Для 131 зачёт.... Чтобы не болтала на нем нужно км 30-40 проехать... И она будет значительно меньше или вообще пропадёт если резина нормальная В остальном хозяину зила за состояние машины респект.... А ты просто красавчик.... И это реальный революция для зиловодов... Их на серверах очень много..... До ума бы всех их.... Спасибо просто класс... Ты мастер с большой буквы!!!!
Если карб настроен можно добиться такой же работы мотора на всех режимах. Суть переделки думаю в расходе топлива,и образование более равномерной смеси по цилиндрам. Но работа достойная уважения👍👍👍😎✋
На пропане мощно работает,расход такой же,работа дв.ровная,тяги за глаза по 9 куб.дров возил в грязь по пол колеса тянет,отклик на педаль замечательный,минусы заводить на бензине...
Дима привет.Ты просто красавец.У меня был 130 и 131 хорошие машины.Ты проделал хорошую работу,довел машину до ума.Я тобой восхищен.Таким людям работать на заводах инженерами.Случайно попал на твое видео,теперь смотрю во что превращается ЗиЛ.Ты где живешь?
@@Diman19991 добрый день, вопрос можно? Сможете ли вы сделать инжектор на ЗИЛ 2008года выпуска мотор вроде 508, но головки 20тки. И чё по деньгам будет примерно? Спасибо
У меня был 130 с УРАЛовской поршневой , работал так что стоя возле радиатора било слышно только шамканье ремней , не вибрации ни шума клапанов ,часто забыв что двигатель работает проворачивал ключь зажигания !
Даешь турбо зил! а если серьезно, вы с хозяином молодцы. сделать приятную в работе машину и то как сам хочешь, многого стоит. А те кто пишут зачем это все надо или поставьте от другой машины скорее всего ни одной машины до ума не довели.
довёл до ума карбюраторную Жигули и просто прозрел: весь смысл инжектора сводится только к избавлению от подсоса и необходимости прогрева мотора после запуска пару минут. Больше в инжекторе нет никакого смысла или преимущества.
вот я только что написал про цену такой переделки: установка инжектора - это трата денег, как цена за карбюраторное невежество - нежелание взять книжку и изучить устройство и принцип действия карбюратора. Побеждает желание заплатить денег за нежелание учиться. Просто нонсенс какой-то. Взяли и просто сильно усложнили мотор.
@@jwserge Задачка от невежды - дано 8 цилиндров, желаемое AFR 12.2 по всем цилиндрам, при достижении 4000об. изменить состав смеси в 4х центральных цилиндрах что бы они лучше охлаждались. На вопрос зачем (просто ради примера) - это не я придумал, такой подход использовала хонда для своих рядных 4х цилиндровых двигателей, забогачивали смесь по центру что бы лучше охладить камеру сгорания так как центральные цилиндры более теплонагружены. Да и вообще карб это прошлый век, его точно отстроить невозможно впринцыпе, при компоновке 1 карб на 8 котлов... Разве что многодроссельный впуск и по карбу на каждый цилиндр и то синхронить потом их еще та веселуха чисто по олдскулу можно от нечего делать заморочится конечно. Электронный впрыск куда более точный инструмент, можно контролировать состав смеси по каждому цилиндру отдельно, ставить несколько карт впрыска под разные ситуации, корректировать в реальном времени и тд.
@@WarnerBosss *вот не надо создавать себе проблемы, чтобы потом их героически решать!* Нет никаких проблем с охлаждением каких-то отдельных цилиндров - эта проблема НАДУМАННАЯ! Каждый цилиндр заключён в рубашку водяного охлаждения и просто никаких перегревов нет! Повторяю, эта проблема ВЫМЫШЛЕННАЯ. 2. Карбюратор ОТЛИЧНО дозирует смесь! Это подтвердилось с появлением в массовой продаже так называемых ШДК. Причём в карбюраторе есть разные системы - обеднения и обогащения смеси для разных режимов работы мотора. И эти системы ЧЁТКО ДОЗИРУЮТ! Купил себе 2103 - купил для музейного хранения, себе на радость. Давно и точно известно - расход 8л/100. Но сегодня в ней стоит карбюратор Солекс и БСЗ и я обнаружил после покупки, что расход - меньше 6,5л/100! всё! Никаких инжектарей! Инжекторы нужны для инжекции денег из наших карманов в карманы БОШ... Единственное достоинство - не надо прогревать холодный мотор и не надо использовать подсос на холодном. Это единственное, да и то - многие избавляются от этого обогащением смеси на ХХ...
@@jwserge ладно, а что будем делать при детоне? Лить топляк, пока поршни не сдадуться? Или ЕГТ вышло за пределы допустимого? На самодельном впрыске можно шдк хоть в каждый цилиндр ставить и корректировать на лету смесь отдельно, был подобный опыт с BMW S1000RR и контроллерами RapidBike. Неправильная смесь на моторах с высокой СЖ и оборотами это очень быстрая кончина последнего. Конечно это все справедливо для высокопроизводительных моторов, если СЖ 8 и обьем 7л да все это в чугуне, еще и атмо, и расход, как и показания мощности вообще не интересуют то да, можно хоть со шланга лить.
Илья Мегион ты вот реально, человек - создатель проблем на ровном месте... ОТКУДА ДЕТОН? Мы до детона ещё тему даже не развили! Не высасывай проблемы из пальца на РОВНОМ месте! Aleksandr White смешивать инжектор с интернетом - это просто какой-то приём манипуляций... Ладно, про "параллель": это не параллельное сравнение! Потому что интернет позволяет иметь широчайший доступ в мир, а библиотека - нет. А в нашем случае, обе системы делают одно и то же не выходя за пределы одного мотора! Я подправлю твою параллель: твой инжектор - это всё равно что интернет в пределах одной библиотеки! - - - - Начните с самого главного для этого мотора: Новый распредвал, который обеспечит работу в широком диапазоне оборотов - как у Жигулей - от 800 до 5600. Вот что надо этому мотору! Затем - повышение СЖ. Здесь на ровном месте потенциал лежит - 300-350лс (6..7 литов)
Дима ! умница. надо с вентилятором что-то придумать . столько тысяч кубов он зря перекачивает.попробуй ослабить ремни и 3 км проедь.шума не будет . расход.и подхватываться будет лучше. и не разгоняй его долго. мотор хороший попался. чуть разгон и следующую. далеко ехать -надо на передок колпаки найти запасные и шлицы проточить. если крышка трамблёра пробивать - берёшь дрель и 8 дырок в крышке между проводами.искра осилит пробить между проводов а тут надо длиннее расстояние пройти , обогнув дырку.не осиляет.я 5 лет так отработал его база продала так с дырками. а вместо вентилятора электрический или 2 жигулёвских.
Делай вытяжку! Надевай шланг на выхлоп! Принимай меры! У меня друг так умер, и это даже не шутка. С девушкой в гараже, погреться решили. Ему 21, ей 18. Было.
@@jwsergeв объеме помещения и высоте потолка. Углекислый газ легче воздуха и будет под потолком, пока тюнагазуешь чтоб до уровня головы дошел СО² надо день нагазовывать.
Зима 89. Якутск- Моссоголох...разгонял крокодила до 95 км/ч. По бездорожью из такого г...на вылазить удавалось что щас вспомнить страшно)...зверь машина. Только ёлку новогоднюю из машины не делай Дима. ЗИЛ сам по себе красивая машина.
Привет! здорово получилось и подробно и понятно. Если будет вариант, сделай на змз 511 инжектор, думаю желающих приобрести будет больше чем на зил и я буду в их числе))
Денис Павлов потому,что цена такого мотора 300 тыщ рублей. А если по запчастям,то только мозги 20 тыщ стоят и так далее.....а карбюраторных у народа полно.
Dmitriy Novikov тырнеты говорят,что эта приблуда только для обеспечения работы катализатора и саблюдения норм эко класса.работает со штатной стстемой зажигания и с карбюратором(!)...
Мастер! Доработка - огонь! Зил шепчет. Не думаю, что хозяин этого Зила покоряет постоянно лютый бездор, поэтому поставить обычную дорожную резину, односкатную - будет куда комфортнее.
Шииик! Машина - мечта! Уехал в Карелию на полгода и живешь как дома) Господа, какой расход? Какая сотка? У нас волга 24я была на таком моторе, бензин вёдрами лили) при установке инжектора объем не уменьшается, всё те же 8 цилиндров просят бензину. Да, если признак постоянно включенного топлива отключен то расход будет не много меньше, но в целом думаю всё те же 30 литров на сотку.
Большой литраж(6555), больше вариаций,разберись с зажиганием,не хватает момента искрообразования(минимум 0,75 мсек), но желательно 1,2-1,5 м,сек.Обороты большие,желательно на холодную 1700,на горячку не меньше 650 ,идеал 725-760.Все дело в давлении масла!Не обольщайся бедной смесью,это многотопливник,у него сглаженные характеристики.его смесь1:18-1,20.Характеристики при пуске да мин,но при нагрузке обогащение ого-го,56 л маловато будет!Удачи,успехов!
дмитрий молодец.но где то в 90х по телевизору показывали что на конвейере инжектор ставили на зил.может у кого такие зилы остались ведь вскоре развал его начался.какая то партия сошла с конвейера.а тебе всего хорошего и успехов.да руль колбасить начинает колбасить в районе 65..... 85км\час это колеса балансировать надо.у всех советских вездеходов с завода так было а после ремонта колеса начиналась эта дерготня.чтобы этого избежать этого мы мелом отмечали как резина и грузики стояли чтобы хоть как то приблизить к балансу.на бездорожье это не заметно а на асфальте все на руле видно.
Вид конечно хороший. я на своих Зилах менял ёлку на мазовский ромбик и вот оно счастье не гудит не стрелляет балансируется более или менее прилично а по проходимости терпимо зато расход очень приемлемый.
Чушь не несите. У рогозина запуски это постольку-поскольку распилы позволяют. Поэтому и не летает ничего. Дело не в инженерах. Дело в отсутствии у нас промышленности и желания что-либо развивать...
@@ТимурЖуманазаров-ю3ы все верно всю промышленность свели на ноль , осталась это вазовское дерьмо и спасибо хоть татары немного телепаются несчастный камаз выпускают
нифига ты такие секреты расказываешь! ни один электрик не расскажет, а ты все так подробно рассказываешь мнеб такого электрика чтоб болк FR на переделать на круизконтроль
Да ты поработал нормально и обьясняешь доходчиво сразу два выпуска посмотрел но что то не хватает бензина наверно добавить надо тебе видней когда мы с ребятами нефть возили на 131х мы всегда устраивали гонки что бы первым добраться и убраться с точки залива так вот у тебя разгон на низших передачах хорошо идёт а на пятом с начала гаснет а потом едет себе и едет у моей например на пятом тяга не проподала как крутил бешенно так и крутил 115 по грейдерной дороге только так ехала педаль с пола даже не поднимали если явных препятствий не было но блин он у тебя чётко работает и когда ты переключаешь с третьей на четвёртую слышно что движок остро чётко и упорно вырабатывает мошность красота друг ради интереса зделай ей спорт программу и сними видос удачи тебе зил красавец
2 я-4я передачи,50,но уверенно подхватывает на 45-47, это на 88-92 карбюраторе,на моновпрыске Ки(илиИК,не помню 92-93 год,заводской с конвейера,вроде 102-122). на Урал 375(Аи93) расход 42-45, болотина 50-56,с груженной Татрой 815 70-75л на 100 км,проверено вЯНАО.
Колбасит так из за неправильного схождения колес, и из за разбитых рулевых наконечников. А не из за стоптанных колес. Схождение передних колес 3-5 мм. должно быть. А так респект! Красавчик. Еще бы двс 509.10 тебе переделать и турбину, вообще бы огонь
Хоть уже и тошнит от января. Но было прикольно посмотреть. Что то даже новое узнал) посмотрел все видосы. У меня кстати jz на январе))) расход воздуха 2500) так шо январь могет) собирал сам.
Диман ты крутая. Моя твоя завидывать. Перегонял военного зила с кунгом из новосиба, зил с консервации был. Уложиоись по трассе в 25 литров. Средняя скорость 60 была. В 70 страшно на нём ездить. Да и в кабине как в танке. Только в шлемафонах можно разговаривать. У тебя тихо. Шумка хорошая. 💪👍
Добрый вечер , очень низкий уровень переделки , это же будет работать при вибрациях ! Информативно , за это лайк , переделка так не делается , надеюсь что это последняя такая ваша переделка блока : )
Вспомнилось, как первый раз паял резисторы на 7.9.7 для заливки прошивки, блок был клиентский, страху натерпелся как при просмотре "Зловещих мертвецов". Получилось топорно, но работоспособно.
28:49 а вопрос такой. мне при переделке Оки на инжектор пришлось один из этих резисторов пришлось выпаять и перемычку поставить(один канал на 2 цилиндра) с резистором вообще не запускался двиг и катушка постоянно постоянно генерировала искру даже после выключения зажигания. только после того как клему скидывал всё прекращалось. стоит это дело совместно с половинкой "Божьей искры" и сдвоенной катушкой от волги. мне стоит бояться в таком случае выхода из строя эбу?
обшивка дерьмонтином ромбиком это круто?? Неужели нельзя было найти нормальную швею и обшить нормальной кожей?? Это точно было бы не самое дорогое в этой машине.
@@maxd6424 Дарагой, ты похоже своими руками ничего сложнее трусов не штопал, чтобы такое заявлять. Швея тебя с твоею кожей пошлет в далекое эротическое путешествие. Потому что кожа это очень специфичный материал, на обычной даже профессиональной машинке кожа не шьется. Обшить кабину кожей будет стоить как три этих ЗИЛа. А зачем? Для диванных ценителей из интернета?
У меня 130 на карбюраторе не хуже работал, на 3 передаче подпрыгивал, причем на газу. Ходил с телегой под загрузкой,, манина 7 тон, телега 6тон.пер как бешанный. Все охеревали, причём поршневая стояла на 100.Выхлоп аж звенел. Поставил другой матор, не то пальто
Работа проведена, а оценки результата нет. Изменился ли расход бензина в сравнении с карбюраторным , как изменилась динамика, разгон от 0 до 60 . Сам лично поменял двигатель на уазе на Инжектор после карбюратора и могу сказать точно : небо и земля. У инжектора КПД выше и продлевает ресурс двигателя.
Ребят вы о чём, какой расход, расход будет соответствовать ЗИЛу, ну будет меньше , но не прям на много. Разгон до сотни вообще угораю . Это не та машина , рекорд скорости это не про ЗИЛа.
Решение V8 на 1-м ЭБУ датчик детонации не поддерживает - ресурсов мало и архитектура плохо позволяет поскольку там ограничение в 6 цилиндров в памяти в 100500 местах. Чтоб работал ДД надо 2 ЭБУ. А чтоб хорошо работал нужно еще порядок работы от ферари 355 и чтоб мотор не гремучий был. В общем - не для зилов....
@@MaxiRPD если бы кто то сделал плату на два процессора caf509 в корпус января и всей обвязкой, то это получился бы продукт из коробки? И тут же расширили память?
Приветствую! Можно было пойти гораздо более простым путём - для того чтобы V8 нормально дышал, ему надо большие диффузоры в к-135 поменять с 27 мм на 37-38 мм, и смесительные камеры под них 43-45 мм... и поверьте, удивлений было бы намного больше
Что то такое чувство что передний мост колеса на шару болтаються и сцепление проскальзывает так как момент увеличился на валу, вот и прыгает. Явно -5 литров расход стал. Диаметр впуска мал большое надо делать. Там же как я понимаю 7 литров?
прикатаешь доведешь до ума будет как ласточка.131й в стоке и 100 и 120 легко.не знаю для каких целей зил у тебя если не для жестких покатушек то поставь 320ю мазовскую на перед и забудешь про биение трассовая резина намного лучше отбалансирована и крепче.хотя сейчас грузовые шиномонтажки везде есть.
Как я ждал это видео, спасибо Дмитрий!!!!
Опа дядя Дима заинтересовался инжектором в зилок!👱🏼♀️👍
дима, я тоже, но, там похоже пихло 6 литров, надо протестить с ураловской поршневой.
Вам нужно в ваши щилы вживлять такую штуку👍
@@Александр-ы8ч9э ага, найти спеца бы еще)))
Это ваш ЗИЛ? Если можно расскажите потом о расходе трасса интересует
Этому ЗиЛу реально повезло с хозяином , жить будет долго ! Молодцы! Звук мотора слух ласкает как никогда! Жму руку !🤝
Приятно смотреть когда Человек занимаеться любимым делом и получает от этого большое удовольствие,дальнейших разработок и удач,просто красава.
Для 131 зачёт....
Чтобы не болтала на нем нужно км 30-40 проехать... И она будет значительно меньше или вообще пропадёт если резина нормальная
В остальном хозяину зила за состояние машины респект.... А ты просто красавчик.... И это реальный революция для зиловодов... Их на серверах очень много..... До ума бы всех их....
Спасибо просто класс... Ты мастер с большой буквы!!!!
думается чтоб не болтала нужно давление в шинах стравить и проехаться
Если карб настроен можно добиться такой же работы мотора на всех режимах. Суть переделки думаю в расходе топлива,и образование более равномерной смеси по цилиндрам. Но работа достойная уважения👍👍👍😎✋
извиняюсь за грубость ответа ))) да что бы мозга не ебал больше карб, зимой завел подсос то вытащи то убери и тому подобное комфорт просто напросто !
На пропане мощно работает,расход такой же,работа дв.ровная,тяги за глаза по 9 куб.дров возил в грязь по пол колеса тянет,отклик на педаль замечательный,минусы заводить на бензине...
@@Газинур-ъ8м А зимой в конкретные минуса как работает? Систему не перехватывает?😎👋
Я ставил ГАЗоновский карб движок работал песня и экономия с прицепом была ощутимая .
браво!
но суть переделки - нежелание взять книжку и разобраться с принципом действия карба.
Дима привет.Ты просто красавец.У меня был 130 и 131 хорошие машины.Ты проделал хорошую работу,довел машину до ума.Я тобой восхищен.Таким людям работать на заводах инженерами.Случайно попал на твое видео,теперь смотрю во что превращается ЗиЛ.Ты где живешь?
Подмосковье
@@Diman19991 ответ класс.написал бы в России
@@MASLOV-OLEG-I Раменский район
@@АндрейРр-р4г спасибо.
@@Diman19991 добрый день, вопрос можно? Сможете ли вы сделать инжектор на ЗИЛ 2008года выпуска мотор вроде 508, но головки 20тки. И чё по деньгам будет примерно? Спасибо
Чувак ну ты просто бог января👍 огромный респект тебе за твой труд, это реально круто
Бог января Макси, который прошивку под в8 написал )
@@GHzMovie короче все молодцы 😁
@@GHzMovie А Макси это кто?
У меня был 130 с УРАЛовской поршневой , работал так что стоя возле радиатора било слышно только шамканье ремней , не вибрации ни шума клапанов ,часто забыв что двигатель работает проворачивал ключь зажигания !
Для зиловода этот звук двигателя - песня ,СПАСИБО
Бляха муха, звук мотора просто песня, слух ласкает, Дима ты молодец👍👍👍
Даешь турбо зил! а если серьезно, вы с хозяином молодцы. сделать приятную в работе машину и то как сам хочешь, многого стоит. А те кто пишут зачем это все надо или поставьте от другой машины скорее всего ни одной машины до ума не довели.
довёл до ума карбюраторную Жигули и просто прозрел: весь смысл инжектора сводится только к избавлению от подсоса и необходимости прогрева мотора после запуска пару минут. Больше в инжекторе нет никакого смысла или преимущества.
Дмитрий, всех интересует цена вопроса такой переделки. Напишите хотя бы приблизительно.
вот я только что написал про цену такой переделки:
установка инжектора - это трата денег, как цена за карбюраторное невежество - нежелание взять книжку и изучить устройство и принцип действия карбюратора. Побеждает желание заплатить денег за нежелание учиться. Просто нонсенс какой-то. Взяли и просто сильно усложнили мотор.
@@jwserge Задачка от невежды - дано 8 цилиндров, желаемое AFR 12.2 по всем цилиндрам, при достижении 4000об. изменить состав смеси в 4х центральных цилиндрах что бы они лучше охлаждались. На вопрос зачем (просто ради примера) - это не я придумал, такой подход использовала хонда для своих рядных 4х цилиндровых двигателей, забогачивали смесь по центру что бы лучше охладить камеру сгорания так как центральные цилиндры более теплонагружены. Да и вообще карб это прошлый век, его точно отстроить невозможно впринцыпе, при компоновке 1 карб на 8 котлов... Разве что многодроссельный впуск и по карбу на каждый цилиндр и то синхронить потом их еще та веселуха чисто по олдскулу можно от нечего делать заморочится конечно. Электронный впрыск куда более точный инструмент, можно контролировать состав смеси по каждому цилиндру отдельно, ставить несколько карт впрыска под разные ситуации, корректировать в реальном времени и тд.
@@WarnerBosss *вот не надо создавать себе проблемы, чтобы потом их героически решать!* Нет никаких проблем с охлаждением каких-то отдельных цилиндров - эта проблема НАДУМАННАЯ! Каждый цилиндр заключён в рубашку водяного охлаждения и просто никаких перегревов нет!
Повторяю, эта проблема ВЫМЫШЛЕННАЯ.
2. Карбюратор ОТЛИЧНО дозирует смесь! Это подтвердилось с появлением в массовой продаже так называемых ШДК. Причём в карбюраторе есть разные системы - обеднения и обогащения смеси для разных режимов работы мотора. И эти системы ЧЁТКО ДОЗИРУЮТ!
Купил себе 2103 - купил для музейного хранения, себе на радость. Давно и точно известно - расход 8л/100.
Но сегодня в ней стоит карбюратор Солекс и БСЗ и я обнаружил после покупки, что расход - меньше 6,5л/100!
всё! Никаких инжектарей!
Инжекторы нужны для инжекции денег из наших карманов в карманы БОШ...
Единственное достоинство - не надо прогревать холодный мотор и не надо использовать подсос на холодном. Это единственное, да и то - многие избавляются от этого обогащением смеси на ХХ...
@@jwserge ладно, а что будем делать при детоне? Лить топляк, пока поршни не сдадуться? Или ЕГТ вышло за пределы допустимого? На самодельном впрыске можно шдк хоть в каждый цилиндр ставить и корректировать на лету смесь отдельно, был подобный опыт с BMW S1000RR и контроллерами RapidBike. Неправильная смесь на моторах с высокой СЖ и оборотами это очень быстрая кончина последнего. Конечно это все справедливо для высокопроизводительных моторов, если СЖ 8 и обьем 7л да все это в чугуне, еще и атмо, и расход, как и показания мощности вообще не интересуют то да, можно хоть со шланга лить.
Илья Мегион ты вот реально, человек - создатель проблем на ровном месте...
ОТКУДА ДЕТОН?
Мы до детона ещё тему даже не развили! Не высасывай проблемы из пальца на РОВНОМ месте!
Aleksandr White смешивать инжектор с интернетом - это просто какой-то приём манипуляций...
Ладно, про "параллель": это не параллельное сравнение! Потому что интернет позволяет иметь широчайший доступ в мир, а библиотека - нет.
А в нашем случае, обе системы делают одно и то же не выходя за пределы одного мотора!
Я подправлю твою параллель: твой инжектор - это всё равно что интернет в пределах одной библиотеки!
- - - -
Начните с самого главного для этого мотора: Новый распредвал, который обеспечит работу в широком диапазоне оборотов - как у Жигулей - от 800 до 5600. Вот что надо этому мотору!
Затем - повышение СЖ.
Здесь на ровном месте потенциал лежит - 300-350лс (6..7 литов)
Смотришь на такой ЗиЛ и прям услада для души.:) Ты конечно молодец ! Нет слов !
Молодец парень. Вот где настоящая работа проделана. Не то что иномотор запихнуть.
Дима ! умница. надо с вентилятором что-то придумать . столько тысяч кубов он зря перекачивает.попробуй ослабить ремни и 3 км проедь.шума не будет . расход.и подхватываться будет лучше. и не разгоняй его долго. мотор хороший попался. чуть разгон и следующую. далеко ехать -надо на передок колпаки найти запасные и шлицы проточить. если крышка трамблёра пробивать - берёшь дрель и 8 дырок в крышке между проводами.искра осилит пробить между проводов а тут надо длиннее расстояние пройти , обогнув дырку.не осиляет.я 5 лет так отработал его база продала так с дырками. а вместо вентилятора электрический или 2 жигулёвских.
Как приятно слышать все восемь цилиндров в выхлопной трубе, этого не понять тем кто уродуют ЗиЛы д 245 движками
Д-245 просто тянет лучше...
@@WD__40 не говори больше так не кому . Я ездил в армии на 131 и вижу как ездиют лихорадочно эти зилы с 245
@@Александр-п8д5ц ну,низы на 245 отчётливые...
@@WD__40 245 на зила ещё и 131 вообще мертвый мотор!!!!! Проверенно!!!! Надо хотя бы 236 ямз тот да
@@БуднивмаленькомКФХ 236 тяжелый...
245 будет лучше родного...
Как в детство в кабину к отцу сел. И автор и зил круты. Зачетище.
Делай вытяжку! Надевай шланг на выхлоп! Принимай меры!
У меня друг так умер, и это даже не шутка. С девушкой в гараже, погреться решили. Ему 21, ей 18. Было.
Много таких случаев было уже и все равно так делают.
ворота надо открывать
@@dukenukem8381 Вообще-то это бокс а не гораж !
@@tarashgukov9940 а в чём разница???
@@jwsergeв объеме помещения и высоте потолка. Углекислый газ легче воздуха и будет под потолком, пока тюнагазуешь чтоб до уровня головы дошел СО² надо день нагазовывать.
Согласен со всеми положительными коментами ✌️хозяину огромный респект ✊ я сам очень уважаю советскую технику ну а ты просто красавец в своём деле!!👍
Есть в России светлые умы даже в таких гаражных условиях умудряются работать творить но наша политика все душит(
дак ты перестань душить ,политик.....
Ну работа класс,ЗИЛ вообще огонь,так уютно в кабине!!!
Вы просто молодец. Получил огромное удовольствие от просмотра.
Братуха ты мозг! ЗИЛ инжектор! Создатель этой машины в ах...е был бы! 👍👍👍👍👍👍
Да не хрена ,он и без инжектора работал отлично
Зима 89. Якутск- Моссоголох...разгонял крокодила до 95 км/ч. По бездорожью из такого г...на вылазить удавалось что щас вспомнить страшно)...зверь машина. Только ёлку новогоднюю из машины не делай Дима. ЗИЛ сам по себе красивая машина.
Привет! здорово получилось и подробно и понятно. Если будет вариант, сделай на змз 511 инжектор, думаю желающих приобрести будет больше чем на зил и я буду в их числе))
Зачем делать на ЗМЗ инжектор, когда он серийно идёт на ПАЗ векторе с завода.
Денис Павлов потому,что цена такого мотора 300 тыщ рублей. А если по запчастям,то только мозги 20 тыщ стоят и так далее.....а карбюраторных у народа полно.
@@КлубЮныхТехниковМашиностроител На газонах с 2009 года с завода стоят мозги Микас 11 V8. Видимо для того, чтобы кто нибудь установил инжектор🤗
Dmitriy Novikov тырнеты говорят,что эта приблуда только для обеспечения работы катализатора и саблюдения норм эко класса.работает со штатной стстемой зажигания и с карбюратором(!)...
@@КлубЮныхТехниковМашиностроител И вдобавок на трубе глушителя перед резонатором(он же глушитель) приварена муфта для установки датчика кислорода.
Мастер! Доработка - огонь! Зил шепчет. Не думаю, что хозяин этого Зила покоряет постоянно лютый бездор, поэтому поставить обычную дорожную резину, односкатную - будет куда комфортнее.
Шииик! Машина - мечта! Уехал в Карелию на полгода и живешь как дома)
Господа, какой расход? Какая сотка? У нас волга 24я была на таком моторе, бензин вёдрами лили) при установке инжектора объем не уменьшается, всё те же 8 цилиндров просят бензину. Да, если признак постоянно включенного топлива отключен то расход будет не много меньше, но в целом думаю всё те же 30 литров на сотку.
Большой литраж(6555), больше вариаций,разберись с зажиганием,не хватает момента искрообразования(минимум 0,75 мсек), но желательно 1,2-1,5 м,сек.Обороты большие,желательно на холодную 1700,на горячку не меньше 650 ,идеал 725-760.Все дело в давлении масла!Не обольщайся бедной смесью,это многотопливник,у него сглаженные характеристики.его смесь1:18-1,20.Характеристики при пуске да мин,но при нагрузке обогащение ого-го,56 л маловато будет!Удачи,успехов!
А как так, на таких бедных смесях спокойно работает столь старый двигатель?
@@Specialist_Impossible у зила камера сгорания почти как у дизеля по этому и работает на низах
@@aslan95aslan41 поясни
Дмитрий привет !!! Классно идет процесс !!! Отлично получается !!! Мотор работает заслушаться !!!ЛАЙК !!!
дмитрий молодец.но где то в 90х по телевизору показывали что на конвейере инжектор ставили на зил.может у кого такие зилы остались ведь вскоре развал его начался.какая то партия сошла с конвейера.а тебе всего хорошего и успехов.да руль колбасить начинает колбасить в районе 65..... 85км\час это колеса балансировать надо.у всех советских вездеходов с завода так было а после ремонта колеса начиналась эта дерготня.чтобы этого избежать этого мы мелом отмечали как резина и грузики стояли чтобы хоть как то приблизить к балансу.на бездорожье это не заметно а на асфальте все на руле видно.
Мне бы твои знания,в Сибири ЗИЛов не мерено.
Зато в европейской части страны в металл сдают дебилы😥
Про доработку января до 4 каналов зажигания самый полезный видос. Большое спасибо. Остался не раскрытым, только вопрос с ПО.
Вид конечно хороший. я на своих Зилах менял ёлку на мазовский ромбик и вот оно счастье не гудит не стрелляет балансируется более или менее прилично а по проходимости терпимо зато расход очень приемлемый.
С вашими видео я созрел на январь в шишигу👍. Только с компрессором. Иначе мотор менять....
Дима, просьба от народа- помоги господину Рогозину (Роскосмос) ракеты правильно запускать! А то у них там, что-то не так пошло!
У такого и корыто в космос полетит.
И ждём потом видео, запуск ракеты на Январь 5.1😄
Чушь не несите. У рогозина запуски это постольку-поскольку распилы позволяют. Поэтому и не летает ничего. Дело не в инженерах. Дело в отсутствии у нас промышленности и желания что-либо развивать...
@@ТимурЖуманазаров-ю3ы Тимур, вы правы, но не надо к шутке относиться серьезно! Хотя в каждой шутке есть доля правды.
@@ТимурЖуманазаров-ю3ы все верно всю промышленность свели на ноль , осталась это вазовское дерьмо и спасибо хоть татары немного телепаются несчастный камаз выпускают
Класс!! Только две армейские машины,покидающие НЗ после любых десятков лет своим ходом, это ЗИЛ 130,и131.
нифига ты такие секреты расказываешь! ни один электрик не расскажет, а ты все так подробно рассказываешь
мнеб такого электрика чтоб болк FR на переделать на круизконтроль
Спасибо ДМИТРИЙ, всё разжевал и показал! Удачи!
Да ты поработал нормально и обьясняешь доходчиво сразу два выпуска посмотрел но что то не хватает бензина наверно добавить надо тебе видней когда мы с ребятами нефть возили на 131х мы всегда устраивали гонки что бы первым добраться и убраться с точки залива так вот у тебя разгон на низших передачах хорошо идёт а на пятом с начала гаснет а потом едет себе и едет у моей например на пятом тяга не проподала как крутил бешенно так и крутил 115 по грейдерной дороге только так ехала педаль с пола даже не поднимали если явных препятствий не было но блин он у тебя чётко работает и когда ты переключаешь с третьей на четвёртую слышно что движок остро чётко и упорно вырабатывает мошность красота друг ради интереса зделай ей спорт программу и сними видос удачи тебе зил красавец
У меня автокран на базе ЗИЛ-130, карбюратор К-135 с регулировкой от одного хваленого специалиста. Расход бензина 35 литров, вес машины 11 тонн.
Чет много 35, я свой служебный до 25 удавил, тоже около 10 весит.. Домашний 30 ест, но там самосвал- там надо чтоб вез..
Ты маньяк электроники😁красава челоловек. Прям захватывает.любопытно интересно. А так зилмер на огнях у тебя!
Зил просто мечта))) а движок работает просто сказка
2 я-4я передачи,50,но уверенно подхватывает на 45-47, это на 88-92 карбюраторе,на моновпрыске Ки(илиИК,не помню 92-93 год,заводской с конвейера,вроде 102-122). на Урал 375(Аи93) расход 42-45, болотина 50-56,с груженной Татрой 815 70-75л на 100 км,проверено вЯНАО.
Ничего не понял, но ИНТЕРЕСНО!!!
Колбасит так из за неправильного схождения колес, и из за разбитых рулевых наконечников. А не из за стоптанных колес. Схождение передних колес 3-5 мм. должно быть. А так респект! Красавчик. Еще бы двс 509.10 тебе переделать и турбину, вообще бы огонь
Хоть уже и тошнит от января. Но было прикольно посмотреть. Что то даже новое узнал) посмотрел все видосы. У меня кстати jz на январе))) расход воздуха 2500) так шо январь могет) собирал сам.
Ну не мотек же на зил ставить XD
Так и не сказал для чего краник на выхлопной системе, за проделанную работу браво!
В коментах писали, в прошлом видео
Подогрев аккумуляторов на северных вариантах
Диман ты крутая. Моя твоя завидывать. Перегонял военного зила с кунгом из новосиба, зил с консервации был. Уложиоись по трассе в 25 литров. Средняя скорость 60 была. В 70 страшно на нём ездить. Да и в кабине как в танке. Только в шлемафонах можно разговаривать. У тебя тихо. Шумка хорошая. 💪👍
Молодец слов нет, мне интересен расход и на сколько прибавилось мощность. У меня такой-же зил, расход 45-50л. На 135карб.
135-го карба не маловато для ЗИЛа? Почему родной убрали?
@@dmitriynovikov9032 в самый раз, работает как впрыск. Посмотри моë видео.
@@СергейРафиков-й1р 135 мало...
Спасибо за описание по схеме переделки!
Резисторы я бы запаял либо на выводы микросхемы, либо на пины колодки.
Добрый вечер , очень низкий уровень переделки , это же будет работать при вибрациях ! Информативно , за это лайк , переделка так не делается , надеюсь что это последняя такая ваша переделка блока : )
Вспомнилось, как первый раз паял резисторы на 7.9.7 для заливки прошивки, блок был клиентский, страху натерпелся как при просмотре "Зловещих мертвецов". Получилось топорно, но работоспособно.
Класс!!! Молодец!!! Однозначно подписка.
все отлично работает!!! вентилятор много шума электро бы поставить. но радиатор по мощней грется будет.
28:49 а вопрос такой. мне при переделке Оки на инжектор пришлось один из этих резисторов пришлось выпаять и перемычку поставить(один канал на 2 цилиндра) с резистором вообще не запускался двиг и катушка постоянно постоянно генерировала искру даже после выключения зажигания. только после того как клему скидывал всё прекращалось. стоит это дело совместно с половинкой "Божьей искры" и сдвоенной катушкой от волги. мне стоит бояться в таком случае выхода из строя эбу?
Золотые руки с грамотной головой👍
с первой серии подписался, стало очень интересно) Очень круто реализовано, нравится
Дима привет,тебе большое человеческое спасибо крутяк
Замечательно ты Огромный Молодец .
Супер, мастер. Зиловский звук песня.
Это самая крутая кабина ЗИЛа, которую я видел в жизни. :))) А что же у него тогда в КУНГе?
обшивка дерьмонтином ромбиком это круто?? Неужели нельзя было найти нормальную швею и обшить нормальной кожей?? Это точно было бы не самое дорогое в этой машине.
@@maxd6424 а ещё там подсветка, я аж офигел от такого
Дом
@@maxd6424 Дарагой, ты похоже своими руками ничего сложнее трусов не штопал, чтобы такое заявлять. Швея тебя с твоею кожей пошлет в далекое эротическое путешествие. Потому что кожа это очень специфичный материал, на обычной даже профессиональной машинке кожа не шьется.
Обшить кабину кожей будет стоить как три этих ЗИЛа.
А зачем? Для диванных ценителей из интернета?
@@maxd6424пиздеть не мешки таскать, сделай своими руками хоть что то кроме комента, а потом критикуй других
Спасибо тебе Дмитрий ,хоть что то путёвое есть в моей жизни
Мастер своего дела!!!! Успехов!!!)))) кайфовый видос...
Я подгадал) посмотрел пол часа назад 2 часть, и тут на тебе 3-я
От души
Здравствуйте Дима Вы очень мудрый человек, сколько стоит установка на зил 130 инжектора и какой расход?
Успехов, Дмитрий!
Интересно какой конкретно расход получился
У меня 130 на карбюраторе не хуже работал, на 3 передаче подпрыгивал, причем на газу. Ходил с телегой под загрузкой,, манина 7 тон, телега 6тон.пер как бешанный. Все охеревали, причём поршневая стояла на 100.Выхлоп аж звенел. Поставил другой матор, не то пальто
Как я понял если взять январь 7.2 с индивидуальными катушками то переделок вообще не надо...
Драйвер в 7.2 не тянет 8 форсунок по суммарному лимиту микросхемы. там к 5.1 то от варианта исполнения ЭБУ есть вопросы по этому моменту.
Чел, ты крут, благое дело делаешь!)
Зил на холостых мурлычет как моя кошка!👍👍👍
Этотконечно неожиданно ,инжектор ,супер,молодец )
*Какой расход у него теперь?*
Плохо что нету последующих видео по эксплуатации это зила. Как себя ведёт система в эксплуатации, какой расход?
Работа проведена, а оценки результата нет. Изменился ли расход бензина в сравнении с карбюраторным , как изменилась динамика, разгон от 0 до 60 . Сам лично поменял двигатель на уазе на Инжектор после карбюратора и могу сказать точно : небо и земля. У инжектора КПД выше и продлевает ресурс двигателя.
Министром росавто ставить надо ,умница
отличное видео! но есть пара вопростов! цена передалки и расход после всех манипуляций??!! Спсибо за ответ!!
Дмитрий, по Газону будет видео?
Как ровно и класс работает👍👍👍 просто песня
Кайф! Красава!!!
Респект и уважуха!!!
Хороший старенький ДЭЛЛ)))) с натуральным серийным портом или 6хх или 8хх, у меня до сих пор под ХР ещё работает
Тоже на ХР
Красота 👍🛻🔥
ЗиЛ целая история. Сдавал вождение в 88й год. Шепчет как часы
Дмитрий, СУПЕР!
Молодец залотые руки хорошо зделал 👍🏻
Молодец. Итрересно сколько денег будет поставить на мой ЗИЛок ?
и меня это тоже интересует)) на мой Урал375 с зиловским форсированным движком
Пипец ты толковый! Уважение!
Гбо 4 поколения получится поставить?
Молодец, классно.
У меня один вопрос какой расход ?
Да, уменя такойже вапрос
Смотрите видео ребят, тем кто ездит на зилу будет достаточно того что я сказал
@@Diman19991 ладно расход тайна! Тогда хоть разгон то до 100 хоть скажите ?☝️😁😁😁
Ребят вы о чём, какой расход, расход будет соответствовать ЗИЛу, ну будет меньше , но не прям на много. Разгон до сотни вообще угораю . Это не та машина , рекорд скорости это не про ЗИЛа.
@@Diman19991 два пальца - это 20 литров
Самое хорошее что тяга хорошая( особонно тянет бензин с бака штаны с жо ....ы) шутка, 😁 прикольный проект
Слушай ну ты мужик,откуда такие познания супер я в шоке скажу как ты блин конструтор
А как на счёт углов зажигания? Карту каким образом рисовал? Ставил ли датчик детонации?
Решение V8 на 1-м ЭБУ датчик детонации не поддерживает - ресурсов мало и архитектура плохо позволяет поскольку там ограничение в 6 цилиндров в памяти в 100500 местах. Чтоб работал ДД надо 2 ЭБУ. А чтоб хорошо работал нужно еще порядок работы от ферари 355 и чтоб мотор не гремучий был. В общем - не для зилов....
@@MaxiRPD если бы кто то сделал плату на два процессора caf509 в корпус января и всей обвязкой, то это получился бы продукт из коробки? И тут же расширили память?
@@Specialist_Impossible Зачем это все изобретать если есть готовые изделия из магазина. Чинить эту плату потом кто будет?
@@MaxiRPD так январь то не ломается), Матрица работает только с январём?
@@Specialist_Impossible C любыми блоками с С509.
Приветствую! Можно было пойти гораздо более простым путём - для того чтобы V8 нормально дышал, ему надо большие диффузоры в к-135 поменять с 27 мм на 37-38 мм, и смесительные камеры под них 43-45 мм... и поверьте, удивлений было бы намного больше
К-135 хуже К-88!А впрыск для мощности лучше...
Диаметр дифузора на к-88 тоже задавлен - 29 мм, свап будет ещё веселее, вопрос только в цене...@@atari_gold
Резину мягкую. Пневмо подушки огонь вообще будет!
Откуда ты такой!!!!! такой умный!!! красава!!!
Главное, что-бы хозяину нравилось
Что то такое чувство что передний мост колеса на шару болтаються и сцепление проскальзывает так как момент увеличился на валу, вот и прыгает. Явно -5 литров расход стал. Диаметр впуска мал большое надо делать. Там же как я понимаю 7 литров?
6
Какой расход получился у него?
прикатаешь доведешь до ума будет как ласточка.131й в стоке и 100 и 120 легко.не знаю для каких целей зил у тебя если не для жестких покатушек то поставь 320ю мазовскую на перед и забудешь про биение трассовая резина намного лучше отбалансирована и крепче.хотя сейчас грузовые шиномонтажки везде есть.