Panie Marku, Pan posłucha tego: Mam tę Skodę w Plug-in'e od czerwca, wypchaną wyposażeniem pod korek. Do tej pory byłem w serwisie kilkanaście razy, padły systemy wspomagania, zwarciu uległ głośnik w jednych drzwiach, przycisk klapy bagażnika działa kiedy mu się zachce, mam restart CAŁEGO systemu infotainment wraz z zegarami przed kierowcą w losowych sytuacjach i tak długo jak długo się nie zatrzymam i zamknę samochód na minimum 5 minut, jak działa to rozłącza co chwilę telefon. Wifi w samochodzie działa kiedy chce. I teraz najlepsze, padł całkowicie napęd elektryczny, samochód stoi w serwisie już od dawna i nikt nie ma pojęcia co się stało. Miałem wiele samochodów nowych z salonu i z żadnym z nich nie byłem tyle razy w serwisie jak z tym, nawet jeśli te poprzednie zsumowałbym razem. I nie mogę powiedzieć nic złego na salon w którym kupiłem bo się starają, ale już teraz wiem że była to moja ostatnia Skoda, dziękuję, ale nie.
Dzięki za ostrzeżenie, miałem kupić Superba ale przez komentarze jak Twoje się wyleczyłem i biorę nową Camry. Nie ma tylu wodotrysków co Superb ale przynajmniej będzie niezawodna.
ciekawi mnie, ze nie daje im do myslenia taka ilosc usterek elektrycznych. Brzmi czyms bardziej "centralnym" niz przypadkowe wylaczenia roznych systemow az w takiej ilosci
Panie Marku dziękuję za tę prezentację - to jedyny materiał, który otwarcie mówi o problemach tego modelu. Sam zmagam się z identycznymi usterkami od miesięcy w Nowym Passacie: auto jest nienaprawialne, a terminy naprawy są ciągle przesuwane. Tymczasem wciąż płacę raty za pojazd, którego nie mogę normalnie użytkować - otrzymałem totalnie nieporównywalne auto zastępcze. Ani leasing, ani dealer, ani Volkswagen nie poczuwają się do żadnej odpowiedzialności, ograniczając się do szablonowych odpowiedzi. Przy tej skali problemów trudno uwierzyć, że inni dziennikarze motoryzacyjni tego nie zauważają. Dziękuję za poruszenie tego tematu - oby dotarł do szerszego grona.
Tesla YLR.... 2 lata, zero usterek, zero wizyt w ASO bo coś się zepsuło i zero wizyt bo minął rok i trzeba olej itp... . Jedna wizyta w sprawie spasowania błotnika z lampą, załatwione w Warszawie w 3 godziny, bo wcześniej serwis mobilny pod domem nie dał rady. To wszystko. dalej jeździ.:) Spalinowe się kończą, ceny wyższe. YLR 225k minus dotacja.... pozdroooo
Marku, dobrze ze nie ukrywasz absurdalnych bledow produkcyjnych testowamych samochodow ktore pokrywaja sie z opiniami uzytkownikow w komentarzach. Nie daj kupic swojej opinii nikomu a bedzie Ci to sluzyc w wyswietleniach 👍
Jest piękna, wygodna, przestronna i nic mi się w niej nie psuje ❤. Diselek 2.0 w najbogatszej wersji... Musiałam tylko sobie na spokojnie przy tej elektronice posiedzieć i poznać.
1. Opis kreatywnego podejścia grupy do rożnych informacji powiedział Pan tak jakbyśmy rozmawiali o standardowym wyposażeniu... ironia dotarła dopiero po chwili 😂 2. Opis "sytuacji awaryjnej" super i całkiem blisko realiom, zwłaszcza "buda z frytkami". 3. Poza monitorami nie widzę innej generacji, tylko jolejny FL. 4. Ten samochód pokazuje, że Skoda wraca do korzeni: ma być dużo miejsca, a szczegóły byle jak. 5. Już to wspominałem w komentarzach pod innymi Pana filmami, ale Skoda jest wg mnie tania tylko w cenie "od". Wyposażony porownywalnie egzemplarz jest porównywalny do ceny VW. A tam wchodzą szczegóły... 5. Teksty z "zrównoważonymi" produktami genialny. Czekam kiedy ktoś otwarcie zacznie nazywać wynagrodzenie zrównoważonym...😪 6. Odniosłem wrażenie, że Pan również rozczarował się na tym jak Skoda podeszła do "nowej generacji" co odbiło się dodatkową porcją humoru... czarnego humoru 🤪. 7. Za mało Volkswagena w Skodzie. 8. Nie pamietam... Pozdrawiam serdecznie
Do mnie przemawia tylko pierwsza generacje po lifcie. A druga generacja wyglada dokladnie tak jak sobie to wyobrażałem. Jest po prostu przekombinowany i proporcje juz totalnie nie do przyjęcia. Cieszę sie że zdązyłem kupić jeszcze pierwszą gene w tym roku ❤
Pierwszy test dużego kanału motoryzacyjnego w PL, który mówi o błędach w oprogramowaniu i problemach z elektroniką w nowych autach z grupy VAG. Bardzo dużo użytkowników nowego Passata, Tiguana, Superba, Kodiaka zgłasza powtarzające się błędy i usterki asystentów.
Dodam że w Cuprze Formentor i Audi A4 też są problemy z jakimiś modułami i auto potrafi np nie odpalić silnika. Trzeba wyjść na 10 minut na spacer żeby uśpić moduł raz jeszcze i wtedy łaskawie odpala.
@daro8880 To jest generalnie parodia bo kierowcy Passata B9 piszą, że wożą w schowku na stałe klucz 10 do klemy akumulatora. Człowiek kupuje nowe auto aby się nie martwić niczym innym niż tankowanie a okazuje się, że multum błędów. I na pewno też jest tak, że niektóre są dość błahe ale nie powinno ich być w ogóle. Szkoda bo 2.0 TDi 150km to bardzo oszczędny silnik jak ktoś dużo jeździ po trasach.
@@gridstreamline VW chyba ma ogólnie problemy z software w ostatnich latach. Wiadomo, że to nie jest tak, że auta są zupełnie nieużywalne. Ale człowiek kupując nowe lub 3, 4 letnie auto chciałby mieć jedynie problem typu będzie zatankować albo olej wymienić a nie czy silnik odpali.
Tak jak ktoś już kiedyś pisał, dostajesz nowy samochód, ale już na starcie elektronika jest zepsuta, ale za to nowość: jest absurdalnie drogi. Brawo UE.
Hej Marku. Jak zawsze super film:) Dzięki za informacje o reflektorach!.Albo raczej podjęcie próby pokazania jak to działa nocą i jaka to jest technologia! Życie i nowoczesne technologie jak widać, płatają figle. Wszystkiego nie przewidzisz. Ale może się uda next time:)Pozdrawiam!:)
Biorę się porządnie za remont mojego dwudziestoletniego pickupa. Od ośmiu lat stoi zapomniany i wymaga troski. Działa w nim wszystko. Łącznie z elektrycznym selektorem napędów, który nie ma lekkiego życia z uwagi na umieszczenie bardzo nisko nad ziemią. I ma oldskulową blokadę tylnego mostu - w 100% mechaniczną. Też działa. I to wszystko w podklasowym dla Europejczyków chevrolecie z Ameryki, gdzie auta zbijają na gwoździe... W octavii z 2019 roku, jeszcze z czasów sprzed ekranozy, okresowo wyłącza się tempomat (serwis nie ma pojęcia dlaczego), a DSG dopomina się w losowych momentach, aby przed opuszczeniem auta ustawił dźwignię w położeniu P oraz udał się do serwisu. A radio zawiesiło się tylko kilka razy. Czyli jest bardzo niezawodna...
w obecnej ofercie na 2024r nowych aut, jest to najwięcej auta z dieslem za najmniejsze pieniądze. Nie jest to ładne, nikt się za tym nie ogląda na ulicy ale pojemne i praktyczne auto z względnie dobrym komfortem podróżowania. Po pół roku użytkowania, nie mam alternatywy dla tego auta.
Marek, ale schudłeś ! Super ! Jakiś czas nie zaglądałem,pieluchy mi nie pozwalały. Mam obecnie Octavię 2024 2.0 150km. Ciągle błędy z asystentami, czujnikami,start stopem. Skrzynia gubi się w swojej pracy ... Po raż ka !
Marek Komentarze do tego odcinka ZAJEBISTE ,szczegolnie o zakopanym aucie obok budy z frytkami ,dzieciakami i madra zona ...na prawym siedzeniu a i rymek tez fajny tak trzymac 😀
Od co najmniej 2020r wiadomo, gdzie wątpliwy przyklad dała nowa wówczas Octavia 4, że nowych VAGów nie kupuje się zaraz po premierze czy liftach bo pierwsi użytkownicy robią za beta testerów. Najlepiej poczekac minimum rok, dwa aż fabryka zacznie łaskawie wprowadzać ' usprawnienia' - ot taka optymalizacja kosztów (kosztem użytkownika).
Dzięki za fajny test, dobrze omówione najważniejsze zmiany, cechy i funkcje modelu oraz jego plusy i minusy modelu po liftingu , fajnie się oglądało i słuchało🙂💙👍👏💪 Fajna sprawa ta przesuwana tylna kanapa, super sprawa te pokrętła❤👍
Nowy design Skód stał się nijaki. Poprzednie modele miały wyraźnie narysowane sylwetki, teraz są takie rozmiękczone, jakby rozmyte. Wewnątrz trwa epatowanie ekranami. Zajmują coraz więcej miejsca, można w nich ustawiać opcje, po których nikt by nie płakał, gdyby ich w ogóle nie było. Ekrany zajmują tyle miejsca, że genialni konstruktorzy VW przenieśli środkowe wloty powietrza do kabiny na wysokość kolan. Myślę, że warto rozważyć opcję wyświetlania tych nawiewów na ekranach, wtedy wszystko się zmieści bez problemu.
I właśnie przez te zwisy Kodiaq zyskał bardziej charakter kombi. Szkoda 😢. Użytkownicy od jakiegoś czasu skarżą się na błędy w systemach wspomagania jazdy. Ciekawe jak na tle Kodiaqa wypadnie VW Tayron? Dzięki za kolejny fajny test!
No i wreszcie ktoś śmiało powiedział prawdę na temat rzeczywistej pojemności bagażnika. Pan w salonie Skody (w Elblągu) ostro się ,,targował" na ten temat . Nijak nie wychodziło mi w bagażniku 500 l. i ani centymetra więcej . A poza tym , oglądaliśmy auto w tym samym kolorze (złoty coś tam), - nie ma brzydszego ! Zamówiliśmy czarny.
To samo z elektronika sie dzieje w nowej octavii po lifcie. Auto np potrafi nie chciec uruchomic silnika. Wszystko sie wlacza, kontrolki gasna, silnik nie odpala. Usterka mija sama, kiedy zechce. Serwis nie widzi zadnych bledow. Auto tez potrafi wylaczyc nagle wszystkie ekrany, rozlaczyc carplay, wywalic wszystkie mozliwe bledy na raz.
@@MarekDrives niby tak - ale żonie ma się podobać - a przynajmniej powinien. U mnie odpadł Kodiaq mk1 na korzyść Sorento 2023 - dalej uważam że dobrze zrobiłem. Pisze to z poczekalni na przeglądzie gwarancyjnym 60k km - w skodzie byłby już koniec gwarancji a tak jeszcze 90k km w Kia.
@@MarekDrives wg mnie w porównaniu benzyny Kodiaq i Hev Sorento nie ma przepaści. Spora różnica jest w ON normalne tutaj sprawcą jest akcyza. W Sorento jest 2,2 diesel
Ja poszedłem po Tesle YLR i jestem zadowolony. 20mc , 26k km i nic sie nie dzieje. Jeździ :) Żadnych błędów w oprogramowaniu itp... Jedyne co mogę marudzić to tempomat aktywny, czasem sam hamuje na prostej, widzi duuuchy :))
Skrzynia w trybie sport, ESP off, hamulec w podłogę, gaz w podłogę, powinien pojawić się komunikat, że procedura startu (launch control) gotowa, puścić hamulec. W przypadku Nissana GTR to był sposób na oszczędzenie podzespołów w codziennym użytkowaniu (hehe). Dziś w większości przypadków to sposób na obejście przepisów o emisji. Samochód katalogowo może mieć 0-100 X, ale bez procedury startu tego wyniku nie osiągnie. Przy czym różne marki różnie do tego podchodzą. Ostatnio w jakiejś Kii czy Hyundaiu samochód pojechał mi szybciej w trybie Eco niż w Sport.
Być może ASR trzeba dać w tryb sportowy, a nie zupełnie wyłączyć. Tu jest to pokazane na przykładzie starego modelu, ale zasada ta sama. ua-cam.com/video/0BiCwrcJGbo/v-deo.html
Tak, kto to homologuje w dzisiejszych samochodach, te deski do krojenia, przesuwać palcem po telefonie nie można ale po tym tablecie już tak; mam nadzieję, że zadna funkcja krytyczna nie jest dostępna tylko z panelu
na początku 23 roku długo się wahałem czy nie poczekać na premierę nowej kury tej rasy, czy też brać schodzący model poliftowy. Obawiałem się chorób wieku dziecięcego następcy, i z materiału filmowego , ale też i z komentarzy tu wynika , że niebezpodstawnie. Ostatecznie wziąłem jednak starą kurę rs. Obecnie nie żałuję, wszystko jest naprawdę jak to w polifcie ok, no i cena - wtedy 230 (wszystko na full, oprócz cantona i martwego pola bo to był jeszcze wypust covidowy, więc z racji braku półprzewodników-niedostępne), ta kwota wydawała mi się zaporowa, ale teraz widzę , że chyba to jednak była wtedy promocja, której właściwie nie było... Nie dali nawet złotówki rabatu sknery. Za te pieniądze dziś, to chyba tylko jakaś bieda wersja by była ,plus te usterki... No i jeszcze jedna rzecz, na którą mało kto chyba zwrócił uwagę (albo i nikt) , wcześniej była świetna skóra Vachetta, a teraz ponoć skóra z plastikowej krowy, tzw ecoskóra. PS. rzeczowy i konkretny materiał filmowy. A... i mam na wierzchu esp i offroad on/off.
Dobrze widziałem że przydziadowali na flokowaniu kieszeni tylnych drzwi ? Skoda to jednak genialny samochód zrobili pokrętła ale żeby z nich korzystać i tak trzeba oderwać wzrok od szyby.
14:52 Mam dokładnie taki sam problem przy parkowaniu na jednym z parkingów (ŠKODA Octavia 2.0 TSI Soleil DSG 2019). Problem jest taki że że muszę tym kołem wjechać max 20cm bo dalej jest inny samochód 😉 A co do Kodiaqa, to właśnie myślę o przesiadce, bo Octavia ma ponad 5 lat... Ale jak tu czytam komentarze, to się zastanawiam czy sobie odpuścić zmianę...
Jak nie ciśnie cię “robienie kosztów” i inne bujdy uzasadniające zakup samochodu w ratach dla wielkiego pana przedsiębiorcy to trzymaj octavie póki koła nie odpadną. Mi udało się zmienić samochody przed pandemią i im dłużej oglądam jak wygląda obecny rynek, tym bardziej doceniam to co mam.
@MarekDrives ja nie jeżdżę wolno, superb 2.0 190KM to dla mnie auto idealne cena/jakość/możliwości, myślę o przesiadce do kodiaq przez to jak lubię superb ale by więcej i dalej widzieć dookoła, przez panoszace się wszędzie SUVy. Niestety kodiaq chyba wypada blado do nowego superb, mimo że uważam że superb też zepsuli...
Dla mnie minivan musi w drugim rzędzie siedzeń KOMFORTOWO być w stanie pomieścić 3 fotele dziecięce przodem do kierunku jazdy. W poprzednim kodiaqu się nie dało... :)
Dobra recenzja. Dziękuję Marku. Generalnie u mnie odpadł, bo w tej cenie można na rynku znaleźć premium, a Kodiakowi mimo dużego postępu jeszcze do premium brakuje. Na plus fotele, fizyczne pokrętła i bagażnik, jakby nie liczył i tak duży (inni też kombinują z pojemnością np. Tuscon). Na minus kamera cofania w jakości bardzo słabej, ale podobno byłem w salonie pierwszy który to stwierdził :), cała obsługa na gigantycznym tablecie - tragedia, no i klatkujące matrixy (w Tusconie bardzo płynne) słabo.
Jeszcze nie spotkałem handlowca, który nie byłby zaskoczony tym, że klient zauważa jakąś wadę produktu 🤣 Nie wiem, jak w Tucsonie, ale obecnie mam pod domem Sportage i nieważne, jak płynnie działają matryksy, ale świecą słabo. Przy czym zgadzam się, że w jakiejś innej Skodzie, w której nic akurat się nie zepsuło, nie było tak dobrze, jak np. w Volkswagenie, czyli porządek w grupie musi zostać zachowany.
pytanie czy premium ma spryskiwacze kamer. bo jezdzilem GV70 EV i kiedy chcialem cofnac i zobaczylem jak ujeb@na byla kamera i panicznie zaczalem szukac czym sie ją czyści to pan asystent wyszedl, poslinil palec i przetarl. Moja skoda miala to pod tylna wycieraczka na wstecznym..
@michalklucz6907 nie wiem. Staram się jeździć po suchym, bo nie chce mi się myć samochodów. Oraz pryskająca kamera to dla mnie zło, bo muszę wycierać pół tyłu :) A tak na poważnie, zastanawiam się, czy kiedyś potrzebowałem spryskiwacza kamery... W JLR był osobny przycisk na ekranie, kiedy włączała się kamera i to było OK. Pamiętam, bo nagrywałem przebitkę. W innych samochodach nie wiem. Mercedes (i kiedyś VW) ma wysuwaną, co z kolei bywa nieprzyjemnie głośne.
@@MarekDrives Sportage nie ma matrixów, są tylko w Tusconie, ale tak samo jak w Kodiaqu i w Tiguanie ładowarki bezprzewodowe to zło. Grzeją telefon i wywala błąd na ekranie :/
Czy faktycznie jest to facelift? Wiele „nowych” aut spalinowych to modernizacje, inwestycje idą w elektryki. Ale jeśli Kodiak jest fl, to nowy Tiguan też?
Mam poprzedni model z 2022 roku i lakier odchodzi na masce... wypierają się, że to ptasie odchody, i przy drugiej reklamacji Skoda odpowiedź była już od ich radcy prawnego...Jak dla mnie to nastęne auto z Azji.
powiem tak. ciesze sie z pokretel, nowych lamp... ale jest to absolutnie najbrzydszy przod skody jaki widzialem od lat. niec chce to przejsc przez palce ale w porownaniu do lamp i wielkosci tych dolnych przetloczen to grill wydaje sie byc.... za maly.
259 tysięcy złotych za Skodę??? To trzeba mieć fantazję. To pułap chociażby Toyoty Highlander, nowy Forester to 205 tysięcy. To tylko dwa przykłady działających samochodów, a nie krzaczących się tabletów.
Od lat skoda ma problemy z elektroniką. Myślałem że w nowym będzie już git, a tu nawet wam już podczas testów się psują. Na prawdę zostaje tylko Toyota? ;/
Superb odebrany 9 mieś temu - jakieś stuki, trzeszczenie w układzie kierowniczym, ASO nie ma pomysłu. Obudowa foteli trze o plastikowy próg. Szyby wyczuwają opór więc zamiast się zamykać to się "awaryjnie" otwierają. Tiguan 3 lata wymieniona kierownica z modułami bo zwariowały wszystkie systemy wspomagające, wymieniony sterownik LED Matrix, teraz ASO nie wie, że trzeba to kalibrować. CO chwilę kontrolka check a to panel od klimy a to główne zegary.. Chyba czas poszukać poczciwe S80 z końca produkcji i wstawić pod koc w garażu..
Być może to błędy wieku dziecięcego tego modelu. Syn ma Skodę poprzedniej generacji i uważam ten samochód za kompletny .Wielkie starodawne Audi - mało miejsca - drogie klamoty.Wszystkie modele już przestarzałe .. Jeep - fiata naciskasz gaz i „myśli”co ma robić .Mini dla karłów mimo ładnego wyglądu i powiększenia . Jedynie co to BMW X1 nowej wersji obszerne i z boostami MPower dającymi radość z jazdy . Chińczyków nawet nie omawiam . Skoda jeżeli od początku nie jest felerna to samochód doskonały i to we wszystkich wersjach . Kodiaq to niedźwiedź - duży, szybki i wart swojej ceny
Piszecie o elektronice w czeskich autach. Przecież znane są wielkie problemy w elektrycznym volvo - 30 - okazuje się, że to nie jest taka łatwa sprawa.
Te auta do Dramat, problemy z systemami wspomagania jazdy, a serwis tylko odsyła z sugestią, że skoda pracuje nad tym i resetuje/kasuje błędy, a po kilku dniach to samo. Ludzie nie kupujcie tych aut przynajmniej do czasu aż ogarną ten bajzel. Poczytajcie fora zanim się zdecydujecie na zakup, oszczędzicie sporo nerwów.
To akurat kwestia zapisów umowy leasingowej, którą kolega podpisał. Podejrzewam, że kontrakt z gwarancją mobilności był droższy, a tak leasingodawca nie musi się tym interesować. Przy czym nie staram się usprawiedliwiać producentów samochodów, którzy wypuszczają na rynek buble. To im się będzie latami odbijać czkawką, jak wczesne silniki 1.4 TSI. Szybko je poprawili, ale wszyscy pamiątają te wczesne.
3-4 lata temu krążył po you tube człowiek który kupił fabie czy kamiqa za 100 tysięcy zł (w tedy to robiło wrażenie) i wszystko mu się jebało w tym aucie, jeździł od aso do aso. Skoda poprzez swoich prawników sprowadziła go do parteru i gość odpuścił. Kanał nazywał się skodą za 100 tysięcy. Mijają lata a skody dalej takie same.
Szczęściarz z nie zawieszonym system audio. Ja w sumie już 3 dzień bez zatrzymywania się co 100 km na poboczu. Po wkurzeniu przy oddawaniu do serwisu chyba wreszcie coś się poprawiło po wygraniu na nowo softu.
jak zwykle krótko i na temat i ujęte to co najważniejsze👍 apropo samochodu brat ma poprzednią wersje L&K w deslu i z elektroniką też masakra z Iphonem żyje sobie swoim życiem, lampa matrycowa po drugiej awarii do wymiany, klapa tył sama od siebie potrafi się otworzyć a serwis coś pogrzebie i znowu to samo, samochód za te pieniądze porażka. A tu wielkimi krokami wchodzą chińskie marki i także można powiedzieć też Premium 🤔
Mi w trakcie jazdy testowej nowym superbem też padły wszystkie asystenty. Całe szczęście że je chwilę wcześniej wyłączyłem bo zjechałem z Ski. Prawie nówka sztuka, w salonie udawali że nic się nie stało i to pewnie radar się zabrudził.
Postanowiłem zmienić Kodiaka I gen 2.0 tdi 4x4 (od nowości ok 7 lat 150 tyś - nic się nigdy nie zepsuło), obejrzałem RAV 4 (plastikowe i głośne), NX 350 (małe i też wyje), Ford Kuga (najlepsze prowadzenie i hybryda - ale b.mały bagażnik i dziecinne ekrany), Hyundai santa fe (brak diesla i żona powiedziała, że nie wsiądzie do karawanu, chociaż mi się podoba), mazda cx 60 - malutka, a 80 - dobrze wyposazona ok 100 tyś drożej), nowe Q5 - jeszcze nie ma ale w cenniku prawie golas ok 280 tyś (no i wymiarowo jest mały jak obecny), bmw x3 (nowe - szkaradne), a mercedes GLC choć fajny (tutaj nie mam się do czego przyczepić) - ale ponad 300 (średnio wyposażony), chińczyki (strach - UE wprowdzą dodatkowe cła i ich nie będzie ani części do nich)...cóż było robić został nowy kodiaq 2.0, 4x4, b.dobrze wyposażony - łącznie z masażami (ze sporym rabatem - ponad 20 tyś) - w cenie ok 240 tyś, W sumie podobnie wyposażony (ale gorzej) niż kodiaq, który w 2017 roku kosztował ok 170 tyś....Taniej to już było - mam nadzieje, że jak pierwszy bezawaryjnie pojeżdzi te co najmniej 5 lat ;)...
Myślałem nad nią bo 4x4 i matryce dla mnie to atut, ale odstraszyła mnie cena. Czy to toyota czy subaru czy cokolwiek innego bez 250tys nie ma rozsądnej rozmowy. Na kolejne 4 lata zostałem przy 2x4 i renault bo ASO sprawdzone przez lata i matryce, które może trochę słabsze ale działają. Rynek motoryzacyjny w tej chwili jest kompletnie dla mnie niezrozumiały....
Nie wiem czemu mam takie wrażenie, że wszystkie skody gabarytowo są za duże w stosunku do podwozia (szerokości pomiędzy kołami) i zaburza to proporcje całego auta. W szczególności kodiaq z tyłu wygląda jak Pani na szpileczka, ostatnio jechałem za taką skodą i wygląda to przekomicznie... Jedyny plus tego samochodu to duży bagażnik, reszta to tak średnio, na pewno nie za te pieniądze.
259tys to około 65 tys dolarów. Za budżetowego SUVA. Jak to jest że w Stanach auta tej klasy kosztują 50/60% tej ceny? A przecież mowa o marce która jest produkowana w Europie, więc akcyzy ani cła nie płaci. Jak oglądam czasem ceny aut w stanach to mi żal dupe ściska że m y mamy tak drogo!
Akcyza jest niezależnie od pochodzenia. Vat wyższy niż sales tax w stanach. Koszty opieki zdrowotnej i usług publicznych. Uzwiązkowienie załóg. Albo wydatki socjalne albo niskie ceny.
Na płasko to te fotele nie opadają. W Golfie 27 lat temu potrafili zrobić system składania siedzisk do pionu żeby oparcia były poziome a teraz to już wiedza tajemna.
Fajne ma fotele, z zewnątrz też dobrze wygląda. Ale ekrany, no... Btw, ostatnio wszędzie pytam; czy auta z Norwegii i Szwajcarii też są raczone ustrojstwami ZSRE?
Przy tej Kii to Skoda wygląda żenująco, jak na auta z grupy VW przystało. Trzymają poziom😃 ta pycha ich wykończy. Nie bez kozery tak dużo aut konkurencji jeździ, a jeżdżę 20 lat temu było zupełnie inaczej z proporcjami marek na ulicach.
te podzielone swiatła w skodzie są kiczowate i po prostu okropne, reszta mi sie nawet podoba, zeby nie było , w sorento też odwalili kaszane z tymi wydzielonymi swiatłami pionowymi - nie jest to estetyczne moim zdaniem.
z strony użytkownika mogę dodać z dużym rozczarowaniem że "skórzana" tapicerka w wersji czarnej czy karmelowej, jest to zwykła cerata, gdzieś z symbolicznym dodatkiem skóry naturalnej której jeszcze nie znalazłem.. wygląda i zachowuje się słabo w porównaniu z tapicerkami z poprzedniej generacji w wersji L&K. Identycznie jest w nowym Superbie, gdzie w poprzedniej generacji L&K była prawdziwa skóra, w obecnej wersji tylko cerata.. Kolejnym punktem dyskusyjnym są wspomniane reflektory.. jeżeli są to poprawione światła nowej generacji, to strach pomyśleć jak matrix działał w poprzedniej generacji, w porównaniu z nowymi VW, jest to lipa.
Poprzedniego 2,0 TDI 4x4 siedmiu miejscowego z hakiem..... Oj marzenie. Ten dziękuję ale przestałem marzyć . Kwestia gustu ale znowu widzę auto że światłem z Pontiac Aztec ale w wersji matrycowej. Po co na co? Polskie cebulactwo czyli ja wolałbym Xenon gdzie żarnik da się wymienić. Z resztą nawet na nowego chiniola mnie nie stać ale pomarzyć można. Pozdro
Od pewnego czasu te systemy to żyją po swojemu i w sumie losowo coś działa . Jak masz liczyć na asystentów które głównie zawodzą i w zasdzie przeszkadzają ?
Ciężko znaleźć dziś markę która opanowałaby w 100 proc elektronikę do wszystkich obowiązkowych systemów. Statystycznie auta sprzed 5-7 lat mają te systemy bardziej niezawodne, bo jest ich mniej i skoro nie były obowiązkowe instalowano przeważnie to co było sprawdzone i działało. Więc na razie rodzinnej floty z lat 2017-2019 nie wymieniamy. Raz że marnotrawstwo środków a dwa że szkoda pozbywać się dobrego na rzecz niewiadomego.
@@fp7713jakoś Apple i Tesla, a nawet Android od dłuższego czasu, ogarniają elektronikę i oprogramowanie. To jest przede wszystkim problem europejskich producentów.
Panie Marku, Pan posłucha tego: Mam tę Skodę w Plug-in'e od czerwca, wypchaną wyposażeniem pod korek. Do tej pory byłem w serwisie kilkanaście razy, padły systemy wspomagania, zwarciu uległ głośnik w jednych drzwiach, przycisk klapy bagażnika działa kiedy mu się zachce, mam restart CAŁEGO systemu infotainment wraz z zegarami przed kierowcą w losowych sytuacjach i tak długo jak długo się nie zatrzymam i zamknę samochód na minimum 5 minut, jak działa to rozłącza co chwilę telefon. Wifi w samochodzie działa kiedy chce. I teraz najlepsze, padł całkowicie napęd elektryczny, samochód stoi w serwisie już od dawna i nikt nie ma pojęcia co się stało. Miałem wiele samochodów nowych z salonu i z żadnym z nich nie byłem tyle razy w serwisie jak z tym, nawet jeśli te poprzednie zsumowałbym razem. I nie mogę powiedzieć nic złego na salon w którym kupiłem bo się starają, ale już teraz wiem że była to moja ostatnia Skoda, dziękuję, ale nie.
Dali od siebie jakieś auto zastępcze na czas naprawy przynajmniej?
@@BShKF Tak, dlatego piszę że się starają.
Dzięki za ostrzeżenie, miałem kupić Superba ale przez komentarze jak Twoje się wyleczyłem i biorę nową Camry. Nie ma tylu wodotrysków co Superb ale przynajmniej będzie niezawodna.
ciekawi mnie, ze nie daje im do myslenia taka ilosc usterek elektrycznych. Brzmi czyms bardziej "centralnym" niz przypadkowe wylaczenia roznych systemow az w takiej ilosci
@goldenguti Serwis lokalny nie mial takiego przypadku, a centralny trudno powiedzieć. Ale zajmuje im to zdecydowanie za dużo czasu.
Panie Marku dziękuję za tę prezentację - to jedyny materiał, który otwarcie mówi o problemach tego modelu. Sam zmagam się z identycznymi usterkami od miesięcy w Nowym Passacie: auto jest nienaprawialne, a terminy naprawy są ciągle przesuwane. Tymczasem wciąż płacę raty za pojazd, którego nie mogę normalnie użytkować - otrzymałem totalnie nieporównywalne auto zastępcze. Ani leasing, ani dealer, ani Volkswagen nie poczuwają się do żadnej odpowiedzialności, ograniczając się do szablonowych odpowiedzi. Przy tej skali problemów trudno uwierzyć, że inni dziennikarze motoryzacyjni tego nie zauważają. Dziękuję za poruszenie tego tematu - oby dotarł do szerszego grona.
Czesc, moglbys rozwinac temat tych usterek? (Tez mam nowego passata) dzieki
Tesla YLR.... 2 lata, zero usterek, zero wizyt w ASO bo coś się zepsuło i zero wizyt bo minął rok i trzeba olej itp... . Jedna wizyta w sprawie spasowania błotnika z lampą, załatwione w Warszawie w 3 godziny, bo wcześniej serwis mobilny pod domem nie dał rady. To wszystko. dalej jeździ.:) Spalinowe się kończą, ceny wyższe. YLR 225k minus dotacja.... pozdroooo
Marku, dobrze ze nie ukrywasz absurdalnych bledow produkcyjnych testowamych samochodow ktore pokrywaja sie z opiniami uzytkownikow w komentarzach. Nie daj kupic swojej opinii nikomu a bedzie Ci to sluzyc w wyswietleniach 👍
Jest piękna, wygodna, przestronna i nic mi się w niej nie psuje ❤. Diselek 2.0 w najbogatszej wersji... Musiałam tylko sobie na spokojnie przy tej elektronice posiedzieć i poznać.
Mam pierwszą generację i ... bardzo się cieszę 😀
1. Opis kreatywnego podejścia grupy do rożnych informacji powiedział Pan tak jakbyśmy rozmawiali o standardowym wyposażeniu... ironia dotarła dopiero po chwili 😂
2. Opis "sytuacji awaryjnej" super i całkiem blisko realiom, zwłaszcza "buda z frytkami".
3. Poza monitorami nie widzę innej generacji, tylko jolejny FL.
4. Ten samochód pokazuje, że Skoda wraca do korzeni: ma być dużo miejsca, a szczegóły byle jak.
5. Już to wspominałem w komentarzach pod innymi Pana filmami, ale Skoda jest wg mnie tania tylko w cenie "od". Wyposażony porownywalnie egzemplarz jest porównywalny do ceny VW. A tam wchodzą szczegóły...
5. Teksty z "zrównoważonymi" produktami genialny. Czekam kiedy ktoś otwarcie zacznie nazywać wynagrodzenie zrównoważonym...😪
6. Odniosłem wrażenie, że Pan również rozczarował się na tym jak Skoda podeszła do "nowej generacji" co odbiło się dodatkową porcją humoru... czarnego humoru 🤪.
7. Za mało Volkswagena w Skodzie.
8. Nie pamietam...
Pozdrawiam serdecznie
Do mnie przemawia tylko pierwsza generacje po lifcie. A druga generacja wyglada dokladnie tak jak sobie to wyobrażałem. Jest po prostu przekombinowany i proporcje juz totalnie nie do przyjęcia. Cieszę sie że zdązyłem kupić jeszcze pierwszą gene w tym roku ❤
Pierwszy test dużego kanału motoryzacyjnego w PL, który mówi o błędach w oprogramowaniu i problemach z elektroniką w nowych autach z grupy VAG. Bardzo dużo użytkowników nowego Passata, Tiguana, Superba, Kodiaka zgłasza powtarzające się błędy i usterki asystentów.
Dodam że w Cuprze Formentor i Audi A4 też są problemy z jakimiś modułami i auto potrafi np nie odpalić silnika. Trzeba wyjść na 10 minut na spacer żeby uśpić moduł raz jeszcze i wtedy łaskawie odpala.
@daro8880 To jest generalnie parodia bo kierowcy Passata B9 piszą, że wożą w schowku na stałe klucz 10 do klemy akumulatora.
Człowiek kupuje nowe auto aby się nie martwić niczym innym niż tankowanie a okazuje się, że multum błędów. I na pewno też jest tak, że niektóre są dość błahe ale nie powinno ich być w ogóle.
Szkoda bo 2.0 TDi 150km to bardzo oszczędny silnik jak ktoś dużo jeździ po trasach.
Nie zapominajmy o błędach juz od 2020 w Octavii IV czy Leonach, ID.x i Golfach.
@@gridstreamline VW chyba ma ogólnie problemy z software w ostatnich latach. Wiadomo, że to nie jest tak, że auta są zupełnie nieużywalne. Ale człowiek kupując nowe lub 3, 4 letnie auto chciałby mieć jedynie problem typu będzie zatankować albo olej wymienić a nie czy silnik odpali.
To jest dramat. Na 7 Octavek 2024 w firmie w 4 asystenci są do wysłania w kosmos !
Tak jak ktoś już kiedyś pisał, dostajesz nowy samochód, ale już na starcie elektronika jest zepsuta, ale za to nowość: jest absurdalnie drogi. Brawo UE.
Nic im do tego co produkują firmy prywatne z całego świata
W naszej polskiej, narodowej, izerze, natomiast, wszystko działa jak trzeba
Stylistycznie Sorento to ekstraklasa, tutaj co najwyżej... okręgówka z ambicjami
@@ReksioReksio80 Daj spokój... Sorento stylistycznie to odpustowe piano black z błyszczącymi sreberkami.
Hej Marku. Jak zawsze super film:) Dzięki za informacje o reflektorach!.Albo raczej podjęcie próby pokazania jak to działa nocą i jaka to jest technologia! Życie i nowoczesne technologie jak widać, płatają figle. Wszystkiego nie przewidzisz. Ale może się uda next time:)Pozdrawiam!:)
Uwaga, nie trzeba wycinac folii z koperty z okienkiem. Jest ona z celulozy i mozna ją wrzucic do papieru :)
Biorę się porządnie za remont mojego dwudziestoletniego pickupa. Od ośmiu lat stoi zapomniany i wymaga troski. Działa w nim wszystko. Łącznie z elektrycznym selektorem napędów, który nie ma lekkiego życia z uwagi na umieszczenie bardzo nisko nad ziemią. I ma oldskulową blokadę tylnego mostu - w 100% mechaniczną. Też działa. I to wszystko w podklasowym dla Europejczyków chevrolecie z Ameryki, gdzie auta zbijają na gwoździe...
W octavii z 2019 roku, jeszcze z czasów sprzed ekranozy, okresowo wyłącza się tempomat (serwis nie ma pojęcia dlaczego), a DSG dopomina się w losowych momentach, aby przed opuszczeniem auta ustawił dźwignię w położeniu P oraz udał się do serwisu. A radio zawiesiło się tylko kilka razy. Czyli jest bardzo niezawodna...
w obecnej ofercie na 2024r nowych aut, jest to najwięcej auta z dieslem za najmniejsze pieniądze. Nie jest to ładne, nikt się za tym nie ogląda na ulicy ale pojemne i praktyczne auto z względnie dobrym komfortem podróżowania. Po pół roku użytkowania, nie mam alternatywy dla tego auta.
Sportline jest akurat ciekawy optycznie, cała reszta absolutna zgoda.
Marek, ale schudłeś ! Super ! Jakiś czas nie zaglądałem,pieluchy mi nie pozwalały. Mam obecnie Octavię 2024 2.0 150km. Ciągle błędy z asystentami, czujnikami,start stopem. Skrzynia gubi się w swojej pracy ... Po raż ka !
200 TYS za Czeską lodówkę na kołach..i na dzień dobry /po przekręceniu kluczyka choineczka z błędami. Jest Pięknie.
Tak ma wygladać test i prawda ,,, brawo
Myslalem o Skodzie, Kodiaq ale zdecydowalem sie na Nowe Sorento 2.2 CRDI . Do tej pory zrobilem 3 tys km i jestem mega zadowolony.
Marek Komentarze do tego odcinka ZAJEBISTE ,szczegolnie o zakopanym aucie obok budy z frytkami ,dzieciakami i madra zona ...na prawym siedzeniu a i rymek tez fajny tak trzymac 😀
8 godzin w korporobocie przed dwoma ekranami to jeszcze 2 godziny w samochodzie dojeżdżając i wracając ... przed dwoma ekranami 😄
Dokładnie, jeszcze w domu też ekrany 😉, jak dla mnie to auto to dla wielu jedyny czas by odpocząć od ekranów.
To trzeba było iść do roboty na kopalnie tam pod ziemią nie ma ekranów.
nic nie poradzisz ze jesztes korpo szczur
@@tomaszzaczek9096😂😂😂
Ta cena to dramat. Chińczycy już się cieszą.
I podnoszą ceny, jak BYD
@ jego kanał jego zasady
no piekne to to nie jest, tanie tez nie
Oj tam, oj tam, ale za to psuje się po paru dniach. Cuś za cuś.
Ale za to się szybko psuje xddd
Przynajmniej plug-in mało pali... do puki ładowanie baterii działa XD
Od co najmniej 2020r wiadomo, gdzie wątpliwy przyklad dała nowa wówczas Octavia 4, że nowych VAGów nie kupuje się zaraz po premierze czy liftach bo pierwsi użytkownicy robią za beta testerów. Najlepiej poczekac minimum rok, dwa aż fabryka zacznie łaskawie wprowadzać ' usprawnienia' - ot taka optymalizacja kosztów (kosztem użytkownika).
Dzięki za fajny test, dobrze omówione najważniejsze zmiany, cechy i funkcje modelu oraz jego plusy i minusy modelu po liftingu , fajnie się oglądało i słuchało🙂💙👍👏💪
Fajna sprawa ta przesuwana tylna kanapa, super sprawa te pokrętła❤👍
Nowy design Skód stał się nijaki. Poprzednie modele miały wyraźnie narysowane sylwetki, teraz są takie rozmiękczone, jakby rozmyte. Wewnątrz trwa epatowanie ekranami. Zajmują coraz więcej miejsca, można w nich ustawiać opcje, po których nikt by nie płakał, gdyby ich w ogóle nie było. Ekrany zajmują tyle miejsca, że genialni konstruktorzy VW przenieśli środkowe wloty powietrza do kabiny na wysokość kolan. Myślę, że warto rozważyć opcję wyświetlania tych nawiewów na ekranach, wtedy wszystko się zmieści bez problemu.
I właśnie przez te zwisy Kodiaq zyskał bardziej charakter kombi. Szkoda 😢. Użytkownicy od jakiegoś czasu skarżą się na błędy w systemach wspomagania jazdy. Ciekawe jak na tle Kodiaqa wypadnie VW Tayron?
Dzięki za kolejny fajny test!
Marek, tester koparek.
Motoryzacji filarek.
Nie jest to kanarek.
Fan ekstra lalek.
Idol bibliotekarek.
No i wreszcie ktoś śmiało powiedział prawdę na temat rzeczywistej pojemności bagażnika.
Pan w salonie Skody (w Elblągu) ostro się ,,targował" na ten temat . Nijak nie wychodziło mi w bagażniku 500 l. i ani centymetra więcej .
A poza tym , oglądaliśmy auto w tym samym kolorze (złoty coś tam), - nie ma brzydszego !
Zamówiliśmy czarny.
Ten kolor złoty coś tam, to jakby ktoś wrzucił gówno do miksera. Auto super, ale kolor najgorszy jaki widziałem ever.
Bardzo ładnie to Panie Marku Pan zobrazował z tym wyłączaniem ESP.
To samo z elektronika sie dzieje w nowej octavii po lifcie. Auto np potrafi nie chciec uruchomic silnika. Wszystko sie wlacza, kontrolki gasna, silnik nie odpala. Usterka mija sama, kiedy zechce. Serwis nie widzi zadnych bledow. Auto tez potrafi wylaczyc nagle wszystkie ekrany, rozlaczyc carplay, wywalic wszystkie mozliwe bledy na raz.
No trzeba przyznać że szału nie ma. Miał być duży i taki jest. Tylko czemu taki brzydki?
No i szalejąca elektronika…
No, jest wyjątkowo paskudny z zewnątrz. Ale Kodiaq nigdy nie był autem do wyglądania :)
@@MarekDrives niby tak - ale żonie ma się podobać - a przynajmniej powinien.
U mnie odpadł Kodiaq mk1 na korzyść Sorento 2023 - dalej uważam że dobrze zrobiłem. Pisze to z poczekalni na przeglądzie gwarancyjnym 60k km - w skodzie byłby już koniec gwarancji a tak jeszcze 90k km w Kia.
Wtedy to był dobry wybór. Dziś trzeba poczekać, aż na poliftowe Sorento będą rabaty.
@@MarekDrives wg mnie w porównaniu benzyny Kodiaq i Hev Sorento nie ma przepaści. Spora różnica jest w ON normalne tutaj sprawcą jest akcyza. W Sorento jest 2,2 diesel
@@MarekDrives ale on byl surowy. nie piekny, ale surowy. A teraz wyglada jak pierwsze projekty braci z Chin.
Przy tych cenach chyba pierwszy raz poszedłbym po Sorento 2.2 CRDi.
Ja poszedłem po Tesle YLR i jestem zadowolony. 20mc , 26k km i nic sie nie dzieje. Jeździ :) Żadnych błędów w oprogramowaniu itp... Jedyne co mogę marudzić to tempomat aktywny, czasem sam hamuje na prostej, widzi duuuchy :))
na czym polega procedura startu w trybie sport, wspomniana w filmie??
Skrzynia w trybie sport, ESP off, hamulec w podłogę, gaz w podłogę, powinien pojawić się komunikat, że procedura startu (launch control) gotowa, puścić hamulec.
W przypadku Nissana GTR to był sposób na oszczędzenie podzespołów w codziennym użytkowaniu (hehe). Dziś w większości przypadków to sposób na obejście przepisów o emisji. Samochód katalogowo może mieć 0-100 X, ale bez procedury startu tego wyniku nie osiągnie.
Przy czym różne marki różnie do tego podchodzą. Ostatnio w jakiejś Kii czy Hyundaiu samochód pojechał mi szybciej w trybie Eco niż w Sport.
@@MarekDrives muszę sprawdzić u siebie czy to działa.
Być może ASR trzeba dać w tryb sportowy, a nie zupełnie wyłączyć.
Tu jest to pokazane na przykładzie starego modelu, ale zasada ta sama.
ua-cam.com/video/0BiCwrcJGbo/v-deo.html
Tak, kto to homologuje w dzisiejszych samochodach, te deski do krojenia, przesuwać palcem po telefonie nie można ale po tym tablecie już tak; mam nadzieję, że zadna funkcja krytyczna nie jest dostępna tylko z panelu
na początku 23 roku długo się wahałem czy nie poczekać na premierę nowej kury tej rasy, czy też brać schodzący model poliftowy. Obawiałem się chorób wieku dziecięcego następcy, i z materiału filmowego , ale też i z komentarzy tu wynika , że niebezpodstawnie. Ostatecznie wziąłem jednak starą kurę rs.
Obecnie nie żałuję, wszystko jest naprawdę jak to w polifcie ok, no i cena - wtedy 230 (wszystko na full, oprócz cantona i martwego pola bo to był jeszcze wypust covidowy, więc z racji braku półprzewodników-niedostępne), ta kwota wydawała mi się zaporowa, ale teraz widzę , że chyba to jednak była wtedy promocja, której właściwie nie było... Nie dali nawet złotówki rabatu sknery.
Za te pieniądze dziś, to chyba tylko jakaś bieda wersja by była ,plus te usterki...
No i jeszcze jedna rzecz, na którą mało kto chyba zwrócił uwagę (albo i nikt) , wcześniej była świetna skóra Vachetta, a teraz ponoć skóra z plastikowej krowy, tzw ecoskóra. PS. rzeczowy i konkretny materiał filmowy. A... i mam na wierzchu esp i offroad on/off.
Dobrze widziałem że przydziadowali na flokowaniu kieszeni tylnych drzwi ? Skoda to jednak genialny samochód zrobili pokrętła ale żeby z nich korzystać i tak trzeba oderwać wzrok od szyby.
@@marcin2864 simply clever, pokrętła wielofunkcyjne
to już wole fyfdziesiąt przycisków naje… w moim Subaru
14:52 Mam dokładnie taki sam problem przy parkowaniu na jednym z parkingów (ŠKODA Octavia 2.0 TSI Soleil DSG 2019). Problem jest taki że że muszę tym kołem wjechać max 20cm bo dalej jest inny samochód 😉
A co do Kodiaqa, to właśnie myślę o przesiadce, bo Octavia ma ponad 5 lat... Ale jak tu czytam komentarze, to się zastanawiam czy sobie odpuścić zmianę...
Jak nie ciśnie cię “robienie kosztów” i inne bujdy uzasadniające zakup samochodu w ratach dla wielkiego pana przedsiębiorcy to trzymaj octavie póki koła nie odpadną. Mi udało się zmienić samochody przed pandemią i im dłużej oglądam jak wygląda obecny rynek, tym bardziej doceniam to co mam.
@@smashhher Dokładnie też mam furę kupioną tuż przed pandemią...
ponoć na zakrętach średniawo trzyma?
Bez różnicy. To autobus.
@MarekDrives ja nie jeżdżę wolno, superb 2.0 190KM to dla mnie auto idealne cena/jakość/możliwości, myślę o przesiadce do kodiaq przez to jak lubię superb ale by więcej i dalej widzieć dookoła, przez panoszace się wszędzie SUVy. Niestety kodiaq chyba wypada blado do nowego superb, mimo że uważam że superb też zepsuli...
Czy ładowarak indukcyjna jest chlodzona?
Chyba nie. W niewielu samochodach jest i nawet w tych niewielu, niewiele ta wentylacja (bo to nie jest chłodzenie) daje.
@@MarekDrives jest
@@MarekDrivesW C7 jest.
Nie wiem co sądzę bo jeszcze nie dotykałem ale mam obawy, każda nowsza wersja robi sie mniejsza 😉
Dla mnie minivan musi w drugim rzędzie siedzeń KOMFORTOWO być w stanie pomieścić 3 fotele dziecięce przodem do kierunku jazdy. W poprzednim kodiaqu się nie dało... :)
jedyne wygodne auta z 3 rzędami siedzień to V klasa, multiva, tourneo connect- reszta to podróbki, włącznie w pacyfiką
Będzie test Octavii RS po lifcie?
Dobra recenzja. Dziękuję Marku. Generalnie u mnie odpadł, bo w tej cenie można na rynku znaleźć premium, a Kodiakowi mimo dużego postępu jeszcze do premium brakuje. Na plus fotele, fizyczne pokrętła i bagażnik, jakby nie liczył i tak duży (inni też kombinują z pojemnością np. Tuscon). Na minus kamera cofania w jakości bardzo słabej, ale podobno byłem w salonie pierwszy który to stwierdził :), cała obsługa na gigantycznym tablecie - tragedia, no i klatkujące matrixy (w Tusconie bardzo płynne) słabo.
Jeszcze nie spotkałem handlowca, który nie byłby zaskoczony tym, że klient zauważa jakąś wadę produktu 🤣
Nie wiem, jak w Tucsonie, ale obecnie mam pod domem Sportage i nieważne, jak płynnie działają matryksy, ale świecą słabo. Przy czym zgadzam się, że w jakiejś innej Skodzie, w której nic akurat się nie zepsuło, nie było tak dobrze, jak np. w Volkswagenie, czyli porządek w grupie musi zostać zachowany.
pytanie czy premium ma spryskiwacze kamer. bo jezdzilem GV70 EV i kiedy chcialem cofnac i zobaczylem jak ujeb@na byla kamera i panicznie zaczalem szukac czym sie ją czyści to pan asystent wyszedl, poslinil palec i przetarl.
Moja skoda miala to pod tylna wycieraczka na wstecznym..
@michalklucz6907 nie wiem. Staram się jeździć po suchym, bo nie chce mi się myć samochodów. Oraz pryskająca kamera to dla mnie zło, bo muszę wycierać pół tyłu :)
A tak na poważnie, zastanawiam się, czy kiedyś potrzebowałem spryskiwacza kamery... W JLR był osobny przycisk na ekranie, kiedy włączała się kamera i to było OK. Pamiętam, bo nagrywałem przebitkę. W innych samochodach nie wiem. Mercedes (i kiedyś VW) ma wysuwaną, co z kolei bywa nieprzyjemnie głośne.
@@MarekDrives Sportage nie ma matrixów, są tylko w Tusconie, ale tak samo jak w Kodiaqu i w Tiguanie ładowarki bezprzewodowe to zło. Grzeją telefon i wywala błąd na ekranie :/
@@slawomirczyzyk2892w sportage są matrixy, od 2021 roku.
Czy faktycznie jest to facelift? Wiele „nowych” aut spalinowych to modernizacje, inwestycje idą w elektryki. Ale jeśli Kodiak jest fl, to nowy Tiguan też?
Oficjalnie to jest druga generacja. Ale wygląda jak FL.
Mam poprzedni model z 2022 roku i lakier odchodzi na masce... wypierają się, że to ptasie odchody, i przy drugiej reklamacji Skoda odpowiedź była już od ich radcy prawnego...Jak dla mnie to nastęne auto z Azji.
powiem tak. ciesze sie z pokretel, nowych lamp... ale jest to absolutnie najbrzydszy przod skody jaki widzialem od lat. niec chce to przejsc przez palce ale w porownaniu do lamp i wielkosci tych dolnych przetloczen to grill wydaje sie byc.... za maly.
Mam 5 letniego Citroena C5 aircrros i jak do tej pory nie zepsulo się nic (obym nie zapeszyl)
Poczekaj aż zdechnie Twój ulubiony 1.2 PureTech
@@ploplek1991mokry sen netowego napinacza
dalej to Citroen, nawet po 5 latach.
@ gdzie wady?
@@Robert-iq5vd czyli komfort jazdy. Całe szczęście, że nie VAG.
Czyli nie warto bo to Wag?
259 tysięcy złotych za Skodę??? To trzeba mieć fantazję. To pułap chociażby Toyoty Highlander, nowy Forester to 205 tysięcy. To tylko dwa przykłady działających samochodów, a nie krzaczących się tabletów.
Od lat skoda ma problemy z elektroniką. Myślałem że w nowym będzie już git, a tu nawet wam już podczas testów się psują. Na prawdę zostaje tylko Toyota? ;/
Dlaczego Toyota? Masz Suzuki, masz Hyundai
Toyota, Honda, Mazda
Superb odebrany 9 mieś temu - jakieś stuki, trzeszczenie w układzie kierowniczym, ASO nie ma pomysłu. Obudowa foteli trze o plastikowy próg. Szyby wyczuwają opór więc zamiast się zamykać to się "awaryjnie" otwierają.
Tiguan 3 lata wymieniona kierownica z modułami bo zwariowały wszystkie systemy wspomagające, wymieniony sterownik LED Matrix, teraz ASO nie wie, że trzeba to kalibrować. CO chwilę kontrolka check a to panel od klimy a to główne zegary..
Chyba czas poszukać poczciwe S80 z końca produkcji i wstawić pod koc w garażu..
Czyli głęboki facelifting i cena + 20% 😂😂
spora różnica gabarytów w stosunku do mojej mazdy mx-5
Być może to błędy wieku dziecięcego tego modelu. Syn ma Skodę poprzedniej generacji i uważam ten samochód za kompletny .Wielkie starodawne Audi - mało miejsca - drogie klamoty.Wszystkie modele już przestarzałe .. Jeep - fiata naciskasz gaz i „myśli”co ma robić .Mini dla karłów mimo ładnego wyglądu i powiększenia . Jedynie co to BMW X1 nowej wersji obszerne i z boostami MPower dającymi radość z jazdy . Chińczyków nawet nie omawiam . Skoda jeżeli od początku nie jest felerna to samochód doskonały i to we wszystkich wersjach . Kodiaq to niedźwiedź - duży, szybki i wart swojej ceny
Te ceny sa tak absurdalne... Ćwierć bańki za czeskiego suva. Dramat jakiś.
To czeskie łajno
Ćwierć bańki za czecha? Popatrz na odpowiedników w koreańskiej Kii i Hyundaiu, tam za lepsze wersje przekraczasz 300k
Tyle warte te złotówki, 2/3 tego co 5 lat temu
Sprzedaje się coraz więcej coraz droższych aut
@@BShKF marne to poci3szenie ale jest tańsza od Sorento np
@@BShKFw którym modelu ?
Piszecie o elektronice w czeskich autach. Przecież znane są wielkie problemy w elektrycznym volvo - 30 - okazuje się, że to nie jest taka łatwa sprawa.
Chińczyk już pewnie takiego klepie, będzie za 150tyś.
z gama jednosilnikową i napędem dobrym na średnie auto? ;-)
Te auta do Dramat, problemy z systemami wspomagania jazdy, a serwis tylko odsyła z sugestią, że skoda pracuje nad tym i resetuje/kasuje błędy, a po kilku dniach to samo. Ludzie nie kupujcie tych aut przynajmniej do czasu aż ogarną ten bajzel. Poczytajcie fora zanim się zdecydujecie na zakup, oszczędzicie sporo nerwów.
Te obłe kształty jakoś tak mi nie podchodzą jak bardziej kanciasta poprzednia generacja
z tym ESP to najprawdziwsza prawda:}
To nie sa juz tanie rzeczy
Mareczku gratuluję zrzucenia kilogramów. Ile zrzuciłeś? Jaką wagę miałeś? Co to za dieta?
ua-cam.com/video/SzxwFAa5k9w/v-deo.html
Kolegi Passat 2024 6 miesięcy stoi w serwisie i nie potrafią go w ogóle naprawić :/ żenada...auta nie ma, a leasing trzeba płacić
To akurat kwestia zapisów umowy leasingowej, którą kolega podpisał. Podejrzewam, że kontrakt z gwarancją mobilności był droższy, a tak leasingodawca nie musi się tym interesować.
Przy czym nie staram się usprawiedliwiać producentów samochodów, którzy wypuszczają na rynek buble. To im się będzie latami odbijać czkawką, jak wczesne silniki 1.4 TSI. Szybko je poprawili, ale wszyscy pamiątają te wczesne.
Tryby jazdy są dostępne razem z zawieszeniem DCC.
Czyli tak to spakietowali. To nawet ma sens.
3-4 lata temu krążył po you tube człowiek który kupił fabie czy kamiqa za 100 tysięcy zł (w tedy to robiło wrażenie) i wszystko mu się jebało w tym aucie, jeździł od aso do aso. Skoda poprzez swoich prawników sprowadziła go do parteru i gość odpuścił. Kanał nazywał się skodą za 100 tysięcy. Mijają lata a skody dalej takie same.
Teraz może nowe Santa Fe 7os?
Kiedy recenzja nowego superba?
To samo co Passat. ua-cam.com/video/gn1ivweFbc4/v-deo.html
Nie wiem, czy jest sens zajmować się Tayronem, skoro już pokazałem Superba.
Uwaga. Komunikat niemieckiego producenta samochodu: "Nasz samochód posiada 4 koła do jazdy".
Szczęściarz z nie zawieszonym system audio. Ja w sumie już 3 dzień bez zatrzymywania się co 100 km na poboczu. Po wkurzeniu przy oddawaniu do serwisu chyba wreszcie coś się poprawiło po wygraniu na nowo softu.
jak zwykle krótko i na temat i ujęte to co najważniejsze👍 apropo samochodu brat ma poprzednią wersje L&K w deslu i z elektroniką też masakra z Iphonem żyje sobie swoim życiem, lampa matrycowa po drugiej awarii do wymiany, klapa tył sama od siebie potrafi się otworzyć a serwis coś pogrzebie i znowu to samo, samochód za te pieniądze porażka. A tu wielkimi krokami wchodzą chińskie marki i także można powiedzieć też Premium 🤔
Mi w trakcie jazdy testowej nowym superbem też padły wszystkie asystenty. Całe szczęście że je chwilę wcześniej wyłączyłem bo zjechałem z Ski. Prawie nówka sztuka, w salonie udawali że nic się nie stało i to pewnie radar się zabrudził.
Bez emocji. Poprzednia wersja dużo lepiej wyglądała.
10:10 Dobrze!
...ja tam Skody lubię
Postanowiłem zmienić Kodiaka I gen 2.0 tdi 4x4 (od nowości ok 7 lat 150 tyś - nic się nigdy nie zepsuło), obejrzałem RAV 4 (plastikowe i głośne), NX 350 (małe i też wyje), Ford Kuga (najlepsze prowadzenie i hybryda - ale b.mały bagażnik i dziecinne ekrany), Hyundai santa fe (brak diesla i żona powiedziała, że nie wsiądzie do karawanu, chociaż mi się podoba), mazda cx 60 - malutka, a 80 - dobrze wyposazona ok 100 tyś drożej), nowe Q5 - jeszcze nie ma ale w cenniku prawie golas ok 280 tyś (no i wymiarowo jest mały jak obecny), bmw x3 (nowe - szkaradne), a mercedes GLC choć fajny (tutaj nie mam się do czego przyczepić) - ale ponad 300 (średnio wyposażony), chińczyki (strach - UE wprowdzą dodatkowe cła i ich nie będzie ani części do nich)...cóż było robić został nowy kodiaq 2.0, 4x4, b.dobrze wyposażony - łącznie z masażami (ze sporym rabatem - ponad 20 tyś) - w cenie ok 240 tyś, W sumie podobnie wyposażony (ale gorzej) niż kodiaq, który w 2017 roku kosztował ok 170 tyś....Taniej to już było - mam nadzieje, że jak pierwszy bezawaryjnie pojeżdzi te co najmniej 5 lat ;)...
system utrzymanie pasa ruchu w skodzie jest wręcz opcją pogarszającą bezpieczeństwo.
Myślałem nad nią bo 4x4 i matryce dla mnie to atut, ale odstraszyła mnie cena. Czy to toyota czy subaru czy cokolwiek innego bez 250tys nie ma rozsądnej rozmowy. Na kolejne 4 lata zostałem przy 2x4 i renault bo ASO sprawdzone przez lata i matryce, które może trochę słabsze ale działają. Rynek motoryzacyjny w tej chwili jest kompletnie dla mnie niezrozumiały....
Nie wiem czemu mam takie wrażenie, że wszystkie skody gabarytowo są za duże w stosunku do podwozia (szerokości pomiędzy kołami) i zaburza to proporcje całego auta. W szczególności kodiaq z tyłu wygląda jak Pani na szpileczka, ostatnio jechałem za taką skodą i wygląda to przekomicznie... Jedyny plus tego samochodu to duży bagażnik, reszta to tak średnio, na pewno nie za te pieniądze.
to wrażenie jest wynikiem za małego rozstawu kół.. standardem jest zakładanie dystansów do kół i od razu auto wygląda inaczej.
@@Robert-iq5vd wiesz tylko nie po to kupujesz auto za ćwierć banki, żeby potem bawić się w jakieś dokładanie dystansów..
@@rafalraszczyk512zawsze możesz kupić za te pieniądze Audi czy nawet BMW z szmacianą tapicerką, której nie wymienisz...
Pokazanie tego modelu macie na caroseri ..wszystko źle przymocowane ruszają się części źle dopasowane ....idźcie na caroserie tam zobaczycie prawdę
Ta skoda to przykład upadku europejskiej motoryzacji. Jeszcze więcej układów elektronicznych....cena z kosmosu ....
259tys to około 65 tys dolarów. Za budżetowego SUVA. Jak to jest że w Stanach auta tej klasy kosztują 50/60% tej ceny? A przecież mowa o marce która jest produkowana w Europie, więc akcyzy ani cła nie płaci. Jak oglądam czasem ceny aut w stanach to mi żal dupe ściska że m y mamy tak drogo!
Akcyza jest niezależnie od pochodzenia. Vat wyższy niż sales tax w stanach. Koszty opieki zdrowotnej i usług publicznych. Uzwiązkowienie załóg. Albo wydatki socjalne albo niskie ceny.
Na płasko to te fotele nie opadają. W Golfie 27 lat temu potrafili zrobić system składania siedzisk do pionu żeby oparcia były poziome a teraz to już wiedza tajemna.
gdy do Golfa sprzed 27 lat zmieścić kanapę z Kodiaqa to chyba tylko na dachu :) kozetki o ławeczki z golfa zawsze się łatwo składały.
@@Robert-iq5vd Nie chodzi o wkładanie kanapy do Golfa tylko o zastosowanie podobnego mechanizmu.
Niby fajna ale zawsze coś mi nie pasuje w tej bryle i to już od pierwszej wersji
Fajne ma fotele, z zewnątrz też dobrze wygląda. Ale ekrany, no...
Btw, ostatnio wszędzie pytam; czy auta z Norwegii i Szwajcarii też są raczone ustrojstwami ZSRE?
Jak mało ważne jest dzisiaj, jak samochodem się jeździ. Może dlatego, że to nie jest samochód, tylko SUV?
Tak wybierają klienci
@@fp7713 Jasne. To tylko dowodzi, że "klienci" nie czują jazdy, tylko przyjemność z patrzenia.
@ to jest cecha powszechnej motoryzacji, kupują narzędzie jak krajalnice
Daewoo Tacuma 😅
Przy tej Kii to Skoda wygląda żenująco, jak na auta z grupy VW przystało. Trzymają poziom😃 ta pycha ich wykończy. Nie bez kozery tak dużo aut konkurencji jeździ, a jeżdżę 20 lat temu było zupełnie inaczej z proporcjami marek na ulicach.
co to za moda na te ohydne plastikowe słupki C...
11:05 piesio
wszystko z vw tak cholernie zbrzydło......lift na dekadę byłby ok zamiast co kilka lat
te podzielone swiatła w skodzie są kiczowate i po prostu okropne, reszta mi sie nawet podoba, zeby nie było , w sorento też odwalili kaszane z tymi wydzielonymi swiatłami pionowymi - nie jest to estetyczne moim zdaniem.
Średnio mi się podobał ten kanał ale chyba zacznę ogladać przez to ze pokazane są wady samochodu a nie jak na innych kanałach tylko ochy i achy
Czyli coś mi się w życiu udało 🤣
z strony użytkownika mogę dodać z dużym rozczarowaniem że "skórzana" tapicerka w wersji czarnej czy karmelowej, jest to zwykła cerata, gdzieś z symbolicznym dodatkiem skóry naturalnej której jeszcze nie znalazłem.. wygląda i zachowuje się słabo w porównaniu z tapicerkami z poprzedniej generacji w wersji L&K. Identycznie jest w nowym Superbie, gdzie w poprzedniej generacji L&K była prawdziwa skóra, w obecnej wersji tylko cerata.. Kolejnym punktem dyskusyjnym są wspomniane reflektory.. jeżeli są to poprawione światła nowej generacji, to strach pomyśleć jak matrix działał w poprzedniej generacji, w porównaniu z nowymi VW, jest to lipa.
Cerata akurat była w każdej wersji. Może procentowo coś się zmieniło.
@@tomaszwrzos9509 Raczej procentowo bo wcześniej w LK cerata to była tylko na elementach typu podloketnik tylnej kanapy czy wstawki z tyłu foteli
Tylko B5 w gnoju. Keś to było, tera to nima.
niedługo ma wejść RS
i co? RS do Kodiaqa pasuje jak kwiatek do kożucha..
Poprzedniego 2,0 TDI 4x4 siedmiu miejscowego z hakiem..... Oj marzenie. Ten dziękuję ale przestałem marzyć . Kwestia gustu ale znowu widzę auto że światłem z Pontiac Aztec ale w wersji matrycowej. Po co na co? Polskie cebulactwo czyli ja wolałbym Xenon gdzie żarnik da się wymienić. Z resztą nawet na nowego chiniola mnie nie stać ale pomarzyć można. Pozdro
Od pewnego czasu te systemy to żyją po swojemu i w sumie losowo coś działa . Jak masz liczyć na asystentów które głównie zawodzą i w zasdzie przeszkadzają ?
Czyli zgodnie z założeniami marki - rozsądnie wycenione czeskie auto z niezawodną niemiecką techniką pod spodem. A nie, czekaj...
Ciężko znaleźć dziś markę która opanowałaby w 100 proc elektronikę do wszystkich obowiązkowych systemów. Statystycznie auta sprzed 5-7 lat mają te systemy bardziej niezawodne, bo jest ich mniej i skoro nie były obowiązkowe instalowano przeważnie to co było sprawdzone i działało.
Więc na razie rodzinnej floty z lat 2017-2019 nie wymieniamy. Raz że marnotrawstwo środków a dwa że szkoda pozbywać się dobrego na rzecz niewiadomego.
@@fp7713jakoś Apple i Tesla, a nawet Android od dłuższego czasu, ogarniają elektronikę i oprogramowanie. To jest przede wszystkim problem europejskich producentów.
Brałbym Santa Fe bez chwili zamysłu zamiast tego.
Wiem że przez 99% czasu przebywam wewnątrz auta ale w Santa Fe wciąż odczuwałbym ból na samo wspomnienie tęgo co zobaczyłem zanim wsiadłem
Brałbym Lexusa RX...
@@dariodario103 w tej cenie?
@@Adam-ns3fc Ja swojego kupiłem za 225 tys, RX w wersji Prestige, co prawda w 2022....teraz to chyba byłoby faktycznie trudniej..
Santa Fe tylko hybryda, przednie reflektory archaiczne.. jeżeli ktoś lubi czemu nie.
Panie Marku, jestem w szoku, jak można tak słabo testować systemy w autach. Masakra - pracuje w IT od 15 lat i system ma działać. Dramat 😂😂😂