Tenho opala, sempre confiro , uma pequena folga no pivô já dá para ouvir muita batida. Então quando chega a cair já tinha passado totalmente a hora de trocar. Belo vídeo, parabéns!
5 років тому+113
*Se Tem D20 Tem Like 😎 Temos Uma 1993 , O Que Mais Incomoda Na D20 é Os Pinos Da Bandeja e Os Pivôs Também ; Abraços !!*
D20 é top demais , nois tem uma 94 , seus problema na sua , é o mesmo na nossa , por enquanto tá até de boa , tá meio novo ainda , elas tem uma força e guenta peso , vou demais pra trabalhar
Como sempre, uma ótima aula, agora, o problema das camionetes Chevrolets caírem tanto as rodas, é porque os proprietários são lerdos na manutenção, se fossem mais cuidadosos nunca teriam esse problema!!!!
Eu subi a minha no macaco do jeito que ele disse. Coloquei a espátula e fiz movimento de sobe e desce e o pivo mexeu , será que tem que trocar ? Balançando a roda tanto pra cima cmo pro lado não tem folga no pivô
Boa noite professor, mais uma vídeo aula show de bola !! Esse negócio de cair a roda é porque muitos donos desse tipo de caminhonetes só sabem dar a partida e chega a lenha não fazem manutenção preventiva,aí fica com fama de ruim a caminhonete.
Sou leigo de manutenções basicas e macetes de carro a diesel que todo motorista tem que saber. Mas esse camarada da muita dica boa e importante, muito bacana curto seus videos sempre que possível obg que Deus abençoe.
já vi C10, Silverado, Opala e Chevette caindo roda. Uma vez no Anel Rodoviário de BH, vinha uma turma de encontro de Opalas antigos em fila. Uma fumaça saiu da roda dianteira de um Diplomata. Roda caída Já conhecia essa dica, de meu amigo mecânico, sempre confiro na minha Marajó. Muito obrigado por compartilhar conosco.
F 1000 o diferencial e caixa são bem mais frágeis que os da D20. Pelo menos aqui no Nordeste quase todas as F tem adaptadas essas partes da D20. A minha F 1000 é uma delas. O ruim é que fica uma roda de 5 furos na frente e uma de 6 atrás.
Dicas vitais para a suspensão das Chevrolets...... realmente esse pivô quebra mesmo fazendo a roda cair......o mesmo vale pra o grampo U.....que costuma quebrar também......mas geralmente é por falta de manutenção mesmo......como você mesmo disse é uma boa suspensão......se possível faça mais uma matéria com essa C14......👍
Essa dica aí do ponto de ancoragem foi ótima amigo , o segredo que muitos não sabiam , valeu por tá ajudando tannnnnta gente !!!! Que Deus lhe ABENÇÕE!
Mais um inscrito. Ótimo vídeos, bem informativo e prático.pretendo adquirir uma D20 e sempre falam sobre com preconceito sobre esse pino de sapata, e com isso eu tinha um pouco de receio, mas agora estou mais tranquilo.
Grande dica meu amigo tenho uma Chevrolet c 15 ano 1974 estou muito feliz porque acho peças muito fácil e mais barato do que uma ranger 96 que eu tinha , troquei no pau com a c 15 , depois dessas dicas que você deu fiquei mais animada com a caminhonete , muito obrigado Deus abençoe abraço , Douglas de Americana SP 🤜🤛
Tive uma Champ1, ano 94 completona, que deixou muitas saudades. Revisei toda suspensão dela desta forma, pra trocar buchas, alinhar, balancear e trocar um flexível gastei 800 reais, após essa revisão ela ficou muito mais confortável, a direção era espetacular, muito precisa, gostava mais dela do que de carro novo.
Boa Jovem. Aos 9:32 ao filmar o outro lado do grampo "U" me perdoe se eu estiver enganado, mas parece que eu vi uma trinca numa peça que não sei dizer o nome mas se parar o vídeo nesse momento vai identificar. Caso eu esteja enganado peço perdão, só na intenção de ajudar. Mais uma vez obrigado por sua boa vontade de nos ensinar dicas preciosas que vale ouro. Abraço e parabéns pelo vídeo. Moçada eu peço em nome do Fernando. Dê de graça o que vc ganhou de graça. Ele faz vídeos importantíssimos pra nos ensinar de forma bastante técnica gratuitamente. Sejamos solidários vamos dar like no vídeo e se possível compartilhe. Assim é um jeito simples e de reconhecimento pelo bom trabalho. Like ai moçada,não custa nada.
A caminhonete chevrolet não e perigosa!!!!!!!! Dirigi mta viatura veraneio e nunca caiu roda! Ela avisa que algo não vai bem na suspensão quando começam os ruídos! Manutenção periódica em um bom reparador, e nunca terá problemas!
Tenho uma D20 , demorou pra conseguir, hoje não tenho interesse em outro veículo, perfeita pra mim , mando alinhar de 5 em 5 mil km no alinhamento eles verificam as folgas , nunca tive problemas fazendo sempre manutenção preventiva
Boa noite ,olha como você disse ,cai a bandeira mesmo ,eu possui várias camionetes ,se esquecer de obs o pivô, ou se passar em buraco um pouco mais fundo cai ,já a f100 ,f1000 ,e a ranger americana que a suspensão é a mesma na cai ,quero dizer comigo nunca caiu , e tudo de bom.
Derrubei dois pivô de D20 já do meu avô, sempre prestar atenção como estão os amortecedores e molas aspirais, e não abusar dela nos sucos/esgotos/tobogans, não deixar fazer muito aquele movimento onde o peso é jogado pra dianteira da caminhonete e deixa ela gangorreando (pulando a frente), prestar atenção tbm na marca do pivô, tem uns que não presta, e também tem um kit de segurança da D20 que é vendido (uma corrente em Y e umas peças para os grampos
esse vídeo é um dos motivos que eu sempre fui de F-1000, pela beleza, potência e robustez, não deixando (as mais novas) de ser macias..... mas nem por esses detalhes eu deixo de gostar das c-10, d-20, etc... continuam sendo otimas caminhonetes... e se eu tivesse dinheiro sobrando compraria para passear....
Temos uma D20 ano 93 na família, hj pertence a meu pai. Em 26 anos nunca caiu a roda ou deu sérios problemas! Caminhonete show, motor Maxion S4T, roda bem no asfalto e no cascalho, e tá fazendo 13 quilômetros por litro na rodovia!
É um projeto muito antigo. Exige um cuidado especial e conhecimento técnico pois um aperto excessivo pode promover a quebra do grampo. E quanto aos pivôs muita atenção qualquer folga ou rangido deverão ser substituidos o quanto antes.
Muito boa a explicação, só fiquei triste por ter falado de ,d20,d10,c20,c10 e não falou das veraneios,tenho uma à 15 anos e nunca tive este problema,mas tô sempre incomodando meu mecânico, e outra coisa é que a Chevrolet mudou a suspensão da d20 em 89 até 92,que por sinal é a que tenho na veraneio, e de 92 em diante só reforçou para por nas silverados,um abraço e parabéns pelo vídeo!!!
Em 97 deixei de comprar uma C10 super inteira só por essa má fama ! Optei pela F100 ! Detalhe ! Foi difícil legalizar mais coloquei o motor 6cl de C10 ! Ficou ótima !!!
Uma vez andando com uma Caravan,fazendo a curva num balão,a roda dianteira lado passageiro caiu,andei uns bons metros até parar, aí vi que o pivô tinha quebrado,resumindo,saiu no guincho.
Trabalho com uma d10 a 7 anos Já me aconteceu de tudo com ela,mais vale lembrar que se fazer a manutenção preventiva evita todas essas falhas. E sim da p saber que o pivo está p estorar , a direção começa a rangir e dura, e a presilha só abaixar e olha q é fácil a substituição.
Meu pai tem uma D20 94, atualmente ela está parada há 7 anos, pretendendo voltar a rodar nela. Vou verificar toda suspensão para quê não aconteça isso.
Meu pai tem uma c-10 1980, e de vez em quando eu uso uma seringa e coloco óleo de motor dentro dos pivos e as outras partes móveis parecidas, de preferência com agulha fina para não furar muito a coifa, não sei se é certo, porém a direção fica muito mais leve, creio que aumenta a vida útil dessas peças. Abraço.
Tenho D10, uso em terreno difícil e carregada, manutenção em dia ,tudo certinho ,nunca caiu roda e não vai cair, só fazer manutenção. O povo usa até detonar tudo, só sabe abastecer e rodar.
Olá mais uma vez Epaminondas de al e muito bom conteúdo, ai vc chegou na minha área. aqui no nordeste ,na minha oficina só é o q dá! sobre pivô tem q ter cuidado como qualquer carro, verificar folga e se prescisar substituir cuidado na marca. tem pivô novo q com a mão vc mexe pra todo lado como se fosse usado , ja os bons vc nao consegue mexer , sobre os grampos eu tive uma d10 por 16 anos nunca quebrou, ele so quebra se rodar folgado ,ou os buracos da travessa tiverem arrombados ai fica jogando ,ou se tiver algum tipo de empeno na travessa ,mas se substituir por parafusos resolve. Já as buchas as vezes ficam folgadas na bandeija ai agente faz um embuxamento com um cano no meio do alojamento da bucha pra ela entrar apertada e ao mesmo tempo reforçar a bandeija .eu acho mais vantajosa pela cambagem q regula do geito q quiser .vou encerra porq se for falar é muita coisa e acabo me empolgando😂😂. mas valeu e parabéns, a uma observação sobre esses freios em especial, cá pra nós sao deficientes, sem hidrovacuo e a tambor na dianteira lonas bem estreitas ,mas era da época e depois melhorou . valeu !!!👍👍👍👍👍
Tenho 23 anos, meu pai e um amante de D20, tem uma roça a 450 km de Belo Horizonte, já teve mais de 20 em toda sua vida, temos uma empresa de guincho e quando ele voltava da roça soltava a roda várias vezes, muitas vezes já busquei ele na metade do caminho, o problema é a roda de liga leve assassina que vem na 95, 96 essa roda e o problema, e perigoso mais a paixão na d20 continua
já caiu muitas rodas de D20 D10 C10 D40 más só cai daqueles proprietários que não dá manutenção devida pivôs existem uma quilometragem determinada.....é só fazer a reposição no tempo certo....o problema não é no carro e no proprietário.... pronto falei.
Excelente vídeo! Tenho uma D10 1979 no chassi longo (D15). Mais a minha é 4x4 - kit Engesa comercializado na época - e a parte dianteira não é bandeja e sim mola - igual a traseira. Parabéns pelas dicas! Melhor canal sobre diesel do UA-cam! Curto e grosso!
Ruan Pablo Gomes gostaria de dicas ou fotos desmontei a suspensão da minha D10 pretendo fazer assim também a frente igual a traseira da uma força aí nas dicas ok muito obrigado.
@@valdemirrutsayres2793 vou essa semana com ela no mecânico pra fazer uns reparos que não consigo fazer em casa. Daí tiro umas fotos e faço uns vídeos e te mando no WhatsApp. Se quiser deixar o número te mando tudo dai
Mesmo funcionando melhor e sendo mais moderna eu ainda prefiro a suspensão da f1000 ou da Chevrolet Brasil com feixes de molas, para mim o conforto nesse tipo de carro é secundário, prefiro robustez e menos manutenção. Se tivesse como adaptar um eixo rígido e feixes de molas era melhor.
Tenho uma D 10 e nunca caiu pivo rodo 500 km por semana com ela e levanto ela todo semana pra olha os pivos. Vai uma dica passa silicone em baixo do pivo pra nao entra agua por q se agua ele nai dura nada
Show a dica...tenho uma D20 93 e a folga no volante achava que era defeito, e ela foi modificada com a balança da silverado assim disse o mecânico que trocou as pastilhas de freio pra mim, uma dúvida a ranger 2006 a 2009 tem esse sistema de balança ou é a da roda torta como a f1000?
A D20 e muito boa motor câmbio.. Menos a suspensão .. Eu tinha uma toda nova quase mori nela pq Caio um pivô novo tinha 15 dias di trocado .. Ta loco ate o chassi torceu .não quero nem carona em D20
Muito boa a explicação já fiz a minha inscrição no canal.Tenhouma D20 que caiu a roda comigo na curva a 40km ph .Estava na oficina um cara me disse que na cidade de Batatais SP tem um mecânico que bolou um esquema com pivô da S10 para acabar com esse problema da D20 o Senhor tem alguma ideia do que ele bolou prá melhorar.Abracos
No município de Pombos-Pe tem uma oficina que desenvouveu um sistema com mola que segura a bandeja quando o grampo u se ronpe o sistema segura a bandeja. Assim evita acidente
Tenho duas D10 e já quebrei vários pivôs e se ela começar a ranger no esterçar, é bom olhar, e eliminei o grampo U colocando mais uma abraçadeira e colocando com parafuso
Pra guinchar também.tem que saber , Ou pega por trás e solta a manete do guincho , Ou bota um pranchao joga detergente ,e deslisa o peito pra cima do guincho , Ou prende a roda arreada com.uma corrente na balança e puxa pra cima jogando detergente pra deslizar . Só assim pra não causar danos , Pois patins geralmente não suportam o peso da dianteira ,. Ou então conserta na rua .
Eu sempre considerei a suspenção da F1000 muito superior pela rusticidade. Agora pelo conforto nem tanto, as D20 muito macias. O que considero problema na suspensão das f1000 antiga era a falta de regulagem de cambagem efetiva. Nas f1000 mais nova melhoraram a cambagem.
Erro de engenharia pois a S10 também tem pivô só que trabalha sem força o pivô a f 250 também usa pivô só que aos contrário força para baixo e não quebra mas a d20 são crônico e as D40 é pior pois é mais pesada tem pivô novo de marca mais barato que quebra rápido também só que só quebra manobrando ou parada ou bem devagar raramente quebra em alta velocidade tem que revisar inteiro e colocar pivô de marca boa aí aguenta um pouco mais
Valeu a dica, é como se o macaco estivesse substituindo a roda, o peso que o pneu sofre fica para o macaco, aí vem o resultado que eu procuro no pivô. Obrigado.
Que a roda cai, cai mesmo, mais por falta de cuidado do dono, eu tenho d20 a 20 anos e nunca soltou pivô dificilmente os pivôs solta sem antes da o sinal que estão ruins, esse método que vc encina é o mais correto pra verificar se os pivôs estão bons, mais quando o motorista perceber um xiado na suspensão pode procurar um mecânico que é pivô inferior, até o carro parado e vc sacodindo a frente da pra perceber o xiado dos pivôs
to com un problema na minha A20 to andando no asfalto geralmente en 70 80 km ela se atira pro lado oque pode ser ja levei en 5 pra olhar e nao acharam nada
Só vídeo top, merece 1 milhão de inscritos
InstaBlaster.
Se não escovar os dentes, eles caem também. Tudo que não cuida desgasta, estraga... Isso acontece no amor, na amizade...e na mecânica!
Ótimo vídeo!!!
Verdade meu tio tem uma ja faz 7 anos e roda todo dia fazendo fretes e nunca caiu ele sempre olha e troca antes...
Otimo comentario kkkk
Tenho opala, sempre confiro , uma pequena folga no pivô já dá para ouvir muita batida.
Então quando chega a cair já tinha passado totalmente a hora de trocar.
Belo vídeo, parabéns!
*Se Tem D20 Tem Like 😎 Temos Uma 1993 , O Que Mais Incomoda Na D20 é Os Pinos Da Bandeja e Os Pivôs Também ; Abraços !!*
D20 é top demais , nois tem uma 94 , seus problema na sua , é o mesmo na nossa , por enquanto tá até de boa , tá meio novo ainda , elas tem uma força e guenta peso , vou demais pra trabalhar
Nossa igreja tem uma D20 88 ela caiu a roda ontem mas já arrumou,mas D20 é muito boa mesmo
Parabéns pelo vídeo bem explicado muito obrigado pelas dicas muito inteligente e umilde e simples
Como sempre, uma ótima aula, agora, o problema das camionetes Chevrolets caírem tanto as rodas, é porque os proprietários são lerdos na manutenção, se fossem mais cuidadosos nunca teriam esse problema!!!!
Dica de ouro que pode salvar vidas, evitando acidente por quebras mecânicas.
Parabéns pela iniciativa do vídeo!
Tenho uma Veraneio 89 ta comigo a 20 anos nunca caiu a roda. Sempre peço pra olhar os pivos com uma espatula para Verificar as folgas.
Eu subi a minha no macaco do jeito que ele disse. Coloquei a espátula e fiz movimento de sobe e desce e o pivo mexeu , será que tem que trocar ? Balançando a roda tanto pra cima cmo pro lado não tem folga no pivô
Eu tenho uma tbm, e nunca caiu
A minha estava com a manutenção preventiva em dia e caiu, tô fora
@@edsonmonteiroalarcaojunior4989 vixi complicado
@@edsonmonteiroalarcaojunior4989 Talvez o mecânico não observou esse detalhe.
No elevador as folgas na suspensão somem. Muito boa a dica.
Depois poderia fazer um vídeo comparativo entre f1000 e D20.
Boa noite professor, mais uma vídeo aula show de bola !!
Esse negócio de cair a roda é porque muitos donos desse tipo de caminhonetes só sabem dar a partida e chega a lenha não fazem manutenção preventiva,aí fica com fama de ruim a caminhonete.
Sou leigo de manutenções basicas e macetes de carro a diesel que todo motorista tem que saber. Mas esse camarada da muita dica boa e importante, muito bacana curto seus videos sempre que possível obg que Deus abençoe.
Muito grato pelas dicas gratuitas! Abraços!
Tenho uma D20 e já caiu. O problema está na falta de manutenção preventiva. Achar um mecânico que entende e honesto.
Só faltou falar do local dos calços da cambagem, na bandeja superior. Mas parabéns pelo vídeo! Da uma olha nos vídeos do meu canal!
Rapaz, todos os "tarados" por mecânica pesada do youtube estão por aqui. Até vc. kkkkkkk
Nota dez sua explicação, obrigado por compartilhar a informação.
já vi C10, Silverado, Opala e Chevette caindo roda. Uma vez no Anel Rodoviário de BH, vinha uma turma de encontro de Opalas antigos em fila. Uma fumaça saiu da roda dianteira de um Diplomata. Roda caída Já conhecia essa dica, de meu amigo mecânico, sempre confiro na minha Marajó. Muito obrigado por compartilhar conosco.
Bastante técnico e simples ao mesmo tempo! Bom vídeo! 👍👍👍👍
Resumo da opera ❤mecanico exelente e Chevrolet indiscutivelmente confortavel 😂😂😊
Acho eu, que essas buchas engraxaveis foram substituídas pelas de borracha, em 1980. Acho eu. As de borracha saíram de 1980 a 1984. "Acho eu".
Duas Pessoas que eu Admiro numa mesma Página!!
Esse cara é muito bom ....Deus abençoe
Muito bom sua dica, também já ouvi falar muito que a f-1000 também solta a roda traseira.
F 1000 o diferencial e caixa são bem mais frágeis que os da D20. Pelo menos aqui no Nordeste quase todas as F tem adaptadas essas partes da D20. A minha F 1000 é uma delas. O ruim é que fica uma roda de 5 furos na frente e uma de 6 atrás.
Já tive duas uma 94 e uma 98 nem pneu furava me arrependo te ter vendido as duas. Um abraço
Dicas vitais para a suspensão das Chevrolets...... realmente esse pivô quebra mesmo fazendo a roda cair......o mesmo vale pra o grampo U.....que costuma quebrar também......mas geralmente é por falta de manutenção mesmo......como você mesmo disse é uma boa suspensão......se possível faça mais uma matéria com essa C14......👍
Poderia fazer um video sobre os motores 5 cilindros da mercedes , 1525,1524,1519,1630
Muito bem explicadinho para não deixar dúvidas, parabéns!
Essa dica aí do ponto de ancoragem foi ótima amigo , o segredo que muitos não sabiam , valeu por tá ajudando tannnnnta gente !!!! Que Deus lhe ABENÇÕE!
Gostava muito de D20 ,até conhecer a Ford f250,o 6 caneco me conquistou.
De fato é um belo motor
Mais um inscrito.
Ótimo vídeos, bem informativo e prático.pretendo adquirir uma D20 e sempre falam sobre com preconceito sobre esse pino de sapata, e com isso eu tinha um pouco de receio, mas agora estou mais tranquilo.
Grande dica meu amigo tenho uma Chevrolet c 15 ano 1974 estou muito feliz porque acho peças muito fácil e mais barato do que uma ranger 96 que eu tinha , troquei no pau com a c 15 , depois dessas dicas que você deu fiquei mais animada com a caminhonete , muito obrigado Deus abençoe abraço , Douglas de Americana SP 🤜🤛
A mudança da suspensão da d20 ocorreu em 1993, que falam que é a suspensão da d20 “moderna”.
LIKE E INSCRITO DESDE AGORA ! EXCELENTES DICAS !
NEGLIGENTES CULPAM SEMPRE OS VEÍCULOS ! TEM TODA A RAZÃO !!!
OBRIGADO !
Tive uma Champ1, ano 94 completona, que deixou muitas saudades. Revisei toda suspensão dela desta forma, pra trocar buchas, alinhar, balancear e trocar um flexível gastei 800 reais, após essa revisão ela ficou muito mais confortável, a direção era espetacular, muito precisa, gostava mais dela do que de carro novo.
Eu tenho uma D10, gostei de suas explicações!
mecanico diferenciado verdadeiro profissional Parabéns
Excelente dica, meus parabéns!
Gostei de mais das explicações didática de grande valia muito obrigado, já me escreve,
Boa Jovem.
Aos 9:32 ao filmar o outro lado do grampo "U" me perdoe se eu estiver enganado, mas parece que eu vi uma trinca numa peça que não sei dizer o nome mas se parar o vídeo nesse momento vai identificar.
Caso eu esteja enganado peço perdão, só na intenção de ajudar.
Mais uma vez obrigado por sua boa vontade de nos ensinar dicas preciosas que vale ouro.
Abraço e parabéns pelo vídeo.
Moçada eu peço em nome do Fernando.
Dê de graça o que vc ganhou de graça.
Ele faz vídeos importantíssimos pra nos ensinar de forma bastante técnica gratuitamente.
Sejamos solidários vamos dar like no vídeo e se possível compartilhe.
Assim é um jeito simples e de reconhecimento pelo bom trabalho.
Like ai moçada,não custa nada.
Muito obrigado pela dica amanhã vou ver se é uma trinca ou sujeira
Muito top sua explicação obgd
A caminhonete chevrolet não e perigosa!!!!!!!! Dirigi mta viatura veraneio e nunca caiu roda! Ela avisa que algo não vai bem na suspensão quando começam os ruídos! Manutenção periódica em um bom reparador, e nunca terá problemas!
Tenho uma D20 , demorou pra conseguir, hoje não tenho interesse em outro veículo, perfeita pra mim , mando alinhar de 5 em 5 mil km no alinhamento eles verificam as folgas , nunca tive problemas fazendo sempre manutenção preventiva
Boa noite ,olha como você disse ,cai a bandeira mesmo ,eu possui várias camionetes ,se esquecer de obs o pivô, ou se passar em buraco um pouco mais fundo cai ,já a f100 ,f1000 ,e a ranger americana que a suspensão é a mesma na cai ,quero dizer comigo nunca caiu , e tudo de bom.
Até que enfim uma D10 aqui, conta mais, mostra o motor, dá uma andada aí pra nós.
Tenho dois dodger tudo mecânica Mercedes-Benz, assisto todos seus videos
Meu amigo, vc deveria monetizar o canal. Vc merece! Aprendo muito aqui. Obrigado!
Derrubei dois pivô de D20 já do meu avô, sempre prestar atenção como estão os amortecedores e molas aspirais, e não abusar dela nos sucos/esgotos/tobogans, não deixar fazer muito aquele movimento onde o peso é jogado pra dianteira da caminhonete e deixa ela gangorreando (pulando a frente), prestar atenção tbm na marca do pivô, tem uns que não presta, e também tem um kit de segurança da D20 que é vendido (uma corrente em Y e umas peças para os grampos
esse vídeo é um dos motivos que eu sempre fui de F-1000, pela beleza, potência e robustez, não deixando (as mais novas) de ser macias..... mas nem por esses detalhes eu deixo de gostar das c-10, d-20, etc... continuam sendo otimas caminhonetes... e se eu tivesse dinheiro sobrando compraria para passear....
Temos uma D20 ano 93 na família, hj pertence a meu pai. Em 26 anos nunca caiu a roda ou deu sérios problemas! Caminhonete show, motor Maxion S4T, roda bem no asfalto e no cascalho, e tá fazendo 13 quilômetros por litro na rodovia!
Opa tenho uma 93 S4T ótima mesmo!
Bela explicação amigo... Dicas série ouro.
Tenho D20 cabine dupla deluxe, olha esses pivos sempre, isso que você falou é 10 o conforto dessa suspenão é outro nível, top de linha
Como sempre as suas dicas muito valiosas e essa foi show.
Muito bom meu amigo como sempre de parabéns , seus vídeos são ótimos , cuidado o cara dos 500 mil inscritos vai te pegar kkkkkkkk abraço.
Kkkk
Agora fiquei curioso dessa treta kkk, conta aí
Quem é esse maluco dos 500 mil inscritos? Kkk
Minha Silverado tanto quanto a D20 já caíram comigo, como o rapaz fala aí no vídeo é só falta de manutenção
É um projeto muito antigo. Exige um cuidado especial e conhecimento técnico pois um aperto excessivo pode promover a quebra do grampo. E quanto aos pivôs muita atenção qualquer folga ou rangido deverão ser substituidos o quanto antes.
Tenho uma d 20 o que mim cômoda é não ter duas um abraço vallllluuu
Muito boa a explicação, só fiquei triste por ter falado de ,d20,d10,c20,c10 e não falou das veraneios,tenho uma à 15 anos e nunca tive este problema,mas tô sempre incomodando meu mecânico, e outra coisa é que a Chevrolet mudou a suspensão da d20 em 89 até 92,que por sinal é a que tenho na veraneio, e de 92 em diante só reforçou para por nas silverados,um abraço e parabéns pelo vídeo!!!
Tenho uma 94 que não troco nem por uma hilux!! D20 é minha paixão
Em 97 deixei de comprar uma C10 super inteira só por essa má fama ! Optei pela F100 ! Detalhe ! Foi difícil legalizar mais coloquei o motor 6cl de C10 ! Ficou ótima !!!
Uma vez andando com uma Caravan,fazendo a curva num balão,a roda dianteira lado passageiro caiu,andei uns bons metros até parar, aí vi que o pivô tinha quebrado,resumindo,saiu no guincho.
Obrigado amigo. Deus abençoe.
Trabalho com uma d10 a 7 anos
Já me aconteceu de tudo com ela,mais vale lembrar que se fazer a manutenção preventiva evita todas essas falhas.
E sim da p saber que o pivo está p estorar , a direção começa a rangir e dura, e a presilha só abaixar e olha q é fácil a substituição.
A cada vídeo uma nova aula!
Obrigado professor por compartilhar sua sabedoria. Like!
Muito esclarecedor. Obrigado
Show! Valeu a dica serve pra mim que tenho opala. Parabéns
Meu pai tem uma D20 94, atualmente ela está parada há 7 anos, pretendendo voltar a rodar nela. Vou verificar toda suspensão para quê não aconteça isso.
Uma vez manobrando a minha c14 rompeu um grampo U da suspensão. Aí eu e meu pai analisamos e vimos que já estava trincada a um tempo.
Silverado...gmc..atè os caminhao 3/4 gmc è o mesmo sistema....
Dica pr d20 e c10 è colocar os grampos u da d40 ou silverado...sao bem mais grossos...
Muito bom professor ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Meu pai tem uma c-10 1980, e de vez em quando eu uso uma seringa e coloco óleo de motor dentro dos pivos e as outras partes móveis parecidas, de preferência com agulha fina para não furar muito a coifa, não sei se é certo, porém a direção fica muito mais leve, creio que aumenta a vida útil dessas peças. Abraço.
Da pra colocar uma engraxadeira no pivô também!
Tenho D10, uso em terreno difícil e carregada, manutenção em dia ,tudo certinho ,nunca caiu roda e não vai cair, só fazer manutenção. O povo usa até detonar tudo, só sabe abastecer e rodar.
Olá mais uma vez Epaminondas de al e muito bom conteúdo, ai vc chegou na minha área. aqui no nordeste ,na minha oficina só é o q dá! sobre pivô tem q ter cuidado como qualquer carro, verificar folga e se prescisar substituir cuidado na marca. tem pivô novo q com a mão vc mexe pra todo lado como se fosse usado , ja os bons vc nao consegue mexer , sobre os grampos eu tive uma d10 por 16 anos nunca quebrou, ele so quebra se rodar folgado ,ou os buracos da travessa tiverem arrombados ai fica jogando ,ou se tiver algum tipo de empeno na travessa ,mas se substituir por parafusos resolve. Já as buchas as vezes ficam folgadas na bandeija ai agente faz um embuxamento com um cano no meio do alojamento da bucha pra ela entrar apertada e ao mesmo tempo reforçar a bandeija .eu acho mais vantajosa pela cambagem q regula do geito q quiser .vou encerra porq se for falar é muita coisa e acabo me empolgando😂😂. mas valeu e parabéns, a uma observação sobre esses freios em especial, cá pra nós sao deficientes, sem hidrovacuo e a tambor na dianteira lonas bem estreitas ,mas era da época e depois melhorou . valeu !!!👍👍👍👍👍
Tenho 23 anos, meu pai e um amante de D20, tem uma roça a 450 km de Belo Horizonte, já teve mais de 20 em toda sua vida, temos uma empresa de guincho e quando ele voltava da roça soltava a roda várias vezes, muitas vezes já busquei ele na metade do caminho, o problema é a roda de liga leve assassina que vem na 95, 96 essa roda e o problema, e perigoso mais a paixão na d20 continua
já caiu muitas rodas de D20 D10 C10 D40 más só cai daqueles proprietários que não dá manutenção devida pivôs existem uma quilometragem determinada.....é só fazer a reposição no tempo certo....o problema não é no carro e no proprietário.... pronto falei.
Fico me perguntando, como pode ter algum deslike em um vídeo desse ? Deus abençoe você, cara. Por nos passar um conhecimento tão bom.
Alguns mecânicos ou dono de F1000 kkkkkkk
É uma questão de simular uma suspensão no chão como se o carro não estivesse levantado, nas S10, Maverick, Camaro, Opala isso também acontece.
O Maverick a mola é na bandeja superior
Tive uma cabine dupla 1991 que soltou um dos granpos da balança.
Excelente vídeo! Tenho uma D10 1979 no chassi longo (D15). Mais a minha é 4x4 - kit Engesa comercializado na época - e a parte dianteira não é bandeja e sim mola - igual a traseira. Parabéns pelas dicas! Melhor canal sobre diesel do UA-cam! Curto e grosso!
Carro raiz. Parabéns. Tenho uma F 1000 1994 MWM 229. E també tenho um Renegade diesel pra nutelar. kkk
Tambem tenho uma d15 original... porem nao é 4x4... parabens belo carro abraço
Ruan Pablo Gomes gostaria de dicas ou fotos desmontei a suspensão da minha D10 pretendo fazer assim também a frente igual a traseira da uma força aí nas dicas ok muito obrigado.
@@valdemirrutsayres2793 vou essa semana com ela no mecânico pra fazer uns reparos que não consigo fazer em casa. Daí tiro umas fotos e faço uns vídeos e te mando no WhatsApp. Se quiser deixar o número te mando tudo dai
@@ruanpablogomes8847 maravilha (11)951002362
Mesmo funcionando melhor e sendo mais moderna eu ainda prefiro a suspensão da f1000 ou da Chevrolet Brasil com feixes de molas, para mim o conforto nesse tipo de carro é secundário, prefiro robustez e menos manutenção. Se tivesse como adaptar um eixo rígido e feixes de molas era melhor.
Tenho uma Silverado soldei uma travessa no agregado e coloquei mais 2 grampos na bandeja agora ficou top pois já caiu a roda anteriormente
Tenho uma D 10 e nunca caiu pivo rodo 500 km por semana com ela e levanto ela todo semana pra olha os pivos. Vai uma dica passa silicone em baixo do pivo pra nao entra agua por q se agua ele nai dura nada
Verdade tenho a c14 ano 78 nunca caiu é só fazer a preventiva
Show a dica...tenho uma D20 93 e a folga no volante achava que era defeito, e ela foi modificada com a balança da silverado assim disse o mecânico que trocou as pastilhas de freio pra mim, uma dúvida a ranger 2006 a 2009 tem esse sistema de balança ou é a da roda torta como a f1000?
A D20 e muito boa motor câmbio.. Menos a suspensão .. Eu tinha uma toda nova quase mori nela pq Caio um pivô novo tinha 15 dias di trocado .. Ta loco ate o chassi torceu .não quero nem carona em D20
Muito boa a explicação já fiz a minha inscrição no canal.Tenhouma D20 que caiu a roda comigo na curva a 40km ph .Estava na oficina um cara me disse que na cidade de Batatais SP tem um mecânico que bolou um esquema com pivô da S10 para acabar com esse problema da D20 o Senhor tem alguma ideia do que ele bolou prá melhorar.Abracos
No município de Pombos-Pe tem uma oficina que desenvouveu um sistema com mola que segura a bandeja quando o grampo u se ronpe o sistema segura a bandeja.
Assim evita acidente
Eai amigo, vc descobriu como foi o esquema que esse mecânico bolou com os pivô da s10?
@@samuelsouza3917 meu amigo não fui na cidade de Batatais ainda eu indo lá vou descobrir e te passo a informação
Tenho duas D10 e já quebrei vários pivôs e se ela começar a ranger no esterçar, é bom olhar, e eliminei o grampo U colocando mais uma abraçadeira e colocando com parafuso
Cair a roda, não sei. Mas ela abre as pernas e fica com a dianteira arreganhada
Bom dia comenta ai quais os serviços que vc presta em sua oficina e qual cidade gosto muito das tuas dicas entende muito parabéns
Mostra um cuicão aberto.
Mostra como funciona o freio a ar
Boa noite eu tenho uma d40 ela te m essas bandejas e bucha de ferro e amesma c14 a minha e 88 .outra dica adirecao fica pesada quando ta pra cair
caiu comigo na D-40 do meu pai, mas ela avisa antes mesmo. Depois aprendemos a examinar periodicamente e reconhecer quando ela avisa
Aqui na minha região o pessoal usa as f1000 com rabo de D20 porque o diferencial da F1000 não presta cai a roda traseira
Boa, concordo plenamente
Pra guinchar também.tem que saber ,
Ou pega por trás e solta a manete do guincho ,
Ou bota um pranchao joga detergente ,e deslisa o peito pra cima do guincho ,
Ou prende a roda arreada com.uma corrente na balança e puxa pra cima jogando detergente pra deslizar .
Só assim pra não causar danos ,
Pois patins geralmente não suportam o peso da dianteira ,.
Ou então conserta na rua .
também cai d40 silverado gmc os pivos são mais fortes mais se não cuidar vai cair também
Eu sempre considerei a suspenção da F1000 muito superior pela rusticidade. Agora pelo conforto nem tanto, as D20 muito macias. O que considero problema na suspensão das f1000 antiga era a falta de regulagem de cambagem efetiva. Nas f1000 mais nova melhoraram a cambagem.
E olha que eu já considero a F 1000 macia. Imagina a D20. Tenho uma F 1000 1994.
Erro de engenharia pois a S10 também tem pivô só que trabalha sem força o pivô a f 250 também usa pivô só que aos contrário força para baixo e não quebra mas a d20 são crônico e as D40 é pior pois é mais pesada tem pivô novo de marca mais barato que quebra rápido também só que só quebra manobrando ou parada ou bem devagar raramente quebra em alta velocidade tem que revisar inteiro e colocar pivô de marca boa aí aguenta um pouco mais
você tem razão quando afirma da melhora da robustez da D20 em 1992, foi incorporada a mesma suspensão da Silverado neste ano
Valeu a dica, é como se o macaco estivesse substituindo a roda, o peso que o pneu sofre fica para o macaco, aí vem o resultado que eu procuro no pivô. Obrigado.
Que a roda cai, cai mesmo, mais por falta de cuidado do dono, eu tenho d20 a 20 anos e nunca soltou pivô dificilmente os pivôs solta sem antes da o sinal que estão ruins, esse método que vc encina é o mais correto pra verificar se os pivôs estão bons, mais quando o motorista perceber um xiado na suspensão pode procurar um mecânico que é pivô inferior, até o carro parado e vc sacodindo a frente da pra perceber o xiado dos pivôs
Não é exclusividade das caminhonetes. Opalas e derivados também acontece isso. Já fiquei na rua com meu Opala.
Tem a da manutenção
Dias atrás fui verificar um barulho no meu portão, uma pancada, foi uma roda da frente de uma saveiro quadrada que saiu, ou seja, falta de manutenção.
Dias atrás fui verificar um barulho no meu portão, uma pancada, foi uma roda da frente de uma saveiro quadrada que saiu, ou seja, falta de manutenção.
Excelente, muito obrigado
Vou dar uma olhada nos meus carros, principalmente no meu Corcel 2 - 1981 com 200.000 km originais que nunca precisou trocar nenhuma peça
Meu amigo eu já vi duas d10 cair roda traseira com semi eixo uma via raposo Tavares próximo de cotia e outra na marginal Tietê próximo ao Anhembi
to com un problema na minha A20 to andando no asfalto geralmente en 70 80 km ela se atira pro lado oque pode ser ja levei en 5 pra olhar e nao acharam nada