Сейчас у меня ГАЗ 2217 "Соболь-Брагузин" 2000 г.в., уже второй по счёту. Первый был в гораздо худшем состоянии, переодически напоминал о себе разными мелкими проблемами которые я решал по мере их возникновения. Но в целом дело своё делал, возил без каких-то опустошающих трат на ремонт и обслуживание. Даже на Чёрное море на нём сгоняли в 2013 году. Поездка туда - обратно составила 7500 км и за этот пробег машина даже не икнула. Кстати на нём предыдущими хозяевами было установлено ГБО на пропан, поэтому бюджет по топливу был весьма привлекательным. В 2016 году я его продал знакомому и он у него ходил ещё лет пять. А потом в этот "Соболь" на полном ходу влетел заснувший за рулём владелец "Фольцваген Поло" и история автомобиля закончилась на базе металлолома. Год назад у меня появился уже второй "Баргузинчик" и то же на змз 406 карбюратор. Состояние машины гораздо лучше, даже удивляюсь иногда вроде машине 22 года уже а каких-то критических проблем нет. Ни по кузову, ни по механике. Почему не рассмотрел какую-то иномарку? Цена на сам автомобиль инстранного производства разительно отличается от нашего в большую сторону. Запчасти в основном под заказ и ценник на низ то же не демократичный. Да, иномарки гораздо комфортнее и удобнее в пользовании, но "Барга" выигрывает в несложности и относительной дешевизне ремонта там где я живу. Да и большинство работ я могу сделать сам.
с 2004 года катаюсь на Соболе. но такого что дядька наговорил не знаю .... тут все от водителя зависит . как у летчиков испытателей - летчик испытатель должен летать на всем что летает . и с некоторым затруднением на том что не летает
@@avtomotto8576 я слышал слух от моих знакомых ,которые работали непосредственно на заводе ульянки...о том что (по поводу буханок ) те буханки которые для Российской скорой медицины собирают то.. они делаются от гайки до остального и собираются на самом заводе... Остальные буханки которые для народа лепятся в самом китае от гайки до остального.. после переправляются в сборочные цеха ульянки.. и там уже проводят сборку всего этого китайско гоговна.. в единое ... Вот такая печалька... По поводу жалеза ( к примеру кузовного) во времена ссср в кузовное жалезо и прочее добавляли никель и хром и прочее .. сегодня же льют и штампуют только из сырого говнища ( пора народу забыть о том что раньше присутствовал ГОСТ СССР и красненький знак Качества в пятиуголке..).... И пора уже народу делать глобальную авто - забастовку по поводу этих типа Русских автопромов.. которые в свою очередь уже заведомо по искусственно созданному проекту Кремля узаконили преднамеренное убийство водителей и людей в принципе.. Раньше в СССР на техосмотре если малейшая болтанка = ты не прошёл техосмотр, ну и после ТО , в процессе, если на дороге тебя гайцы остановили и проверили твой рулевой люфт -ты оштрафован ..в лучшем случае... А сегодня рулевой люфт узаконен изначально с завода для убийства ....= Значит сам производитель Русского авто преднамеренно убивает людей на законных государственных Кремлёвских началах...
Я сам в последнее время для себя начал присматривать что по больше для семьи ( семья то плодится.. и легковушки становится мало) Ранее был унас микрик дизельный б.у чистый японец 2.2 праворульный третьи руки был и 500щткм накатано когда брали . выбросил все мозги турбину и прочее не нужное для безболезненнойэксплуатации чтобы нервы не матало , также стопка по скорости которая постоянно после 110 пищала и тормозила авто.... в ненужный момент обгона =((( ,оставил только тупо конкретику... Сами же после накатали 130шткм ...( Исузу Фарго ) прекрасная будочка была , хоть и заднеприводная.в семье не нарадовались на неё.. но... как по случаю коробка ( первичник слился... и то по причине наших прекрасных городских дорог где на толщину рельсы трамвайные из земли вылазят в во дене видно в ямах..вырвало масло сливную пробку.Так на обратном пути за 70 км после того удара то заметил но уже было поздно... И всё- равно я сумел 4ё тронуться и 10 км доехать до дому... ..Конечно же коробку не найти было да и тогда перестройка ёпти началась.. и всё тогда рухнуло... ( а вот удар то о рельсу я даже не услышал не заметил толком ... вот такая беда случилась - пришлось Исузу продать за сотку как запчасть весь авто... А сегодня поглотила ностальгия по микрику ...Вот и в раздумии ...такую-жене купить а автоРусское опасное дело покупать....Пока на Гранте инжеке катаемся.. но постоянно боюсь внутренних автомозгов.... т.к. однажды 2е суток в лесу посидел с этими инжекторными могами - проклял всё что можно было проклянуть пока случаем проезжающие не зацепили меня буксиром..до дому... =((((Так что по мне теперь лучше только карбюратор ...- самая надёжная штука придуманная ранее .. остальное я считаю полный гемор .... ( понапридумывают всякую лектронику, а после.. мучаешься с ней..=(( а то бывают такие беды что не позавидуешь... как мой приятель с семьёй погибли от простой обыденной современной Русской лектронной педали газа ( мать её)=(( прямо в движении вышла из строя и на повороте машину на 09км просто выбросило машину на встречку под гружонную сканию... .. и ничего невозможно было сделать =((( и приятеля с семьёй нет .. вот что творит эта ненадёжная лектроника =(((( Кстати ..у меня тоже дважды ( разна троицу на кладбище , и раз во дворе дома ....) пропадала связь с этим лектронным акселератором...По началу не понимал что происходит... а после, до меня допёрло (когда вспомнил гибель приятеля) и вовремя заменил..эту приблуду . Да ещё не так просто и быстро было его- акселератор найти =(((
ВОТ И ДУМАЮ ТЕПЕРЬ =СТОИТ ЛИ ЧТО ПОКУПАТЬ , - РИСКОВАТЬ ? ЧТО НАШЕ ТИПА НОВОЕ ,ЧТО ЗАБУГОРНОЕ СТАРОЕ ..... ВОТ ТАК НАСМОТРИШЬСЯ ЛЮДСКОЙ ВСЯЧИНЫ..А ПОСЛЕ..... ВЕСЬ В ВОПРОСАХ ЗАБЛУДИШЬСЯ... ( ПРО ДИЗЕЛЬ , Я ВООБЩЕ МОЛЧУ .. - ЛЮДИ В БОЛЬШИНСТВЕ И БЕЗ МЕНЯ ВСЁ ПРЕКРАСНО ПОНИМАЮТ...ТО ЧТО ДОРОГО В РЕМОНТЕ И С НИМ ЗАЛЕТЕТЬ МОЖНО ПО САМЫЕ НЕ БАЛУЙ...ПРИ ПРЕКРАСНОМ СЛУЧАЕ ..... )
В моей семье соболь 2752 ( грузопассажирский) змз 406 карбюратор покупали новым в 2002 году, автомобиль построил дом, зарабатывал деньги в своё время, катаюсь с удовольствием до сих пор! Есть недостатки конечно, его ни на какой подобный авто менять не собираюсь! У кого руки из одного места растут, тогда конечно машина плохая, потому что на СТО у..баны работают которые сами ничего не знают и делают не качественно! Этой машине нет замены в ценовой и функциональной категории! Моё личное наблюдение и мнение за двадцать с лишним лет эксплуатации.
Был Баргузин у меня с мотором крайслер. 2009 года. Машина огонь. Расход уменьшил с помощью пары от Волги 105 . По трассе 8 л при полной загрузке 7 человек. Обороты 2400 примерно а скорость 100.
Просто нужно зделать доработки и по двигателю.по ходовой поставить пневмо подвеску .поставить вакум на сцепление, всунуть балку переднюю с газели ,обработать обезшумить и в конце забабахать салон .
.... После 2008, включая этот год:человеческий фактор (тревога, уныние с разгорающимся кризисом) +смена топ менеджеров и как следствие эконом. Политики концерна, =удешевление материалов путем увеличения сегмента чермет лома в производстве кузовов)..
импортные одноклассники - сплошь дизеля. поэтому не корректно сравнивать свой карбюраторный соболь с ними. по поводу гниения - если сам купишь новый и будешь его вовремя обрабатывать - он не сгниет. хотя будь он оцинкованный было бы конечно лучше. переднюю подвеску на соболе стоит выкинуть и перейти на газелевскую балку. это легко , надёжно и исключает частые ремонты. ну и более современные модели других марок стоят гораздо дороже.
Немного денег ? Ну ты и шутник . Расейская машина это постоянное вложение денег в нее .И не потому ,что она плохо разработана ,а потому ,что запчасти ,даже фирменные ,это брак,от которого отказался завод +качество сборки .
Здравствуйте! Всё правильно говоришь. У меня была газель 406 карбюраторным ДВС, перла как чёрт, со светофора драл всех( ну в смысле пустой) расход 11литров. А на других ДВС я этого добиться не могу, Этот классный ДВС я ушатал, да он ещё и сгорел с гаражом, и как узнать его секрет я не знаю.
Прочитал, и вспомнил. Попросили смежники поработать за них две недели на из Газели. Цельно металлическая, 406, карбюратор. Действительно, перла как черт, но и расход был под 30 по городу. Утром заправляешь 30 литров, в день примерно 100 км по городу, и его нет. А машина новая была. Грузы - салаты, овощи, мясо, и прочие закупки, это про веса перевозимые.
Двигатель зверь змз цепь не проблема менять и всё остальное тоже по сравнению с УМЗ 4216 и эвотеком змз лучше незнаю как людям с 2008 года и по сей день эксплуатирую машину змз очень доволен во время масло фильтра и не перегревать и будет служить долго
Да это как бы всё Волговская тема) у самого была Волга Крайслер, и очень её любил и плакал не от счастья) хотя за 4 года владения где только не был - не подводила, по трассе так вообще огонь, но расход и пробег уже подошёл к 200 тысяч, то тут подтекло то там задребезжало, а я так не люблю, много времени в гараже проводил. Продал с первого звонка
незнаю ребята у меня соболь и в хозяйстве он не обходим, жалею только что раньше не взял 😂.да он отставший от иномарок но себе зарабатывает на запчасти
Стоит на соболе ГБО , у меня свой дом в области, езжу на работу в город, по деньгам дешевле чем Жигули на треть... ГБО 406 карбюратор 135к (газ53😱) жрет любое топливо кроме соляры, коленвал выхаживает лям без расточки. Если мотор удачный 500000км легко выхаживает. Хейтерам ГБО скажу так, на газу не стоит крутить мотор более 3000х.х. и будет счастье, головка с клапанами не прогорят и нужно следить за настройками смеси газа...
а что делать в эти деньги? что газель что соболь стоят недорого относительно одноклассников у меня спринтер 96 года транзит 2000+ выпуска оба сыпятся а запчасти стоят как соболь ))) реально рулевая на спринтер новая из германии стоит как старый соболь))
Проблем много!!! А выбор не велик !!! Уже столько всего пересмотрел !!! Хочу себя заставить не брать Баргузин!!! Но аналогов ему нет !!! Или я найти не могу!!! Спасибо вам за интересную информацию. Особенно про запчасти!!! Всем добра!!!
Да конечно нет аналогов, когда у народа дыра в кармане и этому рад будешь. Закроешь глаза и вся надежда на умелые руки. Так и живём. Тоже интересует соболь, хотя имею волгу с прицепом для работы. Но просматриваю в сторону цмф грузового. В старо давние времена работал на таком с недельку, машина как машина, мягкий передок запомнился с гуром. Я бы брал с 402 для себя, нет этого всего геморроя с цепями и валами. Плюс 402 на соболе должен лучше тащить чем на газели - масса меньше.
Не слушаи не кого бери , в свое время у меня был выбор иномарку или газель взял газель и доволен у меня она уже 20 лет запчастями проблем нет , везде заделаешь. Посмотрим ютуб крутые покупают соболь и кайфуют.
Ну вот очередная похвала иномаркам. Взял иномарку, ничего не делали до меня, я ничего не делал и после меня ничего не делали. Вообщем вечный двигатель и механизм изобретён давно. Интересно кто получил награду.
Здравствуйте все! Была эстима 93 года сменила хозяина 2020 году баргузин 2001 года просто ........ до сих пор мой классный авто можно ремонтировать без конечно чего нибудь всегда ........ последний раз лопнула шпонка (штырь) распред вал выпускной звезда привод от коленвала масло использую шел хелликс синтетика долго боролся с подтёками чего нибудь постоянно сопливило (всё таки победил) двс свежий Хон заводской до сих пор износа у двс почти нет но блин штырь лопнул это просто невозможно. Эстима тоже не без косяков, (недоработок) но там года технологии старые, но с двс проблем не было муфты на третий кардан менял один раз больше ничего эстима дизель 2.2 турбо рыжиков даже не было проводка вся была исправная всё работало даже доводчик задней подемной двери с боковой дверью проблем не было.
Кстати турбо дизель на тойоте эстиме расход на 100 при 80 км/ч 3. С копейками литра пробег на тот момент был 267.с чем тысяч км реальный расход трасса 8 с половиной 100-120 на обгонах город зимой до 10 баргузин проигрывает по всем параметрам кроме одного объёмность, но что бы её использовать всегда чего то надо сделать конечно не каждый день, но раз в месяц гарантированный т.о. обязателен и конечно раз в неделю осмотр подкапотного пространства иногда замена лампочек, но всё равно чаще, чем в тойоте кстати на тойоте заменил один раз лампочку ближнего света одну больше по осветителтным приборам не лазил отличная была машина, но дизель в нашем городке ремонтировать негде было и это стало решающим фактором и на эстиме очень неудобный ручник справа у двери ставишь на ручник и что бы выйти перелезаешь через него иначе автозапуска зимой не видать.
Купил новым в 21 году. Накатал только 6000 км. Были разные машины (луаз 967, шаха, матиз, нексия, грей вол пикап) сейчас мицуха л200 и соболь 4/4. Отличия огромные: Валкий, рыщит по дороге, тормозит лучше шахи, но хуже остальных, хотя есть абс. Сделал шумку, стало тише, с задних кресел слышно людей. Двигаться можно только 90 км/ч, а лучше 80. Пока ничего не ломалось. Двигун эвотеч. Но всё равно еду и радуюсь. Если плохая погода, то можно поесть за столом, также и поспать места тоже много. По городу жрет 20-22, по трассе 15. Обтекаемость плохая, думаю, что с любым двигуном будет выше расход. Газ ставить не хочу, так как машин только для отдыха и не спешной езды. Аналоги Бали в три раза дороже, а сейчас лучше и не интересоваться их ценами. Развалюху старую брать не хотел, хотя смотрел разные, но с полным приводом нормальных нет или 20-ти летняя иномарка стоила как новый соболь.
@@avtomotto8576 кстати, сейчас не пойму, что творится с двигунами, расход у всех большой. Была нексия, так расход получался 6 литров, был год миникупер, так ниже 8 ни разу не получилось. Заговор прям какой-то. Люди говорят, что даже ларгус хавает 12, а это маленькая машина. Так что расход такого сарая, как Соболь 15 можно потерпеть.
@@user-kx1ft3nu8p Повышение экологического класса , это , как ни странно повышение расхода топлива. Чтоб каталок лучше справлялся его надо разогреть, а для этого больше сжечь топлива надо. Так что все закономерно.
Конский расход - от того что двигатель"" конский""! Хуже чем эвотех, мат его сложнее что то придумать даже китайцам... Как можно покупать такую технодрянь одному Богу известно(
ахахахах!!! то 7 причин брать Соболь, теперь не брать! Ну понятно, тачка то Российская, видать соседи застыдили! Ну так в Польше ченить прикупите! Смехота))). Машине 20 с лишним лет, а он про ржавчину рассказывает! ))) многие ее одногодки давно покоятся на салке или переплавили уже!
Охереть.. автоэксперт!))) Сударь! Если судить по дверным петлям, которые мелькают в кадре, весь ваш "плач Ярославны" основан на невзгодах, которые вы приобрели вместе с Газелью за 50 тыр))) За машиной надо следить и вовремя обслуживать, а не мести пургу про ржавое железо и плохие запчасти! И ещё сравнивать с импортными тачками. Хотел бы я посмотреть на ваше лицо, если бы вам озвучили стоимость капремонта ДВС , например, того же Фольца Шарана.)) хоть бензиновой, хоть дизельной версии. Ты от цены одной форсунки уже бы в обморок упал)) Если же говорить о старых моделях Газелей, Соболей до Некстов и НН, они изначально создавались ну никак не для автопутешествий, а чтобы на той же Газели, привезти из соседней деревни полторы тонны перегноя, или паллет кирпича.... Три года назад купил бортовую тентованную Газель 2006 года. 406-й карбюратор. и меня это абсолютно не парит! Ну, великоват расход за то она тянет и справляется со всеми задачами. За это время было поменяно: втягивающее на стартер, задние ступичные подшипники, старая АКБ, рулевые тяги и стеклоочиститель.... замену масла, свечей, фильтров не считаю, это расходка. При этом, я за три года, перевёз херову гору стройматериалов... себе, родственникам и соседям... езжу на работу каждые полтора месяца, из Краснодара в Крым и обратно, а дома ещё и шабашу когда настроение есть!) Так что не надо фантазировать на эту тему!
Про гниение по кузову не согласен, хотя может раз на раз не приходится. Про покраску да - это печаль. Про запчасти - это вообще бред!!! Брать нужно оригинал и не за дешман. Про устаревшую конструкцию, возможно, но тут как плюсы есть так и минусы. Особенно ценишь эту простату там, где нет сервиса поблизости. Но, если есть руки, или же деньги, то можно сделать очень достойный вариант, и он не вылезет за бюджет иномарки.
Врешь из пальца высасываешь 1000 км в москву едешь на гранте ваз спина отваливаеться последние 50 км хочется пешком итдти а соболе хочеться еще 100 км проехать так что соболь это машина да не едет она как мерс 150 пилит 80 свои и пилит
Сейчас у меня ГАЗ 2217 "Соболь-Брагузин" 2000 г.в., уже второй по счёту. Первый был в гораздо худшем состоянии, переодически напоминал о себе разными мелкими проблемами которые я решал по мере их возникновения. Но в целом дело своё делал, возил без каких-то опустошающих трат на ремонт и обслуживание. Даже на Чёрное море на нём сгоняли в 2013 году. Поездка туда - обратно составила 7500 км и за этот пробег машина даже не икнула. Кстати на нём предыдущими хозяевами было установлено ГБО на пропан, поэтому бюджет по топливу был весьма привлекательным. В 2016 году я его продал знакомому и он у него ходил ещё лет пять. А потом в этот "Соболь" на полном ходу влетел заснувший за рулём владелец "Фольцваген Поло" и история автомобиля закончилась на базе металлолома. Год назад у меня появился уже второй "Баргузинчик" и то же на змз 406 карбюратор. Состояние машины гораздо лучше, даже удивляюсь иногда вроде машине 22 года уже а каких-то критических проблем нет. Ни по кузову, ни по механике. Почему не рассмотрел какую-то иномарку? Цена на сам автомобиль инстранного производства разительно отличается от нашего в большую сторону. Запчасти в основном под заказ и ценник на низ то же не демократичный. Да, иномарки гораздо комфортнее и удобнее в пользовании, но "Барга" выигрывает в несложности и относительной дешевизне ремонта там где я живу. Да и большинство работ я могу сделать сам.
У меня Соболь 2003, 406 карбюратор, когда спрашивают как авто всегда отвечаю - за 150 тыщ. Машина огонь, а за мульон нах не нужен
с 2004 года катаюсь на Соболе. но такого что дядька наговорил не знаю .... тут все от водителя зависит . как у летчиков испытателей - летчик испытатель должен летать на всем что летает . и с некоторым затруднением на том что не летает
По сравнению с буханкой, соболь-люкс.
Да, буханка тот еще автомобиль! При чем выпускают ее в неизменном виде до сих пор!
@@avtomotto8576 я слышал слух от моих знакомых ,которые работали непосредственно на заводе ульянки...о том что (по поводу буханок ) те буханки которые для Российской скорой медицины собирают то.. они делаются от гайки до остального и собираются на самом заводе... Остальные буханки которые для народа лепятся в самом китае от гайки до остального.. после переправляются в сборочные цеха ульянки.. и там уже проводят сборку всего этого китайско гоговна.. в единое ... Вот такая печалька... По поводу жалеза ( к примеру кузовного) во времена ссср в кузовное жалезо и прочее добавляли никель и хром и прочее .. сегодня же льют и штампуют только из сырого говнища ( пора народу забыть о том что раньше присутствовал ГОСТ СССР и красненький знак Качества в пятиуголке..).... И пора уже народу делать глобальную авто - забастовку по поводу этих типа Русских автопромов.. которые в свою очередь уже заведомо по искусственно созданному проекту Кремля узаконили преднамеренное убийство водителей и людей в принципе.. Раньше в СССР на техосмотре если малейшая болтанка = ты не прошёл техосмотр, ну и после ТО , в процессе, если на дороге тебя гайцы остановили и проверили твой рулевой люфт -ты оштрафован ..в лучшем случае... А сегодня рулевой люфт узаконен изначально с завода для убийства ....= Значит сам производитель Русского авто преднамеренно убивает людей на законных государственных Кремлёвских началах...
Я сам в последнее время для себя начал присматривать что по больше для семьи ( семья то плодится.. и легковушки становится мало) Ранее был унас микрик дизельный б.у чистый японец 2.2 праворульный третьи руки был и 500щткм накатано когда брали . выбросил все мозги турбину и прочее не нужное для безболезненнойэксплуатации чтобы нервы не матало , также стопка по скорости которая постоянно после 110 пищала и тормозила авто.... в ненужный момент обгона =((( ,оставил только тупо конкретику... Сами же после накатали 130шткм ...( Исузу Фарго ) прекрасная будочка была , хоть и заднеприводная.в семье не нарадовались на неё.. но... как по случаю коробка ( первичник слился... и то по причине наших прекрасных городских дорог где на толщину рельсы трамвайные из земли вылазят в во дене видно в ямах..вырвало масло сливную пробку.Так на обратном пути за 70 км после того удара то заметил но уже было поздно... И всё- равно я сумел 4ё тронуться и 10 км доехать до дому... ..Конечно же коробку не найти было да и тогда перестройка ёпти началась.. и всё тогда рухнуло... ( а вот удар то о рельсу я даже не услышал не заметил толком ... вот такая беда случилась - пришлось Исузу продать за сотку как запчасть весь авто...
А сегодня поглотила ностальгия по микрику ...Вот и в раздумии ...такую-жене купить а автоРусское опасное дело покупать....Пока на Гранте инжеке катаемся.. но постоянно боюсь внутренних автомозгов.... т.к. однажды 2е суток в лесу посидел с этими инжекторными могами - проклял всё что можно было проклянуть пока случаем проезжающие не зацепили меня буксиром..до дому... =((((Так что по мне теперь лучше только карбюратор ...- самая надёжная штука придуманная ранее .. остальное я считаю полный гемор .... ( понапридумывают всякую лектронику, а после.. мучаешься с ней..=(( а то бывают такие беды что не позавидуешь... как мой приятель с семьёй погибли от простой обыденной современной Русской лектронной педали газа ( мать её)=(( прямо в движении вышла из строя и на повороте машину на 09км просто выбросило машину на встречку под гружонную сканию... .. и ничего невозможно было сделать =((( и приятеля с семьёй нет .. вот что творит эта ненадёжная лектроника =(((( Кстати ..у меня тоже дважды ( разна троицу на кладбище , и раз во дворе дома ....) пропадала связь с этим лектронным акселератором...По началу не понимал что происходит... а после, до меня допёрло (когда вспомнил гибель приятеля) и вовремя заменил..эту приблуду . Да ещё не так просто и быстро было его- акселератор найти =(((
ВОТ И ДУМАЮ ТЕПЕРЬ =СТОИТ ЛИ ЧТО ПОКУПАТЬ , - РИСКОВАТЬ ? ЧТО НАШЕ ТИПА НОВОЕ ,ЧТО ЗАБУГОРНОЕ СТАРОЕ ..... ВОТ ТАК НАСМОТРИШЬСЯ ЛЮДСКОЙ ВСЯЧИНЫ..А ПОСЛЕ..... ВЕСЬ В ВОПРОСАХ ЗАБЛУДИШЬСЯ... ( ПРО ДИЗЕЛЬ , Я ВООБЩЕ МОЛЧУ .. - ЛЮДИ В БОЛЬШИНСТВЕ И БЕЗ МЕНЯ ВСЁ ПРЕКРАСНО ПОНИМАЮТ...ТО ЧТО ДОРОГО В РЕМОНТЕ И С НИМ ЗАЛЕТЕТЬ МОЖНО ПО САМЫЕ НЕ БАЛУЙ...ПРИ ПРЕКРАСНОМ СЛУЧАЕ ..... )
У меня Баргузин,я рад. Не бывает плохой машины, бывают хозяева не очень)))))
Она не плохая, просто местами сыроватая, что ли. Делали спустя рукава
В моей семье соболь 2752 ( грузопассажирский) змз 406 карбюратор покупали новым в 2002 году, автомобиль построил дом, зарабатывал деньги в своё время, катаюсь с удовольствием до сих пор! Есть недостатки конечно, его ни на какой подобный авто менять не собираюсь! У кого руки из одного места растут, тогда конечно машина плохая, потому что на СТО у..баны работают которые сами ничего не знают и делают не качественно! Этой машине нет замены в ценовой и функциональной категории! Моё личное наблюдение и мнение за двадцать с лишним лет эксплуатации.
Был Баргузин у меня с мотором крайслер. 2009 года. Машина огонь. Расход уменьшил с помощью пары от Волги 105 . По трассе 8 л при полной загрузке 7 человек. Обороты 2400 примерно а скорость 100.
Просто нужно зделать доработки и по двигателю.по ходовой поставить пневмо подвеску .поставить вакум на сцепление, всунуть балку переднюю с газели ,обработать обезшумить и в конце забабахать салон .
А зачем балку ? Соболевское рулевое вообще класс! даже с учетом ремонтов
А может проще сразу нормальную машину купить чтоб деньги не тратить ?
@@evgenfirst7293 это не для владельцев газ!!!!
У меня Баргузин, 2000 года выпуска, владею год, я доволен, гнили по кузову нет. Дольше стояла, чем ездила.
в 2000 году хорошие делали, после 2007 гниль сплошная
.... После 2008, включая этот год:человеческий фактор (тревога, уныние с разгорающимся кризисом) +смена топ менеджеров и как следствие эконом. Политики концерна, =удешевление материалов путем увеличения сегмента чермет лома в производстве кузовов)..
импортные одноклассники - сплошь дизеля. поэтому не корректно сравнивать свой карбюраторный соболь с ними. по поводу гниения - если сам купишь новый и будешь его вовремя обрабатывать - он не сгниет. хотя будь он оцинкованный было бы конечно лучше. переднюю подвеску на соболе стоит выкинуть и перейти на газелевскую балку. это легко , надёжно и исключает частые ремонты. ну и более современные модели других марок стоят гораздо дороже.
Все это димагогия.купи мерс и наслаждайся.нармальная машина нужно душу вложить и немного денег и будет нормально .
Хотел купить но за небольшие деньги только ВИТО, они маленькие и гниют быстро
Немного денег ?
Ну ты и шутник .
Расейская машина это постоянное вложение денег в нее .И не потому ,что она плохо разработана ,а потому ,что запчасти ,даже фирменные ,это брак,от которого отказался завод +качество сборки .
Здравствуйте! Всё правильно говоришь.
У меня была газель 406 карбюраторным ДВС, перла как чёрт, со светофора драл всех( ну в смысле пустой) расход 11литров. А на других ДВС я этого добиться не могу,
Этот классный ДВС я ушатал, да он ещё и сгорел с гаражом, и как узнать его секрет я не знаю.
Прочитал, и вспомнил. Попросили смежники поработать за них две недели на из Газели. Цельно металлическая, 406, карбюратор. Действительно, перла как черт, но и расход был под 30 по городу. Утром заправляешь 30 литров, в день примерно 100 км по городу, и его нет. А машина новая была. Грузы - салаты, овощи, мясо, и прочие закупки, это про веса перевозимые.
Спасибо за честный обзор, очень помог
Но!!!! Если все 1 раз починить правильно. Все ходит. Хорошая машина. Таких сейчас нет.
Двигатель зверь змз цепь не проблема менять и всё остальное тоже по сравнению с УМЗ 4216 и эвотеком змз лучше незнаю как людям с 2008 года и по сей день эксплуатирую машину змз очень доволен во время масло фильтра и не перегревать и будет служить долго
Да это как бы всё Волговская тема) у самого была Волга Крайслер, и очень её любил и плакал не от счастья) хотя за 4 года владения где только не был - не подводила, по трассе так вообще огонь, но расход и пробег уже подошёл к 200 тысяч, то тут подтекло то там задребезжало, а я так не люблю, много времени в гараже проводил. Продал с первого звонка
Слышал,что моторы такие дорого делать
Убедил🤔
Буду дальше ездить на Окушке и не мечтать о Соболе😏
Хочеш не хочешь газель начинаешь узнавать так как часто ремонтируеш все узлы)
незнаю ребята у меня соболь и в хозяйстве он не обходим, жалею только что раньше не взял 😂.да он отставший от иномарок но себе зарабатывает на запчасти
Зарабатывает однозначно!
Стоит на соболе ГБО , у меня свой дом в области, езжу на работу в город, по деньгам дешевле чем Жигули на треть... ГБО 406 карбюратор 135к (газ53😱) жрет любое топливо кроме соляры, коленвал выхаживает лям без расточки. Если мотор удачный 500000км легко выхаживает. Хейтерам ГБО скажу так, на газу не стоит крутить мотор более 3000х.х. и будет счастье, головка с клапанами не прогорят и нужно следить за настройками смеси газа...
а что делать в эти деньги? что газель что соболь стоят недорого относительно одноклассников у меня спринтер 96 года транзит 2000+ выпуска оба сыпятся а запчасти стоят как соболь ))) реально рулевая на спринтер новая из германии стоит как старый соболь))
Проблем много!!! А выбор не велик !!! Уже столько всего пересмотрел !!! Хочу себя заставить не брать Баргузин!!! Но аналогов ему нет !!! Или я найти не могу!!! Спасибо вам за интересную информацию. Особенно про запчасти!!! Всем добра!!!
Да конечно нет аналогов, когда у народа дыра в кармане и этому рад будешь. Закроешь глаза и вся надежда на умелые руки. Так и живём.
Тоже интересует соболь, хотя имею волгу с прицепом для работы. Но просматриваю в сторону цмф грузового. В старо давние времена работал на таком с недельку, машина как машина, мягкий передок запомнился с гуром. Я бы брал с 402 для себя, нет этого всего геморроя с цепями и валами. Плюс 402 на соболе должен лучше тащить чем на газели - масса меньше.
Не слушаи не кого бери , в свое время у меня был выбор иномарку или газель взял газель и доволен у меня она уже 20 лет запчастями проблем нет , везде заделаешь. Посмотрим ютуб крутые покупают соболь и кайфуют.
У меня выбор, буханка или соболь, нужен кемпер
Какой пробег на машине?
Много денег пришлось вложить?
Это тема для ролика! Писать долго)))
@@avtomotto8576 ок, если получится. Снимите ролик?
Ну вот очередная похвала иномаркам. Взял иномарку, ничего не делали до меня, я ничего не делал и после меня ничего не делали.
Вообщем вечный двигатель и механизм изобретён давно. Интересно кто получил награду.
У вас что за камера?Прям как будто фильм смотрю:)
Спасибо, камера Кенон 250д, обьектив Сигма Ф1.4, постобработка Давинчи резолв стиль Тил энд Оранж
Здравствуйте все! Была эстима 93 года сменила хозяина 2020 году баргузин 2001 года просто ........ до сих пор мой классный авто можно ремонтировать без конечно чего нибудь всегда ........ последний раз лопнула шпонка (штырь) распред вал выпускной звезда привод от коленвала масло использую шел хелликс синтетика долго боролся с подтёками чего нибудь постоянно сопливило (всё таки победил) двс свежий Хон заводской до сих пор износа у двс почти нет но блин штырь лопнул это просто невозможно. Эстима тоже не без косяков, (недоработок) но там года технологии старые, но с двс проблем не было муфты на третий кардан менял один раз больше ничего эстима дизель 2.2 турбо рыжиков даже не было проводка вся была исправная всё работало даже доводчик задней подемной двери с боковой дверью проблем не было.
Кстати турбо дизель на тойоте эстиме расход на 100 при 80 км/ч 3. С копейками литра пробег на тот момент был 267.с чем тысяч км реальный расход трасса 8 с половиной 100-120 на обгонах город зимой до 10 баргузин проигрывает по всем параметрам кроме одного объёмность, но что бы её использовать всегда чего то надо сделать конечно не каждый день, но раз в месяц гарантированный т.о. обязателен и конечно раз в неделю осмотр подкапотного пространства иногда замена лампочек, но всё равно чаще, чем в тойоте кстати на тойоте заменил один раз лампочку ближнего света одну больше по осветителтным приборам не лазил отличная была машина, но дизель в нашем городке ремонтировать негде было и это стало решающим фактором и на эстиме очень неудобный ручник справа у двери ставишь на ручник и что бы выйти перелезаешь через него иначе автозапуска зимой не видать.
Купил новым в 21 году. Накатал только 6000 км. Были разные машины (луаз 967, шаха, матиз, нексия, грей вол пикап) сейчас мицуха л200 и соболь 4/4. Отличия огромные: Валкий, рыщит по дороге, тормозит лучше шахи, но хуже остальных, хотя есть абс. Сделал шумку, стало тише, с задних кресел слышно людей. Двигаться можно только 90 км/ч, а лучше 80. Пока ничего не ломалось. Двигун эвотеч. Но всё равно еду и радуюсь. Если плохая погода, то можно поесть за столом, также и поспать места тоже много. По городу жрет 20-22, по трассе 15. Обтекаемость плохая, думаю, что с любым двигуном будет выше расход. Газ ставить не хочу, так как машин только для отдыха и не спешной езды. Аналоги Бали в три раза дороже, а сейчас лучше и не интересоваться их ценами. Развалюху старую брать не хотел, хотя смотрел разные, но с полным приводом нормальных нет или 20-ти летняя иномарка стоила как новый соболь.
Расход конский! у меня по городу зимой 13 получается
@@avtomotto8576 на полном приводе меньше никак. Ну бывает по трассе 14, но это редко. А вот на заднем наверно можно.
@@avtomotto8576 кстати, сейчас не пойму, что творится с двигунами, расход у всех большой. Была нексия, так расход получался 6 литров, был год миникупер, так ниже 8 ни разу не получилось. Заговор прям какой-то. Люди говорят, что даже ларгус хавает 12, а это маленькая машина. Так что расход такого сарая, как Соболь 15 можно потерпеть.
@@user-kx1ft3nu8p
Повышение экологического класса , это , как ни странно повышение расхода топлива.
Чтоб каталок лучше справлялся его надо разогреть, а для этого больше сжечь топлива надо.
Так что все закономерно.
Конский расход - от того что двигатель"" конский""! Хуже чем эвотех, мат его сложнее что то придумать даже китайцам... Как можно покупать такую технодрянь одному Богу известно(
В каком городе Вы проживаете?
Киев
По внешнему виду авто это не недостаток,если не нравится не бери
Ты противоречишь сам себе в одном ролике сказал что лучше взять соболь чем старою иномарку,а в это ролике что старая иномарка лучше чем этот соболь 🤦
ты ещё не ездил на полном приводе , и вот ите недостатки про которые ты расказал мелочи.
Если нет ума купить мерседес, то соболь самое то...- по Сеньке и шапка
Что случилось
Вроде хвалил соболь все устраивало
Теперь все плохо
Автомобиль боль
Да, местами неприятно
Брат чë ты мучаешься ты уже всë перебрал. Купи нахрен мерс ипотеку тебя левая форсунки не устроит мой совет лыжы
Мерс какой? Вито?
Половина фэиккк я на соболишке да юга танка вещ руки
Так продай газель и купи бэху, ты же пошел на покупку дешёвого. У меня газель 11 года , 11 литров расхода нормально катает серьезных нет
Купил Рено Мастер
В других комента соболю дифирамбы пел а
Помните мем с жириновским - не смешно?
может руки из не того места!
Дарагой друг што такое собол и кто такой газел сравнить с иномаркой не ето не сериозна да там недостаткав стоолка што перечеслять не риално без обид
ахахахах!!! то 7 причин брать Соболь, теперь не брать! Ну понятно, тачка то Российская, видать соседи застыдили! Ну так в Польше ченить прикупите! Смехота))). Машине 20 с лишним лет, а он про ржавчину рассказывает! ))) многие ее одногодки давно покоятся на салке или переплавили уже!
Сейчас хочу Рено Мастер взять с Европы, может из Польши))))
@@avtomotto8576 Рено Мастер тех же годов что и соболь, будет стоить в три раза дороже. А если свежий, то это совсем космос.
@@just_channel23 да, я так и расчитываю, около 7000 доларов
Ты покатайся на буханке лет 8, потом сядь на соболь. И поймёшь разницу. В России кузов у всех гавно.
Сначала соболь був нормално тепер ти його обсираеш зеркало хароше есть
Я не обсираю, недостатки у всех есть, как и достоинства
Не умеешь делать авто, не покупай.
Охереть.. автоэксперт!)))
Сударь!
Если судить по дверным петлям, которые мелькают в кадре, весь ваш "плач Ярославны" основан на невзгодах, которые вы приобрели вместе с Газелью за 50 тыр)))
За машиной надо следить и вовремя обслуживать, а не мести пургу про ржавое железо и плохие запчасти!
И ещё сравнивать с импортными тачками. Хотел бы я посмотреть на ваше лицо, если бы вам озвучили стоимость капремонта ДВС , например, того же Фольца Шарана.)) хоть бензиновой, хоть дизельной версии. Ты от цены одной форсунки уже бы в обморок упал))
Если же говорить о старых моделях Газелей, Соболей до Некстов и НН, они изначально создавались ну никак не для автопутешествий, а чтобы на той же Газели, привезти из соседней деревни полторы тонны перегноя, или паллет кирпича....
Три года назад купил бортовую тентованную Газель 2006 года. 406-й карбюратор. и меня это абсолютно не парит! Ну, великоват расход за то она тянет и справляется со всеми задачами.
За это время было поменяно: втягивающее на стартер, задние ступичные подшипники, старая АКБ, рулевые тяги и стеклоочиститель.... замену масла, свечей, фильтров не считаю, это расходка. При этом, я за три года, перевёз херову гору стройматериалов... себе, родственникам и соседям... езжу на работу каждые полтора месяца, из Краснодара в Крым и обратно, а дома ещё и шабашу когда настроение есть!)
Так что не надо фантазировать на эту тему!
Про гниение по кузову не согласен, хотя может раз на раз не приходится. Про покраску да - это печаль. Про запчасти - это вообще бред!!! Брать нужно оригинал и не за дешман.
Про устаревшую конструкцию, возможно, но тут как плюсы есть так и минусы. Особенно ценишь эту простату там, где нет сервиса поблизости.
Но, если есть руки, или же деньги, то можно сделать очень достойный вариант, и он не вылезет за бюджет иномарки.
Врешь из пальца высасываешь 1000 км в москву едешь на гранте ваз спина отваливаеться последние 50 км хочется пешком итдти а соболе хочеться еще 100 км проехать так что соболь это машина да не едет она как мерс 150 пилит 80 свои и пилит