везде
По поводу подключения телефона - это косяк не рено, а гугла. Они что-то накосячили с определёнными видами подключения по блутусу из-за чего телефон или не коннектиться вообще или коннектится, но не понятно как работает. Подобная проблема существует и с другими автомобилями (и не только). Решение - обновиться до 10-ого андроида.
По поводу 4х4 - дастер это не прадо и не патрол что бы спокойной ездить по болоту, тут полный привод нужен для зимы в городе или пригороде.
Да, по поводу Гугла очень похоже на правду)
Дастер все таки позволяет заползти чуточку дальше, чем другие кроссоверы, но конечно, не Прадо!
Ни о чем обзор все про эти косяки знают и принимают их как французкие особенности
Добрый день, какой пленкой вы пользуетесь?
Добрый.
Не я обклеивал) но была хорошая, итальянская. 75$ за квадрат, вроде бы
Спасибо за обзор! Все по делу!
Спасибо за комментарий!)
@@confetcar Всегда пожалуйста.
Почитал коменты, и похоже тут много упоротых дастероводов, которые не могут объективно оценить достоинства и не достатки своих машин.
Мне честно сказать не понятно, зачем владельцы дастеров смотрят такие ролики ведь они для тех кто собирается купить машину.
Да, на самом деле уже 1.5 года и 65 тысяч проехал на машине - очень доволен! И эти недостатки реально не критичны, большинство из них будут и в других авто того же класса) действительно подметил то, что есть)
А с магнитолой кстати решил вопрос, думаю на этой - следующей неделе сделаю видео))
@@confetcar 122.000тыс. дастеру 5 лет . Сколов полно везде , не один ещё не поржавел. Менял только расходники . В семье есть ещё Опель Зафира б 2007 г. 200 000тыс. Пробега в одних руках , вот там как скол сразу ржавчина лезит. Оцинковка не какая. Да и то, Чтоб ей до дыр прогнить , лет тридцать гнить надо. Ну а так Дастер подкупает своей надёжностью , сравнению с Опелем к 120 000т. На Зафире мы уж три раза ходовку трясли , полностью с заменой раз пять ступечных подшипников, плюс к 200 000т. Замена подшипника в коробке передач . У Дастера ничего этого НЕТ от слова совсем. Так что вот как-то так.
Ну, Дастер безусловно отличный автомобиль! Мне он очень нравится) по ходовке одна шаровая)
По рже - под накладкой на багажник гниёт часто..ну и обычно к 5-7 годам где то да начинает появляться ржа..по знакомым говорю)
Дорогой автор. Рено Дастер очень достойный автомобиль за эти средства. Вы правильно сделали, что установили уплотнитель под капот. Остальные недостатки не автомобиля, а водителя. В дорогих автомобилях эти же самые проблемы, только за большие деньги. За сменой телефонов не успевают производители авто, с дорогими Мерседеса и и лексусами те же проблемы. Чтобы перегреть муфту межосевой блокировки, надо сильно постараться. Вопрос за чем это нужно. Главное определиться для чего нужен автомобиль, для повседневного использования или для постов. Советую автору прочесть Роман американского писателя Артура Хейли "Колеса". Найдете в романе ответы на свои проблемы и получите большое удовольствие. Удачи Вам автор.
Благодарю вас за замечание. Я очень люблю этот автомобиль и считаю, что за эти деньги ничего достойнее нет на рынке. И менять его пока не собираюсь, ибо не на что)
На канале есть обзор на Дастер, там я рассказал о машине подробно и положительно.
Это видео я сделал для того, чтобы те, кто выбирает автомобиль, знали, с чем им придется столкнуться. И действительно, нюансы незначительные.
А по поводу телефонов, прошел уже почти год с момента выхода прошивки, а громкая связь все ещё не работает...увы. обидно, что такие производители, как Киа, например, смогли быстро решить эту проблему..даже на Киа Рио.
@@confetcar Добрый день всем владельцам Рено Дастер. Главный недостаток Дастера с двигателем 2 литра, это проблема с запуском в сильные морозы -24 и ниже. Проблема повторяется каждую зиму. С коробкой автомат приходится тащить в сервис. Сбросить ошибку снятием клеммы с аккумулятора, не удается. А вообще Дастер очень хорошо держится на грунтовых дорогах. Убедился на собственном опыте, катаясь по грунтовым дорогам Крыма. 1000 и больше километров по трассе легко проезжается на Дастере. Круиз очень хорошая вещь. Удачи всем владельцам автомобилей Рено Дастер.
@@ГеоргийЛиньков-ч8н У меня Dust... с2013г. При -25 мороза заводился ! И хватит трепаться! Заводить авто из окна, что бы всё само!... ездите, как все !...На толлейбусе.
Это трёп а не проблема, проблема в блогере, купи шестёрку и решиш все проблемы
решение проблемы с неподключающимся телефоном к Medianav: отключи в настройке Bluetooth в телефоне для этого устройства синхронизацию телефонной книги. Подключаться будет, но имена контактов на экране показывать не будет, только номер звонящего
Во! Спасибо, попробую)
Проблема главная руль не регулируется по длине,это реальная проблема.
Не знаю, мне регулировки по высоте за глаза хватает)
Все зависит от роста))
@@7501997 и от длины рук)))
@@confetcar и от привычек в посадке. Я, к примеру, привык к спортивной, так сказать, посадке. Классической. Дастер ее не умет с моей длинной рук и ног. Буду привыкать, видимо.
@@borodinalive ну вот. А я ездил на бмв, пришлось спинку кресла почти вертикально ставить, чтобы удобно было))
Спасибо зёма. Где брал крепление на рейлинги крыши?
Все в Москве заказывал)
Отзыв по теме , сегодня призадумался поменять рио 4 ,на дастер дизель.... это чермет на колёсах. Коробка свистит , греется , места нет. Думал машина по надёжнее, а тут как жигуль , требует доработки . Если есть возможность сними про аркану , интересно твое мнение .
Ты не совсем понял мою мысль, посмотри остальные видео по дастеру, очень достойная и интересная машина! Бери, советую! За 70 тысяч одну шаровую поменяли по гарантии.
Про аркану есть обзор на канале)
Сам сейчас смотрю и в ужасе... Это та самая нива, перештампован кузов и мотор на салярке. Если кому бездорожье может и ничего, но перегревается муфта... Для трассы жопа в салоне, просто топор!
И цена сейчас... Остаток ХЗ
Дизель, февраль 2019. Пробег 9000. Скорости не вылетают, коробка не гудит, ускоряется отлично без турбоям и провалов.
Скорости у меня вылетают иногда только когда масло в коробке не прогрелось. И то очень редко) стал их получше втыкать.
Турбояма есть до 1750 оборотов)
это не проблемы. Проблемы когда машина не едет!
Когда машина не едет - это конец)))
Совершенно согласен с тобой, это не проблемы. Про форсунки вообще смешно, не устраивает что брызгает высоко, у меня на Солярисе наоборот низко, и у в конце правого дворника разводы постоянно, правда регулировать не пытался. Сам присматриваюсь к дастеру, жестковат Солярис короткоходной подвеской, хочется мягче и клиренс повыше
Зачем пленку клеил если плд ней сколы все равно?
Безпроблемных машин нет,Duster свою функцию выполняет на 100%. Кнопка,резинки,музыка..... это все мелочи . Вот задранные движки, дикий жор масла до 100 тыс/км ,у некоторых производителей --- это ПРОБЛЕМА,но нет это же высокотехнологичный современный двигатель евро 300, мы вам отпилили юбку поршня пусть пиз#ит по стенке цилиндра .
Даа, полностью согласен...в погоне за технологичностью и экологией (или деньгами), производители начали штамповать ненадёжные моторы...и дастеровский дизелек к таким, слава богу, не относится))
У дизеля другие нагрузки, его нельзя сделать изначально ушатанным, как современные бензинки
@@Андрей-ю9р1п но проблемным можно, взять 2.0 на бмв
Согласен, из бмв можно брать м57 3.0
@@Андрей-ю9р1п да, самый беспроблемный агрегат)
Подскажи пожалуйста, какие поперечены стоят на крыше?
ficopro)
Добрый вечер!Все эти проблемы люди знают уже лет 10.Куча каналов обзорщиков,тема сверх известная надоевшая.Неужели нет фантазии Всё как подкапирку(((((
Это то, что я заметил на своей машине, а не то, что увидел у других обзорщиков. Если у машины все видят одни и те же проблемы, значит новых не появляется, что хорошо)
Паехали Дальше.
оставь отзыв про дизель на данном авто
Обзор на эту машину посмотрите на канале, там обо всем рассказал)
Парни, в сервисе рено дали совет ездить только в режиме AUTO,круглый год,вроде как более благоприятно для заднего редуктора, что скажете? У самого второй дастер, дизель 109 л.с,первый был бензин 2.0 143 л.с,дизель тяговит,ехать на нём более приятно,подъёмы,обгоны- легко,не надо 5-ую подтыкать легко ускоряется с 80 км/ч, если сравнить с 2.0 бензин,ну и расход радует. Дизель ни экономит а даёт взаймы,всем УДАЧИ.
По мне дизелек более тяговитый) это и тх подтверждается, у дизеля крутящий момент на 40 больше (240 против 200 у бензина).
По поводу авто режима круглый год - около 70 тысяч прикончите крестовину кардана.
Как будто первый день за рулëм, опыта у чела ноль
Как вам эти крепления багажника? У меня 3 из 4-х лопнули проехав 900км. Причём груз в боксе был минимальным.
Катаюсь уже тысяч 10, без проблем)
Другое дело, что я их не перетягивал, и езжу не более 110 км/ч
@@confetcar я вроде не перетягивал, по динамометрическому ключу закручивал и всё же лопнули.... То же не езжу с багажником больше 110км/ч. И свисят они немного ))))
Нее, насчёт свиста категорически не согласен)) сравнивал специально. Разницы не заметил)
Бокс сам чуть чуть посвистывает в ветреную погоду.
А так антену как то задрал - так та давай свистеть)))
Перечисленные проблемы в основном все так ерунда а по поводу бездорожья Откройте документы и прочитайте там написано полноприводный универсал а по бездорожью надо кататься на рамном джипе у меня Renault Duster вообще доволен и по грязи едет и по асфальту отлично а недочеты можно найти в любом автомобиле
У меня на канале есть видео, где езжу на нем на песке. В целом очень неплохо справляется.
Посыл видео был именно в этом! Что недостатки есть, но незначительные) и надо брать!
@@confetcar у меня до этого Mazda cx-7 на автомате Вот это да машина шустрая ремонт кошмарных денег стоит а по поводу бензина 25 л на 100 км расход был
@@kolikoli1158 нда..наслышан про их моторы..а про расход удивили! Не думал, что все так печально..
С какой максимальной массой прицеп можно буксировать? И нужно ли подключать авто режим?
Таскал прицеп под 800 кг груза, нормально. Больше за прицеп страшно- колеса в лепешку)))
Максимально допустимая нагрузка авто 500кг, по идее вычитаете из нее свою массу - вот и масса груза +-, но кто об этом задумывается? Дизельный мотор очень хорошо тянет, и даже 500-600 кг груза вытащит легко. Главное не каждый день это делать, тогда и 6е ресурс не сильно повлияет.
Авто даст вам только лучшее сцепление с дорогой, так что если передок не буксует при езде - нет смысла включать авто режим
Для человека, который выбрал дастер и которого не смущают реальные косяки этого автомобиля, перечисленные недостатки - это мелочи. Для себя рассматривал дастер на дизеле и вообщем всем устраивал, пока не посидел в другом автомобиле с нормальной эргономикой, качественным салоном и мультимедиа. После этого на дастер даже смотреть не мог. Считаю, что модель остро нуждается в обновлении и оно уже давно состоялось в нормальных странах, а у нас аркана)
Вот Вы знаете, покатался я и на аркане, и на Киа спортейдж, обзор на него, кстати, через недельку будет на канале. Да, приятнее. Но для меня как то не настолько глобально, что ли)) у дастера сиденья, руль и все, к чему я в процессе вождения прикасаюсь расположено там, где надо и сделано так, что мне приятно это трогать) куча полочек, хорошая музыка, удобная посадка. А остальное как то не критично)
Для меня намного важнее, как автомобиль едет и сколько денежек требует, а по этим критериям ровни дастеру в этой цене я не вижу)
И какой же это иной автомобиль? Машин на дизеле и с лучшей эргономикой полно, но в этом бюджете и относительно надежных практически нет. Какой авто то выбрал? Спортеж? Он стоит конских денег, полный привод нихера никто не обслуживает, либо не вовремя и он отъебывает очень быстро, ценник также конский! Арканы на дизеле нет настолько я знаю. Что тогда остаётся?
Это Косяки завода.
На Лансерах Митсубиши задние передачи не включаются. Т. е. там надо нажать. Полностью остановиться. Не втыкается. Нажать сцепление. Газу дать ещё раз, провернуть. И потом она ключится))) Шестеренка ))
И это на всех тачках))))) Только мало кто говорит ))
Да и тачки уже старые и отъездили своё.
Просто на парковке, в городе, в очереди - это ЦИРК.
А есть Тачки где заднюю передачу случайно можно включить))))))
Друг ты несешь какую то хрень,сколы под пленкой))))),они у тебя уже были по ходу,еще до пленки,уплотнитель под капотом практически не помогает от грязи,грязи под капотом не будет если не ездить ваще,минусов достаточно в машине,но зимой,на природу выехать,переночевать в машине с ростом до 180 проблем нет,как 2 авто в семье машина класс,для повседневной езды наверное нет
Про сколы на капоте факт, они были до пленки, я просто показал, что они образуются) по поводу выбоин на крыле за задней дверью - там скорее всего пленка кромсается, это я тоже предположил)
Уплотнитель спасает от влаги, у меня она летела снизу когда по лужам гонял, там даже на изоляции капота грязь видна по кругу)
Я езжу на ней каждый день, все здорово) экономичная, удобная, небольшая. То, что нужно)
А насчёт переночевать в машине, действительно, думаю это возможно) если я в весте св лечь умудрился, то тут и подавно)
У меня 2я машина это нива которая потеряла свою актуальность на 90% с приобретением дастера на котором езжу каждый день. Кстати расход какой у тебя на дизеле? Тоже дизель хочу 🙂
@@zeliboba_62 в городе 7, трасса 6.5) с боксом трасса 7.2 где то) но езжу я не медленно
@@confetcar
При учёте того, что дт на трассе с АЗС можно купить по 35 экономия отличная! Сильно бысто не гоняй я недавно 150-160 немного проехал и сальники в соединении углового редуктора и КПП поменял 🙂
Уплотнитель под капотом краску до металла не протирает? С коробкой у тебя косяк.. езжай к дилеру.. не должна передача вылетать..
Нет) никаких проблем с ним нет. Наоборот, вода в мотор не летит.
Вот на следующей неделе поеду)
@Дмитрий Д какой вы Добрый человек)))
вот это ПРОБЛЕМЫ))) не смеши людей
провалы-вопрос к заправке!!!(остальное редкость)
Возможно кстати и к заправке, не буду отрицать)
Да не провалы у него, а просто ветер его подтормаживает. Аэродинамики ноль.
Сегодна два часа месил грязь. Муфта работает без проблем
Да, наверное вы правы)
Поеду к дилеру - задам вопрос
@@confetcar и старайтесь н использовать режим АВТО. Нужен привод подцепите, не нужен - 2WD. так вы сильно снизите нагрузки на кардан, так как не будет коротких подключений.
@@Алексеич-ж5ц да, спасибо за совет! Так и делаю) только в мокрую погоду и в снег авто включаю. Надеюсь долго проживет карданчик)
Первая проблема озвученная автором сразу надумана! 8 лет на дастере,никаких проблем с попаданием воды и пыли под капотом не было. Хотя и плавал и 100 км-е переходы по проселку были. Пыль от этого резинового чуда никуда не денется ,летит снизу из под колёс. Вымой двигатель в конце концов. Резинка не панацея.
На плёнке сэкономил 😁
А зря)) от сколов и мелких дтп отлично защищает))
У меня Дастер 17 года сразу плёночку натянул, но дорогую. Ни одного скола под плёнкой нет, и плёнка целая.
@@РустамИсламов-э4в основные места только обтягивали? Сколько вышло?
@@confetcar Так же как и у Вас.
С коробкой скорее всего брак конкретного автомобиля, едь к дилеру. У меня второй Дастер, такого ниразу не было, тьфу..тьфу. Еще одна проблема это вытирание краски под уплотнителями дверей, на первой машине протерло до металла за 80 тыс.км На второй эти места сразу заклеил пленкой. А под капот резинку ставить не стал, на первой ставил, и ,честно сказать, разницы не увидел
Хм, ну я пока с протиранием не столкнулся, буду обращать внимание)
С резинкой реально получше. Грязь только снизу летит, а так после дождя брызги были в моторном отсеке.
короче говоря вам нужно купить ниву ездить
почему ниву?) у нее только один плюс по сравнению с дастером - проходимость, и то, потому что ее не жалко от слова совсем)
@@confetcar я бы не сказал ч то Нива проходимее Дастера , была Нива Сейчас Дастер. Дастер уделает Ниву за счёт мощности мотора, глупо сравнивать 150 и 80 кобыл.
@@ДенисДремезов у меня дизель, 109 кобыл)
А так да, ниве мощи не хватает...но на ней можно разогнаться и пропрыгать все)
@@confetcar у меня 2.0 , 150 кобыл. Посмотри канал Не Тормози , там Дастер уделывает Ниву, и Патриота. Просто если Дастера не желеть , так как он лям стоит и дать ему хорошего пинка он Ниву уделает.
@@ДенисДремезов тут спорить не буду, Дастер может))
Это все не проблемы. Кроме кнопки стеклоподьемника сзади. Жена жалуется. Но это мне как раз по-барабану, ибо решаемо отключением. А вот левая нога водителя при длительном пробеге, это тема. Отклонению влево колена мешает блок стеклоподьемников, а выпрямить ногу не дает передняя арка. Решилось бы вылетом руля, но его нет. Выпрямлять затекшую ногу приходится под педаль тормоза, что не есть хорошо, но постоянно согнутая нога еще хуже... Владею Дастером полгода, наездил 15т. До этого ни с одной машиной таких проблем с посадкой не было. Не знаю почему никто не жалуется именно на это... Я небольшого роста - 174, но мне положение левой ноги в длительной поездке сильно не нравится. Наверное нет жалоб потому, что плюсы перевешивают минусы. Это - да! Теплая зимой, хороший холодный кондей летом и проходимая в любое время года. Мне есть с чем сравнить... Просто удивительно, что про неудобную посадку водителя никто не пишет... Почему?
Вот честно, мне посадка очень удобная! Часто езжу на дальняк, около 750 км, и только в Рено ничего не затекает и не устает. Ездил на разных машинах, даже в е классе попа затекла, а тут нет) про Киа вообще молчу..там за 150 км все отапливалось. возможно нюанс в комплекции. До этого был Сандеро, ещё раньше Логан, та же история. Все удобно)
Краска - это беда, остальное чушь!
Совершенно верно! Но я бы ещё согласился с уплотнителем капота , а остальное бред! Или просто убил машину , издюк !!!
63450 км дизель Дакар проблем нет !!!!
Провалы в тяги ещё случаются или нет? У меня тоже самое дастер дизель 2022г.пробег 3500км
На самом деле очень редко было. Я даже перестал обращать внимание)
Так это не проблема дизеля, а проблемы просто всех дастеров
Ну и дизеля в том числе) про провалы в тяге касается именно дизельной версии
@@confetcar нет там ни каких провалов, что за бред вы несёте
Доброго дня. У бензодастера бывает глюк катушки зажигания, которая находится под форсункой стеклоомывателя
Не знал! Спасибо)
Не разу не получилось перегреть муфту
Вот на следующей неделе поеду на то, пожалуюсь