Тесты двухтактного масла , часть 1, Самые дешёвые масла. Лукоил, Газпром, Роснефть
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2023
- В данном ролике тестируем масла для двухтактных двигателей, первая часть , тестируем масла бюджетного сегмента.
Смотрим как масла будут вести себя в эксплуатации.
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Специально для зрителей канала скидка 10% на насосы Браво и другие товары в магазине www.badger.ru/
для получения скидки надо связаться со мной и сделать заказ.
Также для зрителей канала, скидка 10% на свечи из ролика и другие покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман. - Навчання та стиль
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Специально для зрителей канала скидка 10% на насосы Браво и другие товары в магазине www.badger.ru/
для получения скидки надо связаться со мной и сделать заказ.
Также для зрителей канала, скидка 10% на свечи из ролика и другие покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман.
Дмитрий супер тест.Наконец то дождались тестов.
спасибо за положительную оценку, я старался
Лодочные моторы работают в достаточно легких условиях, по нашрузке,по температурному режиму и по оборотам. Пожтому любое нормальное масло 2т будет прекрасно работать. Хоть от бензопилы,хоть от триммера,хоть от мотоцикла. Все остальное маркетинг
Я тоже склонен, так думать, единственная разница между сухопутными моторами и лодочными, это в том что температура лодочного мотора будет ниже, и много водяных паров которые могут дать коррозию
Ни хрена не верное предположение! Лодочные моторы эксплуатируются как правило на больших оборотах и длительно, единственное что их спасает-это низкая степень форсировки и ограничение рабочего диапазона до 5500-6000. Мотомоторы и другие постоянно с переменной нагрузкой по тому что есть КПП облегчающая жизнь мотору
@@fortsw5050 У каждого свое мнение. Если Вы считаете обороты ПЛМ в 5000-5500 об.мин. большими, то у мотоцикла они 10000 об.мин. плюс другой температурный режим , у снегохода 7000 и очень изменчивая нагрузка.
@@andreyrogozik5111смех-смехом, по чём вы судите о температурном режиме? По наружной температуре блока или просто по тому что он имеет водяное охлаждение? Ни чего, что многие моторы имеют в работе точно такое же калильное число свечи? Погугли рабочую температуру свечи зажигания. Всё что говорят про мотор более холодный, это когда рукажёпы вынимают термостат для повышения надёжности😂😂😂.
То что мотомоторы крутят до 10000 для меня не новость , всё зависит от "формулы мотора" короткоходный или длинноходный, суть в том что он работает на максимальных расчётных оборотах. Покатайся длительно на 10000оборотах на мотоцикле, через сколько сбросишь газ для переключения, через каждую передачу или на перекрёстке, где нет возможности обогнать из-за разметки? Или условия когда человек вышел на маршрут по реке, дал полный газ и идёт против течения часа три-четыре
@@fortsw5050Нет ни какого ограничения по оборотам.
2т моторы в принципе имеют более узкий рабочий диапазон оборотов чем 4т.
Не знал, да?))
Димон отличное видео! Тебе спасибо огромное!
пожалуйста, скоро сделаю продолжение
Жду....
Дмитрий спасибо.Жду продолжения и конечного маслянного приговора)))).🤝.
Пожалуйста, постараюсь в этом сезоне все успеть снять
Титаническая работа! Спасибо огромное!
Вам спасибо что смотрите.
Ещё есть вторая часть , также буду снимать еще тесты масел в будущем сезоне
Добрый день Дмитрий
Вы завтра случайно не планируете дальнейшие тесты масел делать?
Вадим привет, да собрался в Карелию, как раз завтра, масла для следующего теста собой беру
а вот получится снять или нет это уже как пойдёт
Смотрел ваши прошлые ролики, подскажите, пожалуйста, как найти номер погран заставы для выхода в море например в Новороссийске
Привет, я обычно спрашиваю у местных на берегу или у рыбаков, на месте можно разобраться
Очень легко. В интернете набирите как получить пропуск в погранзону . И найдете сайт с контактами, а там и у оператора узнаете порядок доступа. Недавно таким образом искал выходы в Астраханской области. По номеру на сайте позвонил в колл. Центр и там мне всё очень чётко и подробно разъяснили. Сам был удивлён насколько корректно, чётко работают пограничники сейчас.
Добрый день, Дмитрий! Хотелось бы услышать от вас мнение по трансмиссионным маслам. Какое используете вы и можно ли использовать например универсальное автомобильное масло. Заранее спасибо!
здравствуйте, вообще опыт показывает, что можно использовать авто трансмиссионые масла, но я сам лил только Ямалюб, хотя у меня знакомые льют авто топнсмиссионку.
Спасибо за познавательное кино
Вадим спасибо за комментарий
Отличный и трудозатратный обзор! Никогда не видел, чтобы на вкус масло пробовали...🙂 Сразу подписка!!
Спасибо большое, масло на вкус я чисто для потехи попробовал, понятно что практического смысла в этом нет, но народ повеселить хотелось
Есть еще вторая часть с более дорогими маслами, а также буду снимать продолжение про масла премиум сегмента
@@boatbloger да, уже смотрю!!! Буду с удовольствием следить за Вашими выпусками! А грамотных людей смотреть в разы интересней!👍
Спасибо за поддержку, буду стараться делать качественные ролики
Если бы он масло не на вкус, а в качестве интимсмазки использовал ты наверное весь город подписал бы на этот канал сразу😂😂😂
Спасибо Дима за тесты, прям оч. нужно. Я давно не кормлю раздутые рекламы Манул и Мотюль, спокойно хожу на Лукойле и Газпроме года 4 точно. Никаких сильных нагаров не видел, все свечи проверяю ежегодно.. тогда вопрос нахрена переплачивать за импорт, если можно поддержать и сэкономить на отечественном производителе!? Кстати мой друг крутой химик и понимает в бензине и маслах.. он тестил автомобильные масла разных брендов, лучшим по цена/качество - оказался Лукойл. Имея импортную "тачку" он льёт своё родное, которое по параметрам круче зарубежных супербрендов! Говорю с его слов!
Здравствуйте, пользуюсь маслом люкс супер, 2 сезона. Все устраивает, до этого масла пользовался ямаховским, на нем свечи сильно засорялись и причем быстро, а на этом норм. За сезон 6 литров уходит
Привет спасибо за отзыв, я тоже все время ходил на Ямалюбе, буду дальше делать тесты Ямалюб 2 буду катать во второй части
Вы проделали большую работу, но по существу тестировали два вида масла в разных вариациях. М-12ТП масло разработанное специально для двухтактных моторов с воздушным охлаждением, температура вспышки 176°С и компрессорное масло МГД-14М температура вспышки 220°С. Масло с обозначением TC-W3 было сертифицировано Национальной Морской Ассоциацией Производителей США. TC означает двухтактный двигатель. W означает, что масло соответствует двигателям водяного охлаждения. 3 означает, что это - масло третьего поколения. Ни о каком биоразложении в данном стандарте речи не идет. Масло с обозначением JASO является системой сертификации и лицензирования моторных масел для двигателей производства Японии. JASO FD
бездымные масла для двухтактных двигателей четвертого поколения, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии. Мотор японский, теперь смотрим на какой канистре написано JASO FD. Хотя кто из наших и не только производителей сертифицировал масла в Японии или США, за это бабло платить надо.
Спасибо за развёрнутый ответ.
На многих маслах пишут tc- w3 и JASO, хотя в действительности эти масла не проходили испытания и сертификацию.
Я провел практический тест, чтоб попробовать как ведут себя масла, в ближайшее время буду делать продолжение, масла средней ценовой категории и дорогие масла
@@boatbloger С удовольствием посмотрю продолжение тестов, солидарен с Вашим мнением в одном из постов по поводу лодочных и сухопутных масел. А вот Лукойл мне совсем не понравился, по крайней мере в соотношении 1/25 при обкатке, копоть и несгоревшее масло на винте. Отсутствие красителя не даёт визуального анализа о составе смеси, многие пользователи делали микст 1/5 с красным Газпромом. Высокая вязкость и как следствие плохая растворимость в баке с бензином, добавляли грамм 50 бензина на литр в канистру. Звучит бредово, но это все есть на Ютубе.
самое интересное вот что... у меня тебойл TC-W3, которому лет 15-20 уже ( брал на розлив для авиатезники-ротакс). оно осталось с тех пор и ввыбрасывать было жалко, оставалось литров 10. с 07 года лью его в триммер ( италия), лет 7 в бензопилу хютер, и щас залил в парсун 9.9. все живое. в парсун заглядывали эндоскопом, после 14 часов обкатки, сказали все ок! так где собака порылась? часть движков с водяным охлаждением, часть с воздушным. все работает и не собирается умирать.
@@user-hu2ki6rs2l Спасибо за опыт , масло видно хорошее , вот и работает техника любая, несмотря на то что масло долго хранилось .
@@user-hu2ki6rs2l В двухтактных маслах минимум присадок, следовательно нечему окисляться (портитса) отсюда длительный срок хранения, авиационное МС20 вообще без присадок лет сто хранить можно, а нефть динозавров пережила и не испортилась. Масла TC-W3 становятся таковыми после того как обычное двухтактное масло залили в Mercury и он не развалился. Главное контрофакт не заливать.
🔥Лукойл более концентрированный ! ☝ Он без растворитель, нужно хорошо перемешивать ! ☝ И он однозначно будет топ в смеси 1/50 ! 👌👍Спасибо за тесты ! 👍⚓
Да мне Лукойл понравился тем что он вообще никак не пахнет, и дым тоже совсем не вонючий
@@boatblogerтличное масло! Уже литров тридцать укатали сначала на Тохе 9.8, а теперь на восемнадцатом! Всë гуд.
Всё верно про Лукойл, он более густой, без растворителей, но он всё же минеральный, а это значит что он имеет более грязный остаток при сгорании, а сажа и отложения это самый очевидный абразив влияющий на ресурс цпг и всех трущихся частей, по этому хоть оно и дешёвое, но не особо ресурсное для мотора. Одно радует, что оно не особо воняет, но вот есть и плохой момент, оно ещё и без окраски...
Надо коментарий производителей масла , на каких принципах , и требованиях они изготавливают. Очень протеворичивые требования у масел для 2т. Только большие ресурсные испытания покажут качество масла( я думаю пару тысяч часов , с обмерами ЦПГ).
Могу согласиться , что мои тесты не покажут ресурсы двигателя на конкретном масле, поэтому испытываем те параметры которые можем проверить
Попробуйте поэксперементировать с маслами Полимериум и ВМП двухтактниками
Возможно смогу попробовать, пока обещать не могу.
Дмитрий, спаибо за грандиозный тест! Скажу одно "НО", ты на Лукойле не газовл на нейтральной передаче, как на других маслах, потому и кажется, что он меньше дымит!
Спасибо за комментарий, на Лукойл тоже газовал, но показалось что дыма меньше, хотя все это на грани ощущений
Лил Мтюль в два моторчика. И вот перешёл на Лукойл, дымность по ощущениям такая же. После двух сезонов на Лукойле поршня чистые, да и запаха как такого не сулльно ощущается. Мотор 9,8 как то так.
Димон,ты масло от лукола не то тестил, с красной этикеткой это для 2х тактных двигателей с воздушным охложленим, а надо было брать с синей TS-W3 для Outboard, для ПМЛ.
Да я вкурсе, специально взял масла одной группы универсальные, не тс-w3
Здравствуйте как такое масло себя показала вы пробовали?
Посмотрел второй раз
И что то запутался
В баках сколько было бензина при заливке масла?
Вадим, смесь была 1/25, у меня было мало времени, чтоб установить разницу я мешал масло погуще
Газпромнефть нужно трести канистру как минимум минут 5, так как заметил очень плохо перемешивается с бензином, в отличии от остальных масел, лично я рекомендую люкс, оно больше похоже на ямолюб и смешивается просто идеально.
Спасибо за отзыв, мне Газпром понравился, нагара минимум, дымит терпимо, люкс , мне показалось сильнее воняет
Ещё до войны купил 4 канистры по 4 л равенол полусинтетика. Осталась канистра. Мотор Тоха 9.8 . Урчит довольно. Свечи Денсо. Река Дон, Воронеж. Пробег 250 моточасов.
Спасибо за ответ.
Я раньше тоже использовал только Ямалюб, но вот в нынешней ситуации много подделок стало да и цены выросли, вот и будем искать варианты
@@boatbloger полностью согласен с вами
Пользуюсь Равенол только СИНТЕТИКА ,мне 1, 2два литра на сезон хватает.
На гладиаторе 9.9 откатал 150м/часов на Лукойл 2т. Все отлично. +Пила и коса на нем же)
спасибо за комментарий
Поговорим через 2000 часов. Можно и без масла погонять немного.
@@user-nz2yz7qv8m уже 170 часов. Мне 20 лет нужно чтобы 2000 накатать. Так что не выйдет)
@@user-nz2yz7qv8m погонял я блин без масла, поленился взял с собой только бензин, вижу не дотяну до деревни по Волге против течения и всё минут через 20ть как залил чистый и смесь получилась примерно 1/120 начало прихватывать обороты не развивать, благо я уже на месте был. 1к 70 если 1 и не гонять. И по инструкции если лодка груженная.
Дим, так есть оптимальный вариант катаю уже второй сезон . Лукойл аутборд 2т , 5л берешь и катаешь с кайфом … мне оно зашло больше чем яма мотюль итд И дафнии живы)
Я пока не пробовал Лукойл outboard, но наверное масло должно быть хорошее если даже обычный Лукойл нормально работает, следующую серию буду делать уже масла средние
@@boatblogerда, попробуйте Лукойл полусинтетику. Вот это настоящий шедевр! Мотор заводится даже при низких температурах осенью.
@@boatbloger в личное пользование рекомендую, я 2й сезон уже на нем. Да дороже чем для бензопил, но уверен что не просто так. Последнее правда то что брал уже было без красителя.. но смешивается идеально
На обычном Лукойле 2т у дафний больше шансов выжить. Чем на аутборд Лукойле.
Дим,привет. Тест конечно интересный,но поверхностный. Состояние поршневой группы мы так не узнаем,соответственно не узнаем смазывающие свойства масла. Годами хожу на масле тохатсу синтетика. Цена неприятная но лучше масла я не знаю.
Привет согласен что ресурсный тест наверное произвести меня будет не в силах, но хоть какие-то впечатления про масло я смог показать и рассказать
Минералка лучше смазывает.
И Тохатсу - 100% не синтетика, максимум гидрокрекинг.
Так вот.
Лет 5 назад по ошибке откатал литр трансмиссионного масла (SAE 75W90) на Hidea 9.8 и так и не догадался бы, если бы не надо было в конце сезона менять в редукторе. Канистры были очень похожие... Мотор до сих пор жив.
Ну с литра конечно ничего не будет, возможно просто нагар было чуть побольше, главное что масло есть
Да подруга тоже от коробки в машину доливала я ей руки чуть не оторвал когда узнал, хотя машина её просто жалко технику.
А 3-ю часть когда ждать?
Или кино пока не снималось?
Вадим привет, третью часть буду снимать уже наверное в этом сезоне.
Возможно сниму ещё одну часть по маслам средней ценовой категории, есть ещё претенденты
@@boatbloger
Ок
Кто нибудь, что нибудь слышал про масло sinica?
Я не пробовал, может быть кто-то другой что скажет
Ну ты комик оно же может ядовитое немного а ты на вкус. Здоровья !
Хотелось немножко народ По развлекать
Лайкитос!!! Нужный тест.
Спасибо большое, я постарался для вас
100 мл. это на какое количество бензина?
В тесте смесь 1:25
Я сначала хотел делать смесь 1:50 но потом подумал что лучше сделать 1:25
100 мл на 2,5 л бензина
Бриск.... Бро нашел что ставить))) помню еще по молодости на восьмерку машину, карбюраторную поставил эти свечи, еле дочихал до села мать попроведовать.....
я раньше такими свечами не пользовался, нужны были не дорогие свечки на тесты, у меня все работает
Нормальные свечи, если мотор нормальный они и работают, а если серет , то любые засрет
@@aandruha75 даже ничего отвечать не буду... Если свечи дерьмо и не горят то и засирать все будет
Где поглядеть каталог на лодки
на официальном сайте flagman-spb.ru/naduvnye-lodki-pvh/dvuhkorpusnye-naduvnye-lodki-flagman/
скидка 10% от цены производителя
@@boatbloger ок
Спасибо за проделанную работу. По Лукойлу всё логично, чистое масло без красителя, поэтому и дымит меньше и не воняет.
Пожалуйста , постараюсь успеть сделать еще две части
Это ж надо было догадаться пробовать масла на вкус. Меня аж воротить начало.
это я чтоб вас повеселить, естественно практического смысла в этом нет
держитесь, щас у всехжизнь сложная!..
Хожу на масле Лукойл 2Т уже много много лет... еще белая канистра была с зеленой наклейкой. Отличное масло,никаких проблем никогда не было,бадяжу 1:50
Спасибо за опыт
Привет,я использую масло Равенол синтетическое огонь мотор Ямаха 15.
Привет, Спасибо за отзыв, я такое масло не пробовал
ТТХ у Равенола действительно огонь, но цена в ДЕВЯТЬ раз дороже Люкс супер. Через 1000 м/ч на сэкономленные деньги можно новый мотор купить.
@@Henri_Lapolainen 4 литра беру за 6800 р.
@@user-nm9nu4yb7t 3 литра Люкс супер взял за 590 рублей
@@Henri_Lapolainen ну я на масле не когда не экономлю
Парсун 9.9 - 15 . С 2015 катаю на лукойле 2 т. Проблем нет. В штиль 180 тоже его лью.
Спасибо за отзыв
👍14. Мне вообще по фен шую. Один раз заливаю и на 80 - 100 м/ час. До следующего раза. 😂
С 4т моторами есть другие сложности
@@boatbloger согласен - 4 т моторы на любителя.
У меня Лукойл мото 2Т почему-то оказался другого цвета.
Он заметно темнее. И выхлоп мерзко вонючий при работе мотора
Странно, возможно на разных заводах сделано, мне Лукойл понравился, не плохое масло
@@boatbloger
Заказал сегодня литрушку свежего разлива
Буду ещё раз пробовать это масло
Тот Лукойл 2Т, который сейчас у меня, разлива 2021 года, гадко воняет
Да и выглядит он совсем не так
Тест на вкус это что то новенькое
Это так чтобы зритель не скучал, понятно что вкусовые свойства масла не влияют на его характеристики
В этом тесте я так наелся масло, что во второй части уже не стал его пробовать на вкус
Литров 100 откатал на масле люкс полусинтетика. Проблем нет. До этого лукойл 2т минералка. На люксе кажется помягче работает, наверное из-за полусинтетики. Считаю, что любое двухтактное масло класса тс или fd подходит для лодочных моторов. Остальное маркетинг и экология...
Спасибо за опыт, главно чтоб масло было не паленое, хотя наверное 2т мотор и на леваке какое-то время походит
У меня на обкаточной смеси 1/25 ямалюб засрал все свечи за 8 часов обкатки так, что один горшок вообще не работал. Приехали на Свирь, а мотор не едет. Хорошо свечи запасные не забыл. Если мешать 1/50, то норм. Сам в пилу и косу лил только фирменные масла от echo, в этом сезоне ликвимоли. Дымит меньше, т.к. полусинь. Вот для лодочного мотора подумываю тоже что-то другое взять, но TC-W3, т.к. считаю, что разумная экология вещь необходимая.
А ты, Дмитрий, заморочился капитально. Молодец, жму руку и комментарий в поддержку.
сппсибо за ответ.
Ямалюб точно имеет больше нагара, чем масла из тестов, в некотрых случаях даже рекомендуется менять свечи после обкатки.
кстати тс-w3 на наших маслах, это скорее всего не правда , рисуют чисто для маркетинга
@@boatbloger, может быть... По масляному пятну можно косвенно понять...
@@boatbloger ну, я так и сделал.
лучший обзор масла в интернете. после его остальные обзоры сказки о потеряном времени .
Спасибо, я старался .
Зачем использовать масло для мототехники и газонокосилок в лодочном моторе с водяным охлаждением?
На масле Газпром нарисована лодка и на Роснефти написано что можно использовать в водной технике, правда это или нет остаётся только гадать
Чувачочек. Ты можешь обьяснить как двухтактное масло может по разному работать в двухтактном же воздушном или жидкостном моторе?
В 4т ещё можно было бы предположить, в воздушнике условия жёстче.
А в 2т? Или ты может думаешь, что смесь в воздушнике горит жарче чем в водянке?)))
Температура горения разная?
С чего бы это?
Лодочный мотор всегда недопрогрет а воздушник перегрет отсюда разные условия для работы масла. Отсюда и масло должно быть разное чувачек.
Попробуй Солар 350 на Yamaha 3 л.с
Сначала надо найти Солар350 для съёмок, я пробовал Флагман 350 , глисс такой условный
Было бы неплохо писать под роликом методику испытаний. Из видео непонятно, придерживается ли автор одной и той же последовательности действий.
Автор ел масло исключительно ради фансервиса?
Ну естественно , то что я лизал масло это чисто для прикола, никакой практической нагрузки Это не несёт
@@boatbloger то же самое можно сказать и про прожарку. Но вы ведь жарили )
@@anti1am3r прожарка хоть что-то может показать, потенциальная зольность масла будет видно
Зашёл в строительный магазин, купить ковролин в лодку, назвал Ваше имя ,мне сделали скидку 10%, отличный ковёр, лучше Эвы,,
удивительно, даже в строительных магазинах меня знают.
залей обычное автомобильное масло-свечи будут чистые.
да ладно , надо будет попробовать
Всегда лью motul. Я не промысловый рыбак. На маленьких моторах, хватает надолго.
Если по карману не бьёт , то почему бы и нет.
Вообще пофиг какое масло 2т заливать в лодочный мотор лиж бы в пропорции. Я лил и снегоходную синтетику и минералку и полусинь жрет все подряд и не кашляет. Рецептура изготовления масло 2т одна и тажа остальное маркетинг картинки лодки пилы снегоходы. Раньше вообще на автоле с касторкой ездили все было гуд. Мы и не знали что есть масло 2т.
Спасибо за мнение, возможно так и есть, главное чтобы масло было , а какое уже не столь важно.
Ямаха 40 2т, езжу на лукойле уже 10 лет, в сезон около тонны бензина сжигаю
спасибо за отзыв, мне Лукойл тоже понравился
А почему на 4т не перейти?
@@astragorod4997 потому что дорого
Ну кто так масло пробует на вкус?! Надо же на хлеб!
Точно, я-то думаю что-то вкус какой-то не очень, надо было с хлебушком , тогда бы точно зашло
Я бы посмотрел как эти масла на машинке трения себя покажут.
машинку трения не смог найти, возможно сам как как-нибудь сделаю
Смысл?Она с давлением и температурой?
Есть такой тест на ютубе по 2т маслам. Лукоил там показал себя соответствующим своей цене. Самым лучшим по соотношению цена - качество, там оказался Манол ТС+
Эта смесь 1-50
смесь 1/25 думал сначала делать 1/50 , по этому оговорился
А на вкус ты его бухаешь?
На вкус, Это для того чтобы веселее смотреть было
100 грамм на 5 литров
оговорился, смесь в тесте 1/25
Газпром 2Т лучше всех ,тысячи моточасов ,тому доказательства и не на ваших маломощных дрыгалках,а на моторах от 40 л.с. !!!Лукойол 2т стал другой после начала СВО ,как говорят изменился поставщик присадок с европейского на китайского ,у кого есть старый лукойл сравните - удивитесь ,вязкость ,цвет другой ,даже визуально видно ,что разные масла !
Спасибо вам за опыт, большое количество моточасов - это очень важно, я с моими маленькими пробегами ресурс проверить не могу, у меня в сезон получается 100 ну максимум 150 часов, а учитывая что у меня несколько моторов, то на каждый приходится совсем чуть-чуть
@@boatbloger Занимаюсь промысловой рыбалкой,поэтому и наработка большая.Лет 8 лил только ямалюба ,еще когда была в железных банках.Но и за таких цен ,ямалюб не актуален больше.Перешел с него на лукойл 2т,после изменений в составе на газпром 2 т .Кстати на ямалюбе нагара на свечах было очень много , а нагар это конечно плохо .
@@FishermanRussia Спасибо еще раз. А сколько часов уже накатано на Газпроме?
По моему мнению, у Ямалюба по мимо высокой цены, еще есть шанс нарваться на подделку , а вот Газпром уж точно не кто не станет подделывать.
@@boatbloger Это точно, мне именно так и кажется, что последнее время и заливал паль, хоть и брал у оф. дилера лодочных моторах.На Газпроме думаю часов 700 за два года выкатал,до этого столько же на Лукойл 2т и тысячи 1,5 на ямалюбе, мотор yamaha 40 xws.Но люди уже лет по 8 льют Газпром.Я самый последний перешёл с ямалюбы на наши масла.Знакомый ремонтом занимается ,говорит разницы кто какое масло заливает при вскрытие нет, кроме как у ямалюбы нагара больше. Нет смысла вообще никакого переплачивать.Даже если, предположить что двухтакник отработает 3 тысячи на лукойле или Газпроме и 4 тысячи на ямалюбе. То можно с калькулятором посчитать что, за 3 тысячи моточасов с разницы по цене можно будет купить еще одну новую ямаху 40.
@@FishermanRussia это получается почти 3.000 часов, мотор пока жив?
Нагар от манола не нормальный
если это про свечу , которая стояла на моторе , то там основной пробег на Ямалюб 2
@@boatbloger Да о той, что вывернули первой для установки тестовой.
Так что масло такое себе.Сейчас все масла на китайских пакетах.Не плохо работают.
Сегодня должен последний литр синтетики японской с двойной канистрочкой для удобства отличается.Не назову бренд.
2000 за литр.
Тоже дыму не мало , но не пахнет .
Резюме.Не бухаем.Не курим , а с маслом не стоит заморачиваться на столько, чтобы голову сносило.Оно есть Оно для лодочных моторов.И этого достаточно.
я тоже думаю что главное чтоб масло было, а какое это уже не столь важно, я все время катал на Ямалюб, чисто для самоуспокоения, после окончания теста уже определю для себя наиболее оптимальное масло
@@boatbloger Масло которое у меня закончилось называется IPON 2000RS
Sintetic plus.
Я просто лью Хайди пол-литра на бак.Дымновато и запах , но доступно и не дорого.
За IPON отдавал 2000р/литр
@@user-oe5nm7yc2p Я буду тестировать дорогие масла, посмотрим будет ли разница.
Меня Ямалюб 2 вобщем то устраивал, но когда началась эта пляска с ценами, решил провести испытания.
Такие масла не предназначены для лодочнох моторов, можно только w3.
W3 - это Стандарт американский в основном заточен под экологию
Всё это херня полная если сравнивать то нужно на всех режимах гонять твой мотор а не 1 минуту на холостых...херня это
так я на всех режимах гонял мотор, каждое масло поработало и на троллинге и в полный газ, выкатал одинаковое кол-во топлива, чтоб было одинаково. Естественно все в ролик не включил, и так большой ролик
Все эти масла, приемлимы, если это завод не подделка. Если подделка то пи😢дец.
Дешевые масло вряд ли кто-то будет поделать, вряд ли существует подделка на Газпром или Лукойл, намного выгоднее какой-нибудь Motul подделать
@@boatbloger есть уводномоторников проверенный лайфхак. Надо иметь, в запасе примерно литр, два любого автомобильного моторного масла в лодке. Аварийный запас. Только нормального масла, не отработки, не подделки. Это универсальный запас., на случай доехать... Им можно и бензин развести.. И в редуктор наполнить. Доехать на этом можно....., ничего не будет ни мотору ни редуктору.... Проверено, как в бензин, так и в редуктор., пойдёт...... Точно говорю... Только если это масло, моторное не двухтактные, надо разводить 1: 20, 1: 25, где-то так. И процентов 70 мощности мотора давать, доехать так можно... Максимум вреда, это закаптятся свечи, прочистить их, да и все, и то не факт.... Что закаптятся
@@user-bx7jm6gq7l естественно, доехать можно на любом масле, даже на автомобильном, база одна- это нефть
@@boatbloger мы на ниве ездили в тайгу, пробили коробку передач, масло вытекло... Дыра небальшая получилась, в нижней крышке коробки. Сняли крышку, в дыру вкрутили болт с шайбами. В общем Дыру закрыли. А масла нет. И было пищевое масло, олейна вот его налили в коробку передач, и на нем проехали. По тайге ещё много ползали дня три, и домой вернулись по трассе, это километров 100. Дома, коробку промыли, заменили крышку... Налили масла, и нормально...
Все эти обзоры ерунда, сколько эти масла не нюхай, все равно ничего не поймешь, что мотору лучше. Ходят многие на лукойле и т.д. и проблем нет, все остальное баловство. Сам на мерке 15 , больше 10 лет и 1500 м/ч отходил не меняя свечей. Самое главное все эти "нюхачи" начинающим водомоторникам не обьясняют азов 1- НЕ ГАЗУЙ НА ХОЛОДНУЮ. 2- ДАЙ МОТОРУ ОСТЫТЬ ПАРУ МИНУТ НА ХОЛОСТЫХ, ПОСЛЕ ПОЛНОГО ГАЗА, НЕ ГЛУШИ.
Спасибо за мнение, понятно что очень сложно протестировать масло объективно, Однако хочется понять разницу, хотя бы то что можно уловить. Я весь свой водо моторный опыт ходил на ямалюб, но после известных событий, задумался о масле подешевле
Да как эти масла можно лить в лодочный мотор,инструкцию хоть читали ,они для мото техники с воздушным охлаждением а не водяным это две разные вещи и разные присадки ,если свой мотор вам не жалко лейте хоть нигрол ,а нет если на нормальное масло денег купи хоть манол и хайди оно и не дорогое и хоть для моторов лодочных.
Спасибо за мнение, вообще я в свои лодочные моторы всегда лил Ямалюб, но мне всегда было интересно как ведут себя другие масла. Вообще много кто людей ходит на этих маслах и всех моторах живы. Понятно что у мототехники и у водяной техники немножко разной тепловой режим, Однако много кто ходит на Лукойл на обычном, часов и не слышал чтобы у кого-то мотор из-за этого сломался.
итог теста такой-купил японский мотор не экономь на масле.
мне кажется, можно экономить, мотор скорее умрёт от перегрева или от купания , чем от масла Лукойл или Газпром
@@boatbloger я увлечён вашим экспериментом потому что хочу убедиться,что отечественное масло не хуже импортного и плюс дешевле.Главное не хуже,а может быть и лучше.Сам применял уже Лукойл-оутборт всё хорошо.Прикупил Лукойл-2т буду пробовать(сейчас хожу на масле Тохатсу синтетика).А губит двигатель не масло,а его отсутствие.Это моё личное мнение и большой практический опыт.Успехов Вам 🤝.
Попробуйте ravenol полусинтетику и синтетику
Возможно в этом сезоне, дойдут руки до Ravenol
@@boatbloger сам на нем катаю, достойное масло, правда ценник хороший, за литр синтетики 1680₽
Я не уверен что 2т масло должно полностью сгорать в двигателе. Очень подозрительно что ВСЕ импортные масла, пачкают свечи сильнее газпрома. Я не верю что ВСЕ именитые производители не могут сделать масло чище газпрома.
И второе, мотюль на машине трения держит 7кг. а лукоил 2кг. Так что пересмотрев все эти тесты, я не уверен что стоит лить отечественные масла. И ещё одно. Сейчас все тесты апи и прочие иностранные, отечественные масла не проходят. По этому надписи типа 10W40 или GL5 или NMMA TC-W3 там стоят не законно и не обоснованно. По сути беря отечественное 2т масло, мы берём кота в мешке. Не думаю что есть смысл рисковать, учитывая новые цены на моторы и запчасти, которые будут только расти.
Сейчас цены такие, что да же в китайский генератор, лить ерунду не хочется.
Спасибо за мнение, согласен, с маслами ситуация спорная, я лишь могу протестировать, масла на дым запах и нагар.
Согласен, все допуски на российских маслах просто нарисованы, я смотрел ни в JASO ни в NMMA, наших масел нет , в JASO только Лукойл проскакивает.
Но вот знаю много народа, кто ходит на наших маслах, и моторы живы. Так что практика показывает что дешовые масла катать можно
@@boatbloger знать то я то же знаю много народа, кто ходит на наших маслах. Только вот не пробег их моторов на наших маслах, не пробег до наших масел я не знаю. И они сами не знают. Счётчика моточасов нет не у одного. По этому это то же вилами по воде. И если их моторы пройдут на 20-30% меньше, навряд ли мы сможем это зафиксировать. А так что бы сразу сломались, дык они и на м8в сколько то проходят, только мы не узнаем сколько, никогда не узнаем. А вот сузуки, ямаха, тохацу. Они знают, и статистика у них есть. И масла их имеют оптимальный состав, и сгорание оптимальное. А мы никогда оптимальное сгорание для масла не узнаем. Вот свечка чистая, и что, без масла она ещё чище будет. Жидкое масло без присадок, на лёгкой основе сгорать будет лучше, а смазывать никак...
Так что, ютуб ютубом, тесты посмотреть прикольно...Только на самом деле все эти тесты...короче Вы поняли.
@@user-nw9rw5eq5i У меня есть несколько знакомых которые ходят на Лукойле, пробег наверное 600-700 часов, всё нормально Я думаю что на хорошем брендовом масле, которая реально протестирована на лодочных моторах, пробег будет конечно больше чем на дешёвом. Я весь свой вода моторный опыт ходил на ямалюбе, и наверное вообще не парился бы по поводу масла, если бы не вся эта ситуация, люди тоже нет хорошей жизни дешёвое масло покупают
@@boatbloger Вы сами всё сказали в своём посте выше. Каждый сам выбирает. Между ямолюбом и лукойлом разница в цене 170р. с литра. Лодочный мотор до капремонта, потребляет примерно 280л. при 1 к 50масла, умножаем одно на другое 47600р.
Далее, реально за сезон, мотор 9.9 тратит 7 литров масла. И это ещё очень активный сезон. 1088р. экономии в год. Это стоит того что бы снижать ресурс и травить реку? Я думаю нет. Нет, может быть кто то думает иначе, запросто. Странных людей много.
@@user-nw9rw5eq5i сейчас цена литра Ямалюба около 900 р, а Лукойл 350 р, это я про обычный Лукойл, разница приличная, к томуже народ боится нарваться на подделку, я то скорее за брендовые масла, но пытаюсь понять тез кто покупает Лукойл итд.
У меня пробеги не большие, литра 3 за сезое, по этому сам останусь на Ямалюбе, хотя надо еще тестовые масла выкатать, или может разыграть