Много раз писал в маслосрачах: Катали сезон на планете, заливая лукойл 2т 1:50. Искатали большую канистру, а когда она кончилась - доезжали сезон на м8. Зимой разобрав мотор, было видно, что нагар на днище поршня лежит в 2 слоя - 1й тонкий, лёгкий черный слой нагара, и на него налепился второй слой серой мохнатки от м8.
Катаю 2т технику(ява.юпитер.планета.тула и мопеды ссср) больше 20 лет и о всех этих страшилках первый раз слышу.Всю жизнь лил тепловозное диз.масло М14В2 в пропорции 1 к 25 (на халяву и уксус сладкий)-- никаких страшных нагаров нет.про прихваты вообще молчу.дымит как и у всех.поршневая норм.изолятор на свечах кирпичного цвета.Я думаю если карбюратор и зажигание отстрено то и смесь нормально гореть будет.НО видео очень информативно и познавательно и есть повод еще раз задуматься о масле.
Сегодня (29 мая23) выбирал масло. Мотюль. Ассортимент: 1) полусинтетика . На канистре девочка на скутере едет за покупками . 2) синтетика. Мальчик кладет скутер в поворот. Все четко, ясно, легко понять.
Конечно все сказано толково и обстоятельно. Все ,кто занимается ремонтом бензоинструмента предлагают такие пропорции смеси топлива с маслом , чтобы побыстрее инструмент получить в ремонт.Я же из своего личного опыта, который я приобрел , ушатав бензопилу штиль мс 180 в первый же год на пропорции 1:50, сделал следующий вывод. Пропорция масла и бензина должна быть такой , чтобы глушитель потел от масла. Даже если это масло супер фирменное. Нагара не будет , так как обороты 12000 в мин. Все вылетает. После 10 лет работы на Китайской поршневой- полет нормальный.Пропорция 1:25.Масло м8, хотя раньше заливал фирменное, положив при этом оригинальную поршневую. Недостаток заправки топлива данной пропорции в бензопилу только один. это то что эта пила не попадет на стол к ремонтнику.Она не ломается , так как обильная смазка. Ине надо гнать фуфло про пропорции 1:100 ,1:200. Аффтор , свою технику так заправляй и не желай другим.
Спасибо за ответ на мой скромный комментарий. Я вас очень внимательно слушал и не откажусь от своего мнения , что пропорции масла , какое бы оно продвинутое не было , 1:100 убьет двигатель. Важно не столько качество масла , как его количество в топливе, чтобы отделившись от бензина ,оно могло создать надежную смазывающую пленку.Опыт показывает , что такие пропорции это сказки экологов маркетологов и ремонтников. Все эти люди заинтересованы в продвижении своих интересов.Я для себя понял , что лучшей пропорции чем 1:25 не существует. Надо только применять двухтактное масло. А именно самое простое , без присадок , типа м 8.Э то не просто мое мнение .Это решение когда то очень больного вопроса, связанного с преждевременным убийством техники.
@@ЮрийБашкатов-р1ю вы можете оставаться при своем мнении !)) спортивные мотоциклы работают на разных пропорциях и все норм! 1:100 Ликви Моли синтетика полет нормальный!)
@@DenTuning я своё мнение не навязываю .Говорю только о том , что выстрадал сам.А ведь вы говорили не только о спорт байках, а в куче обо всех двухтактных движках.
@@ЮрийБашкатов-р1ю Вы можете страдать как хотите и имеете право на свое мнение . И каждый может иметь свое мнение ! Я на всех этих пропорциях ездил и у меня нет отрицательного опыта, все работает отлично! Производитель несет ответственность за то что указывает на канистре! Если вы сможете объективно доказать , что пропорция не правильная и вы по этому получили выход из строя двигателя, то через суд можно требовать компенсацию. Но сомневаюсь, что получится доказать.. вы можете банально сделать бедную смесь в карбюраторе и получите нехватку смазки! Механик коряво настроил, а виновато конечно же масло! механик не может ошибаться!)))
Гонял 1000км на 2Т масле Хадо, мотоцикл Тула 5.951. На масле написано и нарисовано, что подходит к мотоциклам, скутерам и бензоинструменту. Хорошо что вовремя сообразил, что масло это исключительно для бензо инструмента, потому лил двойную пропорцию, дыма заметного не было, движок довольно шумно работал. Коленвал простил, поршневая нет, кольца очень быстро закончились, хонинговальная сетка тоже, поршень и верхняя втулка с пальцем так же закончились. С тех пор каждому рекомендую искать масло именно для мотоциклов, но не для бензо инструмента.
Очень правильно. Полезно. Учитывайте свой стиль езды, обороты, нагрузку. Зачем в ЯВУ 634 лить 1:30 если на наших дорогах убитых двигаюсь как бригадир по полю. На Яве с раздельной смазкой насос подачу масла корректирует от 1: 120 на малых оборотах до 1:20 при макс. нагрузках. Как то так, проверено практикой. Спасибо Den! Всем удачи!
Мотоцикл ИЖ Планета Спорт ( 1976г) . Бензин ,исключительно А-95 , так как степень сжатия увеличена до 12 единиц. Масло ,исключительно 2Т полусинтетика Liqui Moly , Eni , Mannol . Соотношение : во время обкатки ЦПГ 30:1 , после обкатки 40:1 . p.s Езжу не по старпёрски , а так же как гонял и 30 лет назад ...то есть на всю гашетку..)) Раньше ,когда не было импортных 2Т масел ,лили исключительно МС-20 , благо что жил рядом с военным аэродромом возле Минска.
знаю другой случай - решили знакомые продавцы залить 2т для катера в пилу - кирдык пиле , а наоборот все отлично. и еще было - приносят по гарантии пилу , снимаю глушитель - задиры , клиенты божаться что все делали как продавец и инструкция говорят . спрашиваю какое масло мешали в бензин - показывают что им продали вместе с пилой , на этикетке красивая надпись compressor oil ....
Был опыт в конце 80х :. Ездил на ИЖ ПС по инструкции там масло МС 20 но где его брать в то время ? Лил по интуиции М10Г . Все говорили ты что ! Оно не сгорает ! А зачем ему сгорать ? Отвечал я. Так вот с бензином были перебои и я взял с собой 10 литров . У меня стояли 2 одинаковые конистры по 10 . Я влил в одну масло ,размещал ,потом отвлекся и привязал к багажнику конистру без масла ! Свято веря что там масло есть Надо было проехать 300 км в одну сторону . На обратном пути залил бензин с канистры и поехал ! Так вот мотор заклинил ( нижний подшипник шатуна ) после 200 км пути !!! Скажу сразу - я не спешил ,примерно 80 км,час . Я сразу не понял - только потом дошло ! Всё-таки это масло М10Г было хорошее !
в 2008г пробовал ездить на лукойле 2т, 1:50, залил в бак 10л, не успел скатать словил прихват. А до него катал на М8 и без прихватов. Сейчас езжу на ликви молли, кастроле, мотюле 2т. Мешаю 1:50 и все отлично. Не так давно снимал поршневую и хонинговка в норме и яйца нет. Юпитер 5, 88 г.в.
DenisTun это неоспоримо) но с той поры осталось недоверие к нашим маслам. После того случая я разорился на новую поршневую. Там циллинды с поршнями, с кольцами были, как говорил продавец (дедушка в возрасте) -бери не пожалеешь, это заводское железо, скоро ты такого не найдешь. Как поставил, долго продолжал лить М8, но и ездил не часто. Сейчас имея несколько японцев вернулся интерес к "своей" технике. И теперь постоянно езжу на юпитере и Туле 5.951. Осенью докупил Планету. Но Лукойлу так же не доверяю. есть у меня Бездоковый восход разобранный лежит в коробках. В планах на нем устроить тесты российских масел.
Взял motul 800 . Начинаем испытания . Никасиль отрывается от цилиндра при использовании масел ниже 4 группы . Нагар втирается в покрытие и двигатель припухает . Благодарю за опыт использования!
Смотрю тебя со сборки Урала и поездки в Крым. Смотрю с большим удовольствием, Считаю добавив волги между основными видосиками - это большой плюс, канал оживает, интересно слушать. Только жалко что с проектом не получилось. Желаю развития, здоровья, и денюжку конечно =D
Заливаю в свои ижаки ликвимоли 15w40 минералку тракторное уже лет 5 или 6,смазывающие свойства устраивают,но самое главное-абсолютно нет отложений в кривошипных камерах.но немного сильнее обычного соплит с глушителей.
На люксоиле откатал 7000 т км специально снял цилиндр посмотреть есть ли износ шатуны люфт отсутствует палец сепоратор люфт отсутствует колца увеличили зазор на 6 соток это нормально для цугунных колец мото ява 634 зольности нет нагар отсутствует нормальное масло
Сейчас тоже озадачен выбором масла для гоночного 2T. Понял, что одним из важных параметров является температура вспышки. Если эта температура низка, то очень велика вероятность заклинивания двигателя при малых пропорциях и хорошей нагрузке.
@@DenTuning понятное дело, что продаётся. Но есть много но. В том числе и стоимость. А в её составе, кстати, чаще всего присутствует касторовое масло. Правда не все об это пишут. Поэтому старые способы с касторкой тоже вполне работают. Тут стоит вопрос в правильной дозировке компонентов.
Помню раньше в спорте заливали какое то количество в кривошипную камеру масла , масло в бензин и ганяли часами , потом смотрели сколько масла оседало в кривошипной камере, на деталях двигателя, подбирали пропорцию для определенного масла , предпалагаю что сейчас масла те что мало нужно лить оседают лучше и задерживаются в двигателе больше , но наверное всё же лучше подбирать пропорцию для каждого двигателя индивидуально , не будет одинаково задерживатся смазка на короткоходном оборотистом , спортивном и длинноходном низкооборотистом движке , водянке и воздушке .Если бы я ездил на 2т , я бы наверное всё же выбрал масло каторое я буду постоянно использовать и подобрал бы пропорцию для него индевидуально заглядывая сколько его задерживается в двигателе как делали это раньше ..
Оаньше не было специальных 2т масел, по этому и вынуждены были экспериментировать! Сейчас в этом нет необходимости. Пропорция 1:50 расчитана на езду на полный газ! На всех остальных режимах масла уже будет больше, чем необходимо двигателю.
Не оспариваю Ваш опыт, но хотелось бы высказать свой, и получить Ваши пояснения. Речь о 2Т. 1. Вся садовая техника работает в режимах, которые сравнимы с спортивными моторами, то есть на полном газу, это как бы и производитель рекомендует. При этом на канистре (не помню какое масло, красное) с маслом, якобы для бензоинструмента, написано применять только до 200куб, в пропорции 1:50.. Заливал в тульский двигатель в указанной пропорции, наблюдались не частые прихваты, эксплуатация, обычная езда по городу. Отец лил в косу хускварну 1:50, через год умерла. У меня эта коса работает уже 4 года. 2. В тот же тульский двигатель начинаю лить SiBi 2Т, в пропорции 1:25, масло льётся из глушителя, гадость редкая. 3. Беру лукойл 2Т (на канистре написано 1:50), лью в Тульский двигатель в пропорции 1:25, за сезон проезжаю около тысячи, дым слегка виден, на горячем двигателе летом, вообще дыма нет, на конце глушителя налёт масляный присутствует, снимаю головку, нагар с поршня счищаю ногтем. То есть его практически нет. 4. Есть у меня ещё одна коса китайская, у неё немного больше кубатура чем у вышеупомянутой хускварны, в неё производитель рекомендует лить 1:32, напомню у хускварны 1:50. Начал лить везде 1:25 лукойл 2Т, не потому, что самый умный, просто лень отдельно мешать, из мотороллера слил прям в косу. Косы поддымливают на холодную, на горячую ярко выраженного дыма нет. Китайская коса у меня уже 7 лет работает, гиктары ей конечно не кошу, но иногда бывает 2 часа не глушу, хускварна тоже уже 4 года нормально работает. Из вышеизложенного, мне кажется, что пропорция прямо пропорциональна кубатуре. Как Вы считаете? На сайте советских мотороллеров, одноклубники писали, что синтетику и полусинтетику нельзя лить в двигатель у которого втулка в верхней головке шатуна, ибо наблюдается её повышенный износ, это тоже из практики. Прошу это прокомментировать. За раннее благодарю.
Дело еще не только в оборотах,но и степени форсировки самого мотора,так же от типа охлаждения водяное или воздушнное. Поэтому для пил,снегоходов,и лодочных моторов 2Т масло разное.
две поршни на джоге запорол и вгш на штиле.большее количество масла снижает тягу,дымит. газпромнефть 2т норм.даже автол не подвел однажды на скутера.. но однажды до санкций использовал prosint итальянский полусинтетику триммерную , бэст просто.лучшее что пробовал.лил везде ,иж ,Минск .
В инструкции для китайской пилы написана пропорция 1:25, на масле штиль 1:50, какое масло заливать в пилу?. В описании к маслу написано масло нужно разбавлять так как написано в инструкции к технике.
если лить масла в два раза больше чем написано на канистре будет очень сильно дымить и могут быть проблемы с запуском. Из глушителя будет литься не сгоревшее масло.
Пропорция 1:50 для современных 2т на сепараторах вгш. На втулках желательно 1:40. Приведу пример: Ява. На старых втулочных указывалась пропорция 1:25; как только пошли сепараторы - стали указывать 1:33. По поводу этого даже в советском журнале "за рулем" был комментарий, т.к. сепаратор не требует столь обильной смазки как втулка. Вывод: на втулках ВГШ желательно масла чуть чуть побольше добавлять.
меня удивляет, что завод дает такую пропорцию! Все Явы дымят как паравозы и у всех течет черное не сгоревшее масло из глушителей! Я уверен,что они просто перестраховываются! Я катался на Вятке 150 с втулкой сверху! 1:50 мешал 2т масло и все отлично работало!
@@DenTuning ну по поводу пропорции 1:33 для сепаратора это по старому мануалу с учетом использования мс-20)) Конечно перестраховывались. На 640 модели с учетом использования 2т масел совсем другие пропорции стали писать: 1:50!!! обкатка, после обкатки аж 1:60!!! Получается даже жиже чем 1:50.
У меня вот опыт был и на 4т маслах поездить в пропорции 1/20 ( 50-60 грамм на литр) это на советской технике ну и еще на Хонда Дио ездил и ни один мотор не разволился. Этим летом вот такой вот опыт был попробовал залить 1/50 скотер повер 2т .За сезон сели кольца а посинел поршневой палец и это за 800км пробега . Скутер Хонда Дио 27 в полном стоке. Цпг была новая .Вот вам и хвалёный мотюль с пропорциями 1/50 .Хрен я больше залью в таких пропорциях 1/50. Я вот для себя решил 1/20, 50грамм на литр и не грамма меньше.На замену цпг четко не охотой больше попадать .(Масло насос отключен ) Да единственный плюс в пропорциях 1/50 это то что Мот не дымит
а я раньше тоже штилевское в юпитер 5 лил,но прихваты на высоких оборотах все равно были,причем бестолку было большей пропорции лить его,свечи только забрасывало.все как ты Ден говоришь,не держит оно высокой термодинамики на мотоциклах
Видос вообще вовремя. Я намешал минералку штиль 1-25 завел дымит нещадно и с глушака чернина что то черное льется. Солью этот замес. В бензопилу пойдет. Куплю полусинтетику ))
штиль есть подделка-она более жидкая с коричневатым оттенком-запах как будто слитое из отработавшего трансформатора-и признаки как у тебя дымит нещадно и очень воняет
С маслом всё понятно. Вот, что мне ответил инженер из Лукойла: Рекомендуется использовать пропорции, указанные производителем техники. Наши 1:50 указаны для ориентира, как самые часто встречающиеся.
я брал масло которое написано 1:100 и заливал 1:50 дымит как паровоз и течет из глушителя!!! потому что я залил его в два раз больше чем надо!!! Если его залить 1:25 то мотор вообще откажется работать!))
Если уже на то пошло,кто хочет сэкономить ,лейте МС-20. В авиации плохих масел не бывает.Использовал такое масло порядка 50 тыс км.полёт нормальный. Иж планета 3.И самое приятное масло обладает практически нулевой зольностью а это значит меньше кокса,лака,нагара.
это все равно, что лейте любое хорошее) для самолета хорошо, значит и для мото тоже! еще швейные машинки хорошо себя чувствуют! лейте в мото масло для швейных машинок!))))
дело в том ,что по составу масло для швейных машинок имеет абсолютно инные характеристики что не скажешь о авиационном масле.Изучив физико-химический состав масла МС-20 можно сделать вывод что данное масло превосходит все допустимые нормы ГоСТ масел группы М8 и так далее.Уважаемые форумчане я излагаю лично свое мнение и понимание данной рубрики.Оно совсем не обязательно должно совпадать с автором данного канала.Денис имеет богатую библиотеку знаний по мото-технике и это бесспорно.Прошу отнестись к моим комментариям с пониманием.Спасибо
Использую мотюль 510 для мото техники и мотюль гарден хай тек полусинь для бензопил, с наличием последнего сейчас проблемы(пропорция везде 1:40) ,а мотюль 510,710 всегда есть в мото отделе. Вопрос , можно использовать эти мото масла в профбензоинструменте.
можно все мото масла намного выше уровнем , чем бензопильные и тримерные. и пропорцию можно меньше , а то будет живое мало с трубы лететь 1:50-1:60 можно мешать, а то и еще меньше
Спасибо за видео, всё по полкам всё верно. Спасибо что не ответил на мой вопрос по Минску, сам разобрался :) Могу добавить к сказанному что минеральные масла все минеральные масла произведённые по международным стандартам можно заливать в двигатель, за исключением тех которые строго предназначены для бензопил триммеров и всякой мелкокубатурной техники. Хускварна и Штиль не исключение, их даже не рекомендуется взаимозаменять что касается масел. Есть знаменитый Американский институт масел который придумал допуски с непонятными для нас буквами, советую что бы буквы на маслах совпадали с теми БУКВАМИ что прописал завод изготовитель. Это не критично, если возить бабку в костёл, но в остальных случаях масел дешёвых не бывает
Любое качественное 2х тактное масло, можна полусинтетику ещё лучше будет если заливать синтетику, хуже точно не будет, не обязательно лить штилёвское масло..
Денис подскажите, в видео "Доработка поршневой ИЖ П4" вы говорили что у коленвала должен быть небольшой осевой ход чтоб при нагреве не клинило подшипники. можно так сделать на скутере (ямаха джог) чтоб подшипник на коленвал одевался практически от руки? тем самым при нагреве коленвалу было куда расширятся. или это не требуется?
Вот такой у меня спор возник с Дядькой на крышки бензобака минск написана пропорция топлива 1:25 я ему говорю что надо наливать 40 грам масла на 1 литр бенза .а он месит 25 грам на 1 литр .я же ему правилно говарю он ездит на масле М8 ? Говорит что заливал 40 грам он дымин .я ему зато мажит говорю хорошо
М8, это самое позорное масло. Его надо 40гр иначе может быть недостаточно смазки, но если дядька не гоняет на полный газ, то 25гр может быть достаточно для невысоких оборотов!
а если нарисован катер с подвесным мотором. Мне такое порекомендовал мастер капиталивший движку скутера Ямаха. Масло yamalube 2 stroke. Скут тоже Ямаха. Не навредит? Пока на обкатке на нём , вбухал его полный бачок , было Маннол 2Т
то хорошее масло для лодочного мотора, быстрей всего оно биоразлагаемое, за это будет лишняя переплата+ а бренд Ямаха. А если это еще и минерелка , то использовать его надо осторожно
не написано ни где какое оно синька или минералка, по логике минералка должна быть если разлагаемое да и вообще почти все масла 2Т минералки, но вот на Манол написано полусинька. В скут что лучше лить ? Мотюль скутер эксперт вроде ещё хвалят
ну масло Ямаха не самое дешёвое , вы знаете на какой оно основе ? "YAMALUBE 2" нарисована лодка. Неужели сливать и использовать в косе ? Дороговато для косы
Пока лью 800 мотюль в кх125. Думаю на что перейти ибо цена конская так ещё и большой шанс попасть на подделку и положить мотор в заезде. Делитесь кто что льёт в кроссачи.
Никаких проблем масло для бензопил не вызывает у мотоциклов, льёшь по норме мотоцикла, а не пилы, не 20мл, а 35-40 мл и всё, живёт и не давится))) В Минск лью для бензопил, ну то есть для двигателей до 150сс и ничего, езжу 70-90, вдвоём, по полям и в гору, и с горы, двигатель чувствует себя очень хорошо и лью всего 35 мл на 1 л. Не плюёт из глушителя, всё хорошо, хотя его и надо лить 30 мл на 1 л, ну я на 5 мл больше лью)))
Здраствуйте.А какое полусинтетическое масло лучше залить в Минск.Нашёл Evo 2T Bio зеленого цвета,Shell,Yuko Scooter Synt 2t.Что лучше купить чтоб техника не подохла,но и не Мотюль по 15$ за банку.Спасибо.
С полусиинт можно Mannol 2t plus или Mol Dynamic Sprint 2t , Shell можно, а ещё лучше лить Xado синтетика, масло отличное, главное не купить подделку, но чуть подороже будет но дешевле мотюля..)
Дэн , подскажи пожалуйста . Подойдет ли для Минского мотоцикла масло Motul 800 2T в пропорции 1:100 ? Стиль езды пенсионерский , обычная езда на 1/3 газа . Или это масло тоже лучше лить 1:50 ? Для любимого минчика ничего не жалко )
вопрос по поводу присадки: в кросскачах несгоревшую смесь в камеру сгорания отправляет резонатор, т.е. получается с присадкой резонатор не нужен? ведь с резонаторм пр следующем цикле несгоревшая прошлая смесь сгорит с новой, а присадкой получается от сгорит сразу
То есть в двигатель ИЖ Планеты 3 лучше всего будет лить любое 2т. масло в пропорции 1:40 (минаральное или полусинтетику), а М-8 или МГД-5 на крайняк по инструкции 1:25? А то я купил недавно полусинтетическое масло Тритон Мото 2т., там указана пропорция 1:40, а я по инструкции 1:25 залил...
денис.я в чизет и в коробку и в бак лью дизельное .в бак лью один к 30 я в конце обкатки больше 95км и то кратковременно еще не ездил. дизельное масло оно тоже разное есть густое есть не очень есть совсем жидкое-гадесть.я лью то что по гуще но не самое густое .самое густое это то что на теплоходах используют. скажу что дизельное масло отличное очень жирное -хорошая маслянная пленка. то что жидкое то гадесть что погуще то отлично-не зря его применяют в теплоходах и грузовых машинах .я так понял оно температуро стойкое и не выгорает. что ты про это все думаеш
ну дизельное масло это не х его мой друг на симсоне пользовал снял поршневую через 2 года почистить а чистить почти не чего и все в норм состоянии а наездил 20000 каждый день катал-тасло это брал на параходе. я думаю что дизельное масло хоть и дешовое но лучше чем спец 2т недорогое. как по моему для коробки саме то шо надо ну для бака-ну во всяком случае не плохое -конечно если б на море ехал залил бы дорогое-брендовое . спасибо за ответ-я учту твое мнение
Спасибо большое за информацию! По началу думал, что все эти видосы-говорилки будут уже "не то" Но всё как и прежде информативно и интересно. Ещё раз спасибо!
добрый день Дen . скажите пожалуйста в лодочный мотор современный какое масло лучше ? я понимаю экологи налягли на производителей что бы они делали масло в 2 т лодочных моторов которое разлагаеться в воде и не оставляет вредных примесей. и за этого цены очень высокие а толку видимо мало и для двигателя видемо тоже.
Очень условно можно сказать, что для низкофорсированного, относительно низкооборотного 2т-движка подойдёт любое "говно за сто рэ". Но это лишь условно. Увы, у "говна за сто рэ", как показывает практика, не только совершенно неудовлетворительные смазывающие свойства, но ещё и огромное нагарообразование. Я сравнивал масла немножко иначе. И увы, это было сделано мною неосознанно. Дело в том, что я ездил на мопеде сначала на сторублёвых маслах (то был 2009 год и цены были другие), а после того, как в конце сезона разобрал двигатель и увидел наполовину заросшее нагаром выхлопное окно, болтающийся поршень, покрытый миллиметровым слоем нагара и двухмиллиметровый зазор в кольцах, было решено попробовать масло подороже. Сиё масло (ликви моли моторрэд) использую до сих пор. Минимальное нагарообразование, бездымный выхлоп, что ещё надо. Двигатель при этом даже едет иначе, раскручивается до более высоких оборотов. А теперь внимание! Сий двигатель - Д6, советский мопедный движок, максимально дефорсированный для своего объёма. И если на нём заметна разница, что говорить про форсированные чудовища, когда с 50 кубов выжимается 10лс и более? Фотки поршневой с маслом за сто рэ pp.userapi.com/c11306/u7897667/116594076/z_f1f80910.jpg И ещё pp.userapi.com/c11306/u7897667/116594076/z_638f303c.jpg И последнее pp.userapi.com/c11306/u7897667/116594076/z_6790ecb8.jpg А теперь с полусинтетикой pp.userapi.com/c633919/v633919667/b209/P1PwWSu_ssQ.jpg И головка pp.userapi.com/c633919/v633919667/b200/oDipiFX2K1k.jpg Мне даже после сезона двигатель разбирать не пришлось. Минимальная чистка щёточкой и всё. Так и ездеет без ремонта уже 20тыс. км. Для последнего проекта с движком ktm sx 50 использую motul 710. Размешиваю в пропорции 1 к 30 (бензин не ниже 95го). После 10 часов работы пришлось половинить движок чтобы заменить вторичный вал. Так вот, движок вообще девственный был, даже намёка на нагар я не увидел.
мотюль 710.-510 КЛАСИФИКАЦИЯ ждаско ФД . в лодочный мотор СУЗА 15. 2т как думаете можно разбодяжить и пользоваться на постоянно . тц-вз не хотелось бы двигло поганить этим маслом .. и мотюль шов повер синт для снежика?
@@DenTuning мне жаль свой мотор от био . если это не мотюль синт по 1.900 руб . то да . это масло дорогое с класификацией тс-в3 .. но если плевать на дафний то только джаско FD .. ? Я прав .в мануале сузуки лодочном не советуют япы лить тс-вз! думаю это маркетинговый ход производителя масла и продавцов моторов в европе и у нас ! . тс можно дороже продать нежеле джаско . в общем так . тс-в3 хорошо для дафний и хуже для мотора ! джаско фд . лучше для мотора и хуже для планктона дафний .
Огромная вам благодарность,очень важные пояснения. По незнанию иногда в ИЖ пс. и Хонду cr 125 заливал штилевское и могуль (правильно написал,есть такое масло). Хотелось бы уточнить,есть ли сроки храниения готовой бензино-масляной смеси. Очень благодарен вам,за ваш труд.
Здравствуйте Денис! Как называется присадка для 2т двигателей чтобы лучше сгорала топливо дайте название марку? Какое лучше лит масло в каробку ИЖ чтобы больше ходила каробку и сцепление?
Надо заливать масло которое специально сделано для раздельной системы смазки!!! Это пишут на канистре!! если нет, то можно угробить двигатель, ведь насос может качать его неправильно.
м8 это же моторное масло а не трансмиссионное в коробку со сцеплением в масляной ванне лучше лить трансмиссионное либо специальное мотоциклетное где 2 в 1.
м8 очень хорошее масло которое хорошо сгорает и мало коксуется лью его везде начиная с пилы заканчивая жигулями лучше масла не видал от других масел бывают задиры прихваты и тд
Денис если лет 5 туда не заглядывать там грязи будет с любым маслом согласись что если постоянно правильно разводить бензин а не лить на глаз как это делают большинство следить за воздушным фильтром и т.д я на совдепии уже лет 20 начинал с риг и карпатых мы и не знали что кроме м8 есть другое масло все хорошо работает если следить за техникой ты же сам это знаешь может я просто не пробывал сам этот импорт дело в том что у друзей задирало поршня или были частые проблемы с поршневой я спрашивал на каком масле на импорте я не уверен что они правильно экплотировали мот просто стал опасаться эту полусинтетику так как синтетика мне кажется не сгорает может я и ошибаюсь был такой случай у нас не было масла и мы налили в мопед с машины какоето в железной банке название я не помню мопед заклинил через пару км друг очень растроился может быть оно было для 4х такта сказать точно не смогу мы не смотрели просто надо было доехать до дому для себя решил что м8 самое лучшее так как за 20 лет с его использованием я ни разу не сталкивался с проблемами поршневой по сей день лью его даже в хускварну мне народ говорит ты чего заклинит но у же много лет работает)))))))))))))))
Денис.прикупил я масло ТНК 2Т.в инструкции написано применять в соотношении 1:50, однако следует придерживаться рекомендаций производителя , если требуется большая дозировка.в какой всетаки пропорции разводить?мот ИЖ-Планета 3
возможно я не ясно выразился. цитирую из инструкции к маслу:"ТНК 2Т предназначено для смешивания с бензином в отношении 1:50, однако следует придерживаться рекомендаций производителя двигателей, если требуется большая дозировка. Масло самосмешиваемо. Добавлять в бак перед заправкой топлива."
Здравствуйте. И снова я))). Заказал масло для кпп атф дикстрон 3 минералку. А её же можно заливать в бак? Хотя был выбор полусинтетику, но я что то не решился на эксперимент)))
Доброго времени суток хочу у вас спросить у меня восход 3м 01 менял поршень так как от восхода не было пришлось взять от ижа поставил но холостой ход не могу отрегулировать может что нибудь посоветуйте как отрегулировать.
Дэн поясни если залить масло полусинт или синтетику для 4t в мототехнику 2 х тактную эффект масла с его смазывающими свойствами сохранится? вообще затронь тему про заливу масла в мототехнику 4 х тактых масел
Ден, хочу попробовать залить касторку в бензин. Некоторые пишут что нужно касторку разводить с ацетоном а некоторые говорят что не нужно. Как лучше ( в восход хочу залить).
@@DenTuning а я наслушался что касторка делает незгораему плёнку и двигатель не перегревается. Да и на картинках у нас льют только касторку, говорят всё отлично.
@@DenTuning первый поршень был СССР родной 1 ремонт ( даже в солидоле с газетой) - прихваты такие что когда даёшь газу мотоциклом аж тормозит. Подумал... Может брак попался. Решил купить другой, ( Россия правда, но выбора не было ) тоже клинит. Сначало лил как в старые года обычное моторное масло, потом купил 2-х тактное масло и после, увидев что все равно клинит - купил ещё одно 2-х тактное. НЕ ПОМОГАЕТ! Мотоцикл если что восход
Поясните пропорции... Из расчета, первая цифра это 1 литр бензина или 100 грамм? Т.е. 1:50 на литр бензина 50 грамм масла, или 1:25 тоже самое что и выше?!
М8 не поганое. Оно просто не для крутильных и динамических нагрузок , оно просто для трудового мотоцикла без покатушек. Нагар от него мягкий. А МС -20 авиационное это самое малозольное .
@@СтаниславНикитин-н9г мс -20 это чистая база вообще без присадок!! Его даже в авиации используют в смеси с другими маслами !!! Это все равно что хрен с пальцем сравнивать!))
@@СтаниславНикитин-н9г так масла 2т имеют антизадирные, протвоизносные присадки! Малодымное и самосмешиваемое и крутильное масло с 0 зольностью !! Зачем ущемлять себя в чем то ??
@@DenTuningУ меня есть три коленвала от муравья и хочу на одном попробовать поменять шатун, но оборудований нет, есть только прес. Так вот хочу купить индикатор часового типа в пределах 1000. Им возможно будет нормально собрать вал?
любое,главное не синтетику и без присадок. Менять надо часто,т.к. в блоке со сцеплением. Если масло чернеет-значит хорошие моющие свойства,а не масло галимое. Я посоветую недорогие масла типа м8в и роснефть. У м8 галимые протекционные свойства,но оно густое,а соответственно износ кпп меньше .У роснефти хорошие моющие свойства.
есть мнение, что можно лить декстрон. В автоматических коробках точно такие же фрикционные пары, что и в мкром сцеплении мотоциклов. Но, вопрос стоимости остаётся открыт в таком случае)))
много лишних денег покупай фирменные масла для 4т моторов, можно заливать масло для коробок автомат АТФ Дикстрон. Лучше заливать обычное но менять его чаще!)
Это первый ролик где я ни с чем не саглашусь. Чтобы говорить о 2Т маслах надо иметь в них познания, подобно Торкону из Оилклуба по части моторных автомобильных маслел. Первое что отмечу, это защитные свойства масел не растут от минералке к синтетике через полусинтетику. Так бы было слишком просто и любой медведь в зоопарке за неделю научился выбирать масло себе в мопед. Есть синтетика которая хуже минералки, есть синтетика которая лучше минералки. У масел много свойств, но сейчас мы говорим о исключительно защитных свойствах, которые предотвращают непосредственный контакт движущихся частей двигателя На текущий момент лучшее масла для соревнований идут синтетики на основе кастрового масла, такие какCastrol Power1 R40(которое по инструкции поименимо для 4Т и 2Т мотодвигателей), ну или например Putoline castor R. В прочем это хоть и доступная вершина инженерной мысли но не для простых смертных Для болеелее утилитарного но достаточно экстремального использования идут масла на основе эстеровых баз с присадками, следующие по надёжности идут полусинтетические замесы крепких минеральных баз с эстерами(это можно называть полусинтетикой) Следующие по защите идут чистые минеральные базы с высоким HTHS (с базой подобной по свойства МС-20). Напомню что МС-20 в начале нулевых по защитным свойствам практически не уступало лучшим образцам мировых брендов 2Т масел, а вот по нагарообразованию все тесты были попросту провалены. Отмечу что качественная база с высоким HTHS в своем пакет присадок почти или совсем не содержит противоизностных и противозадирных присадок А есть ещё так называемые полусинтетические масла на основе замеса дешёвых минеральных баз с гидрокрекинга так они уже без противозадирных присадок натворят дел. Сложности при создании 2Т масел состоят в том, что если масло хорошо защищает то при его сгорании образуется больше золы, и поэтому постоянно идёт поиск компромисса такого рода: стало меньше нагара и отложений, но защита ещё достаточно неплохая! Помимо этого ещё свойство немаловажными качествами 2Т масел не уменьшать октановое число, растворимость итд. Так вот минеральные базы от sae40 до sae60 без всяких отлично держат любую экстремальную нагрузку, любые тесты пройдут. Но много золы и не очень они дружны с никасилом, мощностные клапана быстро закоксуются. Если такие базы добавить хороший пакет присадок, то оно запросто будет соответствовать jaso FC. И запросто можно использовать даже для экстремальных нагрузок если оно будет соответствовать допускам по jaso конкретному двигателю. Преимущества качественной минералки в том что у нее предсказуемые свойства, а что ты покупаешь в канистра с синтетикой??? Гидрокрекинг или эстеры????В какой пропорции это все замещено? Бывает так что эстеров добавлено гомеопатическая доза, 1мл/л для того чтобы написать на канистры "содержит эстеры" Производитель никогда не поделится секретами с фактическим содержанием ингредиентов, и поэтому можно влететь. Так что если хочешь топ-масло надо ещё и разбираться в составах изучать msdsl знать CASы. А это не просто. Сложности ещё в том что производитель может выпустить первую партию из хороших ингредиентов, а последующие из гидрокрекингого дерьма, формально по допускам все будет соответствовать, а на деле нет. И получится что качество минерального лукойла будет намного лучше. Кстати Лукойл 2Т раньше делали из моноградной базы 14сСт (sae40)и это было действительно одно из шикарнейших минеральных масел. Можно было и на мотокросее на таком гонять смело. Сейчас оно делается из базы 9сСт(SAE30) как и уже точно больше для скутеров подходит
Здраствуй Денис,скажи пожалуйста какое масло мешать в бензин для двигателя иж планета, просто тут в одном коменте написано что 2т масла нельзя лить в бензин для двигателей у которых втулка в ВГШ
Денис привет. Очень хорошее, полезное видео, спасибо. Лайк поставил. А что скажешь на счёт 710го мотюля, он хуже 800го,или нет? Там на бутылочек тоже изображён кроссовый мот.
я не знаю на чем вы собрались поливать. 800 это масло только для смеси в канистре для супер заряженных моторов и применяется в пропорции от 1:33 до 1:200! 710 для менее заряженных и дорожных моторов
в такие моторы луче 800. только смотрите пропорции . в ЧЗ можно 1:50 лить , в минибайк так же . для эндуро это масло можно лить 1:70. Смотрите на сайте инструкцию, раньше она была подробная. в мопед его можно лить 1:200
Много раз писал в маслосрачах: Катали сезон на планете, заливая лукойл 2т 1:50. Искатали большую канистру, а когда она кончилась - доезжали сезон на м8. Зимой разобрав мотор, было видно, что нагар на днище поршня лежит в 2 слоя - 1й тонкий, лёгкий черный слой нагара, и на него налепился второй слой серой мохнатки от м8.
Катаю 2т технику(ява.юпитер.планета.тула и мопеды ссср) больше 20 лет и о всех этих страшилках первый раз слышу.Всю жизнь лил тепловозное диз.масло М14В2 в пропорции 1 к 25 (на халяву и уксус сладкий)-- никаких страшных нагаров нет.про прихваты вообще молчу.дымит как и у всех.поршневая норм.изолятор на свечах кирпичного цвета.Я думаю если карбюратор и зажигание отстрено то и смесь нормально гореть будет.НО видео очень информативно и познавательно и есть повод еще раз задуматься о масле.
Оказывается ! Хорошее дело совмещать поездку с записью ролика ! Очень полезно знать от опытного мастера !
Сегодня (29 мая23) выбирал масло. Мотюль. Ассортимент:
1) полусинтетика . На канистре девочка на скутере едет за покупками .
2) синтетика. Мальчик кладет скутер в поворот.
Все четко, ясно, легко понять.
Конечно все сказано толково и обстоятельно. Все ,кто занимается ремонтом бензоинструмента предлагают такие пропорции смеси топлива с маслом , чтобы побыстрее инструмент получить в ремонт.Я же из своего личного опыта, который я приобрел , ушатав бензопилу штиль мс 180 в первый же год на пропорции 1:50, сделал следующий вывод. Пропорция масла и бензина должна быть такой , чтобы глушитель потел от масла. Даже если это масло супер фирменное. Нагара не будет , так как обороты 12000 в мин. Все вылетает. После 10 лет работы на Китайской поршневой- полет нормальный.Пропорция 1:25.Масло м8, хотя раньше заливал фирменное, положив при этом оригинальную поршневую. Недостаток заправки топлива данной пропорции в бензопилу только один. это то что эта пила не попадет на стол к ремонтнику.Она не ломается , так как обильная смазка. Ине надо гнать фуфло про пропорции 1:100 ,1:200. Аффтор , свою технику так заправляй и не желай другим.
вы не внимательно слушали про 1:100 !)) Есть такие специальные масла , которые позволяют мешать такие пропорции!!
Спасибо за ответ на мой скромный комментарий. Я вас очень внимательно слушал и не откажусь от своего мнения , что пропорции масла , какое бы оно продвинутое не было , 1:100 убьет двигатель. Важно не столько качество масла , как его количество в топливе, чтобы отделившись от бензина ,оно могло создать надежную смазывающую пленку.Опыт показывает , что такие пропорции это сказки экологов маркетологов и ремонтников. Все эти люди заинтересованы в продвижении своих интересов.Я для себя понял , что лучшей пропорции чем 1:25 не существует. Надо только применять двухтактное масло. А именно самое простое , без присадок , типа м 8.Э то не просто мое мнение .Это решение когда то очень больного вопроса, связанного с преждевременным убийством техники.
@@ЮрийБашкатов-р1ю вы можете оставаться при своем мнении !)) спортивные мотоциклы работают на разных пропорциях и все норм! 1:100 Ликви Моли синтетика полет нормальный!)
@@DenTuning я своё мнение не навязываю .Говорю только о том , что выстрадал сам.А ведь вы говорили не только о спорт байках, а в куче обо всех двухтактных движках.
@@ЮрийБашкатов-р1ю Вы можете страдать как хотите и имеете право на свое мнение . И каждый может иметь свое мнение ! Я на всех этих пропорциях ездил и у меня нет отрицательного опыта, все работает отлично! Производитель несет ответственность за то что указывает на канистре! Если вы сможете объективно доказать , что пропорция не правильная и вы по этому получили выход из строя двигателя, то через суд можно требовать компенсацию. Но сомневаюсь, что получится доказать.. вы можете банально сделать бедную смесь в карбюраторе и получите нехватку смазки! Механик коряво настроил, а виновато конечно же масло! механик не может ошибаться!)))
Гонял 1000км на 2Т масле Хадо, мотоцикл Тула 5.951. На масле написано и нарисовано, что подходит к мотоциклам, скутерам и бензоинструменту. Хорошо что вовремя сообразил, что масло это исключительно для бензо инструмента, потому лил двойную пропорцию, дыма заметного не было, движок довольно шумно работал. Коленвал простил, поршневая нет, кольца очень быстро закончились, хонинговальная сетка тоже, поршень и верхняя втулка с пальцем так же закончились. С тех пор каждому рекомендую искать масло именно для мотоциклов, но не для бензо инструмента.
Очень полезное видео.
Раньше на минск батя лил м8 потом м10 камазовское. Оно какбы работает но нагар сильный оставляет.
Блин уже лет 5 - 6 лью штилевское в своего старенького восхода , наверное пора переходить на полусинтетику )) Очень познавательный ролик Денис !!!
Очень правильно. Полезно. Учитывайте свой стиль езды, обороты, нагрузку. Зачем в ЯВУ 634 лить 1:30 если на наших дорогах убитых двигаюсь как бригадир по полю. На Яве с раздельной смазкой насос подачу масла корректирует от 1: 120 на малых оборотах до 1:20 при макс. нагрузках. Как то так, проверено практикой. Спасибо Den! Всем удачи!
Мотоцикл ИЖ Планета Спорт ( 1976г) .
Бензин ,исключительно А-95 , так как степень сжатия увеличена до 12 единиц.
Масло ,исключительно 2Т полусинтетика Liqui Moly , Eni , Mannol .
Соотношение : во время обкатки ЦПГ 30:1 , после обкатки 40:1 .
p.s Езжу не по старпёрски , а так же как гонял и 30 лет назад ...то есть на всю гашетку..))
Раньше ,когда не было импортных 2Т масел ,лили исключительно МС-20 , благо что жил рядом с военным аэродромом возле Минска.
можете лить 1:50 смело! Если ЛМ синтетика, так там 1:100 для разбавления!
Отличное видео Денис, ответил на давно интересующие вопросы.
знаю другой случай - решили знакомые продавцы залить 2т для катера в пилу - кирдык пиле , а наоборот все отлично.
и еще было - приносят по гарантии пилу , снимаю глушитель - задиры , клиенты божаться что все делали как продавец и инструкция говорят . спрашиваю какое масло мешали в бензин - показывают что им продали вместе с пилой , на этикетке красивая надпись compressor oil ....
моторы с катеров - холодные, м принудительным охлаждением водой.
Часто читаю пишут Motul я Лью всё класно , и ловит клин !!!! А вы Уверены что заливаете Оригинал а не Барматуху с подвала ????
Денис спасибо за видео, это как раз то, что я искал. Было бы приятно увидеть такое же видео о свечах
Был опыт в конце 80х :. Ездил на ИЖ ПС по инструкции там масло МС 20 но где его брать в то время ? Лил по интуиции М10Г . Все говорили ты что ! Оно не сгорает ! А зачем ему сгорать ? Отвечал я. Так вот с бензином были перебои и я взял с собой 10 литров . У меня стояли 2 одинаковые конистры по 10 . Я влил в одну масло ,размещал ,потом отвлекся и привязал к багажнику конистру без масла ! Свято веря что там масло есть Надо было проехать 300 км в одну сторону . На обратном пути залил бензин с канистры и поехал ! Так вот мотор заклинил ( нижний подшипник шатуна ) после 200 км пути !!! Скажу сразу - я не спешил ,примерно 80 км,час . Я сразу не понял - только потом дошло ! Всё-таки это масло М10Г было хорошее !
в 2008г пробовал ездить на лукойле 2т, 1:50, залил в бак 10л, не успел скатать словил прихват. А до него катал на М8 и без прихватов. Сейчас езжу на ликви молли, кастроле, мотюле 2т. Мешаю 1:50 и все отлично. Не так давно снимал поршневую и хонинговка в норме и яйца нет. Юпитер 5, 88 г.в.
подделки и сейчас ни кто не отменял..
DenisTun это неоспоримо) но с той поры осталось недоверие к нашим маслам. После того случая я разорился на новую поршневую. Там циллинды с поршнями, с кольцами были, как говорил продавец (дедушка в возрасте) -бери не пожалеешь, это заводское железо, скоро ты такого не найдешь.
Как поставил, долго продолжал лить М8, но и ездил не часто. Сейчас имея несколько японцев вернулся интерес к "своей" технике. И теперь постоянно езжу на юпитере и Туле 5.951. Осенью докупил Планету.
Но Лукойлу так же не доверяю. есть у меня Бездоковый восход разобранный лежит в коробках. В планах на нем устроить тесты российских масел.
Взял motul 800 . Начинаем испытания . Никасиль отрывается от цилиндра при использовании масел ниже 4 группы . Нагар втирается в покрытие и двигатель припухает . Благодарю за опыт использования!
Смотрю тебя со сборки Урала и поездки в Крым. Смотрю с большим удовольствием, Считаю добавив волги между основными видосиками - это большой плюс, канал оживает, интересно слушать. Только жалко что с проектом не получилось. Желаю развития, здоровья, и денюжку конечно =D
Заливаю в свои ижаки ликвимоли 15w40 минералку тракторное уже лет 5 или 6,смазывающие свойства устраивают,но самое главное-абсолютно нет отложений в кривошипных камерах.но немного сильнее обычного соплит с глушителей.
Лил в планетку штиля 1:50, гонял без проблем несколько лет с новодельным поршнем.
А еще 2т мало можно в дизель лить!))
DenisTun хорошая тема для следующего видео.
м8
лукоил 2т или зик 2т я думаю лучше будет чем м8 и стоит не дорого.
На люксоиле откатал 7000 т км специально снял цилиндр посмотреть есть ли износ шатуны люфт отсутствует палец сепоратор люфт отсутствует колца увеличили зазор на 6 соток это нормально для цугунных колец мото ява 634 зольности нет нагар отсутствует нормальное масло
Сейчас тоже озадачен выбором масла для гоночного 2T. Понял, что одним из важных параметров является температура вспышки. Если эта температура низка, то очень велика вероятность заклинивания двигателя при малых пропорциях и хорошей нагрузке.
для спортивных моторов продается специальная рейсинговая синтетика 2т
@@DenTuning понятное дело, что продаётся. Но есть много но. В том числе и стоимость. А в её составе, кстати, чаще всего присутствует касторовое масло. Правда не все об это пишут. Поэтому старые способы с касторкой тоже вполне работают. Тут стоит вопрос в правильной дозировке компонентов.
От касторки очень сильный нагар и много дыму жаренными пирожками!)) Современные масла малодымные и с нулевой зольностью! Чистый мотор!!
Помню раньше в спорте заливали какое то количество в кривошипную камеру масла , масло в бензин и ганяли часами , потом смотрели сколько масла оседало в кривошипной камере, на деталях двигателя, подбирали пропорцию для определенного масла , предпалагаю что сейчас масла те что мало нужно лить оседают лучше и задерживаются в двигателе больше , но наверное всё же лучше подбирать пропорцию для каждого двигателя индивидуально , не будет одинаково задерживатся смазка на короткоходном оборотистом , спортивном и длинноходном низкооборотистом движке , водянке и воздушке .Если бы я ездил на 2т , я бы наверное всё же выбрал масло каторое я буду постоянно использовать и подобрал бы пропорцию для него индевидуально заглядывая сколько его задерживается в двигателе как делали это раньше ..
Оаньше не было специальных 2т масел, по этому и вынуждены были экспериментировать! Сейчас в этом нет необходимости. Пропорция 1:50 расчитана на езду на полный газ! На всех остальных режимах масла уже будет больше, чем необходимо двигателю.
Не оспариваю Ваш опыт, но хотелось бы высказать свой, и получить Ваши пояснения. Речь о 2Т.
1. Вся садовая техника работает в режимах, которые сравнимы с спортивными моторами, то есть на полном газу, это как бы и производитель рекомендует. При этом на канистре (не помню какое масло, красное) с маслом, якобы для бензоинструмента, написано применять только до 200куб, в пропорции 1:50.. Заливал в тульский двигатель в указанной пропорции, наблюдались не частые прихваты, эксплуатация, обычная езда по городу. Отец лил в косу хускварну 1:50, через год умерла. У меня эта коса работает уже 4 года.
2. В тот же тульский двигатель начинаю лить SiBi 2Т, в пропорции 1:25, масло льётся из глушителя, гадость редкая.
3. Беру лукойл 2Т (на канистре написано 1:50), лью в Тульский двигатель в пропорции 1:25, за сезон проезжаю около тысячи, дым слегка виден, на горячем двигателе летом, вообще дыма нет, на конце глушителя налёт масляный присутствует, снимаю головку, нагар с поршня счищаю ногтем. То есть его практически нет.
4. Есть у меня ещё одна коса китайская, у неё немного больше кубатура чем у вышеупомянутой хускварны, в неё производитель рекомендует лить 1:32, напомню у хускварны 1:50. Начал лить везде 1:25 лукойл 2Т, не потому, что самый умный, просто лень отдельно мешать, из мотороллера слил прям в косу. Косы поддымливают на холодную, на горячую ярко выраженного дыма нет. Китайская коса у меня уже 7 лет работает, гиктары ей конечно не кошу, но иногда бывает 2 часа не глушу, хускварна тоже уже 4 года нормально работает.
Из вышеизложенного, мне кажется, что пропорция прямо пропорциональна кубатуре. Как Вы считаете?
На сайте советских мотороллеров, одноклубники писали, что синтетику и полусинтетику нельзя лить в двигатель у которого втулка в верхней головке шатуна, ибо наблюдается её повышенный износ, это тоже из практики. Прошу это прокомментировать.
За раннее благодарю.
Дело еще не только в оборотах,но и степени форсировки самого мотора,так же от типа охлаждения водяное или воздушнное.
Поэтому для пил,снегоходов,и лодочных моторов 2Т масло разное.
Полностью согласен с вашим мнением.
@@Виталий-щ8ф А вот автор ролика не согласен
@@grajdanin_igrek каждая жаба хвалит своё болото,и имеет своё мнение. Я с вами солидарен.
Ден,спасибо за видео!Понятно,полезно,интересно.
Чётко, ясно, доступно! Молодец Ден!
Дэнчик, спасибо огромное!
Давай теперь за все виды фильтров, особенно, если на советский мот установил китайский из поролона.
На советские при СССР были бумажные фильтры
Лайк за пристёгнутый ремень!
две поршни на джоге запорол и вгш на штиле.большее количество масла снижает тягу,дымит. газпромнефть 2т норм.даже автол не подвел однажды на скутера.. но однажды до санкций использовал prosint итальянский полусинтетику триммерную , бэст просто.лучшее что пробовал.лил везде ,иж ,Минск .
В инструкции для китайской пилы написана пропорция 1:25, на масле штиль 1:50, какое масло заливать в пилу?. В описании к маслу написано масло нужно разбавлять так как написано в инструкции к технике.
если лить масла в два раза больше чем написано на канистре будет очень сильно дымить и могут быть проблемы с запуском. Из глушителя будет литься не сгоревшее масло.
Пропорция 1:50 для современных 2т на сепараторах вгш. На втулках желательно 1:40. Приведу пример: Ява. На старых втулочных указывалась пропорция 1:25; как только пошли сепараторы - стали указывать 1:33. По поводу этого даже в советском журнале "за рулем" был комментарий, т.к. сепаратор не требует столь обильной смазки как втулка. Вывод: на втулках ВГШ желательно масла чуть чуть побольше добавлять.
меня удивляет, что завод дает такую пропорцию! Все Явы дымят как паравозы и у всех течет черное не сгоревшее масло из глушителей! Я уверен,что они просто перестраховываются! Я катался на Вятке 150 с втулкой сверху! 1:50 мешал 2т масло и все отлично работало!
@@DenTuning ну по поводу пропорции 1:33 для сепаратора это по старому мануалу с учетом использования мс-20)) Конечно перестраховывались. На 640 модели с учетом использования 2т масел совсем другие пропорции стали писать: 1:50!!! обкатка, после обкатки аж 1:60!!! Получается даже жиже чем 1:50.
@@ПавелБарабанов-з5г вообщем можно смело лить 1:50!
Раскажыте про пропорцыю как правельно смешывать топливо!
особено когда приехал на заправку и нужно размешать бензин в баке.
У меня вот опыт был и на 4т маслах поездить в пропорции 1/20 ( 50-60 грамм на литр) это на советской технике ну и еще на Хонда Дио ездил и ни один мотор не разволился. Этим летом вот такой вот опыт был попробовал залить 1/50 скотер повер 2т .За сезон сели кольца а посинел поршневой палец и это за 800км пробега . Скутер Хонда Дио 27 в полном стоке. Цпг была новая .Вот вам и хвалёный мотюль с пропорциями 1/50 .Хрен я больше залью в таких пропорциях 1/50. Я вот для себя решил 1/20, 50грамм на литр и не грамма меньше.На замену цпг четко не охотой больше попадать .(Масло насос отключен ) Да единственный плюс в пропорциях 1/50 это то что Мот не дымит
Сергей Муравьёв я в форсированый кросач лью 20-25 мотюля 710. Может у тебя паленый был?
а я раньше тоже штилевское в юпитер 5 лил,но прихваты на высоких оборотах все равно были,причем бестолку было большей пропорции лить его,свечи только забрасывало.все как ты Ден говоришь,не держит оно высокой термодинамики на мотоциклах
Очень полезно! Благодарю ! Очень образованный обзор.
Как на счет антизадирных смазок на основе молибдена? А на основе лития? Где их оправдано использовать в 2т двигателях?
Можно ли API TC+??? как же ТС без плюса.
Все толково и понятно, огромное спасибо, а у меня остался мотюль лодочный я его в кроссач залил гоняю, буду знать теперь))
Видос вообще вовремя. Я намешал минералку штиль 1-25 завел дымит нещадно и с глушака чернина что то черное льется. Солью этот замес. В бензопилу пойдет. Куплю полусинтетику ))
разбавь бензином
DenisTun можно разбавить но я не хочу минералку.
штиль есть подделка-она более жидкая с коричневатым оттенком-запах как будто слитое из отработавшего трансформатора-и признаки как у тебя дымит нещадно и очень воняет
очень понравилось! Всё разжевал. ждём продолжения по 4т маслам и не только.
С маслом всё понятно. Вот, что мне ответил инженер из Лукойла: Рекомендуется использовать пропорции, указанные производителем техники. Наши 1:50 указаны для ориентира, как самые часто встречающиеся.
я брал масло которое написано 1:100 и заливал 1:50 дымит как паровоз и течет из глушителя!!! потому что я залил его в два раз больше чем надо!!! Если его залить 1:25 то мотор вообще откажется работать!))
и еще карман быстро опустеет!))
Если уже на то пошло,кто хочет сэкономить ,лейте МС-20. В авиации плохих масел не бывает.Использовал такое масло порядка 50 тыс км.полёт нормальный. Иж планета 3.И самое приятное масло обладает практически нулевой зольностью а это значит меньше кокса,лака,нагара.
это все равно, что лейте любое хорошее) для самолета хорошо, значит и для мото тоже! еще швейные машинки хорошо себя чувствуют! лейте в мото масло для швейных машинок!))))
дело в том ,что по составу масло для швейных машинок имеет абсолютно инные характеристики что не скажешь о авиационном масле.Изучив физико-химический состав масла МС-20 можно сделать вывод что данное масло превосходит все допустимые нормы ГоСТ масел группы М8 и так далее.Уважаемые форумчане я излагаю лично свое мнение и понимание данной рубрики.Оно совсем не обязательно должно совпадать с автором данного канала.Денис имеет богатую библиотеку знаний по мото-технике и это бесспорно.Прошу отнестись к моим комментариям с пониманием.Спасибо
Использую мотюль 510 для мото техники и мотюль гарден хай тек полусинь для бензопил, с наличием последнего сейчас проблемы(пропорция везде 1:40) ,а мотюль 510,710 всегда есть в мото отделе. Вопрос , можно использовать эти мото масла в профбензоинструменте.
можно все мото масла намного выше уровнем , чем бензопильные и тримерные. и пропорцию можно меньше , а то будет живое мало с трубы лететь 1:50-1:60 можно мешать, а то и еще меньше
@@DenTuning Спасибо! Сейчас пробую оставшийся немного мотюль скутер эксперт на бытовой бензопиле, пока только пару литров смеси, работает хорошо.
Спасибо за видео, всё по полкам всё верно. Спасибо что не ответил на мой вопрос по Минску, сам разобрался :)
Могу добавить к сказанному что минеральные масла все минеральные масла произведённые по международным стандартам можно заливать в двигатель, за исключением тех которые строго предназначены для бензопил триммеров и всякой мелкокубатурной техники. Хускварна и Штиль не исключение, их даже не рекомендуется взаимозаменять что касается масел.
Есть знаменитый Американский институт масел который придумал допуски с непонятными для нас буквами, советую что бы буквы на маслах совпадали с теми БУКВАМИ что прописал завод изготовитель. Это не критично, если возить бабку в костёл, но в остальных случаях масел дешёвых не бывает
Какое масло лучше для бензопилы Штиль с двигателем 2-mix?
Рекомендованное производителем
Любое качественное 2х тактное масло, можна полусинтетику ещё лучше будет если заливать синтетику, хуже точно не будет, не обязательно лить штилёвское масло..
Уважаемый как присадка в топливо называется...
Масло кастрол
Денис подскажите, в видео "Доработка поршневой ИЖ П4" вы говорили что у коленвала должен быть небольшой осевой ход чтоб при нагреве не клинило подшипники. можно так сделать на скутере (ямаха джог) чтоб подшипник на коленвал одевался практически от руки? тем самым при нагреве коленвалу было куда расширятся. или это не требуется?
Вот такой у меня спор возник с Дядькой на крышки бензобака минск написана пропорция топлива 1:25 я ему говорю что надо наливать 40 грам масла на 1 литр бенза .а он месит 25 грам на 1 литр .я же ему правилно говарю он ездит на масле М8 ? Говорит что заливал 40 грам он дымин .я ему зато мажит говорю хорошо
М8, это самое позорное масло. Его надо 40гр иначе может быть недостаточно смазки, но если дядька не гоняет на полный газ, то 25гр может быть достаточно для невысоких оборотов!
@@DenTuning огромное спасибо за ответ
а если нарисован катер с подвесным мотором. Мне такое порекомендовал мастер капиталивший движку скутера Ямаха. Масло yamalube 2 stroke. Скут тоже Ямаха. Не навредит? Пока на обкатке на нём , вбухал его полный бачок , было Маннол 2Т
то хорошее масло для лодочного мотора, быстрей всего оно биоразлагаемое, за это будет лишняя переплата+ а бренд Ямаха. А если это еще и минерелка , то использовать его надо осторожно
не написано ни где какое оно синька или минералка, по логике минералка должна быть если разлагаемое да и вообще почти все масла 2Т минералки, но вот на Манол написано полусинька.
В скут что лучше лить ? Мотюль скутер эксперт вроде ещё хвалят
минералка это почти все дешевые масла!) для скутеров и мотоциклов используют полу и полную синтетику
ну масло Ямаха не самое дешёвое , вы знаете на какой оно основе ? "YAMALUBE 2" нарисована лодка. Неужели сливать и использовать в косе ? Дороговато для косы
Пока лью 800 мотюль в кх125. Думаю на что перейти ибо цена конская так ещё и большой шанс попасть на подделку и положить мотор в заезде.
Делитесь кто что льёт в кроссачи.
Покупай у официальных производителей!
DenTuning в моем городе к сожалению нет официалов.
@@WeirD_StupiD_VideoS_ интернет тебе в помощь, разве нельзя догадаться?
Попробуй Eni на Ozon есть
блин как раз на днях собираюсь покупать маселко для ижа..Денис как раз кстати ..помог с выбором)
Никаких проблем масло для бензопил не вызывает у мотоциклов, льёшь по норме мотоцикла, а не пилы, не 20мл, а 35-40 мл и всё, живёт и не давится))) В Минск лью для бензопил, ну то есть для двигателей до 150сс и ничего, езжу 70-90, вдвоём, по полям и в гору, и с горы, двигатель чувствует себя очень хорошо и лью всего 35 мл на 1 л. Не плюёт из глушителя, всё хорошо, хотя его и надо лить 30 мл на 1 л, ну я на 5 мл больше лью)))
Здраствуйте.А какое полусинтетическое масло лучше залить в Минск.Нашёл Evo 2T Bio зеленого цвета,Shell,Yuko Scooter Synt 2t.Что лучше купить чтоб техника не подохла,но и не Мотюль по 15$ за банку.Спасибо.
С полусиинт можно Mannol 2t plus или Mol Dynamic Sprint 2t , Shell можно, а ещё лучше лить Xado синтетика, масло отличное, главное не купить подделку, но чуть подороже будет но дешевле мотюля..)
@@ВячеславКрывенко Спасибо,вчера купил Хадо малодымное,масло агонь,только мешаю 1:45.
очень интересное видео..Для планеты что посоветуите..можно полусинтетику лить LIQUI MOLI или CASTROL?
Спасибо очень круто рассказали. А масло кастрол 2т синтетика примерно сколько литр стоит и сильно уступает люкви молу синтетике?
Ден приветствую! Подскажи в Калининграде официалов на мотюль и ликвимоли
Ип Снегирев ликви моли
Дэн , подскажи пожалуйста . Подойдет ли для Минского мотоцикла масло Motul 800 2T в пропорции 1:100 ? Стиль езды пенсионерский , обычная езда на 1/3 газа . Или это масло тоже лучше лить 1:50 ? Для любимого минчика ничего не жалко )
для бензопилы и мопедов , то масло можно заливать в пропорции 1:200! 1:50 даже в мотокроссе не выжигают... течет черная жижа из глушителя
Ден видос очень полезный просто огонь
А если в верхней шейки шатуна втулка а не иголки, в какой пропорции лить?
Слышал, что 1:50 мало.
Вы забываете про температуру окружающей среды. А это очень важный фактор какая пропорция должна быть.
пропорция одна и та же при любой температуре!! а вот про жиклеры заменить большинство людей не то что забывают, а даже не знают про это!)
вопрос по поводу присадки: в кросскачах несгоревшую смесь в камеру сгорания отправляет резонатор, т.е. получается с присадкой резонатор не нужен? ведь с резонаторм пр следующем цикле несгоревшая прошлая смесь сгорит с новой, а присадкой получается от сгорит сразу
Можно даже без мотора! Смесь и без него будет отлично сгорать!
DenisTun , а если серьёзно?
А если серьезно, то как тебе вообще такое в голову пришло! Присадка улучшает, но не отменяет!
То есть в двигатель ИЖ Планеты 3 лучше всего будет лить любое 2т. масло в пропорции 1:40 (минаральное или полусинтетику), а М-8 или МГД-5 на крайняк по инструкции 1:25? А то я купил недавно полусинтетическое масло Тритон Мото 2т., там указана пропорция 1:40, а я по инструкции 1:25 залил...
можно лить как написано в инструкции к маслу 1:50 и бывает 1:100
денис.я в чизет и в коробку и в бак лью дизельное .в бак лью один к 30 я в конце обкатки больше 95км и то кратковременно еще не ездил. дизельное масло оно тоже разное есть густое есть не очень есть совсем жидкое-гадесть.я лью то что по гуще но не самое густое .самое густое это то что на теплоходах используют. скажу что дизельное масло отличное очень жирное -хорошая маслянная пленка. то что жидкое то гадесть что погуще то отлично-не зря его применяют в теплоходах и грузовых машинах .я так понял оно температуро стойкое и не выгорает. что ты про это все думаеш
ну дизельное масло это не х его мой друг на симсоне пользовал снял поршневую через 2 года почистить а чистить почти не чего и все в норм состоянии а наездил 20000 каждый день катал-тасло это брал на параходе. я думаю что дизельное масло хоть и дешовое но лучше чем спец 2т недорогое. как по моему для коробки саме то шо надо ну для бака-ну во всяком случае не плохое -конечно если б на море ехал залил бы дорогое-брендовое . спасибо за ответ-я учту твое мнение
это не мое мнение. я дал расклад по применяемости масел.
Ну вот если полусинтетика TC .мотюль.а нарисована бензопила.и что всё нельзя лить в 2 т мот.сова с поршнем ямаха DT 175..
Спасибо большое за информацию! По началу думал, что все эти видосы-говорилки будут уже "не то" Но всё как и прежде информативно и интересно. Ещё раз спасибо!
добрый день Дen . скажите пожалуйста в лодочный мотор современный какое масло лучше ? я понимаю экологи налягли на производителей что бы они делали масло в 2 т лодочных моторов которое разлагаеться в воде и не оставляет вредных примесей. и за этого цены очень высокие а толку видимо мало и для двигателя видемо тоже.
используйте полусинтетику 2т для мотоциклов! и будет счастье!)
Очень условно можно сказать, что для низкофорсированного, относительно низкооборотного 2т-движка подойдёт любое "говно за сто рэ". Но это лишь условно. Увы, у "говна за сто рэ", как показывает практика, не только совершенно неудовлетворительные смазывающие свойства, но ещё и огромное нагарообразование. Я сравнивал масла немножко иначе. И увы, это было сделано мною неосознанно. Дело в том, что я ездил на мопеде сначала на сторублёвых маслах (то был 2009 год и цены были другие), а после того, как в конце сезона разобрал двигатель и увидел наполовину заросшее нагаром выхлопное окно, болтающийся поршень, покрытый миллиметровым слоем нагара и двухмиллиметровый зазор в кольцах, было решено попробовать масло подороже. Сиё масло (ликви моли моторрэд) использую до сих пор. Минимальное нагарообразование, бездымный выхлоп, что ещё надо. Двигатель при этом даже едет иначе, раскручивается до более высоких оборотов. А теперь внимание! Сий двигатель - Д6, советский мопедный движок, максимально дефорсированный для своего объёма. И если на нём заметна разница, что говорить про форсированные чудовища, когда с 50 кубов выжимается 10лс и более?
Фотки поршневой с маслом за сто рэ
pp.userapi.com/c11306/u7897667/116594076/z_f1f80910.jpg
И ещё
pp.userapi.com/c11306/u7897667/116594076/z_638f303c.jpg
И последнее
pp.userapi.com/c11306/u7897667/116594076/z_6790ecb8.jpg
А теперь с полусинтетикой
pp.userapi.com/c633919/v633919667/b209/P1PwWSu_ssQ.jpg
И головка
pp.userapi.com/c633919/v633919667/b200/oDipiFX2K1k.jpg
Мне даже после сезона двигатель разбирать не пришлось. Минимальная чистка щёточкой и всё. Так и ездеет без ремонта уже 20тыс. км.
Для последнего проекта с движком ktm sx 50 использую motul 710. Размешиваю в пропорции 1 к 30 (бензин не ниже 95го). После 10 часов работы пришлось половинить движок чтобы заменить вторичный вал. Так вот, движок вообще девственный был, даже намёка на нагар я не увидел.
мотюль 710.-510 КЛАСИФИКАЦИЯ ждаско ФД . в лодочный мотор СУЗА 15. 2т как думаете можно разбодяжить и пользоваться на постоянно . тц-вз не хотелось бы двигло поганить этим маслом .. и мотюль шов повер синт для снежика?
на лодочные идет простое масло, но биоразлагаемое . любое мото масло можно использовать
@@DenTuning мне жаль свой мотор от био . если это не мотюль синт по 1.900 руб . то да . это масло дорогое с класификацией тс-в3 .. но если плевать на дафний то только джаско FD .. ? Я прав .в мануале сузуки лодочном не советуют япы лить тс-вз! думаю это маркетинговый ход производителя масла и продавцов моторов в европе и у нас ! . тс можно дороже продать нежеле джаско . в общем так . тс-в3 хорошо для дафний и хуже для мотора ! джаско фд . лучше для мотора и хуже для планктона дафний .
@@Андрей-ю3ш1о А в гидроциклах не советуют лить лодочное!! а лить только синтетику ТС!!
@@Андрей-ю3ш1о в Сузуки под его маркой идет Мотюль!)
Огромная вам благодарность,очень важные пояснения.
По незнанию иногда в ИЖ пс. и Хонду cr 125 заливал штилевское и могуль (правильно написал,есть такое масло).
Хотелось бы уточнить,есть ли сроки храниения готовой бензино-масляной смеси.
Очень благодарен вам,за ваш труд.
Здравствуйте Денис! Как называется присадка для 2т двигателей чтобы лучше сгорала топливо дайте название марку? Какое лучше лит масло в каробку ИЖ чтобы больше ходила каробку и сцепление?
ЛИКВИ МОЛИ она там одна для топлива 2Т
Эту присадку можно добавить к мотуль-800,Кастрол правильно?
@@pasha8213 ее добавляют в бензин!
А что вы скажете по Motul.2т-510 ваше мнение?
Её добавляют в бензин,с маслом 2-т вместе правильно?
А 2Т масло Штиль синтетичиское, можно лить в Минск?
Можно. Можно даже лить самое поганое в мире масло М8! Оно шло туда по инструкции!))
Можно ли залить масло в скутер хонда дио что заливаяца для садовой технике 2т
Надо заливать масло которое специально сделано для раздельной системы смазки!!! Это пишут на канистре!! если нет, то можно угробить двигатель, ведь насос может качать его неправильно.
масло в коробку двигателя 2Т какое подходит ? ( мот - Чезет кросс)
Присоединяюсь у вопросу о масле в трансмиссию для 2х тактных мотоциклов со сцеплением в масляной ванне.
В трансмиссию можно лить м8. чаще меняй его и все. или мотоциклетное 4т или для коробок автомат.
м8 это же моторное масло а не трансмиссионное в коробку со сцеплением в масляной ванне лучше лить трансмиссионное либо специальное мотоциклетное где 2 в 1.
м8 очень хорошее масло которое хорошо сгорает и мало коксуется лью его везде начиная с пилы заканчивая жигулями лучше масла не видал от других масел бывают задиры прихваты и тд
главное что бы самому нравилось. Если от м8 нет нагара, то представляешь что тогда от импортного ? мотор блястит внутри!))
как в поговорке дело было не в бобине распиzd9u сидел в кабине)))))))))))))))))))))))))))))
5мм грязи во всех советских моторах -это м8 )почему у тебя оно мало коксуется-загадка. раскрой тайну!
Денис если лет 5 туда не заглядывать там грязи будет с любым маслом согласись что если постоянно правильно разводить бензин а не лить на глаз как это делают большинство следить за воздушным фильтром и т.д я на совдепии уже лет 20 начинал с риг и карпатых мы и не знали что кроме м8 есть другое масло все хорошо работает если следить за техникой ты же сам это знаешь
может я просто не пробывал сам этот импорт дело в том что у друзей задирало поршня или были частые проблемы с поршневой я спрашивал на каком масле на импорте я не уверен что они правильно экплотировали мот просто стал опасаться эту полусинтетику так как синтетика мне кажется не сгорает может я и ошибаюсь был такой случай у нас не было масла и мы налили в мопед с машины какоето в железной банке название я не помню мопед заклинил через пару км друг очень растроился может быть оно было для 4х такта сказать точно не смогу мы не смотрели просто надо было доехать до дому для себя решил что м8 самое лучшее так как за 20 лет с его использованием я ни разу не сталкивался с проблемами поршневой по сей день лью его даже в хускварну мне народ говорит ты чего заклинит но у же много лет работает)))))))))))))))
кстати друзья уже выкинули свои пилы а моя работает ))))))))))
Борода - огонь!
Денис.прикупил я масло ТНК 2Т.в инструкции написано применять в соотношении 1:50, однако следует придерживаться рекомендаций производителя , если требуется большая дозировка.в какой всетаки пропорции разводить?мот ИЖ-Планета 3
смотри ролик! слушай внимательно!
возможно я не ясно выразился. цитирую из инструкции к маслу:"ТНК 2Т предназначено для смешивания с бензином в отношении 1:50, однако следует придерживаться рекомендаций производителя двигателей, если требуется большая дозировка. Масло самосмешиваемо. Добавлять в бак перед заправкой топлива."
Денис, спасибо за видео, очень интересно! Круто если снимешь такое же про 4-х тактные моторы, что в урал можно лить что нельзя
На касторке мы на кроссе ездили, либо на МС
Здравствуйте. И снова я))). Заказал масло для кпп атф дикстрон 3 минералку. А её же можно заливать в бак? Хотя был выбор полусинтетику, но я что то не решился на эксперимент)))
в бак надо заливать специальное для 2т!
Доброго времени суток хочу у вас спросить у меня восход 3м 01 менял поршень так как от восхода не было пришлось взять от ижа поставил но холостой ход не могу отрегулировать может что нибудь посоветуйте как отрегулировать.
Винт качества смеси там есть! он как раз и отвечает за работу на холостом ходу!
здравствуйте подскажите разницу можду чугунным и алюм цилиндрами на советскую мото технику ( моторолл муравей т200) .
Поршня отличаются,и продувкой
Денис,а ты какое масло льешь в свой Урал?Какой пробег до замены?
Дэн поясни если залить масло полусинт или синтетику для 4t в мототехнику 2 х тактную эффект масла с его смазывающими свойствами сохранится? вообще затронь тему про заливу масла в мототехнику 4 х тактых масел
ты куда его лить собрался? не написал..
С бензином смешать и залить в мотоцикл
Это все равно , что спросить : Если залить подсолнечное масло в двигатель , его смазывающие свойства для салата сохранятся? )
sergun224 2Т обладает свойствами при сгорании не образовывать нагара, а 4Т нет
Ден, хочу попробовать залить касторку в бензин. Некоторые пишут что нужно касторку разводить с ацетоном а некоторые говорят что не нужно. Как лучше ( в восход хочу залить).
Сейчас есть 2 т масло! от Касторки очень лютый нагар!
@@DenTuning я 4 марки масла лил и у меня уже 2 поршень клинит! Подозреваю что из-за этого говна что продают ( масло)
@@DenTuning а я наслушался что касторка делает незгораему плёнку и двигатель не перегревается. Да и на картинках у нас льют только касторку, говорят всё отлично.
@@wolfram696 а что за поршни вы ставите? то что поршни могут быть залипушные , допускаете?
@@DenTuning первый поршень был СССР родной 1 ремонт ( даже в солидоле с газетой) - прихваты такие что когда даёшь газу мотоциклом аж тормозит. Подумал... Может брак попался. Решил купить другой, ( Россия правда, но выбора не было ) тоже клинит. Сначало лил как в старые года обычное моторное масло, потом купил 2-х тактное масло и после, увидев что все равно клинит - купил ещё одно 2-х тактное. НЕ ПОМОГАЕТ! Мотоцикл если что восход
ден можно у тебя купить минскую поршневую с лепестковым клапаном
а в какой пропорции лить motul 800 в планету?
Evil elephant 1:50
Какое масло в коробку лучше лить, там же сцепление еще?
дексрон 2
Ден и подписчики подскажите какой не родной карбюратор можно поставить на Восход 3М .
Почитай эту статью (да простят меня за ссылку на посторонний ресурс):
vk.com/page-21535744_50312694
Поясните пропорции...
Из расчета, первая цифра это 1 литр бензина или 100 грамм? Т.е. 1:50 на литр бензина 50 грамм масла, или 1:25 тоже самое что и выше?!
Александр Ермаков 1 делиш на 50
М8 не поганое. Оно просто не для крутильных и динамических нагрузок , оно просто для трудового мотоцикла без покатушек. Нагар от него мягкий.
А МС -20 авиационное это самое малозольное .
Да, это просто масло, причем не самое хорошее. Самые малозольные это масла 2Т с индексом ТС зольность 0!
@@DenTuning Дак у МС 20 зольность о,1. Но цены то разные , тем более с бочки. Если не крутить движок там ни какой разницы не будет , только в цене.
@@СтаниславНикитин-н9г мс -20 это чистая база вообще без присадок!! Его даже в авиации используют в смеси с другими маслами !!! Это все равно что хрен с пальцем сравнивать!))
@@DenTuning С присадками уже зольность 0,9 идёт. Для некрутильности это самый кукуруз. Надо уходить от крутильности. Всего-навсего.
@@СтаниславНикитин-н9г так масла 2т имеют антизадирные, протвоизносные присадки! Малодымное и самосмешиваемое и крутильное масло с 0 зольностью !! Зачем ущемлять себя в чем то ??
Я покупал масло Лукойл и на ней было написана пропорция 1:50. Залил его в муравей в пропорции 1:25 и не успевал свечи менять и масло ловить с глушака
Все правильно! зачем ты в два раза больше чем надо налил?))
@@DenTuning Я решил по заводу залить. Ещё в интернете почитал перед этим, все пишут что надо по заводу. Хорошо, что на твой ролик наткнулся.
можно смело лить в той пропорции в которой написано, но помнить про условия эксплутации и соответствие масла этим условиям!)) То что я рассказываю!)
@@DenTuningУ меня есть три коленвала от муравья и хочу на одном попробовать поменять шатун, но оборудований нет, есть только прес. Так вот хочу купить индикатор часового типа в пределах 1000. Им возможно будет нормально собрать вал?
им нельзя собрать вал, только проверить биение в центрах или на призмах
Ден ,подскажи какая пропорция масла и бензина правильная для муравья .
На канистре с маслом написана пропорция для смешивания!
@@DenTuning , 1-50 масло оригинальное штиль лет 5 уже ,эксплуатация жесткая ,ни задиров ни клинов нет .
отлично! так и лей!
Расскажите про масло МС20
это пустая база без присадок
А какое масло лить в коробку мотоцикла минск (ММВЗ-1 125 )?
любое,главное не синтетику и без присадок. Менять надо часто,т.к. в блоке со сцеплением. Если масло чернеет-значит хорошие моющие свойства,а не масло галимое. Я посоветую недорогие масла типа м8в и роснефть. У м8 галимые протекционные свойства,но оно густое,а соответственно износ кпп меньше .У роснефти хорошие моющие свойства.
есть мнение, что можно лить декстрон. В автоматических коробках точно такие же фрикционные пары, что и в мкром сцеплении мотоциклов. Но, вопрос стоимости остаётся открыт в таком случае)))
можно
На планету посоветуйте пожалуйста какое масло лучше лить, у меня п4
2т!!
Добрый день, подскажите пожалуйста какое масло заливать в картер (коробку) мотоцикла Минск?
м8 или мс-20
Спасибо. Я извиняюсь, а современный аналог есть какой нибудь, например мотюль какой, или не стоит?
много лишних денег покупай фирменные масла для 4т моторов, можно заливать масло для коробок автомат АТФ Дикстрон. Лучше заливать обычное но менять его чаще!)
не пойму ,1 \33 если тошнить вылевается в трубу ,1\50 почему не делает так же ? или 1 \100
по тому что меньше масла, 1:33 просто не выгорает
Это первый ролик где я ни с чем не саглашусь. Чтобы говорить о 2Т маслах надо иметь в них познания, подобно Торкону из Оилклуба по части моторных автомобильных маслел. Первое что отмечу, это защитные свойства масел не растут от минералке к синтетике через полусинтетику. Так бы было слишком просто и любой медведь в зоопарке за неделю научился выбирать масло себе в мопед. Есть синтетика которая хуже минералки, есть синтетика которая лучше минералки. У масел много свойств, но сейчас мы говорим о исключительно защитных свойствах, которые предотвращают непосредственный контакт движущихся частей двигателя На текущий момент лучшее масла для соревнований идут синтетики на основе кастрового масла, такие какCastrol Power1 R40(которое по инструкции поименимо для 4Т и 2Т мотодвигателей), ну или например Putoline castor R. В прочем это хоть и доступная вершина инженерной мысли но не для простых смертных Для болеелее утилитарного но достаточно экстремального использования идут масла на основе эстеровых баз с присадками, следующие по надёжности идут полусинтетические замесы
крепких минеральных баз с эстерами(это можно называть полусинтетикой) Следующие по защите идут чистые минеральные базы с высоким HTHS (с базой подобной по свойства МС-20). Напомню что МС-20 в начале нулевых по защитным свойствам практически не уступало лучшим образцам мировых брендов 2Т масел, а вот по нагарообразованию все тесты были попросту провалены. Отмечу что качественная база с высоким HTHS в своем пакет присадок почти или совсем не содержит противоизностных и противозадирных присадок А есть ещё так называемые полусинтетические масла на основе замеса дешёвых минеральных баз с гидрокрекинга так они уже без противозадирных присадок натворят дел. Сложности при создании 2Т масел состоят в том, что если масло хорошо защищает то при его сгорании образуется больше золы, и поэтому постоянно идёт поиск компромисса такого рода: стало меньше нагара и отложений, но защита ещё достаточно неплохая! Помимо этого ещё свойство немаловажными качествами 2Т масел не уменьшать октановое число, растворимость итд. Так вот минеральные базы от sae40 до sae60 без всяких отлично держат любую экстремальную нагрузку, любые тесты пройдут. Но много золы и не очень они дружны с никасилом, мощностные клапана быстро закоксуются. Если такие базы добавить хороший пакет присадок, то оно запросто будет соответствовать jaso FC. И запросто можно использовать даже для экстремальных нагрузок если оно будет соответствовать допускам по jaso конкретному двигателю. Преимущества качественной минералки в том что у нее предсказуемые свойства, а что ты покупаешь в канистра с синтетикой??? Гидрокрекинг или эстеры????В какой пропорции это все замещено? Бывает так что эстеров добавлено гомеопатическая доза, 1мл/л для того чтобы написать на канистры "содержит эстеры" Производитель никогда не поделится секретами с фактическим содержанием ингредиентов, и поэтому можно влететь. Так что если хочешь топ-масло надо ещё и разбираться в составах изучать msdsl знать CASы. А это не просто. Сложности ещё в том что производитель может выпустить первую партию из хороших ингредиентов, а последующие из гидрокрекингого дерьма, формально по допускам все будет соответствовать, а на деле нет. И получится что качество минерального лукойла будет намного лучше. Кстати Лукойл 2Т раньше делали из моноградной базы 14сСт (sae40)и это было действительно одно из шикарнейших минеральных масел. Можно было и на мотокросее на таком гонять смело. Сейчас оно делается из базы 9сСт(SAE30) как и уже точно больше для скутеров подходит
Здраствуй Денис,скажи пожалуйста какое масло мешать в бензин для двигателя иж планета, просто тут в одном коменте написано что 2т масла нельзя лить в бензин для двигателей у которых втулка в ВГШ
масло 2т льется в 2т двигатель!!!!! не надо ни кого слушать!!!
Денис привет. Очень хорошее, полезное видео, спасибо. Лайк поставил. А что скажешь на счёт 710го мотюля, он хуже 800го,или нет? Там на бутылочек тоже изображён кроссовый мот.
710 по проще масло и оно сделано для раздельной системы смазки.
@@DenTuning, то есть поливать на нем особо нельзя?
я не знаю на чем вы собрались поливать. 800 это масло только для смеси в канистре для супер заряженных моторов и применяется в пропорции от 1:33 до 1:200! 710 для менее заряженных и дорожных моторов
@@DenTuning, Blata Elite 14 ( спортивный мини байк) и cz 516.
в такие моторы луче 800. только смотрите пропорции . в ЧЗ можно 1:50 лить , в минибайк так же . для эндуро это масло можно лить 1:70. Смотрите на сайте инструкцию, раньше она была подробная. в мопед его можно лить 1:200