Panie Marku, jestem z Panem w zasadzie od początku istnienia kanału. Jest to absolutnie mój ulubiony kanał motoryzacyjny i z każdym kolejnym filmem widać postęp. Ujęcia, podkłady muzyczne, sposób przekazywanych informacji i te Pana heheszki :D Wszystko idzie w genialnym kierunku. Keep up the GOOD WORK !
Piąteczek i obowiązkowo film u Pana Marka. Ahh kocham za te ujęcia i montaż, który sprawia że w ogóle się nie nudzę podczas oglądania. I kadry są ładne :) A i w końcu ktoś kto się nie pałuje do nowej octavii.. u Zachara już nie mogłem słuchać tych peanów.
Ukryty sarkazm, że VAG to "specjaliści od oprogramowania"... celne :) A na błędy softu już w poprzedniej generacji infotainmentów MIB2 były biuletyny serwisowe ws. aktualizacji, ale serwisy robiły je dopiero, gdy klient nieustępliwie "marudził" ;)
Ta, błędy już były. Sam och trochę widzę w poprzedniej generacji. Tylko trochę mniej widoczne i dziennikarze ich nie byli wstanie zauważyć w trakcie kilkudniowego testu.
Byłem w salonie bo rozważałem dwa modele skody. Osobiscie uważam, że popłyneli z cenami. Co do tego modelu to nie mogłem znaleźć dogodnej pozycji za kierownicą i całokształt poprostu mi nie pasował. Ostatecznie jeżdżę 5008 choć nie jest pozbawiony wad :)
Najlepszy test tego pojazdu jaki widzialem zarowno w polskich,jak i angielskich i niemieckich filmach. Jak tylko to auto mialo wejsc do salonow bylem niemal zachwycony poprawa jakosci w stosunku do poprzednika. Jednak brak DSG w benzyniakach, brak zawieszenia wielowahaczowego, halas w kabinie oraz lekko przesadzona cena,dyskwalifikuja go w moich oczach. Te problemy z elektronika, o ktorych Pan wspomnial, to juz "gwozdz do trumny" tego modelu. Wielka szkoda, bo wizualnie bardzo mi sie podoba. Nawet zawieszenie jest juz komfortowa plus swietne fotele. Jednak co z tego, skoro bez wielowahaczy z tylu nie zaliczylo to auto testu losia. Nie wspomnial Pan tez o dostepnych matrycowych ledach,a to jest akurat wspaniala opcja w Octavii. W kazdym razie - dziekuje za ten swietny test!
Z wielowachaczem też nie zaliczają testu łosia. Wolę belkę. Miałem takie auto a teraz mam z wielowachaczem z tyłu. Co mi to daje? Krótszy skok zawieszenia, więcej elementów do naprawy, ustawianie zbieżności. W codziennym użytkowaniu nie czuć różnicy a belka świetnie się sprawdza. Różnice raczej poczujesz na torze niż w codziennym użytkowaniu.
@@Adamz1985 Zależy od belki i wielowahacza. Miałem to drugie rozwiązanie w Qashqaiu - i nie było z nim żadnych problemów (jakaś pierdółka za 200PLN na 120kkm plus co dwa lata ustawienie zbieżności) - teraz mam belkę skrętną (ale po francusku) w "Żepocie" i jeśli chodzi o sterowność, to jest lepiej niż w Qashqaiu, ale zawias jest twardy - do tego wszystkie belki skrętne w autach PSA wymagają regeneracji po 100kkm.
Panie Marku, masz Pan dar do tego co robisz :) Kocham motoryzację i oglądnąć ciekawy, inteligentny i zabawny test to nielada wyzwanie a na Pańskim kanale generalnie wszystkie takie :) nie chwalę za dużo, bo wiadomo ;) Dopiero dziś obejrzałem ten materiał, bo może będę poruszał się tym właśnie modelem (nie z własnego wyboru). Osobiście uważam w dużym skrócie, ze octavia to już nie octavia, ale Ameryki nie odkrywam patrząc na tendencje w motoryzacji ostatnich lat. Ps mi jeszcze oprócz avensisa nowe tipo przypomina. Pozdrowienia, subskrybuje i oglądam częściej :) 👍 Wszystkiego dobrego! 👋
4 роки тому+61
Długość reklam zaczyna doganiać telewizję Polsat...
No to słabe jest, powinien wypuścić to w oddzielnym materiale.... No takie czasy, pasja pasją, ale pieniądz musi się zgadzać... Nie ma darmowych obiadów :)
Podobał mi się ten test, auto w sumie też. Doceniam, za informacje o adaptacyjnym zawieszeniu. Konkurencyjni YT-erzy chwalą, a tu prosto z mostu, że hałasuje i nie warto dopłacać. Brawo Ty!
W Polsce panuje inflacja, złoty jest coraz mnie wart. Wystarczy zobaczyć ile kosztują auta i to nie tylko Skoda. Wyobraź sobie, że dobrze wyposażony Renault Master l4 w 2016r kosztował 101tys zł a baza za 89tys zł, a teraz za dobrze wyposażony w wersji l4 trzeba zapłacić ponad 140tys zł a baza 110tys zł.
Mi też. Skoda przestała być tylko dla dziadków z futrzaną czapką. Patrz np. na superba 2.0 TSI 0-100 w 5.5s Wiadomo, nie ma tego "czegoś" co trójca A-B-M, tylko pytanie czy to źle?
@Jan Kowalski Nie daje rady, użytkowałem 280KM i tylko na wprost daje rade w zakrętach to MASAKRA . Tak jak Arteon czy Passat auto lata po drodze popytaj na forum i pamiętaj to nie np: BMW co na wprost leci i w zakrętach skręca .
Na postoju obsługa dotyku jest szybka przez to, że mamy warunki do pełnej koncentracji ale podczas jazdy nie ma na to możliwości, brak fizycznych przycisków i pokręteł do newralgicznych opcji może być faktycznie niebezpieczne podczas jazdy. Co raz więcej producentów odchodzi od pełnego dotyku bo jednak nie sprawdził się. Nawet Citroen. A co do błędów w opramowaniu to co raz częściej staje się to artykułowane u VAGa. Legenda TSI ma szansę być zastąpiona nowym błędem ;)
Akurat Citroen miał tylko przelotny romans z pełnym dotykiem - znacznie gorzej jest w Pugu, gdzie nawet Start-Stop jest w tablecie (z drugiej strony - działa sterowanie głosowe, więc można nie smyrać ekranu podczas jazdy).
Co do ułańskiej fantazji kierowców, to unikam jak mogę jazdy A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią. Jak ma się słabsze auto to nie zawsze można szybko wbić się na lewy pas, aby wyprzedzić sznur ciężarówek.
Nie cierpię dizajnu Skody od zawsze. Wszedłem w ten materiał przypadkowo, ale że lubię prowadzącego to zostałem. Spodobała mi się ta Octavia i byłbym skłonny ją kupić gdyby tylko była pewność, że bugi są już opanowane 😋 Z zewnątrz zaskakuje, w środku wow - brak dotykowej kiery z VW mnie uspokoił. Simply Clever rządzi 😍
Za 102,5 tys odbieram Octavię 4 1.5tsi kombi style z większością bajerów takich jak elektryczna klapa,reflektory matrix,18 felgi,navi itp.,wiec według mnie lepsza taka Octavia niż superb biednie wyposażony.
@@patrykwalczak6161 Za 100 tyś dobrze wyposażona octavia no no ... w Superbie pewne rzeczy są standardem za które w octavii się dopłaca ..co nie zmienia faktu, że na pewno będzie Pan zadowolony z samochodu, powodzenia !
Teraz to normalne ceny. Honda Civic 1.5 za ponad 100 tys, Mazda 3 ponad 100 tys itd. Problemem tutaj jest Honda Jazz za prawie 100 tys zł. Co ona tam robi?
@@blazejkc Proceeed ma więcej mocy i jest większy. Wszystko inne ma słabsze od tych aut, Honda i Mazda zjadają go prowadzeniem, wykończeniem i jakością materiałów. W szczególności Mazda.
Dlatego nie kupuje się aut nowych za 100 tys kompaktu C za te cenę można mieć roczne czy dwu letnie auto wyższej klasy, to jest jakiś absurd za taką cenę takie auto dlatego ktoś kto kupuje prywatnie auto za taką cenę jest bardzo bogaty
Jako użytkownik służbowej O3 z perspektywa zmiany auta w najbliższych miesiącach, dzięki za test. U mnie właśnie flota przechodzi na Corollę . Patrząc po cenie, nie dziwie się . Chociaż sam wolałbym O4, przyzwyczaiłem się do wielkości Octavii :) Zobaczymy czy Skoda da jakieś promocje cenowe . Bo jak na razie widzę już cała masę firmowych Corolli i Camry na mieście. I tak jak pisałem, flota u mnie w firmie, kilkaset aut przechodzi na Toyote . Do tego dochodzi jeszcze kwestia ze zagraniczne korporacje narzucają wymóg maxymalnej emisji jakiś cząstek w spalinach. W efekcie tylko hybrydy się łapią w normach zakupowych. A VW czy Ford chyba na razie nie maja wiele do zaoferowania z hybrydami
Honda Civic type R w full pakiecie w tym przedziale cenowym ale nie będę marudził nie każdemu się honda podoba a dwa to jest prezentacja autka rodzinnego 👍
Miałem dokładnie ten sam problem z systemami. Nie działały chyba 4 przez kilka godzin podczas gdy auto miałem na dobę. Szkoda, działo się to samo, liczyłem ma to, że do problem danego egzemplarza. Trzeba wstrzymać się z zakupem do 2021r. Mam nadzieję, że poprawią błędy.
Miałem ostatnio dylemat i wybierałem między Tą Octavia i Hybrydową Corollą. Padło na tą drugą. Głównie ze strachu przed tym nowym dieslem. Znajomemu padł silnik w superbie przy przebiegu 35tys.
Co do ejoylocka to nie jest tak różowo. Po ostatnim twoim filmie podesłałem go znajomemu który kupił najnowsze M8C. Zajarany podzwonil po salonach bmw i do beralocka. Żadne aso nie oferuje montażu ejoylocka. Wybrał zatem inny warsztat, ale naprawdę polecany i dobry (serwisują określone samochody premium, superpremium i luksusowe). Sam lock działa dobrze, ale ma problem z elektroniką. Nie znam się, ale mówił że nie zgadza się opór na kablach przez co wariują systemy bezpieczeństwa i wyrzuca w komputerze błędy. Najgorsze że ciagle wyświetla się alert o błędzie systemów biernego bezpieczeństwa pasażera (!!!) tj. Napinania pasów, zagłówków itd w czasie kolizji. Powoduje to więc TEORETYCZNIE olbrzymie niebezpieczeństwo. Na maksa jest wkurzony. Niby mają to poprawić, ale do końca nikt nie wie jak. Do aso nie pojedzie, bo cofną gwarancje. Śliski temat bardzo bo zbliża się mu przegląd i nie wie co zrobić.
E-JOYLOCK to nowe zabezpieczanie na rynku co oznacza, że wiemy o każdej instalacji zabezpieczenia (łącznie z tym, w jakim samochodzie montowana jest blokada). Każdy montaż wykonywany jest w przeszkolonym przez nas serwisie. Jakiekolwiek wątpliwości podczas montażu rozwiązujemy od ręki. Gdyby było, tak jak Pan pisze, to z całą pewnością wiedzielibyśmy o takim przypadku/problemie. Błędy, o których Pan pisze, są możliwe w przypadku ingerencji w CAN - natomiast E-Joylock jest systemem bezinwazyjnym, który nie ingeruje w oryginalne komponenty auta. Produkt działa w systemie plug-and-play, co oznacza, że montaż odbywa się wyłącznie poprzez podłączenie do oryginalnych wtyczek i złączy, bez konieczności cięcia kabli lub ingerowania w inne podzespoły.
Niedźwiedź-Lock - Blokady antykradzieżowe do auta Od razu po instalacji pod warsztatem wyrzuciło błędami których wcześniej nie było. Warsztat od razu zauważył błąd i ściagają kogoś kto ma to wykasować/sprawdzić. Mogę zapytać o zdjęcie i wysłać wam maila. Chyba robił w 911 garage pod Warszawą. Z waszej oficjalnej strony, jeden z dwóch instalatorów. Możecie do nich zadzwonić.
@@andrzejbudzynski9237 Zajebiste porównanie. Wsiądź najpierw do Mazdy i podotykaj materiałów, a potem idź do tej gównianej Skody i spróbuj nie nabić sobie siniaka.
Kupuję autka tylko ze względu na działalność gospodarczą - koszty. 3 lata temu nowy Superb 2.0 TDI 190 L&K dsg wentylacja foteli, full (oprócz 4x4) kosztował w salonie 130 tyś brutto (wyprzedaż ok 35 tyś taniej niż katalogowo, tj 165 tyś), obecnie taki sam kosztuje 180 tyś (katalogowo 195 tyś), czyli zdrożał o 50 tyś !!!, podczas gdy audi a6 (troszkę gorzej wyposażone) z dieslem 163 kM, - kosztuje 160 tyś (rabat 65 tyś). Co ciekawe poprzednie (3 lata temu) kosztowało 199 tyś. Reasumując co się stało, że samochód firmy premium (audi), wyższej klasy, 3 lata temu kosztował 70 tyś drożej od Superba, zaś teraz nowy model kosztuje 20 tyś taniej, 90 tyś różnicy !!!, co ciekawe audi A6 jest nowym modelem, skoda starym (mały lifting). Jakaś Skodomania w Polsce ???, Ostatnim moim zakupem skody był Kodiaq, teraz ze względu na cenę nawet nie myślę o skodzie, chciałem kupić Superba, ale jeśli nie stanieje minimum o 50 tyś (co jest niemożliwe, bo za rok nowy model), nawet nie ma o czym myśleć, Porównując do Skód Octavii I, czy 2, vs golf czy A3 - skok jest jeszcze większy, fakt, że wówczas Skoda była zazwyczaj golasem, przy braciach z grupy VW, ale uważam, że Skoda polityką cenową sama sobie strzela w piętę, nie bierze pod uwagę np genialnej konkurencji ze wschodu (KIA, Hyundai), i tak jak budowała przez kilkanaście lat trade mark taniej solidnej z super jakością do ceny, to teraz jeszcze 2-3 lata i zakończy się jej wzrost sprzedaży, zaprzepaszczając pozycję którą tak długo zdobywała. Ja przynajmniej DZIĘKUJĘ ZA WSPÓŁPRACĘ ;)
Za kilka dni składam zamówienie na Octavię kombi. Wersja Style 1.5 TSI 150KM+kilka dodatków i pakiet za 1zł. Do tego przeglądy gratis i promocyjny leasing. Cena to 112000zł. Nie znalazłem nic korzystniejszego w tej cenie, a promocyjny leasing skody z okazji 125lat nie ma sobie równych. Moim zdaniem ceny samochodów premium i nie premium wyrównują się, ponieważ widać coraz mniejszą różnicę w jakości wykonania. A psuje się teraz wszystko bez względu na markę.
1, 2, 3s. witam to ja LAG . Ale całkiem darmo w podstawowej wersji zimny łokieć Simply clever . A tak na serio nie ma tragedii auto jest spoko no chyba że zobaczymy cennik 😳 .
Marek poprawka. Virtual Cocpit był w standardzie od wersji Ambition ale w autach Rok Modelowy 2020. W nowym cenniku Rok Modelowy 2021 Rok Produkcji 2020 Virtual Cocpit jest w standardzie ale dla wersji Style. W Ambition jest za dopłata 1850zl.
Niech wreszcie inżynierowie skody wezmą się za trakcję tego samochodu. Dla ciekawych polecam testy łosia jakie można znaleźć na yt. To auto ma poważne problemy z utrzymaniem się na drodze przy nagłych manewrach. Konkurencja potrafi zawstydzić skode w tym obszarze.
A jak volkswagen powinien hmm może przez to że to nie diesel 😁😁😁 VW jak każda marka ma większe i mniejsze wpadki myślę że i tak na końcu liczy się całokształt a ten jest całkiem przyzwoity 💪💪💪 szerokości
To skonfiguruj mniej wypasioną, a tej prasowej jest wiele systemów żeby dziennikarze mieli o czym mówić. Nawet w tym teście Marek mówił co on by brał a z czego by zrezygnował . Od tego są jazdy próbne żebyś mógł sprawdzić czy dany system w praktyce będzie Ci sprawdzał. Ja np w octavi 3 zmieniłem fotele na sport z A3 bo chciałem mieć podparcie uda (którego nie było w żadnych fotelach modelu octavi 3 ) i lepsze podacie na boki (które było ale tylko fotelach ze integrowanymi zagłówkami. Teraz wiedzę że w testowanym egzemplarzu octavii 4 są już fotele które bardziej są w moim guście
@@dawidkur2583 ale generacji (octavia , Leon 2012-2020... Poczekaj aż wyjdzie cupra generacja 2021-... Jak zobaczysz jaka będzie cena to powiesz że octavia 4 to rozsądnie wycenione auto
W 2014r w styczniu na wyprzedaży rocznika Octavia 3 1.4 140KM wersja Elegance ,plus pakiet dynamic fotele z RS koła 18cali, plus 4 lata gwarancji,szyby przyciemniane.Cena równo 70000tys.Beda musieli schodzić z ceny,bo nikt o zdrowym umyśle nie kupi Octy za tą kase.Chyba że Im wirus zaszkodził ,nie na płuca,a na głowie.
Każdy kupuje to na co ma ochotę. Jak ktoś chce kupić Skodę za 170 tyś to sobie kupi a jak będzie chciał mieć 300 koni w kombi to weźmie sobie kombi kur** jego mać. Wnerwiające są te komentarze wole to zamiast tamtego itp. Każdy kupuję to co chce a co drugi pewnie jeździ jakimś zwykłym dupowozem i może sobie tylko popatrzeć na niektóre auta. Auta drożeją i każde następne będzie droższe od poprzedniej generacji
Ja mam Hondę Civic kombi z 1.6 i-dtec. Pali średnio 4 l diesla, w bagażniku wszystko dla 2 się mieści. 120 koni wystarcza choć kiedyś chciałem do 140 ją dziabnąć. Odpuściłem. Przejechane ponad 160 tyś i ostatnio się popsuła. Żarówkę musiałem wymienić. Jedyny mankament to to, że nisko jest fotel i niewygodne jest to przy wsiadaniu. Poza tym MEGA auto. Szkoda życian na szkody, choć 105 była suuper. Pozdrawiam
wv nie robi oporogamowania, wv w zasadzie jest customerem , robi tylko projekt , i karoserie i to chyba już wszystko - + lakiernia . Software i elektonike robi bosh/siemens . w sasadzie wszystkie podzespoły są robione u stałych podwykonawców :) podzespoły mam na myśli całe rozwązania-urządzenia itp. :)
Powiem tak... najbardziej i to serio spodobało mi się P. S. Mówiłeś "sam od siebie" bez scenariusza i gdybyś tak prowadził wszystkie testy to ok może trwały by dłużej i ciężej było by o 100% merytoryki i spójności ale oglądało by się to wiele lepiej.
@@MarekDrives tak ;) jakkolwiek to brzmi dziwnie to tak! Nie chodzi mi żebyś stał się kolejnym, który "ględzi" ale po prostu jesteś dużo bardziej sobą bez scenariusza i od razu jakoś przyjemniej się ogląda. No ale wiem, że to idzie nie tylko na youtuba więc może już tak musi być...
@Bulwa Bu przede wszystkim mówienie na żywca jest trudniejsze w późniejszej dyskusji. Przy ok. 60 materiałach rocznie nie jestem w stanie spamiętać co i gdzie powiedziałem. Gdybyś teraz mi napisał(a), że "ale przecież w teście Octavii 3 1.0 TSI powiedziałeś, że coś tam", to zamiast oglądać 10-minutowy odcinek i szukać co i gdzie powiedziałem, otwieram scenariusz i w 10 sekund wiem dokładnie co powiedziałem. Zdarza się, że albo ktoś coś źle zapamiętał, albo zinterpretował inaczej, niż ja miałem na myśli. I jestem w stanie to szybko wyjaśnić, a nie głowić się o co chodziło. To samo dotyczy pisania nowego testu. Mogę się łatwo odnieść np. do Corolli, bo wiem dokładnie co, gdzie i kiedy powiedziałem. Jeśli moi koledzy i koleżanki po fachu mają lepszą pamięć i wiedzę, to tylko pogratulować :)
@@MarekDrives rozumiem te argumenty. Po prostu muszę przyjąć, że ma Pan taką formę i tyle. Na początku mi to trochę, szczerze powiedziawszy przeszkadzało, ale teraz jakoś się przyzwyczaiłem, że jest jakiś scenariusz na tym kanale. Ale przed zakupem mojego aktualnego samochodu oglądałem jego test u Pana zanim zdecydowałem się samemu go sprawdzić ;)
Chyba lepiej jak byla parasolka w drzwiach. A swoją drogą fajna ta octavia nawet za 100 tys. Wszystkie auta podrożały nie ma się co dziwić. Co prawda mogli by ograniczyć ilość elektroniki i miękkich materiałów, (bo przecież na tym nie śpisz) cena wtedy by spadła o 10 tyś no ale cóż, taka motoryzacja 21 wieku. Jak sie cieszę ze mam golfa 4
Bardzo ciekawy filmik i cenne info. Śzkoda , że w automacie tylko Diesel - czyli nic do miasta - na krótkie trasy " A, testowany egzemplarz to juz ok 175 tys.to już Simply Expensive. Za tyle można rozgladać sie np za ? Toyotą Camry ?
@@MarekDrives spadek rejestracji nowych fordow w polsce wynosi ponad 50% r/r. Dla porowniania toyota około 18%, a KIa około 24%. Jeszcze trochę i testami fordów nikt nie będzie zainteresowany.
@@MarekDrives szkoda, ale to tłumaczy w takim razie dlaczego ten test jeszcze się nie pojawił chodź od prezentacji minęło już tyle czasu... domyślam się, że nieprzychylne komentarze na temat Vignale mogły na to wpłynąć, bo Fiesta była moim zdaniem oceniona jako auto dobre. Mam też nadzieję, że nowy Yaris też będzie wkrótce dostępny i pojawi się na testach. Dzięki za robienie dobrej roboty!
Super test. Dzięki. Zwracasz uwagę na rzeczy, które Pertyn zignorował lub przedstawił wręcz odwrotnie jak np. Adaptacyjne zawieszenie i wyciszenie. Pozdrawiam serdecznie.
Panie Marku, pisałem już Pana znajomej z "Jest pięknie" że nie ma Octavii MK4. Jest Octavia 4. Jestem co prawda byłym skodziarzem ale litości, nie podlizujmy się Anglikom.
@@MarekDrives Przecież Kia Cee'd to badziewie. Mialem jako auto zastępcze i zastanawiałem się, jak to jest możliwe, e jest taki hype na ten model skoro to auto prowadzi się gorzej niż wóz drabiniasty. Jakiekolwiek ostre manewry (test łosia) kończą się sercem w gardle. Prowadzenie Ceeda dzieli przepaść do Golfa czy Octavii.
Marku może ty masz czeski cennik i to były ceny w koronach czeskich bo 175 tys PLN za kompakta 150 konnego ze stajni a raczej kurnika Skoda to jest mało śmieszny żart no chyba że ten otwór na szczotkę posiada funkcję masażu żołędzia to w takiej sytuacji jestem w stanie zrozumieć cenę tego pojazdu.
Za tą cenę jest wersja sztucznie napompowana do parku prasowego. Nikt sobie nie kupi takiej prywatnie albo do floty. Tam będzie 1.5 TSI za ok. 100 tys. zł, wciąż dobrze wyposażone.
![Skoda Octavia, czyli czeski błąd lepszy od niemieckiej perfekcji [TEST PL] | CaroSeria](http://i.ytimg.com/vi/IbokGsIH--k/mqdefault.jpg)
![Skoda Octavia, czyli czeski błąd lepszy od niemieckiej perfekcji [TEST PL] | CaroSeria](/img/tr.png)
Panie Marku, jestem z Panem w zasadzie od początku istnienia kanału. Jest to absolutnie mój ulubiony kanał motoryzacyjny i z każdym kolejnym filmem widać postęp. Ujęcia, podkłady muzyczne, sposób przekazywanych informacji i te Pana heheszki :D Wszystko idzie w genialnym kierunku. Keep up the GOOD WORK !
Piąteczek i obowiązkowo film u Pana Marka. Ahh kocham za te ujęcia i montaż, który sprawia że w ogóle się nie nudzę podczas oglądania. I kadry są ładne :)
A i w końcu ktoś kto się nie pałuje do nowej octavii.. u Zachara już nie mogłem słuchać tych peanów.
Zachara juz sie nie da ogldac, jego slodko-pierdzacy styl jest nieznosny i oplacone peany.
To już wiadomo czemu ostatnio zmienił się dyrektor ds. software w VAG :)
Ukryty sarkazm, że VAG to "specjaliści od oprogramowania"... celne :)
A na błędy softu już w poprzedniej generacji infotainmentów MIB2 były biuletyny serwisowe ws. aktualizacji, ale serwisy robiły je dopiero, gdy klient nieustępliwie "marudził" ;)
Ta, błędy już były. Sam och trochę widzę w poprzedniej generacji. Tylko trochę mniej widoczne i dziennikarze ich nie byli wstanie zauważyć w trakcie kilkudniowego testu.
Byłem w salonie bo rozważałem dwa modele skody. Osobiscie uważam, że popłyneli z cenami. Co do tego modelu to nie mogłem znaleźć dogodnej pozycji za kierownicą i całokształt poprostu mi nie pasował. Ostatecznie jeżdżę 5008 choć nie jest pozbawiony wad :)
No nie. Nie wystarczy.
Nawiew na łokieć najlepszy : )
stowarzyszenie zdrowych plecow juz swoje wnioslo, a gdzie byli walczacy z reumatyzmem ? ;0)
Pana Mareczka zawsze fajnie posłuchać 👍
Najlepszy test tego pojazdu jaki widzialem zarowno w polskich,jak i angielskich i niemieckich filmach. Jak tylko to auto mialo wejsc do salonow bylem niemal zachwycony poprawa jakosci w stosunku do poprzednika. Jednak brak DSG w benzyniakach, brak zawieszenia wielowahaczowego, halas w kabinie oraz lekko przesadzona cena,dyskwalifikuja go w moich oczach. Te problemy z elektronika, o ktorych Pan wspomnial, to juz "gwozdz do trumny" tego modelu. Wielka szkoda, bo wizualnie bardzo mi sie podoba. Nawet zawieszenie jest juz komfortowa plus swietne fotele. Jednak co z tego, skoro bez wielowahaczy z tylu nie zaliczylo to auto testu losia. Nie wspomnial Pan tez o dostepnych matrycowych ledach,a to jest akurat wspaniala opcja w Octavii. W kazdym razie - dziekuje za ten swietny test!
Z wielowachaczem też nie zaliczają testu łosia. Wolę belkę. Miałem takie auto a teraz mam z wielowachaczem z tyłu. Co mi to daje? Krótszy skok zawieszenia, więcej elementów do naprawy, ustawianie zbieżności. W codziennym użytkowaniu nie czuć różnicy a belka świetnie się sprawdza. Różnice raczej poczujesz na torze niż w codziennym użytkowaniu.
@@Adamz1985 Zależy od belki i wielowahacza. Miałem to drugie rozwiązanie w Qashqaiu - i nie było z nim żadnych problemów (jakaś pierdółka za 200PLN na 120kkm plus co dwa lata ustawienie zbieżności) - teraz mam belkę skrętną (ale po francusku) w "Żepocie" i jeśli chodzi o sterowność, to jest lepiej niż w Qashqaiu, ale zawias jest twardy - do tego wszystkie belki skrętne w autach PSA wymagają regeneracji po 100kkm.
Panie Marku, masz Pan dar do tego co robisz :) Kocham motoryzację i oglądnąć ciekawy, inteligentny i zabawny test to nielada wyzwanie a na Pańskim kanale generalnie wszystkie takie :) nie chwalę za dużo, bo wiadomo ;)
Dopiero dziś obejrzałem ten materiał, bo może będę poruszał się tym właśnie modelem (nie z własnego wyboru).
Osobiście uważam w dużym skrócie, ze octavia to już nie octavia, ale Ameryki nie odkrywam patrząc na tendencje w motoryzacji ostatnich lat.
Ps mi jeszcze oprócz avensisa nowe tipo przypomina.
Pozdrowienia, subskrybuje i oglądam częściej :) 👍
Wszystkiego dobrego! 👋
Długość reklam zaczyna doganiać telewizję Polsat...
No to słabe jest, powinien wypuścić to w oddzielnym materiale.... No takie czasy, pasja pasją, ale pieniądz musi się zgadzać... Nie ma darmowych obiadów :)
@Maciej Miodowski a obejrzałbyś oddzielny materiał?
@@MarekDrives Ja bym obejrzał
I tak dobrze że nie zachwala jak wszyscy....Mubi😨💩
@@MarekDrives nie krytykuję cię, tak jak pisałem pieniądz musi się zgadzać. Osobiście bym obejrzał bo ja wszystko oglądam co publikujesz 🤣
Mój następny samochód, co chcieć więcej, super bryka!!❤
Panie Marku lubię Pana inteligentne wstawki i komentarze.
Dobrze ze wspomniałeś o tych błędach, bo na razie większość recenzentów tylko "oh i ah" nad tym samochodem.
Podobał mi się ten test, auto w sumie też. Doceniam, za informacje o adaptacyjnym zawieszeniu. Konkurencyjni YT-erzy chwalą, a tu prosto z mostu, że hałasuje i nie warto dopłacać. Brawo Ty!
"Niedźwiedź Lock" :)
kiedy ktos chce steal twój samochód
Za te wszystkie trafne komentarze z błyskiem w oku dałem suba :) !
Octavia za 175 tys. PLN z mnóstwem bubli to co najmniej nadużycie:) Mówię nie!
W Polsce panuje inflacja, złoty jest coraz mnie wart. Wystarczy zobaczyć ile kosztują auta i to nie tylko Skoda. Wyobraź sobie, że dobrze wyposażony Renault Master l4 w 2016r kosztował 101tys zł a baza za 89tys zł, a teraz za dobrze wyposażony w wersji l4 trzeba zapłacić ponad 140tys zł a baza 110tys zł.
Cena Mondeo V i Peugeota 508 mocno ci przeszkadzała. W grupie VAG jakoś nie narzekasz. Kto normalny kupi takie produkt plastikopodobny za 175 tyś.
Jest parę lat później. Inne ceny. I owszem, jest za droga.
Bardzo mi się podobają rozwiązania Skody, których próżno szukać choćby w BMW, AUDI, MERCEDES. Te wszystkie gniazdka, uchwyty, siatki itd. Rewelacja.
Mi też. Skoda przestała być tylko dla dziadków z futrzaną czapką. Patrz np. na superba 2.0 TSI 0-100 w 5.5s
Wiadomo, nie ma tego "czegoś" co trójca A-B-M, tylko pytanie czy to źle?
@@michacieslak8955 tak naprawdę największa wadą Skody jest jej logo. Podobnie było z Phateonem, czy Arteonem, auta super, ale logo złe :(
@@michacieslak8955 Ale SIII jedzie tylko do przodu , w zakrętach robi kozła ( nie przeszła testu " łosia " )
magik2440 arteon Super ? Prowadziłeś z większą prędkością w zakrętach ?
@Jan Kowalski Nie daje rady, użytkowałem 280KM i tylko na wprost daje rade w zakrętach to MASAKRA . Tak jak Arteon czy Passat auto lata po drodze popytaj na forum i pamiętaj to nie np: BMW co na wprost leci i w zakrętach skręca .
Na postoju obsługa dotyku jest szybka przez to, że mamy warunki do pełnej koncentracji ale podczas jazdy nie ma na to możliwości, brak fizycznych przycisków i pokręteł do newralgicznych opcji może być faktycznie niebezpieczne podczas jazdy. Co raz więcej producentów odchodzi od pełnego dotyku bo jednak nie sprawdził się. Nawet Citroen. A co do błędów w opramowaniu to co raz częściej staje się to artykułowane u VAGa. Legenda TSI ma szansę być zastąpiona nowym błędem ;)
A może to świadomy zabieg, żeby przesłonić czymś legendę o pierwszych TSI? :)
Akurat Citroen miał tylko przelotny romans z pełnym dotykiem - znacznie gorzej jest w Pugu, gdzie nawet Start-Stop jest w tablecie (z drugiej strony - działa sterowanie głosowe, więc można nie smyrać ekranu podczas jazdy).
Co do ułańskiej fantazji kierowców, to unikam jak mogę jazdy A2 pomiędzy Warszawą a Łodzią. Jak ma się słabsze auto to nie zawsze można szybko wbić się na lewy pas, aby wyprzedzić sznur ciężarówek.
Nie cierpię dizajnu Skody od zawsze. Wszedłem w ten materiał przypadkowo, ale że lubię prowadzącego to zostałem.
Spodobała mi się ta Octavia i byłbym skłonny ją kupić gdyby tylko była pewność, że bugi są już opanowane 😋
Z zewnątrz zaskakuje, w środku wow - brak dotykowej kiery z VW mnie uspokoił. Simply Clever rządzi 😍
Do pełni szczęścia już tylko żeby mój był...2cm dłuższy. A poza tym bardzo udany test. Pozdrawiam
Widzę: Legia,
a więc daje wsparcie i obserwuje :)
Za 105 tyś kupiłem Superba 1,4 kombi ambition z panoramicznym dachem.. dziękuję za octavie w cenie 100-170 tyś :D
Nowy czy używany ?
@@mateusz90 no bez żartów, nowy z salonu
@@MrPiootr81 To chyba poprzednią generację. Nowy Superb jest dużo droższy
Za 102,5 tys odbieram Octavię 4 1.5tsi kombi style z większością bajerów takich jak elektryczna klapa,reflektory matrix,18 felgi,navi itp.,wiec według mnie lepsza taka Octavia niż superb biednie wyposażony.
@@patrykwalczak6161 Za 100 tyś dobrze wyposażona octavia no no ... w Superbie pewne rzeczy są standardem za które w octavii się dopłaca ..co nie zmienia faktu, że na pewno będzie Pan zadowolony z samochodu, powodzenia !
Świetne wskazanie na konkurencję! Chyba się zdziwią z takimi cenami.
Dlugosc tej reklamy w srodku filmu to lekka przeginka. Czekalem az wystawi fakture
Jeździłem niedawno taką skodą , szału nie ma, to nadal tylko skoda.
Chyba hitlerwagen.
Podaj konkurenta
Nie ma to jak kompakt za 100 tys. :) Ale białe z plastikowymi kołpakami będą śmigać aż miło.
Teraz to normalne ceny. Honda Civic 1.5 za ponad 100 tys, Mazda 3 ponad 100 tys itd. Problemem tutaj jest Honda Jazz za prawie 100 tys zł. Co ona tam robi?
Ja za Proceeda GT z automatem płaciłem 100 ...
@@blazejkc Proceeed ma więcej mocy i jest większy. Wszystko inne ma słabsze od tych aut, Honda i Mazda zjadają go prowadzeniem, wykończeniem i jakością materiałów. W szczególności Mazda.
Będą białe ale bez kołpaków
Dlatego nie kupuje się aut nowych za 100 tys kompaktu C za te cenę można mieć roczne czy dwu letnie auto wyższej klasy, to jest jakiś absurd za taką cenę takie auto dlatego ktoś kto kupuje prywatnie auto za taką cenę jest bardzo bogaty
Witam. Ciekawe auto. Fajnie ze robi pan porównanie z konkurencją. Pozdrawiam z Czech. Osobiście wole superb
Jako użytkownik służbowej O3 z perspektywa zmiany auta w najbliższych miesiącach, dzięki za test. U mnie właśnie flota przechodzi na Corollę . Patrząc po cenie, nie dziwie się . Chociaż sam wolałbym O4, przyzwyczaiłem się do wielkości Octavii :)
Zobaczymy czy Skoda da jakieś promocje cenowe . Bo jak na razie widzę już cała masę firmowych Corolli i Camry na mieście. I tak jak pisałem, flota u mnie w firmie, kilkaset aut przechodzi na Toyote . Do tego dochodzi jeszcze kwestia ze zagraniczne korporacje narzucają wymóg maxymalnej emisji jakiś cząstek w spalinach. W efekcie tylko hybrydy się łapią w normach zakupowych. A VW czy Ford chyba na razie nie maja wiele do zaoferowania z hybrydami
IMHO linia nadwozia jest bardzo ładna. Dzięki za test.
Swoją drogą Ok mówi Pan dosyć często ;). Film jak zawsze OK. :)
Honda Civic type R w full pakiecie w tym przedziale cenowym ale nie będę marudził nie każdemu się honda podoba a dwa to jest prezentacja autka rodzinnego 👍
Miałem dokładnie ten sam problem z systemami. Nie działały chyba 4 przez kilka godzin podczas gdy auto miałem na dobę. Szkoda, działo się to samo, liczyłem ma to, że do problem danego egzemplarza. Trzeba wstrzymać się z zakupem do 2021r. Mam nadzieję, że poprawią błędy.
Witam , od miesiąca jeżdżę nową octavią i jakoś nie ma żadnych problemów z systemami .
Miałem ostatnio dylemat i wybierałem między Tą Octavia i Hybrydową Corollą. Padło na tą drugą. Głównie ze strachu przed tym nowym dieslem. Znajomemu padł silnik w superbie przy przebiegu 35tys.
Znajomego corolla więcej w serwisie stoi niż jeździ.
Dobre dobre z tym oprogramowaniem na na koniec 😂😂😂
Co do ejoylocka to nie jest tak różowo. Po ostatnim twoim filmie podesłałem go znajomemu który kupił najnowsze M8C. Zajarany podzwonil po salonach bmw i do beralocka. Żadne aso nie oferuje montażu ejoylocka. Wybrał zatem inny warsztat, ale naprawdę polecany i dobry (serwisują określone samochody premium, superpremium i luksusowe). Sam lock działa dobrze, ale ma problem z elektroniką. Nie znam się, ale mówił że nie zgadza się opór na kablach przez co wariują systemy bezpieczeństwa i wyrzuca w komputerze błędy. Najgorsze że ciagle wyświetla się alert o błędzie systemów biernego bezpieczeństwa pasażera (!!!) tj. Napinania pasów, zagłówków itd w czasie kolizji. Powoduje to więc TEORETYCZNIE olbrzymie niebezpieczeństwo. Na maksa jest wkurzony. Niby mają to poprawić, ale do końca nikt nie wie jak. Do aso nie pojedzie, bo cofną gwarancje. Śliski temat bardzo bo zbliża się mu przegląd i nie wie co zrobić.
E-JOYLOCK to nowe zabezpieczanie na rynku co oznacza, że wiemy o każdej instalacji zabezpieczenia (łącznie z tym, w jakim samochodzie montowana jest blokada). Każdy montaż wykonywany jest w przeszkolonym przez nas serwisie. Jakiekolwiek wątpliwości podczas montażu rozwiązujemy od ręki. Gdyby było, tak jak Pan pisze, to z całą pewnością wiedzielibyśmy o takim przypadku/problemie. Błędy, o których Pan pisze, są możliwe w przypadku ingerencji w CAN - natomiast E-Joylock jest systemem bezinwazyjnym, który nie ingeruje w oryginalne komponenty auta. Produkt działa w systemie plug-and-play, co oznacza, że montaż odbywa się wyłącznie poprzez podłączenie do oryginalnych wtyczek i złączy, bez konieczności cięcia kabli lub ingerowania w inne podzespoły.
Niedźwiedź-Lock - Blokady antykradzieżowe do auta Od razu po instalacji pod warsztatem wyrzuciło błędami których wcześniej nie było. Warsztat od razu zauważył błąd i ściagają kogoś kto ma to wykasować/sprawdzić. Mogę zapytać o zdjęcie i wysłać wam maila. Chyba robił w 911 garage pod Warszawą. Z waszej oficjalnej strony, jeden z dwóch instalatorów. Możecie do nich zadzwonić.
@@WujekRada Prosimy o wiadomość i przesłanie zdjęć na adres: s.janicka@niedzwiedz-lock.pl, chcielibyśmy wyjaśnić tę sytuację. Z góry dziękujemy.
@@niedzwiedz-lock-blokadyant7604 może prościej będzie podać prawdziwą listę ASO z którymi macie umowy.
I jak się sytuacja rozwinęła?
Skoda to jednak nie wybór, to stan umysłu
Czy Skoda próbuje udawać premium?, takie wrażenie można odnieść jak Skoda przedstawia nową Octavie
Też odnoszę takie wrażenie od jakiegoś czasu. Trochę niesmaczne to.
Tak samo jak Mazda :) teraz jest wszystko premium
@@andrzejbudzynski9237 Ta w szczególnie ceny
Eee, bez przesady, bardziej audi ;-)
@@andrzejbudzynski9237 Zajebiste porównanie. Wsiądź najpierw do Mazdy i podotykaj materiałów, a potem idź do tej gównianej Skody i spróbuj nie nabić sobie siniaka.
Kupuję autka tylko ze względu na działalność gospodarczą - koszty. 3 lata temu nowy Superb 2.0 TDI 190 L&K dsg wentylacja foteli, full (oprócz 4x4) kosztował w salonie 130 tyś brutto (wyprzedaż ok 35 tyś taniej niż katalogowo, tj 165 tyś), obecnie taki sam kosztuje 180 tyś (katalogowo 195 tyś), czyli zdrożał o 50 tyś !!!, podczas gdy audi a6 (troszkę gorzej wyposażone) z dieslem 163 kM, - kosztuje 160 tyś (rabat 65 tyś). Co ciekawe poprzednie (3 lata temu) kosztowało 199 tyś. Reasumując co się stało, że samochód firmy premium (audi), wyższej klasy, 3 lata temu kosztował 70 tyś drożej od Superba, zaś teraz nowy model kosztuje 20 tyś taniej, 90 tyś różnicy !!!, co ciekawe audi A6 jest nowym modelem, skoda starym (mały lifting). Jakaś Skodomania w Polsce ???, Ostatnim moim zakupem skody był Kodiaq, teraz ze względu na cenę nawet nie myślę o skodzie, chciałem kupić Superba, ale jeśli nie stanieje minimum o 50 tyś (co jest niemożliwe, bo za rok nowy model), nawet nie ma o czym myśleć, Porównując do Skód Octavii I, czy 2, vs golf czy A3 - skok jest jeszcze większy, fakt, że wówczas Skoda była zazwyczaj golasem, przy braciach z grupy VW, ale uważam, że Skoda polityką cenową sama sobie strzela w piętę, nie bierze pod uwagę np genialnej konkurencji ze wschodu (KIA, Hyundai), i tak jak budowała przez kilkanaście lat trade mark taniej solidnej z super jakością do ceny, to teraz jeszcze 2-3 lata i zakończy się jej wzrost sprzedaży, zaprzepaszczając pozycję którą tak długo zdobywała. Ja przynajmniej DZIĘKUJĘ ZA WSPÓŁPRACĘ ;)
Za kilka dni składam zamówienie na Octavię kombi. Wersja Style 1.5 TSI 150KM+kilka dodatków i pakiet za 1zł. Do tego przeglądy gratis i promocyjny leasing. Cena to 112000zł. Nie znalazłem nic korzystniejszego w tej cenie, a promocyjny leasing skody z okazji 125lat nie ma sobie równych. Moim zdaniem ceny samochodów premium i nie premium wyrównują się, ponieważ widać coraz mniejszą różnicę w jakości wykonania. A psuje się teraz wszystko bez względu na markę.
Marek, jesteś najlepszym testerem samochodów 😊👍 Pozdrawiamy
Uwielbiam te żarty...
Ładna ta Skoda.
Uważam, że Ania jest Simply Clever 😉👍🌷
Marku. Fajnie... Dobry tescik.
1, 2, 3s. witam to ja LAG . Ale całkiem darmo w podstawowej wersji zimny łokieć Simply clever .
A tak na serio nie ma tragedii auto jest spoko no chyba że zobaczymy cennik 😳 .
W konfiguratorze 156tyś z bugami ?
Ooo...co to to Nie.
Ja odpadam.
Pzdr.
Fajnie że taka droga...
Jak się cieszę, ze Cie widzę chłopie:).no to jedziemy......
Fajny test . taki prawdziwy
Mega samochod!
super recenzja!!! dzieki!!
Marek poprawka. Virtual Cocpit był w standardzie od wersji Ambition ale w autach Rok Modelowy 2020. W nowym cenniku Rok Modelowy 2021 Rok Produkcji 2020 Virtual Cocpit jest w standardzie ale dla wersji Style. W Ambition jest za dopłata 1850zl.
Niech wreszcie inżynierowie skody wezmą się za trakcję tego samochodu. Dla ciekawych polecam testy łosia jakie można znaleźć na yt. To auto ma poważne problemy z utrzymaniem się na drodze przy nagłych manewrach. Konkurencja potrafi zawstydzić skode w tym obszarze.
175 tyś za octavie to dużo
Mało powiedziane
Eh ale wypasiona wersja. Normalna jest duzo tansza.
@@marsud007, wypasione samochodu konkurencji też są dużo tańsze
@@wydech3030 Tak jak biedne wersje , również są tańsze od skody.
@@marsud007 Taka sensowna podstawa to tak od 110kPLN+. I to nadal kompakt.
A jak volkswagen powinien hmm może przez to że to nie diesel 😁😁😁 VW jak każda marka ma większe i mniejsze wpadki myślę że i tak na końcu liczy się całokształt a ten jest całkiem przyzwoity 💪💪💪 szerokości
Świetna koszulka 👌🏿
Super program
To zawsze bedzie skoda
16:38 zmiotke można sobie kupić na allegro za kilka złotych a Skoda pewnie policzyła sobie za nią kilkaset złotych.
@ Kamix 256:
No niestety mylisz się i to gruuuuubo:
Szczotka jest GRATIS "tylko" musisz dokupić Octavię za ... 175 k cebulionów
;-)
@@OlekRahmel 😂😂😂
175k za Skodę z kupą bugów? No, ja odpadam
W tej cenie mamy Civica Type-R, ciężki wybór.
@@johndoe53831 civic tyoe-r nie ma nadwozia kombi wiec slabe porownanie
To skonfiguruj mniej wypasioną, a tej prasowej jest wiele systemów żeby dziennikarze mieli o czym mówić. Nawet w tym teście Marek mówił co on by brał a z czego by zrezygnował . Od tego są jazdy próbne żebyś mógł sprawdzić czy dany system w praktyce będzie Ci sprawdzał. Ja np w octavi 3 zmieniłem fotele na sport z A3 bo chciałem mieć podparcie uda (którego nie było w żadnych fotelach modelu octavi 3 ) i lepsze podacie na boki (które było ale tylko fotelach ze integrowanymi zagłówkami. Teraz wiedzę że w testowanym egzemplarzu octavii 4 są już fotele które bardziej są w moim guście
Robert Pokrzywinski cupra 300hp 4x4 combi. Za 150-170 nowa :)
@@dawidkur2583 ale generacji (octavia , Leon 2012-2020...
Poczekaj aż wyjdzie cupra generacja 2021-...
Jak zobaczysz jaka będzie cena to powiesz że octavia 4 to rozsądnie wycenione auto
Dobrze, że tydzień temu kupiłem megane Grand tour gt linę 😁
Za połowę ceny tej Octavii.
Ps.
Mam na podjździe Octavię combi 1,6benz w gazie. Mega auto
jaki rabat dostałeś :) ? No megane jest fajnie wyceniona, rozsądnie :) 1.3 160KM EDC ? Teraz polift wychodzi..
Masz assistant? Miłego lawetowania... 😀.
Mam na podjeździe haha 😂😂
Jedna wielka reklama🤯
W 2014r w styczniu na wyprzedaży rocznika Octavia 3 1.4 140KM wersja Elegance ,plus pakiet dynamic fotele z RS koła 18cali, plus 4 lata gwarancji,szyby przyciemniane.Cena równo 70000tys.Beda musieli schodzić z ceny,bo nikt o zdrowym umyśle nie kupi Octy za tą kase.Chyba że Im wirus zaszkodził ,nie na płuca,a na głowie.
Każdy kupuje to na co ma ochotę. Jak ktoś chce kupić Skodę za 170 tyś to sobie kupi a jak będzie chciał mieć 300 koni w kombi to weźmie sobie kombi kur** jego mać. Wnerwiające są te komentarze wole to zamiast tamtego itp. Każdy kupuję to co chce a co drugi pewnie jeździ jakimś zwykłym dupowozem i może sobie tylko popatrzeć na niektóre auta. Auta drożeją i każde następne będzie droższe od poprzedniej generacji
Ja mam Hondę Civic kombi z 1.6 i-dtec. Pali średnio 4 l diesla, w bagażniku wszystko dla 2 się mieści. 120 koni wystarcza choć kiedyś chciałem do 140 ją dziabnąć. Odpuściłem. Przejechane ponad 160 tyś i ostatnio się popsuła. Żarówkę musiałem wymienić. Jedyny mankament to to, że nisko jest fotel i niewygodne jest to przy wsiadaniu. Poza tym MEGA auto. Szkoda życian na szkody, choć 105 była suuper. Pozdrawiam
Nadziewane plastiki, słabe wyciszenie i kiepskie prowadzenie. Ta skoda jest lepsza pod każdym względem....
wv nie robi oporogamowania, wv w zasadzie jest customerem , robi tylko projekt , i karoserie i to chyba już wszystko - + lakiernia . Software i elektonike robi bosh/siemens . w sasadzie wszystkie podzespoły są robione u stałych podwykonawców :) podzespoły mam na myśli całe rozwązania-urządzenia itp. :)
Dzięki!
Powiem tak... najbardziej i to serio spodobało mi się P. S. Mówiłeś "sam od siebie" bez scenariusza i gdybyś tak prowadził wszystkie testy to ok może trwały by dłużej i ciężej było by o 100% merytoryki i spójności ale oglądało by się to wiele lepiej.
Oglądałoby się lepiej, gdybym gadał od rzeczy i dłużej?
@@MarekDrives tak ;) jakkolwiek to brzmi dziwnie to tak! Nie chodzi mi żebyś stał się kolejnym, który "ględzi" ale po prostu jesteś dużo bardziej sobą bez scenariusza i od razu jakoś przyjemniej się ogląda. No ale wiem, że to idzie nie tylko na youtuba więc może już tak musi być...
@Bulwa Bu przede wszystkim mówienie na żywca jest trudniejsze w późniejszej dyskusji. Przy ok. 60 materiałach rocznie nie jestem w stanie spamiętać co i gdzie powiedziałem.
Gdybyś teraz mi napisał(a), że "ale przecież w teście Octavii 3 1.0 TSI powiedziałeś, że coś tam", to zamiast oglądać 10-minutowy odcinek i szukać co i gdzie powiedziałem, otwieram scenariusz i w 10 sekund wiem dokładnie co powiedziałem. Zdarza się, że albo ktoś coś źle zapamiętał, albo zinterpretował inaczej, niż ja miałem na myśli. I jestem w stanie to szybko wyjaśnić, a nie głowić się o co chodziło.
To samo dotyczy pisania nowego testu. Mogę się łatwo odnieść np. do Corolli, bo wiem dokładnie co, gdzie i kiedy powiedziałem.
Jeśli moi koledzy i koleżanki po fachu mają lepszą pamięć i wiedzę, to tylko pogratulować :)
@@MarekDrives rozumiem te argumenty. Po prostu muszę przyjąć, że ma Pan taką formę i tyle. Na początku mi to trochę, szczerze powiedziawszy przeszkadzało, ale teraz jakoś się przyzwyczaiłem, że jest jakiś scenariusz na tym kanale. Ale przed zakupem mojego aktualnego samochodu oglądałem jego test u Pana zanim zdecydowałem się samemu go sprawdzić ;)
"nas, cały czas ciągnie do ułańskich korzeni" - SUPER, zgadzam się ;)
Chyba lepiej jak byla parasolka w drzwiach. A swoją drogą fajna ta octavia nawet za 100 tys. Wszystkie auta podrożały nie ma się co dziwić. Co prawda mogli by ograniczyć ilość elektroniki i miękkich materiałów, (bo przecież na tym nie śpisz) cena wtedy by spadła o 10 tyś no ale cóż, taka motoryzacja 21 wieku. Jak sie cieszę ze mam golfa 4
Bardzo ciekawy filmik i cenne info. Śzkoda , że w automacie tylko Diesel - czyli nic do miasta - na krótkie trasy " A, testowany egzemplarz to juz ok 175 tys.to już Simply Expensive. Za tyle można rozgladać sie np za ? Toyotą Camry ?
największy minus to brak jakiegokolwiek dopracowania i testu łosia nie przechodzi powyżej 70km/h, kaban...
To jest nic. Mozesz kupic fiata panda 2020 ktory nie przechodzi testow euro ncap.. i ma cale 0gwiazdek;) zobacz na yt jak wypada.
Nie dało się wstawić więcej reklam ? nie da się oglądać :(
Dokładnie, co przewijam do bardziej interesującego momentu to reklama, dramat.
co prawda na chromebooku ogladam ale ani jednej reklamy nie mialem.
@@wojtekja1980
Jaki to model?
Jakie reklamy, poza niedźwiedziem?
A jak Skoda wypadłaby na tle konkurencyjnego Focusa? Myślę, że nie tylko mi brakuje tego testu,
Nie wiem, bo Ford nie uważa, że powinienem testować ich zachwycające produkty. Być może wiedzą o Focusie coś, czego ja nie powinienem wiedzieć.
lepiej nie... z polskich testerów chyba jedynie Pertyn w miarę obiektywnie opiniuje samochody Forda i ewentualnie Jazdy Próbne.
@@MarekDrives spadek rejestracji nowych fordow w polsce wynosi ponad 50% r/r. Dla porowniania toyota około 18%, a KIa około 24%. Jeszcze trochę i testami fordów nikt nie będzie zainteresowany.
@@Xianzor ja będę zainteresowany, ale nie u vaginiarzy ;]
@@MarekDrives szkoda, ale to tłumaczy w takim razie dlaczego ten test jeszcze się nie pojawił chodź od prezentacji minęło już tyle czasu...
domyślam się, że nieprzychylne komentarze na temat Vignale mogły na to wpłynąć, bo Fiesta była moim zdaniem oceniona jako auto dobre.
Mam też nadzieję, że nowy Yaris też będzie wkrótce dostępny i pojawi się na testach.
Dzięki za robienie dobrej roboty!
Końcówka 😉
Hałas to podstawa w Skodzie - w końcu czymś musi się wyróżniać jako najtańsza marka w VAG.
19:07 - bo "Laura" musi mieć zawsze swoje zdanie ;)
Myślałem ze jestem dziwny ze w Octavii widzę Avensisa alleluja nie jestem w tym sam :D
Problemy z poprawnym działaniem oprogramowania już w nowym aucie nie wróżą dobrze w perspektywie dłuższej eksploatacji takiego samochodu.
Spokojnie...Tyle inżynierów przyjęli w swoje progi to na pewno soft poprawią ;)
Ceny sa kosmiczne w dzisiejszych czasach
Kolejny film super. Przyznam, ze kiedyś byłem dla Ciebie krytyczny. Nowe filmy bardzo mi się podobają. Dziękuję.
Pierwsza Octavia, która wygląda ładnie z tyłu... bardzo sensowne auto za przyzwoitą cenę :)
Może jeszcze dopisz, że ma długowieczne silniki
Grill kojarzy mi się z otwartym pyszczkiem karpia. Poprzednia wersja moim zdaniem wyglądała z przodu lepiej.
Kurde, jestem handlowcem i prowadzę jedna ręka 😅. Poprawię się, dzięki Marku 💪
Super test. Dzięki. Zwracasz uwagę na rzeczy, które Pertyn zignorował lub przedstawił wręcz odwrotnie jak np. Adaptacyjne zawieszenie i wyciszenie. Pozdrawiam serdecznie.
Panie Marku, pisałem już Pana znajomej z "Jest pięknie" że nie ma Octavii MK4. Jest Octavia 4. Jestem co prawda byłym skodziarzem ale litości, nie podlizujmy się Anglikom.
Chyba nie wypada żeby za 170 k było tyle błędów
Patrzac na Octavie, nowy Superb powinien byc mega rewolucja w kwestii dostepnego wyposazenia, jak i luksusu.
Ciekawe materiały :) z ciekawości co byś wybrał toyotę corolle czy Skodę Octavię ? Pozdrawiam
Kię Ceed.
@@MarekDrives Przecież Kia Cee'd to badziewie. Mialem jako auto zastępcze i zastanawiałem się, jak to jest możliwe, e jest taki hype na ten model skoro to auto prowadzi się gorzej niż wóz drabiniasty. Jakiekolwiek ostre manewry (test łosia) kończą się sercem w gardle. Prowadzenie Ceeda dzieli przepaść do Golfa czy Octavii.
Kto jak kto ale VW powinien znać się na oprogramowaniu - DOBRE 😂😂😂
9:51 Marek (L)egionista? ;)
Marku może ty masz czeski cennik i to były ceny w koronach czeskich bo 175 tys PLN za kompakta 150 konnego ze stajni a raczej kurnika Skoda to jest mało śmieszny żart no chyba że ten otwór na szczotkę posiada funkcję masażu żołędzia to w takiej sytuacji jestem w stanie zrozumieć cenę tego pojazdu.
Mega komentarz 👍😀😀😀
Przerywane reklamy nie wystarczą? Reklama robiona jako część filmu to nie jest dobry pomysł.
9:51 Czym się różni Legia od Juventusu?
W Warszawie od dawna nie produkują Fiatów :-)
Simply clever? Simply expensive chyba. Odbija im już....
Fajny T-shirt
Panie Marku kiedy nowa Kuga?
Takie auto to mogą sobie kupić firmy dla handlowców. Jeżeli ktos chce kupić prywatnie dla siebie to za tą cenę jest dużo lepsza konkurencja
A ja ci powiem mamy do wyboru tyle ze głowa boli i na dodatek tańsze .
Za tą cenę jest wersja sztucznie napompowana do parku prasowego. Nikt sobie nie kupi takiej prywatnie albo do floty. Tam będzie 1.5 TSI za ok. 100 tys. zł, wciąż dobrze wyposażone.
@@sic22l za 120-130tyś skonfigurujesz fajną na 18 calowych kołach z DSG która ma wszystko co potrzebne łącznie z matrix ledem
2050 octavia będzie miała bagażnik 1000 litrów? :D