Как же я завидую вам.. сколько я их перегонял на заводе ТЗГОиА, где мы на шасси делали и ставили кунги ПАРМ, МРМ, МРИВ.. Шасси пригоняли ЗиЛ и ГаЗ по жд на платформах. Этот неповторимый запах новой машины.. 😊
В досаафе учился на категорию "С" именно на нем. Техника супер! Дальше в армии Урал, камаз. Но 131 это для меня и история и легенда и юность. В общем смотрю и вспоминаю. Он когда в кабину залез, я этот запах прочувствовал аж. Ключ от замка зажигания вообще убой!
Да, зил 131 топовая тачка для души, после 157 как в рай, по сравнению с кразом велосипед, к мотору нужно привыкнуть и в каждом зиле мотор живёт по своему. Ящики должны ещё крепиться к кунгу, который сняли, поэтому отломали. Новая тачка это особые ощущения. Диме Максу и Вове огромный привет, я думаю у Димы было намного больше эмоций чем в видео
Не хочу умничать. Я военный инструктор вождения . Обучал курсантов непосредственно на этом автомобиле. Этой машине учитывая что это конвейерный заводской вариант при умелом использовании в бездорожье равных нет. На счёт рычага лебедки то он там не предусмотрен. Все гораздо проще. Под ковриком снимается лючек и просто вставляется мантировка и всё работает. А для повышения проходимости на всех колесах должны быть выкручены золотники и подключены шланги подкачки чтобы зависимости от поверхности покрытия дороги менять давление в шинах вот тогда вы действительно увидите на что он способен. А на личном опыте могу сказать: поднимался по грунту на нем на гору угол которой был таким что жидкость гидроусилителя начала вытекать из под крышки. Это не машина это зверюга.
Всем привет! Расскажу свою историю! В 2007 году работал в Новосибирске в ЦГЭ. Я там получил зил с хранения 74 года выпуска! С пробегом 500 км. Он простоял в ангаре и сохранился просто в идеале! С рессор сделал бумагу в солидоле. Поменяли двигатель на дизельный! В сто раз круче и тяговитей стал! И экономичнее в два раза! Лебёдка на северах выручала просто без слов! Я постоянно вытаскивал какого-то на дорогах и на болотах! Машина очень понравилась! А двери то закрываются лучше чем в иномарке !
Всем привет ,был у меня такой в девяностых я на на нём приехал из Нижневартовска , 4000 км в Беларуссию , почти всё дорогу ехал 90 км , правда двигатель был от урала , и карбюратор от газ 53 , работал как часы .топлива было у меня две тонны , домой приехал литров триста осталось бензина . Потом продал , теперь сильно жалею , машина была огонь , перебрал её полностью , начиная с новой рамы и нулёвой кабиной , которую купил у шефа за два мешка щук .Да были времена, посматрел видео и захотелось 131 зила .
Полностью исправный, он работает, как часы, ни каких "чих-пых", постоянно давить на газ не нужно. Проверьте зажигание, топливную систему и все будет ОК.
Машина 30 лет стояла вот и будет чмых пых кольца залегли компрессия никакая и зажигание надо завернуть на современный бензин. Будет ездить расходится. Эти моторы идеально работают.
Парни не насилуйте рамы на кручение ,рамы горяче штампованные ,свариваемость хорошая при ремонте но потом постоянно сварку будет рвать и в конце концов придётся менять либо всю раму либо весь ланжерон .Рамы 157 Зилов холодно штампованные они более устойчивы к кручению.
Круто.такие воспоминания мне после армии в 89 году дали с консервации.3 года по лесам мотался в химлесхозе по Свердловской области.для оружейного под завязку движок слабоват.может мне такой достался ,каждый год движок перебирали.у брата убитый 131 летал ,а мой какой-то тупой был.берегите его ,это уже раритет.
А я свой 131 й заводил кривым стартером зимой, аккумулятор сдох, в тайге , зарядить нет генератора, но доехал. На категорию С сдавал на 131 и сразу влюбился, Отличная машина!!!
Нада було задні ося чимось пригрузити і тиск в шинах скинути а так він мавби бути хотяби з кунгом бо сильно раму круте. І проведіть ТО по максімум. Я на такому Ліс возив тим більше була на пропані і такі горбки брав легенько
90 % 131-х ЗИЛов были с КУНГами (КузовУниверсальныйНормальногоГабарита). Сколько весит эта "будка" инетовские источники умалчивают, но кажется это весом около 1 тонны. Поэтому для тестов, стоило бы навесить этому "головастику" порядка 1-1.5 тонны на заднюю тележку.
Я на таком в автошколе учился в Москве 20лет назад, литр водки инструктору купил, чтобы на бездорожье поехать, вот это кайф! Прёт как танк) и с бензином было полегче, а сейчас если так покататься без штанов останешься)))
Был такой купили в 1996 за 2 тыс, гнали с мурманска в вологду. Из колеи на нем конечно не выскочить, и расход бензина просто огонь, особенно в наше время. Раньше не так ощущалось. Всю зиму всегда стоял, заводили от акума ваз 2106, и в воздухан наливали стакан бенза. Продали в лес, т.к был не оформлен.
Красивая машина,звут русских двигателей не счем не сравнить,ибо это песня. Когдато в году 91,92 отец меня учил на бензовозе ездить,на ямале было мне 4 года,до сих пор помню этот кайф...эх.... А счас живу в ФРГ уже лет 25,и тут тоже встречял 131-й правдо пожарка,ну это видать остатки гсвг...мечта просто всей моей жизни прокатится самому на 131м,4320,или на 256 кразе...
Я в пожарке на таком работал машина брутальная просто🔥🔥🔥!!! Не зря стоит знак качества СССР а значит надёжно!!! Сцепление механическое , тормоза воздушные ни каких жидкостей доливать не надо!!!
У нас в ПЧ до начала 2000х были ЗиЛы.Если честно 131 хрень: проходимость никакая, мотор слабоват, летом кипит, зимой в городе еще терпимо, а за городом пипец.Что же в нем охрененного?
На уборке урожая ЗИЛ 130 , тоже кипели только у тех кто не обслуживал машину ездил пока станет , кто обслуживал те машины не кипели . Там всего воду из луж не заливали и радиатор охлаждения продували . Когда водителю доставалась машина после наездника , и продувка радиатора не помогала тогда распаявали радиатор и соты ппрочищали щупом и проблема кипения уходила. те
Прикольно,ноги обтряхает,а сам в грязной робе и с грязными руками трогает обшивку😉 а Зил вообще огонь,я сам в начале 90-х года 4 катался на 130-м,очень хорошая машина,выносливая.
Здорова братьва, установите на него камазовский v6 не пожелейте, будет супер, только не надо v8 или мазовский v6 просто угробите машину поскольку у них мошность высокие не раздатка не мосты не выдержит, быстро сыпится!!!
Да, такой завод загубили, за столько лет ни одного изменения, ни одной модернизации... И за страну тоже. За видео спасибо. На 131 до сих пор езжу. Глубоко не заезжаю, блокировок нет, движок слабый, жрёт много - везёт мало. Выручает лебёдка.
Учился на бортовом, пока инструктор пил чай, я пробовал трогаться с 2, 3, 4-ой передачи по грунтовой дороге, без проблем. Учитывая мой маленький стаж, я подумал, "нифига себе!"
Главное в яме на 16-55 не корректный монтаж. А самое интересное вспомнил где видел эти усы муравья на крыльях. В тех же 131 только они в моей памяти были на пружинках. Это тоже видимо для тех кто не учился и не знает габариты. 😂
На дверях пломбы ,мы три купили один продали ,на одном стоковом на покатухи все родное 1978г экран не тронут двиг двл 4 -5 давит на хол 2 военная техника!
*Привет, мы можем получить разрешение на использование этого видео снова? Мы отметим ваш канал под описанием. Я надеюсь, что вы согласны, но если нет, то я тоже счастлив. С нетерпением жду Вашего ответа*
После хранения/простоя карб естественно будет подливать свечи. От туда же и постоянная игра педалью газа при трогании. По волге знаю. Ремкомплект и отвёртка в помощь. Преимущество карбюраторных бензиновых двигателей в простоте и обслуживаемости.
После такого длительного простоя технику положено обслужить, отрегулировать, смазать. А вы наездники в поля попёрли, испытания проводить. Когда у ЗиЛа все на "мази" он работает круче часов швейцарских. А у вас вся экранировка пробивает, вот он и чихает как тарантас последний. Хотя чего уж говорить. Какие водЯтлы, так и техника у них работает.
он легко трогается со 2 передачи. что то у вас ребята не отрегулировано. я на таком служил. хорошая машина. в то время когда он выпускался, бензин стоял 7 копеек литр. ребята, там есть пониженные передачи и колёса спускаются из кабины, для лучшей проходимости по бездорожью.
Настоящий вояка, после стольких лет консервации в запасе - в полной боевой готовности, сразу в бой!
я ещё мелкая но я подумала что это новая разработка грузовика но как узнала что их выпускали при моём деде аж поперхнулась, автомобиль просто огонь
Красавец!!! 131й
ال ١٣١ الممتازة.
إستخدمناها في الجيش ,قوية وعملية وأعطالها قليلة.
تحياتي من مصر!✌️🇷🇺🇪🇬
Как же я завидую вам.. сколько я их перегонял на заводе ТЗГОиА, где мы на шасси делали и ставили кунги ПАРМ, МРМ, МРИВ.. Шасси пригоняли ЗиЛ и ГаЗ по жд на платформах. Этот неповторимый запах новой машины.. 😊
Самая красивая машина, мечта детства
Мужики огонь . Главное что без матов. Можно с детьми смотреть. Уважение и процветания.
Как прекрасно понюхать запах СССР.
В досаафе учился на категорию "С" именно на нем. Техника супер! Дальше в армии Урал, камаз. Но 131 это для меня и история и легенда и юность. В общем смотрю и вспоминаю. Он когда в кабину залез, я этот запах прочувствовал аж. Ключ от замка зажигания вообще убой!
Not one word of Russian-but I like you guys! Enjoy what you do, and ride safe. 👍
Да, зил 131 топовая тачка для души, после 157 как в рай, по сравнению с кразом велосипед, к мотору нужно привыкнуть и в каждом зиле мотор живёт по своему. Ящики должны ещё крепиться к кунгу, который сняли, поэтому отломали. Новая тачка это особые ощущения. Диме Максу и Вове огромный привет, я думаю у Димы было намного больше эмоций чем в видео
Эмоции не передать на камеру !)))
О и дядя дима здесь
Все быстро на дядю Диму подписались!
То что вы описали для чего не вижу смысла машины должны работать а не просто для драйфа
@@юрииан-б3т для вас может и нет смысла, а некоторые люди покупают такие машины для души, а вообще не для работы
Не хочу умничать. Я военный инструктор вождения . Обучал курсантов непосредственно на этом автомобиле. Этой машине учитывая что это конвейерный заводской вариант при умелом использовании в бездорожье равных нет. На счёт рычага лебедки то он там не предусмотрен. Все гораздо проще. Под ковриком снимается лючек и просто вставляется мантировка и всё работает. А для повышения проходимости на всех колесах должны быть выкручены золотники и подключены шланги подкачки чтобы зависимости от поверхности покрытия дороги менять давление в шинах вот тогда вы действительно увидите на что он способен. А на личном опыте могу сказать: поднимался по грунту на нем на гору угол которой был таким что жидкость гидроусилителя начала вытекать из под крышки. Это не машина это зверюга.
Мы Уралом 131 через речку таскали, сам не смог бы переехать . Ни чего в нём особого нет .
Шашыга лучше прет
А какой звук! Шикарно!
Очень непривычно смотреть на 131 зил без кунга.
Зилы, техника зверь. Есть гусеницы на зил 131, 157, камаз и Урал. Проходимость увеличивается в разы.
Объявление на авито, г. Уссурийск.
Всем привет! Расскажу свою историю! В 2007 году работал в Новосибирске в ЦГЭ. Я там получил зил с хранения 74 года выпуска! С пробегом 500 км. Он простоял в ангаре и сохранился просто в идеале! С рессор сделал бумагу в солидоле. Поменяли двигатель на дизельный! В сто раз круче и тяговитей стал! И экономичнее в два раза! Лебёдка на северах выручала просто без слов! Я постоянно вытаскивал какого-то на дорогах и на болотах! Машина очень понравилась! А двери то закрываются лучше чем в иномарке !
Всем привет ,был у меня такой в девяностых я на на нём приехал из Нижневартовска , 4000 км в Беларуссию , почти всё дорогу ехал 90 км , правда двигатель был от урала , и карбюратор от газ 53 , работал как часы .топлива было у меня две тонны , домой приехал литров триста осталось бензина . Потом продал , теперь сильно жалею , машина была огонь , перебрал её полностью , начиная с новой рамы и нулёвой кабиной , которую купил у шефа за два мешка щук .Да были времена, посматрел видео и захотелось 131 зила .
Поменяйся с Дмитрием кастом трак. Ты ему колуна, он тебе зиломана
Это был подвиг ,столько на ЗИЛе ехать !))
@@MECHANICSHOW ни каких проблем он у меня ещё гружёный был домашними вещами переезд , ехал мягко .
Надо брать)
Щас ни нижневартовска не беларусии
В такой автомобиль нужно садиться только в чистом кУстюме!
Полностью исправный, он работает, как часы, ни каких "чих-пых", постоянно давить на газ не нужно. Проверьте зажигание, топливную систему и все будет ОК.
Машина 30 лет стояла вот и будет чмых пых кольца залегли компрессия никакая и зажигание надо завернуть на современный бензин. Будет ездить расходится. Эти моторы идеально работают.
I love old Russian trucks!
Маленько кулак не вырвал
Парни не насилуйте рамы на кручение ,рамы горяче штампованные ,свариваемость хорошая при ремонте но потом постоянно сварку будет рвать и в конце концов придётся менять либо всю раму либо весь ланжерон .Рамы 157 Зилов холодно штампованные они более устойчивы к кручению.
Особо рвутся в мороз рамы
Как он красиво смотрится, с багажником на крыше.
Слишком долго хранился. Просто сделать чистку и настройку системы питания и будет топчик. Машина "Зверь". Успехов парни.
Водитель тоже красавчик!
СССР е сделались вечные авто зил легенда
Круто.такие воспоминания мне после армии в 89 году дали с консервации.3 года по лесам мотался в химлесхозе по Свердловской области.для оружейного под завязку движок слабоват.может мне такой достался ,каждый год движок перебирали.у брата убитый 131 летал ,а мой какой-то тупой был.берегите его ,это уже раритет.
Хороший водитель, полный включит, и стравит давление.. А так в целом зил моща👍
А я свой 131 й заводил кривым стартером зимой, аккумулятор сдох, в тайге , зарядить нет генератора, но доехал. На категорию С сдавал на 131 и сразу влюбился, Отличная машина!!!
Нада було задні ося чимось пригрузити і тиск в шинах скинути а так він мавби бути хотяби з кунгом бо сильно раму круте. І проведіть ТО по максімум. Я на такому Ліс возив тим більше була на пропані і такі горбки брав легенько
Видео класс,впринципе как и ЗИЛ!молодцы!
90 % 131-х ЗИЛов были с КУНГами (КузовУниверсальныйНормальногоГабарита). Сколько весит эта "будка" инетовские источники умалчивают, но кажется это весом около 1 тонны. Поэтому для тестов, стоило бы навесить этому "головастику" порядка 1-1.5 тонны на заднюю тележку.
Я на таком в автошколе учился в Москве 20лет назад, литр водки инструктору купил, чтобы на бездорожье поехать, вот это кайф! Прёт как танк) и с бензином было полегче, а сейчас если так покататься без штанов останешься)))
Был такой купили в 1996 за 2 тыс, гнали с мурманска в вологду. Из колеи на нем конечно не выскочить, и расход бензина просто огонь, особенно в наше время. Раньше не так ощущалось. Всю зиму всегда стоял, заводили от акума ваз 2106, и в воздухан наливали стакан бенза. Продали в лес, т.к был не оформлен.
Vozio sam Zil 131 u vojci ,cisterna.
Mocno vozilo .
Красивая машина,звут русских двигателей не счем не сравнить,ибо это песня.
Когдато в году 91,92 отец меня учил на бензовозе ездить,на ямале было мне 4 года,до сих пор помню этот кайф...эх....
А счас живу в ФРГ уже лет 25,и тут тоже встречял 131-й правдо пожарка,ну это видать остатки гсвг...мечта просто всей моей жизни прокатится самому на 131м,4320,или на 256 кразе...
Serve un autista bravo..che la macchina e forte
Эмоции как у маленького ребёнка которому подарили желанную игрушку. Респект
Я в пожарке на таком работал машина брутальная просто🔥🔥🔥!!! Не зря стоит знак качества СССР а значит надёжно!!! Сцепление механическое , тормоза воздушные ни каких жидкостей доливать не надо!!!
У нас в ПЧ до начала 2000х были ЗиЛы.Если честно 131 хрень: проходимость никакая, мотор слабоват, летом кипит, зимой в городе еще терпимо, а за городом пипец.Что же в нем охрененного?
На уборке урожая ЗИЛ 130 , тоже кипели только у тех кто не обслуживал машину ездил пока станет , кто обслуживал те машины не кипели . Там всего воду из луж не заливали и радиатор охлаждения продували . Когда водителю доставалась машина после наездника , и продувка радиатора не помогала тогда распаявали радиатор и соты ппрочищали щупом и проблема кипения уходила.
те
Обзор.. 👍 Зеркала ещё блестят, потом серые становятся.. 👍🤘
Лучше 157 го нет и равных ему нет даже сейчас
Прикольно,ноги обтряхает,а сам в грязной робе и с грязными руками трогает обшивку😉 а Зил вообще огонь,я сам в начале 90-х года 4 катался на 130-м,очень хорошая машина,выносливая.
Я конечно ездил в армии на этой машине, но даже меня, ее возможности удивили !
ХОРОШ ЗИЛОК, КРАССАВЕЦ,,
Зил Сила!
Посмотрел с удовольствием, вспомнил юность. Отличный канал!!!
Зил 131 огонь, пески Крампница помнют этот великолепный авто 💪👍✊✌
Зилуга зверь!!! Молодцы ! Годное видео!
Здорова братьва, установите на него камазовский v6 не пожелейте, будет супер, только не надо v8 или мазовский v6 просто угробите машину поскольку у них мошность высокие не раздатка не мосты не выдержит, быстро сыпится!!!
Труманок будет по проходимеи.
на перший ями так перекрутыло раму думав хана лайк
Прикольно мосты гуляют задние) Ему бы веса добавить на зад и давление стравить немного.
Спасибо ребят за видео! Аж прослезился! Классная машина! Такой завод загубили едросы- дермократы, да что там завод - СТРАНУ!
Да, такой завод загубили, за столько лет ни одного изменения, ни одной модернизации... И за страну тоже.
За видео спасибо. На 131 до сих пор езжу. Глубоко не заезжаю, блокировок нет, движок слабый, жрёт много - везёт мало. Выручает лебёдка.
@@MrTranzitt у меня ямз 236 стоит и блокировки не нужны, машина 131 седельный тягач с манипулятором.
Ты дебил?Страну загубили?Серьёзно?При ЕБН процветали значит?🤣
Страна, в которой правили военные -коммунисты, была обречена на фиаско и развалилась изнутри как дом из дерьмовых материалов
Учился на бортовом, пока инструктор пил чай, я пробовал трогаться с 2, 3, 4-ой передачи по грунтовой дороге, без проблем. Учитывая мой маленький стаж, я подумал, "нифига себе!"
Труженики СССР!
В детстве столько проехал на разных батиных армейских УАЗиках... Таблички в кабине - это такая ностальгия, я по ним, можно сказать, читать учился😁
Супер ЗИЛ-131! Я люблю русские грузовики 🇷🇺👍👍👍
Он не русский ,а всесоюзный СССР
@@НиколайВасюков-е4р Но выпускался и после союза аж до начала 2000-х годов.
Лайк за Volkswagen t3 на заднем плане !!!)
Главное в яме на 16-55 не корректный монтаж. А самое интересное вспомнил где видел эти усы муравья на крыльях. В тех же 131 только они в моей памяти были на пружинках. Это тоже видимо для тех кто не учился и не знает габариты. 😂
Назад ставьте бочку, будет вместо бензобака (с его жором будет самый раз) !!😂👍
Хороший аппарат! 👍
Удивително смотрит !Класс!
На дверях пломбы ,мы три купили один продали ,на одном стоковом на покатухи все родное 1978г экран не тронут двиг двл 4 -5 давит на хол 2 военная техника!
what a beast ..ooo ta drive it such fun
Классный Зил, лёгкий.
Моща да там ещё те
157.медленный.но.тягуч.на.затяжных.подемах.и.в.песках
Super maszyna !!!
Где купить такой
Повезло же вам оседлать новенького 131го, а владельцу ещё больше. А эти ящики должны крепиться в основном к кунгу.
Молодцы. Восстановили. Ну и на фронт на нам, а что своя техника. Может по две лады гранты дадут.
*Привет, мы можем получить разрешение на использование этого видео снова? Мы отметим ваш канал под описанием. Я надеюсь, что вы согласны, но если нет, то я тоже счастлив. С нетерпением жду Вашего ответа*
ЗиЛ просто огонь 👍
Ты хотел сказать, что на нём можно ещё и деньги заработать?
А водитель просто прокладка😂
Машина💪
ЗиЛ машина не ГАЗон )) Новенький-класс!
И видно, Дима, без обид, что Вам на нём опыта не хватает водительского. Удачи Вашему каналу и процветания!
Звук мотора песня
Раму не жалко ? Всю искорёжили
Машина классная просто заменить прокладку ,между рулём и седением . Вы что позорите 131 и мучить не надо . Машина классная !
Зил хароши машина
Я в Армии на 131 ездил машина классная.Унас они были с кунгами на базе ремонтно мастерских.
Тоже два зила
красота :)
Зил огонь
После хранения/простоя карб естественно будет подливать свечи. От туда же и постоянная игра педалью газа при трогании. По волге знаю. Ремкомплект и отвёртка в помощь. Преимущество карбюраторных бензиновых двигателей в простоте и обслуживаемости.
Димка,Вова,ВыМолодцы.
Мой отец водил 20 лет 131 очен хороший машина
Вы меня извините может быть за грубость,но вы неводитель таких авто
100%
Класниэ водитель
Дізель на зіла ставити це кастрація машини вона туди вже не піде таяк на рідному моторі
Я на 131 работал на пустыне каракум. Машына с 5 тоннами грузом по бездорожье каракумской пустыне ехал спокойно. Но бензину жрал по 50 литров за сотку.
С нынешними ценами на бензин нужно золото на нём возить ,чтобы окупался.
Куда вы на нем без веса поехали,ему масса нужна что бы хорошо лазать
Удивлён что с заду второй бак не отпал , он так сильно болтался . А в целом , зил 131 уникален в проходимости .
Это не бак .
В чём заключается уникальность его проходимости?
Троит жестко
Да вы его именно протестировали полностью.
После такого длительного простоя технику положено обслужить, отрегулировать, смазать. А вы наездники в поля попёрли, испытания проводить. Когда у ЗиЛа все на "мази" он работает круче часов швейцарских. А у вас вся экранировка пробивает, вот он и чихает как тарантас последний. Хотя чего уж говорить. Какие водЯтлы, так и техника у них работает.
Привет.
40 см у Урала 4320.
Зил 131 под передним мостом 33 см, а под задними 35,5 см. Ну да ладно, смотрю дальше.
Здоровье вам ребята 👍👍👍
И подписка конечно тоже 👍
У меня на Зил 131 просвет 45 см😜
он легко трогается со 2 передачи. что то у вас ребята не отрегулировано. я на таком служил. хорошая машина. в то время когда он выпускался, бензин стоял 7 копеек литр. ребята, там есть пониженные передачи и колёса спускаются из кабины, для лучшей проходимости по бездорожью.
В лес его надо вместе с 157, там сможет себя показать полностью. Крутая тачка!
А еще лучше в ту, уже легендарную, лужу.
@@technosergei3197 может когда и испытаем в луже)
Да, видно на видосе как они сами ящики отломились, не вы их отломили, хороший водитель!🤣🤣🤣
Огонь