Sou formado em eng mecânica, e posso afirmar que MTA coisa aprendo nesse canal, é incrível a base científica e conhecimento que tem, fala com firmeza e nenhuma bobagem, direto e objetivo,parabéns pelo canal.
CARO PROF. DEPOIS QUE EU PERDI MEU CAMINHÃO, PARA NAO ENDOIDAR DE VEZ, FUI ESTUDAR A LOTERIA MEGA SENA COM OS DOUTORES EM MATEMATICA PALPITEIROS DE PLANTÃO. SÓ QUE EU DESCOBRI QUE OS MAIS DE 70 CANAIS CONSULTADOS NAO SOUBERAM RESPONDER QUANTAS APOSTAS SÃO POSSIVÍVEIS COM 6 DE 60 DEZENAS. COM USO DA QUARTA MARCHA, OU SEJA, COM USO DE 4 DAS 6 CASAS DECIMAIS. NÃO SOUBERAM QUANTAS APOSTAS TEM COM MOVIMENTOS DE ONDAS PARA A FRENTE E QUANTAS APOSTAS TEM NA MARCHA A RÉ, OU PARA A ESQUERDA COM USO DE 4 DAS 6 CASAS DECIMAIS. VOCÊ PODERIA CONFIRMAR SR. COM 6 DE 60 USAÑDO SEMPRE 4 DAS 6 CASAS DECIMAIS ? DEDDE JA AGRADEÇO DIZENDO EM SUA HOMENAGEM. CAMINHONEIROS PROFICIONAIS, JAMAIS FOGEM A LUTA. . .ATENCIOSAMENTE EU ASSINO ... XIKO PY. . .
Tem mais, companheiro. ApPS encontrar o total sugerido de, quantos grupos sub grupos e inter grupos! ÷ o total encontrado entre 25 a 30.000.000 e separar o total para o grupo + mais sorteado e premiado na loteria mega sena, cujo total para nunca perder a MEGA, ESTA ENTRE 18 A 20.000.000 DE APOSTAS, E O RESTANTE FICA PARA O TERCEIRO GRUPO MAIS PREMIADOS. EU POSSO CONTAR COM O COMPANHEIRO ? NENHUM MATEMATICO FOGE A UM EXELENTE CONVITE DETE TIPO. OUTROSSIM, SE FOR COM 7 DE 60 DEZENAS, O TOTAL SALTA PARA AS RAIAS DE 400.000.000 DE APOSTAS E NÃO 127 APOSTAS COBRADAS NAS LOTERICAS. COMO EU NÃO SOU MESTRE NEM DR EM MATEMÁTICA, EU XYKO PY. NÃO SOU LEVADO A SÉRIO. E O SR? EU GOSTARIA QUE TROCAßE-MOS. IDEIAS. . .
Fernando bom demais ... Aprendi a amontar essas caixas com meu pai e sempre ouvia falar que a 5ª é direta e que pra ouvir o diferencial é melhor na última marcha mas não entendia porque.Só depois que vi seus vídeos de um ano para cá que a ficha caiu.Te recomendo para todos os mecânicos que eu tenho amizade.show de bola!
Boa noite. Gostei d+ das explicações, eu estou com um diferencial bem curto com o motor 113 e ando no máximo a 1800 RPM e o caminhão não passa de 70km/h, eu estou colocando um motor DETROIT V8 3000 RPM, esse diferencial vai aguentar esse aumento de rotação? Ou sera se ele vai acabar fundindo?
Boa noite, gostaria de possível vc falasse sobre o câmbio zf 6marchas reduzido com Gv Saiu nos fnm 210 e fietao 190 e Hoje agente quase não vê mais Muito obrigado
Pergunta tenho um ônibus 17/21 câmbio zf 5 marcha e diferencial 7/41 e 3 miu giro e da 70 km preciso que andar mais que coroa é pinhão que vc recomenda será que o 9/41 fica bom
Meu amigo, quero adaptar um 1113, para caçamba, trabalhar com terraplanagem. Sou de Trairi Ceará. Vamos trabalhar em lugar plano, qual relação vc me recomenda? Tô aguardando, obrigado.
Que maravilha rapaz é uma aula atrás da outra! E a idéia da playlist é válida! Uma só sobre motores, outra sobre caixas, suspensão, diferencial freios e por ai vai!
Olá, preciso de uma configuração pra tocada rodoviária, coloquei uma G3 60, e tenho hl5 reduzido que dá 70 km/h a 2 mil rpm, queria pelo menos 90 km/h, será que o 8/39 serve pra mim? Pois ando com 23 t. bruto no meu 1313, se eu intercular e dar um grau na bomba dá pra tocar com esse peso,? Se tiver sujestão aceito
Boa tarde, meu pai tem um 2213, caixa 15 dente e diferencial 7/48, ele gostaria de aumentar a velocidade somente sa quinta marcha, é possível essa manobra ?
Fernando boa tarde td bem João de pouso Alegre MG tenho um mb 1313 diferencial 7x40 cambio g 36 piloto 17 dentes eu carrego adubo pra roca qual seria o melhor piloto prfr
Parabéns pelos seus vídeos são bem técnico e intuitivos,Faz um vídeo desenhando de forma bem técnica de como são composta e montadas as engrenagens e como funciona o Câmbio com última marcha Overdrive...pois esclarecerá a dúvida de muitos escrito
Muito bom. O que vc me aconselha no mb 608 Diferencial 10x43 piloto 16. Quero anda mais e gasta pouco o que me aconselha em relações diferencial e cambio.
Gostaria de não for abusar da sua boa vontade que vce fizesse uma explicação sobre o câmbio g3/600 antigo de 18 dentes (ônibus monobloco) Tenho um desse que peguei em negócio mas não imagino em qual relação ele vai se adaptar melhor Desde já agradeço a vce Um ótimo canal super recomendo 👍🚛
Oi show de bola meu caminhão esta com a relação 8x39 mais o eixo 15 dentes e eu noto q a caixa não acompanha a pegada vou trocar o eixo para um 17 e a engrenagem fixa tambem
Comprei uma D20 com câmbio drive com relação da 5 em 0.77 e ela tinha um diferencial 11/39 - 3.54 achava muito curta na estrada aí resolvi colocar o 13/41 -3.15 ficou bem melhor e n perdeu a força , lembrando q o câmbio zf das d20 a 4 marcha já é relação 1/1 e a 5 é 0.77
Tenho uma D20 veraneio motor perkis Q20B4 ano 1991 1991 com caixa de marcha curicica qua a 1° mecha e na perna para traz ela era muito curta tinha coroa 43 e pinhão 11 (3.9) tinha muita força mas pouca velocidade pegava a 5 com 35 km/h aí troquei a relação para 41/13 (3.15) mas ainda tá com muita força aí comprei uma 15/39 (2.6) mas ainda não montei, mas acho que vai ficar Boa
Opa meu amigo boa noite sempre vejo seus vídeos aí é muito você é artista você sabe me dizer porque o diferencial do 2213 é mais largo do que do 1313 a óleo
Me responde uma coisa por favor, na caçamba sempre trabalhando em serviço pesado, com arrancada no borrachudo terreno mole, qual relação de diferencial e eixo piloto eu coloco no 1518 , sabendo que eu presiso de força, e também no traçado 2227 pra deixar ele um pouco mais forte na arrancada, fala pra mim por favor, obrigado
O professor fale do alinhamento angular dos diferencias hl4/5 (cunhas de correção). Pois é onde também da vibrações é muita quebra de rolamento de centro do cardan e da cruzetas.
Vivo de Caminhão Amigo tive um 1113 com piloto 15 e diferencial 8/39, cai cerca de 20% de força de arranque pesado, mas ganhei velocidade. Chegava aos 95 há 2600rpm, mas fica difícil a condução quando principalmente for subir pesado em rodovias. Terá de deixar o giro cair muito pra baixar a 4". A melhor relação que achei para piloto de 15/16 dentes foi 7/40. Anda bem mantém seus 85/90 km/h e não perde tanto pra subir, nem na arrancada. 8/39 com 15 se andar no peso e em rodovia com o tempo vc se adapta a tocada. Se seu motor for turbinado ( pistao de 3 canaleta, comando quadrado com avanço ) Aí a coisa fica xic no 8/39 ou no 7/40, tem um conjunto raro de achar 8/40 esse pra uso rodoviário e mosca branca dos olhos azuis e de asa rosa. Mas já que vai mudar a relação do diferencial invista um pouco mais e troque a constante e o piloto. O de 16 dentes já melhora em muito a tocada.
Vivo de Caminhão 8/39 só se vc andar leve, e em rodovias o meu 2013 e 7/40 e cx g50 piloto de 16 anda bem nos 80/85. Quando sobra uma grana invista no piloto de 16 e na engrenagem constante, já muda bem a condução principalmente na redução de 5" para 4".
Vivo de Caminhão que isso amigo, vc vai perceber até para subir com o 7/40 principalmente vazio o caminhão sobe sem amarrar. Terá alguns mortos que dependendo do embalo vazio vc engole na 5" marcha. Boa sorte é que Deus abençoe o trabalho aí é lhe dê vitórias à frente
Vivo de Caminhão E aí montou??? Como ficou ?? Depois manda um fit back de como a muriçoca ficou pra subir e na reta. Aos 2300/2500 giros deve tá entre 80/85. Lembrando que o motor Mercedes roda nos 2700/2800 fechado na bomba injetora agora se vc mandar abrir nos 3500 que era o giro mx do maçarico corre o risco de jogar o pistao no chão
Vivo de Caminhão o caminhão fica solto no 7/40 em relação à subidas oque manda é o motor, a realçarão de velocidade e marchas se mantém. Agora o escalonamento das marchas continua o mesmo. Pois vc não alterou o piloto. Qual diferencial era o seu 7/43 ???
Boa noite tenho 1318 88 o cardan 8/39 acho meu carro curto ele trabalha 2300rpm porém 80 km trabalha urrando motor 352a 5 canelata bomba rabichada com Lda .o exeio piloto ñ sei se é 15 16 ou 17 ! Gostaria de saber o que posso fazer pra ficar longo . Coloco um 17 dente com o cardan 8/39 ou um 16 dente com cardan 10/41, porém ñ e reduzido ?
Olá campeão tudo chik tenho um caminhão truk casamba 1313 79 porem está com o motor do 1218 366 lá bombinha rabichada sem interculer embreagem do 1313 original câmbio g3 60 piloto 16 dentes deferêncial simples do ônibus do 1622 7.41 ele e muito froxo pra sair carregado ele tá casamba acho que a1 e um pouco longa na estrada só dá 65 por hora a quarta 50 por hora pede 5 mas não vai tem que volta me ajuda ai Félix pôr ca
Tem algumas diferenças sim, uma delas é o jet cooler. Motor 355/5 turbinado só a partir de meados da década de 80 (85 ou 86). parece que tem outras diferenças no sistema de lubrificação é arrefecimento. Mas esse motores (355/5 turbinado) tb saíram em ônibus até 1992 ou 1993. Eu tenho curiosidade sobre adaptar câmbio ZF 16s em motor 355/5 turbinado.
Boa noite! Já utilizei HL5 com 10/41 e piloto de 17 dentes c/ OM 352 A , mas era um toco andava com 4 ton c/ horário 85 km p/ hora em 5 marcha batia cardã....
Clovis P. Aguirre o bater cardan e que tem que por Cunha de ângulo maior ou menor, as cunhas do diferencial tem 3 ângulos, 15"/20"/35".0 quanto mais alinhado à cabeça do diferencial com o cardan melhor (reto). Lembrando de alinhar as cruzetas. Muita das vezes o bater também pode ser folga no rolamento do pinhão. Um moleiro bom das antigas faz este alinhamento da cabeça do diferencial. O meu 2013 batia cardam e fui ver era o pinhão e o rolamento de centro com folga. Ah se tiver oportunidade na correção do ângulo coloque o suporte do rolamento do boiadeiro. Ele deixa o rolamento trabalhar livre e não forçando a borracha de amortecimento.
@@MbLBotucatu Boa noite! Obrigado pela dica poderia até ter um acerto melhor de alinhamento, mas me referi no sentido que a velocidade para a 5 marcha era pouca e a rotação do motor também era, então diminuir e andar de 4 marcha a 80 km ou acelerar e andar mais que 90 km de 5 marcha, o caminhão era bem longo, andava muito E atendia o serviço com horário, mas isso foi no passado... Mas a sua indicação é coerente! Obrigado!
Hl5 e a carcaça reduzida do 1618 né? Falei com mais de 5 mecânico dizem q não tem como por e não existe 10×41 p esse diferencial....no meu tenho 8×39.... me falaram q p min c informa q tem a opção de muda o pinhao p 9 dente daí ficaria 9×39....
@@clovisp.aguirre1569 posetivo no hl5 reduzido diz que não tem espaço na carcaça pra por um 10×41 todos mecânicos amigo meu dizem mesma coisa....no meu caso vou manda fazer um 9×39
Pra quem quer se aventurar, tem uns sites que tem tipo uns simuladores destes valores, levando em conta até dimensões da roda. Mas mexer em tudo de uma vez *EU* acho maior fria. Porque depois pra voltar é muito caro. Talvez orientado por um profissional top tipo nosso amigo seja mais seguro. Uma época quis mexer, mas depois fui lendo, lendo, larguei de mão.
Bom dia, o meu tá 17 dente no câmbio de 5 marchas e rockweel 8x39 reduzido, ele ficou frouxo e quando reduzido fica igual a relação 7x43 mas ainda preciso de mais força, melhor com eucalipto qual relação vc recomenda colocar num reduzido?
Carai cheguei tem algumas semanas aqui, já vinha vendo uns vídeos ou outros a tempos mais nunca acompanhei igual agr, cara sem palavras vc é dmais parabéns, muito parabéns
Professor se não me engano o primeiro que saiu com caixa de 17 dentes no piloto e diferencial 7/40 ou 7/43 foi o L 2013 e sob encomenda cx com piloto 17 e diferencial 7/40. Aí em 1981 a REX fabricou coroa e pinhão 8/39. A fábrica mercedes só tinha 7/40. Hoje a REX fabrica tem também o 8/40 este é raro de achar.
Professor comprei uma f 350 antiga não da 60 por hora vou ter q trocar o diferencial o q devo fazer a primeira não anda 5 metros tenho q por segunda e terceira má da uma dica e 4 macha
Professor fale um pouco do Scania R420 ano 2007/2007 ele é muito curtinho ele da 65KM a 1200 RPM, qual melhor relação pra ele roda bem aliviado? Seria melhor colocar um cambio e diferencial do G440?
Estou com um 1313 toco com diferencial Rockwell 8x39 simples, melhoraria se eu trocar apenas a engrenagem da 5 marcha 36 dentes? Ou teria que trocar tbm o eixo piloto para 17 dentes ?
É como você disse: vai da aplicação do caminhão para achar a combinação perfeita. A meu ver 17 dentes com 8:39 reduzido é o melhor? Professor me diz uma coisa: qual era a relação original de fábrica do 1518 e do 1618?
Boa tarde tenho uma MB 1513 Truck tá com caixa g3-61 18 dentes no eixo piloto queria colocar uma 7-40 será que fica bom? Ando com peso de balança em cidade e estrada
Bom dia Temos um veículo com 1214 ano 97, a relação do diferencial e 10x41, bem longo não e? Mas o caminhão só dá 65 a 70 km por hora dentro da lógica do conta giro, nada de dar excesso de giro no motor. Estamos pensando em colocar o eixo piloto 17 dentes mais trocar a engrenagem do piloto 36 dentes e tb trocar o intermediário. Nesta. Relação quando seria a velocidade final, sabendo que o caminhão e toquinho e não e turbinado. Estamos na dúvida de como fazer a alteracao. Estamos pensando seriamente em fazer a relação de piloto 17 dentes. Teria outra opção?
Meu amigo do céu! Você tirou todas as minhas dúvidas num video só Tenho um diferencial 8.39 e caixa g3 60 mas a relação da quinta pra quarta marcha é de chorar e nunca ninguém conseguiu me dar uma resposta plausível, a minha pergunta é se eu por uma relação 8x42 e eixo piloto 17 vai melhorar ou não?
Boa noite meu amigo qual a relação boa de coroa i pião pra colocar num 1113 casanba toco uma relação q fica boa pra em trechos ruim e pra andar em asfalto diz aí amigo uma relação boa aguardo sua resposta 🤝
Gostaria de parabenizar pelo vídeo e aproveitar para tirar uma dúvida, meu 1113 tem um diferencial 8x43, mas está muito curto tem que andar a 2300rpm para andar a 80km/h, se eu trocar o eixo piloto para 17 dentes e as engrenagens da 4° e 5° marcha ele vai ficar mais longo? Obrigado
Baita conteúdo 👏🏽👏🏽
Sou formado em eng mecânica, e posso afirmar que MTA coisa aprendo nesse canal, é incrível a base científica e conhecimento que tem, fala com firmeza e nenhuma bobagem, direto e objetivo,parabéns pelo canal.
CARO PROF. DEPOIS QUE EU PERDI MEU CAMINHÃO, PARA NAO ENDOIDAR DE VEZ, FUI ESTUDAR A LOTERIA MEGA SENA COM OS DOUTORES EM MATEMATICA PALPITEIROS DE PLANTÃO. SÓ QUE EU DESCOBRI QUE OS MAIS DE 70 CANAIS CONSULTADOS NAO SOUBERAM RESPONDER QUANTAS APOSTAS SÃO POSSIVÍVEIS COM 6 DE 60 DEZENAS. COM USO DA QUARTA MARCHA, OU SEJA, COM USO DE 4 DAS 6 CASAS DECIMAIS. NÃO SOUBERAM QUANTAS APOSTAS TEM COM MOVIMENTOS DE ONDAS PARA A FRENTE E QUANTAS APOSTAS TEM NA MARCHA A RÉ, OU PARA A ESQUERDA COM USO DE 4 DAS 6 CASAS DECIMAIS. VOCÊ PODERIA CONFIRMAR SR. COM 6 DE 60 USAÑDO SEMPRE 4 DAS 6 CASAS DECIMAIS ? DEDDE JA AGRADEÇO DIZENDO EM SUA HOMENAGEM. CAMINHONEIROS PROFICIONAIS, JAMAIS FOGEM A LUTA. . .ATENCIOSAMENTE EU ASSINO ... XIKO PY. . .
Tem mais, companheiro. ApPS encontrar o total sugerido de, quantos grupos sub grupos e inter grupos! ÷ o total encontrado entre 25 a 30.000.000 e separar o total para o grupo + mais sorteado e premiado na loteria mega sena, cujo total para nunca perder a MEGA, ESTA ENTRE 18 A 20.000.000 DE APOSTAS, E O RESTANTE FICA PARA O TERCEIRO GRUPO MAIS PREMIADOS. EU POSSO CONTAR COM O COMPANHEIRO ? NENHUM MATEMATICO FOGE A UM EXELENTE CONVITE DETE TIPO. OUTROSSIM, SE FOR COM 7 DE 60 DEZENAS, O TOTAL SALTA PARA AS RAIAS DE 400.000.000 DE APOSTAS E NÃO 127 APOSTAS COBRADAS NAS LOTERICAS. COMO EU NÃO SOU MESTRE NEM DR EM MATEMÁTICA, EU XYKO PY. NÃO SOU LEVADO A SÉRIO. E O SR? EU GOSTARIA QUE TROCAßE-MOS. IDEIAS. . .
Boa tarde
Fernando bom demais ... Aprendi a amontar essas caixas com meu pai e sempre ouvia falar que a 5ª é direta e que pra ouvir o diferencial é melhor na última marcha mas não entendia porque.Só depois que vi seus vídeos de um ano para cá que a ficha caiu.Te recomendo para todos os mecânicos que eu tenho amizade.show de bola!
Boa noite.
Gostei d+ das explicações, eu estou com um diferencial bem curto com o motor 113 e ando no máximo a 1800 RPM e o caminhão não passa de 70km/h, eu estou colocando um motor DETROIT V8 3000 RPM, esse diferencial vai aguentar esse aumento de rotação? Ou sera se ele vai acabar fundindo?
Bom dia tenho um 1513 e quero uma relação pra subir melhor no caso seria esse 7..48
Boa noite amigo .. Piloto 15 com relação 8/39 fica bom pra subir com 15 tonelada
Boa noite, gostaria de possível vc falasse sobre o câmbio zf 6marchas reduzido com Gv
Saiu nos fnm 210 e fietao 190 e
Hoje agente quase não vê mais
Muito obrigado
Pergunta tenho um ônibus 17/21 câmbio zf 5 marcha e diferencial 7/41 e 3 miu giro e da 70 km preciso que andar mais que coroa é pinhão que vc recomenda será que o 9/41 fica bom
Concordo plenamente contigo!!! 👏👏👏👏👏
Sera que quanto mais curto e maior a força?
tenho um 15180 6 marcha ronkuel 235 9x41 qual melhor eixo piloto pra ter mais velocidade
porque ele no pe no fundo so da 80km em 2500 giros
Meu amigo, quero adaptar um 1113, para caçamba, trabalhar com terraplanagem. Sou de Trairi Ceará. Vamos trabalhar em lugar plano, qual relação vc me recomenda? Tô aguardando, obrigado.
Parabéns. Ótima explicação, se eu morasse na sua região,vc seria meu mecânico sem dúvida um grande profissional.
Boa tarde vc sabe qual o diferencial do mb 1214 C 4 cilindros motor 364 e com acaixa zf 5machas fica bom
sera que trocando o diferencial do 2213 e colocando o do cargo 2626 vou precisar colocar reduzida ou ele consegue desempenho de forca sem ela
Boa tarde
Que relação seria nós Mercedes antigos reduzidos,tipo o do 1518 ,muda a coroa ?
L1518 saia original com HL5 8x39
@@amantes_dos_motores_a_diesel e quando está na reduzida?
Bom dia
Tenho um rokuel 240 8/39
Posso usar a coroa 8/43?
Vc simplesmente é demais!!!!
Parabéns pela explicação....obrigado por compartilhar este conteúdo, tão válido para nós mercedeiros.....forte abraço
Tenho 1313 MB. No caimbo e pilotao e 10/41 diferencial não sobe ladeira ,oq devo mudar
Amigo comprei uma caixa aparentemente g3 60 só que o eixo piloto tem 18 dentes será que fica bom no 15 13 com diferencial 8x43?
Explicações de forma simples e com muita clareza!! Parabéns
Que maravilha rapaz é uma aula atrás da outra! E a idéia da playlist é válida! Uma só sobre motores, outra sobre caixas, suspensão, diferencial freios e por ai vai!
O cambio zf s5 680 tem quantos tipo de eixo pólo tem mais modelos
Vc conseguiu a resposta?
Olá, preciso de uma configuração pra tocada rodoviária, coloquei uma G3 60, e tenho hl5 reduzido que dá 70 km/h a 2 mil rpm, queria pelo menos 90 km/h, será que o 8/39 serve pra mim? Pois ando com 23 t. bruto no meu 1313, se eu intercular e dar um grau na bomba dá pra tocar com esse peso,? Se tiver sujestão aceito
Boa tarde, meu pai tem um 2213, caixa 15 dente e diferencial 7/48, ele gostaria de aumentar a velocidade somente sa quinta marcha, é possível essa manobra ?
Fernando boa tarde td bem João de pouso Alegre MG tenho um mb 1313 diferencial 7x40 cambio g 36 piloto 17 dentes eu carrego adubo pra roca qual seria o melhor piloto prfr
16 dentes
Parabéns pelos seus vídeos são bem técnico e intuitivos,Faz um vídeo desenhando de forma bem técnica de como são composta e montadas as engrenagens e como funciona o Câmbio com última marcha Overdrive...pois esclarecerá a dúvida de muitos escrito
Top, muito top a explicação. Parabéns. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
O meu erre 15 na prize ..e 7x41 no diferencial erra ruin de anda pus una g60 17 na prize fico andando bem.....e com forca
Complicado é um ford 2429 com 6 marchas,diferencial 10x41 andar menos que um 1313 com diferencial 8x39
Show. Excelente vídeo
Muito bom.
O que vc me aconselha no mb 608
Diferencial 10x43 piloto 16.
Quero anda mais e gasta pouco o que me aconselha em relações diferencial e cambio.
Seus vídeos são excelentes. Sempre trazendo conteúdo útil a quem tem dúvidas. Parabéns!!
Gostaria de não for abusar da sua boa vontade que vce fizesse uma explicação sobre o câmbio g3/600 antigo de 18 dentes (ônibus monobloco)
Tenho um desse que peguei em negócio mas não imagino em qual relação ele vai se adaptar melhor
Desde já agradeço a vce
Um ótimo canal super recomendo 👍🚛
Amigo usou o câmbio?
Descreveu certinho meu 1618 caçamba, 8/39 reduzido com 17 dente, arranca em qualquer lugar com qualquer peso e anda bem no asfalto
Qual o diferencial ? Rockwell?
Verdade mesmo
E se colocar. Um eixo de 16 dentes
Professor af4000 caixa clake oeixo braseixo de quinta marcha detona então desenvolver qual a relação pra andar mais ealiviar motor mwm229
Meu caminhão está pedindo 1marcha estou achando ele frouxo na subida e um 1113 relação 7.40
Oi show de bola meu caminhão esta com a relação 8x39 mais o eixo 15 dentes e eu noto q a caixa não acompanha a pegada vou trocar o eixo para um 17 e a engrenagem fixa tambem
Cual o caminhão q usa coroa de 17 parafusos de fiquisasao
rsrs...Aos 45 anos, lidando com trator e caminhão, só agora alguém explicou isso de forma clara.
Aguardo retorno
Boa noite meu caminhão é traçado deferencial 7 43 com cambio Ito 6 marcha o piloto 24 dente ele está muito longo 2318 sem a caixinha
Muito obrigado pela explicação! E agradeço por existir seu canal altamente didático. Qualquer dia vou até aí comprar sua F1000 branca.
7/41 rockwell reduzido câmbio g3.60, subo serra e estou a ver qual eixo piloto fica bom e não perder muito na reta
Fala sobre o diferencial da D20, F100, F250 e Silverado.
Meu 1313 ano 83 eixo piloto 17 ,coroa e peão 7/40 anda bem e econômico caixa g36 não tenho o que falar
Já troquei 3 diferencial no meu 112 10 machas e até agora só consigo 80 a 1500 giro acho que vou ter que partir pro piloto
Preste atenção no vídeo. Trocar o piloto não muda a última marcha!
Excelente explicação,vc é um professor da engenharia mecânica,com vc tenho aprendido muita coisa
Comprei uma D20 com câmbio drive com relação da 5 em 0.77 e ela tinha um diferencial 11/39 - 3.54 achava muito curta na estrada aí resolvi colocar o 13/41 -3.15 ficou bem melhor e n perdeu a força , lembrando q o câmbio zf das d20 a 4 marcha já é relação 1/1 e a 5 é 0.77
Ola
Tenho uma D20 veraneio motor perkis Q20B4 ano 1991 1991 com caixa de marcha curicica qua a 1° mecha e na perna para traz ela era muito curta tinha coroa 43 e pinhão 11 (3.9) tinha muita força mas pouca velocidade pegava a 5 com 35 km/h aí troquei a relação para 41/13 (3.15) mas ainda tá com muita força aí comprei uma 15/39 (2.6) mas ainda não montei, mas acho que vai ficar Boa
Opa meu amigo boa noite sempre vejo seus vídeos aí é muito você é artista você sabe me dizer porque o diferencial do 2213 é mais largo do que do 1313 a óleo
Me responde uma coisa por favor, na caçamba sempre trabalhando em serviço pesado, com arrancada no borrachudo terreno mole, qual relação de diferencial e eixo piloto eu coloco no 1518 , sabendo que eu presiso de força, e também no traçado 2227 pra deixar ele um pouco mais forte na arrancada, fala pra mim por favor, obrigado
E uma boa explicação, parabéns.
Tô colocando um 8/39 com a caixa de marcha com o primário de 15 dentes sera que vai fica bom pra um caçamba toco
8,39 com piloto 15 dentes da cem no pé
O professor fale do alinhamento angular dos diferencias hl4/5 (cunhas de correção). Pois é onde também da vibrações é muita quebra de rolamento de centro do cardan e da cruzetas.
Vivo de Caminhão
Amigo tive um 1113 com piloto 15 e diferencial 8/39, cai cerca de 20% de força de arranque pesado, mas ganhei velocidade.
Chegava aos 95 há 2600rpm, mas fica difícil a condução quando principalmente for subir pesado em rodovias. Terá de deixar o giro cair muito pra baixar a 4". A melhor relação que achei para piloto de 15/16 dentes foi 7/40. Anda bem mantém seus 85/90 km/h e não perde tanto pra subir, nem na arrancada. 8/39 com 15 se andar no peso e em rodovia com o tempo vc se adapta a tocada.
Se seu motor for turbinado ( pistao de 3 canaleta, comando quadrado com avanço )
Aí a coisa fica xic no 8/39 ou no 7/40, tem um conjunto raro de achar 8/40 esse pra uso rodoviário e mosca branca dos olhos azuis e de asa rosa. Mas já que vai mudar a relação do diferencial invista um pouco mais e troque a constante e o piloto. O de 16 dentes já melhora em muito a tocada.
Vivo de Caminhão 8/39 só se vc andar leve, e em rodovias o meu 2013 e 7/40 e cx g50 piloto de 16 anda bem nos 80/85. Quando sobra uma grana invista no piloto de 16 e na engrenagem constante, já muda bem a condução principalmente na redução de 5" para 4".
Vivo de Caminhão que isso amigo, vc vai perceber até para subir com o 7/40 principalmente vazio o caminhão sobe sem amarrar.
Terá alguns mortos que dependendo do embalo vazio vc engole na 5" marcha. Boa sorte é que Deus abençoe o trabalho aí é lhe dê vitórias à frente
Vivo de Caminhão
E aí montou??? Como ficou ??
Depois manda um fit back de como a muriçoca ficou pra subir e na reta. Aos 2300/2500 giros deve tá entre 80/85. Lembrando que o motor Mercedes roda nos 2700/2800 fechado na bomba injetora agora se vc mandar abrir nos 3500 que era o giro mx do maçarico corre o risco de jogar o pistao no chão
Vivo de Caminhão o caminhão fica solto no 7/40 em relação à subidas oque manda é o motor, a realçarão de velocidade e marchas se mantém.
Agora o escalonamento das marchas continua o mesmo. Pois vc não alterou o piloto.
Qual diferencial era o seu 7/43 ???
Boa noite tenho 1318 88 o cardan 8/39 acho meu carro curto ele trabalha 2300rpm porém 80 km trabalha urrando motor 352a 5 canelata bomba rabichada com Lda .o exeio piloto ñ sei se é 15 16 ou 17 ! Gostaria de saber o que posso fazer pra ficar longo . Coloco um 17 dente com o cardan 8/39 ou um 16 dente com cardan 10/41, porém ñ e reduzido ?
Favor assistir o vídeo antes de comentar.
Olá campeão tudo chik tenho um caminhão truk casamba 1313 79 porem está com o motor do 1218 366 lá bombinha rabichada sem interculer embreagem do 1313 original câmbio g3 60 piloto 16 dentes deferêncial simples do ônibus do 1622 7.41 ele e muito froxo pra sair carregado ele tá casamba acho que a1 e um pouco longa na estrada só dá 65 por hora a quarta 50 por hora pede 5 mas não vai tem que volta me ajuda ai Félix pôr ca
Meu MB 1418 é 5 marchas e diferencial 7/43 é muito curto.
E o difencial 7/41 anda bem
O meu querido, fale pra gente sobre o 1519 e se fica bom turbinar ele? O 355/5 que equipa ele tem diferença do 355/5 da 1524 ou 1525?
Tem algumas diferenças sim, uma delas é o jet cooler. Motor 355/5 turbinado só a partir de meados da década de 80 (85 ou 86). parece que tem outras diferenças no sistema de lubrificação é arrefecimento.
Mas esse motores (355/5 turbinado) tb saíram em ônibus até 1992 ou 1993.
Eu tenho curiosidade sobre adaptar câmbio ZF 16s em motor 355/5 turbinado.
Parabéns!
Sempre conteúdo top
Era esse vídeo q eu tava precisando, meu mb 1114 vai ficar bom.. obrigado ao amigo
show🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Boa noite! Já utilizei HL5 com 10/41 e piloto de 17 dentes c/ OM 352 A , mas era um toco andava com 4 ton c/ horário 85 km p/ hora em 5 marcha batia cardã....
Clovis P. Aguirre o bater cardan e que tem que por Cunha de ângulo maior ou menor, as cunhas do diferencial tem 3 ângulos, 15"/20"/35".0 quanto mais alinhado à cabeça do diferencial com o cardan melhor (reto). Lembrando de alinhar as cruzetas. Muita das vezes o bater também pode ser folga no rolamento do pinhão. Um moleiro bom das antigas faz este alinhamento da cabeça do diferencial. O meu 2013 batia cardam e fui ver era o pinhão e o rolamento de centro com folga. Ah se tiver oportunidade na correção do ângulo coloque o suporte do rolamento do boiadeiro. Ele deixa o rolamento trabalhar livre e não forçando a borracha de amortecimento.
@@MbLBotucatu Boa noite! Obrigado pela dica poderia até ter um acerto melhor de alinhamento, mas me referi no sentido que a velocidade para a 5 marcha era pouca e a rotação do motor também era, então diminuir e andar de 4 marcha a 80 km ou acelerar e andar mais que 90 km de 5 marcha, o caminhão era bem longo, andava muito E atendia o serviço com horário, mas isso foi no passado... Mas a sua indicação é coerente! Obrigado!
Hl5 e a carcaça reduzida do 1618 né? Falei com mais de 5 mecânico dizem q não tem como por e não existe 10×41 p esse diferencial....no meu tenho 8×39.... me falaram q p min c informa q tem a opção de muda o pinhao p 9 dente daí ficaria 9×39....
@@rubenskastidasilva371 Boa noite! 10 X 41 saiu no diferencial do Ônibus MB O400... depois nesses Rockwell simples 1218 EL / 1318
@@clovisp.aguirre1569 posetivo no hl5 reduzido diz que não tem espaço na carcaça pra por um 10×41 todos mecânicos amigo meu dizem mesma coisa....no meu caso vou manda fazer um 9×39
Bom dia
Gostaria de saber 10x41 simples
Com cambio 15 dente fica bom pra quê
Pra quem quer se aventurar, tem uns sites que tem tipo uns simuladores destes valores, levando em conta até dimensões da roda.
Mas mexer em tudo de uma vez *EU* acho maior fria. Porque depois pra voltar é muito caro. Talvez orientado por um profissional top tipo nosso amigo seja mais seguro.
Uma época quis mexer, mas depois fui lendo, lendo, larguei de mão.
Muito obrigado
Bom dia, o meu tá 17 dente no câmbio de 5 marchas e rockweel 8x39 reduzido, ele ficou frouxo e quando reduzido fica igual a relação 7x43 mas ainda preciso de mais força, melhor com eucalipto qual relação vc recomenda colocar num reduzido?
Carai cheguei tem algumas semanas aqui, já vinha vendo uns vídeos ou outros a tempos mais nunca acompanhei igual agr, cara sem palavras vc é dmais parabéns, muito parabéns
Amigão fale sobre o diferencial da ranger 2001 da marca Visteon
Professor se não me engano o primeiro que saiu com caixa de 17 dentes no piloto e diferencial 7/40 ou 7/43 foi o L 2013 e sob encomenda cx com piloto 17 e diferencial 7/40. Aí em 1981 a REX fabricou coroa e pinhão 8/39. A fábrica mercedes só tinha 7/40. Hoje a REX fabrica tem também o 8/40 este é raro de achar.
Amigo o que Vc acha da combinação g3 60 16 dentes com diferencial 7x40 simples?
14x43 pião 27 dentes é a minha relação na 710 ano 2000, anda muito, mas é fraco pra caramba pra subir, rodo em cerras na carga boiadeira
Professor, você poderia fazer uma série sobre trem de força, temos muitas dúvidas sobre isso. Obrigado por compartilhar o vosso conhecimento.
Faz um vídeo falando de diferencial de D20 e f1000
Já tem no canal
Meu caminhao e um 1113 motor 352-A no bau ando com peso de balanca as vezes diferencial 8/39 se colocar um 17 dente fica bom pra andar
Professor comprei uma f 350 antiga não da 60 por hora vou ter q trocar o diferencial o q devo fazer a primeira não anda 5 metros tenho q por segunda e terceira má da uma dica e 4 macha
Professor fale um pouco do Scania R420 ano 2007/2007 ele é muito curtinho ele da 65KM a 1200 RPM, qual melhor relação pra ele roda bem aliviado?
Seria melhor colocar um cambio e diferencial do G440?
Legal irmão, vc já pois na " agulha " do eixo piloto. Vc é demais, parabéns.
Markinho fnm de itaqua Tudybao
Estou com um 1313 toco com diferencial Rockwell 8x39 simples, melhoraria se eu trocar apenas a engrenagem da 5 marcha 36 dentes? Ou teria que trocar tbm o eixo piloto para 17 dentes ?
A constante trabalha em conjunto com o piloto.
Manja muitooo se tá doidoo
É como você disse: vai da aplicação do caminhão para achar a combinação perfeita. A meu ver 17 dentes com 8:39 reduzido é o melhor? Professor me diz uma coisa: qual era a relação original de fábrica do 1518 e do 1618?
O meu e motor 352 caixa g360 17 d e diferencial 8.39 reduzido e um pouco frouxo
Boa tarde tenho uma MB 1513 Truck tá com caixa g3-61 18 dentes no eixo piloto queria colocar uma 7-40 será que fica bom? Ando com peso de balança em cidade e estrada
Opa mestre gostaria de saber se pra caixa iaton 5 marcha tem como mudar a relaçao de eixo piloto ?
Eu tinha um 1113 com motor 352A com caixa 17 dentes com 7/40 andava e subia bem. Caminhão caçamba truck
Boa configuração 👍🏼 Temos um 2213 (6x2 agora) com essa msm relação. Caçamba tb. Muito bom.
Qual velocidade final.
Não era reduzido amigo
Tenho uma 2013. Piloto 15 e 7×48. E um trator. Agora pra estrada o motor sofre muito.
😆😀😆, verdade mestre , a matemática não tem achismo mesmo ! Muito bom ! Quem sabe da aula !
Bom dia professor acabei de trocar o diferencial da 1313 crassas ais suas dicas antes era 7x43 agora e 7x40 obrigado pelas dicas
Como vc acha que ficaria o eixo 15 com relação 8.39....
8.39 reduzido com caixa g360 16 dentes fica melhor? O meu e 17 acho ele um pouco frouxo
Bom dia
Temos um veículo com 1214 ano 97, a relação do diferencial e 10x41, bem longo não e? Mas o caminhão só dá 65 a 70 km por hora dentro da lógica do conta giro, nada de dar excesso de giro no motor. Estamos pensando em colocar o eixo piloto 17 dentes mais trocar a engrenagem do piloto 36 dentes e tb trocar o intermediário. Nesta. Relação quando seria a velocidade final, sabendo que o caminhão e toquinho e não e turbinado. Estamos na dúvida de como fazer a alteracao. Estamos pensando seriamente em fazer a relação de piloto 17 dentes. Teria outra opção?
Me dá exemplos de velocidade x rotação.
Tenho um 2213 com caixa g350 qual é a melhor relação pra se usar ? Pq meu caminhão tá andando pouco
Meu amigo do céu! Você tirou todas as minhas dúvidas num video só
Tenho um diferencial 8.39 e caixa g3 60 mas a relação da quinta pra quarta marcha é de chorar e nunca ninguém conseguiu me dar uma resposta plausível, a minha pergunta é se eu por uma relação 8x42 e eixo piloto 17 vai melhorar ou não?
Fala da caixa G3/55 Argentina se ela fica boa ou é muito longa
Qual mais longo o 7:48 ou 7:43
Ambos são considerados curtos , mas entre esse o 7:43 é mais longo
Boa noite meu amigo qual a relação boa de coroa i pião pra colocar num 1113 casanba toco uma relação q fica boa pra em trechos ruim e pra andar em asfalto diz aí amigo uma relação boa aguardo sua resposta 🤝
Um caminhão curto se trocar apenas pião e côroa para mais longo, resolve ou é necessário trocar eixo piloto tbm?
Gostaria de parabenizar pelo vídeo e aproveitar para tirar uma dúvida, meu 1113 tem um diferencial 8x43, mas está muito curto tem que andar a 2300rpm para andar a 80km/h, se eu trocar o eixo piloto para 17 dentes e as engrenagens da 4° e 5° marcha ele vai ficar mais longo? Obrigado
Qual o melhor pra colocar na 1113 pra andar com 15 a 16 toneladas de refrigerante fazendo entregas dentro da cidade
Gostaria de ver um vídeo para saber se a alguma coisa que de para melhor a potência e a velocidade do caminhão 608. Ou alguma adaptação moderna.