Доброго времени суток, ставил себе на газ 2705 2003гв ГТЦ с бизнеса, с трубками заморачиваться не стал-старые затянул нахально спец ключом, 250000 пробега-проблем никаких, тормоза огонь!!! Вожу 2500-4000
@13шарик13 А ты знаешь, что из 5 чел в руководстве концерна Солерс [производителя машин уаз] трое учились в лондоне "менеджменту предприятия"! Как думаешь чему их там научили? Держать на заводе 70 тыс работников и производить откровенный брак. Загубить лучший отчественный двигатель змз и начать ставить американо-китайский каминс? Ставить всю электрику и датчики фирмы "бош", которой выплачивать 60 % прибыли с каждой машины, ставить кпп корейской марки ценой в 240 тыс руб при цене машины в 1 млн? Минивен 4х4 симба был разработан в 2005 году, но в производство не пущен, а почему потому что немецкий фольксваген порешал чтоб не потерять рынок каравелл и мультивенов! Для начала нужно разобраться кто сидит во главе наших заводов и поставить национально ориентированное руководство! И кое кого поставить к стенке....
Вот умеет же Михаил интересные видео снимать!!! Собираю УАЗ, а про газели до конца смотрел! А у Крайслера как система охлаждения сделана? Танчик с завода или вообще все по другому? Мне у МЕМЗов понравилась - саксафон поставили и тосол равномерно по всем цилиндрам распределяется. Хотя от неисправного термостата из говна это тоже не спасает....
Лайк, про ГАЗели могу добавить немного, было у меня их 4 шт. бортовая 95 года с 402 мотором, со старого типа мостом( сзади крышка) менять приходилось главную пару, лопался кронштейн двигателя ( птичка) сварка решала проблему, причём на долго, до 97 года в районе передней стенки кабины, где установлен главный цилиндр сцепления часто ломался металл, сварка опять же решала, после 97 года это место усилили дополнитнльным листом и проблема вроде ушла, грелась машина жудко. Следующий авто была инжекторная 2003 года самой первой партии, с новой мордой, мало её поэксплуатировал, потом маршрутка 2005 года 406 карб, тоже мало, потом последняя 2006 инжектор 405 , термо (камея), 300 тыс прошла проблемы были небольшие, прибыль приносила больше чем предыдущие, на дальняк в любой мороз и в любой регион мог на ней без проблем поехать. Да кстати серийное производство началось в 94 году, я свою 95 года купил в 97 , тоесть двухгодвалую и продал в 2003. Живу я на Грибоедова, мимо меня каждый день проезжаешь.
По поводу карданов на крестах и шрусах, если специально не убивать и следить за пыльниками шрусы ходят норм, пыльник копеечный, шрусы опять же отдельно уже есть в продаже - весь кардан менять не нужно, но комфорт по сравнению с крестами несравнимый.
Спасибо, очень информативный ролик. Хочу купить полнопиводную газель и построить на ее базе автодом. Из ролика сделал вывод, что мне подойдёт дизельная каммиес. Так как основная эксплуатация подразумевается на трассе, нужно максимально увеличить крейсерскую скорость. Хочу поставить кпп от волги, задний мост от соболя, на передние колеса подшипники. Что еще посоветуете?
На камисе и так волговская кпп по передаточным числам. Фен, подогрев. Можно отключаему рк, Но если возьмете после 15го года там и так будет отключаемая.
@@damirfollowingeqator3479 живую однозначно нет, до 1 млн будет с еботеком, но относительно свежая и живая, камень в нынешних реалиях от 1,5 и все равно кот в мешке, можно попасть на ремонт двс
мост от соболя узаконить нереально, смена кпп смысла нет, сотку она и с бензинкой бежит даже с высокой крышей. на передок есть смысл поставить хабы и сделать норм ревизию моста, остальное лишнее
Самый лучший был скорее всего Ивеко 2.8 софим, но выпустили всего 100 машин. А вот свап Ивеко 2.8 софим с АКПП был бы интересен, как он едет на газели) и при свапе навернное проще узаконить(если вообще есть такое понятие) всё таки мотор "родной"))
Друг у меня 2012 г умз 4216 е 3 хоче карбиратор переделать мне гбц нужно менять там для траблера бензанасоса ест заглушки на бензин или на газу стабильно не работает прошивка е 0 капризная инжектор как 406 карб эбу оставит без траблера можно ли умз 4216 карб делать зпасибо большое друг
Сделать можно даже с этой гбц, только заглушить отверстия под форсунки и поставить впускной и выпускной колекторв с карбюратором. В теории без трамблера на 406х мозгах можно собрать, но я не проверял
Понял буду дальше опыты проводить Ты друг без пяти минут учитель по газелям спааастбо большое за ошибки извени я школу до 4 класса потом бросил всё кроме того не русский и зрения иногда моросить как бы не было ты чётко всё преподносил друууггг спасибо дай бог здоровья
@@mkirillov а разве электроусилитель не через реле зажигания питаться должен? Как ему тогда АКБ высадить, если она от него отключена? Я наоборот с короллы е120 буду искать для УАЗика - надо чтобы дочке понравилось на нем на своей земле работать.
Немного по капался в этих змз и удалось выяснить следующее. змз 406 это для легковых так как у них пик их крутящего момента 4к оборотов, а вот змз 405 уже для грузовиков.
Замечательное видео получилось, очень классно рассказывайте, приятно слушать. Спасибо!
Доброго времени суток, ставил себе на газ 2705 2003гв ГТЦ с бизнеса, с трубками заморачиваться не стал-старые затянул нахально спец ключом, 250000 пробега-проблем никаких, тормоза огонь!!! Вожу 2500-4000
Красавчик! Вот кто должен быть гендиректором ГАЗ! Да и УАЗ бы отдал)
На ютубе одни директора.... Плюнуть не куда...
@13шарик13
А ты знаешь, что из 5 чел в руководстве концерна Солерс [производителя машин уаз] трое учились в лондоне "менеджменту предприятия"! Как думаешь чему их там научили?
Держать на заводе 70 тыс работников и производить откровенный брак. Загубить лучший отчественный двигатель змз и начать ставить американо-китайский каминс? Ставить всю электрику и датчики фирмы "бош", которой выплачивать 60 % прибыли с каждой машины, ставить кпп корейской марки ценой в 240 тыс руб при цене машины в 1 млн? Минивен 4х4 симба был разработан в 2005 году, но в производство не пущен, а почему потому что немецкий фольксваген порешал чтоб не потерять рынок каравелл и мультивенов!
Для начала нужно разобраться кто сидит во главе наших заводов и поставить национально ориентированное руководство! И кое кого поставить к стенке....
@@KrasMoon Чушь не неси....
Вот умеет же Михаил интересные видео снимать!!! Собираю УАЗ, а про газели до конца смотрел! А у Крайслера как система охлаждения сделана? Танчик с завода или вообще все по другому? Мне у МЕМЗов понравилась - саксафон поставили и тосол равномерно по всем цилиндрам распределяется. Хотя от неисправного термостата из говна это тоже не спасает....
Андорию ещё ставили, простой дизель польского производства, в Европе продавали с ним.
Лайк, про ГАЗели могу добавить немного, было у меня их 4 шт. бортовая 95 года с 402 мотором, со старого типа мостом( сзади крышка) менять приходилось главную пару, лопался кронштейн двигателя ( птичка) сварка решала проблему, причём на долго, до 97 года в районе передней стенки кабины, где установлен главный цилиндр сцепления часто ломался металл, сварка опять же решала, после 97 года это место усилили дополнитнльным листом и проблема вроде ушла, грелась машина жудко. Следующий авто была инжекторная 2003 года самой первой партии, с новой мордой, мало её поэксплуатировал, потом маршрутка 2005 года 406 карб, тоже мало, потом последняя 2006 инжектор 405 , термо (камея), 300 тыс прошла проблемы были небольшие, прибыль приносила больше чем предыдущие, на дальняк в любой мороз и в любой регион мог на ней без проблем поехать. Да кстати серийное производство началось в 94 году, я свою 95 года купил в 97 , тоесть двухгодвалую и продал в 2003. Живу я на Грибоедова, мимо меня каждый день проезжаешь.
Приветствую сосед! Да опыт богатый!
Что если на газель поставить змз553 коробка скортная волга и мост скоростной
Соболь 14 г.полный привод.цена 450000.
Продаёте?
@@МихаПетров-ю5эхвастается
По поводу карданов на крестах и шрусах, если специально не убивать и следить за пыльниками шрусы ходят норм, пыльник копеечный, шрусы опять же отдельно уже есть в продаже - весь кардан менять не нужно, но комфорт по сравнению с крестами несравнимый.
У тебя креставины были убитые, по этому ты так и думаешь. Если креставины в норме разницы не увидешь.
@@v-dp4ot у меня шрусы сразу были, на крестах довелось прокатится, удовольствия не доставило
@@АнтонЗубов-м1и По тому что кресты убитые были или шлицевая часть раздолбана. Кардан на шрусе пустая трата денег.
Всё интересно и лайк
Спасибо, очень информативный ролик. Хочу купить полнопиводную газель и построить на ее базе автодом. Из ролика сделал вывод, что мне подойдёт дизельная каммиес. Так как основная эксплуатация подразумевается на трассе, нужно максимально увеличить крейсерскую скорость. Хочу поставить кпп от волги, задний мост от соболя, на передние колеса подшипники. Что еще посоветуете?
На камисе и так волговская кпп по передаточным числам. Фен, подогрев. Можно отключаему рк, Но если возьмете после 15го года там и так будет отключаемая.
@@mkirillov реально найти такую в районе 500-600к?
@@damirfollowingeqator3479 живую однозначно нет, до 1 млн будет с еботеком, но относительно свежая и живая, камень в нынешних реалиях от 1,5 и все равно кот в мешке, можно попасть на ремонт двс
мост от соболя узаконить нереально, смена кпп смысла нет, сотку она и с бензинкой бежит даже с высокой крышей. на передок есть смысл поставить хабы и сделать норм ревизию моста, остальное лишнее
Самый лучший был скорее всего Ивеко 2.8 софим, но выпустили всего 100 машин. А вот свап Ивеко 2.8 софим с АКПП был бы интересен, как он едет на газели) и при свапе навернное проще узаконить(если вообще есть такое понятие) всё таки мотор "родной"))
Самый лучший газель с карбовым 406 м движком
Как на счёт змз про 409,был патрик,мотор понравился
Неплохой мотор!
Интересно🙂
Друг у меня 2012 г умз 4216 е 3 хоче карбиратор переделать мне гбц нужно менять там для траблера бензанасоса ест заглушки на бензин или на газу стабильно не работает прошивка е 0 капризная инжектор как 406 карб эбу оставит без траблера можно ли умз 4216 карб делать зпасибо большое друг
Сделать можно даже с этой гбц, только заглушить отверстия под форсунки и поставить впускной и выпускной колекторв с карбюратором. В теории без трамблера на 406х мозгах можно собрать, но я не проверял
Понял буду дальше опыты проводить Ты друг без пяти минут учитель по газелям спааастбо большое за ошибки извени я школу до 4 класса потом бросил всё кроме того не русский и зрения иногда моросить как бы не было ты чётко всё преподносил друууггг спасибо дай бог здоровья
Кирил как думаешь если на цельнометаллическую газель поставить ЗМЗ 553 коробка газель и мост скоростной от Волги стоит ли заморачиваться ?
Не могу понять что за мотор 553? От газ 53?
@@mkirillov да газ 53
@@SashaAnisimav ну так себе мероприятие, мороки сколько, а что это даст? Проще каминз поставить. А мост от волги нормально будет.
@@mkirillov спасибо земляк
Всем добра , ТОВАРИЩИ ! ! ! ХОЧУ БОРТОВОЙ 4вд ГАЗЕЛЬ ...ГДЕ ВЗЯТЬ И СТОИТ ЛИ ?
Нужна газель на восемь мест. Газель соболь на 1000-1200 оборотах появляется провал все датчики перепробовали если знаешь причину подскажите
Ищите подсос воздуха
Лайк за вой😂
Как вам газель и соболь нн ?
Парень подскажы! Дат у меня не стоит! Он на тягу влияет?
Особо не влияет
Как ты ловко меня от электро усилителя отговорил😁
Это правильно))
@@mkirillov а разве электроусилитель не через реле зажигания питаться должен? Как ему тогда АКБ высадить, если она от него отключена? Я наоборот с короллы е120 буду искать для УАЗика - надо чтобы дочке понравилось на нем на своей земле работать.
Брат ном дай пожалуста
89370738633
Смотрел думал парень молодец,ровно до регулировки клапанов с гидрокомпенсаторами,я охренел,там нет регулировки
На 405м, 409м и 406м нету. А на УМЗ 421640, А274, 275 Эвотек есть.
На 405м, 409м и 406м нету. А на УМЗ 421640, А274, 275 Эвотек есть.
Немного по капался в этих змз и удалось выяснить следующее. змз 406 это для легковых так как у них пик их крутящего момента 4к оборотов, а вот змз 405 уже для грузовиков.
Раскажи про косяки прошиви эбу и проводки змз 40524