dla porównania: Opel Astra K 1.6 200KM, rocznik 2018, manual. Auto właśnie skończyło 6 lat, przebieg 120 tys km czyli mniej więcej 20 tys. rocznie. Od nowości u mnie. Awarie do tej pory to: - po 3 latach zaświecił się check, auto jeździło normalnie, wymieniono zawór oparów paliwa (EVAP) - po 4 latach spod maski zaczęły dochodzić dziwne piski, wymieniono odmę (a raczej pokrywę zaworów zintegrowaną z odmną) - po niecałych 5 latach i równych 100 tys. przebiegu pedał sprzęgła wpadł w podłogę. Wymieniono pompę sprzęgła, wysprzęglik, pompę ABSu, jakieś przewody i kilka innych rzeczy. Naprawa miała miejsce 2 miesiące przed końcem pięcioletniej gwarancji. - na przyszły tydzień jestem umówiony na naprawę wycieku oleju, który się pojawił gdzieś na łączeniu miski olejowej z obudową rozrządu. I to będą pierwsze pieniądze wydane na naprawę w tym aucie. Ogólnie bezawaryjnie nie jest, ale serwis zawsze szybko i sprawnie diagnozował tematy, naprawiali na gwarancji bez robienia problemów. Jak słucham takich opowieści jak ta, gdzie ktoś musi jeździć do serwisu dziesięć razy na diagnozy, update'y i zgłaszanie problemów z samymi multimediami, to myślę że ja bym po prostu nie miał cierpliwości, ani w sumie czasu na takie zabawy. Człowiek ma pracę, rodzinę, jakieś życie, a tu trzeba sporą jego część poświęcać na wizyty w skodzie, tłumaczenie problemów, diagnozy, czekanie, wgrywanie poprawek, naprawianie, korespondencję.
W moim egzemplarzu z 2020r pojawiły wszystkie usterki co w filmie + wymian MANUALNEJ skrzyni biegów. Trzeci bieg za każdym razem wchodził że zgrzytem od nowości.
Również miałem naprawę skrzyni przy 30 tyś km. Termostat, nawigacja, trzeszczące plastiki , sprzęgło , dwumas i wiele innych. Wszystko do przebiegu 30 tyś. Omijać szerokim łukiem . Następny będzie chińczyk. Liczę na jakość. Jak na razie ma forach mg , baic - wszyscy zadowoleni.
Ale VAG diesle dalej dobrze robi ja mam Caddy V Listopad 2022 w wersji 7 osobowej z silnikiem 2.0 TDi 122km. Zrobiłem od tego czasu 140 tyś km i nie miałem żadnej awarii, silnik bardzo dobrze się zbiera i mało pali. Pozdrawiam
Octavia VRS TDI 200 KM 4x4 2021, 90 000km - te same problemy z elektronikom, czujnikami, odbojnikami - mimo najwyższego wyposażenia - i innej jednostki sterującej. Tarcze przód do wymiany po 15 000 (zwichrowane) przy normalnej jeździe - nie obejmuje gwarancja. Akumulator padł po 3 latach - i nie obejmuje go rozszerzona gwarancja - a wymiana w ASO jest bardzo droga. Brak problemów z napędem. Apetyt na olej podobnie jak u testującego. Gdyby można było kupić auto bez większości elektroniki to byłby naprawdę świetny samochód ale tej wersji napędowej już nie ma, a po lifcie jeszcze się nie pojawiła. Fajny test bo większość jakoś pomija problemy jakie są z elektroniką i to nie tylko w Octavia.
Fajny materiał, dzieki że się podzieliłeś wszystkimi tematami podczas użytkowania samochodu. Dobrze, że jesteś szczery i nie z tych co mówia "moje jest najlepsze"👍
Uzytkuje sluzbowo Octavie Kombi Style 2.0tsi 4x4 DSG od lutego 2024. W tej chwili przebieg 142kkm. Ogolnie system infotaiment dramat. 2 razy padl calkowicie, ze trzeba bylo go reanimowac od zera w ASO. W tym czasie po odpaleniu na virtual cocpicie wywalal po kolei bledy wszystkich systemow lacznie z S.O.S. Po drugiej probie i wgraniu nowego softu jest lepiej, ale dalej pojawiaja sie problemy ze zrywaniem lacznosci z telefonem, wywala mi jakies rzekome awarie oswietlenie zew., nie rozpoznaje kluczyka przy odpalaniu, tak samo nie chce zamykac samochodu lub otworzyc zblizeniowo. Teraz postanowilem przed wyjazdem za granice sprawdzic sobie wszystko i odkrylem ze gora silnika jest mokra od oleju, wyciek z korka, albo obudowy kol zmiennych faz rozrzadu. Ogiolnie to moja 5 sluzbowa Skoda i 4 Octavia, najlepsza pod wzgledem wersji i wyposazenia i najgorsza pod wzgledem niezawodnosci. Prawde mowiac nie dziwie sie, ze Toyota juz dawno wyprzedzila u nas Skode pod wzgledem sprzedazy. Pozdrawiam
Jeżeli chodzi o odbojniki tylnej klapy to mam ten sam problem, wymieniane były również 2x. Octavia z 2023 roku, style, z automatyczną klapą bagażnika. Jedyną prawidłowość jaką zauważyłem to fakt, że hałasują tylko i wyłącznie po opadach deszczu - może to naprowadzi kogoś na rozwiązanie problemu.
Ja swoja zamawialem w 2022 a wtedy dzialalo jeszcze bardzo fajne forum skody, gdzie wiele mozna bylo sie dowiedziec a szczegolnosci jakich konfiguracji nie brac, czyli nie brac 1,5 tsi z manualem, brac wiekszy tablet bo jest mniej problematyczny, nie brac grzanej kierownicy, nie brac haka bo przy haku jest inna wiaska CAM powodujaca wiecej problemow., a jak chce sie szybciej auto ( wtedy czekalo sie na niego ponad rok) to nie brac kamery cofania i elektrycznej klapy.
17:02 jazda pod dużym obciążeniem, lub długotrwale na wysokich obrotach w sposób zupełnie naturalny ma na to wpływ. Czy litr na 500km, czyli jakieś 3godziny pracy pod dużym obciążeniem dla silnika o tej pojemności to jest za dużo? Nikt tego Ci nie powie. Gdyby taki poziom zużycia utrzymywał na co dzień, to na pewno był by sygnał alarmowy odnośnie stanu np. pierścieni tłokowych. Ile w tych silnikach wchodzi oleju? Może z 4 litry? W Mercedesie 500 v8 gdzie wchodzi 8l oleju, nie zauważyłbyś takiej zmiany, a na pewno jazda we wspomnianych prędkościach dla takiego silnika nie jest takim obciążeniem jak dla 1.5tsi.
Seat Leon 2019 1.5TSI 6-manual i po 200tys km został wymieniony wężyk i zbiorniczek odpowietrzenia zbiornika paliwa i to wszystko co było robione na gwarancji. Jedyny koszt to 100zl u mechanika za adaptacje geometrii turbiny. Silnik pomimo katalogowych 130KM zbiera się w tym kombi bardzo dobrze. Co do poboru oleju to większość czasu jeździ na nierozgrzanym silniku (jazda 3km w mieście) więc tłoki w cylindrach i pierścienie nie mają odpowiednich luzów dlatego trochę pali ale wystarcza „od wymiany do wymiany”. Do tej pory nie było większego problemu z elektroniką, raz zaciął się wyświetlacz infotainment i czujnik parkowania piszczał ale wystarczyło go przetrzeć palcem z brudu.
Vw passat 2017 u mnie od nowości. Przebieg 140000 km przy silniku 1.8 tsi. Poza eksploatacją wymiana akumulatora i zbiorniczka płynu chłodzącego (pozbyłem się silikatu) mam chiński zamiennik za 100 zł.
Mam Q3 1,5 TFSI w automacie z 2021 r. 44 tyś przebiegu. Jeżdżę głównie po mieści i czasami w trasie ( kilka razy w roku tak 300 do 200 km ) ale nie szybciej niż max 160/h. Jak do tej pory awaria zamka klapy bagażnika i wymiana głośnika, to wszystko na gwarancji. Olej wymieniany przy 12-13 tyś. Poziom oleju na zimnym silniku jest w 1/3 dolnej podziałce - od ostatniej wymiany oleju przejechałem 7 tyś.km.
Jeżdżę skoda z 2023r. Od początku problemy z podpięcie telefonu Samsung. Po kilku wizytach wgrali nieoficjalny soft i jest ok. Piszczące hamulce przy małych prędkościach np dojazd do swiatel to przypal na całą ulice. U żony w Fabii to samo. Zawieszający się soft czy kamera cofania nadal występuje. A najlepszy motyw że wsiadam do auta a te zamyka się i nie pozwala uruchomić silnika 😆. Siedząc w środku z pilota trzeba otwierać auto by ruszyć. Soft jak się zawoesi to po restarcie i tak nie działa. Trzeba zatrzymać się zgasić silnik, otworzyć drzwi i ponownie uruchomić auto 😁. Na nowym sofcie występuje sporadycznie. Teraz się dopatrzyłem że mam złe złożona albo maskę albo nadkola. Klapa z jednej strony licuje się a z drugiej wystaje ok 3mm 😄
Dodam jeszcze, że po 3tys km wymieniłem olej w dsg i zalałem 2.6l a nie 1.6-1.9l jak przewiduje producent. Teraz (podobno) łożyska pracują w oleju. Zmiana biegów to bajka. Miękko, że nie czuć kiedy zmienia biegi. No ale jakieś 0.5l więcej pali w mieście. Po trasie nie widać zbytnio różnicy. Jeszcze po gwarancji czeka programowanie dsg by tak nisko nie zmieniało biegów. Cóż europejske eko szaleństwo.
Dzoen dobry. Mam 4 letnia skodę Scale 1.6 tdi. Mam też problem z samsu gier s23 ultra bue może się połączyć z mediami. Czy może Pan wie czy tylko aso może naprawić ten błąd czy jakiś inny sposób na to jest ?
Mam 1,5TSI eTec 150kM automat auto słuzbowe. Produkcja lipiec2023. Aktualnie przejechane 105 tys km. Zadnych dosłownie zadnych problemów. Mild hybryda i systemy wsparcia kierwcy super. Skrzynia nie szarpie płynnie zmienia biegi. Tak więc problemy raczej wynikają z problemow z czesciami i blokadami w pandemii. W firmie mamy 6 sztuk podobne przebiegi i z rozmow z chłopakami nikt nie narzeka. Wczesniej 20 lat roznymi dieslami aktualnie wybralbym tylko ten silnik. Spalanie na drodze krajowej nawet 5 l/100km. Na autostradzie 140-150 pali ok 7. Srednia 6,2 l ze 100 tys km
Już za 28tys km mój drugi pojazd czyli VW Golf 7 Kombi w 1,6 TDI 115KM z 2019r, osiągnie 100tys km pod moją nogą. Będzie miał 255tys km i nie ma takich bolączek jak Skoda. Może tylko ten olej jak poszaleje 150-190km/h to doleje 0,5-1 litra do silnika .
Dacia Duster, kupiona listopad 2022, 1.3 TCE. Po 100.000 km usterek 0, napraw gwarancyjnych 0. Renault Kadjar 1.2 TCE 2018 czerwiec. Po 100.000 km usterek 0, napraw gwarancyjnych 0. Po 200.000 wymiana sprzęgła klimatyzacji i sondy lambda.
Z tematu "kiedyś" to najmilej wspominam Nubirę II 1,6, którą przejechałem ponad 340 000 km bezawaryjnie i na LPG, oraz jej DARMOWE serwisy gwarancyjne przez 3 lata lub 100 000 km 😊
W 2022 roku szukałem samochodu, wybrałem corollę, od tego czasu mam drugą i się mega cieszę, że wyszedłem z tego vaggówna. Żona ma Polo 6, różnie z nim bywa….
też chciałem kupić corollę w kombi, ale po jeździe próbnej doszedłem do wniosku że to nie dla mnie bo przy 192cm wzrostu jest ciasno, siedziska dość wygodne ale krótkie. Wiadomo że octavia czy corolla to nie są auta premium, ale wyciszenie w skodzie nie jest najlepsze, ale w toyocie jeszcze gorzej.
Mam ten silnik w Ibizie i spalanie nie do osiągnięcia jak tu na filmie, autostrada to mniej jak 7 to nigdy nie widziałem. Spokojna jazda 5,5-6. i max może 220 pójdzie.
skoda octavia IV 02.2024 2.0 tsi 190KM 4x4 sportline. 9000 km i do tej pory tylko jeden may problem. Na trasie zawiesił się infotainment. Musiałem przytrzymać przecisk "ON/OFF" jakieś 10 sekund aby zresetować infotainment. Błąd został spowodowany przez android auto. Musiałem wyłączyć i włączyć komórkę aby się nie zawieszał ponownie. Wiem mało na liczniku ale do tej pory nic się nie działo. Auto jest upalane bo lubię. Silnik nie bierze oleju. Wymieniłem olej po 500km, 1000km, 2000km, 4000km, 7000km. Docelowo mam zamiar wymieniać co 5k km. Współpracuję z amerykanami i tam się dowiedziałem że VW w silnikach tsi wymienia olej co 3000 mil :)
Lancer 2014-2019 i też 100tys km. Awarie-przepalona żarówka stopu. Eksploatacja-klocki przód przy 85tys km, wymiana oleju co 20tys km. Tylko, że to było proste auto, bez pierdyliarda czujników i asystentów. Obecnie Duster 2021r(polift), 60tys km i jedyny problem to klapka wlewu paliwa, jest regulowana na każdym przeglądzie i po jakimś czasie trzeba podważyć palcem, by się otworzyła😁
Przejechałem takim autem (w wersji combi) 145.000 km przez 2,5 roku. W tym czasie 0 (zero) usterek. Jedyna awaria wynikła z zaniechania zamontowania nowej spinki kolektora po wymianie świec przy 60.000 km, co jest obligatoryjną czynnością w takiej sytuacji. Skutkiem była utrata mocy (brak turbo). Naprawa zajęła 4 minuty.
Osobiście zakupiłem prawie ostatni wypust tego auta, czyli zamówienie we wrześniu 2023, odbiór luty 2024. Zero problemów do obecnego momentu, gdzie mam zrobione ok. 39 000 km. 1.5 e-tec tsi DSG. Polecam każdemu nie kupować auta z 1 czy 2 roku produkcji 🙂
Mazda cx30 również z grudnia 2020r przez 4 lata jedyny problem to rozładowany akumulator. Opinie o psujących się nowych samochodach psuje głównie niemiecka motoryzacja
Jako fan Skody napiszę krótko. Tragedia. Przerabiałem to samo z moim Volvo Xc90. Od wyjazdu z salonu przez 2,5 roku auto było 21 razy w salonie. Koszt napraw 86 tys pln. Na szczęście wszystko na gwarancji.
@@pabelootti Dostawałem wycenę napraw, którą musiałem podpisać. Napraw było bardzo dużo. Najdroższa była na 18 200 pln. Taki był koszt wymiany wszystkich wtrysków.
W seacie leon st fr 1.5 po 70 tys km pekla sprężyna z tylu, a zwykle jezdzilem z pustym tylem. Elektronika nawet w miare dzialala. Jak dla mnie w tak lekkim aucie hamulce też marną trwałość mają.
Szczerze chyba pierwszy film który się zgadza z opiniami chociażby na Autocentrum. Podoba się mi ten samochód i mocno nad nim myślałem. Zwłaszcza po pozytywnych opiniach recenzentów dobrze że chciałem więcej i zacząłem czytać. Golf 8 ma podobnie.
Ja swoją Skodę kupiłem w 2020r. ,użytkowałem dwa lata, gwarancję wykupiłem na 4. Naprawdę nie mogę narzekać na to auto, fakt że czasem pokazywał się błąd front Assist, oraz kamera lubiła zrobić focha na nieszczęście wtedy gdy była bardziej potrzebna. Natomiast te słynne ząbkowania to jakoś ich nie czułem. Co to front assist, często rano gdy była mgła, lub auto było w rosie porannej się pokazywało. Ogólnie przez dwa lata nie byłem nią na serwisie. Zrobiłem na koło 30k Po sprzedaży w 22 , kupiłem Hondę 9 w automacie i latam nią nadal :) Na obecną chwilę wystawiłem ją na sprzedaż bo odebrałem,skodę O4 1.5 mhev w dsg, tak że wlazłem do tej samej wody znów, tylko że tym razem wynajem na rok.
Chętnie bym zrobił mutanta z Corolli 1.8 hybrid i Octavii. Buda Skody ze względu na pojemność wnętrza i aerodynamikę (małe opory powietrza i cisza),a zespół napędowym 1.8 z Toyoty ( niezniszczalny, oszczedny). A przedstawione wady Octavii oraz rdzę i hałas Toyoty wsadziłbym do osobnego pojazdu dla teściowej.
Hejka, dzięki YT Algorithm to wideo się mi pokazało. Jestem właścicielem już drugiej Octavi 4 RS Plus Kombi. Pierwszy był to krótki leasing wersja TDI a druga kupiłem - 6 biegowy manual z wszystkimi opcjami. TDI lubiąl sobie wypić po 8tys 1L oleju. Mój TSI zato po 3 latach nie ma żadnych problemów z olejem a co 10 tys w nim sam w domu wymieniam olej na zalecany 509.00 Rowe syntetyk. Co do skrzyni jak jest zimny olej to 2gi bieg nie zawsze wchodzi płynnie - wiem że zmiana oleju pomoże bo miałem już te skrzynie w innych VAGach. Co do infotainment to też miałem dużo problemów z nim ale od roku nie mogę narzekać, bardzo rzadko jest coś nie tak. Może dwa razy w tym roku coś z profilem kierowcy się po chrzaniło i zgubiłem chwilowo swoje ustawienia - które wróciły po restarcie. Mam funkcje zdalnego samego otwierania przy podejściu wyłączone, ale czasem auto się samo otwiera ja podchodzę pod nie.... Niewiem ale mnie to za bardzo nie denerwuje. Były też problemy z kierownica która wywalała komunikat, po aktualizacji softa wszystko się uspokoiło jakieś 2 lata temu. Nic nie trzeszczy nic nie skrzypi, wszystko działa. Mieszkam w Niemczech i jeżdżę czasami ponad 250 i nie spotkałem się z żadnym apetytem na olej. Zero konsumpcji w moich rękach. Spalanie mniej więcej koło 6.7 na 100 przy 130-140 na godzinę. Jak dla mnie nie ma innego samochodu jak RS Kombi, bo musi być manualna skrzynia biegów... Nie było żadnego samochodu na rynku które oferował w 2021 roku tą kombinację; pseudo sportowe kombi i manual - oprócz Focus ST kombi ale to nawet nie weszło mi na myśli.
Wiele samochodow pije olej jak sie je ostro cisnie. Tez mam auto z 1.5 tsi i zauwazylem, ze jak nie przekraczam 5 tys obrotow to nic nie pije oleju mieszy wymianami oleju, a zmieniam co 30 tys (sluzbowe auto). Kiedys mialem renault clio w ktorym byl taki problem, ze powyzej 4500 obrotow olej mocno „chlapal” pod pokrywa zaworow i te kropelki byly wciagane przez odme do dolotu. Byc moze w tym silniku jest tak samo. Ja osobiscie jestem zadowolony z tego silnika i polecam go znajomym czy rodzinie, patrząc na to co oferuje konkurencja
Tsi super dziala z instalacja prins dlm. Przez 200 tys zaosczedzi przy Twoim spalaniu podkreslam przy cenach na dzis dzien ok 50 tys a sam silnik wytrzyma wiecej. Jeśli ktos nie ma wiedzy niech sie nie wypowiada, ze gaz nisczy silnik ze jest suchszy itd... w silniku nie spala sie ropa, benzyna, gaz tylko mieszanka. A jak jest za uboga albo za bogata wtedy sie to dzieje... minusy zajmuje miejsce i garaze podziemne...
Od 2003 do 2012 miałem dwie fabie 1 generacji i Octavię 2 generacji. Razem zrobiły 520 tysięcy i jedyna awaria, to czujnik świateł stopu w Fabii. Poza tym, jedynie rzeczy eksploatacyjne. Od 2019 mam insignie b. Aktualny przebieg 180 tysięcy. Trzy awarie klimy ( każda inna) i odma. Poza tym bez problemów.
Dam znać w przyszłości. Jeżdżę Fabią Monte Carlo 2023 z tym samym silnikiem ale w skrzyni DSG. Póki co po roku zrobiłem 10 tys. kilometrów więc pora na wymianę oleju ( pierwsza była zrobiona przy 1,5k ). Na razie bez zastrzeżeń. Infotainment działa, kamery także, nic się nie zawiesza, nie szarpie. Martwi mnie trochę Twoja wymiana dwumasy bo przy około 70k auto już dawno będzie po gwarancji a zwłaszcza gdy rocznie robię max 10 Jedyny problem to taki że Motorola Edge 40 nie uruchamia Android auto, więc używam drugiego telefonu marki Samsung z którym Fabia nie ma problemu. Znikomy przebieg, ale póki co kupiłbym drugi raz. Zobaczymy co czas pokaże :) Pozdrawiam, przyczepności i jak najmniej awarii
Laguna 3 generacji - 2.0 dCi 131 koni - obecnie 300 kkm - nic sie nie dzieje, zero korozji, silnik nie bierze grama oleju, turbo, sprzegło - wszystko fabryka. jedyne co wymienilem to zawór egr 9 firmy Bosch ) bo się zacinał. pozdrawiam i życze takiej niezawodności
Mialem 2.0 tdi 115km manual w latach 2021-2022 70 tys przejechane, nawi sie czasem jebala, ale okazalo sie ze przez kuny ktore pogryzly jakis element komputera. Droga byla wymiana przedniej szyby od kameni bo 3tys euro. Samochod ocenialem jako bardzo dobry, jeden z lepszych jakimi jezdzilem na zjazdach gorskich trasa Monachium Berlin 242, albo 243 🤣 Z górki. Swoj egzemplarz polecam.
Mam superba 150 kkm lotu i jedynie wymienione osłony hamulców tył i naprawa kostki przy skrzyni... Już po mału chyba dwumas do roboty ale mechanicy na razie nie chcą rozbierać..
MAN TGE 3.180 to pasmo ciągłych napraw i awarii na gwarancji. Serwis co ok. 15 tyś.km w ASO. Do przebiegu ok 80tyśkm. wymienili: komputer silnika ( podejrzewam, że montowali co mieli, później będziemy się martwić), pompka spryskiwaczy, zamarzły przednie amortyzatory, bardzo długi czas na oczekiwanie na naprawę gwarancyjną - kierownicę już trzymałem w 1/3 skręconą w prawo aby bus mógł jechać prosto, w wyniku tego zawieszenie przednie było wymieniane 3 razy, zniszyło opony przednie, zakup we własnym zakresie, 2200zł. Po drugiej naprawie powrót na serwis, zawieszenie nie poskręcane, zagrożenie dla życia. Radar co chwile wskazywał przeszkodę i hamował awaryjnie, dopiero w innym serwisie poprawnie go skalibrowali. Zeszkoly pasek rozrządu, piszczący jak diabli rozrząd, brak akcji serwisowej. Wymiana czujnika poziomu oleju w misce olejowej. Problem z radiem, tak jak w Skodzie, u mnie nie działa u nich działa i skończyła się gwarancja miesiąc temu, radio grzeje się okropnie, producent radia stwierdził, że jest wszytko ok, w jaki sposób sprawdził, ie mam pojęcia. Wymiana jednego czujnika NOx, wymiana czujnika nr2. zaworu egr, wymiana przez serwis mobilny akumulatora, tak długo głoszony problem aż pojazd nie zapalił, również boksowanie się o wymianę gwarancyjną, weryfikacja w 3 serwisach( Czeladż, Wolica, Małopole), za każdym razem otrzymałem kartke, naładuj akumulator, pomimo ładowania prostownikiem nic nie pomogło. Odpłatne ustawienie zbieżności kół 2tyś zł i dwa lata gwarancji. Wymiana uszkodzonej głowicy silnika na serwisie i podczas tej naprawy odpłatna wymiana rozrządu ok.2200zł, na gwarancji pojazd, pasek twardy, jedna rolka zardzewiała. Po tygodniu wracamy na inny serwis na lawecie po naprawie głowicy z drogi ekspresowej S# do nieautoryzowanego serwisu MAN, naprawa wykonana w ok. 5h i pierwszy raz samochód umyty ze względu, że był cały obrzygany płynem chłodzącym Raz samochód nie odpalił przy odbiorze z serwisu , raz po serwisie zaświeciła się kontrolka silnika po przejechaniu 20km, weryfikacja w Małopolu, Naprawa na śląsku ze względu, że mieli czujnik na stanie magazynowym i kolejny problem, że nie świeciła kontrolna silnika, kazałem dzwonić do Małopola i się dogadali. Zapchany filtr DPF, po mym nacisku o sprawdzeniu jego stanu, wypalenie systemowe bo okazało się że całkowicie zapchany jest a to przebieg ok 74tyśkm. Po wypaleniu filtra zapełnienie sadzą ok 56% Ogólnie jest to grat, wrak. Nie otrzymuję kopi ze zlecanych napraw, wszystko jest ukrywane., tuszowane. Kila filmów na potwierdzenie u mnie wraz z numerem VIN.Ani raz nie zapewnili pojazdu zastępczego, raz nawet pan z biura donośnym tonem odpowiedział NIE ! jak zapytałem o pojazd zastępczy. Raz zwrócona uwaga po serwisie olejowym, że olej pomimo wymiany i tylko wyjazdu z kanału na warsztacie jest okropnie brudny. Ogólnie serwisy dotyczące busa MAN TGE 3.180 są fatalne i nie przygotowane na obsługę tych pojazdów. Przy każdej awarii pytanie o serwis macierzysty, nikt nie powiedział czy dojadę, jak z gwarancja do bramy. Aaaa i wymian oleju w automatycznej skrzyni biegów Assin w Czeladzi robili to po raz pierwszy, nigdy tego nir robili w tego typu pojeździe.
Poprzedni użytkowany bus Peugeot Boxer 2.0 BlueHdi 130km w ogóle nie psuł się na gwarancji a poważne naprawy wystąpiły przy ok.240tyś.km z Adblue. Doposażony od razu po zakupie w poduszki tylniego zawieszenia. Wymieniono na gwarancji łożysko Mcphersona i malowali bok powyżej listwy bocznych drzwi gdzie wyszła drobna korozja. Poprawione mocowanie przewodów paliwowych bo okropnie "grały"(problem znany w ASO) Nawet pan z serwisu, pomimo, braku usterki wpisał coś, do weryfikacji a po to, że za każdym razem otrzymałem samochód zastępczy, za każdym razem fabrycznie nowy pojazd. Mogłem wrócić do domu pojazdem zastępczym z ASO a na drugi czy za kilka dni jak dostawczak nie był pilnie potrzebny A tak wymieniony rozrząd i łożysko oporowe sprzęgła, tulejka prowadząca wytarła się i wymienione sprzęgło na nowe, naprawa sprzęgła i rozrządy poza siecią Peugeota. Oczywiście 3 komplety opon i dwa komplety kompletnych kamulców wymienione bo się ścierały odrobinę za szybko. Pojazd nie sprawiał problemów, nadal jeździ i jest jednym z mniej awaryjnych nie generuje dużych kosztów.
Mam Audi A3 8Y 2023 z tym 1.5 TFSI 6M. Przebieg: 10000 km. Dosłownie jest 0 (czytaj: zero) problemów. Nie pałuję go za ostro ale czasem 200 km/h jest. Olej Millers Oil 0W20 wymieniony po 2600 km - polecam, bo czuć było różnicę. No i ładniejsze to A3... . Dodam jeszcze, bo to ważne - od małego jeździłem na wsi czym tylko się dało i jestem ścisły (inż. automatyk), więc wiem jak używać technikę. To co piszę (kultura techniczna) jest ważne dla życia samochodu, no i wszyscy wiedzą, że jak dbasz to masz - mam Opla Astrę G i ma 21,5 roku i też jest super i rdzy nie widać. ... . To daje do myślenia. Czytam jn. ... i odbojniki tylnej klapy - ja mam sedana i klapa bagażnika jest "zgrabna", a w Octavii to kolumbryna. I tak wozi się często tylko siebie i powietrze, więc po co kupywać taką ... krowę - A3 na tej samej płycie MQB jest o 15 cm krótsze. ... .
A tymczasem w mojej Hondzie tylko światło stop przez 11 lat. Choć przebieg mniejszy. Ale Octavia mi się bardzo podoba i myślałem i kombi. Ale widzę, że może być mina.
A ja po mojej Mazdzie cx3 nie chce nigdy więcej widzieć na oczy tej marki. Wzięta z salonu jako nowa , więcej jeździła na lawecie niż na kołach... A hitem było już to że po 6 miesiącach od wyjazdu z salonu.... pojawiła się rdza wokół tylniej szyby i przy nadkolach od wewnątrz 😂
@@karolfraczkiewicz9110 no to grubo ;) u mnie stoi głównie w garażu więc rdza nie łapie, podwozie mam zabezpieczone od nowości. Z ciekawości jaki rocznik tej cx-3 ?
@@zenstoodi moja cx3 była z 2020 roku, rdze zauważyłem tylko dzięki temu że byla biala- wszędzie pojawiły się brązowe kropki z rdzy. Nie wspominając już o reszcie- samoczynnie od naprężeń pękła przednia szyba , później auto przestało reagować na kluczyk, samo gasło w trakcie jazdy, elektronika wariowała niemal codziennie- po prostu dramat. Koniec końców auto zwróciłem że względu na liczne wady fabryczne
Mam służbową Skodę Octavię 1,5 TSI i poza drobnymi awariami elektroniki (naprawione w ramach gwarancji) nic się nie działo. Przebieg w tej chwili 52k km. Auto ma 3 lata.
W mojej Octavii 3 gen. z tym silnikiem przy przebiegu 146 tysięcy km wymieniono tylko uszczelniacz tyłu wału korbowego. Poza tym tylko sprawy eksploatacyjne. Olej co 15 tysięcy, przy 100 tyś. klocki i tarcze.
Przejechałem octaviami jako przedstawiciel handlowy konkretnie 9 egzemplarzy poczynając od octavi 1,9 tdi. I wiecie co - to bardzo dobre samochody dopóki nie pojawił się 1,5 benzyna - wszystko się wali
Witam, ja mam superba z 2021 z tym samym silnikiem, w LPG, 200 tys km przejechałem, bezawaryjnie, nie widzę lepszego samochodu na ten moment, klocki wymieniłem pierwszy raz po 177 tys km
Też wam trzeszczą klamki i listwa na desce? U mnie jeszcze są duze szumy przy większych prędkościach. Przy Mondeo 2017 fotele, wyciszenie i zawieszenie nie stały. Jedynie spalanie i reflektory w nocy są zaskoczeniem na plus...
W hyundai i 30 przejechałem od nowości 157 tyś i dopiero wtedy musiałem wymienić klocki hamulcowe. Tak to wymiana oleju i filtrów wg zaleceń producenta. Zostawiam to pod ocenę. Pozdrawiam.
@@moto-tech6585 I tu muszę ciebie zdziwić. Autostradą bardzo mało jeżdżę. Do pracy mam 30 km drogą międzymiastową. A twierdzenie że jeżdżę jak emeryt utwierdza mnie że albo nie masz swojego auta, albo kupiłeś za 3000 i nie potrafisz szanować tego na co wydałeś pieniądze. Nie jest sztuką cisnąć gaz i hamulec i się tym chwalić, a właśnie sztuką jest przejechać jak najwięcej km bez awarii i napraw.
@@piotrosesik3124Dokładnie! Mam to samo. Ale nie jestem fanem samochodów. Dla mnie to urządzenie, które ma mnie przewieźć z punktu A do punktu B bezproblemowo, przyjemnie i bezpiecznie w optymalnym, niekoniecznie najkrótszym, czasie i czemu to coś tak dużo kosztuje?!! Bo fani motoryzacji położą każde pieniądze za wymarzone autko! To oni popsuli rynek! Oczywiście, żartuję 😂.
@@piotrosesik3124nie tlumacz mu bo i tak nie zrozumie, on należy do tej grupy kierowców którzy jak widzą przeszkodę to dodają gazu a hamują parę metrów przed przeszkodą z piskiem opon szczególnie ci młodzi.
Jestem ciekaw jak z usterkowością będzie w takim pojeździe obecnie świeżym, gdy będzie w wieku 23-29 lat w okolicach roku 2043-2050, jak obecnie pierwsza Toyota Avensis, Golf 4, Corolla E11, Audi A4 pierwszej generacji itp które sobie dobrze radzą nadal (sam mam też między innymi Corollę '97 którą robię dziennie 60-80 km po mieście)
O ja ale padaka😂 rozważałem to podczas zakupu auta, lecz kupiłem nowego peugeota 508 1.6 pure tech i zero problemów z czym kolwiek auto ma już 100tys i zero napraw gwarancyjnych, elektronika działa szybko i doskonale na chwilę obecną zero błędów i nie pamiętam aby się zawiesiła czy coś a warto wspomnieć że jest mega rozbudowana bo mam bogatą wersję, asystent pasa ruchu w peugeocie genialna, w sumie to auto pilot świetnie działający... Dobrze że nie kupiłem Skody uff.
Swietny samochod. Podkreślam nie miałem. Stare auta chwala tylko ci ktorych nie stac na nowe, stereotypy utarte powtarzają... zabrac multimedia bezpieczenstwo i przenies to auto na poczatek lat 90. Pod względem wydajnosci osiągów i kosztow bezkonkurencyje. Tak tak 124 wytrzymalsze i to byly auta jescze legeda 300d niepodwazalnie 1 Lepiej zabezpieczone przed korozja 2. Przy lepszych osiagach mnieje spalanie. 170km/h osiagane po 5 minutach i 20km a spalanie ropy po miescie 8-10 3. Funkcjonale wnetrze przy nieskladanych fotelach 4. Wyposarzenie, -poduszki powietrza nie sprawialy problemu -kamera cofania i czujniki zawsze dzialaly -multimedia zawsze dzialaly, oparte na sprawdzonych kasetach i wysuwanej antenie - w wiekszosci wersji brak problemu z wentylacja wnetrza, w tylko nielicznych wersjach mogliśmy zachorowac przez klimatyzacje. Ach i to niezwykle zawieszenie przyklejony do asfaltu na kretej drodze nie ma szybszych Skoda debiutowala pod koniec 2019 i jako roczny samochod malo chorob wieku dzieciecego. Ale to nie auta jak większość komentarzy podpowiada. Prawdziwa motoryzacja to lata 90 i dlatego je trzymacie, a boicie sie jechac powyzej 100km od komina:)
Ja mam 2.0 TDI 150 koni. Nie polecam . Miałem poprzednio octavię 3 FL i przejechałem prawie 400 tys km . Nic się nie działo . W nowej skodzie silnik ok , ale elektoronika siada . Od nowości rozładowuje sama akumulator do 0 . Serwis nie wie jak to się dzieje . Amrtuzatory z przodu po 3 latach w 50 % już nie działają a przebieg ma 155 tys km .
Jezdze octavia z 2023, 15k przebiegu ale z 2.0 tsi 4x4, jak dotad zero problemow, czasami samoczynnie zresetuje sie tablet, ale raz moze 2 x miesiecznie i nie robie z tego dramy. Poczatek produkcji 2020 i 2021 strasznie polecieli z jakoscia, ale zdaje sie, ze juz poprawili
U mnie też 2.0 TSI 4x4, od kwietnia ponad 11k km i zero poważnych usterek. Jedynie dwie rzeczy, na które zwrócę uwagę serwisowi: 1. Wyskoczył błąd żaluzji chłodnicy przy około 4k i 10k km. Obydwa przypadki podobne. Wjazdy na autostradę i mocne przyśpieszenie od 100 do 180 i ucięcie maks prędkości do 160 przez ten błąd. 2. Zaraz po ruszeniu słychać takie lekkie stuknięcie przy zmianie biegu z 2-3, ale później już nie występuje. Poczytałem i ta wersja DSG podobno tak ma. 3. Mam sportowe zawieszenie i z 4 razy słyszałem dźwięk jakbym przytarł czymś o drogę wchodząc szybko w prawy zakręt. Pod autem nic nie widać...ale taki metaliczny dźwięk jakby coś otarło. Odgłos mniej więcej ze środka lub z okolicy nóg kierowcy. Czy ktoś miał coś podobnego? W sumie mam też przypuszczenie, że to może być ta funkcja wspomagania hamowania przy skręceniu. Da się ją wyłączyć, ale trzeba to robić podczas każdego odpalenia auta.
@@maciej_socha ten metaliczny dźwięk niedługo po ruszeniu to jest test ABS, esb to nie wada tylko układ sprawdza czy wszytko jest ok, często dzieje się to na jednym z pierwszych zakrętów ( znaczy przy lekko skręconej kierownicy) i często przy do hamowaniu i tylko raz , znaczy tak chrobotnie przez 0,5 sek i na tym koniec
@@rafalprzyb5988 Właśnie to nie jest zaraz po ruszeniu. Miałem to tylko 3-4 razy przy 60-70 wchodząc zawsze w prawy zakręt. Może to rzeczywiście ABS, ale brzmi jak metal o asfalt.
Mam ocatvie 1.5 etsi dsg style plus jakieś pakiety z 2021r 140tys km. Miałem początkowo ptoblemy z multimediami ale aktualizje zlikwidowały problem. Padła 3 lampa stop ale naprawili na gwarancji plus jakies inne drobne sprawy ale juz nie pamiętam co dokładnie. Z auta jestem zadowolony, nigdy mnie nie zawiódł. Auto bardzo pakowne, przestronne i solidne. Kupiłbym drugi raz ale dla urozmaicenia po zakonczeniu leasingu kupiłem volvo v60. Skodę polecam.
To nie dlatego, w mojej octavce z 2019 też nic nie musiałem naprawiać, poza eksploatacyjnymi rzeczami serwis olejowy, rozrząd, świece... najgorsze niedoróbki były 2020/2021 sporo aut stało w fabrykach po kilka miesięcy ze względu na brak części i te niezłożone leżaki miały sporo problemów... i to nie tylko w skodzie były te problemy.
I to jest wlasnie to, wciąż większosć Polaków mysli, że VAG - to marżenie😂😂😂. Pelnie nazwiecie mnie Hondofanbojem, ale po Renoweczce clio, WV golf kupiłem Honde civic 8gen.1.8 v-tec manual(Miała już 7 łatek)Jezdziłem nią 4 lata, dopoki we mnie nie wjechał taksówkaż. Odebrałem pieniożki z firmy ubezpieczeniowej, dołożyłem troche grosza i kupiłem juz honde civic 9gen. Miała przebiegu 100k km, teraz, po 5 łatach ma na liczniku 250k km ( uwaga! Żadne autostrady, 90% to cięzke korki w Londynie do i z pracy + 2 razy rocznie po około 2500km do i z Polski) z usterek... Wymieniłem żarówke sprzodu, akumulator, hamulce. Filtry i olej 2 razy rocznie, czyli co około 12k km. To wszystko. Teraz zaglądam się na Honde civic 10 gen. z 1.5l turbo silnikiem😂😂 Musi być dobrze, chociaż strasznie nie chce brac turbo silnik do korków, ale teraz to sie boje kupić samochód innej marki, nie chcę się rozczarowac😂😂
Fajnie. Ja mam od nowości Octavię 2 z końca produkcji 2012r. Jeżdżę nią do dzisiaj i po 115 tyś km nic praktycznie się nie dzieję wymieniam rzeczy eksploatacyjne ostatnio pierwszy raz rozrząd przy 113 tyś bo łańcuch zaczęło być słychać i Łączniki stabilizatora opony Klocki i takie tam rzeczy. Teraz przepustnice w silniku jeszcze zmieniłem bo czasami po starcie auto trochę się ksztusilo i komputer pokazał że jest do wymiany. Oleju nigdy mi nie wzięła ani grama wymieniam co ok. 10 tyś. Jeśli chodzi o korozję to płyta podłogowa i progi w stanie idealnym. Reszta wiadomo ma rdzawe naloty to jest nie uniknione. To wszystko. Super samochód. Jak czytam o tych nowych Octaviach to aż mi się nie chce pozbywać mojej bo wiele bym nie dostał musiałbym ze 100 tyś dołożyć i kupił bym sobie takie coś... Później zamiast tylko lać i jeździć to bym tylko od serwisu do serwisu jeździł. To nie na moje nerwy. A jak gwarancja minie to dopiero będzie boleć po kieszeni. Nie wszystko co nowe jest fajne jak na siłę producenci szukają oszczędności. No i ta zjebana Unia karze montować dpf-y gpf-y itp. W ciul różnych nikomu nie potrzebnych systemów typu start stop lane asist front asist itp. To jak to ma się nie psuć ciągle coś będzie się świecić na desce rozdzielczej. W pracy jeżdżę nowymi autami to wiem co mówię. Im więcej bajerów tym więcej problemów. Ale z tą Hondą to ciekawe jest.
Honda to genialny samochód, przez 3 lata i 60 tysięcy kilometrów zepuł mi sie alarm i przewód hydrauliczny od sprzegła, oczywiście Polski salon. To Civic VII generacji z 1.4 pod maską i 90 km. Kałdi A3 1.9 tdi mojego kumpla w tym czasie 10 tysięcy złotych tylko włożone za to prestiżowe auto.
@andrzejdryja5208 , Rozrząd Pan wymienił, przepustnice, jeszcze coś.. a to mało?? Powiem prosto, zapytaj pan w kazdym warsztacie, kiedy choc kroś z nich wymieniał łancuch rozrządu w Hondzie??? Ta częsć jest wieczna. Ale jest 1 reguła - nigdy nie kupuj samochodu z 1ych lat produkcji, a w ideale - kup werje poliftingowu. Zazwyczaj kazdy poliftingowy samochód ma 2 razy mniej usterek. A Honde polecam - Każdą, a te nowe z 2.0L hybrydą to marzenie
Jprdle w 2019 roku w październiku kupiłem i30 w kombi za 64 tysie wersja Get. A tu stówa z hakiem ...masakra. Co prawda jeżdżę głównie wokół komina bo przebieg poniżej 40 tys km ale z serwisu wychodzę zawsze z uśmiechem 😊
ja miałem Rapida 1.6 tdi 2015r i jak sprzedawałem miała 320 tyś przebiegu i tylko olej , filtry,tarcze, klocki ,łączniki stabilizatora wymieniane i raz rozrząd - reszta oryginał. Tylko że z dodatkowego wyposażenia miała .... nic :)
Jeżdżę używanym Superbem (3 latek 56 000 przebiegu obecnie 4 latek z przebiegiem 64 500 km) i zastanawiałem się na początku roku czy kupić nową Octavię czy kupić używanego Superba i cieszę się jednak, że kupiłem używanego Superba, powiem że u mnie te problemy które opisałeś, szczególnie z infotainment nie występują, ja przy przebiegu około 7500 km od wymiany olejowej mam na bagnecie połowę stanu (zalewam przy wymianie do pełna), mimo, że gonię go często po 200 km/h na autostradzie, ale u mnie jednostka to 2.0 280 KM. Dziwne dźwięki nie występują. Jesteś chyba kolejnym dowodem, że nawet jak dbasz to coś się potrafi posypać - dwumas przy 70 czy 80k km? Porażka.
Jak zobaczyłem twój film i czytam komentarze to szczena mi opadła dlaczego? Mam octavie1 z 2009 od nowosci 1.6 mpi do serwisu jezdzilem co 15 tyś. km na wymianę oleju w czasie gwarancji oczywiście. I do dzisaj skodzina jezdzi bez problemu . Będę jedzic nią aż sie nie rozleci.
Astra K 1, 4 turbo benzyna. 2018r. 96 tyś przebiegu ani jednej awarii. Nie łyka też grama oleju. Przy 84 tyś wymienione tylko klocki i tarcze, chociaż jeszcze by trochę wytrzymały. Nawet żarówki są w orginale.
Szukacie auta taniego w eksploatacji i bezawaryjnego? tylko jakas hybryda Toyota/Suzuki 1.8 hsd i LPG. Od nowosci przejechalem 180tys sluzbowo i prywatnie w 3 lata po autostradach i nawet zawieszenia nic nie wybilo sie. Awaria ? oprocz reg. wymian oleju nic. Auto bezpłciowe bez emocji ale jak szukacie spokoju to jest to najlepszy adres. Na zbiorniku lpg przejechalem raz 1200km a mam 60l netto takze sami rozumiecie
Aż się boję zmienić moją Hondę Civic 20-letnią (nie pije oleju nawet na 7 tys. obr., tylko minus głośno w kabinie ), choć Škoda mi się nie podoba, to Seat Leon kombi po roku 2016 mi się podoba. Boję się tych silników 1.4, 1.5, 1.8 TFSI, niby poprawione benzyny, no ale 1.5 to następca 1.4, echh. Chyba kupię Civic X z 2017 r., zrobię konserwację i tyle. Mnie przeraża, że to nie są tanie auta dla Kowalskiego jak pierwsza Octavia, nie są solidne, to tylko jeżdżący, świecący plastik, zaprojektowany tanio i lekko za duże pieniądze. Czekam na Chińczyków, niech zamieszają na rynku, bo niby ekologia, a takie buble robi Europa, że to się w głowie nie mieści.
Dostałem służbową 2.0 tdi 150 praktycznie jak już wychodził (2024r, polift. Teraz kosztuje 150 tys a jest wyposażniem poziom niżej jak na filmie. Raz na kilkaset wstecznych faktycznie kamera się zawiesi albo czujniki wyłączą a tak to auto bezawaryjne - na razie. Przebieg 25 tys w 3 mc od kupna.
KIA XCeed X.2022 z podobnym silnikiem 1.5 tgdi 160KM 253Nm. 23kkm, póki co bez problemów, no ale do 100 jeszcze daleko. Spalanie jak w Octavce - nieosiągalne. Na pocieszenie dodam że załapałeś się jeszcze na normalne ceny, na początku 2023 jak kupowałem auto to Oktawiusz z 1.5 tsi w podstawie kosztował dużo więcej.
Fajny materiał. Jestem fanem motoryzacji na etapie zmiany auta. Do samochodów podchodze wybitnie utylitarnie. To nie kwestia jakosci VAGa tylko calej branzy i niwych aut. VW i Adludi problemy jak w filmie. Japonce nie maja ich w takim stopniu. Tam natomiat jest skandaliczna jakosc blach i zero jakiegokolwiek zabezpieczenia antykorozyjnego. W Toyotach i Lexach za 200 tysi trzeba samemubzabezpieczac podwozie bo zgnije juz w 3 roku ekspolatacji. Nowa Mazda CX-5 grubosc lakieru na dole drzwi pod nakladkami to 40 nm. Żarty. Dacia jogger wspolczesnie produkowana jest 3 razy kepiej zabezpieczona przed korozja niz Lexus. Jak chcemy motoryzację starszej jakosci musiny kupować starsze auta a tych dobrych coraz mniej.
Nie zgodzie się niestety… hondy miałem już 3 mają problemy ze skrzynią biegów (manual) hacząca 2. Problem w tym że najbardziej dało się to odczuć jak kupiłem 3 latka w 2019… (zapłaciłem wtedy 55k) Honda już nigdy więcej…
Jeżdżę Octavią 1,5 etec 150 KM, skrzynia automat. Jest bezprzewodowy Apple car play, który działa super, kamera cofania, ładowarka indukcyjna. Póki co zrobiłem 55 tys km bez kompletnie ani jednej awarii. Poza wymianą oleju nie robiłem nic. Jakość wykonania bardzo dobra, jazda bardzo przyjemna zarówno w trasie jak i po mieście. Średnie spalanie, którego nie resetowałem od nowości pokazuje mi 5,3 (mało autostrad poza jednym wyjazdem do Niemiec). W moim odczuciu świetne auto. Ku mojemu zaskoczeniu lepsze od golfa 8, którym jeździłem wcześniej. Czy przygody autora to indywidualny przypadek? Nie wiem. Mam nowszy system infotainment - inny i większy ekran, być może naprawione zostały błędy występujące w egzemplarzu autora. Ja zdecydowanie poleciałbym to auto.
Posiadałem takie auto nie polecam same problemy po 2dniach rozwaliło akumulator po naładowaniu brak wskazań na liczniku to coś gościu opowiada w pierszej fazie się zgadza ale ???? Komputer fiksował kontrolki się samoistnie zapalały niewiadomo czy jechać czy wzywać lawete zżar olej przed przeglądem 2.5 l nie polecam pierwszych egzemplarzy chińska tandela 😂usterki jak g ość opowiada oddałem ztytùłu 14:20 😂😂 oddałem
Masakra... Podsumuje swoją historię ze skodą Octavią 4... -2.5 roku /53tkm - 2 lawety/2 razy nowa skrzynia biegów - 2 nowe sterowniki - 15 razy w serwisie I dalej nienaprawione usterki. Serwis już nie wiedział co ma dalej robić😢 Podczas wymiany oleju w Superbie 3 zapytałem o Superba 4: A: Panie jak tam ten nowy Superb? B: Na 4 sprzedane 6 wróciło do serwisu.
Mam Kie Optime L 2019, kupiona 1 roczna przy 23 tysiącach km, teraz mam 93000km i nic się nie działo, tylko serwis co roku według zalecen producenta. Jak na Skode to sie sporo tego psułoXD
Optima z 2019 w 4 lata 278 tyskm zrobione. 1,6 136km diesel. Wymienialem skrzynię po 90 tys km (wypadały parzyste biegi) i czujnik adblue. Reszta spokój.
![Skoda Octavia, czyli czeski błąd lepszy od niemieckiej perfekcji [TEST PL] | CaroSeria](http://i.ytimg.com/vi/IbokGsIH--k/mqdefault.jpg)
dla porównania: Opel Astra K 1.6 200KM, rocznik 2018, manual. Auto właśnie skończyło 6 lat, przebieg 120 tys km czyli mniej więcej 20 tys. rocznie. Od nowości u mnie. Awarie do tej pory to:
- po 3 latach zaświecił się check, auto jeździło normalnie, wymieniono zawór oparów paliwa (EVAP)
- po 4 latach spod maski zaczęły dochodzić dziwne piski, wymieniono odmę (a raczej pokrywę zaworów zintegrowaną z odmną)
- po niecałych 5 latach i równych 100 tys. przebiegu pedał sprzęgła wpadł w podłogę. Wymieniono pompę sprzęgła, wysprzęglik, pompę ABSu, jakieś przewody i kilka innych rzeczy. Naprawa miała miejsce 2 miesiące przed końcem pięcioletniej gwarancji.
- na przyszły tydzień jestem umówiony na naprawę wycieku oleju, który się pojawił gdzieś na łączeniu miski olejowej z obudową rozrządu. I to będą pierwsze pieniądze wydane na naprawę w tym aucie.
Ogólnie bezawaryjnie nie jest, ale serwis zawsze szybko i sprawnie diagnozował tematy, naprawiali na gwarancji bez robienia problemów. Jak słucham takich opowieści jak ta, gdzie ktoś musi jeździć do serwisu dziesięć razy na diagnozy, update'y i zgłaszanie problemów z samymi multimediami, to myślę że ja bym po prostu nie miał cierpliwości, ani w sumie czasu na takie zabawy. Człowiek ma pracę, rodzinę, jakieś życie, a tu trzeba sporą jego część poświęcać na wizyty w skodzie, tłumaczenie problemów, diagnozy, czekanie, wgrywanie poprawek, naprawianie, korespondencję.
W moim egzemplarzu z 2020r pojawiły wszystkie usterki co w filmie + wymian MANUALNEJ skrzyni biegów. Trzeci bieg za każdym razem wchodził że zgrzytem od nowości.
Łączę się w bólu 😉🫡
Również miałem naprawę skrzyni przy 30 tyś km.
Termostat, nawigacja, trzeszczące plastiki , sprzęgło , dwumas i wiele innych.
Wszystko do przebiegu 30 tyś.
Omijać szerokim łukiem .
Następny będzie chińczyk.
Liczę na jakość.
Jak na razie ma forach mg , baic - wszyscy zadowoleni.
VAG .. od tego należy się uniezależnić.
Porażka te auta 😮
@@danitpl4761 to lepiej poczytaj na zagranicznych.... mg tragedia
Ale VAG diesle dalej dobrze robi ja mam Caddy V Listopad 2022 w wersji 7 osobowej z silnikiem 2.0 TDi 122km. Zrobiłem od tego czasu 140 tyś km i nie miałem żadnej awarii, silnik bardzo dobrze się zbiera i mało pali. Pozdrawiam
Octavia VRS TDI 200 KM 4x4 2021, 90 000km - te same problemy z elektronikom, czujnikami, odbojnikami - mimo najwyższego wyposażenia - i innej jednostki sterującej. Tarcze przód do wymiany po 15 000 (zwichrowane) przy normalnej jeździe - nie obejmuje gwarancja. Akumulator padł po 3 latach - i nie obejmuje go rozszerzona gwarancja - a wymiana w ASO jest bardzo droga. Brak problemów z napędem. Apetyt na olej podobnie jak u testującego. Gdyby można było kupić auto bez większości elektroniki to byłby naprawdę świetny samochód ale tej wersji napędowej już nie ma, a po lifcie jeszcze się nie pojawiła. Fajny test bo większość jakoś pomija problemy jakie są z elektroniką i to nie tylko w Octavia.
Kiedy ta generacja będzie już na złomowisku, to nadal po drogach będą jeździć jedynki i dwójki. Przykra prawda i wielka skoda dla motoryzacji
Fajny materiał, dzieki że się podzieliłeś wszystkimi tematami podczas użytkowania samochodu. Dobrze, że jesteś szczery i nie z tych co mówia "moje jest najlepsze"👍
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Uzytkuje sluzbowo Octavie Kombi Style 2.0tsi 4x4 DSG od lutego 2024. W tej chwili przebieg 142kkm. Ogolnie system infotaiment dramat. 2 razy padl calkowicie, ze trzeba bylo go reanimowac od zera w ASO. W tym czasie po odpaleniu na virtual cocpicie wywalal po kolei bledy wszystkich systemow lacznie z S.O.S. Po drugiej probie i wgraniu nowego softu jest lepiej, ale dalej pojawiaja sie problemy ze zrywaniem lacznosci z telefonem, wywala mi jakies rzekome awarie oswietlenie zew., nie rozpoznaje kluczyka przy odpalaniu, tak samo nie chce zamykac samochodu lub otworzyc zblizeniowo. Teraz postanowilem przed wyjazdem za granice sprawdzic sobie wszystko i odkrylem ze gora silnika jest mokra od oleju, wyciek z korka, albo obudowy kol zmiennych faz rozrzadu. Ogiolnie to moja 5 sluzbowa Skoda i 4 Octavia, najlepsza pod wzgledem wersji i wyposazenia i najgorsza pod wzgledem niezawodnosci. Prawde mowiac nie dziwie sie, ze Toyota juz dawno wyprzedzila u nas Skode pod wzgledem sprzedazy. Pozdrawiam
Miało być od lutego 2023 😊
U mnie naprawili w ramach gwarancji przy ok 20 tys i na razie w porządku( 52tys)- to chyba wada fabryczna, bo dużo osób się na to żali.
Jeżeli chodzi o odbojniki tylnej klapy to mam ten sam problem, wymieniane były również 2x. Octavia z 2023 roku, style, z automatyczną klapą bagażnika. Jedyną prawidłowość jaką zauważyłem to fakt, że hałasują tylko i wyłącznie po opadach deszczu - może to naprowadzi kogoś na rozwiązanie problemu.
Ja swoja zamawialem w 2022 a wtedy dzialalo jeszcze bardzo fajne forum skody, gdzie wiele mozna bylo sie dowiedziec a szczegolnosci jakich konfiguracji nie brac, czyli nie brac 1,5 tsi z manualem, brac wiekszy tablet bo jest mniej problematyczny, nie brac grzanej kierownicy, nie brac haka bo przy haku jest inna wiaska CAM powodujaca wiecej problemow., a jak chce sie szybciej auto ( wtedy czekalo sie na niego ponad rok) to nie brac kamery cofania i elektrycznej klapy.
Pozdrawiam serdecznie 🫡
Jednym słowem szrot 😮
Co się stało z tym forum?
@@romanoitaliano7030 niestety nie wiem, z dnia na dzień po prostu strona przestała działać. Pewnie zabrakło im $ na hosting
17:02 jazda pod dużym obciążeniem, lub długotrwale na wysokich obrotach w sposób zupełnie naturalny ma na to wpływ. Czy litr na 500km, czyli jakieś 3godziny pracy pod dużym obciążeniem dla silnika o tej pojemności to jest za dużo? Nikt tego Ci nie powie. Gdyby taki poziom zużycia utrzymywał na co dzień, to na pewno był by sygnał alarmowy odnośnie stanu np. pierścieni tłokowych. Ile w tych silnikach wchodzi oleju? Może z 4 litry? W Mercedesie 500 v8 gdzie wchodzi 8l oleju, nie zauważyłbyś takiej zmiany, a na pewno jazda we wspomnianych prędkościach dla takiego silnika nie jest takim obciążeniem jak dla 1.5tsi.
Seat Leon 2019 1.5TSI 6-manual i po 200tys km został wymieniony wężyk i zbiorniczek odpowietrzenia zbiornika paliwa i to wszystko co było robione na gwarancji. Jedyny koszt to 100zl u mechanika za adaptacje geometrii turbiny. Silnik pomimo katalogowych 130KM zbiera się w tym kombi bardzo dobrze. Co do poboru oleju to większość czasu jeździ na nierozgrzanym silniku (jazda 3km w mieście) więc tłoki w cylindrach i pierścienie nie mają odpowiednich luzów dlatego trochę pali ale wystarcza „od wymiany do wymiany”. Do tej pory nie było większego problemu z elektroniką, raz zaciął się wyświetlacz infotainment i czujnik parkowania piszczał ale wystarczyło go przetrzeć palcem z brudu.
Ale to jest poprzednia generacja
Vw passat 2017 u mnie od nowości. Przebieg 140000 km przy silniku 1.8 tsi. Poza eksploatacją wymiana akumulatora i zbiorniczka płynu chłodzącego (pozbyłem się silikatu) mam chiński zamiennik za 100 zł.
Mam Q3 1,5 TFSI w automacie z 2021 r. 44 tyś przebiegu. Jeżdżę głównie po mieści i czasami w trasie ( kilka razy w roku tak 300 do 200 km ) ale nie szybciej niż max 160/h. Jak do tej pory awaria zamka klapy bagażnika i wymiana głośnika, to wszystko na gwarancji. Olej wymieniany przy 12-13 tyś. Poziom oleju na zimnym silniku jest w 1/3 dolnej podziałce - od ostatniej wymiany oleju przejechałem 7 tyś.km.
Jeżdżę skoda z 2023r. Od początku problemy z podpięcie telefonu Samsung. Po kilku wizytach wgrali nieoficjalny soft i jest ok. Piszczące hamulce przy małych prędkościach np dojazd do swiatel to przypal na całą ulice. U żony w Fabii to samo. Zawieszający się soft czy kamera cofania nadal występuje. A najlepszy motyw że wsiadam do auta a te zamyka się i nie pozwala uruchomić silnika 😆. Siedząc w środku z pilota trzeba otwierać auto by ruszyć. Soft jak się zawoesi to po restarcie i tak nie działa. Trzeba zatrzymać się zgasić silnik, otworzyć drzwi i ponownie uruchomić auto 😁. Na nowym sofcie występuje sporadycznie. Teraz się dopatrzyłem że mam złe złożona albo maskę albo nadkola. Klapa z jednej strony licuje się a z drugiej wystaje ok 3mm 😄
Pozdrawiam .. znam ten ból 😅😅🫡
Dodam jeszcze, że po 3tys km wymieniłem olej w dsg i zalałem 2.6l a nie 1.6-1.9l jak przewiduje producent. Teraz (podobno) łożyska pracują w oleju. Zmiana biegów to bajka. Miękko, że nie czuć kiedy zmienia biegi. No ale jakieś 0.5l więcej pali w mieście. Po trasie nie widać zbytnio różnicy. Jeszcze po gwarancji czeka programowanie dsg by tak nisko nie zmieniało biegów. Cóż europejske eko szaleństwo.
@mariusz5132 dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie 🫡😉
Dzoen dobry. Mam 4 letnia skodę Scale 1.6 tdi.
Mam też problem z samsu gier s23 ultra bue może się połączyć z mediami. Czy może Pan wie czy tylko aso może naprawić ten błąd czy jakiś inny sposób na to jest ?
To u mnie Renault Captur rocznik 2023 sierpień i zero usterek i problemów ah te francuskie gówniane auta
A zastanawiałem się nad octavią w promocji na koniec roku. Skutecznie się wyleczyłem. Toż to nawet poczciwa Felicja była mniej awaryjna.
Mam 1,5TSI eTec 150kM automat auto słuzbowe. Produkcja lipiec2023. Aktualnie przejechane 105 tys km. Zadnych dosłownie zadnych problemów. Mild hybryda i systemy wsparcia kierwcy super. Skrzynia nie szarpie płynnie zmienia biegi.
Tak więc problemy raczej wynikają z problemow z czesciami i blokadami w pandemii. W firmie mamy 6 sztuk podobne przebiegi i z rozmow z chłopakami nikt nie narzeka. Wczesniej 20 lat roznymi dieslami aktualnie wybralbym tylko ten silnik.
Spalanie na drodze krajowej nawet 5 l/100km. Na autostradzie 140-150 pali ok 7. Srednia 6,2 l ze 100 tys km
Już za 28tys km mój drugi pojazd czyli VW Golf 7 Kombi w 1,6 TDI 115KM z 2019r, osiągnie 100tys km pod moją nogą. Będzie miał 255tys km i nie ma takich bolączek jak Skoda. Może tylko ten olej jak poszaleje 150-190km/h to doleje 0,5-1 litra do silnika .
Dacia Duster, kupiona listopad 2022, 1.3 TCE. Po 100.000 km usterek 0, napraw gwarancyjnych 0. Renault Kadjar 1.2 TCE 2018 czerwiec. Po 100.000 km usterek 0, napraw gwarancyjnych 0. Po 200.000 wymiana sprzęgła klimatyzacji i sondy lambda.
A klapka wlewu paliwa to nie awaria? Czy może masz już wersję bez linki?
65 000km i wszystko bez zarzutu. Jedyna usterka to lekkie odklejenie ramki maskujacej mieszek dzwigni zmiany biegów. Dacia rulez?
Panie, kiedyś to były Octavie.
Prawda
Z tematu "kiedyś" to najmilej wspominam Nubirę II 1,6, którą przejechałem ponad 340 000 km bezawaryjnie i na LPG, oraz jej DARMOWE serwisy gwarancyjne przez 3 lata lub 100 000 km 😊
Mój dziadek w 97 roku kupił nówkę w salonie i nadal nią jeździ
Teraz to sobie nie wyobrażam aby dzisiaj produkowane auta tyle wytrzymały
Niestety niemiecka jakość nie tylko motoryzacyjna osiągnęła poziom zaufania jak poska policja.
W 2022 roku szukałem samochodu, wybrałem corollę, od tego czasu mam drugą i się mega cieszę, że wyszedłem z tego vaggówna. Żona ma Polo 6, różnie z nim bywa….
też chciałem kupić corollę w kombi, ale po jeździe próbnej doszedłem do wniosku że to nie dla mnie bo przy 192cm wzrostu jest ciasno, siedziska dość wygodne ale krótkie. Wiadomo że octavia czy corolla to nie są auta premium, ale wyciszenie w skodzie nie jest najlepsze, ale w toyocie jeszcze gorzej.
@@marcadir1271 ja tam duży nie jestem i jeżdżę krótkie dystanse więc dla mnie spoko ale mechanicznie samochód jest nie do zajebania
Mam ten silnik w Ibizie i spalanie nie do osiągnięcia jak tu na filmie, autostrada to mniej jak 7 to nigdy nie widziałem. Spokojna jazda 5,5-6. i max może 220 pójdzie.
skoda octavia IV 02.2024 2.0 tsi 190KM 4x4 sportline. 9000 km i do tej pory tylko jeden may problem. Na trasie zawiesił się infotainment. Musiałem przytrzymać przecisk "ON/OFF" jakieś 10 sekund aby zresetować infotainment. Błąd został spowodowany przez android auto. Musiałem wyłączyć i włączyć komórkę aby się nie zawieszał ponownie.
Wiem mało na liczniku ale do tej pory nic się nie działo. Auto jest upalane bo lubię.
Silnik nie bierze oleju. Wymieniłem olej po 500km, 1000km, 2000km, 4000km, 7000km. Docelowo mam zamiar wymieniać co 5k km.
Współpracuję z amerykanami i tam się dowiedziałem że VW w silnikach tsi wymienia olej co 3000 mil :)
Lancer 2014-2019 i też 100tys km. Awarie-przepalona żarówka stopu. Eksploatacja-klocki przód przy 85tys km, wymiana oleju co 20tys km. Tylko, że to było proste auto, bez pierdyliarda czujników i asystentów.
Obecnie Duster 2021r(polift), 60tys km i jedyny problem to klapka wlewu paliwa, jest regulowana na każdym przeglądzie i po jakimś czasie trzeba podważyć palcem, by się otworzyła😁
Warto było czekać, ❤❤❤❤❤
Przejechałem takim autem (w wersji combi) 145.000 km przez 2,5 roku.
W tym czasie 0 (zero) usterek.
Jedyna awaria wynikła z zaniechania zamontowania nowej spinki kolektora po wymianie świec przy 60.000 km, co jest obligatoryjną czynnością w takiej sytuacji. Skutkiem była utrata mocy (brak turbo). Naprawa zajęła 4 minuty.
Osobiście zakupiłem prawie ostatni wypust tego auta, czyli zamówienie we wrześniu 2023, odbiór luty 2024. Zero problemów do obecnego momentu, gdzie mam zrobione ok. 39 000 km. 1.5 e-tec tsi DSG. Polecam każdemu nie kupować auta z 1 czy 2 roku produkcji 🙂
I wyprodukowanego w poniedziałek.
@@StanislawSzczyrba-g9y Nie w piątek 13.
Nie gadaj nowe auto 40tysi przejechane i nic sie nie zepsulo nooo szooook😳😳😳😳😳 pije do tdgo ze 40k to nie przebieg kurde..
Mamy nadzieję, że do tej pory zmieniłeś olej przynajmniej 3x...
@@konradwiniarski 5 razy wymieniłem olej w silniku.
Mazda cx30 również z grudnia 2020r przez 4 lata jedyny problem to rozładowany akumulator. Opinie o psujących się nowych samochodach psuje głównie niemiecka motoryzacja
Następny będzie dziura w podłodze i urwane zawieszenie
Witam,
a mozna prosić o jakiś link do wzoru pism jakie sa skuteczne przy uwzględnianiu gwaancji.?
pozdrawiam
Jako fan Skody napiszę krótko. Tragedia. Przerabiałem to samo z moim Volvo Xc90. Od wyjazdu z salonu przez 2,5 roku auto było 21 razy w salonie. Koszt napraw 86 tys pln. Na szczęście wszystko na gwarancji.
Możesz napisać w jaki sposób miałeś wglad w koszty napraw usuwanych w ramach gwarancji?Skad ta kwota 86k ?
@@pabelootti Dostawałem wycenę napraw, którą musiałem podpisać. Napraw było bardzo dużo. Najdroższa była na 18 200 pln. Taki był koszt wymiany wszystkich wtrysków.
W seacie leon st fr 1.5 po 70 tys km pekla sprężyna z tylu, a zwykle jezdzilem z pustym tylem. Elektronika nawet w miare dzialala. Jak dla mnie w tak lekkim aucie hamulce też marną trwałość mają.
Szczerze chyba pierwszy film który się zgadza z opiniami chociażby na Autocentrum. Podoba się mi ten samochód i mocno nad nim myślałem. Zwłaszcza po pozytywnych opiniach recenzentów dobrze że chciałem więcej i zacząłem czytać. Golf 8 ma podobnie.
Ja swoją Skodę kupiłem w 2020r. ,użytkowałem dwa lata, gwarancję wykupiłem na 4.
Naprawdę nie mogę narzekać na to auto, fakt że czasem pokazywał się błąd front Assist, oraz kamera lubiła zrobić focha na nieszczęście wtedy gdy była bardziej potrzebna. Natomiast te słynne ząbkowania to jakoś ich nie czułem. Co to front assist, często rano gdy była mgła, lub auto było w rosie porannej się pokazywało. Ogólnie przez dwa lata nie byłem nią na serwisie. Zrobiłem na koło 30k
Po sprzedaży w 22 , kupiłem Hondę 9 w automacie i latam nią nadal :)
Na obecną chwilę wystawiłem ją na sprzedaż bo odebrałem,skodę O4 1.5 mhev w dsg, tak że wlazłem do tej samej wody znów, tylko że tym razem wynajem na rok.
Chętnie bym zrobił mutanta z Corolli 1.8 hybrid i Octavii. Buda Skody ze względu na pojemność wnętrza i aerodynamikę (małe opory powietrza i cisza),a zespół napędowym 1.8 z Toyoty ( niezniszczalny, oszczedny). A przedstawione wady Octavii oraz rdzę i hałas Toyoty wsadziłbym do osobnego pojazdu dla teściowej.
@@stasiekpiekarski pozdrawiam serdecznie
Wzajemnie:)
ja bym zrobił jeszcze inne mutant combo przestronność z octavii napęd z corolli a wygląd z mazdy 3
Jednym słowem ta Skoda to PORAŻKA!!!
🫡🤔
Audi Q5 TDI kupione na początku 2020, przebieg na dziś 105 tys. - nie zepsuło się NIC, wymieniłem tylko tarcze/klocki i olej co 15 tys
Hejka, dzięki YT Algorithm to wideo się mi pokazało. Jestem właścicielem już drugiej Octavi 4 RS Plus Kombi. Pierwszy był to krótki leasing wersja TDI a druga kupiłem - 6 biegowy manual z wszystkimi opcjami. TDI lubiąl sobie wypić po 8tys 1L oleju. Mój TSI zato po 3 latach nie ma żadnych problemów z olejem a co 10 tys w nim sam w domu wymieniam olej na zalecany 509.00 Rowe syntetyk. Co do skrzyni jak jest zimny olej to 2gi bieg nie zawsze wchodzi płynnie - wiem że zmiana oleju pomoże bo miałem już te skrzynie w innych VAGach. Co do infotainment to też miałem dużo problemów z nim ale od roku nie mogę narzekać, bardzo rzadko jest coś nie tak. Może dwa razy w tym roku coś z profilem kierowcy się po chrzaniło i zgubiłem chwilowo swoje ustawienia - które wróciły po restarcie. Mam funkcje zdalnego samego otwierania przy podejściu wyłączone, ale czasem auto się samo otwiera ja podchodzę pod nie.... Niewiem ale mnie to za bardzo nie denerwuje. Były też problemy z kierownica która wywalała komunikat, po aktualizacji softa wszystko się uspokoiło jakieś 2 lata temu. Nic nie trzeszczy nic nie skrzypi, wszystko działa. Mieszkam w Niemczech i jeżdżę czasami ponad 250 i nie spotkałem się z żadnym apetytem na olej. Zero konsumpcji w moich rękach. Spalanie mniej więcej koło 6.7 na 100 przy 130-140 na godzinę. Jak dla mnie nie ma innego samochodu jak RS Kombi, bo musi być manualna skrzynia biegów... Nie było żadnego samochodu na rynku które oferował w 2021 roku tą kombinację; pseudo sportowe kombi i manual - oprócz Focus ST kombi ale to nawet nie weszło mi na myśli.
Wiele samochodow pije olej jak sie je ostro cisnie. Tez mam auto z 1.5 tsi i zauwazylem, ze jak nie przekraczam 5 tys obrotow to nic nie pije oleju mieszy wymianami oleju, a zmieniam co 30 tys (sluzbowe auto). Kiedys mialem renault clio w ktorym byl taki problem, ze powyzej 4500 obrotow olej mocno „chlapal” pod pokrywa zaworow i te kropelki byly wciagane przez odme do dolotu. Byc moze w tym silniku jest tak samo. Ja osobiscie jestem zadowolony z tego silnika i polecam go znajomym czy rodzinie, patrząc na to co oferuje konkurencja
Tsi super dziala z instalacja prins dlm. Przez 200 tys zaosczedzi przy Twoim spalaniu podkreslam przy cenach na dzis dzien ok 50 tys a sam silnik wytrzyma wiecej. Jeśli ktos nie ma wiedzy niech sie nie wypowiada, ze gaz nisczy silnik ze jest suchszy itd... w silniku nie spala sie ropa, benzyna, gaz tylko mieszanka. A jak jest za uboga albo za bogata wtedy sie to dzieje... minusy zajmuje miejsce i garaze podziemne...
Wiecej takich filmow :)
🤔😉
I to jest powód że Skoda poległa w Polsce w rywalizacji z Toyota tak jak cały Vag globalnie.
Od 2003 do 2012 miałem dwie fabie 1 generacji i Octavię 2 generacji. Razem zrobiły 520 tysięcy i jedyna awaria, to czujnik świateł stopu w Fabii. Poza tym, jedynie rzeczy eksploatacyjne. Od 2019 mam insignie b. Aktualny przebieg 180 tysięcy. Trzy awarie klimy ( każda inna) i odma. Poza tym bez problemów.
Dam znać w przyszłości. Jeżdżę Fabią Monte Carlo 2023 z tym samym silnikiem ale w skrzyni DSG. Póki co po roku zrobiłem 10 tys. kilometrów więc pora na wymianę oleju ( pierwsza była zrobiona przy 1,5k ). Na razie bez zastrzeżeń. Infotainment działa, kamery także, nic się nie zawiesza, nie szarpie. Martwi mnie trochę Twoja wymiana dwumasy bo przy około 70k auto już dawno będzie po gwarancji a zwłaszcza gdy rocznie robię max 10
Jedyny problem to taki że Motorola Edge 40 nie uruchamia Android auto, więc używam drugiego telefonu marki Samsung z którym Fabia nie ma problemu. Znikomy przebieg, ale póki co kupiłbym drugi raz. Zobaczymy co czas pokaże :)
Pozdrawiam, przyczepności i jak najmniej awarii
Tez czekamy❤❤❤
Laguna 3 generacji - 2.0 dCi 131 koni - obecnie 300 kkm - nic sie nie dzieje, zero korozji, silnik nie bierze grama oleju, turbo, sprzegło - wszystko fabryka. jedyne co wymienilem to zawór egr 9 firmy Bosch ) bo się zacinał. pozdrawiam i życze takiej niezawodności
Mialem 2.0 tdi 115km manual w latach 2021-2022 70 tys przejechane, nawi sie czasem jebala, ale okazalo sie ze przez kuny ktore pogryzly jakis element komputera. Droga byla wymiana przedniej szyby od kameni bo 3tys euro. Samochod ocenialem jako bardzo dobry, jeden z lepszych jakimi jezdzilem na zjazdach gorskich trasa Monachium Berlin 242, albo 243 🤣 Z górki. Swoj egzemplarz polecam.
Suzuki Scross 1.4 Boosterjet 2021 - przebieg dobiega do 100 tys. Zero awarii, zero problemów.
Mam superba 150 kkm lotu i jedynie wymienione osłony hamulców tył i naprawa kostki przy skrzyni... Już po mału chyba dwumas do roboty ale mechanicy na razie nie chcą rozbierać..
MAN TGE 3.180 to pasmo ciągłych napraw i awarii na gwarancji. Serwis co ok. 15 tyś.km w ASO.
Do przebiegu ok 80tyśkm. wymienili:
komputer silnika ( podejrzewam, że montowali co mieli, później będziemy się martwić), pompka spryskiwaczy, zamarzły przednie amortyzatory, bardzo długi czas na oczekiwanie na naprawę gwarancyjną - kierownicę już trzymałem w 1/3 skręconą w prawo aby bus mógł jechać prosto, w wyniku tego zawieszenie przednie było wymieniane 3 razy, zniszyło opony przednie, zakup we własnym zakresie, 2200zł. Po drugiej naprawie powrót na serwis, zawieszenie nie poskręcane, zagrożenie dla życia. Radar co chwile wskazywał przeszkodę i hamował awaryjnie, dopiero w innym serwisie poprawnie go skalibrowali. Zeszkoly pasek rozrządu, piszczący jak diabli rozrząd, brak akcji serwisowej. Wymiana czujnika poziomu oleju w misce olejowej. Problem z radiem, tak jak w Skodzie, u mnie nie działa u nich działa i skończyła się gwarancja miesiąc temu, radio grzeje się okropnie, producent radia stwierdził, że jest wszytko ok, w jaki sposób sprawdził, ie mam pojęcia. Wymiana jednego czujnika NOx, wymiana czujnika nr2. zaworu egr, wymiana przez serwis mobilny akumulatora, tak długo głoszony problem aż pojazd nie zapalił, również boksowanie się o wymianę gwarancyjną, weryfikacja w 3 serwisach( Czeladż, Wolica, Małopole), za każdym razem otrzymałem kartke, naładuj akumulator, pomimo ładowania prostownikiem nic nie pomogło. Odpłatne ustawienie zbieżności kół 2tyś zł i dwa lata gwarancji. Wymiana uszkodzonej głowicy silnika na serwisie i podczas tej naprawy odpłatna wymiana rozrządu ok.2200zł, na gwarancji pojazd, pasek twardy, jedna rolka zardzewiała. Po tygodniu wracamy na inny serwis na lawecie po naprawie głowicy z drogi ekspresowej S# do nieautoryzowanego serwisu MAN, naprawa wykonana w ok. 5h i pierwszy raz samochód umyty ze względu, że był cały obrzygany płynem chłodzącym Raz samochód nie odpalił przy odbiorze z serwisu , raz po serwisie zaświeciła się kontrolka silnika po przejechaniu 20km, weryfikacja w Małopolu, Naprawa na śląsku ze względu, że mieli czujnik na stanie magazynowym i kolejny problem, że nie świeciła kontrolna silnika, kazałem dzwonić do Małopola i się dogadali. Zapchany filtr DPF, po mym nacisku o sprawdzeniu jego stanu, wypalenie systemowe bo okazało się że całkowicie zapchany jest a to przebieg ok 74tyśkm. Po wypaleniu filtra zapełnienie sadzą ok 56% Ogólnie jest to grat, wrak. Nie otrzymuję kopi ze zlecanych napraw, wszystko jest ukrywane., tuszowane. Kila filmów na potwierdzenie u mnie wraz z numerem VIN.Ani raz nie zapewnili pojazdu zastępczego, raz nawet pan z biura donośnym tonem odpowiedział NIE ! jak zapytałem o pojazd zastępczy. Raz zwrócona uwaga po serwisie olejowym, że olej pomimo wymiany i tylko wyjazdu z kanału na warsztacie jest okropnie brudny. Ogólnie serwisy dotyczące busa MAN TGE 3.180 są fatalne i nie przygotowane na obsługę tych pojazdów. Przy każdej awarii pytanie o serwis macierzysty, nikt nie powiedział czy dojadę, jak z gwarancja do bramy. Aaaa i wymian oleju w automatycznej skrzyni biegów Assin w Czeladzi robili to po raz pierwszy, nigdy tego nir robili w tego typu pojeździe.
Pozdrawiam serdecznie 🫡🫡
Poprzedni użytkowany bus Peugeot Boxer 2.0 BlueHdi 130km w ogóle nie psuł się na gwarancji a poważne naprawy wystąpiły przy ok.240tyś.km z Adblue. Doposażony od razu po zakupie w poduszki tylniego zawieszenia. Wymieniono na gwarancji łożysko Mcphersona i malowali bok powyżej listwy bocznych drzwi gdzie wyszła drobna korozja. Poprawione mocowanie przewodów paliwowych bo okropnie "grały"(problem znany w ASO) Nawet pan z serwisu, pomimo, braku usterki wpisał coś, do weryfikacji a po to, że za każdym razem otrzymałem samochód zastępczy, za każdym razem fabrycznie nowy pojazd. Mogłem wrócić do domu pojazdem zastępczym z ASO a na drugi czy za kilka dni jak dostawczak nie był pilnie potrzebny A tak wymieniony rozrząd i łożysko oporowe sprzęgła, tulejka prowadząca wytarła się i wymienione sprzęgło na nowe, naprawa sprzęgła i rozrządy poza siecią Peugeota. Oczywiście 3 komplety opon i dwa komplety kompletnych kamulców wymienione bo się ścierały odrobinę za szybko. Pojazd nie sprawiał problemów, nadal jeździ i jest jednym z mniej awaryjnych nie generuje dużych kosztów.
Mam Audi A3 8Y 2023 z tym 1.5 TFSI 6M. Przebieg: 10000 km. Dosłownie jest 0 (czytaj: zero) problemów. Nie pałuję go za ostro ale czasem 200 km/h jest. Olej Millers Oil 0W20 wymieniony po 2600 km - polecam, bo czuć było różnicę. No i ładniejsze to A3... . Dodam jeszcze, bo to ważne - od małego jeździłem na wsi czym tylko się dało i jestem ścisły (inż. automatyk), więc wiem jak używać technikę. To co piszę (kultura techniczna) jest ważne dla życia samochodu, no i wszyscy wiedzą, że jak dbasz to masz - mam Opla Astrę G i ma 21,5 roku i też jest super i rdzy nie widać. ... . To daje do myślenia.
Czytam jn. ... i odbojniki tylnej klapy - ja mam sedana i klapa bagażnika jest "zgrabna", a w Octavii to kolumbryna. I tak wozi się często tylko siebie i powietrze, więc po co kupywać taką ... krowę - A3 na tej samej płycie MQB jest o 15 cm krótsze. ... .
10tys km to żaden przebieg😂 jak dojdzie do 100tys to można coś powiedzieć.
A co ma być po 10k przebiegu ?, może niedługo to będzie max przebieg samochodu 🤣, ale na razie to nowy samochód.
@marekjanczewski 🤣🤣
A tymczasem w mojej Hondzie tylko światło stop przez 11 lat. Choć przebieg mniejszy. Ale Octavia mi się bardzo podoba i myślałem i kombi. Ale widzę, że może być mina.
Nawet nie myśl o zamianie Hondy na Skodę. Rozejrzyj się za nowszą CR-V.
Fix, Twoja posłuży Ci jeszcze lata, nie wiem czy kupisz coś lepszego.
Mazda 3 2018 165km (SkyPassion skóra) - po 6 latach i 70k - usterki - kamera cofania, wymieniona po gwarancji za darmo w ASO i tyle ;) zero problemów.
A ja po mojej Mazdzie cx3 nie chce nigdy więcej widzieć na oczy tej marki. Wzięta z salonu jako nowa , więcej jeździła na lawecie niż na kołach... A hitem było już to że po 6 miesiącach od wyjazdu z salonu.... pojawiła się rdza wokół tylniej szyby i przy nadkolach od wewnątrz 😂
@karolfraczkiewicz9110 🫡😉
@@karolfraczkiewicz9110 no to grubo ;) u mnie stoi głównie w garażu więc rdza nie łapie, podwozie mam zabezpieczone od nowości. Z ciekawości jaki rocznik tej cx-3 ?
@@zenstoodi moja cx3 była z 2020 roku, rdze zauważyłem tylko dzięki temu że byla biala- wszędzie pojawiły się brązowe kropki z rdzy. Nie wspominając już o reszcie- samoczynnie od naprężeń pękła przednia szyba , później auto przestało reagować na kluczyk, samo gasło w trakcie jazdy, elektronika wariowała niemal codziennie- po prostu dramat. Koniec końców auto zwróciłem że względu na liczne wady fabryczne
@karolfraczkiewicz9110 aż ciężko uwierzyć 🫣 sądziłem, że mazda trzyma poziom typowy dla japońskich aut! Pozdrawiam serdecznie
Bezawaryjna jazda do 100 tysięcy kilometrów ma być wyznacznikiem niezawodności?
Mam służbową Skodę Octavię 1,5 TSI i poza drobnymi awariami elektroniki (naprawione w ramach gwarancji) nic się nie działo. Przebieg w tej chwili 52k km. Auto ma 3 lata.
W mojej Octavii 3 gen. z tym silnikiem przy przebiegu 146 tysięcy km wymieniono tylko uszczelniacz tyłu wału korbowego. Poza tym tylko sprawy eksploatacyjne. Olej co 15 tysięcy, przy 100 tyś. klocki i tarcze.
Przejechałem octaviami jako przedstawiciel handlowy konkretnie 9 egzemplarzy poczynając od octavi 1,9 tdi. I wiecie co - to bardzo dobre samochody dopóki nie pojawił się 1,5 benzyna - wszystko się wali
Pozdrawiam
Witam, ja mam superba z 2021 z tym samym silnikiem, w LPG, 200 tys km przejechałem, bezawaryjnie, nie widzę lepszego samochodu na ten moment, klocki wymieniłem pierwszy raz po 177 tys km
jak dbasz tak masz :)
@k3jaga znasz jeszcze jakieś inne mądrości ludowe? 😅
@@berlinautotest tak, skończ pierdolić, zacznij myśleć? coś jeszcze?
@@berlinautotest im mniej wiesz, dłużej żyjesz.
Też wam trzeszczą klamki i listwa na desce? U mnie jeszcze są duze szumy przy większych prędkościach. Przy Mondeo 2017 fotele, wyciszenie i zawieszenie nie stały. Jedynie spalanie i reflektory w nocy są zaskoczeniem na plus...
Szumy niestety pow 130 sa slyszalne ale to w końcu kompakt. Mondeo czy Passat to klasa wyższa i lepiej wyciszona
W hyundai i 30 przejechałem od nowości 157 tyś i dopiero wtedy musiałem wymienić klocki hamulcowe. Tak to wymiana oleju i filtrów wg zaleceń producenta. Zostawiam to pod ocenę. Pozdrawiam.
Ocena jeździsz jak emeryt tylko autostradami.
Pozdrawiam serdecznie
@@moto-tech6585 I tu muszę ciebie zdziwić. Autostradą bardzo mało jeżdżę. Do pracy mam 30 km drogą międzymiastową. A twierdzenie że jeżdżę jak emeryt utwierdza mnie że albo nie masz swojego auta, albo kupiłeś za 3000 i nie potrafisz szanować tego na co wydałeś pieniądze. Nie jest sztuką cisnąć gaz i hamulec i się tym chwalić, a właśnie sztuką jest przejechać jak najwięcej km bez awarii i napraw.
@@piotrosesik3124Dokładnie! Mam to samo. Ale nie jestem fanem samochodów. Dla mnie to urządzenie, które ma mnie przewieźć z punktu A do punktu B bezproblemowo, przyjemnie i bezpiecznie w optymalnym, niekoniecznie najkrótszym, czasie i czemu to coś tak dużo kosztuje?!! Bo fani motoryzacji położą każde pieniądze za wymarzone autko! To oni popsuli rynek! Oczywiście, żartuję 😂.
@@piotrosesik3124nie tlumacz mu bo i tak nie zrozumie, on należy do tej grupy kierowców którzy jak widzą przeszkodę to dodają gazu a hamują parę metrów przed przeszkodą z piskiem opon szczególnie ci młodzi.
Dlaczego jest dużo testów skody i narzekania na silnik itp... a nie ma testu VW z tymi jednostkami ?
Cześć, co oznacza wymiana jednostki infoentertainment? Czy zmienili na ten sam model czy nowszy?
Jestem ciekaw jak z usterkowością będzie w takim pojeździe obecnie świeżym, gdy będzie w wieku 23-29 lat w okolicach roku 2043-2050, jak obecnie pierwsza Toyota Avensis, Golf 4, Corolla E11, Audi A4 pierwszej generacji itp które sobie dobrze radzą nadal (sam mam też między innymi Corollę '97 którą robię dziennie 60-80 km po mieście)
Podpowiem Ci, usterkowość będzie na poziomie zerowym 😂
@@marcinbednara3825 w 🎯 punkt. 😆
O ja ale padaka😂 rozważałem to podczas zakupu auta, lecz kupiłem nowego peugeota 508 1.6 pure tech i zero problemów z czym kolwiek auto ma już 100tys i zero napraw gwarancyjnych, elektronika działa szybko i doskonale na chwilę obecną zero błędów i nie pamiętam aby się zawiesiła czy coś a warto wspomnieć że jest mega rozbudowana bo mam bogatą wersję, asystent pasa ruchu w peugeocie genialna, w sumie to auto pilot świetnie działający... Dobrze że nie kupiłem Skody uff.
Pod napisem na samochodzie škoda powinien być jeszcze jeden z napisem pieniędzy.
Pytanie, megane grand coupe 1.3 czy octavia 1.5 tsi ? Jeśli octavia, to mild hybrid czy bez?
Swietny samochod. Podkreślam nie miałem. Stare auta chwala tylko ci ktorych nie stac na nowe, stereotypy utarte powtarzają... zabrac multimedia bezpieczenstwo i przenies to auto na poczatek lat 90. Pod względem wydajnosci osiągów i kosztow bezkonkurencyje. Tak tak 124 wytrzymalsze i to byly auta jescze legeda 300d niepodwazalnie
1 Lepiej zabezpieczone przed korozja
2. Przy lepszych osiagach mnieje spalanie. 170km/h osiagane po 5 minutach i 20km a spalanie ropy po miescie 8-10
3. Funkcjonale wnetrze przy nieskladanych fotelach
4. Wyposarzenie,
-poduszki powietrza nie sprawialy problemu
-kamera cofania i czujniki zawsze dzialaly
-multimedia zawsze dzialaly, oparte na sprawdzonych kasetach i wysuwanej antenie
- w wiekszosci wersji brak problemu z wentylacja wnetrza, w tylko nielicznych wersjach mogliśmy zachorowac przez klimatyzacje.
Ach i to niezwykle zawieszenie przyklejony do asfaltu na kretej drodze nie ma szybszych
Skoda debiutowala pod koniec 2019 i jako roczny samochod malo chorob wieku dzieciecego. Ale to nie auta jak większość komentarzy podpowiada. Prawdziwa motoryzacja to lata 90 i dlatego je trzymacie, a boicie sie jechac powyzej 100km od komina:)
Ja mam 2.0 TDI 150 koni. Nie polecam . Miałem poprzednio octavię 3 FL i przejechałem prawie 400 tys km . Nic się nie działo . W nowej skodzie silnik ok , ale elektoronika siada . Od nowości rozładowuje sama akumulator do 0 . Serwis nie wie jak to się dzieje . Amrtuzatory z przodu po 3 latach w 50 % już nie działają a przebieg ma 155 tys km .
Jezdze octavia z 2023, 15k przebiegu ale z 2.0 tsi 4x4, jak dotad zero problemow, czasami samoczynnie zresetuje sie tablet, ale raz moze 2 x miesiecznie i nie robie z tego dramy. Poczatek produkcji 2020 i 2021 strasznie polecieli z jakoscia, ale zdaje sie, ze juz poprawili
U mnie też 2.0 TSI 4x4, od kwietnia ponad 11k km i zero poważnych usterek.
Jedynie dwie rzeczy, na które zwrócę uwagę serwisowi:
1. Wyskoczył błąd żaluzji chłodnicy przy około 4k i 10k km. Obydwa przypadki podobne. Wjazdy na autostradę i mocne przyśpieszenie od 100 do 180 i ucięcie maks prędkości do 160 przez ten błąd.
2. Zaraz po ruszeniu słychać takie lekkie stuknięcie przy zmianie biegu z 2-3, ale później już nie występuje. Poczytałem i ta wersja DSG podobno tak ma.
3. Mam sportowe zawieszenie i z 4 razy słyszałem dźwięk jakbym przytarł czymś o drogę wchodząc szybko w prawy zakręt. Pod autem nic nie widać...ale taki metaliczny dźwięk jakby coś otarło. Odgłos mniej więcej ze środka lub z okolicy nóg kierowcy. Czy ktoś miał coś podobnego? W sumie mam też przypuszczenie, że to może być ta funkcja wspomagania hamowania przy skręceniu. Da się ją wyłączyć, ale trzeba to robić podczas każdego odpalenia auta.
@@maciej_socha ten metaliczny dźwięk niedługo po ruszeniu to jest test ABS, esb to nie wada tylko układ sprawdza czy wszytko jest ok, często dzieje się to na jednym z pierwszych zakrętów ( znaczy przy lekko skręconej kierownicy) i często przy do hamowaniu i tylko raz , znaczy tak chrobotnie przez 0,5 sek i na tym koniec
@@rafalprzyb5988 Właśnie to nie jest zaraz po ruszeniu. Miałem to tylko 3-4 razy przy 60-70 wchodząc zawsze w prawy zakręt. Może to rzeczywiście ABS, ale brzmi jak metal o asfalt.
Toyota auris hybryda po 8 latach i 130k km? Nic :D oryginalne jeszcze klocki i tarcze a jazda po mieście !!!
Pozdrawiam serdecznie wszystkich 😊😊😊😊
Mam ocatvie 1.5 etsi dsg style plus jakieś pakiety z 2021r 140tys km. Miałem początkowo ptoblemy z multimediami ale aktualizje zlikwidowały problem. Padła 3 lampa stop ale naprawili na gwarancji plus jakies inne drobne sprawy ale juz nie pamiętam co dokładnie. Z auta jestem zadowolony, nigdy mnie nie zawiódł. Auto bardzo pakowne, przestronne i solidne. Kupiłbym drugi raz ale dla urozmaicenia po zakonczeniu leasingu kupiłem volvo v60. Skodę polecam.
Auris HSD 2018, 190k naleciane 120k na lpg - zero awarii czy usterek
Mam skodę tsi z 2019r. I żadnych problemów, ale wirle zależy od użytkownika😊
Tak na bank wiele
To nie dlatego, w mojej octavce z 2019 też nic nie musiałem naprawiać, poza eksploatacyjnymi rzeczami serwis olejowy, rozrząd, świece... najgorsze niedoróbki były 2020/2021 sporo aut stało w fabrykach po kilka miesięcy ze względu na brak części i te niezłożone leżaki miały sporo problemów... i to nie tylko w skodzie były te problemy.
I to jest wlasnie to, wciąż większosć Polaków mysli, że VAG - to marżenie😂😂😂. Pelnie nazwiecie mnie Hondofanbojem, ale po Renoweczce clio, WV golf kupiłem Honde civic 8gen.1.8 v-tec manual(Miała już 7 łatek)Jezdziłem nią 4 lata, dopoki we mnie nie wjechał taksówkaż. Odebrałem pieniożki z firmy ubezpieczeniowej, dołożyłem troche grosza i kupiłem juz honde civic 9gen. Miała przebiegu 100k km, teraz, po 5 łatach ma na liczniku 250k km ( uwaga! Żadne autostrady, 90% to cięzke korki w Londynie do i z pracy + 2 razy rocznie po około 2500km do i z Polski) z usterek... Wymieniłem żarówke sprzodu, akumulator, hamulce. Filtry i olej 2 razy rocznie, czyli co około 12k km. To wszystko. Teraz zaglądam się na Honde civic 10 gen. z 1.5l turbo silnikiem😂😂 Musi być dobrze, chociaż strasznie nie chce brac turbo silnik do korków, ale teraz to sie boje kupić samochód innej marki, nie chcę się rozczarowac😂😂
Fajnie.
Ja mam od nowości Octavię 2 z końca produkcji 2012r.
Jeżdżę nią do dzisiaj i po 115 tyś km nic praktycznie się nie dzieję wymieniam rzeczy eksploatacyjne ostatnio pierwszy raz rozrząd przy 113 tyś bo łańcuch zaczęło być słychać i Łączniki stabilizatora opony Klocki i takie tam rzeczy.
Teraz przepustnice w silniku jeszcze zmieniłem bo czasami po starcie auto trochę się ksztusilo i komputer pokazał że jest do wymiany.
Oleju nigdy mi nie wzięła ani grama wymieniam co ok. 10 tyś.
Jeśli chodzi o korozję to płyta podłogowa i progi w stanie idealnym.
Reszta wiadomo ma rdzawe naloty to jest nie uniknione.
To wszystko.
Super samochód.
Jak czytam o tych nowych Octaviach to aż mi się nie chce pozbywać mojej bo wiele bym nie dostał musiałbym ze 100 tyś dołożyć i kupił bym sobie takie coś...
Później zamiast tylko lać i jeździć to bym tylko od serwisu do serwisu jeździł.
To nie na moje nerwy.
A jak gwarancja minie to dopiero będzie boleć po kieszeni.
Nie wszystko co nowe jest fajne jak na siłę producenci szukają oszczędności.
No i ta zjebana Unia karze montować dpf-y gpf-y itp. W ciul różnych nikomu nie potrzebnych systemów typu start stop lane asist front asist itp. To jak to ma się nie psuć ciągle coś będzie się świecić na desce rozdzielczej.
W pracy jeżdżę nowymi autami to wiem co mówię.
Im więcej bajerów tym więcej problemów.
Ale z tą Hondą to ciekawe jest.
Honda to genialny samochód, przez 3 lata i 60 tysięcy kilometrów zepuł mi sie alarm i przewód hydrauliczny od sprzegła, oczywiście Polski salon.
To Civic VII generacji z 1.4 pod maską i 90 km.
Kałdi A3 1.9 tdi mojego kumpla w tym czasie 10 tysięcy złotych tylko włożone za to prestiżowe auto.
@Miotaczdrugi Honda 😍
@andrzejdryja5208 , Rozrząd Pan wymienił, przepustnice, jeszcze coś.. a to mało?? Powiem prosto, zapytaj pan w kazdym warsztacie, kiedy choc kroś z nich wymieniał łancuch rozrządu w Hondzie??? Ta częsć jest wieczna. Ale jest 1 reguła - nigdy nie kupuj samochodu z 1ych lat produkcji, a w ideale - kup werje poliftingowu. Zazwyczaj kazdy poliftingowy samochód ma 2 razy mniej usterek. A Honde polecam - Każdą, a te nowe z 2.0L hybrydą to marzenie
@VasylSodomora-bj4ji pozdrawiam
Jprdle w 2019 roku w październiku kupiłem i30 w kombi za 64 tysie wersja Get. A tu stówa z hakiem ...masakra. Co prawda jeżdżę głównie wokół komina bo przebieg poniżej 40 tys km ale z serwisu wychodzę zawsze z uśmiechem 😊
Skoda Scala 2021 1.5 Tsi DSG mam ją od nowośći, przejechałem 130000 tysięcy km , nie miałem żadnej awarii.Pozdrawiam
Ten litr oleju przy trasie 500km to zly prognostyk. Nowe auta mala pala i sa dynamiczne, ale po gwarancji to strach wsiadac...
Berlinautotest na jakim oleju jeździsz?
A jak z skodą 3? Brać czy też są problemy?
Ty miałeś naprawy na gwarancji. A co z drugim użytkownikiem, który już nie ma gwarancji? Koszty napraw to jakaś masakra.
Może taki felerny egzemplarz trafiłeś?.
VW bankrutuje i szuka oszczędności dosłownie wszędzie. Jeszcze długo nie wróci do formy. W końcu 250 mld EU to ogromna kwota.
ja miałem Rapida 1.6 tdi 2015r i jak sprzedawałem miała 320 tyś przebiegu i tylko olej , filtry,tarcze, klocki ,łączniki stabilizatora wymieniane i raz rozrząd - reszta oryginał. Tylko że z dodatkowego wyposażenia miała .... nic :)
Jeżdżę używanym Superbem (3 latek 56 000 przebiegu obecnie 4 latek z przebiegiem 64 500 km) i zastanawiałem się na początku roku czy kupić nową Octavię czy kupić używanego Superba i cieszę się jednak, że kupiłem używanego Superba, powiem że u mnie te problemy które opisałeś, szczególnie z infotainment nie występują, ja przy przebiegu około 7500 km od wymiany olejowej mam na bagnecie połowę stanu (zalewam przy wymianie do pełna), mimo, że gonię go często po 200 km/h na autostradzie, ale u mnie jednostka to 2.0 280 KM. Dziwne dźwięki nie występują. Jesteś chyba kolejnym dowodem, że nawet jak dbasz to coś się potrafi posypać - dwumas przy 70 czy 80k km? Porażka.
Pozdrawiam i dzięki za komentarz 🫡😉
Jezcze Astrą K, rocznik 2017 1,4 benzyna, przebieg 93 tyś ani jednej awarii. Olej wymieniam co 10 tyś.
Sprawdź sobie lepiej luz osiowy wału :P
@janjanusz8944 🤣🫡
To nie pije tek@@janjanusz8944
Jak zobaczyłem twój film i czytam komentarze to szczena mi opadła dlaczego? Mam octavie1 z 2009 od nowosci 1.6 mpi do serwisu jezdzilem co 15 tyś. km na wymianę oleju w czasie gwarancji oczywiście. I do dzisaj skodzina jezdzi bez problemu . Będę jedzic nią aż sie nie rozleci.
Bo to były proste konstrukcyjnie i porządne auta
@@berlinautotestto prawda ale ten silnik też potrafił brać olej i skrzynia biegów absurdalnie krótka...
Każde auto ma plusy i minusy, niema samochodów idealnych natomiast i to na pewno, dużo zależy od kierowcy czy właściciela.
Astra K 1, 4 turbo benzyna. 2018r. 96 tyś przebiegu ani jednej awarii. Nie łyka też grama oleju. Przy 84 tyś wymienione tylko klocki i tarcze, chociaż jeszcze by trochę wytrzymały. Nawet żarówki są w orginale.
W scali. Też tsi. 108k przejechane. Raz klocki i kilka razy aktualizacja systemu. Mimo tego zawsze zdarzało mu się nie uruchomić tabletu😊
Reszta bez uwag😍
Pozdrawiam serdecznie 🫡
Hej, powiedz mi jak się aktualizuje system? I co się zmieniało z aktualizacji na aktualizację?
Szukacie auta taniego w eksploatacji i bezawaryjnego? tylko jakas hybryda Toyota/Suzuki 1.8 hsd i LPG. Od nowosci przejechalem 180tys sluzbowo i prywatnie w 3 lata po autostradach i nawet zawieszenia nic nie wybilo sie. Awaria ? oprocz reg. wymian oleju nic. Auto bezpłciowe bez emocji ale jak szukacie spokoju to jest to najlepszy adres. Na zbiorniku lpg przejechalem raz 1200km a mam 60l netto takze sami rozumiecie
Zapraszamy na odcinek i oczywiście do komentowania🫡😉
Aż się boję zmienić moją Hondę Civic 20-letnią (nie pije oleju nawet na 7 tys. obr., tylko minus głośno w kabinie ), choć Škoda mi się nie podoba, to Seat Leon kombi po roku 2016 mi się podoba. Boję się tych silników 1.4, 1.5, 1.8 TFSI, niby poprawione benzyny, no ale 1.5 to następca 1.4, echh.
Chyba kupię Civic X z 2017 r., zrobię konserwację i tyle. Mnie przeraża, że to nie są tanie auta dla Kowalskiego jak pierwsza Octavia, nie są solidne, to tylko jeżdżący, świecący plastik, zaprojektowany tanio i lekko za duże pieniądze. Czekam na Chińczyków, niech zamieszają na rynku, bo niby ekologia, a takie buble robi Europa, że to się w głowie nie mieści.
Pozdrawiam serdecznie miałem też 10 lat temu około przez 2 lata civica ufo nie do zdarcia
@berlinautotest Ja mam ją od pierwszego właściciela i jeżdżę nią już 15 lat. Też niezniszczalna, tylko konserwacja i jeździ.
eee kóp se lepi bółke ico zezryj !
Miałem nowego civica X 1.5, porażka, po roku się pozbyłem.
@rexik102 a co się działo ?
Dostałem służbową 2.0 tdi 150 praktycznie jak już wychodził (2024r, polift. Teraz kosztuje 150 tys a jest wyposażniem poziom niżej jak na filmie. Raz na kilkaset wstecznych faktycznie kamera się zawiesi albo czujniki wyłączą a tak to auto bezawaryjne - na razie. Przebieg 25 tys w 3 mc od kupna.
KIA XCeed X.2022 z podobnym silnikiem 1.5 tgdi 160KM 253Nm. 23kkm, póki co bez problemów, no ale do 100 jeszcze daleko. Spalanie jak w Octavce - nieosiągalne. Na pocieszenie dodam że załapałeś się jeszcze na normalne ceny, na początku 2023 jak kupowałem auto to Oktawiusz z 1.5 tsi w podstawie kosztował dużo więcej.
A jakie masz spalanie w xceed
@@MariaEwelina srednia wg komputera to 6,1 od początku, ale komputer zaniża, realnie około 6,5.
Potwierdzam kamera nie działa od początku problem z radiem zimno jest to się włącza po godzinie dramat nie można sterować ogrzewaniem syf nie auto
Octavia 3fl a później na chwilę obecną z tym konkretnym modelem długo długo nic ;)
Kamiq 2024 1.5 dsg REWELACJA!
Fajny materiał. Jestem fanem motoryzacji na etapie zmiany auta. Do samochodów podchodze wybitnie utylitarnie. To nie kwestia jakosci VAGa tylko calej branzy i niwych aut. VW i Adludi problemy jak w filmie. Japonce nie maja ich w takim stopniu. Tam natomiat jest skandaliczna jakosc blach i zero jakiegokolwiek zabezpieczenia antykorozyjnego. W Toyotach i Lexach za 200 tysi trzeba samemubzabezpieczac podwozie bo zgnije juz w 3 roku ekspolatacji.
Nowa Mazda CX-5 grubosc lakieru na dole drzwi pod nakladkami to 40 nm. Żarty. Dacia jogger wspolczesnie produkowana jest 3 razy kepiej zabezpieczona przed korozja niz Lexus. Jak chcemy motoryzację starszej jakosci musiny kupować starsze auta a tych dobrych coraz mniej.
Pozdrawiam serdecznie
Nie zgodzie się niestety… hondy miałem już 3 mają problemy ze skrzynią biegów (manual) hacząca 2. Problem w tym że najbardziej dało się to odczuć jak kupiłem 3 latka w 2019… (zapłaciłem wtedy 55k) Honda już nigdy więcej…
Niemieckie auta dobre były kiedyś
Prawda
Jeżdżę Octavią 1,5 etec 150 KM, skrzynia automat. Jest bezprzewodowy Apple car play, który działa super, kamera cofania, ładowarka indukcyjna. Póki co zrobiłem 55 tys km bez kompletnie ani jednej awarii. Poza wymianą oleju nie robiłem nic. Jakość wykonania bardzo dobra, jazda bardzo przyjemna zarówno w trasie jak i po mieście. Średnie spalanie, którego nie resetowałem od nowości pokazuje mi 5,3 (mało autostrad poza jednym wyjazdem do Niemiec). W moim odczuciu świetne auto. Ku mojemu zaskoczeniu lepsze od golfa 8, którym jeździłem wcześniej. Czy przygody autora to indywidualny przypadek? Nie wiem. Mam nowszy system infotainment - inny i większy ekran, być może naprawione zostały błędy występujące w egzemplarzu autora. Ja zdecydowanie poleciałbym to auto.
🫡😉
Posiadałem takie auto nie polecam same problemy po 2dniach rozwaliło akumulator po naładowaniu brak wskazań na liczniku to coś gościu opowiada w pierszej fazie się zgadza ale ???? Komputer fiksował kontrolki się samoistnie zapalały niewiadomo czy jechać czy wzywać lawete zżar olej przed przeglądem 2.5 l nie polecam pierwszych egzemplarzy chińska tandela 😂usterki jak g ość opowiada oddałem ztytùłu 14:20 😂😂 oddałem
Masakra... Podsumuje swoją historię ze skodą Octavią 4...
-2.5 roku /53tkm
- 2 lawety/2 razy nowa skrzynia biegów
- 2 nowe sterowniki
- 15 razy w serwisie I dalej nienaprawione usterki. Serwis już nie wiedział co ma dalej robić😢
Podczas wymiany oleju w Superbie 3 zapytałem o Superba 4:
A: Panie jak tam ten nowy Superb?
B: Na 4 sprzedane 6 wróciło do serwisu.
Gorące wyrazy współczucia 😉🫡
Mam Kie Optime L 2019, kupiona 1 roczna przy 23 tysiącach km, teraz mam 93000km i nic się nie działo, tylko serwis co roku według zalecen producenta. Jak na Skode to sie sporo tego psułoXD
Optima z 2019 w 4 lata 278 tyskm zrobione. 1,6 136km diesel. Wymienialem skrzynię po 90 tys km (wypadały parzyste biegi) i czujnik adblue. Reszta spokój.