Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
バイクに興味がない甥っ子が突然、免許を取得し最初のバイクがレブルでした。特にカスタマイズはせずノーマルで通勤、ごく稀にツーリングに行っているようです😄
大人気のレブル２５０、先週納車でしたが自分みたいな初心者でもバイクと一体となれる最高の相棒です！
先日EZdetailのブラシでコメントしたものです。レブルのフィーチャー回ありがとうございます。まだ免許取り立てでレブル250を新車で購入しましたが、本当に楽しいです。今日はたまたま、初めての山道にアタックしましたが、険しいヘアピンカーブもしっかりと減速できて、スムーズに曲がることができました。まだまだ危なっかしい運転ですが、慣れるにつれて、車線の中央に沿って安定して曲がることができてきました。また、レブルはカスタムも情報も多いし本当にやりやすくて、ほとんどの電装品やハンドル交換なども自分で行ったので、すごく愛着が湧きました。ゆくゆくは大型免許もとってレブル1100も乗ってみたいですね。
クルーザースタイルなのに、しっかり楽しめるバイクですよね。乗ってみると、ポジションこそアメリカンに近いものの運動性能はむしろスポーツ寄りで驚かされました。
レブルの人気をここまで的確に説明している説明を初めて見ました。スタイルの良さだけでは無く走りの良さが受け入れられているんですね。
俺はレブルの穴、レブル500にめっちゃ興味湧いてます笑あの高速も街乗りもこなしやすいパワー、250と車体共通で足つきがよく取り回しやすくカスタムの幅も広い、大型の中ではかなり軽量、新車で80万と大型で最安レベル、CBR400R、400Xと同じエンジンなのも運動性能が高いと分かるポイントなんですよね〜
当方レブルオーナーではありませんがツーリング先でレブルとすれ違う度にカッコイイなあと思ってます。クルーザーなのに日本の田舎の風景や都会の風景にも似合うんですよね。とても良い旅バイクだと思います。
2月からレブル乗りです！フォアグラさんにベタ褒めされてニッコリです！
こういうクルーザータイプのバイクはサイドバックつけると凄く格好良く見える今回の編集は最近の方のより凄く良かった元々のバイアグラさんの動画の良さを更に良くした感じで凄く好きです
元バイク屋さんならではの意見が聞けて参考になります❗️特にキャスター角の角度の部分が参考になり、エンジンと合わせてホンダがロードスポーツを自称する理由なのだなと納得しました‼️是非このシリーズを続けて欲しいです😁
現代的でカッコいいですよね。ハーレーに代表されるクルーザーも近年は走りにベクトル振ってきてるのがトレンドなので、乗りやすくて走りの良いレブルはさすがホンダといったとこです。
レブルオーナーです。もう何度も観て、気分良くさせてもらってます。(笑)
レブルのハンドルが遠いという方が多いですが、レブル開発者の意図を理解すれば、なぜこのハンドルの位置かが納得できると思ってます。あくまでクルーザーとして乗りたい方には遠いと感じるのでしょうね。私は163cmで短い腕ですが、ちょうどいい前傾でワインディングを楽しんでます。所持していないのに、レブルのことを完璧に理解しているフォワグラさんはさすがですね。
古いコメントに失礼致します。私もハンドルが遠いと思い、50mm前に持ってきましたが、峠を走ると近いと感じます。(笑)でも直進でゆったり乗ってると遠いです。(爆)つまり近くして個人的には正解なんだろうなとは思ってますが、遠い理由は乗って理解しましたよ☺️
これは神回！！
ネットにレブルの悪口が多いということはアンチも無視できないバイクという証拠。若者や女性に売れているということは新しい市場を開拓しているバイクということなので、だからロートルは気に入らないんじゃないですかね。
レブルでバイクに乗り始めてレブル用にTwitterアカウントを作りましたが周りのレブル乗りは結構な数大型に移行していますね。フォアグラさんの仰る通り、大型へのステップ、バイクを楽しむ最初の一歩としてみんなに愛用されているようです。まあ自分はずっとレブルで最初の一歩を楽しみ続けていますが
個人的には正統派なクルーザータイプが好きなんですが、レブル250は間違いなく名車なんでしょうね。僕もここまで人気なのなら一度試乗したくなりました。
良いね〜。あの浅はかなネガ動画は気分悪かったからこの動画は正直嬉しい
最近飽きが生じて乗り換えを検討していたが、この動画を観て思い留まることにしました。1年前の夏に店で一目惚れして、その場で即金で購入した時のことを思い出しました。再度こいつと向き合って、乗り倒す勢いで愛してやろうかと思います。あざます！
ぜひ！！！大事にしてあげてください！！
私も昨日レブル250SE納車しました。現在200km走った程度でまだまだ初心者ですが、初心者目線で感想を言うととりあえず乗りやすい、運転しやすいバイクだと思います。ただ、自分の身長が177cmぐらいで、腕もそんなに短いわけではないのですがハンドルが若干遠い気がします。その為、1時間ぐらいずっと乗ってると肩が痛くなってきました。どうせすぐ慣れるのかなとは思いますが…笑
おおお、まさかの昨日！
昔エリミネーター250SEに乗ってました。クルーザーだけど、水冷並列2気筒、40PSで他のクルーザーとは全くの別物でした。スポーツ寄りのキャスター角のお陰で走りを楽しめるクルーザーでした。つい倒しすぎて、ステップを擦る事もありました。すごく気に入って乗っていたのに、自動車と衝突事故を起こしてしまい突然のお別れとなってしまいましたが。
レブル250を初バイクとして約1年半、まさしくフォアグラさんのおっしゃるようなバイクです。クルージング走行が楽しい事はもちろんですが、ワインディングも楽しくて、見た目で選んだので乗る前には予想していなかった、『ワインディングを走る楽しさ』というのにも、気づかせてくれたバイクです。おかげで現在の理想(ガレージの増設etc、条件が整うなら)は、ロンツー用バイク(現在はレブル250ですが、近い将来400Xあたりに買い替え希望)をメインにして、SSを日帰りワインディング用にサブバイクとして増車する事ですね。もしそうなったら増車候補としては、正規販売されてるけど自動車専用道路が走れないGSX‐R125か、並行輸入車だけど自動車専用道路も走れて装備も充実のYZF‐R15M(V4)ですね。この2台だったら、最高馬力ゆえに法定速度超過をあまり気にせず、ブン回せますからね。
あれだけ売れてライダーから支持されてるんだから、絶対名車ですよね。１日ツーリングに行くと、必ず合います❗私はレブル1100に興味津々です(笑)
その他がないからじゃない？
ほんと動画の通りで、免許とって見た目で買ったはずが乗り味が良すぎて一年で大型のスポーツに乗り換えました。初めてのバイクにオススメすぎる一台です。
レブルは肩肘張らず手軽に楽しめる素晴らしい車種ですね時流に併せ、MN4を始めとした過去の意欲作もフィードバックさせた形での成功なのでとても感慨深いものがあります個人的にマッド塗装にブラックアウトはG-SHOCK的な無骨さとシンプルさ、可愛らしさがあっていいなと
見た目に胸を打たれて１月に納車しましたが、峠もきびきび走ってくれて本当に良いバイクです。実際に乗ってみてこんなに曲がってくれるのかと衝撃を受けました。フォアグラさんはそこのところを話してくれて嬉しく思います。今悩んでる方には是非ともおすすめできるバイクですよー！
現行車褒めちぎるコーナー、良いですね！
フォアグラさんは何事も否定しないのが良いとこですよね！
フォアグラさんの着眼点にびっくりしました。絶賛する人(?人?アヒル？)いればボロクソに言う人もいるってのは新ジャンルを開拓した証拠といえるのではないでしょうか？
まさにそのとおりで、新ジャンルと言えると思います。どうみてもアメリカン？ドラッグスタイルなのに、スポーツバイク並みのキャスター角。タンクの角度がポイントかな？と思います。デザイナーの腕ですね。
来月納車予定のレブル250をフォアグラさんが紹介してくれて嬉しいです。
今までネイキッドしか乗ったことなかったけど、セカンドにレブル気になってたからちょうど良かった！！
セカンドにレブル！！贅沢ですねぇ！
レブル250乗りです、非常に気持ちよかったです、ありがとうございました。息子から譲り受けたけど、乗りやすかったから自分はレブル1100をオーダーしました。2年ぐらい待つ覚悟で250を楽しみます
SEを中型免許取得後に手に入れました。分かりやすいご説明ありがとうございます🍀今回のバカ売れは恐らく今までバイクは乗らないだろうと思ってた低身長＆女子ライダーをターゲティングし、且つ、和メリカンと言われていたスタイルを今風に落とし込んだ結果、新しい市場を獲得したのかなぁなんて思います。かく言うワタクシは漏れなく低身長男子ですが、加速スピードなど求めない風景を楽しむ非日常の為にお仕事頑張ってまーす。そういう意味では見事にHondaさんの思惑に乗っかっちゃってますねwこれからも動画楽しみにしてます♪
昨日教習所入校して4月から本格的に教習生です。既にレブル250の売買契約は済ませていますが、コロナやコンテナ、半導体不足の影響により先日RBから納車遅延の連絡があり意気消沈してる所でした。しかしコノ動画を見て、僕の選択は間違いなかった！と気持ちを取り戻しました👍🏻お盆休み迄に納車されれば良いなと思ってます。教習も随時進めて2輪免許取得と同時に納車なんて絶妙なタイミングだと嬉しいなぁと思ってます。それまではコノ動画を見てレブル愛を深めようと思います(^^)
待つ事によって更に愛着が湧きますね〜納車差れたら大事に舐めて下さい！ナラシ時に益々惚れた〜ってなりますよ(^o^)👍
@@〆鯖ネクスト さんありがとうございます。今からワクワクドキドキなんです♬高校を卒業、就職してかれこれ25年。バイクの免許取ろうと！と息巻く度に会社の赤字転落で収入激減とか、他にお金の掛かる趣味が出来て続かなかったり、結婚、出産等々理由を付けてはバイクから遠退いて居ましたがようやくスタートラインに立てたのでドキドキワクワクしています。暫くは子供達やカミさんに文句言われながら磨いたり走りに行ったりするんでしょうねぇ♬大事に致します！
私、48で正規にご免状頂きました。ホントにバイク乗ってる時は開放感が有り！楽しいです！北国なので今季はまだまだ乗れませんが…楽しさを共に共有しましょうね👍
@@〆鯖ネクスト さん開放感♬車とは全然違うんでしょうねぇ⭐︎今までバイクを触った事も殆どないので上手く起こせるか？クラッチはちゃんと握れるか？不安も多いです。ですが、@〆鯖ネクストさんの様にバイクの楽しさを教えてくれる人が居るので不安より楽しみの方が勝ってます。雪国だとバイクに乗れない時期もありますし寂しさが募って乗れた時の楽しみや開放感も半端ないでしょうねぇ♪まずは免許取得まで投げ出さない様に楽しさを共有出来る様に頑張ります（笑）
ほえええ！！キャスター角なんて全然考えてなかったです！アメリカンなのに乗りやすくて安いって最強すぎですね！！ほんとに高騰さえしてなきゃ買いやすいのに、、、早く新車の納期が改善されるといいですね💦フォアグラさんのおかげで、レブルオーナーさんがこれからたくさん増えるといいなぁ✨✨
元レブル250乗りです。ファーストバイクとしてレブルは良いバイクでした。乗りやすい、燃費も良い、足つきの良さ、ただシートが固くてお尻が痛かったです笑今から新車購入しても半年待ちもザラみたいで早く流通が元に戻ってほしいです…
元CBR250R MC41(紹介されてたカラー)乗りですMC41のエンジンのいいところは、単気筒にしては振動が少ないところです。単気筒の割に高回転まで回りますが、代わりに低回転のトルクがやや薄いです。レブルのスペックを見ると、CBR250Rより最大トルクが減っているので、おそらく低回転のトルクを持ち上げている気がします（公式サイトにトルク曲線が出てないので想像）。そうだとすると、CBR250Rより更に乗りやすく仕上がっているんでしょうね。
レブル新車で欲しいけど近くにホンダドリームありません😢新車をレッドバロンで買うデメリットありますか？あと、近々モデルチェンジがあるのか知りたいです。
２輪教習指導員をしていますが、免許取得後の購入人気ナンバーワンですね☺️特に女性の教習生にはダントツの人気です、もちろん指導者としても推薦できる優等生バイクですよ。
おお、プロの方から。やはりそうなんですね。納得です。
女性のライダーでもよく見る、乗りやすいんだろうなーってずっと思ってる。GB350も名車になりそうですね。
初めて買って乗ったバイクがレブルでした！初心者でも足付きの良い乗りやすいバイクでした。新車で買っても全然後悔しないバイクだと思います！
レブルは確かに、アメリカンとネイキッドの間みたいな感じで、楽に乗れるけど、そこそこ走れるって感じが、ちょうど良いのかもですね。バイクの供給が追い付かず、高値になってるのは、あまりバイク市場全体としては、伸びる阻害要因に思えますので、早く改善すると良いなぁと思ったりします。
さすがフォアグラさん、だんだんレブル250が気になってきました。レブル1100DCTやレブル500は乗ったことあるのですが250はまだでした。今度レンタルして来ます。
マットな質感とLEDヘッドライトのおかげで近未来のバイクみたいなビジュアルでカッコイイエリミネーター400も追随してきましたしこういう雰囲気のバイクが流行ってほしいです
今回の編集かなり見やすいです！変に気になる所が一切ありません。
ご意見ありがとうございます！！
レブルは将来買いたいバイクの一つです！ネイキッドのおすすめもありますか？？以前はエストレヤに乗っていました。次に購入を考えているのが、個人的にはGB250か350が気になっています😊
後輩女子がバイクの免許取りたいけどおすすめのバイクありますか？って聞かれたのでレブルをおすすめしました。足つきの良さは勿論、ネガな部分がほとんど無いので乗るのが辛いと思わないでしょうね。
こんばんは！いつも拝見し、バイクグッズ等購入する際の参考にさせていただいています！私、まさに今日人生初バイクとしてレブル250を納車してきました！そんな記念すべき日に、フォアグラさんの初めて1つの車種にフォーカスした紹介動画がアップロードされ、嬉しくて思わずコメントしてしまいました💦今日早速公道をレブルで走ってきましたが、クセがなくて走りやすい、初心者にうってつけのバイクだなと感じました。これからのバイクライフが楽しみです♪紹介いただきありがとうございます！！
おおお、タイムリーでしたね！大事に乗ってください！これからもご視聴宜しくお願いします。
レプリカ全盛の時も初代レブル250がヒットしていましたがレブルを選ぶ人と他の250(他のクルーザー含む)を選ぶ人との間にはこちら側とあちら側の一線があると感じていました｡現行レブル乗ったことありませんが同じ事が当てはまると思っています｡私も一時期CBR250R(後期29馬力モデル)所有していました｡二次バランサー装備で一見振動が皆無の様でしたが､高速道路を一時間も走ると手のひらがシビレまるでバネでも手のひらに仕込まれているかの様でした｡行き過ぎたショートストローク設計の悪影響で基本的に振動が多いのをバランサーで細かく散らす感じなのでしょう｡動画を見て同じエンジンを搭載するレブルがどんなバイクなのか興味が湧きました。
レブルが絶妙なバランスであることが分かりました！アメリカンはあまり好きではない自分ですがレンタルで乗ってみたいと思いました！今後のバイク選びにも役に立ちました！
フォアグラさん、こんにちは59にして初めて手に入れたバイクがレブル250でしたこれなら乗れるかもそんない思いから取得した普通二輪の免許ですが今にして思うと4年前に決断して本当に良かったです
レブル乗ってます。見た目以外のアピールポイントを知る事で自身がつきました!
リセールが良ければ乗り換え時の負担も少なく、ステップアップしやすいですね。それにしても現在の中古市場は異常です‥
当面、リセールが良いと思える。手放す頃には、二束三文の可能性もあり得る、、、
アメリカンの呪縛を吹っ切ったジャメリカン（←良い意味で）文句なしにカッコいいと思います自分はブイマとトリッカー持ちですが、それを混ぜて2で割ったらこうなるだろうなって感じｗ
現行車レビュー良いですね！他の車種も期待してしまいます。GB350のレビューお願いしたいです。
初めてのバイクがレブル250で、乗りやすかったのでつい大型取得で、今度レブル500に乗り変えるつもりです。足付きと軽さは正義です。フォアグラさんの動画見て益々レブルが好きになりました🤗
マイナーチェンジ前のレブル250乗ってます。ハーレー風もいいですが自分はカフェレーサー好きなので、リアシートとバックステップを外してアンダーミラーにしていて、次はハンドルを交換します！かっこいいし楽し過ぎる😂❤
3月頭に漠然とレブル250が欲しくなりました。3月10日にグーバイクで調べたら偶然近隣のバイク屋に欲しかったレブル250Sエディションのマットアクシスグレーが入荷。速攻契約しに行き来週納車予定と割とラッキーだったかもしれません(^^)
なるほどです開発側はクルーザーと認識してないって話を聞いていましたが、そう言う事なんですね。ルックスクルーザー？なんだろ表現が難しい部類ですね
一目惚れで買っちまったぜ！！
レブルオーナーとして凄く嬉しい動画です！！
ありがとうございます！励みになります！
レブルの新車は納期が…、中古は価格が…。それもあって、先の国産メーカーのアジア並行輸入車の動画を参考に、ヤマハ XSR155を先日契約しました！
お疲れ様です✨レブル、カッコイイですね！レブルのお話、おもしろかったです(^^♪
3年乗って乗り換えたのですが、乗りやすさは最高でした。スポーツライディングを楽しめますが、調子乗ってバンクさせすぎるとステップガリガリ削るはめになりますw特にUターン時は注意したほうがいいです。
レブルはカスタムパーツが豊富だから羨ましい。
人気車ゆえ、ですね。
今日中古の80万オーバーのレブル250を購入しました。納車は9月、支払いではその金額にドキドキしましたけどこのサイトを見て、買って良かったと思えるようになりました。まだ乗っていないですがｗ ちなみにサイドバックとUSBポートスマホフォルダーがついていたのでお得感マシマシです。
今度機会があれば、試乗したいし、またレンタルがあればお借りしたい。今は大型に乗車していますが、この中型クラスへの興味はまだ健在です。単気筒エンジンは、昔セローにのっていましたから、多分なじみやすいかも。みなさんも、試乗会やレンタルでレブルに会う機会があれば、乗車体験してみましょう。
ハーレーの中でも一番スポーツに振ってある新型のスポーツスターSでもキャスター角は30度です。そのことからもレブルの方向性が分かるというもの。Tの人は耕運機や芝刈り機とか貧乏人がとか煽っていますが、本当の耕運機も芝刈り機も持っている私にとっては空冷単気筒OHCの耕運機や空冷2気筒OHC(でもカワサキ製)の芝刈り機とは全く違いますしね。
耕運機サウンドって謎ですよね。。。
@@bike_youtuber レブルは持ってないですけど、R7も耕運機とか言っているので、R7が納車されたらモノホンの芝刈り機(ハスクバーナ：カワサキエンジン)と音の比較をしてみようかと(笑)
いい気分になれた♪by Sエディションオーナー
21世紀型の新型名クルーザーですね旧レブルよりも垢抜けたデザインに、単気筒ながらも上手くVツインでは無い格好良さがセンス良いですSUZUKIさんも海外ではロングセラーになった単気筒のサベージの現代型をジクサー250系のエンジンを使い、作って欲しいと思えてしまいます
名前出てるバイク全部かっこいいなぁって思う
私はマイナーなスズキのサベージが好きでした。
元々アメリカン、クルーザーというカテゴリーは全然興味無い自分ですが、このレブルを初めて見た時、「これは楽しく走れるバイク、売れるぞ！」と直感しましたが、予想を遥かに上回って売れました。最近友達でも購入者が出てきたので乗らせてもらいましたが、予想通りで楽しく快適に走れるバイクでした。自分的にはまだサーキットも走りたいので、速さも欲しいですが、速さが要らなくなって何か1台だけ持てる、となったらレブルを選ぶかもしれません。因みに先日レブル1100も乗らせて頂いたのですが、これもまた強烈な加速感が味わえるが気楽に毎日でも乗れそうな良いバイクでした。
おお、1100乗られたんですね！三兄弟乗り比べてみたいです。
@@bike_youtuber 是非何処かで乗ってみてください😁実際買うなら250で充分かな、と思いますが、気軽に乗れる感じは1100も同様で、それに加えての強烈なトルクの化け物感が圧巻です。
95000rpm ！！！！ どんな音するんや（笑）
流石レブル、アメリカンバイクの反逆車って事ですね！
確かに、収納スペースは皆無で、積載もオプションのキャリア、サイドバックがないと、ETCどころか財布すら入れるところがない。
すごくわかりやすくて勉強になるレブルとGBで迷ってるのでGBについての意見も聴いてみたい…！
レブル250・GB350・SR400のオーナーを全員敵に回した御仁の話ですね。(レブル乗りに対して) ナイスフォローです！
自分もレブルの2017年モデルを持っています購入する前は単気筒エンジンだっから遅いかなとは思ったのですが自分の腕だと丁度良いと思いました
アメリカンバイクなくせにビュンビュン回る単気筒エンジンや、ネイキッドの派生のように見えるお高く見えない車体 1970年代のクルーザーブームに乗っかって生まれた所謂ジャメリカンの復活って感じがしますね。最近は同じメーカーや同じ車種 同じジャンル等の組み合わせでマスツーリングしているオーナーズクラブのような人達よりも別メーカーや別車種 別ジャンル等の友達同士のようなマスツーリングをよく見るのでどんな場所でも選ばないどこでも走れるレブルは最初のバイクにはとてもいい選択ですね。
過去動画も見せてもらって勉強させてもらってます！もちろんチャンネル登録させていただきました。これからも分かりやすい解説お願いします♪
質問ですが空冷と水冷でしたらどちらがよいのでしょうか❓初心者ですがレブルが欲しいと考えています
どちらが優れているとも言えません。一長一短です。明日、エンジンに関する動画をアップする予定なので、そちらをご覧ください！
潤いおっさんモトブロガーのstonemaker003さんも「奇跡の名車」と言ってます。まちがいなし！
配信ありがとうございます☀️😃❗個人的にはネイキッドのスタイルが好きなので、欲しいとは思っていませんでしたがなんでこんなに人気なんだろう？と思っていたのでとても参考になりました。今欲しいなら、やはり大型免許をとってレブル500を乗るのも悪い選択肢では無いかなと思います。教習所は激コミらしいですけどね…
500はかなり玄人好みですよね！400じゃないあたりが、日本市場を見ていない感がありますが…！
レブルは海外のボバーブームをいち早く取り入れたのが功を奏したと思いますがそれはバイクに興味はあるが免許を取って乗りたいと思えるほどのデザインのバイクが無かったと言う層の多くの人に刺さるデザインだったのが何よりも大きかったと思います。まあ自分がそうなんですけどｗ
そーなんですよねー、見た目はクルーザーっぽいけど並べてみたら明らかにキャスター角が起きてるんですよね。エンジンもcbrと同じで、いくつか見た試乗動画でも大抵見た目に反して乗り味はスポーツバイク然としていると言う評価ですね。水冷DOHC単気筒、私もwr250r乗ってますが単気筒なのによく回るエンジンです。街乗りも快適ですね。
グロム買う前に、レブル250が発売してたら、こっち買ってたと思います。フォアグラさんの動画の中で、レブルの素晴らしい点を力説されてるのは、納得ですね！ヤマハもMT-25のXSRで発売したら、いいのにと思ってます。
あら、いつもお世話になってます！MT-25ベースでのネオクラシックやアドベンチャーツアラーなんかはニーズありそうですよねー！
@@bike_youtuber そう思いますよね。2気筒のネオクラ出して欲しい。バイクは、高回転まで回したいです。未来的なデザインは、あまり好みでないので(グロム🛵乗ってますが)
レブル250オーナーです。フォアグラさんに紹介してもらって嬉しいです！！レブル1100についても語って下さい！！
お疲れ様です。レブルかっこいいですね。オッサンでも欲しいバイクです。ソリッドで新しいスタイルで、新たなベーシックバイクだと思ってます。
幼い頃からクルーザーのシルエットに憧れていたけど、ピカピカなメッキが苦手だったそんなところにレブル250が登場無骨無骨＆無骨なデザイン、キラキラを排したマットな色味それでいてどこかクルーザーを彷彿とさせるようなシルエットそしてチビで非力な私にも嬉しい足付きや取り回しもう一目惚れして免許取得翌日に即金で購入してしまいました今ではコツコツとよりクルーザーっぽく自分好みにカスタムしては走らせて楽しんでいます笑
無骨すぎいぃぃぃぃ！笑
販売店に聞いたら、足つきを気にする人はいないそうです。実車に跨がらせてもらいましたが、意外とハンドルが遠く、タンクにピッタリ座っても、私の腕の長さだと上半身が前傾姿勢になりました。ハンドルを押すように握りがちになってしまい、肩の力を抜きづらいと感じました。ライディングポジションはこの１択なので、まとまった時間、試乗してみる方がいいかも知れません。
なるほど！レブルのレビュー動画で皆さん「乗り易い」っておっしゃるのはこういう理由だったんですね！
大型免許をとって何乗ろうか店員さんに相談していて最初はボルトのに似た乗車姿勢でという形でバルカンSに試しに跨がり少し話を聞いていくと『参考程度ですがレブルも バルカンSに少し乗車姿勢が 似ていますよ。』と言っていたので車重が軽くてスポーツよりのキャスター角なら初心者🔰や女性👩にも人気が出るのも頷けますね！まぁ、積載能力が乏しいのは殆どのバイクはご愛嬌ってことで😅自分の色を出しやすいという風に視点を変えるとプラスポイントとなります！
レブル250に一目惚れして免許取った頃には新車は結構待つことになって中古は新車よりも高くなっていて80万も出すならzx25rかcbr250rrかで迷ってしまう…
レブル500に興味があります。250や1100の解説は色々ありますが、500って少ないような気がします。フォワグラさんのレブル500の解説が聞いてみたいです。
レブル人気ありますねー＾＾ レブル1100とXL８８３、1200、48あたりと比べるとどうなんでしょうか？
乗り潰すつもりで所有する人には新車一択です。ゾロ目の走行距離メーターを写真撮影するたびに愛着湧いてくるしどんどんバイクが好きになる。だけどもアメリカのようにとてつもない長い道だったりならたしかに合うだろなと思うけどわざわざキャスター角とかエンジンとか考えてまでこだわるなら単気筒エンジンじゃなくてせめて２気筒エンジンにするべきじゃなかったのかな？と思っちゃいました…
スポーツ車とアメリカンの特徴をしっかり抑えてるいらすとやが凄い
レブル250はエンジン周りのスキマが寂しい感じがするので500にしたいのですが維持費以外での評価はどうなんでしょう？
500も単気筒ですからねぇ。。。
レブルの最高出力発生回転数が9万5千rpmになってるｗっていう上げ足は置いといて、レブルかっこいいバイクですよね、LEDの4発のヘッドライトが現代チックで最高です。
なんと！見落としてました！あのヘッドライトが純正とはすごい時代になりました。
LEDカッコイイし明るいし、消費電力低いのはいいのですが、必ずしもメリットだけではありません。照射範囲が狭く明るさとのギャップでハロゲンヘッドライトの頃より範囲外が見えにくくなっています。要は、明かりが必要な夜間に明かりの少ない道を走ると、コーナーの先が見えなくて結構辛いのです。バイクメーカーに対しては、ライダーの安全にももっと配慮してほしいですね・・。
バイクに興味がない甥っ子が
突然、免許を取得し
最初のバイクがレブルでした。
特にカスタマイズはせず
ノーマルで通勤、ごく稀に
ツーリングに行っているようです😄
大人気のレブル２５０、先週納車でしたが自分みたいな初心者でもバイクと一体となれる最高の相棒です！
先日EZdetailのブラシでコメントしたものです。レブルのフィーチャー回ありがとうございます。
まだ免許取り立てでレブル250を新車で購入しましたが、本当に楽しいです。
今日はたまたま、初めての山道にアタックしましたが、険しいヘアピンカーブもしっかりと減速できて、スムーズに曲がることができました。まだまだ危なっかしい運転ですが、慣れるにつれて、車線の中央に沿って安定して曲がることができてきました。
また、レブルはカスタムも情報も多いし本当にやりやすくて、ほとんどの電装品やハンドル交換なども自分で行ったので、すごく愛着が湧きました。
ゆくゆくは大型免許もとってレブル1100も乗ってみたいですね。
クルーザースタイルなのに、しっかり楽しめるバイクですよね。
乗ってみると、ポジションこそアメリカンに近いものの運動性能はむしろスポーツ寄りで驚かされました。
レブルの人気をここまで的確に説明している説明を初めて見ました。
スタイルの良さだけでは無く走りの良さが受け入れられているんですね。
俺はレブルの穴、レブル500にめっちゃ興味湧いてます笑
あの高速も街乗りもこなしやすいパワー、250と車体共通で足つきがよく取り回しやすくカスタムの幅も広い、大型の中ではかなり軽量、新車で80万と大型で最安レベル、
CBR400R、400Xと同じエンジンなのも運動性能が高いと分かるポイントなんですよね〜
当方レブルオーナーではありませんがツーリング先でレブルとすれ違う度にカッコイイなあと思ってます。
クルーザーなのに日本の田舎の風景や都会の風景にも似合うんですよね。とても良い旅バイクだと思います。
2月からレブル乗りです！フォアグラさんにベタ褒めされてニッコリです！
こういうクルーザータイプのバイクはサイドバックつけると凄く格好良く見える
今回の編集は最近の方のより凄く良かった
元々のバイアグラさんの動画の良さを更に良くした感じで凄く好きです
元バイク屋さんならではの意見が聞けて参考になります❗️
特にキャスター角の角度の部分が参考になり、エンジンと合わせてホンダがロードスポーツを自称する理由なのだなと納得しました‼️
是非このシリーズを続けて欲しいです😁
現代的でカッコいいですよね。
ハーレーに代表されるクルーザーも近年は走りにベクトル振ってきてるのがトレンドなので、乗りやすくて走りの良いレブルはさすがホンダといったとこです。
レブルオーナーです。
もう何度も観て、気分良くさせてもらってます。(笑)
レブルのハンドルが遠いという方が多いですが、レブル開発者の意図を理解すれば、なぜこのハンドルの位置かが納得できると思ってます。あくまでクルーザーとして乗りたい方には遠いと感じるのでしょうね。私は163cmで短い腕ですが、ちょうどいい前傾でワインディングを楽しんでます。所持していないのに、レブルのことを完璧に理解しているフォワグラさんはさすがですね。
古いコメントに失礼致します。
私もハンドルが遠いと思い、50mm前に持ってきましたが、峠を走ると近いと感じます。(笑)
でも直進でゆったり乗ってると遠いです。(爆)
つまり近くして個人的には正解なんだろうなとは思ってますが、遠い理由は乗って理解しましたよ☺️
これは神回！！
ネットにレブルの悪口が多いということはアンチも無視できないバイクという証拠。
若者や女性に売れているということは新しい市場を開拓しているバイクということなので、だからロートルは気に入らないんじゃないですかね。
レブルでバイクに乗り始めてレブル用にTwitterアカウントを作りましたが周りのレブル乗りは結構な数大型に移行していますね。
フォアグラさんの仰る通り、大型へのステップ、バイクを楽しむ最初の一歩としてみんなに愛用されているようです。
まあ自分はずっとレブルで最初の一歩を楽しみ続けていますが
個人的には正統派なクルーザータイプが好きなんですが、レブル250は間違いなく名車なんでしょうね。
僕もここまで人気なのなら一度試乗したくなりました。
良いね〜。あの浅はかなネガ動画は気分悪かったからこの動画は正直嬉しい
最近飽きが生じて乗り換えを検討していたが、この動画を観て思い留まることにしました。
1年前の夏に店で一目惚れして、その場で即金で購入した時のことを思い出しました。
再度こいつと向き合って、乗り倒す勢いで愛してやろうかと思います。あざます！
ぜひ！！！
大事にしてあげてください！！
私も昨日レブル250SE納車しました。
現在200km走った程度でまだまだ初心者ですが、初心者目線で感想を言うととりあえず乗りやすい、運転しやすいバイクだと思います。
ただ、自分の身長が177cmぐらいで、腕もそんなに短いわけではないのですがハンドルが若干遠い気がします。その為、1時間ぐらいずっと乗ってると肩が痛くなってきました。どうせすぐ慣れるのかなとは思いますが…笑
おおお、まさかの昨日！
昔エリミネーター250SEに乗ってました。
クルーザーだけど、水冷並列2気筒、40PSで他のクルーザーとは全くの別物でした。
スポーツ寄りのキャスター角のお陰で走りを楽しめるクルーザーでした。つい倒しすぎて、ステップを擦る事もありました。
すごく気に入って乗っていたのに、自動車と衝突事故を起こしてしまい突然のお別れとなってしまいましたが。
レブル250を初バイクとして約1年半、まさしくフォアグラさんのおっしゃるようなバイクです。
クルージング走行が楽しい事はもちろんですが、ワインディングも楽しくて、見た目で選んだので乗る前には予想していなかった、『ワインディングを走る楽しさ』というのにも、気づかせてくれたバイクです。
おかげで現在の理想(ガレージの増設etc、条件が整うなら)は、ロンツー用バイク(現在はレブル250ですが、近い将来400Xあたりに買い替え希望)をメインにして、SSを日帰りワインディング用にサブバイクとして増車する事ですね。
もしそうなったら増車候補としては、正規販売されてるけど自動車専用道路が走れないGSX‐R125か、並行輸入車だけど自動車専用道路も走れて装備も充実のYZF‐R15M(V4)ですね。この2台だったら、最高馬力ゆえに法定速度超過をあまり気にせず、ブン回せますからね。
あれだけ売れてライダーから支持されてるんだから、絶対名車ですよね。１日ツーリングに行くと、必ず合います❗私はレブル1100に興味津々です(笑)
その他がないからじゃない？
ほんと動画の通りで、免許とって見た目で買ったはずが乗り味が良すぎて一年で大型のスポーツに乗り換えました。
初めてのバイクにオススメすぎる一台です。
レブルは肩肘張らず手軽に楽しめる素晴らしい車種ですね
時流に併せ、MN4を始めとした過去の意欲作もフィードバックさせた形での成功なのでとても感慨深いものがあります
個人的にマッド塗装にブラックアウトはG-SHOCK的な無骨さとシンプルさ、可愛らしさがあっていいなと
見た目に胸を打たれて１月に納車しましたが、峠もきびきび走ってくれて本当に良いバイクです。
実際に乗ってみてこんなに曲がってくれるのかと衝撃を受けました。
フォアグラさんはそこのところを話してくれて嬉しく思います。今悩んでる方には是非ともおすすめできるバイクですよー！
現行車褒めちぎるコーナー、良いですね！
フォアグラさんは何事も否定しないのが良いとこですよね！
フォアグラさんの着眼点にびっくりしました。絶賛する人(?人?アヒル？)いればボロクソに言う人もいるってのは新ジャンルを開拓した証拠といえるのではないでしょうか？
まさにそのとおりで、新ジャンルと言えると思います。
どうみてもアメリカン？ドラッグスタイルなのに、スポーツバイク並みのキャスター角。
タンクの角度がポイントかな？と思います。
デザイナーの腕ですね。
来月納車予定のレブル250をフォアグラさんが紹介してくれて嬉しいです。
今までネイキッドしか乗ったことなかったけど、セカンドにレブル気になってたからちょうど良かった！！
セカンドにレブル！！
贅沢ですねぇ！
レブル250乗りです、非常に気持ちよかったです、ありがとうございました。息子から譲り受けたけど、乗りやすかったから自分はレブル1100をオーダーしました。2年ぐらい待つ覚悟で250を楽しみます
SEを中型免許取得後に手に入れました。
分かりやすいご説明ありがとうございます🍀
今回のバカ売れは恐らく今までバイクは乗らないだろうと思ってた低身長＆女子ライダーをターゲティングし、且つ、和メリカンと言われていたスタイルを今風に落とし込んだ結果、新しい市場を獲得したのかなぁなんて思います。
かく言うワタクシは漏れなく低身長男子ですが、加速スピードなど求めない風景を楽しむ非日常の為にお仕事頑張ってまーす。
そういう意味では見事にHondaさんの思惑に乗っかっちゃってますねw
これからも動画楽しみにしてます♪
昨日教習所入校して4月から本格的に教習生です。
既にレブル250の売買契約は済ませていますが、コロナやコンテナ、半導体不足の
影響により先日RBから納車遅延の連絡があり意気消沈してる所でした。
しかしコノ動画を見て、僕の選択は間違いなかった！と気持ちを取り戻しました👍🏻
お盆休み迄に納車されれば良いなと思ってます。教習も随時進めて2輪免許取得と
同時に納車なんて絶妙なタイミングだと嬉しいなぁと思ってます。
それまではコノ動画を見てレブル愛を深めようと思います(^^)
待つ事によって更に愛着が湧きますね〜
納車差れたら大事に舐めて下さい！
ナラシ時に益々惚れた〜ってなりますよ(^o^)👍
@@〆鯖ネクスト さん
ありがとうございます。
今からワクワクドキドキなんです♬
高校を卒業、就職してかれこれ25年。
バイクの免許取ろうと！と息巻く度に
会社の赤字転落で収入激減とか、
他にお金の掛かる趣味が出来て続かなかったり、結婚、出産等々理由を付けてはバイクから遠退いて居ましたがようやくスタートラインに立てたのでドキドキワクワクしています。
暫くは子供達やカミさんに文句言われながら磨いたり走りに行ったりするんでしょうねぇ♬
大事に致します！
私、48で正規にご免状頂きました。
ホントにバイク乗ってる時は開放感が有り！楽しいです！北国なので今季はまだまだ乗れませんが…楽しさを共に共有しましょうね👍
@@〆鯖ネクスト さん
開放感♬
車とは全然違うんでしょうねぇ⭐︎
今までバイクを触った事も殆どないので
上手く起こせるか？
クラッチはちゃんと握れるか？
不安も多いです。
ですが、@〆鯖ネクストさんの様に
バイクの楽しさを教えてくれる人が
居るので不安より楽しみの方が勝ってます。
雪国だとバイクに乗れない時期もありますし
寂しさが募って乗れた時の楽しみや開放感も
半端ないでしょうねぇ♪
まずは免許取得まで投げ出さない様に
楽しさを共有出来る様に頑張ります（笑）
ほえええ！！
キャスター角なんて全然考えてなかったです！
アメリカンなのに乗りやすくて安いって最強すぎですね！！
ほんとに高騰さえしてなきゃ買いやすいのに、、、
早く新車の納期が改善されるといいですね💦
フォアグラさんのおかげで、レブルオーナーさんがこれからたくさん増えるといいなぁ✨✨
元レブル250乗りです。ファーストバイクとしてレブルは良いバイクでした。
乗りやすい、燃費も良い、足つきの良さ、ただシートが固くてお尻が痛かったです笑
今から新車購入しても半年待ちもザラみたいで早く流通が元に戻ってほしいです…
元CBR250R MC41(紹介されてたカラー)乗りです
MC41のエンジンのいいところは、単気筒にしては振動が少ないところです。
単気筒の割に高回転まで回りますが、代わりに低回転のトルクがやや薄いです。
レブルのスペックを見ると、CBR250Rより最大トルクが減っているので、
おそらく低回転のトルクを持ち上げている気がします（公式サイトにトルク曲線が出てないので想像）。
そうだとすると、CBR250Rより更に乗りやすく仕上がっているんでしょうね。
レブル新車で欲しいけど近くにホンダドリームありません😢
新車をレッドバロンで買うデメリットありますか？
あと、近々モデルチェンジがあるのか知りたいです。
２輪教習指導員をしていますが、免許取得後の購入人気ナンバーワンですね☺️特に女性の教習生にはダントツの人気です、もちろん指導者としても推薦できる優等生バイクですよ。
おお、プロの方から。
やはりそうなんですね。
納得です。
女性のライダーでもよく見る、乗りやすいんだろうなーってずっと思ってる。
GB350も名車になりそうですね。
初めて買って乗ったバイクがレブルでした！
初心者でも足付きの良い乗りやすいバイクでした。
新車で買っても全然後悔しないバイクだと思います！
レブルは確かに、アメリカンとネイキッドの間みたいな感じで、楽に乗れるけど、そこそこ走れるって感じが、ちょうど良いのかもですね。
バイクの供給が追い付かず、高値になってるのは、あまりバイク市場全体としては、伸びる阻害要因に思えますので、早く改善すると良いなぁと思ったりします。
さすがフォアグラさん、だんだんレブル250が気になってきました。
レブル1100DCTやレブル500は乗ったことあるのですが250はまだでした。
今度レンタルして来ます。
マットな質感とLEDヘッドライトのおかげで近未来のバイクみたいなビジュアルでカッコイイ
エリミネーター400も追随してきましたしこういう雰囲気のバイクが流行ってほしいです
今回の編集かなり見やすいです！
変に気になる所が一切ありません。
ご意見ありがとうございます！！
レブルは将来買いたいバイクの一つです！
ネイキッドのおすすめもありますか？？
以前はエストレヤに乗っていました。
次に購入を考えているのが、個人的にはGB250か350が気になっています😊
後輩女子がバイクの免許取りたいけどおすすめのバイクありますか？って聞かれたのでレブルをおすすめしました。足つきの良さは勿論、ネガな部分がほとんど無いので乗るのが辛いと思わないでしょうね。
こんばんは！いつも拝見し、バイクグッズ等購入する際の参考にさせていただいています！
私、まさに今日人生初バイクとしてレブル250を納車してきました！
そんな記念すべき日に、フォアグラさんの初めて1つの車種にフォーカスした紹介動画がアップロードされ、
嬉しくて思わずコメントしてしまいました💦
今日早速公道をレブルで走ってきましたが、クセがなくて走りやすい、初心者にうってつけのバイクだなと感じました。
これからのバイクライフが楽しみです♪
紹介いただきありがとうございます！！
おおお、タイムリーでしたね！
大事に乗ってください！
これからもご視聴宜しくお願いします。
レプリカ全盛の時も初代レブル250がヒットしていましたがレブルを選ぶ人と他の250(他のクルーザー含む)を選ぶ人との間にはこちら側とあちら側の一線があると感じていました｡現行レブル乗ったことありませんが同じ事が当てはまると思っています｡私も一時期CBR250R(後期29馬力モデル)所有していました｡二次バランサー装備で一見振動が皆無の様でしたが､高速道路を一時間も走ると手のひらがシビレまるでバネでも手のひらに仕込まれているかの様でした｡行き過ぎたショートストローク設計の悪影響で基本的に振動が多いのをバランサーで細かく散らす感じなのでしょう｡動画を見て同じエンジンを搭載するレブルがどんなバイクなのか興味が湧きました。
レブルが絶妙なバランスであることが分かりました！
アメリカンはあまり好きではない自分ですが
レンタルで乗ってみたいと思いました！
今後のバイク選びにも役に立ちました！
フォアグラさん、こんにちは
59にして初めて手に入れたバイクがレブル250でした
これなら乗れるかも
そんない思いから取得した普通二輪の免許ですが
今にして思うと4年前に決断して本当に良かったです
レブル乗ってます。見た目以外のアピールポイントを知る事で自身がつきました!
リセールが良ければ乗り換え時の負担も少なく、ステップアップしやすいですね。
それにしても現在の中古市場は異常です‥
当面、リセールが良いと思える。
手放す頃には、二束三文の可能性もあり得る、、、
アメリカンの呪縛を吹っ切ったジャメリカン（←良い意味で）
文句なしにカッコいいと思います
自分はブイマとトリッカー持ちですが、それを混ぜて2で割ったらこうなるだろうなって感じｗ
現行車レビュー良いですね！
他の車種も期待してしまいます。
GB350のレビューお願いしたいです。
初めてのバイクがレブル250で、乗りやすかったのでつい大型取得で、今度レブル500に乗り変えるつもりです。足付きと軽さは正義です。フォアグラさんの動画見て益々レブルが好きになりました🤗
マイナーチェンジ前のレブル250乗ってます。ハーレー風もいいですが自分はカフェレーサー好きなので、リアシートとバックステップを外してアンダーミラーにしていて、次はハンドルを交換します！かっこいいし楽し過ぎる😂❤
3月頭に漠然とレブル250が欲しくなりました。3月10日にグーバイクで調べたら偶然近隣のバイク屋に欲しかったレブル250Sエディションのマットアクシスグレーが入荷。速攻契約しに行き
来週納車予定と割とラッキーだったかもしれません(^^)
なるほどです
開発側はクルーザーと認識してないって話を聞いていましたが、そう言う事なんですね。
ルックスクルーザー？なんだろ表現が難しい部類ですね
一目惚れで買っちまったぜ！！
レブルオーナーとして凄く嬉しい動画です！！
ありがとうございます！
励みになります！
レブルの新車は納期が…、中古は価格が…。
それもあって、先の国産メーカーのアジア並行輸入車の動画を参考に、ヤマハ XSR155を先日契約しました！
お疲れ様です✨
レブル、カッコイイですね！
レブルのお話、おもしろかったです(^^♪
3年乗って乗り換えたのですが、乗りやすさは最高でした。スポーツライディングを楽しめますが、調子乗ってバンクさせすぎるとステップガリガリ削るはめになりますw特にUターン時は注意したほうがいいです。
レブルはカスタムパーツが豊富だから羨ましい。
人気車ゆえ、ですね。
今日中古の80万オーバーのレブル250を購入しました。納車は9月、支払いではその金額にドキドキしましたけどこのサイトを見て、買って良かったと思えるようになりました。まだ乗っていないですがｗ ちなみにサイドバックとUSBポートスマホフォルダーがついていたのでお得感マシマシです。
今度機会があれば、試乗したいし、またレンタルがあればお借りしたい。今は大型に乗車していますが、この中型クラスへの興味はまだ健在です。単気筒エンジンは、昔セローにのっていましたから、多分なじみやすいかも。
みなさんも、試乗会やレンタルでレブルに会う機会があれば、乗車体験してみましょう。
ハーレーの中でも一番スポーツに振ってある新型のスポーツスターSでもキャスター角は30度です。
そのことからもレブルの方向性が分かるというもの。
Tの人は耕運機や芝刈り機とか貧乏人がとか煽っていますが、本当の耕運機も芝刈り機も持っている私にとっては空冷単気筒OHCの耕運機や空冷2気筒OHC(でもカワサキ製)の芝刈り機とは全く違いますしね。
耕運機サウンドって謎ですよね。。。
@@bike_youtuber レブルは持ってないですけど、R7も耕運機とか言っているので、R7が納車されたらモノホンの芝刈り機(ハスクバーナ：カワサキエンジン)と音の比較をしてみようかと(笑)
いい気分になれた♪
by Sエディションオーナー
21世紀型の新型名クルーザーですね
旧レブルよりも垢抜けたデザインに、単気筒ながらも上手くVツインでは無い格好良さがセンス良いです
SUZUKIさんも海外ではロングセラーになった単気筒のサベージの現代型をジクサー250系のエンジンを使い、作って欲しいと思えてしまいます
名前出てるバイク全部かっこいいなぁって思う
私はマイナーなスズキのサベージが好きでした。
元々アメリカン、クルーザーというカテゴリーは全然興味無い自分ですが、このレブルを初めて見た時、「これは楽しく走れるバイク、売れるぞ！」と直感しましたが、予想を遥かに上回って売れました。
最近友達でも購入者が出てきたので乗らせてもらいましたが、予想通りで楽しく快適に走れるバイクでした。
自分的にはまだサーキットも走りたいので、速さも欲しいですが、速さが要らなくなって何か1台だけ持てる、となったらレブルを選ぶかもしれません。
因みに先日レブル1100も乗らせて頂いたのですが、これもまた強烈な加速感が味わえるが気楽に毎日でも乗れそうな良いバイクでした。
おお、1100乗られたんですね！
三兄弟乗り比べてみたいです。
@@bike_youtuber
是非何処かで乗ってみてください😁
実際買うなら250で充分かな、と思いますが、気軽に乗れる感じは1100も同様で、それに加えての強烈なトルクの化け物感が圧巻です。
95000rpm ！！！！ どんな音するんや（笑）
流石レブル、アメリカンバイクの反逆車って事ですね！
確かに、収納スペースは皆無で、積載もオプションのキャリア、サイドバックがないと、ETCどころか財布すら入れるところがない。
すごくわかりやすくて勉強になる
レブルとGBで迷ってるので
GBについての意見も聴いてみたい…！
レブル250・GB350・SR400のオーナーを全員敵に回した御仁の話ですね。
(レブル乗りに対して) ナイスフォローです！
自分もレブルの2017年モデルを持っています購入する前は単気筒エンジンだっから遅いかなとは思ったのですが自分の腕だと丁度良いと思いました
アメリカンバイクなくせにビュンビュン回る単気筒エンジンや、ネイキッドの派生のように見えるお高く見えない車体 1970年代のクルーザーブームに乗っかって生まれた所謂ジャメリカンの復活って感じがしますね。
最近は同じメーカーや同じ車種 同じジャンル等の組み合わせでマスツーリングしているオーナーズクラブのような人達よりも別メーカーや別車種 別ジャンル等の友達同士のようなマスツーリングをよく見るのでどんな場所でも選ばないどこでも走れるレブルは最初のバイクにはとてもいい選択ですね。
過去動画も見せてもらって勉強させてもらってます！
もちろんチャンネル登録させていただきました。これからも分かりやすい解説お願いします♪
ありがとうございます！
励みになります！
質問ですが
空冷と水冷でしたらどちらがよいのでしょうか❓
初心者ですがレブルが欲しいと考えています
どちらが優れているとも言えません。
一長一短です。
明日、エンジンに関する動画をアップする予定なので、そちらをご覧ください！
潤いおっさんモトブロガーのstonemaker003さんも「奇跡の名車」と言ってます。
まちがいなし！
配信ありがとうございます☀️😃❗個人的にはネイキッドのスタイルが好きなので、欲しいとは思っていませんでしたがなんでこんなに人気なんだろう？と思っていたのでとても参考になりました。今欲しいなら、やはり大型免許をとってレブル500を乗るのも悪い選択肢では無いかなと思います。教習所は激コミらしいですけどね…
500はかなり玄人好みですよね！
400じゃないあたりが、日本市場を見ていない感がありますが…！
レブルは海外のボバーブームをいち早く取り入れたのが功を奏したと思いますが
それはバイクに興味はあるが免許を取って乗りたいと思えるほどのデザインのバイクが無かったと言う層の多くの人に刺さるデザインだったのが何よりも大きかったと思います。
まあ自分がそうなんですけどｗ
そーなんですよねー、見た目はクルーザーっぽいけど並べてみたら明らかにキャスター角が起きてるんですよね。エンジンもcbrと同じで、いくつか見た試乗動画でも大抵見た目に反して乗り味はスポーツバイク然としていると言う評価ですね。
水冷DOHC単気筒、私もwr250r乗ってますが単気筒なのによく回るエンジンです。街乗りも快適ですね。
グロム買う前に、レブル250が発売してたら、こっち買ってたと思います。フォアグラさんの動画の中で、レブルの素晴らしい点を力説されてるのは、納得ですね！
ヤマハもMT-25のXSRで発売したら、いいのにと思ってます。
あら、いつもお世話になってます！
MT-25ベースでのネオクラシックやアドベンチャーツアラーなんかはニーズありそうですよねー！
@@bike_youtuber そう思いますよね。2気筒のネオクラ出して欲しい。バイクは、高回転まで回したいです。未来的なデザインは、あまり好みでないので(グロム🛵乗ってますが)
レブル250オーナーです。フォアグラさんに紹介してもらって嬉しいです！！
レブル1100についても語って下さい！！
お疲れ様です。
レブルかっこいいですね。オッサンでも欲しいバイクです。
ソリッドで新しいスタイルで、新たなベーシックバイクだと思ってます。
幼い頃からクルーザーのシルエットに憧れていたけど、ピカピカなメッキが苦手だった
そんなところにレブル250が登場
無骨無骨＆無骨なデザイン、キラキラを排したマットな色味
それでいてどこかクルーザーを彷彿とさせるようなシルエット
そしてチビで非力な私にも嬉しい足付きや取り回し
もう一目惚れして免許取得翌日に即金で購入してしまいました
今ではコツコツとよりクルーザーっぽく自分好みにカスタムしては走らせて楽しんでいます笑
無骨すぎいぃぃぃぃ！笑
販売店に聞いたら、足つきを気にする人はいないそうです。
実車に跨がらせてもらいましたが、意外とハンドルが遠く、タンクにピッタリ座っても、私の腕の長さだと上半身が前傾姿勢になりました。ハンドルを押すように握りがちになってしまい、肩の力を抜きづらいと感じました。
ライディングポジションはこの１択なので、まとまった時間、試乗してみる方がいいかも知れません。
なるほど！レブルのレビュー動画で皆さん「乗り易い」っておっしゃるのはこういう理由だったんですね！
大型免許をとって何乗ろうか
店員さんに相談していて
最初はボルトのに似た乗車姿勢で
という形でバルカンSに試しに跨がり
少し話を聞いていくと
『参考程度ですがレブルも
バルカンSに少し乗車姿勢が
似ていますよ。』
と言っていたので
車重が軽くてスポーツよりの
キャスター角なら初心者🔰や
女性👩にも人気が出るのも頷けますね！
まぁ、積載能力が乏しいのは
殆どのバイクはご愛嬌ってことで😅
自分の色を出しやすいという風に
視点を変えるとプラスポイントと
なります！
レブル250に一目惚れして免許取った頃には新車は結構待つことになって中古は新車よりも高くなっていて80万も出すならzx25rかcbr250rrかで迷ってしまう…
レブル500に興味があります。
250や1100の解説は色々ありますが、500って少ないような気がします。
フォワグラさんのレブル500の解説が聞いてみたいです。
レブル人気ありますねー＾＾
レブル1100とXL８８３、1200、48あたりと比べるとどうなんでしょうか？
乗り潰すつもりで所有する人には新車一択です。ゾロ目の走行距離メーターを写真撮影するたびに愛着湧いてくるしどんどんバイクが好きになる。だけどもアメリカのようにとてつもない長い道だったりならたしかに合うだろなと思うけどわざわざキャスター角とかエンジンとか考えてまでこだわるなら単気筒エンジンじゃなくてせめて２気筒エンジンにするべきじゃなかったのかな？と思っちゃいました…
スポーツ車とアメリカンの特徴をしっかり抑えてるいらすとやが凄い
レブル250はエンジン周りのスキマが寂しい感じがするので500にしたいのですが維持費以外での評価はどうなんでしょう？
500も単気筒ですからねぇ。。。
レブルの最高出力発生回転数が9万5千rpmになってるｗ
っていう上げ足は置いといて、レブルかっこいいバイクですよね、LEDの4発のヘッドライトが現代チックで最高です。
なんと！
見落としてました！
あのヘッドライトが純正とはすごい時代になりました。
LEDカッコイイし明るいし、消費電力低いのはいいのですが、必ずしもメリットだけではありません。
照射範囲が狭く明るさとのギャップでハロゲンヘッドライトの頃より範囲外が見えにくくなっています。
要は、明かりが必要な夜間に明かりの少ない道を走ると、コーナーの先が見えなくて結構辛いのです。
バイクメーカーに対しては、ライダーの安全にももっと配慮してほしいですね・・。