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TRAÇÃO DIANTEIRA usando EIXO do CHEVETTE - Projeto VIATURA Off-Road 4x4. Ep. 04
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- Опубліковано 15 січ 2024
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Comprei 10 começo do mês e mais 10 agora 😊❤ agora só torcer e concorrer
Gostei do resultado, porém eu colocaria os rolamentos para não ter carga extra para os retentores, pois qualquer folga que der nos pivôs vão estourar os retentores!
Concordo plenamente rolamento é depois os retentores!.
Usava o próprio rolamento original. Era só soldar o mancal já prontinho que foi cortado do diferencial e pedia para o torneiro deixar a ponta de eixo na medida desse rolamento...
@@mecanicamoser exatamente o que pensei, mas eles insistem que vai dar certo, esperar pra ver 👍
Para garantir que o eixo fica alinhado o ideal um rolamento na ponta
Fala rapaziada Boa noite TDS deixa eu falar para vocês sabe naquele alojamento que você colocou o retentor O certo era ter um rolamento também e o que vai acontecer conforme vocês vai engatar o eixo vai ficar bobo por mais tocar ali no rolamento na ponta de eixo segura a homocinética o certo rolamento antes do retentor deixar ele mais firme ali
O rolamento dá homucinetica já segura irmão,, creio que não deve ter rolamento ali.. seria desnecessário
@@TDSgarage é porque pode vibrar né a hora que você estacionar pode dar uma olhada nos carro semi-eixo ele balança ele vibra Eu só falei para melhorar né ou faz uma bucha de polietileno ou colocar um rolamento de alojamento
com a vibração esse retentor vai sair igual uma bala .
nunca vi um carro que não trabalhe com rolamento na ponta de eixo .
Tem q colocar rolamento qualquer impacto vai estourar esse retentor.
TDS se colocar um rolamento atrás do retentor, pra deixar o eixo sempre alinhado no centro do retentor! Seria uma boa
eu acho que ta faltando um rolamento na ponta do eixo do diferencial, so o retentor recebendo as pancadas nao vai funcionar
O rolamento da homucinetica já faz esse reforço irmão..
@@TDSgarage pelo motivo do rolamento da homocinetica estar a frente da articulação , praticamente o impacto vai estar da articulação ao retentor, mas vamos ver , pelos meus calculos após pegar alguns buracos, o retentor vai ficar folgado
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Semnum rolamento extra ali nabparte onde cortaran o eixo, vai vibrar muuuito, e esse retentir não vai dar conta de segurar essa vibração.
Então en pouco tempo vai vazar óleo do diferencial.
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Acho que os caras da TDS não estão entendiendo direito aquilo que o cara está querendo dizer pra eles.
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Pena que vocês moram longe se morasse perto eu mesmo faria esses serviços de torno aí de graça só pra vê o projeto fluir.
Vai ter que colocar um rolamento próximo ao retentor devido o movimento machucar o retentor mesmo estando um alinhamento absurdo de perfeito ao girar a homocinética vai forçar o retentor, em muitos carros vaza no pé da caixa
Comecei a seguir vocês quando vocês fizeram vários vídeos montando uma gaiola. Como os anos passam rápido ver outra gaiola da ate nostalgia
😂😂😂 1:50 M d vídeo Muriel fala o meu pensamento, " q medição ". Ma tenha fé irmão, o Cheva vai correr
Seria interessante colocar um rolamento antes do redentor.
Quando os pivôs começar a dar folga acredito que estraga o redentor.
Já peço desculpas aos frágeis a criticas. Mais aplicar somente retentor sem utilizar o rolamento na transmissão vai da B.O! Devesse lembrar que o eixo sempre terá um mínimo de movimentação lateral mesmo que o conjunto esteja todo preso! A ausência do rolamento poderá e irá provocar um desgaste mais rápido ou coisa pior na planetária como tambem o vazamento precoce do óleo da transmissão.
Eu também achei estranho, os pivô vai se movimentar querendo ou não daí e óleo fora
no willys rural é exatamente assim, so que é estilo cardam, e não dá tanto bo n.
Tem que ter rolamento para evitar oscilação e vaza na ponta do diferencial
Parabéns TDS garagem, top esse serviço do eixo, já está na hora de vocês entrarem em contato com passarote pra fazer uma parceria
Que bacana ! Parabéns, mas ? Rolamentos na ponta do eixo !! 👏👊👍👍👍👍
Acho que só o redentor não vai segurar a barra, na minha opinião eu já colocaria um rolamento pra ficar porreta e evitar problemas
Projetinhontop , na minha humilde opinião a peça que foi criada pra da suporte ao pivô não rasgaria el pra virar , usaria ela vidará pra não mexer em sua forma liga .
cheguei agora e já vou dar palpite, eu colocaria um colamento na ponta desse eixo pra se ele forçar o a ponta do eixo ele ter mais apoio pois do jeito que está perigoso estragar bem fácil o retentor
Fala gurizada!!!
Um detalhe que me deixou uma dúvida, será quejunto com o retentor não seria melhor por um rolamento também?
Abraço aí gurizada.
Boa também pensei de colocar um rolamento
Show
Rapazes, quem recebe o peso do carro é a coluna ou torre de suspensão, este tipo de pivô resiste a força de tração e frenagens que acontece na horizontal .
Acho q vcs vão ter q por um rolamento aí na pô tá junto ao retentor se não vai estourar o retentor e vai começar a vibrar
Tão começando a fazer sucesso eu acho, o primeiro sinal é o youtube começar a desescrever a gente, mas ainda bem q sou fã de verdade e estou todo dia pesquisando videos novos, e ja me inscrevi de volta kkkk Abração pra vcs, melhor canal do youtube 😁
Boa noite galera da nasa...ali no retentor onde vcs colocaram nao seria melhor ter um rolamento junto ao retentor??? Ficaria mais confiavel e nunca teria perigo de forcar o retentor...só um palpite...grande abraço.
Finalmente video bom de viatura!
No meu projeto uso homocinética de AP e o seme eixo fica medindo 59 centímetros para manter a medida como se fosse o eixo original
Estou ansioso para ver esse monstro pronto❤
Parabéns pelo trabalho mas vai vazar um oleo doido aí. Recomendo encurtar ao máximo o diferencial , usar rolamentos antes dos retentores para fixar e posicionar o eixo e usar um semi eixo completo que te permite maior liberdade de movimento na suspensão
Tem que montar as manga pro braço de direção ficar por dentro vai ficar mais massa . Do que pela frente.
Eu acho que fica melhor o eixo da direção por trás, porque pela frente do diferencial corre o risco de entortar se pegar em algum obstáculo.
o eixo dianteiro da ford f100 4x4 seria um boa opcao para adaptar pois ela ja tem a articulacao dianteira cm as homocinecas mais sao dificeis de achar adoro seus videos sou um super fã abraçao ai pra vcs e bora pra mais conteudo pois ativa bastante a imaginação e estimula a querer fazer trilhas abraçao ate mais
vai ficar animal esse projeto
Tomara que dê certo mas sem rolamento na saída de eixo homocinetica acredito não dura muito
aonde foi colocado o retentor tem que coloca um rolamento tbm se nao o retentor não vai aguentar .
Pessoal, onde está montado o retentor não teria que ter um rolamento para ajudar no reforço, sei lá a impressão que me passou é que, com o movimento de rotação do eixo e possíveis vibrações esse retentor sozinho não vai durar muito tempo.
Salve tds ja to ansioso pra ve esse 4x4 rodando
Boa noite tem que cuidar que um dos diferenciais podera ficar engolindo ô pinhão.pork o diferencial e projetado pra faser força pra fora ce ele ficar rodando so para o lado contrario ele vai engolir o pinhão
Obrigado TDS por ter aceitado minha ideia
Faltou um rolamento 9nde vao o retentor para evitar vibracao no eixo
Conheço um cara que já fez vários desse com muito sucesso.
O nome dele é Lívio Freitas
Eu não endendo muito de diferencial mais pelas experiências aqui de caminhão tratores este redentor sem um rolamento la pra apoiar garanto que não vai durar 4 trilhas no máximo e vai vazar temos um trator aqui com diferencial com rolamento e redentor e com o tempo acaba vazando mesmo com o rolamento então imagino que sem vai ser pior mais espero que de e difícil TDS errar nos projetos espero que não seja agora 😂😂😂 mais vale por o rolamento por que qualquer folga dos pivos ou uma pancada acho que o redentor vai moer 😂😂
Projeto topezeira
Show de bola
Olá ,eu não tenho certeza,mas acho que o diferencial de Chevy e outra escala de relação,e mais reduzida que o Chevette.
estou pensando em fazer algo assim para um mini chassis pretendo usar uma carcaça de um daqueles carrinho eletrico infatil mais os diferencial que eu acho tão muito grandes
Se for pra uma gaiola vai merda por que vai ser um eicho rígido o ideal seria com as deslizante do gol ou de qualquer outro carro que leva deslizante no pé da caixa .no caso a deslizante vai no pé do diferencial e na ponta onde vai manga de eicho vai omocinetica .da vai a suspensão de duplo A
E tem mais uma garanto que esta homocinética não vai aquentar 😂😂 com o tempo neste projeto eu iria de crozeta pra ficar forte mesmo
Era para ter um rolamento a trás do retentor
Ansioso pelo proximo episodio
Piazada, não teria que colocar um rolamento no eixo, junto ao retentor?
É VERDADE
Meo mas ta ficando top demas.
TDSgarage E aí pessoal da TDS admiro muito o trabalho de vcs mas queria perguntar uma coisa eu sou torneiro mecânico e estou abrindo agora minha pequena oficina de usinagem vcs aí para fazer esse serviço levou todo esse tempo por causa da grande demanda de serviço que os caras tem ai
Boa noite galera TDS Galera, tudo bem? Está ficando muito top esse projeto da viatura off road 4x4. 👏👏 Eu estou fabricando um Kart Cross, ele vai ter motor estacionário, rodas de quadriciclo, freio a disco e etc. Se for possível confere lá o meu projeto. Um salve. 🤝
Cara acho muito bacana os projetos de vcs e sempre sei que vai ser top o projeto final, mais aquela ponta de eixo sem rolamento cara, ainda mais perto de peças da Peugeot😂, sei não em. Eu colocaria msm que achasse desnecessário.
Seria melhor colocar a mocenetica com a extensão do gol pois é com junta deslizante
Eu fiz um diferencial com a mesma finalidade mas coloque o retentor nesta extremidade só pra vedar sujeira mas para reter o óleo do diferencial coloquei retentor junto ao estriado das engrenagens assim veda o óleo do diferencial já que não tem mais rolamentos na extremidade do eixo serviço feito nos cubos! Veda com mais garantia! Ficou ótimo?
oia não fala mal de Ranault não kkkk eu tenho um Renault Duster, vcs não fazem ideia do quanto a suspensão dela é valente.
Porque não colocaram os rolamento junto com o retentor?
Show parabéns FAMÍLIA Abç.RJ
N tava chegando as notificações do canal sempre assisto
❤
Projeto vai ficar insano💥
Top
Os artistas
Diferencial do chevette não vai guentar usa do polara
Abraço
Vai ter a alavanca do 4x2 e 4x4? 😁 Pois tô fazendo o curto TDS né kkkk e é só isso q não tô sabendo fazer 😂 claro q não fazer ainda... Mais eu tenho uma Kombi e qero fazer ela 4x4🙈 mais precisava saber como q funciona a alavanca kkkk tô esperando o vídeo 😁 por enquanto tô achando TD fácil,. Minha ideia é eliminar motor e câmbio da Kombi, por um motor ap de lado, nem q seja pra por entrando pra dentro do salão dela... E o câmbio do AP tbm daí um lado do câmbio vai pro Cardan traseiro e o outro pro dianteiro,... Daí a minha dúvida da alavanca pra desativar o 4x4 pra fica 4x2😁
O melhor
Uai amigo esse retentor nao vai trabalhar ao lado de um rolamento nao
esse projeto esta ficando insano, estou fazendo um kart de voces aqui em casa
Bacana galerinha a tempos atrás já fiz uns serviços desses essa peça que vcs estão fabricando e não sabe o nome chamasse MUNHÃO desde já abraço
Show quero ver carro montado
Saludos muchacho desde uruguay
Já conferiram se as relações de coroa e pinhão são as mesmas? Se não me engano a do chevette era 4.110/1e a chave 3.900/1
Tudo bem galera.
Estou perdido na suspensão.
Como vcs vão fazer pra subir em latoes ., com eixo rígido?
Não tinha aqui um rolamento aí nessa parte do retentor,pois a hora que os pivôs articular esmagará o retentor.
o eixo da frente por ser da frente nao vai tracionar ao contrario por ser trazeiro ??
Até que em fimm 🎉🎉🎉🎉
Ta na hora de mostra a oficina nova pra gente ja em
TDS fabrica dos sonhos 😅
Top demais cês são feras.
Os caras estão usando diferencial de chevelho e reclamando do pivô de Renault! 😂😂😂
Eu acho que deviam colocar um rolamento antes do rententor
A polêmica é o rolamento kkkk, e também é minha pergunta kkkk, mas com certeza já foi pensado, abraço TDS
Não precisa irmão,, nem o próprio carro tem o rolamento ali,, já tem na homucinetica..
Não desmerecendo o trabalho de vcs q tá muito bom, mais tem um cara já faz essa adaptação a mais de 5 anos o Lívio Freitas fica excelente
Topzeira, padrão tds 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Contra o aumari
que quiser quer da like no comentario pra eles poder ver. Obrigado .
Tá ficando igual a moto seis por uma do Letra Jota ❤️❤️❤️❤️❤️
Pensaram em tudo mais a caixa de direção vai ser a do fusca
Sera que ao soltar ao volante ele ira voltar para o centro normalmente ,pq as rodas estao alinhadas no centro ?
Queria fazer uma pergunta a vcs, da pra por cabeçote da Comet 250 na ybr 125?
Pois o da Comet tem 4 valvulas e dois eixos de comando . Daí eu queria fazer isso.
Agradeço se responderem. Abraços.
Salve aqui do Rio de janeiro 🏍️☕
O eixo dianteiro não vai ficar mais grande que o traseiro??
Primeiro
Esse projeto merece um motor 2.0 ou 1.0 turbo
Preciso de um conjunto 4x4 desse (os diferenciais) Porém com eixo traseiro com 1,20 (já com pneus) e o diamante direcional com 1 metro (já com os pneus), e para fazer um trator
Cara, tem como vcs fazerem um vídeo ensinando a deixar a lenta das motos igual as motos da Tailândia? "Tanto carburada como injetada" La eles usam um negócio chamado "ecu datatec" fica com umas lentas monstras saindo fogo! E ngm aq no br fez ainda
Curioso pra saber o motor que vai usar. Acho que um v6 de blazer/s10 ficaria animal
Coloca motor AP 2.0 turbo 🔥🔥
amigo o antecedo que você usa no quadricico da 125 é de que carro
Tô sentindo falta do Hot rod
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¿ Será que no novo barracão vai ter por perto una boa Valeta, pra testar as novas viaturas 4 x 4..???
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Ou vão voltar no mesmo lugar onde testaram as outras viaturas..?
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😂😂😂😂😂😂😂