Chcesz tanio ubezpieczyć auto? bit.ly/TanieUbezpieczeniePojazdu Sklep z zamiennikami części do Twojego auta: bit.ly/CzesciSamochodowe Nowa Skoda Octavia 4 w Strefie Volkswagena (więcej: bit.ly/StrefaVW) - napiszcie, czy Wam się podoba :)
Baaarrdzo mile sie słuchało. Właściwie , chyba wyczrpany materiał. Nic dodać, chyba tylko wsiadać i testować . Wilelka szkoda tylko, że wiekszość dealerów proponuje przejażdżkę po stałych, krótkich trasach jak Lellek ... i kup tu samochód na kilka lat....
To prawda, wybór auta to ważna decyzja i dealerzy powinni użyczać takie samochody na dłużej. Warto próbować w kilku salonach. Miasto, trasa, autostrada lub chociaż droga klasy S. Jakimś wyjściem w przypadku nie tak nowych modeli jest wynajęcie auta zastępczego w salonie na kilka dni, żeby się z nim dobrze zapoznać. Pozdrawiam serdecznie!
Jest jeden problem. Zawiasy z tylu. Najlepiej jeżdżące Octa to 2 ponieważ miała wielowahaczowe zawieszenie z tylu. Jeździła jak przyklejone. 3 już wynosiło na lukach - belka skrętna. To tez na mieć belkę z tylu.
Ja czekam na 2.0tsi 4x4. Teraz mam trójkę z 1.8tsi i z doświadczenia wiem, że do auta rodzinnego trzeba brać wielki silnik ponieważ autem rodzinnym jeździ się często całą rodziną, plus bagaż czy narty i nawet wtedy jest przyjemność jazdy. Zużycie paliwa mieszane 7 do 8 l/100km. Deptanie 1.5tsi obciążonym na pewno weźmie więcej.
Też mam 3, tylko 1.4 150km i nie narzekam na to jak idzie ani ile pali. Nawet zapakowana, chociaż dzieciaki na razie wiele nie ważą. Natomiast miejscem w środku ten samochód zdecydowanie zjada konkurencję.
Witam, czy oby napewno w standardzie są światła led w 100% ? LED BASIC z przodu auta oznacza światła LED mijania i jazdy dziennej a drogowe (długie) to zwykła żarówka. Takie rozwiązanie jest w skodzie Scala i raczej w standardzie Octavia będzie miała identyczne LED BASIC. Mam nadzieje, że się mylę😊
To ja w takim razie mam nadzieję, że się nie mylę :) mogę tu zacytować oficjalną informację prasową Skody: "new headlights feature LED technology for low beam, high beam and daytime running lights as standard". I to jest napisane w sekcji o standardowym wyposażeniu, nie o reflektorach matrycowych, więc jest nadzieja, że jest tak, jak piszą. Ale pewnie niedługo my albo ktoś inny to sprawdzi na samochodzie :)
No właśnie, są najlepsze. Do tego ekran dotykowy z najbardziej zaawansowanymi funkcjami do regulacji na postoju. Tylko dlaczego my to wiemy, a producenci udają, że jest inaczej? Jedyną nadzieją na zmianę wg mnie jest wprowadzenie do testów zderzeniowych EURO-NCAP i amerykańskich IIHS procedury mierzenia czasu, jaki kierowca musi zużyć na ustawianie podstawowych funkcji, np. rozdziału powietrza w klimatyzacji, strojenie stacji radia, wyłączenie kompresora w układzie klimatyzacji itp. Jeden przycisk - jedna sekunda odciągnięcia wzroku od drogi i maksymalna liczba punktów. Kilka kliknięć w ekran dotykowy i zero punktów. Wtedy producenci może się obudzą. Pisaliśmy już taki postulat do EURO-NCAP ale nawet nam nie odpisali.
Wszystko super, tylko bazowa Octavia Style 1.5 TSI w MANUALU kosztuje 105 tyś. 126 tyś za 150 konnego diesla z automatem. To ile będzie kosztowała bazowa Style ze 190 konnym TSI albo 200 konnym dieslem? Najmocniejsze wersje po doposażeniu spokojnie dobiją do 170 tyś zł - a wtedy Octavia przestaje mieć sens, bo za tyle można kupić Superba L&K.
To może w drodze jest korekta cen Superba :) Ogólnie auta wielu marek ostatnio bardzo mocno podrożały, głównie ze względu na normy spalin i koszty nagłego zrywu konstruowania aut elektrycznych, ktoś musi to finansować. A zwykle jest to klient :)
@@SAMPRuthlesS lepiej kupić porządne auto, np XC60. Skoda zawsze będzie Skoda. Jeszcze jestem użytkownikiem Skody i odliczam dni do końca finansowania i przesiadka na RDesign
@@radosawbaszczyk2979 Mając doświadczenia związane ze wszystkimi nowymi autami powiem, że jeszcze zatensknisz za tym że skoda pozwalała mimo błędów dojechać do celu bo "Rdesign" już takie pobłażliwe nie będzie.
Zdecydowanie sugeruję wybór wolnossącego silnika 1.6 o mocy 110 KM. Osiągi będą znacznie gorsze, ale za to trwałość lepsza - system sterowania zaworami MultiAir po około 150-200 tys. km wymaga generalnego remontu, który raz że nie jest tani, a dwa że bezsensowny, bo niczego nie wnosi. To jest po prostu niezbędna rewitalizacja naturalnie zużywających się części sterujących zaworami ssącymi. Sam system nie jest prosty, czasem psuje się także jego sterownik. Także moja odpowiedź brzmi: nie :) Chyba że młode auto do sprzedania przed osiągnięciem 150 000 km, ale ja bym wybrał wolnossące 1.6.
A to jest ciekawe, bo trio Golf/Leon/Octavia jest już tak zunifikowane, że różni je chyba tylko wygląd i bagażniki. Chociaż nie - Octavia i Leon mają większy rozstaw osi od Golfa :)
@@motospacepl nadjeżdżający. Oczywiście kilka razy nie było to "idealne przeżycie" bo nagle przez sekundę oślepiło, ale to dosłownie z 2-3 razy. Jako kierowca-wlasciciel nie mam co się wypowiadać, ale jako pasażer widziałem kilka razy jak działa ten system. Oczywiście im bardziej beznadziejne warunki pracy, to tym gorzej dziala wykrywanie samochód, znaków, ale trudno się dziwić.
Facet doszedłem do 2 minuty i mam dość, słuchaj nie migaj mi tymi zdjęciami z rozmiarami przed oczami tylko pokaż jedno zdjęcie i jak porównujesz to pokaż zdjęcie do którego porównujesz, żebym mógł sobie sam na spokojnie to obejrzeć do Twojego komentarzu. Jeśli zaś masz migać zdjęciami i celujesz w audytorium dla którego nie jest to ważne to pokaż ładniejsze zdjęcia bez tych wymiarów. Nie pozdrawiam, Szymon :)
![Skoda Octavia, czyli czeski błąd lepszy od niemieckiej perfekcji [TEST PL] | CaroSeria](/img/n.gif)
Chcesz tanio ubezpieczyć auto? bit.ly/TanieUbezpieczeniePojazdu
Sklep z zamiennikami części do Twojego auta: bit.ly/CzesciSamochodowe
Nowa Skoda Octavia 4 w Strefie Volkswagena (więcej: bit.ly/StrefaVW) - napiszcie, czy Wam się podoba :)
Nawet po 2 latach materiał pozostaje aktualny i na wysokim poziomie.
Baaarrdzo mile sie słuchało. Właściwie , chyba wyczrpany materiał. Nic dodać, chyba tylko wsiadać i testować . Wilelka szkoda tylko, że wiekszość dealerów proponuje przejażdżkę po stałych, krótkich trasach jak Lellek ... i kup tu samochód na kilka lat....
To prawda, wybór auta to ważna decyzja i dealerzy powinni użyczać takie samochody na dłużej. Warto próbować w kilku salonach. Miasto, trasa, autostrada lub chociaż droga klasy S. Jakimś wyjściem w przypadku nie tak nowych modeli jest wynajęcie auta zastępczego w salonie na kilka dni, żeby się z nim dobrze zapoznać. Pozdrawiam serdecznie!
Bardzo profesjonalna recenzja 👍
Dobry materiał. I faktycznie robi Pan postępy w wiadomym aspekcie swojej pracy;) Trzymam kciuki.
To dobrze, że obaj wiemy, o co chodzi. Ale nie tylko my, już ktoś w komentarzach zauważył, że tym razem nadal seplenię :) Pozdrawiam :)
wiecej takih firmuw prosze o premierach .
nie tylko z VW.
Będą :) Pozdrawiamy i dziękujemy za dobre słowo.
no szacun za material masakra to jest jak dla mnie najlepszy material jaki spotkalem bravo
Świetnie opisałeś to auto.
Tylko pytanie, czy będzie ono rzeczywiście tak dobre, jak opis :) Pozdrawiam i dziękuję za dobre słowo!
Kierownica jest po prostu piękna 😁
Najwyraźniej inspiracją była kierownica ze Skody 105/120 L :)
@@motospacepl inspiracją do nowej kierownicy był mercedes który zrobił dwuramienna kierownice
Jest jeden problem. Zawiasy z tylu. Najlepiej jeżdżące Octa to 2 ponieważ miała wielowahaczowe zawieszenie z tylu. Jeździła jak przyklejone. 3 już wynosiło na lukach - belka skrętna. To tez na mieć belkę z tylu.
Przestań gadać głupoty. Belka też jest w porządku i da się zrobić dobrze jeżdżące syrop z belka.
Ja czekam na 2.0tsi 4x4. Teraz mam trójkę z 1.8tsi i z doświadczenia wiem, że do auta rodzinnego trzeba brać wielki silnik ponieważ autem rodzinnym jeździ się często całą rodziną, plus bagaż czy narty i nawet wtedy jest przyjemność jazdy. Zużycie paliwa mieszane 7 do 8 l/100km. Deptanie 1.5tsi obciążonym na pewno weźmie więcej.
Też mam 3, tylko 1.4 150km i nie narzekam na to jak idzie ani ile pali. Nawet zapakowana, chociaż dzieciaki na razie wiele nie ważą. Natomiast miejscem w środku ten samochód zdecydowanie zjada konkurencję.
Materiał o najwyższym poziomie!
Materiały o najwyższym możliwym poziomie:) Brawooo!!!
Witam, czy oby napewno w standardzie są światła led w 100% ? LED BASIC z przodu auta oznacza światła LED mijania i jazdy dziennej a drogowe (długie) to zwykła żarówka. Takie rozwiązanie jest w skodzie Scala i raczej w standardzie Octavia będzie miała identyczne LED BASIC. Mam nadzieje, że się mylę😊
To ja w takim razie mam nadzieję, że się nie mylę :) mogę tu zacytować oficjalną informację prasową Skody: "new headlights feature LED technology for low beam, high beam and daytime running lights as standard". I to jest napisane w sekcji o standardowym wyposażeniu, nie o reflektorach matrycowych, więc jest nadzieja, że jest tak, jak piszą. Ale pewnie niedługo my albo ktoś inny to sprawdzi na samochodzie :)
Fizyczne przyciski są najlepsze.Z dopłata za fotele ergo oszaleli
No właśnie, są najlepsze. Do tego ekran dotykowy z najbardziej zaawansowanymi funkcjami do regulacji na postoju. Tylko dlaczego my to wiemy, a producenci udają, że jest inaczej? Jedyną nadzieją na zmianę wg mnie jest wprowadzenie do testów zderzeniowych EURO-NCAP i amerykańskich IIHS procedury mierzenia czasu, jaki kierowca musi zużyć na ustawianie podstawowych funkcji, np. rozdziału powietrza w klimatyzacji, strojenie stacji radia, wyłączenie kompresora w układzie klimatyzacji itp. Jeden przycisk - jedna sekunda odciągnięcia wzroku od drogi i maksymalna liczba punktów. Kilka kliknięć w ekran dotykowy i zero punktów. Wtedy producenci może się obudzą. Pisaliśmy już taki postulat do EURO-NCAP ale nawet nam nie odpisali.
@@motospacepl Volvo wygoda nie przebiją 😁
Wszystko super, tylko bazowa Octavia Style 1.5 TSI w MANUALU kosztuje 105 tyś. 126 tyś za 150 konnego diesla z automatem. To ile będzie kosztowała bazowa Style ze 190 konnym TSI albo 200 konnym dieslem? Najmocniejsze wersje po doposażeniu spokojnie dobiją do 170 tyś zł - a wtedy Octavia przestaje mieć sens, bo za tyle można kupić Superba L&K.
To może w drodze jest korekta cen Superba :) Ogólnie auta wielu marek ostatnio bardzo mocno podrożały, głównie ze względu na normy spalin i koszty nagłego zrywu konstruowania aut elektrycznych, ktoś musi to finansować. A zwykle jest to klient :)
I zapewne superb w wersji L&K bedzie kosztował 250 tys
@@SAMPRuthlesS lepiej kupić porządne auto, np XC60. Skoda zawsze będzie Skoda. Jeszcze jestem użytkownikiem Skody i odliczam dni do końca finansowania i przesiadka na RDesign
@@radosawbaszczyk2979 Mając doświadczenia związane ze wszystkimi nowymi autami powiem, że jeszcze zatensknisz za tym że skoda pozwalała mimo błędów dojechać do celu bo "Rdesign" już takie pobłażliwe nie będzie.
Czy wiadomo kiedy dostępny będzie silnik 2.0 TSI 190KM? Jak na razie to biednie wygląda oferta. Żadnej benzyny z automatem.
w sierpniu 2020. będzie to 2,0 tsi 4x4 200 km
Marcin Wolski Czy to będzie VRS czy zwykła Octavia?
automaty dsg to i tak średnie są moim zdaniem
Co by nie mówić to królowa miejsca w środku i w bagażniku jest tylko jedna Skoda 😂
Ja zawsze: Passat nie Skoda tak
Ktoś inny:Skoda nie Passat tak
Kiedy zobaczy nową octavie 😲😲😲
Liczyłem na więcej info octavi RS z silnikiem 245 ( hybryda )....
Ile pali 1.0tsi 6b ?
A ciekawe co sądzi Pan o Fiacie 500x z roczników 2015 - 2016 z silnikiem 1,4 MA?
Zdecydowanie sugeruję wybór wolnossącego silnika 1.6 o mocy 110 KM. Osiągi będą znacznie gorsze, ale za to trwałość lepsza - system sterowania zaworami MultiAir po około 150-200 tys. km wymaga generalnego remontu, który raz że nie jest tani, a dwa że bezsensowny, bo niczego nie wnosi. To jest po prostu niezbędna rewitalizacja naturalnie zużywających się części sterujących zaworami ssącymi. Sam system nie jest prosty, czasem psuje się także jego sterownik. Także moja odpowiedź brzmi: nie :) Chyba że młode auto do sprzedania przed osiągnięciem 150 000 km, ale ja bym wybrał wolnossące 1.6.
Za późno. Ponad roku jeżdżę 1,4 Ma. Ale dzięki za opinię.
@@BogdanL-ke9do To pozostaje tylko częsta wymiana oleju dobrej marki.
@@motospacepl Dzięki za opinię. Przejechane mam niecałe 28 tys. a zaleje teraz olejem millers oils polecanym do tego modelu.
@@BogdanL-ke9do Przy takim przebiegu, o ile sterownik MA nie padnie, to jeszcze przynajmniej sto tysięcy kilometrów spokoju. Miłej jazdy!
Any information for dla lease
Could commentary in English
POLICJA NIEDAWNO ZAKUPIŁA TAKIE AUTA DO SWOJEJ POLICJI W ODMIANIE KOMBI iV CZYLI WERSJĘ 1.4 TSI + SILNIK ELEKTRYCZNY ŁĄCZNIE 204 KM 😃
Czyli Golf już nie jest Królem kompaktów bo teraz jest Królowa.
A to jest ciekawe, bo trio Golf/Leon/Octavia jest już tak zunifikowane, że różni je chyba tylko wygląd i bagażniki. Chociaż nie - Octavia i Leon mają większy rozstaw osi od Golfa :)
@@motospacepl Kombi mają taki sam rozstaw...
Masakra, do wyboru jest 1.5 eTSI z manualem albo 2.0 TDI z DSG, obie za około 100tyś....
Огонь
Film ok ale strasznie sepleni lektor ...
Znowu seplenię? Może spróbuję nagrywać tylko przy pełni księżyca :)
@@motospacepl Nie no az tak uciezliwe to nei jest, moze niektorych bardziej to wkurza.
Było by
a propos matrycowych, to powiem szczerze, że mercedesowskie i polstarowskie lampy są super i nie oślepiają :)
Ale to jest opinia kierowcy-właściciela, czy kierowcy-nadjeżdżającego-z-przeciwka? :)
@@motospacepl nadjeżdżający. Oczywiście kilka razy nie było to "idealne przeżycie" bo nagle przez sekundę oślepiło, ale to dosłownie z 2-3 razy. Jako kierowca-wlasciciel nie mam co się wypowiadać, ale jako pasażer widziałem kilka razy jak działa ten system. Oczywiście im bardziej beznadziejne warunki pracy, to tym gorzej dziala wykrywanie samochód, znaków, ale trudno się dziwić.
Skoda w cenie prawie audi. No NIE.
Rom. V
octavia 1.0tsi to jakaś masakra ani to oszczędne ani demon szybkości
Facet doszedłem do 2 minuty i mam dość, słuchaj nie migaj mi tymi zdjęciami z rozmiarami przed oczami tylko pokaż jedno zdjęcie i jak porównujesz to pokaż zdjęcie do którego porównujesz, żebym mógł sobie sam na spokojnie to obejrzeć do Twojego komentarzu. Jeśli zaś masz migać zdjęciami i celujesz w audytorium dla którego nie jest to ważne to pokaż ładniejsze zdjęcia bez tych wymiarów. Nie pozdrawiam, Szymon :)