Если карб настроен можно добиться такой же работы мотора на всех режимах. Суть переделки думаю в расходе топлива,и образование более равномерной смеси по цилиндрам. Но работа достойная уважения👍👍👍😎✋
На пропане мощно работает,расход такой же,работа дв.ровная,тяги за глаза по 9 куб.дров возил в грязь по пол колеса тянет,отклик на педаль замечательный,минусы заводить на бензине...
У меня был 130 с УРАЛовской поршневой , работал так что стоя возле радиатора било слышно только шамканье ремней , не вибрации ни шума клапанов ,часто забыв что двигатель работает проворачивал ключь зажигания !
Для 131 зачёт.... Чтобы не болтала на нем нужно км 30-40 проехать... И она будет значительно меньше или вообще пропадёт если резина нормальная В остальном хозяину зила за состояние машины респект.... А ты просто красавчик.... И это реальный революция для зиловодов... Их на серверах очень много..... До ума бы всех их.... Спасибо просто класс... Ты мастер с большой буквы!!!!
Даешь турбо зил! а если серьезно, вы с хозяином молодцы. сделать приятную в работе машину и то как сам хочешь, многого стоит. А те кто пишут зачем это все надо или поставьте от другой машины скорее всего ни одной машины до ума не довели.
довёл до ума карбюраторную Жигули и просто прозрел: весь смысл инжектора сводится только к избавлению от подсоса и необходимости прогрева мотора после запуска пару минут. Больше в инжекторе нет никакого смысла или преимущества.
Дима привет.Ты просто красавец.У меня был 130 и 131 хорошие машины.Ты проделал хорошую работу,довел машину до ума.Я тобой восхищен.Таким людям работать на заводах инженерами.Случайно попал на твое видео,теперь смотрю во что превращается ЗиЛ.Ты где живешь?
@@Diman19991 добрый день, вопрос можно? Сможете ли вы сделать инжектор на ЗИЛ 2008года выпуска мотор вроде 508, но головки 20тки. И чё по деньгам будет примерно? Спасибо
Делай вытяжку! Надевай шланг на выхлоп! Принимай меры! У меня друг так умер, и это даже не шутка. С девушкой в гараже, погреться решили. Ему 21, ей 18. Было.
@@jwsergeв объеме помещения и высоте потолка. Углекислый газ легче воздуха и будет под потолком, пока тюнагазуешь чтоб до уровня головы дошел СО² надо день нагазовывать.
Дима ! умница. надо с вентилятором что-то придумать . столько тысяч кубов он зря перекачивает.попробуй ослабить ремни и 3 км проедь.шума не будет . расход.и подхватываться будет лучше. и не разгоняй его долго. мотор хороший попался. чуть разгон и следующую. далеко ехать -надо на передок колпаки найти запасные и шлицы проточить. если крышка трамблёра пробивать - берёшь дрель и 8 дырок в крышке между проводами.искра осилит пробить между проводов а тут надо длиннее расстояние пройти , обогнув дырку.не осиляет.я 5 лет так отработал его база продала так с дырками. а вместо вентилятора электрический или 2 жигулёвских.
Чушь не несите. У рогозина запуски это постольку-поскольку распилы позволяют. Поэтому и не летает ничего. Дело не в инженерах. Дело в отсутствии у нас промышленности и желания что-либо развивать...
@@user-zs3rd8mk4c все верно всю промышленность свели на ноль , осталась это вазовское дерьмо и спасибо хоть татары немного телепаются несчастный камаз выпускают
Мастер! Доработка - огонь! Зил шепчет. Не думаю, что хозяин этого Зила покоряет постоянно лютый бездор, поэтому поставить обычную дорожную резину, односкатную - будет куда комфортнее.
Зима 89. Якутск- Моссоголох...разгонял крокодила до 95 км/ч. По бездорожью из такого г...на вылазить удавалось что щас вспомнить страшно)...зверь машина. Только ёлку новогоднюю из машины не делай Дима. ЗИЛ сам по себе красивая машина.
Шииик! Машина - мечта! Уехал в Карелию на полгода и живешь как дома) Господа, какой расход? Какая сотка? У нас волга 24я была на таком моторе, бензин вёдрами лили) при установке инжектора объем не уменьшается, всё те же 8 цилиндров просят бензину. Да, если признак постоянно включенного топлива отключен то расход будет не много меньше, но в целом думаю всё те же 30 литров на сотку.
дмитрий молодец.но где то в 90х по телевизору показывали что на конвейере инжектор ставили на зил.может у кого такие зилы остались ведь вскоре развал его начался.какая то партия сошла с конвейера.а тебе всего хорошего и успехов.да руль колбасить начинает колбасить в районе 65..... 85км\час это колеса балансировать надо.у всех советских вездеходов с завода так было а после ремонта колеса начиналась эта дерготня.чтобы этого избежать этого мы мелом отмечали как резина и грузики стояли чтобы хоть как то приблизить к балансу.на бездорожье это не заметно а на асфальте все на руле видно.
Большой литраж(6555), больше вариаций,разберись с зажиганием,не хватает момента искрообразования(минимум 0,75 мсек), но желательно 1,2-1,5 м,сек.Обороты большие,желательно на холодную 1700,на горячку не меньше 650 ,идеал 725-760.Все дело в давлении масла!Не обольщайся бедной смесью,это многотопливник,у него сглаженные характеристики.его смесь1:18-1,20.Характеристики при пуске да мин,но при нагрузке обогащение ого-го,56 л маловато будет!Удачи,успехов!
вот я только что написал про цену такой переделки: установка инжектора - это трата денег, как цена за карбюраторное невежество - нежелание взять книжку и изучить устройство и принцип действия карбюратора. Побеждает желание заплатить денег за нежелание учиться. Просто нонсенс какой-то. Взяли и просто сильно усложнили мотор.
@@jwserge Задачка от невежды - дано 8 цилиндров, желаемое AFR 12.2 по всем цилиндрам, при достижении 4000об. изменить состав смеси в 4х центральных цилиндрах что бы они лучше охлаждались. На вопрос зачем (просто ради примера) - это не я придумал, такой подход использовала хонда для своих рядных 4х цилиндровых двигателей, забогачивали смесь по центру что бы лучше охладить камеру сгорания так как центральные цилиндры более теплонагружены. Да и вообще карб это прошлый век, его точно отстроить невозможно впринцыпе, при компоновке 1 карб на 8 котлов... Разве что многодроссельный впуск и по карбу на каждый цилиндр и то синхронить потом их еще та веселуха чисто по олдскулу можно от нечего делать заморочится конечно. Электронный впрыск куда более точный инструмент, можно контролировать состав смеси по каждому цилиндру отдельно, ставить несколько карт впрыска под разные ситуации, корректировать в реальном времени и тд.
@@WarnerBosss *вот не надо создавать себе проблемы, чтобы потом их героически решать!* Нет никаких проблем с охлаждением каких-то отдельных цилиндров - эта проблема НАДУМАННАЯ! Каждый цилиндр заключён в рубашку водяного охлаждения и просто никаких перегревов нет! Повторяю, эта проблема ВЫМЫШЛЕННАЯ. 2. Карбюратор ОТЛИЧНО дозирует смесь! Это подтвердилось с появлением в массовой продаже так называемых ШДК. Причём в карбюраторе есть разные системы - обеднения и обогащения смеси для разных режимов работы мотора. И эти системы ЧЁТКО ДОЗИРУЮТ! Купил себе 2103 - купил для музейного хранения, себе на радость. Давно и точно известно - расход 8л/100. Но сегодня в ней стоит карбюратор Солекс и БСЗ и я обнаружил после покупки, что расход - меньше 6,5л/100! всё! Никаких инжектарей! Инжекторы нужны для инжекции денег из наших карманов в карманы БОШ... Единственное достоинство - не надо прогревать холодный мотор и не надо использовать подсос на холодном. Это единственное, да и то - многие избавляются от этого обогащением смеси на ХХ...
@@jwserge ладно, а что будем делать при детоне? Лить топляк, пока поршни не сдадуться? Или ЕГТ вышло за пределы допустимого? На самодельном впрыске можно шдк хоть в каждый цилиндр ставить и корректировать на лету смесь отдельно, был подобный опыт с BMW S1000RR и контроллерами RapidBike. Неправильная смесь на моторах с высокой СЖ и оборотами это очень быстрая кончина последнего. Конечно это все справедливо для высокопроизводительных моторов, если СЖ 8 и обьем 7л да все это в чугуне, еще и атмо, и расход, как и показания мощности вообще не интересуют то да, можно хоть со шланга лить.
@@jwserge Сударь, я прочел изложения ваших мыслей их логика понятна. Но! Хочу привести Вам пример, так сказать провести параллель, хотя и очень грубую, но доходчивую. Вы топите за карбюратор и бла..бла..бла... Но, при этом пользуетесь интернетом и современными гаджетами, Ютубом. Так, а зачем такие сложности? Идите в библиотеку, покупайте газеты, и никоем случае не пользуйтесь смартфоном. ИМХО Сударь.
Вспомнилось, как первый раз паял резисторы на 7.9.7 для заливки прошивки, блок был клиентский, страху натерпелся как при просмотре "Зловещих мертвецов". Получилось топорно, но работоспособно.
Вид конечно хороший. я на своих Зилах менял ёлку на мазовский ромбик и вот оно счастье не гудит не стрелляет балансируется более или менее прилично а по проходимости терпимо зато расход очень приемлемый.
Хоть уже и тошнит от января. Но было прикольно посмотреть. Что то даже новое узнал) посмотрел все видосы. У меня кстати jz на январе))) расход воздуха 2500) так шо январь могет) собирал сам.
2 я-4я передачи,50,но уверенно подхватывает на 45-47, это на 88-92 карбюраторе,на моновпрыске Ки(илиИК,не помню 92-93 год,заводской с конвейера,вроде 102-122). на Урал 375(Аи93) расход 42-45, болотина 50-56,с груженной Татрой 815 70-75л на 100 км,проверено вЯНАО.
Да ты поработал нормально и обьясняешь доходчиво сразу два выпуска посмотрел но что то не хватает бензина наверно добавить надо тебе видней когда мы с ребятами нефть возили на 131х мы всегда устраивали гонки что бы первым добраться и убраться с точки залива так вот у тебя разгон на низших передачах хорошо идёт а на пятом с начала гаснет а потом едет себе и едет у моей например на пятом тяга не проподала как крутил бешенно так и крутил 115 по грейдерной дороге только так ехала педаль с пола даже не поднимали если явных препятствий не было но блин он у тебя чётко работает и когда ты переключаешь с третьей на четвёртую слышно что движок остро чётко и упорно вырабатывает мошность красота друг ради интереса зделай ей спорт программу и сними видос удачи тебе зил красавец
нифига ты такие секреты расказываешь! ни один электрик не расскажет, а ты все так подробно рассказываешь мнеб такого электрика чтоб болк FR на переделать на круизконтроль
Колбасит так из за неправильного схождения колес, и из за разбитых рулевых наконечников. А не из за стоптанных колес. Схождение передних колес 3-5 мм. должно быть. А так респект! Красавчик. Еще бы двс 509.10 тебе переделать и турбину, вообще бы огонь
Привет! здорово получилось и подробно и понятно. Если будет вариант, сделай на змз 511 инжектор, думаю желающих приобрести будет больше чем на зил и я буду в их числе))
Денис Павлов потому,что цена такого мотора 300 тыщ рублей. А если по запчастям,то только мозги 20 тыщ стоят и так далее.....а карбюраторных у народа полно.
Dmitriy Novikov тырнеты говорят,что эта приблуда только для обеспечения работы катализатора и саблюдения норм эко класса.работает со штатной стстемой зажигания и с карбюратором(!)...
Добрый вечер , очень низкий уровень переделки , это же будет работать при вибрациях ! Информативно , за это лайк , переделка так не делается , надеюсь что это последняя такая ваша переделка блока : )
Нормально с Зилом заморочились, интересно как в Кунге. Прям ностальгия, тоже делал себе нечто похожее ( www.drive2.ru/c/489462170707297114/ ), но потом понял, что это все же машина для коротких перегонов, хотя мы с женой и дочкой и за 300 км на нем ездили отдыхать. Молодцы!
Диман ты крутая. Моя твоя завидывать. Перегонял военного зила с кунгом из новосиба, зил с консервации был. Уложиоись по трассе в 25 литров. Средняя скорость 60 была. В 70 страшно на нём ездить. Да и в кабине как в танке. Только в шлемафонах можно разговаривать. У тебя тихо. Шумка хорошая. 💪👍
У меня 130 на карбюраторе не хуже работал, на 3 передаче подпрыгивал, причем на газу. Ходил с телегой под загрузкой,, манина 7 тон, телега 6тон.пер как бешанный. Все охеревали, причём поршневая стояла на 100.Выхлоп аж звенел. Поставил другой матор, не то пальто
28:49 а вопрос такой. мне при переделке Оки на инжектор пришлось один из этих резисторов пришлось выпаять и перемычку поставить(один канал на 2 цилиндра) с резистором вообще не запускался двиг и катушка постоянно постоянно генерировала искру даже после выключения зажигания. только после того как клему скидывал всё прекращалось. стоит это дело совместно с половинкой "Божьей искры" и сдвоенной катушкой от волги. мне стоит бояться в таком случае выхода из строя эбу?
Этому ЗиЛу реально повезло с хозяином , жить будет долго ! Молодцы! Звук мотора слух ласкает как никогда! Жму руку !🤝
Как я ждал это видео, спасибо Дмитрий!!!!
Опа дядя Дима заинтересовался инжектором в зилок!👱🏼♀️👍
дима, я тоже, но, там похоже пихло 6 литров, надо протестить с ураловской поршневой.
Вам нужно в ваши щилы вживлять такую штуку👍
@@user-jz9bt7uq6o ага, найти спеца бы еще)))
Это ваш ЗИЛ? Если можно расскажите потом о расходе трасса интересует
Приятно смотреть когда Человек занимаеться любимым делом и получает от этого большое удовольствие,дальнейших разработок и удач,просто красава.
Чувак ну ты просто бог января👍 огромный респект тебе за твой труд, это реально круто
Бог января Макси, который прошивку под в8 написал )
@@GHzMovie короче все молодцы 😁
@@GHzMovie А Макси это кто?
Бляха муха, звук мотора просто песня, слух ласкает, Дима ты молодец👍👍👍
Если карб настроен можно добиться такой же работы мотора на всех режимах. Суть переделки думаю в расходе топлива,и образование более равномерной смеси по цилиндрам. Но работа достойная уважения👍👍👍😎✋
извиняюсь за грубость ответа ))) да что бы мозга не ебал больше карб, зимой завел подсос то вытащи то убери и тому подобное комфорт просто напросто !
На пропане мощно работает,расход такой же,работа дв.ровная,тяги за глаза по 9 куб.дров возил в грязь по пол колеса тянет,отклик на педаль замечательный,минусы заводить на бензине...
@@user-hi1qy1fl7p А зимой в конкретные минуса как работает? Систему не перехватывает?😎👋
Я ставил ГАЗоновский карб движок работал песня и экономия с прицепом была ощутимая .
браво!
но суть переделки - нежелание взять книжку и разобраться с принципом действия карба.
У меня был 130 с УРАЛовской поршневой , работал так что стоя возле радиатора било слышно только шамканье ремней , не вибрации ни шума клапанов ,часто забыв что двигатель работает проворачивал ключь зажигания !
Для 131 зачёт....
Чтобы не болтала на нем нужно км 30-40 проехать... И она будет значительно меньше или вообще пропадёт если резина нормальная
В остальном хозяину зила за состояние машины респект.... А ты просто красавчик.... И это реальный революция для зиловодов... Их на серверах очень много..... До ума бы всех их....
Спасибо просто класс... Ты мастер с большой буквы!!!!
думается чтоб не болтала нужно давление в шинах стравить и проехаться
Для зиловода этот звук двигателя - песня ,СПАСИБО
Братуха ты мозг! ЗИЛ инжектор! Создатель этой машины в ах...е был бы! 👍👍👍👍👍👍
Смотришь на такой ЗиЛ и прям услада для души.:) Ты конечно молодец ! Нет слов !
Как приятно слышать все восемь цилиндров в выхлопной трубе, этого не понять тем кто уродуют ЗиЛы д 245 движками
Д-245 просто тянет лучше...
@@WD__40 не говори больше так не кому . Я ездил в армии на 131 и вижу как ездиют лихорадочно эти зилы с 245
@@user-lc5nv2nf9b ну,низы на 245 отчётливые...
@@WD__40 245 на зила ещё и 131 вообще мертвый мотор!!!!! Проверенно!!!! Надо хотя бы 236 ямз тот да
@@user-is4le8li6i 236 тяжелый...
245 будет лучше родного...
Даешь турбо зил! а если серьезно, вы с хозяином молодцы. сделать приятную в работе машину и то как сам хочешь, многого стоит. А те кто пишут зачем это все надо или поставьте от другой машины скорее всего ни одной машины до ума не довели.
довёл до ума карбюраторную Жигули и просто прозрел: весь смысл инжектора сводится только к избавлению от подсоса и необходимости прогрева мотора после запуска пару минут. Больше в инжекторе нет никакого смысла или преимущества.
Дима привет.Ты просто красавец.У меня был 130 и 131 хорошие машины.Ты проделал хорошую работу,довел машину до ума.Я тобой восхищен.Таким людям работать на заводах инженерами.Случайно попал на твое видео,теперь смотрю во что превращается ЗиЛ.Ты где живешь?
Подмосковье
@@Diman19991 ответ класс.написал бы в России
@@user-pt7lg9ol4p Раменский район
@@user-qv4eg9vc8y спасибо.
@@Diman19991 добрый день, вопрос можно? Сможете ли вы сделать инжектор на ЗИЛ 2008года выпуска мотор вроде 508, но головки 20тки. И чё по деньгам будет примерно? Спасибо
Как в детство в кабину к отцу сел. И автор и зил круты. Зачетище.
Молодец парень. Вот где настоящая работа проделана. Не то что иномотор запихнуть.
Согласен со всеми положительными коментами ✌️хозяину огромный респект ✊ я сам очень уважаю советскую технику ну а ты просто красавец в своём деле!!👍
Делай вытяжку! Надевай шланг на выхлоп! Принимай меры!
У меня друг так умер, и это даже не шутка. С девушкой в гараже, погреться решили. Ему 21, ей 18. Было.
Много таких случаев было уже и все равно так делают.
ворота надо открывать
@@dukenukem8381 Вообще-то это бокс а не гораж !
@@tarashgukov9940 а в чём разница???
@@jwsergeв объеме помещения и высоте потолка. Углекислый газ легче воздуха и будет под потолком, пока тюнагазуешь чтоб до уровня головы дошел СО² надо день нагазовывать.
Вы просто молодец. Получил огромное удовольствие от просмотра.
Ну работа класс,ЗИЛ вообще огонь,так уютно в кабине!!!
Дмитрий привет !!! Классно идет процесс !!! Отлично получается !!! Мотор работает заслушаться !!!ЛАЙК !!!
Спасибо ДМИТРИЙ, всё разжевал и показал! Удачи!
Дима ! умница. надо с вентилятором что-то придумать . столько тысяч кубов он зря перекачивает.попробуй ослабить ремни и 3 км проедь.шума не будет . расход.и подхватываться будет лучше. и не разгоняй его долго. мотор хороший попался. чуть разгон и следующую. далеко ехать -надо на передок колпаки найти запасные и шлицы проточить. если крышка трамблёра пробивать - берёшь дрель и 8 дырок в крышке между проводами.искра осилит пробить между проводов а тут надо длиннее расстояние пройти , обогнув дырку.не осиляет.я 5 лет так отработал его база продала так с дырками. а вместо вентилятора электрический или 2 жигулёвских.
Есть в России светлые умы даже в таких гаражных условиях умудряются работать творить но наша политика все душит(
дак ты перестань душить ,политик.....
Спасибо за описание по схеме переделки!
Резисторы я бы запаял либо на выводы микросхемы, либо на пины колодки.
с первой серии подписался, стало очень интересно) Очень круто реализовано, нравится
Дима, просьба от народа- помоги господину Рогозину (Роскосмос) ракеты правильно запускать! А то у них там, что-то не так пошло!
У такого и корыто в космос полетит.
И ждём потом видео, запуск ракеты на Январь 5.1😄
Чушь не несите. У рогозина запуски это постольку-поскольку распилы позволяют. Поэтому и не летает ничего. Дело не в инженерах. Дело в отсутствии у нас промышленности и желания что-либо развивать...
@@user-zs3rd8mk4c Тимур, вы правы, но не надо к шутке относиться серьезно! Хотя в каждой шутке есть доля правды.
@@user-zs3rd8mk4c все верно всю промышленность свели на ноль , осталась это вазовское дерьмо и спасибо хоть татары немного телепаются несчастный камаз выпускают
Мастер! Доработка - огонь! Зил шепчет. Не думаю, что хозяин этого Зила покоряет постоянно лютый бездор, поэтому поставить обычную дорожную резину, односкатную - будет куда комфортнее.
Про доработку января до 4 каналов зажигания самый полезный видос. Большое спасибо. Остался не раскрытым, только вопрос с ПО.
Спасибо тебе Дмитрий ,хоть что то путёвое есть в моей жизни
Зил просто мечта))) а движок работает просто сказка
С вашими видео я созрел на январь в шишигу👍. Только с компрессором. Иначе мотор менять....
Зима 89. Якутск- Моссоголох...разгонял крокодила до 95 км/ч. По бездорожью из такого г...на вылазить удавалось что щас вспомнить страшно)...зверь машина. Только ёлку новогоднюю из машины не делай Дима. ЗИЛ сам по себе красивая машина.
Мастер своего дела!!!! Успехов!!!)))) кайфовый видос...
Успехов, Дмитрий!
Шииик! Машина - мечта! Уехал в Карелию на полгода и живешь как дома)
Господа, какой расход? Какая сотка? У нас волга 24я была на таком моторе, бензин вёдрами лили) при установке инжектора объем не уменьшается, всё те же 8 цилиндров просят бензину. Да, если признак постоянно включенного топлива отключен то расход будет не много меньше, но в целом думаю всё те же 30 литров на сотку.
Класс!!! Молодец!!! Однозначно подписка.
все отлично работает!!! вентилятор много шума электро бы поставить. но радиатор по мощней грется будет.
дмитрий молодец.но где то в 90х по телевизору показывали что на конвейере инжектор ставили на зил.может у кого такие зилы остались ведь вскоре развал его начался.какая то партия сошла с конвейера.а тебе всего хорошего и успехов.да руль колбасить начинает колбасить в районе 65..... 85км\час это колеса балансировать надо.у всех советских вездеходов с завода так было а после ремонта колеса начиналась эта дерготня.чтобы этого избежать этого мы мелом отмечали как резина и грузики стояли чтобы хоть как то приблизить к балансу.на бездорожье это не заметно а на асфальте все на руле видно.
Большой литраж(6555), больше вариаций,разберись с зажиганием,не хватает момента искрообразования(минимум 0,75 мсек), но желательно 1,2-1,5 м,сек.Обороты большие,желательно на холодную 1700,на горячку не меньше 650 ,идеал 725-760.Все дело в давлении масла!Не обольщайся бедной смесью,это многотопливник,у него сглаженные характеристики.его смесь1:18-1,20.Характеристики при пуске да мин,но при нагрузке обогащение ого-го,56 л маловато будет!Удачи,успехов!
А как так, на таких бедных смесях спокойно работает столь старый двигатель?
@@Specialist_impossible у зила камера сгорания почти как у дизеля по этому и работает на низах
@@aslan95aslan41 поясни
Ты маньяк электроники😁красава челоловек. Прям захватывает.любопытно интересно. А так зилмер на огнях у тебя!
Дмитрий, всех интересует цена вопроса такой переделки. Напишите хотя бы приблизительно.
вот я только что написал про цену такой переделки:
установка инжектора - это трата денег, как цена за карбюраторное невежество - нежелание взять книжку и изучить устройство и принцип действия карбюратора. Побеждает желание заплатить денег за нежелание учиться. Просто нонсенс какой-то. Взяли и просто сильно усложнили мотор.
@@jwserge Задачка от невежды - дано 8 цилиндров, желаемое AFR 12.2 по всем цилиндрам, при достижении 4000об. изменить состав смеси в 4х центральных цилиндрах что бы они лучше охлаждались. На вопрос зачем (просто ради примера) - это не я придумал, такой подход использовала хонда для своих рядных 4х цилиндровых двигателей, забогачивали смесь по центру что бы лучше охладить камеру сгорания так как центральные цилиндры более теплонагружены. Да и вообще карб это прошлый век, его точно отстроить невозможно впринцыпе, при компоновке 1 карб на 8 котлов... Разве что многодроссельный впуск и по карбу на каждый цилиндр и то синхронить потом их еще та веселуха чисто по олдскулу можно от нечего делать заморочится конечно. Электронный впрыск куда более точный инструмент, можно контролировать состав смеси по каждому цилиндру отдельно, ставить несколько карт впрыска под разные ситуации, корректировать в реальном времени и тд.
@@WarnerBosss *вот не надо создавать себе проблемы, чтобы потом их героически решать!* Нет никаких проблем с охлаждением каких-то отдельных цилиндров - эта проблема НАДУМАННАЯ! Каждый цилиндр заключён в рубашку водяного охлаждения и просто никаких перегревов нет!
Повторяю, эта проблема ВЫМЫШЛЕННАЯ.
2. Карбюратор ОТЛИЧНО дозирует смесь! Это подтвердилось с появлением в массовой продаже так называемых ШДК. Причём в карбюраторе есть разные системы - обеднения и обогащения смеси для разных режимов работы мотора. И эти системы ЧЁТКО ДОЗИРУЮТ!
Купил себе 2103 - купил для музейного хранения, себе на радость. Давно и точно известно - расход 8л/100.
Но сегодня в ней стоит карбюратор Солекс и БСЗ и я обнаружил после покупки, что расход - меньше 6,5л/100!
всё! Никаких инжектарей!
Инжекторы нужны для инжекции денег из наших карманов в карманы БОШ...
Единственное достоинство - не надо прогревать холодный мотор и не надо использовать подсос на холодном. Это единственное, да и то - многие избавляются от этого обогащением смеси на ХХ...
@@jwserge ладно, а что будем делать при детоне? Лить топляк, пока поршни не сдадуться? Или ЕГТ вышло за пределы допустимого? На самодельном впрыске можно шдк хоть в каждый цилиндр ставить и корректировать на лету смесь отдельно, был подобный опыт с BMW S1000RR и контроллерами RapidBike. Неправильная смесь на моторах с высокой СЖ и оборотами это очень быстрая кончина последнего. Конечно это все справедливо для высокопроизводительных моторов, если СЖ 8 и обьем 7л да все это в чугуне, еще и атмо, и расход, как и показания мощности вообще не интересуют то да, можно хоть со шланга лить.
@@jwserge Сударь, я прочел изложения ваших мыслей их логика понятна. Но! Хочу привести Вам пример, так сказать провести параллель, хотя и очень грубую, но доходчивую. Вы топите за карбюратор и бла..бла..бла... Но, при этом пользуетесь интернетом и современными гаджетами, Ютубом. Так, а зачем такие сложности? Идите в библиотеку, покупайте газеты, и никоем случае не пользуйтесь смартфоном. ИМХО Сударь.
Кайф! Красава!!!
Респект и уважуха!!!
Этотконечно неожиданно ,инжектор ,супер,молодец )
Дима привет,тебе большое человеческое спасибо крутяк
Мне бы твои знания,в Сибири ЗИЛов не мерено.
Зато в европейской части страны в металл сдают дебилы😥
Вспомнилось, как первый раз паял резисторы на 7.9.7 для заливки прошивки, блок был клиентский, страху натерпелся как при просмотре "Зловещих мертвецов". Получилось топорно, но работоспособно.
Замечательно ты Огромный Молодец .
Вид конечно хороший. я на своих Зилах менял ёлку на мазовский ромбик и вот оно счастье не гудит не стрелляет балансируется более или менее прилично а по проходимости терпимо зато расход очень приемлемый.
Супер, мастер. Зиловский звук песня.
Красавчик... Что Зилок что Хозяин... Снимаю шляпу молодец парень 131 Зверюга получился 👹❤🩹👍👍👍
Я подгадал) посмотрел пол часа назад 2 часть, и тут на тебе 3-я
От души
Дима, всё как всегда на высоте!
Хоть уже и тошнит от января. Но было прикольно посмотреть. Что то даже новое узнал) посмотрел все видосы. У меня кстати jz на январе))) расход воздуха 2500) так шо январь могет) собирал сам.
Ну не мотек же на зил ставить XD
2 я-4я передачи,50,но уверенно подхватывает на 45-47, это на 88-92 карбюраторе,на моновпрыске Ки(илиИК,не помню 92-93 год,заводской с конвейера,вроде 102-122). на Урал 375(Аи93) расход 42-45, болотина 50-56,с груженной Татрой 815 70-75л на 100 км,проверено вЯНАО.
Да ты поработал нормально и обьясняешь доходчиво сразу два выпуска посмотрел но что то не хватает бензина наверно добавить надо тебе видней когда мы с ребятами нефть возили на 131х мы всегда устраивали гонки что бы первым добраться и убраться с точки залива так вот у тебя разгон на низших передачах хорошо идёт а на пятом с начала гаснет а потом едет себе и едет у моей например на пятом тяга не проподала как крутил бешенно так и крутил 115 по грейдерной дороге только так ехала педаль с пола даже не поднимали если явных препятствий не было но блин он у тебя чётко работает и когда ты переключаешь с третьей на четвёртую слышно что движок остро чётко и упорно вырабатывает мошность красота друг ради интереса зделай ей спорт программу и сними видос удачи тебе зил красавец
нифига ты такие секреты расказываешь! ни один электрик не расскажет, а ты все так подробно рассказываешь
мнеб такого электрика чтоб болк FR на переделать на круизконтроль
Класс!! Только две армейские машины,покидающие НЗ после любых десятков лет своим ходом, это ЗИЛ 130,и131.
Колбасит так из за неправильного схождения колес, и из за разбитых рулевых наконечников. А не из за стоптанных колес. Схождение передних колес 3-5 мм. должно быть. А так респект! Красавчик. Еще бы двс 509.10 тебе переделать и турбину, вообще бы огонь
Молодец, классно.
Ничего не понял, но ИНТЕРЕСНО!!!
спасибо. толково объясняешь
Привет! здорово получилось и подробно и понятно. Если будет вариант, сделай на змз 511 инжектор, думаю желающих приобрести будет больше чем на зил и я буду в их числе))
Зачем делать на ЗМЗ инжектор, когда он серийно идёт на ПАЗ векторе с завода.
Денис Павлов потому,что цена такого мотора 300 тыщ рублей. А если по запчастям,то только мозги 20 тыщ стоят и так далее.....а карбюраторных у народа полно.
@@user-vh4nq9cu3i На газонах с 2009 года с завода стоят мозги Микас 11 V8. Видимо для того, чтобы кто нибудь установил инжектор🤗
Dmitriy Novikov тырнеты говорят,что эта приблуда только для обеспечения работы катализатора и саблюдения норм эко класса.работает со штатной стстемой зажигания и с карбюратором(!)...
@@user-vh4nq9cu3i И вдобавок на трубе глушителя перед резонатором(он же глушитель) приварена муфта для установки датчика кислорода.
Золотые руки с грамотной головой👍
Зил на холостых мурлычет как моя кошка!👍👍👍
Добрый вечер , очень низкий уровень переделки , это же будет работать при вибрациях ! Информативно , за это лайк , переделка так не делается , надеюсь что это последняя такая ваша переделка блока : )
Молоток!!!
Отличное видео.
Супер, молодец👍
У меня автокран на базе ЗИЛ-130, карбюратор К-135 с регулировкой от одного хваленого специалиста. Расход бензина 35 литров, вес машины 11 тонн.
Чет много 35, я свой служебный до 25 удавил, тоже около 10 весит.. Домашний 30 ест, но там самосвал- там надо чтоб вез..
Дмитрий, СУПЕР!
ЗиЛ целая история. Сдавал вождение в 88й год. Шепчет как часы
Молодец Дима работа просто песня
Да вообще отлично побежала машина.
Проделана крутая работа! Нужно турбина)))
Так и не сказал для чего краник на выхлопной системе, за проделанную работу браво!
В коментах писали, в прошлом видео
Подогрев аккумуляторов на северных вариантах
Красава!!! молодец !!!
отличное видео! но есть пара вопростов! цена передалки и расход после всех манипуляций??!! Спсибо за ответ!!
Резину мягкую. Пневмо подушки огонь вообще будет!
Главное, что-бы хозяину нравилось
Молодец залотые руки хорошо зделал 👍🏻
Красавчег.
Шимми, такая знакомая, на зилах 131 и уралах
Пипец ты толковый! Уважение!
Respekt!!!
Нормально с Зилом заморочились, интересно как в Кунге.
Прям ностальгия, тоже делал себе нечто похожее ( www.drive2.ru/c/489462170707297114/ ), но потом понял, что это все же машина для коротких перегонов, хотя мы с женой и дочкой и за 300 км на нем ездили отдыхать.
Молодцы!
Диман ты крутая. Моя твоя завидывать. Перегонял военного зила с кунгом из новосиба, зил с консервации был. Уложиоись по трассе в 25 литров. Средняя скорость 60 была. В 70 страшно на нём ездить. Да и в кабине как в танке. Только в шлемафонах можно разговаривать. У тебя тихо. Шумка хорошая. 💪👍
Как ровно и класс работает👍👍👍 просто песня
У меня 130 на карбюраторе не хуже работал, на 3 передаче подпрыгивал, причем на газу. Ходил с телегой под загрузкой,, манина 7 тон, телега 6тон.пер как бешанный. Все охеревали, причём поршневая стояла на 100.Выхлоп аж звенел. Поставил другой матор, не то пальто
Красота 👍🛻🔥
Чел, ты крут, благое дело делаешь!)
Хороший старенький ДЭЛЛ)))) с натуральным серийным портом или 6хх или 8хх, у меня до сих пор под ХР ещё работает
Тоже на ХР
Слушай ну ты мужик,откуда такие познания супер я в шоке скажу как ты блин конструтор
Успехов тебе, красава!!!
Просто круто так держать!!!!!!!
Пол видео посмотрел, подписался😎
Ничего не понял, но было очень интересно!!!
Здравствуйте Дима Вы очень мудрый человек, сколько стоит установка на зил 130 инжектора и какой расход?
28:49 а вопрос такой. мне при переделке Оки на инжектор пришлось один из этих резисторов пришлось выпаять и перемычку поставить(один канал на 2 цилиндра) с резистором вообще не запускался двиг и катушка постоянно постоянно генерировала искру даже после выключения зажигания. только после того как клему скидывал всё прекращалось. стоит это дело совместно с половинкой "Божьей искры" и сдвоенной катушкой от волги. мне стоит бояться в таком случае выхода из строя эбу?
Откуда ты такой!!!!! такой умный!!! красава!!!